У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

Для пуска дизеля необходимо вкл рубильник ВБ и питание от батареи будет поступать на плюсовые и минусов

Работа добавлена на сайт samzan.net: 2015-07-10

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 5.4.2025

                                      Цепь запуска тепловоза 2ТЭ10М.

Для пуска дизеля необходимо вкл  рубильник ВБ и питание от батареи будет поступать на плюсовые и минусовые клейма. После этого вкл автоматы А4, А5, А6, А13. При вкл А4 “топливный насос” подготавливается цепь на ЭДТН. При вкл А5 поступает питание на МР5 и подготавливается цепь на ЭДМН. При вкл А6 поступает питание на управление холодильником. При вкл А13 питание поступает на общую шину КМ через контакт рукоятки БУ и реверсивные контакты КМ вперёд или назад.

После этого вкл тумблер ТН1 при этом получит питание контактор КТН по цепи: А5 – 314 – 7/10 – 442 – РКРУ7 – кат. КТН – тумблер ТН1 – 13/15 –.  Первый силовой КТН замыкает цепь на ЭДТН начинается прокачка топлива. 2-ой силовой КТН подаёт питание на БРН, на ВП6 и на ВП9. Блок контакт ЗК КТН подготавливает цепь на РУ6, а РК КТН разрывает цепь на пусковой Д1.

После этого нажимаем кнопку ПД1 (ПД2) при этом получит питание РУ6 по цепи: 4 палец КМ – 1236 – кнопка ПД1 – резистор СУ1 – 342 – РК РУ9 – 337 – ЗК КТН – РК РВ2 – кат. РУ6 – на –. РУ6 получив питание 1-ый ЗК РУ6 ставит себя на самопитание от автомата А5: А5 – 314 – 7/10 – 442 – РК РУ8 – ЗК РУ6 – РК РУ9 – 337 – ЗК КТН – РК РВ2 – кат. РУ6.         2-ый ЗК РУ6 замыкает цепь на КМН по цепи: А5 – 314 – 5/15 – 216 – ЗК РУ6 – 345 - кат. КМН – 8/3 –. КМН получив питание  силовым замыкает цепь на ЭДМН. Блокировки 1-ый ЗК КМН замыкает цепь на РВ1, 2-ой ЗК КМН подготавливает цепь на пусковой Д1, 3-ий РК КМН не допускает включение РУ4.

Через 90 с прокачки масла РВ1 замыкает свой контакт и получает питание РУ4 по цепи: А5 – 5/15 – 216 – 217 – ЗК РВ1 – 218 – 302 – кат. РУ4 и на –. РУ4 своим ЗК  РУ4 замыкает цепь на пусковой Д1, он своим силовым замыкает “-” батареи на “-” генератора. Блокировка 1-ая ЗК Д1 замыкает цепь на ВП7 “Ускорение пуска”, 2-ая ЗК Д1 замыкает цепь на контактор Д3, он своим силовым соединяет батареи 2 секций, а блокировка 1-ая ЗК Д3 подаёт питание на электромагнит ЭТ и от клеймы 5/17 на РВ2. 2-ая ЗК Д3 подаёт питание на контактор Д2, который своим силовым соединяет “+” батареи на “+” генератора начинается проворот валов дизеля в течении 30 с, который контролирует РВ2. За это время в системе дизеля создаётся давление 0,6 атм. и замыкается контакт РДМ1 и получит питание РУ9, по цепи: А5 – 7\10 -440 – силовой КТН – К1 – РДМ1- К2-  6\10-кат. РУ9 --. 1-ый ЗК РУ9 ставит себя на самопитание, 2 –ой ЗК РУ9 сохраняет цепь на блок магнит ЭТ, 3– ий РК РУ9 разрывает цепь на РВ2, 4- ый РК РУ9 разрывает цепь на РУ6. Дизель запущен, цепи запуска разобраны. 5-ый ЗКРУ9 подготавливает цепь на РУ2, в цепях трогания тепловоза. 

                  ЦЕПИ ТРОГАНИЯ ТЕПЛОВОЗА

     Для трогания тепловоза необходимо включить тумблер  УТ «Управление тепловозом».   Поставить штурвал  КМ  на  1-ую позицию, при этом замкнутся   пальцы   КМ, 1-й, 3-й, 11-й.  Через  1-й палец  КМ питание пойдёт на катушку реверсора В (вперёд) или Н (назад) по цепи: + общая шина – 1-й палец – 219 – тумблер  УТ -15/6 – РК ЭПК – 11/19 – 7/17 – РК РУ12 – 7/18 – контакт реверсора «Вперёд» - 105 – 10/15 – 107 – кат. В «вперёд» - 104 – 9/4 -. Реверсор   разворачи - вается в требуемое положение, переключая свои силовые контакты, задают направление движения. Блокировка ПР замыкает цепь питания кат. РУ2. по цепи 108 – РК Д2 – 177 – ЗК БД1 – по ЗК БД4 – 1/10 – ЗК РУ4 – 6/16 – ЗК РДВ – 6/4 – РК ТРВ – РК ТРМ – Х2 – РК РУ8 – ЗК РУ9 – РК РУ19 кат  РУ2 – 8/9

   Катушка РУ2 имеет 3-и ЗК.  1-й ЗК РУ2  подготавливает

цепи на ВШ1 и ВШ2.  2-й ЗК РУ2  замыкает цепь на РВ3 по цепи: + 108 – 109 – 5/16 – 1051 – ЗК РУ2 – ЗК РУ2 – РК РУ19 – 313 – кат. РВ3 – 9/4 -. РВ3 получив питание замыкает цепь на кат.П1 – П6, которые силовыми подключают ТД1 – ТД6 к ГГ.  3-й  ЗК РУ2 собирает цепь на катушки КВ  и  ВВ по цепи:  .+ 3-й палец КМ – 1034 – 14/13 – 1055 – ЗК УТ – 14/18 – 10/19 – 1067 – 1066 – 7/11 – ЗК РУ2 – ЗК П1 по П6 – РК РЗ – РК РОП – кат. КВ и  ВВ – 8/8 - . Контактор КВ силовым подключает к возбудителю В независимую обмотку возбуждения ГГ. Контактор ВВ силовым  подаёт питание на обмотку возбуждения СПВ.  Тепловоз пришёл в движение.       




1. Информационные системы и технологии Хабаровск Издательство ХГТУ 2004 УДК 68
2. Исследование рынка рекламы в Росси
3. Разумеется их можно подготовить и от руки
4. Утверждаю Директор Ф
5. Становление и развитие режима наибольшего [3] благоприятствования в рамках Всемирной Торговой Орган
6. Средние века был употреблен итальянскими гуманистами для обозначения периода между классической древност
7. Березневі статті
8. Е.Н.Соловова отмечает что на современном этапе эти методы редко используются изолированно
9. Правознавство Шифр за ОПП Дніпропетровськ ~ 2012
10. Реферат- Шизофрения- этиология, диагностика, лечение, экспертиза