Будь умным!


У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

Тема моего курсового проекта разработать проект зоны то2 для СТО на 100 автомобилей ВАЗ 2114 при среднесуточном

Работа добавлена на сайт samzan.net:

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 2.11.2024

Уважаемая приемная комиссия студент группы 9ТО-09-2 Чеботов Павел Дмитриевич к защите курсового проекта готов. Тема моего курсового проекта разработать проект зоны то-2 для СТО на 100 автомобилей ВАЗ 2114 при среднесуточном пробеге 120 км. С разработкой технологического процесса ТО-2 двигателя.

В связи с тем что автомобильный парк в Российской Федерации постоянно растет разработка темы проекта является достаточно актуальной.

Курсовой проект состоит из двух частей графической части состоящей из 2-х листов формата А1 и расчетно-пояснительной записки.

В общей части выполнен анализ СТО, которое находится в г. Рубцовске и ориентировано на обслуживание легковых автомобилей малого класса следовательно эксплуатация автомобиля происходит в умеренно-холодной климатической зоне, условия эксплуатации относятся к 3 зоне.

Автомобиля ВАЗ 2114 является легковым автомобилем малого класса, с кузовом типа седан, с колесной формулой 4х2, данная модель автомобиля активно эксплуатируется в настоящее время в РФ. Автомобиля оснащен 4-х тактным 4-х цилиндровым двигателем ВАЗ 2114 мощностью 77,8 л/с, с инжекторной системой питания распределенного впрыска,  максимальная скорость с водителем и пассажиром 150 км/ч, время разгона 13.5 сек, масса перевозимого груза 450 кг, рекомендованное моторное масло SAE 10W-40, рекомендуемое трансмиссионное масло SAE 75W-85, тип топлива АИ-92.

В 3 пункте общей части проанализировал зону ТО-2. Зона ТО-2 предназначена для выполнения

 

Для выполнения данных работ необходимо ……. Оборудование.

В пункте 1.3 предоставлена примерная планировка зоны ТО-1 используя которую разработан план зоны ТО-1 предоставленный на формате А1(показать).

Для разработки данной планировки был выполнен расчет технологических параметров зоны ТО-2 предоставленной во 2-ой части РПЗ. Методика расчета заключается в определение скорректированных нормативов ТО с помощью корректировочных коэффициентов учитывающих категорию условий эксплуатации, природно-климатические условия, модификацию ТС. В результате расчета получены следующие скорректированные значения:

пробег до ТО-1 5000 км;

пробег до ТО-2 16000 км;

скорректированная трудоемкость зоны ТО-2 2,6 чел-ч.

На основание скорректированных значений рассчитывается суммарный годовой пробег автопарка, площадь, количество постов, количество исполнителей в зоне ТО-1. На основание этих данных разработана планировка зоны ТО-2, выполнен подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки.

Перед вами выполнена планировка зоны ТО-2, в масштабе 1 к 20, сетка колон 6х12 м, количество постов 2, количество рабочих 2 чел. (перечислить оборудование, оснастку, расположение). При поступление автомобиля на пост его устанавливают на яму.

В 3-ей части РПЗ разработан технологический процесс ТО-2 двигателя.

На 2-ом листе графической части предоставлена видовая технологическая карта.

Трудоемкость ТО-2 двигателя 101 чел-мин.

Для ТО-2 двигателя выполняются операции по:

проверке крепления двигателя к опорам которая выполняется в подкапотном пространстве автомобиля, для ее выполнения потребуется динамометрический ключ, на подушках опор двигателя не должно быть затвердеваний, отслоений, порезов, проверить затяжку опор;

по проверке крепления навесного оборудования которая выполняется в подкапотном пространстве, для ее выполнения потребуется набор ключей;

по замене моторного масла и масляного фильтра, которая выполняется в подкапотном пространстве, для ее выполнения потребуется набор ключей, специальный ключ для откручивания масляного фильтра или отвертка, при замене масла температура двигателя должна быть 50 градусов;

измерение частоты вращения коленчатого вала, которая выполняется в подкапотном пространстве, для ее выполнения потребуется тестер ДСТ-6С-МК-Кф-ПК, в режиме холостого хода частота вращения коленчатого вала должна быть 820-880 об/мин, при номинальной мощности 5300 об/мин;

проверка натяжения цепи привода ГРМ, выполняемая в подкапотном пространстве, для ее выполнения потребуется стетоскоп, ключ на «8», «10», «13», ключ для проворота коленчатого вала;

проверка показаний датчика температуры, выполняемая в подкапотном пространстве, для выполнения которой потребуется дистанционный термометр;

проверка температуры включения вентилятора, которая выполняется в подкапотном пространстве, для выполнения которой потребуется мотор-тестер, дистанционный термометр, температура включения вентилятора должна быть 92 градуса;

продувка сердцевины радиатора, выполняемая в подкапотном пространстве, для ее выполнения потребуется компрессор, давление при продувке радиатора не более 0.05 Мпа;

очистить систему вентиляции картера.

Во 2-ом пункте технологической части разработаны технологические инструкции:

инструкция по замене моторного масла на двигателе ВАЗ 2114;

инструкция по измерению компрессии на двигателе ВАЗ 2114;

инструкция по проверке и регулировке натяжения цепи привода распределительного вала на двигателе ВАЗ 21067-20;

Технологическая инструкция по замене моторного масла на двигателе ВАЗ 2114.

Технические условия:

  1.  Температура двигателя должна быть 50оС;
  2.  Масло необходимо заливать той же марки, что и было залито, если необходимо заменить марку масла, то необходимо промыть систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которое будет использоваться.

Необходимые инструменты:

  1.  Шестигранный ключ на 12 и металлическая трубка с внутренним диаметром немного больше 12 мм;
  2.  Специальный ключ для откручивания масляного фильтра (если его нет, то используется отвертка);
  3.  Накидной или торцовый ключ на 17;
  4.  Емкость для слива старого масла.

Последовательность действий:

  1.  Перед заменой масла двигатель автомобиля необходимо прогреть до рабочей температуры, после чего заглушить и при помощи шестигранного ключа на 12 открутить сливную пробку на поддоне двигателя и, подставив заранее приготовленную емкость, слить масло (для того чтобы масло лучше стекало откручиваем крышку на заливной горловине клапанной крышки;
  2.  При помощи специального ключа откручиваем масляный фильтр. Если ключа нет, то можно попробовать открутить фильтр двумя руками. В случае если руками открутить фильтр не удалось, то используется отвертка;
  3.  После того как, масло с двигателя полностью стекло, заворачиваем сливную пробку в поддон картера;
  4.  Перед установкой нового масляного фильтра , его следует наполнить небольшим количеством масла и смазать резиновое уплотнительное кольцо;
  5.  Масляный фильтр закручивайте руками. После этого заливаем масло в двигатель, контролируя уровень масла с помощью щупа, его уровень должен быть между метками МАХ и МИН или не доходить до метки МАХ 2-3 мм;

Запускаем двигатель и даем ему поработать несколько минут (лампочка давление масла в двигателе должна погаснуть в течение 4-5 секунд) после этого заглушим двигатель и через 5 минут проверяем уровень масла в двигателе, масляный фильтр и сливную пробку на отсутствие течи масла. При необходимости доливаем масло в двигатель или подтягиваем сливную пробку и масляный фильтр.

 

В 3-ем пункте технологической части разработаны требования ТБ по выполнению работ в зоне ТО-1:

обязанности слесаря перед началом работ:

Надеть специальную одежду и застегнуть манжеты рукавов.

Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы.

Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений, при этом: гаечные ключи не должны иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть параллельны и не закатаны; раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях; электроинструмент должен иметь исправную изоляцию токоведущих частей и надежное заземление.

Проверить состояние пола на рабочем месте. Пол должен быть сухим и чистым. Если пол мокрый или скользкий, потребовать, чтобы его вытерли или посыпали опилками, или сделать это самому.

Перед использованием переносного светильника проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Переносные светильники должны включаться в электросеть с напряжением не выше 42 В.

обязанности слесаря после окончания работ:

По окончании работы слесарь обязан:

Отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию.

Привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления, инструмент в отведенное для них место.

Если автомобиль остается на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль, агрегат вывешенным только подъемным механизмом.

Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место. Своевременно сдавать специальную одежду и другие средства индивидуальной защиты в химчистку (стирку) и ремонт.

Вымыть руки с мылом.

Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы известить своего непосредственного руководителя.

работа с подъемно-осмотровым оборудованием:

После подъема автомобиля гидравлическим подъемником зафиксировать подъемник упором от самопроизвольного опускания.

Ремонт автомобиля снизу вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника производить только на лежаке.

Для безопасного перехода через осмотровые канавы, а также для работы спереди и сзади автомобиля пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву - специально установленными для этой цели лестницами.

правила установки автомобиля на пост:

После постановки автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта обязательно проверить, заторможен ли он стояночным тормозом, выключено ли зажигание, установлен ли рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, подложены ли специальные противооткатные упоры (башмаки) не менее двух под колеса. В случае невыполнения указанных мер безопасности сделать это самому. На рулевое колесо повесить табличку "Двигатель не пускать - работают люди.

Спасибо за внимание, доклад окончен, прошу задавать вопросы.




1. поэтического народного творчества и литературы для взрослых
2. Школе молодого профсоюзного лидера Федерации профсоюзов Самарской области Общие положения
3. по теме Раковинные корненожки фораминиферы радиолярии солнечники
4. на тему- Проектирование автоматизированной информационной системы по учету обеспеченности материалами
5. чувственном ознакомлении учащихся с явлениями процессами объектами в их натуральном виде
6. Тема дипломної роботи- Методичне забезпечення інвестиційних та інноваційних проектів Вступ Розділ І
7. Курсовая работа- Стадия надзорного производства в гражданском процессе
8. Noted Ion microprobe nlyses of the Upper Freeport col Indicted tht Vws below the limits of detection few ppm in the vitrinite nd theinertinite
9. Реферат- Электронный документооборот
10. Приведи друга- Встретиться с классным руководителем завучем или сразу с директором школы в которой
11. а обитает около 19 000 особей
12. РЕФЕРАТ дисертації на здобуття наукового ступеня доктора філософських наук1
13. КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА 3 ПО ДИСЦИПЛИНЕ ИНОСТРАННЫЙ ЯЗЫК ДЛЯ СТУДЕНТОВ ЗАОЧНОЙ ФОРМЫ ОБУЧЕНИЯ
14. Простое товарищество
15. физиологические сведения об ободочной кишке
16. Educru-bd14 Диаграмма потоков данных DFD
17. это вся совокупность изделий выпускаемых предприятием
18. Анализ прибыли в системе директ-костинг
19. во Примечание
20. Это люди хотя в силу падшести старающиеся урвать себе но всё же люди в которых голос Божий ещё не полностью.html