Лабораторная работа по триботехнике 3 Исследование работы по разрушению смазывающей пленки
Работа добавлена на сайт samzan.net:
Московский автомобильно-дорожный государственный
технический университет (МАДИ).
Кафедра «Технология конструкционных материалов»
Лабораторная работа по триботехнике №3
«Исследование работы по разрушению смазывающей пленки»
Выполнил студент: Чухляев Д.А.
Группа 3А5
Преподаватель: Иванов А.Ю.
Москва 2013 г.
Определение коэф-та трения в зависимости от нагрузок
|
t(сек) |
P(H) |
n' () |
M' (H*m) |
(H) |
n () |
V ск (м/с) |
M (H*m) |
(H) |
µ |
A (Дж) |
|
моторное масло |
||||||||||
|
262 |
20 |
70 |
0,15 |
520 |
1050 |
1,3188 |
0,3 |
25 |
0,048077 |
8638,14 |
|
245 |
30 |
70 |
0,45 |
780 |
1050 |
1,3188 |
0,9 |
75 |
0,096154 |
24232,95 |
|
15 |
38 |
70 |
0,8 |
988 |
1050 |
1,3188 |
1,6 |
133,3333 |
0,134953 |
2637,6 |
|
13 |
50 |
70 |
1,2 |
1300 |
1050 |
1,3188 |
2,4 |
200 |
0,153846 |
3428,88 |
|
литол 24 |
||||||||||
|
600 |
10 |
70 |
0,05 |
260 |
1050 |
1,3188 |
0,1 |
8,333333 |
0,032051 |
6594 |
|
90 |
17 |
70 |
0,3 |
442 |
1050 |
1,3188 |
0,6 |
50 |
0,113122 |
5934,6 |
|
графитная смазка |
||||||||||
|
635 |
20 |
70 |
0,25 |
520 |
1050 |
1,3188 |
0,5 |
41,66667 |
0,080128 |
34893,25 |
|
37 |
30 |
70 |
0,45 |
780 |
1050 |
1,3188 |
0,9 |
75 |
0,096154 |
3659,67 |
|
WD40 |
||||||||||
|
1037 |
10 |
70 |
0,1 |
260 |
1050 |
1,3188 |
0,2 |
16,66667 |
0,064103 |
22793,26 |
|
300 |
20 |
70 |
0,3 |
520 |
1050 |
1,3188 |
0,6 |
50 |
0,096154 |
19782 |
|
155 |
25 |
70 |
0,35 |
650 |
1050 |
1,3188 |
0,7 |
58,33333 |
0,089744 |
11924,15 |
|
50 |
30 |
70 |
0,4 |
780 |
1050 |
1,3188 |
0,8 |
66,66667 |
0,08547 |
4396 |
|
35 |
50 |
70 |
0,8 |
1300 |
1050 |
1,3188 |
1,6 |
133,3333 |
0,102564 |
6154,4 |
В данной лабораторной работе мы изучали различные смазочные материалы, их влияние на трение образцов при нагрузке.
Первым материалом было моторное масло. Мы можем заменить, как при увеличение нагрузки почти линейно увеличивается и трение. С самого начала эксперимента масло показывает длительную работоспособность образцов. Но после увеличения нагрузки, мы видим что образцы не могут долго работать.
Следующим смазочным материалом был литол 24. При нагрузке в 10 Н литол смог продержаться дольше чем масло. Но при нагрузке в 17 Н время сократилось в 3 раза.
Дальше была графитная смазка. По сравнению с предыдущим материалом, смазка способна выдержать большие нагрузки и при этом работать тоже долго.
И последним была смазывающая жидкость WD 40, которую часто используют многие в бытовых целях. На удивление «вэдешка» позволила работать образцам при достаточных нагрузках и что самое главное-долгое время. При нагрузке в 50 Н она продержалась в 2 раза дольше, чем даже само моторное масло.
Подводя итог данной лабораторной работы, можно сказать, что любая смазывающая жидкость имеет свой предел работы, который может зависеть от свойств самой жидкости, от нагрузок, где она применяется и, конечно же, от ее количества.
Смазочные материалы – это продукты органического и неорганического происхождения, которые вводят между поверхностями с целью уменьшения потерь на трение в этом сопряжении, предотвращения заедания и снижения износа пар трения.
Смазочный материал является важнейшим конструкционным
элементом узла трения, во многом определяющим его надежность и
долговечность, а также потери энергии при его функционировании.
Как конструктивный элемент узла трения смазочный материал
выполняет следующие функции:
1) уменьшает трение между сопряженными деталями узла;
2) снижает износ и предотвращает задиры трущихся поверхностей;
3) отводит тепло от трущихся поверхностей;
4) защищает поверхности трущихся и смежных с ними деталей
от коррозии;
5) уплотняет зазоры между сопряженными деталями;
6) удаляет из зоны трения продукты износа, коррозии и прочие
загрязнения.
Смазка – это действие смазочного материала, в результате которого уменьшается трение контактирующих тел и (или) снижается их износ.
В роли смазочного материала могут выступать адсорбционные слои,
специальные жидкости и твѐрдые тела. Поэтому смазка и смазочные материалы в основном бывают следующие:
1) газовая. Используется газообразный смазочный материал. Газовая смазка разделяется на газодинамическую и газостатическую;
2) жидкостная смазка. Используется жидкий смазочный материал;
3) жидкостная смазка разделяется на гидродинамическую, гидростатическую и граничную;
4) твѐрдая смазка. Используется твѐрдый смазочный материал
либо самосмазывающийся смазочный материал;
5) пластичная смазка. Занимает промежуток между жидкостными и твѐрдыми смазками.
2. Международный аспект развития отношений Австралии со странами Арабского Востока
3. Чувственные масла и смазки улучшающие контакт
4. Реферат- Математическое моделирование
5. тема отсчета Кинематические уравнения движения
6. Економічній енциклопедії
7. последнему морю
8. 2в жизни и деятельности человека 3Почвенный индивидум 4Методы почвоведения Педосфера ~ почвенный
9. Экспертиза и декларирование безопасности опасных промышленных объектов
10. Социология конфликта
11. наука об образовании и обучении
12. Реферат- Органы дознания
13. Статья 1 Внести в Федеральный закон от 23 августа 1996 года N 127ФЗ
14. Mrket nd its Functioning
15. .Оксиды это сложные вещества молекулы которых содержат кислород со степенью окисления 2.
16. тема ТО и ремонта автомобилей принята в нашей стране 1
17. Разработка производственной стратегии предприятия (На примере ГУП РМ
18. КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА по дисциплине Международные стандарты учета и финансовой отчетности.html
19. Антиинфляционная политика государства
20. ШКОЛА ~ ЛІЦЕЙ 13 ТЕРНОПІЛЬСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ ТЕРНОПІЛЬСЬКОЇ ОБЛАСТІ 46006 м