тема менеджменту якості НАВЧАЛЬНА ПРОГРАМА навчальної диски пліни ldquo;Конструкція та міцність авіадв

Работа добавлена на сайт samzan.net:

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

Національний авіаційний університет

Механіко-енергетичний факультет

Аерокосмічний інститут

Кафедра авіаційних двигунів

ЗАТВЕРДЖУЮ

Ректор

_____________ М. Кулик

"_____"__________2011 р.

 

Система менеджменту якості

НАВЧАЛЬНА ПРОГРАМА

навчальної диски пліни

“Конструкція та міцність авіадвигунів”

(за кредитно-модульною системою)

Галузь знань: 0701 «Транспорт і транспортна інфраструктура»

Напрям підготовки:  6.070103  «Обслуговування повітряних суден»

Курс – 4      Семестр – 7, 8    

 

Аудиторні заняття   – 107 Самостійна робрта   – 109 Усього (годин/кредитів ECTS  – 216/4

Іспит   – 7 семестр Диференційований залік  – 8 семестр

Курсовий проект  – 8 семестр

Індекс _________________

СМЯ НАУ НП 07.01.03-01-2011

	Система менеджменту якості. Навчальна програма навчальної дисципліни "Конструкція та міцність авіадвигунів"	Шифр документа	СМЯ НАУ НП 07.01.03 – 01-2011
		Стор. 3 із 16

Навчальна програма дисципліни “Конструкція та міцність авіадвигунів” складена на основі освітньо-професійної програми та навчального плану № НБ-1-103-1/ 09 підготовки фахівців освітньо-кваліфікаційного рівня «Бакалавр» за напрямом 6.070103  «Обслуговування повітряних суден», «Тимчасового Положення про організацію навчального процесу за кредитно-модульною системою (в умовах педагогічного експерименту)» та «Тимчасового Положення про рейтингову систему оцінювання», затверджених наказом ректора від 15.06.2004 №122/од, та наказу ректора від 12.04.2005 №81/од.

Навчальну програму розробив

доцент кафедри авіаційних двигунів С.І. Йовенко

Навчальна програма обговорена та схвалена на засіданні кафедри авіаційних двигунів, протокол №       від “__  _” _              2011 р.           

Завідувач кафедри М.С. Кулик

Навчальна програма обговорена та схвалена на засіданні випускової кафедри напряму 6.070103  «Обслуговування повітряних суден»

Завідувач  кафедри С.О. Дмитрієв

Навчальна програма обговорена та схвалена на засіданні науково-методично-редакційної ради аерокосмічного інституту, протокол №   від “      “                   2011 р.

Голова НМРР М.В. Кіндрачук

 

“Узгоджено” Декан факультету літальних апаратів ______________ С.Р. Ігнатович “____” _____________   2011 р.

“Узгоджено” Директор аерокосмічного інституту ______________ В.М. Шмаров “____” _____________   2011 р.

Рівень документа – 3б

Плановий термін між ревізіями – 1 рік

Контрольний примірник

	Система менеджменту якості. Навчальна програма навчальної дисципліни "Конструкція та міцність авіадвигунів"	Шифр документа	СМЯ НАУ НП 09.02.03 – 01-2011
		Стор. 3 із 16

ЗМІСТ

стор.

1.    Пояснювальна записка ................................................................................ 1.1. Мета викладання навчальної дисципліни ..................................................... 1.2. Завдання вивчення навчальної дисципліни .................................................. 1.3. Місце навчальної дисципліни в системі професійної підготовки фахівця 1.4. Інтегровані вимоги до знань і умінь з навчальної дисципліни ................... 1.5. Інтегровані вимоги до знань і умінь з навчальних модулів ........................   1.6. Міждисциплінарні зв’язки навчальної дисципліни .....................................   2.    Зміст навчальної дисципліни ...................................................................... 2.1. Модуль №1 "Методи розрахунку на міцність основних деталей авіаційних газотурбінних двигунів"…………………………………………….. 2.2. Модуль №2 "Конструкція авіаційних газотурбінних двигунів"…………………………………………………………………………... 2.3. Модуль №3 "Опори, редуктори, системи, поршневі двигуни. Конструкція та методи розрахунку"…………………………………………….. 2.5. Модуль №4 "Курсовий проект" – "Проект газотурбінного двигуна"…………………………………………….. 3.    Список рекомендованих джерел ………………........................................ 4.    Форми документів Системи менеджменту якості ……………………..

	Система менеджменту якості. Навчальна програма навчальної дисципліни "Конструкція та міцність авіадвигунів"	Шифр документа	СМЯ НАУ НП 09.02.03 – 01-2011
		Стор. 4 із 16

1.  ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА

1.1. Місце навчальної дисципліни в системі професійної підготовки фахівця 

Мета навчальної дисципліни “Конструкція та міцність авіаційних двигунів” –  дати студентам знання в галузі конструкції, міцності та надійності двигунів в об’ємі, який необхідний для підготовки фахівців напряму 6.070103 «Обслуговування повітряних суден».

1.2. Мета викладання навчальної дисципліни

Метою викладання навчальної дисципліни ”Конструкція і міцність авіаційних  двигунів” є вивчення студентами конструкції сучасних авіаційних двигунів, умов їхньої роботи, методів розрахунків деталей двигунів на міцність, складу та принципу дії систем, що забезпечують працездатність двигунів, основних видів несправностей та відмов авіаційної техніки, їхні виявлення і запобігання.

1.3. Завдання вивчення навчальної дисципліни

Завданням вивчення дисципліни є

- вивчення конструкції типів авіаційних двигунів, що застосовуються в цивільній авіації;

- вивчення конструкції складових елементів двигунів всіх типів;

- вивчення і засвоєння навантажень, що виникають під час роботи двигуна, аналіз цих навантажень з метою визначення максимальних напружень в елементах конструкції двигуна;

- вивчення і засвоєння методів розрахунку міцності основних деталей авіаційних двигунів;

- знайомство з характерними випадками відмов двигунів, що можуть трапитись під час їх роботи, та з методами запобігання цим явищам.

 1.4. Інтегровані вимоги до знань та умінь з навчальної дисципліни 

У результаті вивчення дисципліни "Конструкція та міцність авіадвигунів" (КтаМАД) студент повинен:

Знати:

- конструкцію авіаційних двигунів, улаштування та роботу їх функціональних систем, основні експлуатаційно-технічні характеристики, методи визначення навантажень, що діють на вузли двигунів при їх роботі, визначення напруженого стану і запасів міцності найбільш відповідальних елементів, а також дефекти основних вузлів двигунів та причини виникнення цих дефектів; мати знання про експлуатаційно-ремонтну технологічність авіаційних двигунів, про шляхи підвищення ресурсу, про перспективні напрямки подальшого удосконалення авіаційних двигунів.

Вміти:

- аналізувати технічний стан авіадвигуна, оцінювати вплив експлуатаційних факторів на його надійність і довговічність, знаходити правильний спосіб усунення недоліків.

1.5. Інтегровані вимоги до знань і умінь з навчальних модулів 

Навчальний матеріал дисципліни структурований за модульним принципом і складається з трьох класичних навчальних модулів. Окремим четвертим модулем є курсовий проект, який виконується в восьмому семестрі.

1.5.1. У результаті засвоєння матеріалу навчального модуля №1 „Методи розрахунку на міцність основних деталей авіаційних газотурбінних двигунів” студент повинен:

  Знати:

•  зусилля, які діють на деталі авіаційного ГТД;

	Система менеджменту якості. Навчальна програма навчальної дисципліни "Конструкція та міцність авіадвигунів"	Шифр документа	СМЯ НАУ НП 09.02.03 – 01-2011
		Стор. 5 із 16

•  методики розрахунків на міцність лопаток, дисків та валів ГТД на статичну міцність;
•  методики розрахунків на міцність лопаток, дисків та валів ГТД на динамічну міцність;
•  методики розрахунків критичних частот обертання роторів ГТД;
•  методики розрахунків на міцність та стійкість оболонкових конструкцій ГТД.

Вміти:

•  аналізувати вплив експлуатаційних навантажень на статичну та динамічну міцність основних конструктивних елементів ГТД;
•  виконувати розрахунки на міцність основних конструктивних елементів ГТД;
•  користуватись спеціальним програмним забезпеченням для розрахунку на міцність дисків ГТД;
•  розробляти програмне забезпечення в математичному редакторі MathCad (Excel або MathLab) для розрахунку лопаток та валів на статичну міцність.

1.5.2. У результаті засвоєння матеріалу навчального модуля №2 „Конструкція авіаційних газотурбінних двигунів” студент повинен:

  Знати:

•  загальну конструкцію авіаційних ГТД та їх вузлів;
•  конструкцію елементів авіаційних ГТД різних типів.

Вміти:

•  виконувати розрахунки на міцність основних конструктивних елементів ГТД;
•  аналізувати особливості конструкції вузлів і двигуна в цілому і доцільність нових конструктивних рішень.

1.5.3. У результаті засвоєння матеріалу навчального модуля №3 „Опори, редуктори, системи, поршневі двигуни. Конструкція та методи розрахунку” студент повинен:

  Знати:

•  конструкцію опор ГТД;
•  методики розрахунків на міцність підшипників опор ГТД;
•  класифікацію, кінематичні схеми та конструкцію редукторів ГТД та ПАД, схеми вимірювачів крутного моменту редукторів;
•  методики розрахунків геометричних розмірів деталей редуктора та розрахунків на міцність деталей редуктора;
•  призначення, типи та будову основних функціональних систем (масляну, паливну та пускову);
•  методики розрахунків агрегатів функціональних систем ГТД;
•  конструкцію агрегатів основних функціональних систем ГТД;
•  конструкцію ПАД та принцип роботи функціональних систем.

Вміти:

•  виконувати розрахунки агрегатів функціональних систем ГТД та редукторів;
•  виконувати розрахунки геометричних розмірів деталей редуктора та розрахунки на міцність деталей редуктора;
•  аналізувати вплив експлуатаційних факторів на працездатність функціональних систем.

1.5.4. У результаті засвоєння матеріалу навчального модуля №4 „Курсовий проект” – „Проект газотурбінного двигуна” студент повинен:

Знати:

•  методи проектування авіаційних двигунів;
•  перспективи розвитку авіаційних ГТД та їх окремих вузлів і деталей;

	Система менеджменту якості. Навчальна програма навчальної дисципліни "Конструкція та міцність авіадвигунів"	Шифр документа	СМЯ НАУ НП 09.02.03 – 01-2011
		Стор. 6 із 16

•  сучасні матеріали та технології виготовлення деталей ГТД;
•  технології збирання окремих вузлів та авіаційних двигунів в цілому;
•  технології технічного обслуговування авіаційних ГТД.

Вміти:

•  проектувати газотурбінний двигун;
•  виконувати креслення окремих вузлів та газотурбінного двигуна в цілому, а також його масляної та паливної систем з допомогою комп’ютерних графічних редакторів AutoCad або КОМПАС;
•  виконувати науково-дослідну частину проекту згідно тематики цих робіт з дисципліни “Конструкція та міцність авіаційних двигунів” за узгодженням з керівником курсового проекту.

1.6. Міждисциплінарні зв’язки навчальної дисципліни

Викладання дисципліни “КтаМАД” базується на знаннях, що одержані студентами при вивченні  навчальних  дисциплін:  вища математика,  фізика, теоретична механіка, нарисна геометрія та інженерна графіка, опір матеріалів, матеріалознавство, деталі машин, аерогідрогазодинаміка, термодинаміка і теплопередача, теорія теплових двигунів.

Знання, одержані з навчальної дисципліни "Конструкція та міцність авіадвигунів", є базою для вивчення дисциплін “Технічна експлуатація повітряних суден”, “Основи технології виробництва і ремонту повітряних суден”, а також дозволяє грамотно і грунтовно проводити експлуатацію авіаційної техніки.

1.  ЗМІСТ  НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ

2.1. Модуль №1 "Методи розрахунку на міцність основних деталей авіаційних газотурбінних двигунів".

Тема 1.1. Предмет та завдання дисципліни. Короткі відомості з історії розвитку авіаційних двигунів. Загальні відомості про двигуни, що застосовуються  в цивільній авіації. Основні параметри сучасних авіаційних газотурбінних двигунів (АГТД).

Предмет дисципліни, його зв'язок з іншими дисциплінами. Значення дисципліни в підготовці фахівця з технічного обслуговування авіаційної техніки. Склад дисципліни.

Основні відомості з історії розвитку авіаційних двигунів (АД). Провідна роль вітчизняних вчених і конструкторів в створенні АД. Рівень сучасного стану авіаційних двигунів на Україні та за кордоном. Вітчизняні серійні АД і їх основні технічні характеристики.

Завдання для подальшого розвитку повітряного транспорту та науково-технічного прогресу в галузі авіадвигунобудування.

Основні техніко-економічні вимоги до АД цивільної авіації.

Класифікація авіаційних двигунів, конструктивно-силових схем АД, порівняльна характеристика та галузі використання АД. Значення АД в подальшому розвитку цивільної авіації.

Основні етапи створення, вдосконалення та впровадження в експлуатацію двигунів.

Тема 1.2. Зусилля, що діють в АГТД.

Класифікація зусиль, що діють в  ГТД. Газові сили. Сили інерції і моменти, що виникають в ГТД. Температурні навантаження деталей ГТД. Осьові газові сили, що діють в проточній частині ГТД. Формування тяги в ТРД і ТРДД. Баланс крутних моментів в ГТД різних типів.

Тема 1.3. Статична міцність лопаток АГТД. Навантаження, що діють на лопатки та характеристика їх напруженого стану. Визначення напружень розтягнення робочих лопаток відцентровими силами.

Тема 1.4. Визначення напруження від згинання лопаток ГТД газовими силами.

Тема 1.5. Визначення напружень при згинанні робочих лопаток ГТД відцентровими силами.  Відцентрові розвантаження від напруження згину. Особливості розрахунку на міцність напрямних та соплових лопаток.  Температурний стан та запаси міцності  робочих лопаток ГТД.

Міцність робочих лопаток. Умови роботи та навантаження, що діють на лопатки. Вихідні дані та розрахункові режими. Розтягнення лопаток відцентровими силами.

Згинання лопаток газовими силами. Методика розрахунку напружень згину лопаток газовими силами.

Розвантаження лопаток відцентровими силами. Розвантаження лопаток від згинальних напружень. Температурні напруження. Міцність охолоджуваних лопаток. Запаси міцності. Вплив режимів роботи двигуна в польоті на запаси міцності лопаток. Вплив запасів міцності на безпеку польотів. Розрахунок міцності кріплення робочих лопаток. Вплив експлуатаційних факторів на статичну міцність робочих лопаток ГТД. Основні шляхи накопичення експлуатаційних пошкоджень. Експериментальні методи дослідження напружень в робочих лопатках.

Міцність дисків. Умови роботи та навантаження, що діють на диски компресорів та турбін в експлуатації. Вихідні дані і розрахункові режими. Основні рівняння напруженого стану дисків. Розрахункова схема та визначення напруження в нерівномірно нагрітих дисках довільного профілю. Запаси міцності дисків. Вплив умов експлуатації на міцність та надійність дисків. Конструктивні, технологічні та експлуатаційні заходи, що збільшують статичну міцність, надійність дисків та безпеку польотів. Врахування пластичних деформацій при розрахунках міцності дисків. Особливості розрахунку міцності дисків, що мають лопатки на бічних поверхнях. Експериментальні методи визначення напружень в  дисках.

2.2. Газотурбінні двигуни (ГТД)

1.  Вхідні пристрої

Типи вхідних пристроїв. Техніко-економічні вимоги та засоби їх реалізації. Конструктивні схеми дозвукових і надзвукових вхідних пристроїв. Регульовані і нерегульовані вхідні пристрої. Конструкція вхідних пристроїв, механізація і керування.

Системи протизаледеніння, зниження рівня шуму та захисту від попадання сторонніх предметів. Засоби для безпеки польотів. Навантаження, що діють на дозвукові і надзвукові вхідні пристрої. Матеріали і способи виготовлення елементів вхідних пристроїв. Контроль технічного стану в процесі експлуатації.

	Система менеджменту якості. Навчальна програма навчальної дисципліни "Конструкція та міцність авіадвигунів"	Шифр документа	СМЯ НАУ НП 09.02.03 – 01-2011
		Стор. 7 із 16

1.  Конструкція компресорів ГТД. Класифікація компресорів

Осьові компресори (ОК). Умови роботи.  Вимоги до конструкції ОК і засоби їх реалізації. Конструктивні параметри компресорів, конструктивні схеми та їх порівняльна оцінка.

Ротори компресорів. Робочі лопатки і їх кріплення. Осьове зусилля, що діє на ротор,  та засоби його зменшення. Статори компресорів. Напрямні апарати та їх кріплення до корпусу компресора. Ущільнення зазорів в проточній частині.  Конструкція спеціальних  пристроїв,  що  забезпечують надійну і сталу роботу осьових компресорів.

Конструкція компресорів серійних АД. Матеріали та способи виготовлення деталей компресорів. Причини та характер пошкоджень компресорів в експлуатації. Конструктивні заходи для контролю технічного стану компресорів в експлуатації.

Заходи для виявлення, усунення та запобігання і попередження відмов та виникнення дефектів компресора в експлуатації.

Забезпечення вимоги безпеки польотів.

Відцентрові компресори. Короткі відомості про конструкцію відцентрових компресорів.  Конструкція елементів компресорів. Навантаження, що діють на ротор відцентрового компресора. Короткі відомості про конструкцію діагональних компресорів. Осевідцентрові компресори.

1.  Конструкція газових турбін ГТД

Умови роботи турбін. Вимоги до конструкції турбін та засоби їх реалізації. Конструктивні параметри турбін, конструктивні схеми та їх порівняльна оцінка.

Ротори турбін. Робочі лопатки, кріплення їх до дисків турбін. Конструкція охолоджуваних робочих лопаток. Диски і вали  ротора турбіни. Охолодження дисків. Осьові зусилля,  що діють на ротор.

Статор турбіни. Соплові лопатки та способи їх кріплення.  Конструкція охолоджуваних соплових лопаток. Корпуси турбін. Радіальні та осьові зазори в турбінах. Ущільнення. Матеріали та способи виготовлення деталей турбін. Охолодження газових турбін. Конструктивні засоби зменшення температурних напружень. Специфіка роботи турбіни на перехідних режимах. Конструкція турбін серійних АД. Конструктивні заходи для забезпечення можливості контролю технічного стану турбін в експлуатації. Засоби для виявлення, усунення та попередження відмов і пошкоджень турбін при їх технічному обслуговуванні та ремонті. Забезпечення безпеки польотів.

1.  Статична міцність елементів компресорів і турбін ГТД

	Система менеджменту якості. Навчальна програма навчальної дисципліни "Математичні моделі динамічних систем"	Шифр документа	СМЯ НАУ НП 09.02.03 – 01-2011
		Стор. 9 із 16

1.  Динамічна міцність елементів компресорів та турбін ГТД

Коливання лопаток. Руйнування від утоми  матеріалу  робочих лопаток компресорів та газових турбін в експлуатації. Сили, що збуджують коливання лопаток. Гармонічний склад збуджуючих сил. Форми та частоти власних коливань одиночної робочої лопатки. Поняття  про зв’язані коливання лопаток та дисків, визначення частоти власних коливань лопаток при постійній та змінній площі перерізу лопатки по довжині. Методи розрахунку. Фактори, що впливають на частоту власних коливань. Визначення резонансних режимів. Частотна діаграма. Сили, що демпфірують коливання. Конструктивні та інші заходи боротьби з небезпечними коливаннями. Заходи для забезпечення безпеки польотів. Поняття про коливання лопаток нерухомих апаратів. Визначення вібраційних напружень в лопатках. Поняття про запаси вібраційної міцності.

Уявлення про автоколивання лопаток. Вплив факторів на виникнення автоколивальних режимів. Вплив умов експлуатації та режимів польоту  на вібронапруження в лопатках.

Конструктивні, технологічні та експлуатаційні заходи для підвищення віброміцності, надійності робочих лопаток та підвищення безпеки польотів. Експериментальні методи дослідження вібрації лопаток.

Коливання дисків. Руйнування дисків від втоми в експлуатації. Зусилля, що збуджують коливання дисків. Власна та вимушена частоти коливань дисків. Фактори, що впливають на власну частоту коливань дисків. Частотна діаграма. Резонансні режими. Визначення рівня вібраційного напруження. Конструктивні та експлуатаційні фактори, що впливають на рівень вібронапруження в дисках. Експериментальні дослідження вібрації дисків.

Міцність, стійкість та коливання оболонкових конструкцій. Заходи для підвищення безпеки польотів.

2.2.6. Ротори та силові корпуси ГТД. Елементи трансмісії ГТД

Сили та моменти, що діють на ротор і статор двигуна. Баланс сил та моментів. Умови роботи ротора та корпуса ГТД. Вимоги, що пред’являються до силових схем. Схеми силових корпусів ТРД, ТРДД, ТГД. Навантаження, що діють на вузли кріплення двигуна до літального апарату. Вибір місць розташування і числа вузлів кріплення.

	Система менеджменту якості. Навчальна програма навчальної дисципліни "Математичні моделі динамічних систем"	Шифр документа	СМЯ НАУ НП 09.02.03 – 01-2011
		Стор. 10 із 16

Типи роторів ГТД. Конструктивне компонування. Вали та їх з’єднання. Навантаження, що діють на ротор. Матеріали для виготовлення елементів ротора. Розрахунок вала на міцність.  З’єднувальні муфти та їх міцність. Опори роторів ГТД. Умови роботи. Особливості конструкції підшипників. Пружно-демпферні опори. Ущільнення опор. Особливості роботи підшипників в умовах надзвукового польоту. Змащування та охолодження підшипників. Причини та характер відмов підшипників в експлуатації. Заходи для підвищення надійності підшипників ГТД. Контроль технічного стану підшипників в польоті та на землі. Заходи для підвищення безпеки польотів.

2.2.7. Коливання роторів

Критична частота обертання роторів. Критичні частоти гладкого невагомого вала з одним диском. Зв’язок критичної частоти обертання вала з частотою його поперечних згинальних коливань. Уявлення про критичні частоти обертання вала вищих порядків. Критичні частоти коливання гладкого вагомого вала без дисків та з декількома дисками. Вплив різноманітних факторів на критичні частоти обертання: вплив податливості опор на критичні частоти обертання ротора; вплив демпфірування на прогини вала і вібрації двигуна поблизу критичної частоти обертання; вплив гіроскопічного моменту на критичні частоти обертання ротора при прецесійному русі ротора. Критичні частоти обертання ротора в складній системі ротор-корпус. Методи боротьби з небезпечними коливаннями роторів. Заходи з підвищення безпеки польотів.

Врівноваження роторів двигунів. Поняття про  врівноваженість роторів. Статичне та динамічне балансування гнучких роторів. Причини  розбалансування роторів під час роботи двигунів.

Крутильні коливання роторів. Уявлення про крутильні коливання в ТГД та поршневих двигунах. Заходи для зниження рівня крутильних коливань.

Вібрації двигунів. Критерії інтенсивності вібрації. Нормування вібрації. Вимоги авіаційних правил. Контроль рівня вібрації в експлуатації. Шляхи зниження вібрацій.

2.2.8. Конструкції основних та форсажних камер згоряння (КЗ)

Умови роботи елементів камер згоряння в експлуатації. Вимоги, які пред'являють до конструкції камер згоряння та засоби їх реалізації. Конструкція елементів КЗ. Конструктивні схеми та їх порівняльна оцінка. Температура деталей КЗ та їх охолодження, температурні напруження в КЗ та способи їх зменшення. Визначення основних розмірів КЗ. Матеріали та технологія виробництва КЗ. Особливості конструкції форсажних КЗ. Конструктивні, технологічні та експлуатаційні заходи, що підвищують надійність, довговічність КЗ та безпеку польотів. Контроль технічного стану КЗ під час експлуатації. Причини та характер дефектів КЗ. Заходи, що проводяться інженерно-технічним складом для виявлення та попередження дефектів КЗ.

2.2.9. Вихідні пристрої

Умови роботи вихідних нерегульованих та регульованих пристроїв ГТД: реверсивних, шумопоглинання та девіаторів тяги під час експлуатації. Основні вимоги до конструкції пристроїв та шляхи їх реалізації. Навантаження, що діють на елементи вихідних пристроїв в серійних ГТД. Охолодження та теплоізоляція. Використовувані матеріали. Причини та характер пошкоджень вихідних пристроїв в експлуатації. Заходи для виявлення, усунення та запобігання пошкоджень вихідних пристроїв, а також для підвищення рівня безпеки польотів.

	Система менеджменту якості. Навчальна програма навчальної дисципліни "Математичні моделі динамічних систем"	Шифр документа	СМЯ НАУ НП 09.02.03 – 01-2011
		Стор. 11 із 16

1.  Редуктори ГТД та силових установок вертольотів. Втулки повітряних   гвинтів. Приводи агрегатів

Умови роботи. Вимоги, що висуваються до конструкції редукторів, шляхи їх реалізації. Класифікація редукторів. Схеми редукторів, їх кінематичний та динамічний аналіз. Конструкція редукторів для приводу одиночного та співосних гвинтів.

Матеріали та способи виробництва деталей редукторів. Вимірювачі крутного моменту та від’ємної тяги, принцип роботи та конструкція. Конструкція редукторів серійних ТГД та силових установок  вертольотів.  Змащування редукторів. Причини та характер пошкоджень редукторів під час експлуатації. Заходи для виявлення, усунення та запобігання пошкоджень і для підвищення безпеки польотів. Контроль технічного стану редукторів під час експлуатації. Основні відомості про приводи агрегатів. Розташування агрегатів та кінематичні схеми передач. Конструкції елементів приводів агрегатів.

Втулки гвинтів змінного кроку. Основні вимоги, що висуваються до них. Механізм повороту лопатей гвинтів. Конструкції серійних втулок гвинтів. Контроль технічного стану втулок гвинтів. Причини та характер дефектів втулок змінного кроку. Заходи для виявлення, усунення та запобігання дефектів і для підвищення безпеки польотів.

2.3. Системи ГТД

 

1.  Масляні системи

Призначення маслосистем. Типи систем і основні елементи.  Техніко-економічні вимоги та їх реалізація. Типи застосовуваних масел. Способи підведення масла до опор. Системи суфлірування. Типові схеми циркуляційних систем змащування. Визначення необхідної прокачки  масла. Типи та конструкція маслонасосів. Визначення продуктивності маслонасосів. Висотність систем змащування. Шляхи підвищення продуктивності маслонасосів та висотності систем. Конструкція фільтрів, повітровіддільників, суфлерів та радіаторів. Системи змащування серійних ГТД. Значення системи змащування в забезпеченні надійності та довговічності двигуна. Контроль технічного стану під час експлуатації двигуна. Несправності агрегатів маслосистем, що трапляються в експлуатації. Засоби по виявленню, усуненню та запобіганню несправностей системи змащування.

Ущільнення в системах змащування. Принцип роботи та конструктивне виконання лабіринтних ущільнень. Типи контактних ущільнень, їх принцип роботи та конструктивне виконання. Вимоги до контактних ущільнень та їх реалізація. Несправності ущільнень, що трапляються в експлуатації.

1.  Системи паливопостачання

Загальні відомості про системи паливопостачання. Вимоги до систем та їх реалізація. Палива сучасні та перспективні, що застосовуються і будуть застосовуватися. Типові схеми систем паливопостачання. Паливні насоси: плунжерні, відцентрові, шестірневі та коловоротні.  Елементи їх конструкції. Розрахунок потрібної продуктивності  паливних насосів. Загальні відомості про форсунки та трубопроводи. Фільтри та їх порівняльна оцінка. Паливні системи серійних ГТД. Несправності паливних систем. Контроль технічного стану систем в експлуатації. Заходи, що спрямовані на підвищення безпеки польотів.

1.  Пускові системи

Вимоги до пускових систем. Побудова пускових систем. Визначення необхідної потужності пускового стартера. Побудова діаграми запуску.  Розрахунок тривалості

	Система менеджменту якості. Навчальна програма навчальної дисципліни "Математичні моделі динамічних систем"	Шифр документа	СМЯ НАУ НП 09.02.03 – 01-2011
		Стор. 12 із 16

запуску. Типи стартерів та їх порівняльна оцінка. Характеристики стартерів та їх конструкція. Загальні відомості про системи запалювання ГТД. Пускові системи серійних ГТД. Несправності та контроль технічного стану пускових систем в експлуатації.

2.4. Особливості конструкції малорозмірних допоміжних ГТД

ГТД для бортових силових установок, газотурбінні стартери, турбогенераторні установки, генератори стиснутого повітря. ГТД для малих вертольотів. ГТД компресорних установок і систем кондиціонування повітря. Підйомні двигуни для літаків вертикального зльоту та посадки. Бустерні та інші двигуни. Питання безпеки польотів, що пов’язані з експлуатацією допоміжних силових установок (ДСУ).

1.  Надійність та контроль технічного стану авіаційних двигунів

Загальні відомості. Значення надійності авіаційних двигунів для безпеки польотів та ефективності літальних апаратів. Типи відмов авіаційних ГТД. Чисельні показники безвідмовності двигуна. Ресурс та строк служби авіаційного двигуна. Методи оцінки надійності двигуна. Фактори, що впливають на надійність авіаційного двигуна. Шляхи підвищення надійності. Види випробувань авіаційних двигунів, їх зміст, основні положення щодо випробування та приймання в експлуатацію в цивільній авіації. Випробування комплектуючих виробів двигунів на відповідність технічним умовам.  Випробування двигунів на надійність та довговічність. Прискорені методи випробувань ГТД на ресурс. Контроль за технічним станом авіаційних двигунів в експлуатації. Використання мікропроцесорних засобів для контролю технічного стану ГТД. Ремонтна і експлуатаційна технологічність авіаційних двигунів.

2.6. Поршневі авіаційні двигуни (ПАД)

Загальні відомості. Класифікація ПАД. Основні механізми та системи ПАД. Техніко-економічні параметри, що характеризують ПАД. Перспективи розвитку. Поняття про динаміку та кінематику ПАД. Побудова конструктивної індикаторної діаграми. Сили інерції мас, що рухаються поступально. Сили інерції мас, що обертаються. Підсумовування сил, що діють на кривошипну шийку. Визначення сумарного крутного моменту.

Врівноваження двигунів. Поняття про врівноваження однорядних та дворядних зіркоподібних двигунів. Віброперевантаження ПАД. Противаги і демпфери крутильних коливань, що застосовуються в зіркоподібних двигунах.

Газорозподільний механізм. Поняття про профілювання кулачків. Динаміка газорозподільного механізму.

Конструкція основних вузлів та деталей ПАД.  Загальні відомості про системи змащування, паливопостачання, пуску та запалювання.

2.7.  Заключна лекція

Перспективи розвитку двигунів літальних апаратів. Конструктивні особливості перспективних двигунів. Нові матеріали, технологічні процеси та оригінальні конструктивні рішення.  Питання автоматизованого контролю технічного стану двигуна, його елементів та систем. Шляхи підвищення надійності, довговічності та ефективності авіадвигунів. Експлуатаційна та ремонтна технологічність, удосконалення методів розрахунку та застосування ЕОМ. Соціально-екологічні проблеми, що пов’язані з розвитком авіадвигунів. Вирішення проблем зниження рівня шуму та забруднення навколишнього середовища.

	Система менеджменту якості. Навчальна програма навчальної дисципліни "Математичні моделі динамічних систем"	Шифр документа	СМЯ НАУ НП 09.02.03 – 01-2011
		Стор. 12 із 16

3. Список основної рекомендованої літератури

1.  КОНСТРУКЦИЯ и прочность авиационных газотурбинных двигателей / Л.П. Лозицкий, А.Н. Ветров, С.М. Дорошко и др. – М.: Воздушн. трансп., 1992. – 536 с.
2.  КОНСТРУКЦИЯ и проектирование авиационных газотурбинных двигателей / С.А. Вьюнов, Ю.И. Гусев, А.В. Карпов и др. / Под общ. Ред. Д.В.Хронина. – М.: Машиностроение, 1989. –568 с.
3.  СКУБАЧЕВСКИЙ Г.С. Авиационные газотурбинные двигатели. Конструкция и расчёт деталей. – М.: Машиностроение, 1981. – 552 с.
4.  ШТОДА А.В., СЕКИСТОВ В.А., КУЛЕШОВ В.В. Конструкция авиационных двигателей. – К.: КВИАВУ, 1982. – 436 с.
5.  ПАЛЛЕЙ З.С., КОРОЛЕВ И.М., РОВИНСКИЙ Э.В. Конструкция и прочность авиационных газотурбинных двигателей. – М.: Транспорт, 1967. – 426 с.
6.  ВЄТРОВ А.М., Карпов Є.М., Кулик М.С. Конструкція та міцність авіаційних двигунів. Опори, редуктори, системи, поршневі двигуни: Конспект лекцій. – К: КМУЦА, 1990. – 80 с.

	Система менеджменту якості. Навчальна програма навчальної дисципліни "Математичні моделі динамічних систем"	Шифр документа	СМЯ НАУ НП 09.02.03 – 01-2011
		Стор. 14 із 16

(Ф 03.02 – 01)

АРКУШ ПОШИРЕННЯ ДОКУМЕНТА

№ прим.	Куди передано (підрозділ)	Дата видачі	П.І.Б. отримувача	Підпис отримувача	Примітки

(Ф 03.02 – 02)

АРКУШ ОЗНАЙОМЛЕННЯ З ДОКУМЕНТОМ

№ пор.	Прізвище ім'я по-батькові	Підпис ознайомленої особи	Дата ознайом-лення	Примітки

(Ф 03.02 – 04)

АРКУШ РЕЄСТРАЦІЇ РЕВІЗІЇ

№ пор.	Прізвище ім'я по-батькові	Дата ревізії	Підпис	Висновок щодо адекватності

(Ф 03.02 – 03)

АРКУШ ОБЛІКУ ЗМІН

№ зміни	№ листа (сторінки)	Підпис особи, яка внесла зміну	Дата внесення зміни	Дата введення зміни
	Зміненого	Заміненого	Нового	Анульо- ваного

(Ф 03.02 – 32)

УЗГОДЖЕННЯ ЗМІН

	Підпис	Ініціали, прізвище	Посада	Дата
Розробник
Узгоджено
Узгоджено
Узгоджено

EMBED Word.Picture.8  

1. звучить коштує не менше 5000
2. му месяцу внутриутробного развития слияние заканчивается и матка приобретает грушевидную форму.
3. Кредитные ресурсы на предприятии
4. Правоохоронні органи
5. Судовая гидроакустическая аппаратура
6. Оседание планул беломорских гидроидов
7. а Хвала АЛЛАhу благословения и мир посланнику АЛЛАhа его семейству всем его сподвижникам и тем кто шел
8. Этика и культура компании
9. Задание 1. Массивы и строки Разработать функции матричной алгебры 3 операции над матрицами и тестовую п
10. Джеймс Лондон SW1 Англия Дорогой Сидни Сьюзан Скотт просто прелесть
11. Управление культуры спорта молодежной политики и работы с детьми администрации Петушинского района
12. Статья Состояние опьянения как квалифицирующий признак дорожнотранспортного преступленияАрзамасцев М
13. Практическая энциклопедия бухгалтера2
14. Введение. 2. Древнейшие цивилизации на территории нашей страны.html
15. Тема- Изучение спроса и потребления лекарственных препаратов на примере аптечной организации Ис
16. х рр XIV ст та надання Луцьку у 1432 р
17. Организация учета производственных затрат и методы их распределения
18. Облік і аудит у 20132014 н
19. Нынче праздник Нынче праздник Праздник бабушек и мам
20. Работа Смены будет организована по нескольким направлениям- приобретение знаний о видах шоупрограмм.html

Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе