У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

Реферат по геохимии Миграция элементов Выполнила- Першикова Ольга Содержание Введение 1.html

Работа добавлена на сайт samzan.net:

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 29.12.2024

           Оксид углерода (СО), называемый в быту угарным газом, - самая распространенная и наиболее значительная (по массе) примесь атмосфера. В естественных условиях содержание СО в атмосфере очень мало: оно колеблется от сотых долей до 0,2 млн-1 (напомним, что содержание диоксида углерода в среднем составляет 325 млн-1 ). Основная масса СО образуется в процессе сжигания ископаемого топлива. При этом двигатели внутреннего сгорания являются главными источниками оксида углерода. В США, например, автомашины ежегодно выбрасывают свыше 120 Мт этого газа. Максимальное количество СО образуется в период прогревания двигателя, а также в случае переобогащенной смеси. Объем углерода может достигать 10% объема выхлопных газов.

           Общая масса СО, выбрасываемая в атмосферу, оценивается (по состоянию на 1988г) примерно в 380Мт, при этом за счет сжигания бензина – около 270 Мт, угля – 15Мт, дров – 15Мт, промышленных отходов – 35 Мт и лесных пожаров – 15Мт.

           Содержание СО в крупных городах колеблется от 1 до 250 млн при среднем значении около 20 млн. Наиболее высокое содержание СО (значительно превышающее ПДК – некоторую нормативно установленную концентрацию загрязняющего вещества, при которой оно не оказывает значительно отрицательно воздействия на организм и условия (качество) жизни человека. Различают разовую и суточную ПДК, характеризующее степень кратковременного (обычно не более 20-30 мин) и длительного влияния вещества на организм человека) наблюдается на улицах и площадях городов с интенсивным движением автотранспорта, особенно в автомобильных пробках.

Углеводороды

           Основным естественным источником углеводородов являются растения (на из долю приходиться около 1 Гт в год), а антропогенным – автотранспорт (двигатели внутреннего сгорания и топливные баки автомобилей). В США из 32Мт углеводородов, ежегодно выбрасываемых в атмосферу, больше половины приходится на двигатели внутреннего сгорания (в которых топливо не полностью сгорает), около 14% - на промышленные выбросы и около 27% - на остальные источники. При неполном сгорании происходит к тому же образование (синтез) опасных канцерогенных углеводородов содержится в гудронах и саже, выбрасываемых дизельными двигателями и отопительными системами. Хотя путем хорошей регулировки двигателя и умелого управления автомобилем можно добиться некоторого  снижения выбросов, дизельныи дв




1. Чем занимается онтология Какова природа онтологических утверждений 2
2. Лабораторная работа ’4 Исследование динамического JK триггера
3. тема в Республике Беларусь и ее государственное регулирование Исполнитель студент гр
4. Курсовая работа- Организационные формы и содержание внеклассной работы по информатике
5.  Общие положения прокурора в уголовном процессе
6. Экономика для студентов заочного отделения
7. 200 г З
8. По версии Forbes Баффет является вторым в списке миллиардеров планеты ~после Билла Гейтса.
9. Проблематика средневековой философии
10. Введение Преобразование энергии по напряжению происходит на трансформаторных подстанция
11. Русские автомобили
12. Лекция XV 1. Флуктуации
13. реферату- Прийом та здача справ і посад осіб що відають військовим господарствомРозділ- Військова справа ДП
14. то днем придя из школы Бруно очень удивился застав у себя в спальне Марию горничную она всегда ходила по
15. Реферат на тему- От Хрущева до Горбачева
16. МПИ Цели и задачи предмета1
17. напряженный объект линейной алгебры линейно преобразующий элементы одного линейного пространства в эл
18. Как он играл мелодии разным людям и пока музыка лилась из под его рук люди были счастливы
19. Toc375087213 was not found in this document
20. О техническом регулировани