Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Е1
3,517
1,399
2,2
5,0
2,449
1,166
95,55
Е2
4,536
1,798
0
6,6
3,141
1,499
211,41
Кращий варіант
Е2
Е2
Е2
Е2
Е2
Е2
Е2
У такий спосіб порівняльний аналіз рівня ризику при використанні різних типів рятувальних шлюпок показав, що обидва типи мають достатню надійність, згідно з вимогами щодо припустимого ризику, встановленого для технічних систем. Це дозволяє зробити висновок про можливість установки на даному судні рятувальних спускних шлюпок, хоча вони і мають менший ступінь ефективності при використанні їх під час рятувальної операції.
Практичне застосування результатів дисертаційних досліджень, що розвивають імовірнісні методи проектування, знайшло своє відображення в розробці методики "Розрахунок ефективності використання рятувальних засобів на суднах" (УКФА 360041 – 001). Основою методики стали конкретні розрахункові процедури з порівняльної оцінки ефективності використання різних типів рятувальних шлюпок на суднах. Це є суттєво важливим для прийняття рішень в процесі проектування рятувальних пристроїв як для судна в цілому, так і конструювання елементів пристрою.
ВИСНОВКИ
Науковим завданням, розв'язаним в дисертаційній роботі, є розвиток імовірнісних методів проектування суднових пристроїв колективного рятування. Особливості завдання обумовили вибір засобів його рішення, що базуються на застосуванні методів теорії ймовірності і масового обслуговування для формування оцінювальної функції, яка оброблюється апаратом критеріїв теорії прийняття технічних рішень. Призначення дисертаційної роботи – створення конкретних розрахункових процедур (проектної методики) визначення ймовірності успішного залишення судна та розробка на базі цього критеріїв для прийняття рішення про оптимальний склад колективних рятувальних засобів, оцінка їх ефективності для різних типів суден (морських технічних споруд) як основи забезпечення заданої ймовірності рятування при конструюванні окремих елементів колективних рятувальних пристроїв та всього рятувального пристрою судна в цілому.
Результати роботи дають підставу зробити наступні висновки:
1. На основі комплексного аналізу існуючих методів проектування суднових рятувальних пристроїв, бібліографічних джерел і нормативних документів сформульовано висновки про необхідність розробки імовірнісних методів проектування пристроїв колективного рятування для одержання кількісної оцінки ефективності їх використання на суднах.
2. Досліджено питання застосування основної формальної структури прийняття технічних рішень при проектуванні, переобладнанні суден та морських технічних споруд. Сформульовано особливості ситуацій прийняття рішень, пов'язаних з ефективнісною оцінкою засобів колективного рятування. Розроблено схему формування виду оцінювальної функції для оцінки рятувальних засобів при проектуванні.
3. Детально досліджено питання, що охоплюють основну специфіку ймовірності успішної евакуації людей з аварійного судна за допомогою суднових колективних рятувальних пристроїв:
4 Результати теоретичних досліджень були застосовані для аналізу ефективності використання шлюпок різної пасажиромісткості на пасажирських суднах. Отримано числову оцінку обґрунтованості пріоритетного використання на суднах цього типу шлюпок меншої місткості як з погляду ймовірності проведення успішної евакуації, так і з погляду задоволення рівню допустимого ризику, встановленого для технічних систем. Розрахункові оцінки показали, що використання рятувальних шлюпок максимальної місткості (що передбачено конвенційними та класифікаційними вимогами) також відповідає рівню допустимого ризику, встановленого для технічних систем.
5. Аналогічна оцінка була проведена для дослідження ефективності використання різних типів рятувальних пристроїв на вантажному судні. Розрахункові дані показали перевагу над пристроями зі спускними шлюпками використання пристроїв зі скидними шлюпками як з погляду імовірнісного параметра успішного залишення судна, так і з погляду мінімізації ризику для життя людини при евакуації.
6. Результати дисертаційної роботи знайшли своє практичне застосування в методиці розрахунку ефективності використання рятувальних засобів на суднах, що була впроваджена при проектуванні на ряді підприємств суднобудівної галузі: Державному підприємстві "Суднобудівний завод ім. 61 комунара" (м. Миколаїв), Державній акціонерній холдінговій компанії "Чорноморський суднобудівний завод" (м. Миколаїв), Відкритому акціонерному товаристві "Феодосійська суднобудівна компанія "Море" (м. Феодосія), Відкритому акціонерному товаристві "Центральне конструкторське бюро "Шхуна" (м. Київ).
Основні результати дисертації опубліковані в наукових спеціалізованих виданнях
АНОТАЦІЯ
Фаріонова Т.А. Імовірнісні методи проектування пристроїв колективного рятування на суднах. – Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.08.03 – механіка та конструювання суден. Український державний морський технічний університет імені адмірала Макарова. – Миколаїв, 2003.
Дисертація присвячена розробці ймовірнісних методів проектування рятувальних колективних засобів та отриманню кількісної оцінки ефективності їх використання на суднах. Досліджено питання застосування основної формальної структури прийняття технічних рішень при проектуванні, переобладнанні суден та морських технічних споруд, специфіки імовірності успішної евакуації людей з аварійного судна за допомогою суднових колективних рятувальних пристроїв, що містить імовірнісні закони проведення як окремих етапів залишення судна, так і в цілому евакуації, розрахунок надійності спускових пристроїв, методику розрахунку рівня допустимого ризику при використанні пристроїв колективного рятування. Результати теоретичних досліджень були застосовані для аналізу ефективності використання пристроїв колективного рятування різних за типом та місткістю на пасажирських і вантажному суднах. Розроблено розрахункову методику, яка впроваджена в проектній практиці на ряді підприємств суднобудівної промисловості України.
Ключові слова: суднові колективні рятувальні пристрої, надійність, ризик, імовірність евакуації, критерій прийняття технічних рішень, імовірнісні методи проектування.
АНОТАЦИЯ
Фарионова Т.А. Вероятностные методы проектирования устройств коллективного спасения на судах. – Рукопись.
Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.08.03 – механика и конструирование судов. Украинский государственный морской технический университет имени адмирала Макарова. – Николаев, 2003.
Диссертация посвящена разработке вероятностных методов проектирования коллективных спасательных средств и получению количественной оценки эффективности их использования на судах.
В настоящее время при проектировании судов и судовых спасательных устройств используются как традиционные методы расчетов, опирающиеся на исследования корабельных дисциплин, так и новые, среди которых особое место занимают вероятностные, которые позволяют в большей степени отразить специфику функционирования судовых спасательных средств в условиях эксплуатации. Комплексная оценка всего процесса оставления аварийного судна с использованием спасательных устройств диктует необходимость выделить составляющие процесса спасения как модули общей проблемы безопасности на море. Эти составляющие зависят от многочисленных факторов вероятностного характера. Поэтому актуальной является проблема разработки вероятностного метода проектирования на базе оценки эффективности использования коллективных спасательных средств на судах.
Целью работы явилась разработка конкретных расчетных процедур определения вероятности успешного оставления судна и выработка на базе этого критериев для принятия решений об оптимальном составе средств коллективного спасения, оценка их эффективности как основы обеспечения заданной вероятности спасения при конструировании отдельных элементов коллективных спасательных устройств и всего спасательного устройства судна в целом.
Исследованы вопросы применения основной формальной структуры принятия технических решений в части коллективных спасательных устройств при проектировании, переоборудовании судов и морских технических сооружений. Предложена математическая модель определения расчетной оценки вероятности успешного оставления судна с использованием судовых устройств коллективного спасения, которая включает вероятностные законы проведения как отдельных этапов оставления судна, так и в целом эвакуации, расчет надежности спусковых устройств, методика расчета уровня допустимого риска при использовании средств коллективного спасения. Разработаны конкретные проектные процедуры вероятностных методов расчета надежности спусковых устройств, выбора типа и состава коллективных спасательных средств для разных типов судов на базе предложенной математической модели.
Результаты теоретических исследований были применены для анализа эффективности использования устройств коллективного спасения различных типов и вместимости на пассажирских и грузовом судах. Разработана расчетная методика, которая внедрена в проектной практике на ряде предприятий судостроительной промышленности Украины.
Ключевые слова: судовые устройства коллективного спасения, надежность, риск, вероятность эвакуации, критерий принятия технических решений, вероятностные методы проектирования.
SUMMARY
Farionova T.A. Probability methods of designing devices of collective rescue on ships. –Manuscript.
The dissertation for acquiring a scientific degree of Candidate of Technical Sciences on Specialty 05.08.03 – Mechanics and Design of Ships. The Ukrainian State Maritime Technical University named after admiral Makarov. – Nikolaev, 2003.
The dissertation is devoted to the development of probability methods for designing collective lifesaving means and the reception of the quantitative estimation of their use on ships. The investigated questions of application of the basic formal structure of taking technical decisions at the stages of designing, re-equipment of ships and sea technical structures, specificity of probability for successful evacuation of people from an emergency vessel with the help of ship collective lifesaving devices which includes probability laws of carrying out both separate stages of evacuation and the whole evacuation, the calculation of reliability of lower devices, the design procedure of levels allowable risk when using means of collective rescue. The results of the theoretical research have been applied for the analysis of the efficiency of various types collective rescue devices and the capacity on passenger and cargo ships. The computation technique which has been introduced in design practice at a number of Ukrainian shipbuilding enterprises has been developed.
Keywords: devices of collective rescue on ships, reliability, risk, probability of evacuation, criterion of taking of technical decisions, probability methods of designing.