Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
3
Уважаемая комиссия, вашему вниманию представляется курсовой проект на тему: «Технологическое проектирование городской СТО и грузового АТП»
Исходными данными для проектирования СТО были:
- Количество жителей 25000 человек
- Среднегодовой пробег 11000 км
- Режим работы предприятия (число смен) С=1.5
- природно-климатические условия района, где расположена СТО – ОХ
На основании этих данных разработанна городская СТО на 21 рабочий пост, и 2 вспомогательных поста, число мест ожидания – 31. Количество рабочих на станции РСТО=114 из них производственных рабочих Рш=65.
Площадь СТО систавила FСТО=4466,0517 м2, данная площадь расположенна в здании состоящем из 16 секций, размером 24х12м.
Последовательность размещения зон и участков соответствует технологическому процессу ТО и Р автомобилей:
Зона УМР, зона приёмки-выдачи, зона диагностики, следом распологается зона ТО в полном объеме объединенная с постом смазочных работ и складом смазочных материалов, а непосредственно за ней пост регулировки томозов,пост установки углов управляемых колес, затем располагается зона ТР узлов, систем и агрегатов объединенная с шиномонтажным постом.После постов размещены участки: ТР узлов систем и агрегатов, слесарно-механический участок и участок по самообслуживанию. Напротив вышеперечисленных зон и участков располагаются: магазин (включающий в себя склад мелких запчастей), клиентские помещения, зона стоянки и хранения готовых к выдаче автомобилей, участок шиномонтажных работ с прилегающим к нему складом шин, рядом промежуточный склад, склад узлов и агрегатов, запасных частей, склад эксплуатационных материалов, затем в правой средней части находится пост работ по системе питания, электротехнических работ и ремонту аккумуляторов, с которым граничат участки по системе питания, электротехнических работ, аккумуляторный участок, имеющий склад отработанных аккумуляторов. Участок и пост обойных работ располагаются рядом с участком кузовных работ,включающим в себя пост кузовных работ и склад кислорода и ацетилена. Затем располагается пост окрасочных работ с входящим в него складом лакокрасочных материалов. В правой части здания СТО расположены технические помещения. Служебно-бытовые помещения находятся в нижней части СТО пристроем к основному корпусу.
Данная СТО превосходит эталонную по всем показателям кроме общей площади участка составляющей 21390 м2 по сравнению с эталонной приходящейся в16800 м2 и кроме такого показателя как фактическая площадь производственного корпуса рассчитанного в проекте составляет 4608 м2, что больше чем в эталонном, приходящимся на площади в 4200 м2.
На основании компоновки СТО разработана планировка агрегатно-механического участка с количеством оборудования Q=28 и числом рабочих Рш=6. Площадь данного участка 622,6223 м2. Оборудование размещено в последовательности проведения работ ремонта агрегатов:
Мойка, разборка, ремонт, сборка, испытание.
Исходными данными для проектирования АТП являются:
- Модификация подвижного состава – грузовые а/м с прицепом
- Число автомобилей и их групп на предприятии 200>1
- Среднесуточный пробег 175 км
- Природно-климатические условия размещения предприятия – У+ВАОС
- Режим работы предприятия (число смен) С=1,5
- Категория условий эксплуатации – V
На основании этих данных разработано грузовое АТП на 32 рабочих поста и 10 мест ожидания. Количество водителей Рвод=368, количество производственных рабочих Рш=134 и общее количество рабочих на АТП РАТП=962.
Площадь производственного корпуса составила FАТП=5135,606 м2. Данная площадь расположена в здании состоящем из 18 секций размером 24х12м.
Производственные подразделения расположены следующим образом:
В левой части здания АТП расположена поточная зона ЕО, с входящим в нее постами ожидания ЕО. Далее расположена поточная зона ТО-1,которая включает в себя посты ТО-1,посты Д-1,Д-2 и посты ожидания ТО-1. Рядом расположена поточная зона ТО-2, на площади которой располагаются посты ТО-2, посты ожидания ТО-2,а также склады: аккумуляторный, топливный, электротехнический и склад смазочных материалов. Далее расположены универсальные посты и участки: пост окрасочных работ с находящемся на его площади складом лакокрасочных материалов и химикатов, участок древообрабатывающий, обойный, шиномонтажный объединенный с вулканизационным, участок арматурных работ, и склады пиломатериалов и шин. В правой верхней части здания располагаются технические помещения, склад списанных автомобилей и свободная площадь под расширение. Напротив вышеперечисленных универсальных постов располагаются посты ожидания ТР по разборке-сборке и регулировке, посты ТР по разборке-сборке и регулировке, с прилегающими к ним промежуточным складом и складом запасных частей. В правой нижней части АТП располагаются последовательно пост ТР по диагностике, склад агрегатов и материала, ИРК, участок слесарно-механический, агрегатный, кузнечно-рессорный, жестяницкий, медницкий, сварочный и склад кислорода и ацетилена. Рядом соответственно пост ТР жестяницкий и сварочный и далее свободная площадь под расширение.
Спроектированное АТП эффективнее эталонному по всем показателям кроме количества производственных рабочих Рш= 134, по сравнению с этолонным Рш=89 человек, кроме такого показателя как общая площадь участка приходящаяся на 48405,233 м2, а в эталонном 33314 м2 и по площади административно-бытовых помещений, спроектированных на 3119,8 м2, по сравнению с эталонным в 2268 м2.
На основании расчёта АТП спроектирован Генеральный план АТП. Площадь участка под строительство составила Fуч=48405 м2. На участке расположены 2 КПП, служебно-бытовое помещение (3-ех этажное), производственный корпус АТП, а так же открытая стоянка на 158 автомобилей. Производственный корпус спроектирован относительно розы ветров таким образом, чтобы вредные вещества из сварочных и окрасочных участков удалялись в сторону от стоянок и служебно-бытовых помещений.
Доклад закончен. Спасибо за внимание!