Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
11 ГБОУ СПО «Марийский радиомеханический техникум»
ОТЧЕТ ПО ПРЕДДИПЛОМНОЙ ПРАКТИКЕ
(СТАЖИРОВКЕ)
МРМТ.230105.009
Выполнил:
студент группы П-41
Иванов Р.Ю.
Руководитель практики
от техникума:
Федорин Д.В.
Руководитель практики
от предприятия
Михеев Д.В.
Изм
Разработ
Иванов Р.Ю.
Провер.
Федорин Д.В.
Реценз.
Н. Контр.
Утв
Лит.
Листов
50
гр. П-41
Содержание
Введение…………………………………………………………………………...3
1. Ознакомительный этап………………………………………………….……...4
1.1 Структура предприятия……………………………………………………….4
1.2 Охрана труда и техника безопасности на предприятии…………….…........5
1.3 Описание рабочего места..……………………………………………………7
2. Понятие программного продукта, характеристики, показатели качества….10
2.1 Нормализация Базы Данных……..………………………………………......10
2.2 Ключи и индексы……………………………………….……...……….…….15
3. Производственный этап.………………………………………………….…..16
3.1 Полученные навыки и умения во время прохождения практики...……….16
3.2 Описание созданной сети……...……...………………………………..…...17
3.3 Листинги написанных программ….……………...………………………...18
Заключение……………………………………………………………………....49
Литература……………………………………………………………………….50
Изм.Лист
Лист№ докум.
№ докум.Подпись
ПодписьДата
ДатаЛист
Лист2
3
МРМТ 230105.003 КР
Введение
Целью прохождения производственной практики является: получение практических навыков, подготовка к написанию отчетной работы, сбор материалов. Производственная практика является важным этапом профессиональной подготовки студентов. В ходе практической деятельности предполагается получение наиболее глубоких и конкретных знаний, умений и навыков, которые в дальнейшем обеспечат успешную трудовую деятельность по направлениям. Проходил практику в организации Отраслевой орган местной администрации «Отдел образования и по делам молодежи администрации МО «Советский муниципальный район»» на должности помощник оператора ПЭВМ. Работа велась в офисе предприятия. Во время прохождения практики совершенствовал свои знания в обслуживании ПК, обслуживании и проведении сети, обслуживании дополнительных периферийных устройств.
1. Ознакомительный этап
1.1. Структура организации
|
Отраслевой орган местной администрации «Отдел образования и по делам молодежи администрации МО «Советский муниципальный район»» |
|
Руководитель практики на производстве |
|
Оператор ПК |
|
Техник - Программист |
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
4
МРМТ 230105.003 КР
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
5
МРМТ 230105.003 КР
1.2. Охрана труда и техника безопасности на предприятии
Инструкция по охране труда для операторов ПК и меры безопасности при эксплуатации другой оргтехники
Общие положения.
Настоящая инструкция предназначена для работников Отраслевой орган местной администрации «Отдел образования и по делам молодежи администрации МО «Советский муниципальный район»», выполняющих работы на персональном компьютере и на другой оргтехнике(принтеры, сканеры, ксероксы и т.д.).
К выполнению работ в качестве оператора компьютера и на другой оргтехнике (принтеры, сканеры, ксероксы и т.д.) допускаются лица:
- Не моложе 16 лет;
- Прошедшие медицинский осмотр;
- Прошедшие вводный инструктаж по охране труда, а также инструктаж по охране труда на рабочем месте;
- Прошедшие обучение безопасным приемам труда на рабочем месте по выполняемой работе.
Работник обязан:
- Выполнять правила внутреннего трудового распорядка, установленные в положениях и инструкциях, утвержденных начальником Отраслевого органа местной администрации «Отдел образования и по делам молодежи администрации МО «Советский муниципальный район»», или его заместителями;
- Выполнять требования настоящей инструкции;
- Сообщать руководителю работ о неисправностях, при которых невозможно безопасное производство работ;
- Не допускать присутствия на рабочем месте посторонних лиц;
- Уметь оказывать первую помощь и при необходимости оказывать ее пострадавшим при несчастных случаях на производстве, по возможности сохранив обстановку на месте происшествия без изменения и сообщив о случившемся руководителю;
- Выполнять требования противопожарной безопасности не разводить открытый огонь без специального на то разрешения руководителя работ;
- Периодически проходить медицинский осмотр в сроки, предусмотренные для данной профессии.
Работник должен знать опасные и вредные производственные факторы, присутствующие на данном рабочем месте:
- Возможность травмирования электрическим током при отсутствии или неисправности заземляющих устройств;
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
6
МРМТ 230105.003 КР
- Вредное воздействие монитора компьютера при его неправильной установке или неисправности;
- Возможность возникновения заболеваний при неправильном расположении монитора, клавиатуры, стула и стола;
- Вредное воздействие паров, газов и аэрозолей выделяющихся при работе копировальной и печатающей оргтехники в непроветриваемых помещениях.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
7
МРМТ 230105.003 КР
1.3. Описание рабочего места
1.3.1 Технические характеристики ПЭВМ В организации находится несколько кабинетов с компьютерами. В которых находятся почти одинаковые компьютеры, со следующими характеристиками:
Также имеется несколько ноутбуков:
Компьютеры соединены в локальную сеть.
Схема одного из кабинетов организации.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
8
МРМТ 230105.003 КР
В организации на всех персональных компьютерах (кроме сервера) установлена ОС Windows XP Professional (SP3).
ОС Windows XP была официально выпущена 2002 года, и оставалась единственной универсальной пользовательской операционной системой от Microsoft.
Эта система является прямой наследницей систем Windows 2000, основные улучшения которых шли в следующих направлениях:
Здесь используется привычный интерфейс Windows. Удаленны лишние элементы пользовательского интерфейса, стандартные элементы стали интуитивно понятными. Упрощен механизм поиска информации, ставший при этом более эффективным. Обеспечивается поддержка множества национальных языков. Пользователи Windows XP Professional могут изменять стиль оформления системы.
В системе Windows XP Professional реализованы многие решения, призванные уменьшить затраты на эксплуатацию системы в корпоративных сетях. Расширены возможности обновления существующих систем при установке Windows XP Professional, упрощен и автоматизирован сам процесс инсталляции системы.
Так же в организации имеются ноутбуки с другой более новой ОС.
На сервере установлена ОС Windows Server 2003 R2.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
9
МРМТ 230105.003 КР
Операционная система Windows XP SP3.
1.3.2 Установленные на компьютере пакеты прикладных программ
На выданном мне ПК были установлены следующие программы:
Word, Exel, Kaspersky Internet Security, Internet Explorer.
2 Понятие программного продукта, характеристики, показатели качества.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
10
МРМТ 230105.003 КР
2.1 Нормализация баз данных
Рассмотрим процесс нормализации базы данных на примере базы данных BIBLIO.MDB. Вообще говоря, все данные о книгах, авторах и издательствах можно разместить в одной таблице, названной, например, BIBLIOS. Структура этой таблицы показана на рис. 1.11. В принципе, можно работать и с такой таблицей. С другой стороны понятно, что такая структура данных является неэффективной. В таблице BIBLIOS будет достаточно много повторяющихся данных, например сведения об издательстве или авторе будут повторяться для каждой опубликованной книги. Такая организация данных приведет к следующим проблемам, с которыми столкнется конечный пользователь вашей программы:
Наличие повторяющихся данных приведет к неоправданному увеличению размера файла базы данных. Кроме нерационального использования дискового пространства, это также вызовет заметное замедление работы приложения.
Ввод пользователем большого количества повторяющейся информации неизбежно приведет к возникновению ошибок.
Изменение, например, номера телефона издательства потребует значительных усилий по корректировке каждой записи, содержащей данные об издателе.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
11
МРМТ 230105.003 КР
Рис.1.11. Структура таблицы BIBLIOS.
Если, при проектировании приложения для работы с базами данных, вы организуете свои данные таким нерациональным образом, то в дальнейшем вам, скорее всего, больше не поручат решение аналогичных задач.
Чтобы избежать всех этих проблем, надо стремиться максимально уменьшить количество повторяющейся информации. Процесс уменьшения избыточности информации в базе данных посредством разделения ее на несколько связанных друг с другом таблиц и называется нормализацией данных.
Вообще говоря, существует строгая теория нормализации данных, в рамках которой разработаны алгоритмы уменьшения избыточности информации, определены несколько уровней нормализации и установлены критерии, определяющие соответствие данных определенному уровню нормализации. Знакомство с теорией нормализации данных выходит за рамки этих уроков и тем читателям, которым интересно побольше узнать об этом, можно посоветовать обратиться к специальной литературе.
Для того, чтобы построить достаточно эффективную структуру данных, достаточно придерживаться нескольких простых правил:
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
12
МРМТ 230105.003 КР
1. Определите таблицы таким образом, чтобы записи в каждой таблице описывали объекты одного и того же типа. В нашем случае библиографические данные можно разместить в трех таблицах:
2. Если в вашей таблице появляются поля, содержащие аналогичные данные, разделите таблицу.
3. Не запоминайте в таблице данных, которые могут быть вычислены при помощи данных из других таблиц.
4. Используйте вспомогательные таблицы. Например, если в вашей таблице есть поле Страна, то может быть стоит ввести вспомогательную таблицу Country, которая будет содержать соответствующие записи (Россия, Украина, США и т.п.). Этот прием также поможет уменьшить количество ошибок при вводе данных, допускаемых пользователями.
2.2 Ключи и индексы
Как было отмечено выше при описании отношений между таблицами, в реляционных базах данных таблицы связываются друг с другом посредством совпадающих значений ключевых полей. Ключевым полем может быть практически любое поле в таблице. Ключ может быть первичным (primary) или внешним (foreign).
Первичный ключ однозначно определяет запись в таблице. В примере с базой данных BIBLIO.MDB таблицы PUBLISHERS, AUTHORS и TITLES имеют первичные ключи PubID, Au_ID и ISBN соответственно. Таблица TITLES также имеет два внешних ключа PubID и Au_ID для связи с таблицами PUBLISHERS и AUTHORS. Таким образом, первичный ключ однозначно определяет запись в таблице, в то время как внешний ключ используется для связи с первичным ключом другой таблицы.
Ключевой поле может иметь определенный смысл, как например ключ ISBN в таблице TITLES. Однако, очень часто ключевое поле не несет никакой смысловой нагрузки и является просто идентификатором объекта в таблице. Во многих случаях удобно использовать в качестве ключа поле счетчика (Counter field). При этом вся ответственность по поддержанию уникальности ключевого поля снимается с пользователя и перекладывается на процессор баз данных. Поле счетчика представляет собой четырехбайтовое целое число (Long) и автоматически увеличивается на единицу при добавлении пользователем новой записи в таблицу.
Данные запоминаются в таблице в том порядке, в котором они вводятся пользователем. Это, так называемый, физический порядок следования записей. Однако, часто требуется представить данные в другом, отличном от физического, порядке. Например может потребоваться просмотреть данные об авторах книг, упорядоченные по алфавиту. Кроме того, часто необходимо найти в большом объеме информации запись, удовлетворяющую определенному критерию. Простой перебор записей при поиске в большой таблице может потребовать достаточно много времени и поэтому будет неэффективным.
Одними из основных требований, предъявляемым к системам управления базами данных, являются возможность представления данных в определенном, отличном от физического, порядке и возможность быстрого поиска определенной записи. Эффективным средством решения этих задач является использование индексов.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
13
МРМТ 230105.003 КР
Индекс представляет собой таблицу, которая содержит ключевые значения для каждой записи в таблице данных и записанные в порядке, требуемом для пользователя. Ключевые значения определяются на основе одного или
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
14
МРМТ 230105.003 КР
нескольких полей таблицы. Кроме того, индекс содержит уникальные ссылки на соответствующие записи в таблице. На рис.1.12 показан фрагмент таблицы CUSTOMERS, содержащей информацию о покупателях, и индекс IDX_NAME, построенный на основе поля Name таблицы CUSTOMERS. Индекс IDX_NAME содержит значения ключевого поля Name, упорядоченные в алфавитном порядке, и ссылки на соответствующие записи в таблице CUSTOMERS.
Рис.1.12. Связь между таблицей и индексом.
Каждая таблица может иметь несколько различных индексов, каждый из которых определяет свой собственный порядок следования записей. Например, таблица AUTHORS может иметь индексы для представления данных об авторах, упорядоченные по дате рождения или по алфавиту. Таким образом, каждый индекс используется для представления одних и тех же данных, но упорядоченных различным образом.
Вообще говоря, таблицы в базе данных могут и не иметь индексов. В этом случае для большой таблицы время поиска определенной записи может быть весьма значительным и использование индекса становиться необходимым. С другой стороны, не следует увлекаться созданием слишком большого количества индексов, так как это может заметно увеличить время необходимое для обновления базы данных и значительно увеличить размер файла базы данных.
При разработке приложений, работающих с базами данных, наиболее широко используются простые индексы. Простые индексы используют значения одного поля таблицы. Примером простого индекса в базе данных BIBLIO.MDB может служить код ISBN, идентификатор автора Au_ID или идентификатор издательства PubID.
Хотя в большинстве случаев для представления данных в определенном порядке достаточно использовать простой индекс, часто возникают ситуации, где не обойтись без использования составных индексов. Составной индекс строится на основе значений двух или более полей таблицы. Хорошей иллюстрацией использования составных индексов может служить база данных родственников при генеалогических исследованиях какой-либо фамилии. Понятно, что использование в качестве простого индекса фамилии человека в данном случае недопустимо. Даже использование составного индекса, основанного на полях имени, фамилии и отчества может быть неэффективным, так как и в этом случае все равно возможно существование достаточно большого числа однофамильцев. Выходом из положения может быть использование составного индекса, основанного, например, на следующих полях таблицы: имя, фамилия, отчество, город и номер телефона.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
15
МРМТ 230105.003 КР
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
16
МРМТ 230105.003 КР
3. Производственный этап
3.1 Полученные навыки и умения во время прохождения практики.
В процессе прохождения производственной практики я:
- Ознакомился с ПО (Программным Обеспечением).
- Ознакомился с ОС (Операционной системой).
- Ознакомился со структурой организации.
- Ознакомился с организацией и выполняемыми функциями и обязанностями работников предприятия.
- Ознакомился с содержанием технической работы.
- Ознакомился с особенностями программиста в сфере 1С.
- Ознакомился с особенностями работы техник-программиста.
- Научился переустанавливать ОС (Операционные Системы) на компьютерах
- Совершенствовать свои знания в использовании электронных книг.
- Проводил локальную сеть.
- Принимал непосредственное участие в сборке компьютеров.
- Участвовал в составлении баз данных в программе 1С.
- Выполнял функции программиста.
- Осуществлял иную, связанную с программированием деятельность.
- Создавал HTML страницы.
3.2 Описание созданной сети
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
17
МРМТ 230105.003 КР
Подводил локальную сеть к ПК по топологии «Кольцо» по схеме Клиент-Сервер. В сети были подключены 3 ПК. По типу среды передачи – проводная (экранированная витая пара). По скорости передачи – среднескоростная (до 100мбит). На основе Windows.
Для подключения ПК к локальной сети использовались:
- Сетевой кабель RG-58А/U
- Сетевая карта D-Link DFE-520TX 10/100 мбит/сек
- Switch (Коммутатор) - коммутатор с 5 портами 10/100Base-TX DES-1005A/C1.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
18
МРМТ 230105.003 КР
3.3 Листинги написанных программ
В процессе прохождения практики написал HTML сайт про автомобили.
3.4 Листинг программы:
<html>
<head>
<title>главная страница</title>
</head>
<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">
<center>
<h1>
<font color="#FFFFFF">Автомобили</font> </h1>
</head>
</center>
<table width="90%" border="0">
<tr>
<td colspan="3" align="center">
<table width="600" border="0">
<tr align="center">
<td><a href="index.html"><font color="#FFFFFF">Главная</font></a></td>
<td><a href="index23.html"><font color="#FFFFFF">Контакт</font></a></td>
<td><a href="index33.html"><font color="#FFFFFF">О Компаний</font></a></td>
</tr>
</table> </td>
</tr>
<tr>
<td width="28%"> </td>
<td width="0%" align="center"></td>
<td width="72%"> </td>
</tr>
<tr>
<td align="center">
<font size="+2">Niccan</font><br> <a href="#.html">NICCAN GT_R</a> </td>
<td align="center"> </td>
</tr>
</table>
<br>
<p align="justify">
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
19
МРМТ 230105.003 КР
Название комплектации 2.6 GT-R
Период выпуска январь 1999 - октябрь 2000
Цена новой машины в Токио, йен 4998000
Тип привода Полный (4WD)
Тип кузова Купе
Тип трансмиссии МКП 6
Объем двигателя, куб.см 2568
Марка кузова GF-BNR34
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 145
Число дверей 2
Правый руль
Левый руль
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4600 x 1785 x 1360
Размеры салона
Число мест 4
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1780 x 1400 x 1105
Размерности ходовой части
Колесная база, мм 2665
Минимальный радиус разворота, м 5.6
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг 1540
Объёмы
Объем топливного бака, л 65
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя RB26DETT
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 280 (206) / 6800
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 392 (40) / 4400
Тип двигателя 6-цилиндровый, DOHC, жидкостное охлаждение
Доп. информация о двигателе Наддув
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 12.3
Удельная мощность, кг/л.с. 5.50
Рулевое управление
Гидроусилитель руля
Подвеска / Ходовая часть
Подвеска
Передний стабилизатор
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
20
МРМТ 230105.003 КР
Передняя подвеска Независимая мультилинковая
Задний стабилизатор
Задняя подвеска Независимая мультилинковая
Дифференциал повышенного трения (LSD)
Шины
Размер шин 245 / 40ZR18
Тормоза
Передние тормоза Вентилируемые дисковые с 4 противолежащими поршнями
Задние тормоза Вентилируемые дисковые с 2 противолежащими поршнями
Экстерьер и внешнее оснащение
Фары
Ксеноновые фары
Передние противотуманные фары
Задние противотуманные фары
Боковые указатели поворота
Боковые зеркала
Электропривод боковых зеркал
Стёкла
Остекление с защитой от ультрафиолета
Крыша
Люк
Регулируемый люк
Двойной люк
Аксессуары
Рейлинги
Передний спойлер
Задний спойлер
Внутреннее оснащение
Руль и центральная панель
Кожаная оплетка рулевого колеса
Регулируемая рулевая колонка
Тахометр
Исполнение салона
Отделка салона "под дерево"
Кожаные сиденья
Сиденья
Складывающиеся сиденья
Убирающиеся сиденья
Разворачивающиеся сиденья
Электропакет салона
Электропривод водительского сиденья
Центральное отключение стеклоподъемников
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
21
МРМТ 230105.003 КР
Центральный замок
Ключ ДУ (дистанционный ключ)
Электрические стеклоподъемники
Активные и пассивные системы безопасности
Подушки безопасности
Подушка безопасности водительская
Подушка безопасности переднего пассажира
Подушка безопасности боковая
Электронные системы безопасности и контроля движения
Вспомогательная система торможения (BAS)
Антипробуксовочная система (TCS)
Круиз-контроль
Удобства
Микроклимат салона
Вентилятор
Двойной кондиционер
Очиститель воздуха
Климат-контроль
Аудио системы
Радио
Кассетный плейер
CD-плейер
CD-чейнджер
MD-плейер
MD-чейнджер
Навигационное и видео оборудование
Парковочная камера
</p>
<table width="200" border="1">
<tr>
<td> <img src="../files/234/files/234/Nican\nican gt-r2\21.jpg" width="229"> </td>
<td><img src="../files/234/files/234/Nican\nican gt-r2\22.jpg" width="204" height="154"></td>
<td><img src="../files/234/files/234/Nican\nican gt-r2\23.jpg" width="218" height="150"></td>
<td><img src="../files/234/files/234/Nican\nican gt-r2\24.jpg" width="171" height="146"></td>
<td><img src="../files/234/files/234/Nican\nican gt-r2\25.jpg" width="189" height="145"></td>
</tr>
</table>
</body>
</html>
<html>
<head>
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
22
МРМТ 230105.003 КР
<title>главная страница</title>
</head>
<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">
<center>
<h1>
<font color="#FFFFFF">Автомобили</font> </h1>
</head>
</center>
<table width="90%" border="0">
<tr>
<td colspan="3" align="center">
<table width="600" border="0">
<tr align="center">
<td><a href="index.html"><font color="#FFFFFF">Главная</font></a></td>
<td><a href="index23.html"><font color="#FFFFFF">Контакт</font></a></td>
<td><a href="index33.html"><font color="#FFFFFF">О Компаний</font></a></td>
</tr>
</table> </td>
</tr>
<tr>
<td width="28%"> </td>
<td width="41%" align="center"></td>
<td width="31%"> </td>
</tr>
<tr>
<td align="center">
<font size="+2">Honda</font><br> <a href="sivic.html"><font color="#FFFFFF">Хонда Цивик</font></a> </td>
<td align="center">
<font size="+2">Honda</font><br> <a href="accord.html"><font color="#FFFFFF">Хонда Джаз</font></a> </td>
<td align="center">
<font size="+2">Honda</font><br> <a href="jazz.html"><font color="#FFFFFF">Хонда Аккорд</font></a> </td>
</tr>
</table>
<br>
<table width="1116" height="216" border="1">
<tr>
<td> </td>
<td> </td>
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
23
МРМТ 230105.003 КР
<td> </td>
</tr>
</table>
</body>
</html>
<html>
<head>
<title>главная страница</title>
<link href="css/menu.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="all">
</head>
<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">
<center>
<h>
<h1><font color="#FFFFFF">Автомобили</font> </h1>
</h>
</head>
</center>
<table width="90%" border="0">
<script type="text/javascript">
<!--
function tek(msg,ctrlwidth)
{
msg = " "+msg
newmsg = msg
while (newmsg.length < ctrlwidth) {newmsg += msg}
document.write ('<form name="Tek">')
document.write ('<input name="tek" style="border:0;font-weight:bold;color:#FF0000;background-color:#00FF99;" value= "'+newmsg+'" size= '+ctrlwidth+' />')
document.write ('</form>')
prokrut()
}
function prokrut()
{
NowMsg=document.Tek.tek.value
NowMsg=NowMsg.substring(1,NowMsg.length)+NowMsg.substring(0,1)
document.Tek.tek.value = NowMsg
bannerid=setTimeout("prokrut()",90)
}
//-->
</script>
<script type="text/javascript">
tek("Марки Nissan Honda",40)
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
24
МРМТ 230105.003 КР
</script>
<tr>
<td colspan="3" align="center">
<table width="600" border="0">
<tr align="center">
<td><a href="index.html"><font color="#FFFFFF">Главная</font></a></td>
<td><a href="index23.html"><font color="#FFFFFF">Контакт</font></a></td>
<td><a href="index33.html"><font color="#CCCCCC">О Компаний</font></a></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td align="center"></td>
<td> </td>
</tr>
</table>
<br>
<!-- ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ -->
<div id="nav">
<ul class="current"> <!-- <<<== активное меню -->
<li><a href="#"><b>Ниссан</b></a></li>
</ul>
<ul class="sub_active"> <!-- <<<== активное подменю меню -->
<li class="current_sub"><a href="almera.html">Алмера</a></li> <!-- <<<== активная страница -->
<li><a href="350_z.html">z-350</a></li>
<li><a href="GT_R.html">GTR</a></li>
</ul>
<ul class="select">
<li><a href="#"><b>Honda</b></a>
<ul class="sub">
<li><a href="sivic.html">Акорд</a></li>
<li><a href="accord.html">Джаз</a></li>
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
25
МРМТ 230105.003 КР
<li><a href="jazz.html">Цивик</a></li>
</ul>
</li>
</ul>
</div>
<!-- ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ -->
<p align="justify"><font size="+2"><a href="honda.html">Honda</a></font>
<br>
</p>
<div class="photo" id="text2"><img src="../files/234/files/234/auto1.jpg" height="240" width="300" alt=""><br>
</div>
</div>
<p>
Японская автомобильная компания Honda приняла решение полностью прекратить производство и продажи модели Legend (также это затронет и американскую версию автомобиля, продающуюся в США под именем Acura RL), минивэна Elysion и бензиновой версии Civic. Последнее изменение затронет только Civic, реализуемые в Японии, где у дилеров останется только гибридная модификация этой модели. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на японское издание Nikkei.
</p>
<h1> </h1>
<h1 align="justify">
<h1> </h1>
<h align="justify">
<p align="justify">
Компания Honda намерена после прекращения производства этих моделей сосредоточиться на выпуске экологически чистых автомобилей, а также на недорогих машинах, предназначенных для развивающихся рынков. В качестве дополнения к измененной производственной программе японский бренд планирует возобновить строительство завода в префектуре Сайтама, на котором будут собирать гибриды, но прекратить возведение предприятия в префектуре Миэ. На нем должны были выпускать компактные машины "Хонды".
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
26
МРМТ 230105.003 КР
<p align="justify"><font size="+2"><a href="Nican.html">Nissan</a></font>
<br>
</p>
</p>
<h3>Nissan завершил производство старой "Микры"</h3>
<div class="photo" id="text2">
<img src="../files/234/files/234/auto2.jpg" height="240" width="300" alt="">
<br>
<i>Nissan Micra второго и третьего поколений на заводе в Сандерленде</i>
</div>
<p>
<h align="justify">
<div align="justify">На британском заводе Nissan в Сандерленде завершилось производство хэтчбека Micra третьего поколения, сообщает издание Autocar. За 18 лет на этом предприятии было собрано в общей сложности 2 миллиона 368 тысяч 704 таких автомобиля: почти 1,4 миллиона машин второго поколения, которые выпускались с 1992 по 2002 год, а также около миллиона Micra третей генерации, включая 31 тысячу кабриолетов. Место автомобиля "Микра" на заводе займет компактный кроссовер Juke, который начнут продавать в Европе с сентября.
</p>
</div>
<p align="justify">
Производство нового, четвертого, поколения хэтчбека Nissan Micra будет налажено на нескольких заводах по всему миру. В марте сборка автомобиля началась в Таиланде, в мае — в Индии, а скором времени выпуск машины планируется развернуть в Китае и Мексике. Автомобиль "Микра" является глобальной моделью и будет продаваться в 150 странах по всему миру.</p>
</div>
</body>
</html>
<html>
<head>
<title>первая страница</title>
</head>
<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
27
МРМТ 230105.003 КР
<center>
<h2>
<font color="#ff0000">Автомобили</font>
</h2> </head>
</center>
<table width="90%" border="0">
<tr>
<td colspan="3" align="center">
<table width="600" border="0">
<tr align="center">
<td><a href="index.html">Главная</a></td>
<td><a href="index2.html">Контакт</a></td>
<td><a href="index3.html">О Компаний</a></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td align="center"></td>
<td> </td>
</tr>
</table>
<br>
<p align="justify"><font size="+2"><a href="pagetwo.html">Honda</a></font>
<br>
</p>
<div class="photo" id="text2">
<img src="../files/234/files/234/auto1.jpg" height="180" width="240" alt="">
<br>
</div>
</div>
<p>
Японская автомобильная компания Honda приняла решение полностью прекратить производство и продажи модели Legend (также это затронет и американскую версию автомобиля, продающуюся в США под именем Acura RL), минивэна Elysion и бензиновой версии Civic. Последнее изменение затронет только Civic, реализуемые в Японии, где у дилеров останется только гибридная модификация этой модели. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на японское издание Nikkei.
</p>
<p>
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
28
МРМТ 230105.003 КР
Компания Honda намерена после прекращения производства этих моделей сосредоточиться на выпуске экологически чистых автомобилей, а также на недорогих машинах, предназначенных для развивающихся рынков. В качестве дополнения к измененной производственной программе японский бренд планирует возобновить строительство завода в префектуре Сайтама, на котором будут собирать гибриды, но прекратить возведение предприятия в префектуре Миэ. На нем должны были выпускать компактные машины "Хонды".
<p align="justify"><font size="+2">
</body>
</html>
<html>
<head>
<title>вторая страница</title>
</head>
<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">
<center>
<h2>
<font color="#ff0000">Автомобили</font>
</h2> </head>
</center>
<table width="90%" border="0">
<tr>
<td colspan="3" align="center">
<table width="600" border="0">
<tr align="center">
<td><a href="index.html">Главная</a></td>
<td><a href="index2.html">Контакт</a></td>
<td><a href="index3.html">О Компаний</a></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td align="center"></td>
<td> </td>
</tr>
</table>
<br>
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
29
МРМТ 230105.003 КР
<p align="justify"><font size="+2"><a href="pagetwo.html">Nissan</a></font>
<br>
</p>
</p>
<h3>Nissan завершил производство старой "Микры"</h3>
<div class="photo" id="text2">
<img src="../files/234/files/234/auto2.jpg" height="180" width="240" alt="">
<br>
<i>Nissan Micra второго и третьего поколений на заводе в Сандерленде</i>
</div>
<p>
На британском заводе Nissan в Сандерленде завершилось производство хэтчбека Micra третьего поколения, сообщает издание Autocar. За 18 лет на этом предприятии было собрано в общей сложности 2 миллиона 368 тысяч 704 таких автомобиля: почти 1,4 миллиона машин второго поколения, которые выпускались с 1992 по 2002 год, а также около миллиона Micra третей генерации, включая 31 тысячу кабриолетов. Место автомобиля "Микра" на заводе займет компактный кроссовер Juke, который начнут продавать в Европе с сентября.
</p>
<p>
Производство нового, четвертого, поколения хэтчбека Nissan Micra будет налажено на нескольких заводах по всему миру. В марте сборка автомобиля началась в Таиланде, в мае — в Индии, а скором времени выпуск машины планируется развернуть в Китае и Мексике. Автомобиль "Микра" является глобальной моделью и будет продаваться в 150 странах по всему миру.
</p></div>
</body>
</html>
<html>
<head>
<title>главная страница</title>
</head>
<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">
<center>
<h1><font color="#FFFFFF">Контакты</font></h1>
</head>
</center>
<br>
<table width="495" border="1">
<tr>
<td>Адрес:РМЭ.,Советский район.,с.Орша.,ул,Молодежная,.д8.,кв1 </td>
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
30
МРМТ 230105.003 КР
</tr>
<tr>
<td>Моб Телефон:+79177041340</td>
</tr>
<tr>
<td>Дом телефон: 9-34-68 </td>
</tr>
<tr>
<td>@-mail:franssst8022@mail.ru</td>
</tr>
<tr>
<td>Доп Информация: Нет </td>
</tr>
</table>
<p align="justify"> </p>
</body>
</html>
<html>
<head>
<title>главная страница</title>
</head>
<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">
<center>
<h1><font color="#FFFFFF">О компаний </font></h1>
<p>Компания «Независимость» является официальным дилером известной марки Nissan и Honda.</p>
<p>Главный принцип, которому следует компания «Независимость» в работе, — максимально удовлетворить все потребности клиента.</p>
<p>В салонах «Независимость Honda и Nissan» представлен весь модельный ряд популярной марки (Honda Accord (Хонда Аккорд),Хонда Джаз,Хонда Цивик, Nissan Almera, Nissan GT_R,Nissan Z250). Вы можете выбрать себе Nissan и Honda из автомобилей, имеющихся в наличии, или же заказать Nissan и Honda в индивидуальной комплектации, полностью соответствующей Вашим желаниям.</p>
<p>Наши менеджеры любезно предоставят Вам исчерпывающую информацию о комплектации, технических характеристиках, дадут необходимые рекомендации и помогут сделать правильный выбор.</p>
<p>Наша компания готова предложить Вам лучшие условия, для приобретения и обслуживания автомобилей Mazda:</p>
<ul>
<li>индивидуальный подход к каждому клиенту</li>
<li>комплексный подход к обслуживанию автомобиля</li>
<li>современное техническое оборудование</li>
<li>квалифицированный инженерно-технический персонал</li>
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
31
МРМТ 230105.003 КР
<li>соблюдение стандартов качества Nissan и HondaMotor Corporation</li>
</ul>
<p><strong><em>Независимость Nissan и Honda — новая философия движения!</em></strong></p>
<p><strong>На все Ваши вопросы об автомобилях марки Nissan и Honda и планах компании «Независимость» в России мы будем рады ответить Вам по телефонам:</strong></p>
<p><strong>+7 (343) 382-00-02 <br>
</strong><strong>+7 (343) 379-99-20</strong></p>
<br>
</head>
</center>
<br>
<table width="1248" border="1">
<tr>
<td width="1238"><div align="center">10 февраля 2014 </div></td>
</tr>
</table>
<p align="justify"> </p>
</body>
</html>
<html>
<head>
<title>главная страница</title>
</head>
<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">
<center>
<h1><font color="#FFFFFF">О компаний </font></h1>
<p>Компания «Независимость» является официальным дилером известной марки Nissan и Honda.</p>
<p>Главный принцип, которому следует компания «Независимость» в работе, — максимально удовлетворить все потребности клиента.</p>
<p>В салонах «Независимость Honda и Nissan» представлен весь модельный ряд популярной марки (Honda Accord (Хонда Аккорд),Хонда Джаз,Хонда Цивик, Nissan Almera, Nissan GT_R,Nissan Z250). Вы можете выбрать себе Nissan и Honda из автомобилей, имеющихся в наличии, или же заказать Nissan и Honda в индивидуальной комплектации, полностью соответствующей Вашим желаниям.</p>
<p>Наши менеджеры любезно предоставят Вам исчерпывающую информацию о комплектации, технических характеристиках, дадут необходимые рекомендации и помогут сделать правильный выбор.</p>
<p>Наша компания готова предложить Вам лучшие условия, для приобретения и обслуживания автомобилей Mazda:</p>
<ul>
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
32
МРМТ 230105.003 КР
<li>индивидуальный подход к каждому клиенту</li>
<li>комплексный подход к обслуживанию автомобиля</li>
<li>современное техническое оборудование</li>
<li>квалифицированный инженерно-технический персонал</li>
<li>соблюдение стандартов качества Nissan и HondaMotor Corporation</li>
</ul>
<p><strong><em>Независимость Nissan и Honda — новая философия движения!</em></strong></p>
<p><strong>На все Ваши вопросы об автомобилях марки Nissan и Honda и планах компании «Независимость» в России мы будем рады ответить Вам по телефонам:</strong></p>
<p><strong>+7 (343) 382-00-02 <br>
</strong><strong>+7 (343) 379-99-20</strong></p>
<table width="1244" border="1">
<tr>
<td width="731"> </td>
</tr>
</table>
<br>
</head>
</center>
<br>
<table width="1248" border="1">
<tr>
<td width="1238"><div align="center">10 февраля 2014 </div></td>
</tr>
</table>
<p align="justify"> </p>
</body>
</html>
<html>
<head>
<title>главная страница</title>
</head>
<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">
<center>
<h1>
<font color="#FFFFFF">Автомобили</font> </h1>
</head>
</center>
<table width="90%" border="0">
<tr>
<td colspan="3" align="center">
<table width="600" border="0">
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
33
МРМТ 230105.003 КР
<tr align="center">
<td><a href="index.html"><font color="#FFFFFF">Главная</font></a></td>
<td><a href="index2.html"><font color="#FFFFFF">Контакт</font></a></td>
<td><a href="index3.html"><font color="#FFFFFF">О Компаний</font></a></td>
</tr>
</table> </td>
</tr>
<tr>
<td width="28%"> </td>
<td width="0%" align="center"></td>
<td width="72%"> </td>
</tr>
<tr>
<td align="center">
<font size="+2">Honda</font><br> <a href="#.html"><font color="#FFFFFF">Хонда Джаз</font></a> </td>
<td align="center"> </td>
</tr>
</table>
<br>
<p align="justify">
История Honda Jazz (Хонда Джаз):
В 2001 году Honda пополнила класс аVтомобилей сегмента В представив на суд общественности новую модель Jazz. Предшествующая ей Logo не имела большого успеха. Новинка получила старо-новое название Jazz – так в середине 80-х годов назывался небольшой городской аVтомобиль.
Honda Jazz 2002 г.
Европейская премьера Honda Jazz состоялась в 2003 году во Франкфурте. К слову, в Японии она носит имя Fit.
Построен аVтомобиль на новой платформе компании Honda. Однозначно идентифицировать кузов Jazz сложно, так в нём сочетаются черты хэтчбека, микровэна, минивэна, поэтому часто принято характеризовать аVтомобиль как компактный универсал повышенной вместимости. Кузов сделан по давно проверенной и опробованной схеме. Линия капота плавно переходит в лобовое стекло, а линия крыши резко обрывается на задней двери. Но традиционное решение не помешало аVтомобилю быть узнаваемым.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
34
МРМТ 230105.003 КР
В городском потоке Jazz выделяется такими оригинальными деталями своего экстерьера как ребристый капот и фары-прожекторы под большими прозрачными колпаками. Задние фонари состоят как бы из трех частей: красные половинки разделены прозрачной вставкой с двумя цилиндрами: поворотников и фонарем заднего хода.
По наружным размерам Honda Jazz составляет 3,82 м в длину, 1,67 м в ширину и 1,45 м в высоту. Однако благодаря минивэновскому строению кузова по внутреннему объему даже превосходит аVтомобили «гольф-класса», несмотря на то, что стоит ступенькой ниже их. Это объясняется полутораметровой высотой машины и вертикальной посадкой. Компактность подвески и малая толщина сидений тоже способствуют увеличению полезного пространства салона. Специалистам Honda удалось обеспечить аVтомобиль просторным багажником, за счёт перемещения бензобакаиз-под пола грузового отсека под пол передней части салона.
Honda Jazz 2007 г.
В интерьере также присутствует доля креативных решений. Щиток приборов состоит из трех больших циферблатов: спидометра, тахометра и указателя количества топлива. Остальную полезную информацию о функционировании агрегатов выдают контрольные лампы. Приборы упрятаны в глубокие шахты с матово-алюминиевым обрамлением. Вдобавок сверху над ними возвышается солидный солнцезащитный козырек.
В салоне нашлось много место для мелкой различной поклажи. Удобна полка под торпедо, простирающаяся на всю ширину салона. Мелочи, которые целесообразнее скрыть от глаз посторонних, можно разместить в двухэтажном «бардачке» или дверных карманах. Внутренне пространство Jazz отлично продуманно и оборудовано с максимальной долей комфорта.
Отличную обзорность обеспечивают большая площадь остекления и высокая посадка. Автомобиль имеет небольшой радиус разворота – 4,7 метра.
На Jazz устанавливают 1,4-литровый 83-сильный и 1,2-литровый 78-сильный двигатели нового семействаi-DSI(Dual&Sequential Ignition – последовательное двойное зажигание). Особенностью данного двигателя стало использование двух свечей зажигания на каждый цилиндр, что позволяет достичь полного и эффективного сгорания топлива, одновременно обеспечивая высокую отдачу и умеренный расход бензина.
Honda Jazz 2007 г.
Стоит отметить отличную работу пятиступенчатой коробки передач: подобную четкость переключений и небольшие ходы рычага КПП редко
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
35
МРМТ 230105.003 КР
встретишь на небольших автомобилях. Помимо механической КП, в качестве опции на автомобиль может быть установлен вариатор CVT, близкий по конструкции к применяемому на внедорожнике. В этом случае трансмиссия имеет семь фиксированных ступеней, а элементы ее управления вынесены на рулевое колесо. Данная опция доступна покупателям с лета 2003 года.
Двигатели подобной конструкции долгое время являются своего рода «визитной карточкой» итальянской Alfa Romeo.
Снабженное электроусилителем рулевое управление имеет адаптивный алгоритм работы, «тяжелея» на больших скоростях и становясь легче на малых. Традиционная подвеска типа McPherson спереди и скручиваемая балка на продольных рычагах сзади в сочетании с внушительной колесной базой обеспечивают хороший уровень комфорта при езде.
Спереди установлены вентилируемые дисковые, а сзади – барабанные тормоза. Их работу поддерживают ABS и EBD. В качестве стандартных устанавливаются шины 175/65 R14, а для спортивной версии SE Sport предлагаются – 185/55 R15.
Автомобиль укомплектован аудиосистемой, кондиционером, электропакетом, четырьмя подушками безопасности и многими другими приятными и полезными опциями.
Honda Jazz 2010 г.
Второе поколение Jazz появилось в 2009 году. Новая платформа, измененный дизайн, усовершенствованные двигатели – это отнюдь неполный список характеристик, которыми отличается второе поколение Honda Jazz. Учитывая, что предыдущее поколение удалось на славу, конструкторы постарались избежать революционных переделок. Автомобиль стал полноценным преемником предыдущего поколения — сохранились и стилистика, и концепция.
Чётко следуя тенденции последних лет, Jazz второго поколения немного подрос в размерах. Численно это выражается следующим образом: длина выросла до 3900 мм (+55 мм), а ширина до 1695 мм (+20). Колёсная база увеличилась на 50 мм, колея спереди возросла на 35 мм, сзади — на 30 мм. Основное отличие Jazz второго поколения от предыдущей модификации японского компакта можно заметить в передней части кузова, которая стала более выразительной и экспрессивной, а также получила обновленную радиаторную решетку, выполненную в стилистике модели Civic.
В салоне Honda Jazz второго поколения все та же практичность и многофункциональность. Компактная и эргономичная приборная панель
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
36
МРМТ 230105.003 КР
сохранила характерные черты предшественницы, но смотрится совершенно иначе. В частности, оригинальные рычажки, заведовавшие на Jazz первого поколения настройками музыки и климатической установки, уступили место более традиционным, зато и более удобным кнопкам, сгруппированным в двух круглых секциях. Кроме того, изменилась сама аудиоустановка.
Honda Jazz 2010 г.
Модернизация не обошла и комбинацию приборов. Раньше три основных циферблата были упрятаны в отдельные колодцы – теперь в них остались только тахометр и указатель уровня топлива. А увеличившуюся в размерах шкалу спидометра разместили под общим козырьком с дисплеем бортового компьютера. Рядом с тахометром появился указатель, подсказывающий, когда лучше переключить передачу, чтобы расход топлива был минимальным. В целом информативность комбинации приборов стала заметно лучше. Нельзя не упомянуть новый трехспицевый руль. Небольшой диаметр и достаточно толстый обод делают его очень удобным. Увеличенная длина автомобиля добавила комфорта пассажирам заднего ряда. Для облегчения доступа на второй ряд сидений угол открывания задних дверей увеличили до 80 градусов. Сзади, как и в машине первой генерации, стоят сиденья Magic Seat.
Японские конструкторы уделили особое внимание обзорности салона. В итоге получился автомобиль с тонкими боковыми стойками и с уменьшенной «мертвой зоной», что во много раз повысило показатели безопасности модели Jazz. Кроме того такие конструктивные решения позволили создать автомобиль с большой площадью остекления.
Под крышкой пола вместительного багажника (399 л), есть много различных ниш и отсеков для размещения 60 л различных по форме предметов. А если возникнет необходимость взять «на борт» более объемный груз, то достаточно сложить задний ряд кресел для того, чтобы обеспечить дополнительное полезное пространство багажника.
Honda Jazz 2010 г.
Для Jazz второго поколения создали, по сути, новый двигатель: переделали головку блока (на каждый цилиндр теперь приходится четыре клапана), улучшили систему охлаждения, переработали форму камеры сгорания, уменьшили трение в цилиндро-поршневой группе, доработали впуск и выпуск. В результате при прежнем объеме 1,4 л отдача повысилась до весьма достойных 100 л.с. (в Европе также будет продаваться 1,2-литровая 90-сильная версия). Пятиступенчатая «механика» в отличие от мотора изменилась не столь серьезно – у нее лишь пересмотрели ряд передаточных чисел и усовершенствовали синхронизаторы. От вариатора отказались,
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
37
МРМТ 230105.003 КР
обосновав это экологическими соображениями. На его место пришла роботизированная коробка i-Schift. Расход топлива составляет в среднем 5.1 л на 100 км пути, содержание СО2 в выхлопе не превышает 120 г/км.
Схема подвески не изменилась – стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади, – но настройки ходовой части были пересмотрены, а колея увеличена. Вдобавок теперь вместо прежних 14-дюймовых колес на базовой версии стоят 15-дюймовые (комплектация «Sport» оснащена дисками на 16''). В результате поведение аVтомобиля на дороге стало еще более надежным и азартным.
В базовое оснащение нового Jazz входят ABS, система стабилизации VSA, преднатяжители передних ремней безопасности, восемь подушек безопасности, аудиосистема, климат-контроль, а самая дорогая версия располагает даже полноценной панорамной крышей. Тормоза всех колёс стали дисковыми. Комплектации Sport отличается особой формой переднего бампера и аэродинамической юбкой.
Официальный дебют обновленного хетчбэка Honda Jazz 2011-го модельного года произошел на Женевской автовыставке. Производитель заявил о возвращении к автоматической трансмиссии CVT и о бесконечных возможностях трансформации салона.
Honda Jazz 2011 год
Существенных изменений внешность не претерпела. Автомобиль получил новые фары, новые бамперы, задние светодиодные фонари. За счет перепроектированных бамперов Jazz стал более обтекаемым по форме, что позитивно сказалось на коэффициенте аэродинамического сопротивления. Удлиненная основа для колес обеспечивает большее пространство для пассажиров и водителя, а недлинная передняя и уменьшенная задняя части придают автомобилю маневренности на дороге и избавляют от проблем с парковкой. Модель получила два новых цвета голубой Deep Sapphire Blue и бронзовый Ionized Bronze. Обновился и ряд доступных для заказа литых дисков.
Оформление салона, в сравнении с предыдущей версией, кардинальных изменений не получило. Расположение элементов приборной панели все так же радует практичностью и удобством. Поменялась цветовая гамма рулевого колеса и центральной консоли. В целом салон обновленного Honda Jazz получил более темное оформление. Ярко выделяется синяя подсветка центральной консоли и панели приборов. Стоит отметить новую навигационную систему, использующую для хранения информации современные диски SSD, а также Bluetooth и систему развлечений для задних
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
38
МРМТ 230105.003 КР
пассажиров. Для европейской модели рестайлинговой версии доступен и кожаный салон.
Багажное отделение Honda Jazz 2011 полностью подтверждает заявление производителя о чудесных трансформациях салона, поскольку за пару простых движений небольшой багажник превращается во вместительный грузовой отсек. Происходит это благодаря конструкции сидений Magic Seats, которые складываются по частям и в сложенном состоянии образуют ровный пол.
Теперь пару слов о линейке двигателей для обновленного Jazz. Автомобиль получил современный 1,2 литровый бензиновый двигатель мощностью 90 л.с., а также 1,4 литровый бензиновый двигатель 100 л.с. Если самый скромный мотор предлагается только с 5-ступенчатой механикой, то 1,4-литровый может агрегатироваться и с новым вариатором CVT, который представляет собой гибрид гидротрансформатора и вариатора. Он совмещает полностью противоположные понятия – присущую «автоматам» простоту управления и экономичность в работе. Педаль сцепления отсутствует, поэтому такая коробка передач значительно увеличивает ресурс двигателя.
Honda Jazz 2011 предлагается в трех комплектациях. В базовую версию войдут восемь подушек безопаснсоти, ABS, система стабилизации, иммобилайзер, зеркала заднего вида с обогревом и электрорегулировками, электростеклоподъемники всех окон, кондиционер и MP3-магнитола с двумя динамиками и USB-входом. В комплектацию Elegance дополнительно включены подогрев передних кресел, климат-контроль и еще два динамика аудиосистемы. А самая дорогая версия Executive сможет похвастать противотуманками, панорамой крышей, датчиками света и дождя, кожаным рулевым колесом, перчаточным ящиком с охлаждением и сигнализацией.
Honda Jazz 2011 выпускается ещё и в версии Hybrid. Гибридная модель отличается новым ярко-зеленым цветом Lime Green и хромированной решеткой радиатора. Отдельного внимания заслуживает тот факт, что аккумуляторы гибридной версии были установлены без ущерба размеру салона. Автомобиль сохранил конструкцию сидений под названием Magic Seats, благодаря трансформации которых объем багажного отделение запросто можно увеличить со средних размеров в 300 литров (объем багажного отделения бензинового Jazz — 399 литров), до огромных 1390 литров с ровным полом.
Система Honda IMA (Integrated Motor Assist) объединяет мощность 1,3 литрового 88- сильного бензинового двигателя, а также электромотора 14 л.с. с вариатором CVT. Jazz Hybrid способен разгоняться до 100 км/ч за 12,6
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
39
МРМТ 230105.003 КР
секунд, а максимальная скорость составляет 177 км/ч, расход топлива всего 4,5 литров на 100 км пути. И кроме всего прочего, японский производитель обещает, что количество выбросов СО2 при движении составит 104 г/км.
На сегодняшний день небольшие городские аVтомобили всё активнее входят в моду благодаря своей практичности, найдёт своих счастливых обладателей и Honda Jazz.
</p>
<table width="200" border="1">
<tr>
<td> <img src="../files/234/files/234/Honda\jazz\41.jpg" width="230" height="170"> </td>
<td><img src="../files/234/files/234/Honda\jazz\42.jpg" width="230" height="170"></td>
<td><img src="../files/234/files/234/Honda\jazz\43.jpg" width="230" height="170"></td>
<td><img src="../files/234/files/234/Honda\jazz\44.jpg" width="230" height="170"></td>
<td><img src="../files/234/files/234/Honda\jazz\45.jpg" width="230" height="170"></td>
</tr>
</table>
</body>
</html>
<html>
<head>
<title>главная страница</title>
</head>
<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">
<center>
<h1>
<font color="#FFFFFF">Автомобили</font> </h1>
</head>
</center>
<table width="90%" border="0">
<tr>
<td colspan="3" align="center">
<table width="600" border="0">
<tr align="center">
<td><a href="index.html"><font color="#FFFFFF">Главная</font></a></td>
<td><a href="index23.html"><font color="#FFFFFF">Контакт</font></a></td>
<td><a href="index33.html"><font color="#FFFFFF">О Компаний</font></a></td>
</tr>
</table> </td>
</tr>
<tr>
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
40
МРМТ 230105.003 КР
<td width="28%"> </td>
<td width="41%" align="center"></td>
<td width="31%"> </td>
</tr>
<tr>
<td align="center">
<font size="+2">Nican</font><br> <a href="almera.html"><font color="#FFFFFF">NISSAN ALMERA</font></a> </td>
<td align="center">
<font size="+2">Nican</font><br> <a href="350_z.html"><font color="#FFFFFF">NISSAN gt-r2</font></a> </td>
<td align="center">
<font size="+2">Nican</font><br> <a href="GT_R.html"><font color="#FFFFFF">Nissan Z 350</font></a> </td>
</tr>
</table>
<br>
</body>
</html>
<html>
<head>
<title>главная страница</title>
</head>
<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">
<center>
<h1>
<font color="#FFFFFF">Автомобили</font> </h1>
</head>
</center>
<table width="90%" border="0">
<tr>
<td colspan="3" align="center">
<table width="600" border="0">
<tr align="center">
<td><a href="index.html"><font color="#FFFFFF">Главная</font></a></td>
<td><a href="index23.html"><font color="#FFFFFF">Контакт</font></a></td>
<td><a href="index33.html"><font color="#FFFFFF">О Компаний</font></a></td>
</tr>
</table> </td>
</tr>
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
41
МРМТ 230105.003 КР
<tr>
<td width="28%"> </td>
<td width="0%" align="center"></td>
<td width="72%"> </td>
</tr>
<tr>
<td align="center">
<font size="+2">Honda</font><br> <a href="#.html"><font color="#FFFFFF">Хонда Цивик</font></a> </td>
<td align="center"> </td>
</tr>
</table>
<br>
<p align="justify">
История Honda Civic (Хонда Цивик):
Первый Civic покинул конвейер в 1972 году. За два года до этого в США был впервые принят закон о чистом воздухе (Clean Air Act), а год спустя разразился нефтяной кризис. В этих условиях маленький переднеприводный аVтомобиль с экономичным двигателем был обречён на успех.
Honda Civic 1972
Он производился в 3-х, 5-ти дверном исполнении, а также в кузове универсал для рынка США (Wagon). На 3-х дверку устанавливался сначала карбюраторный двигатель объемом 1,2 л мощностью 54 л.с. а, позднее, 60 л.с. 5-дверный Civic получил двигатель объемом 1,5 л/69 л.с.
В 1973 году Honda Civic занимает третье место в престижном европейском конкурсе Автомобиль года, а год спустя становится лучшим импортным аVтомобилем в США.
С 1974 года на Civic начали устанавливать двигатели серии CVCC, основной особенностью которых было форкамерное зажигание, позволявшее двигателю работать на обедненной смеси, а, следовательно — снижавшее содержание в выхлопе вредных веществ и улучшавшее экономичность. В результате Civic был первым аVтомобилем, позиционированным Honda как «массовое транспортное средство» и стал первой серьезной заявкой принадлежности Хонды к ключевым аVтомобильным производителям мира. В дальнейшем Civic не обладая выдающимися качествами, быстро приобрел статус надежного и неприхотливого аVтомобиля.
В 1979 году появилось второе поколение модели Honda Civic, а год спустя на эти аVтомобили начали устанавливать моторы CVCC II, прибавившие
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
42
МРМТ 230105.003 КР
одновременно в экономичности и мощности. Следующего обновления долго ждать не пришлось. В 1983 году появилось на свет новое семейство Civic. Вместе с традиционными седанами и хэтчбеками покупателям впервые была предложена спортивная модификация CRX.
Четвертое поколение популярной малолитражки показали публике в 1987 году. Этот год для фирмы Honda был знаменателен победой команды Williams-Honda в Кубке конструкторов Формулы-1. Массовому же потребителю от формульных технологий досталась независимая подвеска всех колес и новый 16-клапанный двигатель.
Honda Civic 1983 год
В 1991 году дебютировало и очередное, уже пятое по счету семейство Civic с современными плавными обводами кузовов. Honda Civic пятого поколения — это или трехдверный хэтчбек с эффектно обрезанным коротким багажником, или седан (причем с удлиненной по сравнению с хэтчбеком колесной базой), или двухдверное купе для американского рынка. Интерьер простенький и лаконичный. Вполне удобные кресла, очень низкая посадка. Сзади довольно просторно, сиденье складывается у аVтомобилей со всеми типами кузовов. Колесная база седанов Civic V была на 50 мм длиннее, чем у хэтчбеков.
Двигатели исключительно шестнадцатиклапанные и независимо от мощности и рабочего объема (1300, 1500 или 1600 куб. см) обладают «фирменным» приятным оживлением после 4500 об/мин. Даже «базовый» карбюраторный 1,3 л с одним распредвалом характеризуется хорошей эластичностью и вполне достойной тягой.
В 1995 году также происходит крупная модернизация, в результате которой аVтомобильному миру были представлены агрессивные с виду четырехдверный седан и трехдверный хэтчбек шестого поколения. От предыдущего поколения эти аVтомобили отличались с крупной миндалевидной головной оптикой.
Honda Civic Coupe шестого поколения внешне отличается от купе пятого поколения формой фар, бамперов и фальшрадиаторной решеткой.
Но при этом в «отчетный период» выпускался и еще один Civic — так называемый английский. Когда в 1995 году машины пятого поколения снимались с производства, англичане не захотели расставаться с ними и после модернизации стали выпускать «пятый с половиной» Civic
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
43
МРМТ 230105.003 КР
параллельно с «шестым»! Причем английский Civic отличался от двух «системных» поколений и типом кузова, и интерьером.
Honda Civic 90-х годов оснащался сложными подвесками: спереди — на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажной. В отличие от машин с моторами объемом 1,3—1,5 л, более мощные 1600-кубовые версии имели задний стабилизатор поперечной устойчивости (передний стабилизатор есть на всех аVтомобилях) и более жесткие пружины и амортизаторы.
Honda Civic 1991 год
В 2000 году было представлено новое, седьмое, поколение аVтомобилей Civic, удостоенное титула «Японский аVтомобиль года 2001». Модель отличается элегантной внешностью, а также просторным и удобным салоном. Модификация класса люкс Civic — Honda Domani с пятидверным кузовом хэтчбек — продается только на японском рынке.
Внешнее оформление отличает цельность и отточенность форм: клиновидный кузов, характерная решетка радиатора, большие выпуклые фары, броская задняя часть кузова. Honda Civic седьмого поколения отличается высоким качеством отделки и подгонки панелей, зазоры стали меньше вдвое и в некоторых случаях сведены практически к нулю. Чтобы увеличить салон, сохранив при этом компактные размеры, кузов оснащен: укороченным передним свесом, уменьшенным моторным отсеком и приподнятым рулевым механизмом. За счет перенесения резонатора выпускной системы в заднюю часть кузова конструкторам удалось сделать абсолютно плоским пол в салоне, что не отразилось на шумо- и виброизоляции.
Модель снабжена: подушками безопасности, противоударными балками в дверях. С целью максимальной защиты кузов с двух сторон оцинкован, днище обработано несмываемым мастичным покрытием.
В угоду покупателям изменили форму передних сидений: они стали заметно шире, просторней, а валики боковой поддержки — не столь выразительными, но очень удобными. И вообще, практически все в этом аVтомобиле можно смело описать одним словом: удобно.
Для седанов предусмотрено два двигателя. Один — объемом 1,4 л мощностью 90 л.с., другой — 110-сильный объемом 1,6 л. Оба агрегата 16-клапанные, но если в первом применен один распредвал, то более мощный двигатель — с двухвальной головкой, причем с системой изменения фаз газораспределения VTEC II.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
44
МРМТ 230105.003 КР
Honda Civic 1995 год
Honda Civic Type R появился на японском рынке в 2001 году. Автомобиль оснащался четырехцилиндровым 16-клапанным DOHC VTEC K20A мощностью 215 л. с. Его полная масса 1190 кг. На Civic Type R устанавливаются 17 дюймовые алюминиевые литые диски, две подушки безопасности, ABS, гидроусилитель руля, спойлер, дополнительный стоп-сигнал и электропривод зеркал.
С начала 2002 года начал выпускаться новый вариант аVтомобиля Honda Civic Type R для европейского рынка, за основу которого был взят трехдверный Civic 3 Door 7-го поколения. Мощность установленного на него двухлитрового i-VTEC двигателя составляет 200 л. с, максимальная скорость 235 км/ч, разгон до сотни 6,8 сек, масса аVтомобиля 1270 кг. Прижать Honda CivicType-R к полотну дороги помогают интегрированные в бамперы и дверь багажника спойлеры и специально спрофилированные фальшпороги. Низкопрофильные покрышки Bridgestone RE040 (205/45) смонтированы на 17-дюймовых легкосплавных дисках с семью сдвоенными спицами, в просветы между которыми видны внушительные тормозные диски (диаметром 300 и 260 мм соответственно) на обеих осях. Коробка переключения передач — ручная 6-ти скоростная.
Выбирая Civic Type R европейский автолюбитель должен быть готов к отсутствию электрических регулировок сидений, люка в крыше, круиз — контроля и боковых подушек безопасности. Отбирающий мощность кондиционер обнаруживается только в списке опций. Туда же в угоду весовой экономии занесены аудиосистема и задние подголовники.
Компенсацией за все лишения аVтомобильной цивилизации служат: ковшеобразные сиденья, трёхспицевый спортивный руль, рычаг коробки передач с отливающим титаном набалдашником и приборы с серебристо-белым циферблатом. На заказ можно дополнить картину спортивными пятиточечными ремнями безопасности.
Honda Civic 2002 год
Вся эта гоночная атрибутика не мешает Honda Civic Type-Rоставаться полноценным 4-местным аVтомобилем. Салон с ровным полом настолько просторен, что увеличение габаритов передних кресел нисколько не стесняет задних пассажиров. Им лишь требуется усвоить одно нехитрое правило: вход/выход всегда через правую дверь.
Объем производства Civic в 2002 году составил около 600 тыс. аVтомобилей.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
45
МРМТ 230105.003 КР
В январе 2004 года Type R выпускаемый на заводе Honda Motor Co. в Англии для японского рынка получил новые фары головного света, новые задние фонари, новую форму переднего бампера и изменения в интерьере.
Отметим также, что существует и гоночный вариант Honda Civic Type R. Он имеет некоторые отличия от серийной модели. Например, шины Dunlop SP Sport («слик» или с «дождевым» рисунком протектора) 200/580 R15 имеют меньший внешний диаметр, что позволяет без переделки коробки передач лучше реализовать столь важное в шоссейно-кольцевых гонках тяговое усилие. Под днищем аVтомобиля обнаруживаются заключенный в алюминиевую оболочку протектированный бензобак и «прямоточная» выхлопная система из нержавеющей стали с «одноствольным» патрубком, которая способствует повышению мощности двигателя, работающего на 98-м бензине. Вместе с раcпредвалами измененной формы, воздушным фильтром с увеличенной пропускной способностью и новым управляющим процессором это обеспечивает прибавку в 20 «лошадей», трансформирующуюся в дополнительные 15 км/ч максимальной скорости. Двухлитровая «четверка» получила также алюминиевый поддон с системой, предотвращающей отток масла от коленвала при сильных боковых ускорениях в виражах. Не терять скорость в поворотах гоночному Honda CivicType-R поможет и самоблокирующийся дифференциал червячного типа. B случае пробуксовки разгруженного ведущего колеса он предотвратит потерю крутящего момента на другом. Вместе с тем такой дифференциал (в отличие от «профессионального» дискового дифференциала) не требует частых регулировок и прощает гонщику ошибки в управлении.
Honda Civic 2004 год
Повышению устойчивости и маневренности аVтомобиля способствует также замена подушек двигателя, сайлент-блоков подвески и стабилизаторов поперечной устойчивости на более жесткие. Развал колес делается отрицательным («домиком») для увеличения площади контакта нагруженной покрышки в повороте, а клиренс за счет установки комплекта пружин и регулируемых амортизаторов немецкой фирмы KW уменьшается до 70 мм. Переделки тормозной системы ограничиваются заменой колодок и тормозной жидкости на специальные гоночные.
Доработка салона Honda CivicType-Rпревращает его в спартанский одноместный кокпит. Мощный каркас безопасности из хромансилевых труб, трехспицевый руль МОМО, карбоновое сиденье-«ковш» фирмы Konig с пятиточечным ремнем безопасности и полное отсутствие звукоизоляционных материалов.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
46
МРМТ 230105.003 КР
Изначально выпуском Civic занимался только завод Suzuka в Японии, теперь этот аVтомобиль выпускается в 11 странах мира. Самое большое количество Civic производят на заводе Swindon, Великобритания.
4-дверные седаны собирают в Японии, США, Канаде, Бразилии, Турции, Таиланде, Малайзии, Индонезии, Пакистане и на Филиппинах. 5-дверные хэтчбеки выпускают заводы Suzuka и Swindon, а завод Wiltshire – единственный, который собирает популярную трехдверную версию.
В 2005 году Honda начала производство нового поколения Civic на британском заводе в Свиндоне, округ Уилтшир. А в конце сентября того же года с конвейера этого завода сошел последний легендарный Civic Type R, который не делали больше нигде в мире. Этих аVтомобилей с 2001 года было выпущено 35 000.
Honda Civic Type S 2006 год
Серийной версии последнего поколения Civic предшествовало появление купе Honda Civic Si Concept на Чикагском автосалоне в феврале 2005 года. Затем уже в марте на Женевском автосалоне публике был представлен 5-дверный аVтомобиль Honda Civic Concept, рассчитанный на европейский рынок.
Семейство переднеприводных аVтомобилей Honda Civic последнего поколения отличается оригинальной внутренней компоновкой, обеспечивающей им место лидера в своем классе с точки зрения просторности салона. Автомобили выпускаются с тремя типами кузовов: 3-х и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и двухдверное купе.
На аVтомобили устанавливаются бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра, механическая 5-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая коробка передач. Новый усовершенствованный бензиновый двигатель 1,6 литра оборудован системой изменяемых фаз газораспределения VTEC, которая увеличивает его мощность до 110 л.с.
При этом двигатель обладает меньшим весом и компактными габаритами, большей экологической чистотой и экономичностью. Улучшение показателя крутящего момента на низких и средних оборотах обеспечивает большую эластичность и превосходную работу двигателя. Впервые на массовых аVтомобилях, предназначенных для европейского рынка, устанавливается рулевое управление с электроприводом, дающее преимущество с точки зрения повышения плавности работы.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
47
МРМТ 230105.003 КР
Honda Civic восьмого поколения подвергся рестайлингу в 2009 году. Вспомним, что каждый из типов кузова восьмого Honda Civic имеет индивидуальный дизайн, а, следовательно, и обновления седана и хэтчбека сильно разнятся.
Передний бампер седана обрел более острую агрессивную форму. Слегка рельефные линии в продолжение линии капота, вдоль фар и далее до середины бампера делают переднюю часть более выразительной и эмоциональной. До рестайлинга воздухозабоник в средней части бампера гармонично сужался к низу, а в новой версии он агрессивно расширяется в противоположные стороны. По краям – ниши под противотуманные фары (теперь они круглые) прикрытые черной сеточкой. Кстати, сетка появилась и в решетке радиатора. Трудно не заметить и увеличившийся по ширине «хром» над сеткой. Рестайлинговый Civic также получил новые задние фонари с более рельефными очертаниями стоп-сигналов.На фоне своего предшественника обновленная версия заметно посвежела.
Honda Civic 2009
Интерьер также претерпел некоторые изменения. «Космический» дизайн передней панели с двухэтажными приборами остался неизменным. В центре разместился тахометр, а спидометр вместе с указателями температуры двигателя и количества топлива переместились вверх к самой грани лобового стекла. В дополнение к уже имеющемуся великолепию футуристичных форм добавился штришок — блестящая вставка в дверях, растянувшаяся от рукоятки отпирания замка, вдоль двери и до самого ее края. А вот рукоятка бардачка лишилась своего серебряного цвета. Представители компании уверяют, что в материалах отделки применены новые материалы, а сиденья получили более удобный для седоков профиль. Для всех комплектаций добавлены линейный выход AUX и функция дистанционного открывания багажника с ключа.
Техническую часть рестайлинг не затронул. Обновленная Honda Civic, как и прежде, оснащается бензиновым двигателемi-VTECобъемом 1,8 литра мощностью 140 л.с. На выбор доступны 6-ступенчатая механическая трансмиссия и 5-ступенчатый «автомат». На Civic с автоматической трансмиссией в топовой комплектации Executive имеются подрулевые лепестки для ручного управления.
Теперь несколько слов о рестайлинговом хэтчбеки. Он утратил прозрачную решетку радиатора, а вместо нее приобрел небольшие воздухозаборники с сеточкой по обе стороны значка «H». В задней части автомобиля обновления менее заметные, но все же присутствуют. Изменилась цветовая гамма и внутренний дизайн задних фонарей. Попутно с пятидверным хэтчбеком был обновлён и трёхдверный Type S. Взамен прозрачной решетки радиатора он получил облицовку от заряженной версии Type R.
Внутри рестайлингового хэтчбека изменения не такие принципиальные. Другой пластик отделки передней панели, а обивка сидений также как и в седанах получила новые варианты тканей. В дорогих версиях список стандартного оборудования пополнился задними датчиками парковки и USB-портомдля подключения внешних мультимедийных устройств.
Хэтчбеки с механической коробкой стали оснащать специальным сигнализатором момента для оптимального переключения передач. Роботизированная «механика»i-shiftподверглась существенной доработке. И самое главное — хэтчбек стали агрегатировать обычным автоматом.
Автомобиль отличается высоким качеством отделки и подгонки панелей. Для увеличения салона при сохранении компактных размеров кузова инженеры компании Honda разработали новую концепцию кузова «с укороченным капотом и плоским полом».</p>
<table width="200" border="1">
<tr>
<td> <img src="../files/234/files/234/Honda\sivic\51.jpg" width="230" height="170"> </td>
<td><img src="../files/234/files/234/Honda\sivic\52.jpg" width="230" height="170"></td>
<td><img src="../files/234/files/234/Honda\sivic\53.jpg" width="230" height="170"></td>
<td><img src="../files/234/files/234/Honda\sivic\54.jpg" width="230" height="170"></td>
<td><img src="../files/234/files/234/Honda\sivic\55.jpg" width="230" height="170"></td>
</tr>
</table>
</body>
</html>
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
48
МРМТ 230105.003 КР
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
49
МРМТ 230105.003 КР
5. Заключение
В процессе практики я усовершенствовал свои навыки работы с компьютером, научился эффективно использовать советы наставника. В работе они мне помогали найти ответы на возникающие в процессе деятельности вопросы, такие как что нужно для того, что бы компьютер хорошо работал. Во время прохождения производственной практике мне поручалось собирать и чистить компьютеры. Опыт сборки и чистки компьютера необходим каждому программисту. В процессе прохождения практики мне пришлось, в частности, столкнуться с переустановки компьютера. В ходе выполнения данной работы пришлось консультироваться с наставником, глубоко изучить Операционную Систему. Одним из интересных дел было, когда мы с наставником проводили локальную сеть и настраивали компьютеры. За период прохождения практики мне пришлось дважды заниматься переустановкой ОС. В связи с этим мною были получены практические навыки. Чаще всего приходилось сталкиваться с устранением вирусов. Вирусы там самая большая проблема, так как антивирус у них старый, да и сами программы тоже. Одним из самых проблемных моментов являлась настройка принтера по локальной сети.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
50
МРМТ 230105.003 КР
6. Литература
1.Ефимов А.Н. Программа для ЭВМ как объект гражданского оборота. Московский оценщик 1,1999.
2. Локальные сети. Архитектура, алгоритмы, проектирование Издательство ЭКОМ Автор: Новиков Ю. В., Кондратенко С. В. Год: 2000.
3. Информатика и ИКТ Автор: М. С. Цветкова, Л. С. Великович Год издания: 2012Издатель книги: Академия.
4. Голенкова Ж.К., Заблоцкий А.В., Мархасин М.Л. и др. Руководство по архитектуре IBM PC AT. Минск: ООО “Консул”, 1993.
5. Аттестация А+. Техник по обслуживанию ПК. Организация, обслуживание, ремонт и модернизация ПК и ОС Автор: Чарльз Брукс Издательство: ДиаСофтЮП, Год: 2002 г.Язык: Русский.