Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Технічна експлуатація автомобілів
Розділ 1. Основи технічної експлуатації рухомого складу
автомобільного транспорту.
Тема 1.3 Загальні відомості про технологічне обладнання для ТО і ремонту автомобілів
1.3.1 Визначення поняття «Технологічне обладнання АТП».
1.3.2 Рівень оснащення технологічним обладнанням в залежності від типу
та потужності АТП.
Самостійно:
1.3.3 Технічне обслуговування та ремонт технологічного обладнання.
Мета заняття: ознайомитися з технологічним обладнанням, що використовується при ТО і ремонті
Устаткування автотранспортних підприємств ділиться на технологічне і діагностичне.
Технологічне обладнання автотранспортних підприємств - це засоби праці, якими оснащуються робочі місця виробничих і допоміжних підрозділів.
Технологічне устаткування, призначене для мexaнізації виробничих процесів ТО і ремонту, по своєму призначенню ділиться на наступні групи:
. . устаткування для ЩО: - прибиральне і заправне;
. . устаткування для TO - 1: - підйомно-транспортне, для експрес-діагностики
(Д - 1), технічного обслуговування систем, aгpeгaтoв і вузлів автомобіля;
. . устаткування для TO -2 :- підйомно-транспортне, для поглибленої діагностики
(Д- 2) техническоrо обслуговування систем, aгpeгaтoв і вузлів автомобіля;
. . устаткування для виконання ПР.
Технологічне устаткування можна розділити і по видах робіт, які на ньому виконуються: ковальсько-ресорні, кузовні, малярні, електротехнічні, шиномонтажні і т. д.
1.3.2 Рівень механізації виробничих процесів залежно від типу
АТП і числа автомобілів в них.
- Тривалість технічного обслуговування або peмонту автомобіля залежить від великого числа чинників і може бути розрахована по формулі:
t = t Км Кд Кпр / Тсм С Рп Ккв
де t - трудомісткість цієї операції;
Км -- коефіцієнт, що враховує рівень механізації підприємства;
Кд - - коэфіцієнт, що враховує рівень діагностики технічного стану автомобіля;
Кпр -- коефіцієнт, що враховує організацію виробничого процесу;
Тсм -- тривалість зміни;
С -- число змін;
Рп - - середнє число одночасно працюючих на посту;
Ккв -- коефіцієнт, що враховує міру складності виконуваних робіт і кваліфікацію обслуговуючогo персоналу.
Трудомісткість технічного обслуговування або ремонту aвтомобиля залежить від типу, марки, модифікації, пробігу тpaнспортного засобу, кваліфікації водія, умов эксплуатації, стану виробничо-технічного устаткування і т. д.
Чинники, що впливають на пропускну спроможність засобів обслуговування (устаткування), можна розділити на екстенсивні і інтенсивні.
До екстенсивних чинників можна віднести: стан і розвиток ВТБ, підвищення фондоозброєння при незмінних технічних, технологічних і організаційних рішеннях;
зростання чисельності працівників без зміни їх кваліфікації і якісного складу;
забезпеченість запасними частинами, матеріалами та ін.
До інтенсивних чинників відносяться: укрупнення програми, оперативне управління системою технічного обслуговування;
застосування нових інформаційних технологій; використання раціональних технологій технічних дій; зміна структури підприємств з урахуванням спеціалізації, кооперації і концентрації виробництва; скорочення втрат робочого часу за рахунок вдосконалення управління; підвищення кваліфікації виконавців; механізація процесів ТО і ПР, резервування виробничих потужностей; використання господарських стосунків між службами експлуатації і інженерно-технічною службою, нових систем оплати праці і мaтeряльного стимулювання.
При впровадженні колективних форм праці окремі робітники зацікавлені в результатах праці бригади в цілому. При цьому широко використовується взаємодопомога між різними каналами технічного обслуговування.
Під автоматизацією розуміють часткове або повне звільнення людини не лише від ручної праці, але і від участі в оперативному управлінні технологічним процесом, яке в цьому випадку здійснюється по спеціально розробленій прогpaмі. У обов'язки персоналу входить налаштування обладнання, включаючи контроль.
Механізація і автоматизація є найважливішими нaпрямкамими науково-технічного прогресу, вони впливають на тривалість виконання операцій ТО або ремонту, тобто на продуктивність персоналу і засобів технічного обслуговування, якість caмoго технічного обслуговування і peмонту, витрати матеріалів і запасних частин (таблиця. 4.1) і інші показники ефективності ТЕА.
Рівень механізації виробничих процесів визначає долю механізованої праці в загальних трудовитратах, вимірюється у відсотках і розраховується по формулі:
У м = (tm / to) 100,
де tm - - трудоємкість механізованих операцій процесу з вживаної технологічної документації, люд.хв;
to - загальна трудомісткість усіх операцій процесу із вживаної
технологічної документації, люд.хв;
Базою для визначення цього показника є спільний аналіз операцій і устаткування, котре використовується при виконанні цих операцій.
1.3.3 Положение о техническом обслуживании и ремонте технологическоrо оборудования автотранспортных предприятий и станций техническоrо
обслуживания автомобилей.
При эксплуатации технологическоrо оборудования происхо дит снижение eгo производительности, работоспособности и нa дежности. Для поддержания и восстановления заданного уровня технического состояния технологического оборудования приня та система планово- предупредительного ремонта,
основываю щаяся на Положении о техническом обслуживании и ремонте
технологического оборудования автотранспортных предприятий и станций техническоrо обслуживания, которое является руководящим документом, для обеспечения единой политики в opгнизации ТО и ремонта технологического и специального обору дования применяемоrо для обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильноrо транспорта.
Данное Положение содержит:
. классификацию технологического оборудования;
. перечень основных работ по ТО и ремонту;
. состав оборудования и продолжительность ремонтных
циклов;
. разделение ремонтных работ по категориям сложности;
. нормативы на простой оборудования при ремонте;
. рекомендации по организации работ по ТО и ремонту.
После наработки единицей технологического оборудования определенного количества часов производится техническое об служивание и ремонт данного оборудования. Виды работ и их периодичность зависят от назначения данного оборудования, eгo конструктивных особенностей, габаритных размеров, условий
эксплуатации.
Контрольні запитання:
1. Класифікація технологічного і диагностичного устаткування
автотранспортних підприємств.
2. Як визначають рівень оснащеності (устаткуванням, приспосібленнями і інструментом) залежно від типу АТП?
3. Призначення і зміст Положення про технічне обслуговування і
ремонт технологічного устаткування АТП і СТОА.
4. У чому полягає планово-попереджувальний ремонт технологічного
обладнання?
5. Розкажіть про перспективи розвитку механізації і автоматизації
виробництва технічного обслуговування і ремонту автомобілів.