Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
История американского дизайна|"Плавниковое безумие"
Америка 50х, что у вас возникает в сознании когда вы слышите это?..У меня лично:рок-н-ролл, алкоголь, дешёвый бензин, девочки, и плавники…Хотя стоп!Плавники?..Именно!Чтобы понять всю суть этого явления, предлагаю углубиться в историю.Итак, что было в середине XX-века между двумя сверх-державами, СССР и Америкой?"Холодная война?"-наверняка спросите вы.Нет!Вернее, вместе с этим было ещё нечто другое…Гонка вооружений-она была как производная холодной войны между двумя странами.Соревновались во всём, во флоте, оружейной промышленности, но главное-в авиации.О да, борьба за превосходство в воздухе, и в атомной промышленности охватила как СССР, так и Штаты.Кучи мотивационных постеров на улицах, теле-передач и газет-вселили в 50-е годы в головы американцев-помешанность на авиа-дизайне.Мебель, заведения, предметы быта и даже автоматы с кока-колой-всё делалось максимально футуристичным, а футуристика в те времена поддавшись на спрос, приобрела исключительно авиационный оттенок.И вот мы с вами плавно приблизились к сути нашей, сегодняшней беседы.В результате ловкого угадывания веяний времён, автомобильные дизайнеры, начали работать над абсолютно новой эпохой Американского, автомобильного дизайна, а именно над-"Плавниковым стилем", будучи рождённым в 1950-х, он был призван "разукрасить" уже общепринятый в те времена "Аэродинамичный стиль" без выносной светотехники.Но!Внимательный, и осведомлённый читатель моего блога, наверняка заметит, что я допустил ошибку, говоря о том, что плавники зародились именно в 1950-х.О нет!Конечно нет.Если не брать во внимание автомобиль Tatra T87,где уже в 1938 году, был использован моно-плавник, исключительно как аэродинамический элемент, то полноценным прародителем, был Cadillac в 1948 году, со своим кузовом, имевшим два небольших плавничка с габаритными огнями на хвосте.Именно он задал эпоху.
Двигаясь далее, стоит отметить, что на всей протяжённости применения этого направления в дизайне, ситуация с выразительностью задней части-только усугублялась, достигнув своего апогея только к концу 50х.Но, обо всём по порядку.Следом за Кадиллаком, после перерыва в шесть лет, в 1953-м году, стиль получает продолжение в автомобилях марки Chevrolet.
Bel Air 1953
Не смотря на то, что плавники-всё же до сих пор носили только зарождающийся облик, начало было положено.Ford не остался в стороне, поддавшись ново-модному стилю, он выпустил роскошный кузов в 1955 году, с оригинально выполненной боковой частью, а главное высокими, острыми плавниками на хвосте.
Crown Victoria 1955
Этой моделью, было задан вид имено Фордовских плавников, все последующие года существования плавникового направления у Форда всё было по собственным канонам.
Ко второй половине пятидесятых, плавниковый стиль-сформировался окончательно, получив продолжение в автомобилях Chevrolet.Снова GM спровоцировало новый этап развития этого направления, самый яркий и выдающийся.
Bel Air 1957
Не вооружённым глазом видно, что плавники выросли и раздались, вытянувшись при этом назад.Автомобили стали выглядеть роскошно и стильно, они были привлекательными и несколько вульгарными.Наконец мы с вами переходим к двум самым выдающимся представителям эпохи, тем не менее являющих собой несколько разные направления, а именно уже известное "Авиационное" и "Космическое"-оное развиться толком не успело, и имело только одного представителя, однако не смотря на это самого запоминающегося.Предпоследним, истинным представителем этого стиля стал Plymouth, который с 1957-го до 1959-го года производил легендарный кузов, нынешнему поколению известный как-"Кузов Кристины".Да, да, тот самый кузов, коим оснащались Belvedere и Fury.
Fury 1957
Вообще, я считаю именно этот кузов последним представителем именно "Аэродинамического" направления в стиле.Одна из самых красивых машин в истории, по истине выдающийся автомобиль.Последним же, из могикан, по заслуге является кузов разработанный красавцем Кадиллаком в 1959-ом году.Он представлял уже другое ответвление, "Космическое", для того чтобы в этом убедится, достаточно просто взглянуть на плавники, их очертания, расположение и форма светотехники говорят о том, откуда дизайнер Чак Джордан черпал вдохновение, облик хвостовой части ракеты-угадывается с лёгкостью.
Series 62 1959
Вместе с этим, Cadillac 1959-го-стал самым ярким и известным представитлем эпохи "Плавникового стиля", а также марки Cadillac в целом.Далее произошло неизбежное, стиль начал угасать.В 1960-м году утвердилась особенность Chevrollet-применять в последующие два года плавники "горизонтального типа".
Chevrolet 1960
Форд-же спешно начал сворачивать производство кузовов с таким элементом оформления задней части, и перешёл на "рудементальный" тип плавников, как бы предчувствуя спад спроса.
Thunderbird
С переходом Chevrolet на новый стиль с отсутствием плавников в 1962-м году,
Impala 1964
на остальных марках плавники также прекращают существование, оставив во главе угла лишь Cadillac-использовавший настоящие плавники вплоть до 1964-го года.
Fleetwood 1964
Несмотря на отказ от планикового стиля большинством марок.Cadillac всё же продолжил использование этих элементов вплоть аж до 1996 года, пусть и в рудементальном их виде.
1970
1980
1994
Плавники-позволили сформировать привычный, торжественный вид Cadillac-а, ныне вытесненный новыми опеле-образными моделями.Завершил эпоху, легендарный, роскошный, и наконец просто не повторимый Fleetwood последней генерации.
Fleetwood 1995