Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
ВВЕДЕНИЕ
Строительство автомобильных дорог – это дисциплина, рассматривающая выбор и применение способов строительства автомобильных дорог на основе учета их народнохозяйственного значения, природных условий, наличия материальных ресурсов и требований обеспечения бесперебойного круглосуточного и круглогодичного движения автомобилей по автомобильной дороге.
Земляное полотно должно обеспечивать безопасность автомобильного движения; сохранять проектное очертание и требуемую прочность в течение заданного срока службы; не быть подверженным образованию просадок и морозного пучения свыше расчетных значений; не нарушать ландшафт местности, т.е. гармонически вписываться в местность; гарантировать незаносимость снегом или сыпучим песком. Заложение откосов земляного полотна должно обеспечивать в случае необходимости безаварийный съезд автомобилей на полосу отвода. Уполаживание откосов существенно снижает и эрозионные процессы, а также облегчает технологию производства земляных работ.
Цель проекта – закрепление теоретических навыков при разработке основных вопросов по возведению земляного полотна автомобильной дороги.
1 Характеристика условий строительства
По климатическим условиям Бобруйский район расположен в юго-восточной зоне Беларуси.
Климат района умеренно-континентальный. Среднегодовая температура воздуха 5,9°С. Температура ниже 0°С устанавливается в среднем с 12 ноября и сохраняется до 24 марта, а расчетная длительность периода отрицательных температур составляет 128 суток. Лето теплое, среднемесячная температура самого жаркого месяца, июля плюс 18,2°С. Из общего количества годовых осадков (679 мм в год), за летние месяцы выпадает - 244 мм (наибольшее количество в июле – 86 мм). В осенние месяцы общее количество осадков 161 миллиметров.
Зима мягкая, среднемесячная температура самого холодного месяца, января, минус 7,5°С. Глубина промерзания грунта достигается в январе и достигает 50 см. Число дней со снежным покровом – 124. Снежный покров появляется 5 ноября, сходит 27 марта. Наибольшей высоты снежный покров достигает в феврале и составляет 27 см.
Господствующее направление ветра – южное.
Основные погодно-климатические характеристики района строительства автомобильной дороги приведены в таблицах 1.1 и 1.2.
Абсолютный максимум температуры воздуха в году – плюс 36°С, минимум – минус 37°С. Следовательно, амплитуда температуры составляет 73°С.
По данным погодно-климатических характеристик строится дорожно-климатический график (рисунок 1.1).
Таблица 1.1 – Погодно-климатическая характеристика
|
Месяц |
Среднеме- сячная t воздуха, оС |
Преобла- дающее направ- ление ветра |
Средне- месячная скорость ветра, м/с |
Средне- месячное количество осадков, мм |
Число дней с осадками более 5 мм |
Средне- декадная высота снежного покрова, мм |
Число дней с грозами |
|
Январь |
-7,5 |
Ю |
4,3 |
43 |
2 |
13,0 |
- |
|
Февраль |
- 7,0 |
ЮВ |
4,3 |
37 |
2 |
18,7 |
- |
|
Март |
- 2,5 |
ЮВ,Ю |
4,1 |
38 |
2 |
16,0 |
0,03 |
|
Апрель |
5,1 |
ЮВ,Ю |
3,8 |
47 |
3 |
0,7 |
1 |
|
Май |
12,9 |
СЗ |
3,5 |
61 |
4 |
- |
5 |
|
Июнь |
16,4 |
СЗ |
3,2 |
81 |
4 |
- |
7 |
|
Июль |
18,2 |
З,СЗ |
3,2 |
86 |
5 |
- |
8 |
|
Август |
16,6 |
З,СЗ |
2,9 |
77 |
4 |
- |
6 |
|
Сентябрь |
11,6 |
З |
3,2 |
55 |
3 |
- |
2 |
|
Октябрь |
5,3 |
Ю |
3,8 |
55 |
3 |
- |
0,1 |
|
Ноябрь |
-0,2 |
Ю |
4,4 |
51 |
3 |
1,0 |
- |
|
Декабрь |
-5,1 |
Ю |
4,4 |
48 |
2 |
5,7 |
- |
Таблица 1.1.2 – Даты перехода средних суточных температур
|
Температура, ◦С |
0 |
5 |
10 |
15 |
Безморозный период |
|
Дата перехода |
24.03 |
12.04 |
25.04 |
28.05 |
30.04 |
|
12.11 |
23.10 |
26.09 |
01.09 |
02.10 |
|
|
Дни |
237 |
193 |
150 |
95 |
154 |
Данными для построения о преобладающих направлениях ветра в январе и в июне, а так же их степень повторяемости представлены в таблице 1.3.
Таблица 1.1.3 – Преобладающие направления ветров по Бобруйскому району
|
Месяц |
Направление ветра |
С |
СВ |
В |
ЮВ |
Ю |
ЮЗ |
З |
СЗ |
|
Январь |
Степень повторяемости |
8 |
10 |
10 |
18 |
18 |
15 |
13 |
10 |
|
Июль |
Степень повторяемости |
15 |
11 |
9 |
8 |
10 |
11 |
18 |
18 |
Земляные работы допускается проводить в течение календарного года, за исключением периода распутиц. Начало осенней распутицы Zн может быть приурочено к дате перехода средне-месячной температуры воздуха плюс 3-5°С, а окончание Zк - к дате перехода через 0°С .
Начало весенней распутицы Zн и ее окончание Zк определяем по формулам
, (1.1)
, (1.2)
где Т1 – дата перехода среднесуточной температуры через 0ºС;
hпр – среднемаксимальная глубина промерзания грунта, см.
- климатический коэффициент, характеризующий скорость оттаивания грунта, равный 2,5 см/сут;
Весенняя распутица ; .
Осенняя распутица ; .
Тип местности по увлажнению II. Подземные воды не оказывают влияния на увлажнение грунтов. Для пропуска воды через земляное полотно в лощинах и оврагах устраиваются водопропускные трубы. Почвы без признаков заболачивания. Для пропуска воды через земляное полотно устраиваются водопропускные трубы на ПК 13+00.
1.3 Характеристика продольного профиля
Элементы продольного профиля приняты из условий обеспечения видимости поверхности дороги при движении автомобиля с расчетной скоростью 80 км/ч, как для дороги I V категории. Проектная линия запроектирована из условий минимального объема земляных работ при пересечении оврагов, обеспечения возвышения бровки земляного полотна над расчетным уровнем снегового покрова.
Минимальный радиус кривой в плане составляет 300 м.
Минимальный радиус вертикальной выпуклой кривой 2500 м, вогнутой-4000 м. Ширина земляного полотна принята 10м.
На ширину подошвы насыпи и внешних границ откосов выемок предусмотрено снятие почвенного слоя и его складирование для дальнейшего использования для рекультивации временно занимаемых земель и укрепления откосов земляного полотна. Лишний плодородный грунт вывозится на малопродуктивные земли прилегающих землепользователей.
Для предохранения земляного полотна и откосов от размыва поверхностными водами предусмотрено укрепление обочин засевом трав, одерновкой, мощением, облицовкой плитами и быстротоками.
1.4 Характеристика грунтов
Строительство земляного полотна будет производиться из грунта – песок средний. Этот грунт пригоден для возведения земляного полотна без ограничений. По степени пучинистости при замерзании относится к I группе (непучинистым), относительное морозное пучение образца менее 1%. Размер зёрен грунта 0,25 мм, в количестве более 50% от массы сухого грунта. Пески средней крупности при воздействии нагрузки деформируются незначительно и, как и крупные пески, слабо реагируют на увлажнение. Коэффициенты требуемого и относительного уплотнения соответственно равны Ктреб=1,00; Котн=1,1.
1.5 Определение количества рабочих смен
Количество рабочих смен в месяце определяем по формуле:
, (1.3)
где Ткал – число календарных дней в месяце;
Твых – число выходных и праздничных дней в месяце;
Татм – количество дней простоев по метеоусловиям (с количеством осадков более 10 мм/сут);
Ксм – коэффициент сменности, равный 1или 2.
Расчёт ведём в табличной форме для каждого месяца года(таблица 2.1).
Таблица 2.1 – Расчёт количества рабочих смен
|
Месяц |
Ткал,дн |
Твых,дн |
Татм,дн |
Ксм |
Трс |
|
Февраль |
28 |
8 |
0 |
1 |
20 |
|
Март |
31 |
11 |
0 |
1 |
20 |
|
Апрель |
30 |
8 |
0 |
2 |
42 |
|
Май |
31 |
10 |
3 |
2 |
36 |
|
Июнь |
30 |
10 |
3 |
2 |
34 |
|
Июль |
31 |
9 |
3 |
2 |
38 |
|
Август |
31 |
9 |
3 |
2 |
38 |
|
Сентябрь |
30 |
9 |
3 |
2 |
36 |
|
Октябрь |
31 |
8 |
0 |
1 |
23 |
|
Ноябрь |
30 |
10 |
0 |
1 |
20 |
|
Декабрь |
31 |
10 |
0 |
1 |
21 |
|
Январь |
31 |
10 |
0 |
1 |
21 |
|
Итого |
0 |
349 |
Сроки строительства с 1 февраля по 1 февраля что составляет 349 смен.
2 Подготовительные работы
2.1 Определение объёмов
Подготовительные работы производят перед началом основных работ. Они состоят из восстановления и закрепления трассы, разбивочных работ, работ по расчистке дорожной полосы от леса и кустарника, снятия растительного слоя и удаления корней.
Объёмы работ по расчистке дорожной полосы выписываем из плана трассы. В таблице 2.1 указываем пикетажное положение участка, вид работ, объем.
Таблица 2.1 – Ведомость валки леса и удаления кустарника
|
Километр |
Пикет |
Протяженность участка, м |
Площадь валки леса, га |
Площадь удаления кустарника, га |
Раскряжевка леса, м3 |
Корчевание пней, шт. |
|
1 |
ПК 1+00 – ПК2+50 |
150 |
0,36 |
- |
33,12 |
144 |
|
3 |
ПК 20+00 – ПК22+00 |
200 |
- |
0,48 |
- |
- |
Лес мелкий с диаметром ствола до 24 см.
Диаметр пня до 26 см
Густота средняя 400 деревьев на 1 га.
Длина бревна – 6м (объём одного бревна 0,23м3)
Ширину полосы отвода в данном курсовом проекте назначаем в соответствии с высотой насыпи и равной 24 метра.
2.2 Выбор машин, механизмов и их количества
Кроме валки деревьев следует предусмотреть работы по обрезке сучьев, трелевке леса , корчевке пней, засыпке ям после корчевания, а после удаления кустарника – сгребание остатков.
Расчеты ведут в табличной форме (таблица 2.2).
Таблица 2.2 – Ведомость подсчета трудозатрат на подготовительные работы
|
Обоснова-ние норм |
Описание рабочих процессов и операций |
Едини-цы измере-ния |
Объем работ |
Норма времени на единицу измерения |
На весь объем |
Состав звена |
|||
|
чел.- ч. |
маш.-ч. |
чел.-дни |
маш.-смена |
машины |
средний разряд строителей |
||||
|
Е1-191-3 |
Валка леса с корня |
100 деревьев |
1,44 |
11,31 |
0,61 |
2,04 |
0,11 |
Пила механическая |
4,3 |
|
Е1-193-4 |
Обрезка сучьев |
100 деревьев |
1,44 |
38,52 |
4,62 |
6,93 |
0,83 |
Пила механическая |
3,5 |
|
Е1-192-5 |
Трелевка |
100 хлыстов |
1,44 |
23,72 |
8,61 |
4,27 |
1,55 |
Трактор на гусенечном ходу79(108) кВт(л.с.) |
3 |
|
Е1-197-2 |
Корчевка пней |
100 пней |
1,44 |
5,03 |
5,03 |
0,9 |
0,9 |
Корчева-тель-собиратель с трактором79 (108) кВт(л.с.) |
|
|
Е1-199-3 |
Засыпка ям после корчевания |
100 ям |
1,44 |
2,16 |
2,16 |
0,38 |
0,38 |
Бульдозер мощностью 79кВт |
|
|
Е1-202-1 |
Вывозка пней |
100 пней |
1,44 |
5,77 |
2,11 |
1,03 |
0,37 |
Трактор на гусеничном ходу 79(108) кВт(л.с.) |
3 |
|
Е1-205-2 |
Корчевка кустарника |
га |
0,48 |
9 |
9 |
0,54 |
0,54 |
Корчеватель-собиратель |
|
|
Е1-208-2 |
Сгребание кустарника |
га |
0,48 |
8,21 |
8,21 |
0,49 |
0,49 |
Трактор на гусеничном ходу 79(108) кВт(л.с.) |
Итого по расчёту в связи с совмещением некоторых работ, принимаем 2 смены.
Таблица 2.3 – Состав механизированного звена
|
Наименование машины |
Количество машин и их коэффициент использования |
Средний разряд рабочих-строителей |
Количество рабочих |
|
Пила механическая |
1 (0,47) |
4,3; 3,5 |
5 |
|
Трактор на гусеничном ходу 79 (108) кВт (л.с.) |
2 (0,6) |
3 |
3 |
|
Корчеватель-собиратель с трактором 79 (108) кВт (л.с.) |
1 (0,72) |
тракторист |
1 |
|
Бульдозер 79 кВт |
1 (0,19) |
машинист |
1 |
2.3 Организация работ
Положение оси дороги на местности закрепляют в процессе изыскательских работ. До начала строительства проходит время и поэтому перед началом строительства требуется уточнить положение трассы и при необходимости закрепить:
Пикеты выносят под прямым углом к оси дороги, а на криволинейных участках - под прямым углом к касательной кривой. Закрепляют их выносными столбами. На прямолинейных участках закрепление производят через 200-400м. На четных пикетах устанавливают точки со сторожками, на нечетных пикетах устанавливают выносные колья.
На криволинейных участках выносные столбы закрепляют через 100м. Углы поворота закрепляют угловыми столбами, установленными за пределами полосы, на которой ведут работы, на продолжении биссектрисы угла на расстоянии 0,5 м от фактической вершины угла, а на кривых большого радиуса с малыми биссектрисами углов - вехами, устанавливают на продолжении тангенсов.
На длинных прямых участках ось дороги обозначают вехами высотой от 3 до 4 м, устанавливаемыми через каждые от 0,5 до 1,0 км.
Для закрепления высотных отметок трассы служат реперы, которые должны быть на таком расстоянии от неё, чтобы остаться в сохранности в течение всего периода строительства. Расстояние между реперами не должно превышать в равнинной местности 2 км. Тип каждого репера, его расположение по длине трассы,
расстояние от оси и высотная отметка должны быть зафиксированы в специальной ведомости реперов.
Восстановление и закрепление трассы представлено на рисунке 2.1.
Рисунок 2.1 - Закрепление трассы дороги :
а - на прямом участке; б - на кривой;1 - выносной столбик с отметкой;2 - выносные колья;3 - граница полосы отвода;4 - ось дороги;5 - нечётные пикеты; В - ширина полосы отвода; НК - начало кривой; КК - конец кривой; ВУ - вершина угла; Т - тангенс кривой;R - радиус кривой; К - касательная к кривой.
После расчистки полосы отвода, снятия растительного слоя производят разбивку земляного полотна. Это нанесение и закрепление на местности основных точек, которые определяют поперечные размеры насыпей и выемок с учётом уклона местности и толщины снимаемого слоя. Разбивку выполняют в соответствии с ТКП
Разбивка земляного полотна заключается в установке на дорожной полосе разбивочных колышков, обозначающих его основные геометрические элементы. Линии обозначаются положением колышков по ширине и длине полосы, высотные отметки - высотой колышков и надписями на них. Колышки с высотными отметками должны быть установлены таким образом, чтобы они сохранились до окончания земляных работ.
На участках возведения земляного полотна, для закрепления оси дороги в плане, перед началом работ на каждом пикете и в местах перелома продольного профиля забивают колья с двух сторон на определенном расстоянии.
Разбивку поперечного профиля осуществляют на каждом пикете, на каждой плюсовой точке, в точке нулевых земляных работ, на прямых не реже чем через 50м, на кривых через 10-20м в зависимости от радиуса кривой.
На дорогах, имеющих высоту насыпи по оси до 1,5 м, забивают колья, указывающие номера пикетов и высоту насыпи, а рядом ставят веху с поперечной планкой на верху, обозначающей поверхность будущей насыпи. При насыпях большей высоты ограничиваются забивкой только кольев по оси.
При разбивке колышки с высотными отметками устанавливают по оси дороги и все колышки и вешки выносятся на границу полосы отвода.
Разбивка насыпи состоит:
-установка колышков по оси с высотными отметками низа дорожной одежды;
-обозначение колышками ширины подошвы насыпи и бровки земляного полотна.
Геодезическую разбивочную основу для строительства обязан создать заказчик и не менее чем за 10 дней до начала строительно-монтажных работ передать подрядчику техническую документацию на неё и на закрепленные на площадке строительства пункты и знаки этой основы.
Рисунок 2.2 - Схема разбивки насыпи:
1-веха-визирка; 2-откосник; 3-колышки; В – ширина земполотна; m – заложение откоса насыпи; Нпр – проектная отметка насыпи; Нн – высота насыпи (рабочая отметка).
Рисунок 2.3 - Схема разбивки выемки
1 – веха-откосник; 2 – колышки. В – ширина земполотна; m – заложение откоса выемки; mк – заложение откоса кювета; hв – глубина выемки; вк – ширина кювета поверху; hк – глубина кювета.
3 Строительство искусственных сооружений
3.1 Определение объёмов работ
Длину труб определяем по формуле
L=B+2m(H-d-d), (3.1)
где В – ширина земляного полотна, равная 10м;
m – коэффициент крутизны откосов земляного полотна;
Н – высота насыпи, м;
d – расчетный (внутренний) диаметр трубы;
d - толщина стенки трубы.
L = 10+2·3(1,43-1,0-0,1) = 11,98 м;
Полученные по расчету длины труб округляем до ближайшего большего стандартного значения.
Принимаем для расчетов L = 15 м, 3 звена
Данные по расчету трубы сведены в ведомость искусственных сооружений.
|
Порядковый номер |
Пикетажное положение |
Наименование искусственных сооружений |
Основные размеры, м |
Тип фундамента |
|
|
отверстие |
длина |
||||
|
1 |
13+00 |
Труба |
1,0 |
15 |
Бесфундаментная |
3.2 Выбор машин, механизмов и их количества
Таблица 3.3 – Объёмы работ на устройство трубы
|
Пикет |
Длина, м |
Диаметр, м |
Засыпка котлована, м3 |
Монтаж звена, м3 |
Гидроизоляция |
Рытье котлована, м3 |
Подушка из ГПС |
||
|
обма- зочная, м2 |
оклеечная, м2 |
коно- патка, м2 |
|||||||
|
13+00 |
15 |
1,0 |
1,8 |
4,26 |
61,8 |
3,3 |
1,8 |
12,6 |
11,7 |
Таблица 3.4 – Ведомость расчета трудозатрат на устройство трубы
|
Обоснова-ние норм |
Описание рабочих процессов и операций |
Едини-цы измере-ния |
Объем работ |
Норма времени на единицу измерения |
На весь объем |
Состав звена |
|||
|
чел.- ч. |
маш.-ч. |
чел.-дни |
маш.-смена |
машины |
средний разряд строителей |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Е1-13-4 |
Рытьё котлована |
1000м3 |
0,0126 |
11,3+ 51,76= 63,06 |
51,76 |
0,10 |
0,08 |
Экскаватор одноковшовый дизельный |
3 |
|
Е30-60-1 |
Устройство ГП подготовки |
м3 |
11,7 |
2,13+ 0,58= 2,71 |
0,58 |
3,96 |
0,85 |
Кран на гусеничном ходу |
3,4 |
|
Е30-54-3 |
Укладка звеньев трубы |
м3 |
4,26 |
10,33+ 2,54= 12,87 |
2,54 |
6,85 |
1,35 |
Кран на гусеничном ходу |
4,1 |
|
Е30-78-2 |
Устройство оклеечной гидроизоляции |
100м2 |
0,033 |
119,12+ 3,93= 123,05 |
3,93 |
0,51 |
0,002 |
Компрессоры передвижные |
3,9 |
|
Е30-78-3 |
Устройство обмазочной гидроизоляции |
100м2 |
0,618 |
79,19+ 2,62= 81,81 |
2,62 |
6,32 |
0,20 |
Компрессоры передвижные |
3,9 |
|
Е1-71-1 |
Засыпка траншей |
1000м3 |
0,0018 |
1,2 |
1,2 |
0,00027 |
0,00027 |
Бульдозер |
Для устройства трубы требуется 2 смены.
Таблица 3.5 – Состав механизированного звена на строительство трубы
|
Наименование машины |
Количество машин и их коэффициент запаса |
Средний разряд рабочих-строителей |
Количество рабочих |
|
Экскаватор одноковшовый дизельный на пневмоколесном ходу 0,25м3 |
1(0,04) |
3 |
1 |
|
Кран на гусеничном ходу 25 т |
2(1,1) |
3,4; 4,1 |
6 |
|
Компрессор передвижной давлением до 686кПа(7атм) 5 м3/мин |
1(0,101) |
3,9 |
4 |
|
Бульдозер 79(108) кВт(л.с.) |
1(0,000135) |
машинист |
1 |
3.3 Организация работ
Водопропускные трубы устраивают до отсыпки земляного полотна. Трубы закладывают в нижнюю часть земляного полотна для пропуска воды. Для установления проектного положения трубы теодолитом восстанавливают ось трассы и мерной лентой измеряют расстояние от ближайшего пикета до продольной оси трубы. В это точке устанавливается теодолит и переносится в натуру угол между осью трубы и осью дороги.
Продольная ось трубы закрепляется двумя контрольными столбами по два столба с каждой стороны. Эти знаки связывают между собой нивелированием и переносят на них отметку ближайшего репера, одновременно дают отметки входного или выходного оголовка. Затем от продольной оси трубы разбивают очертание котлована. Для разработки котлована используется бульдозер. Ширина котлована на 0,5м больше в каждую сторону от границы фундамента. Окончательную зачистку котлована проводят вручную. Устраиваются песчано-гравийная и щебеночная подушки. Основанию придают проектный уклон.
Монтаж тела трубы осуществляют с помощью кранов, начиная с выходного звена. После окончания монтажа швы между звеньями тщательно законопачиваются жгутами из пакли, пропитанные битумом или устанавливаются специальные резиновые кольца-уплотнители. С наружной стороны швы заполняются гидроизоляционным материалом и наклеиваются полосы двухслойной гидроизоляции. Все поверхности, соприкасаемые с грунтом смазываются битумом. С внутренней стороны швы заделываются цементным раствором вровень с поверхностью трубы. После проведения всех работ составляется акт на скрытые работы, затем труба засыпается грунтом. Грунт отсыпают одновременно с обеих сторон трубы горизонтальными слоями небольшой толщины и тщательно уплотняют.
4 Расчетная часть по возведению земляного полотна
4.1 Разбивка трассы на участки с однородным характером работ
Земляное полотно по длине трассы будет сооружаться в виде насыпи из привозных грунтов, специально разбиваемых карьеров и вывозки выемок и кюветов в специально разбиваемые кавальеры.
Результаты предварительного выбора способов сооружения земляного полотна приведены в таблице 4.1.
Таблица 4.1 - Разбивка трассы на участки с однородными условиями труда
|
Участок |
От ПК |
До ПК |
Протяженность участка, м |
Объемы, м3 |
Вид земляных работ |
Характеристика работ |
|
1 Перемещение грунта до 100м |
4+00 |
23+00 |
1900 |
4593 |
из выемки в насыпь |
линейный |
|
2 Перемещение грунта до 600м |
4+00 |
24+00 |
2000 |
38969 |
из выемки в насыпь |
линейный |
|
3 Перемещение грунта до 1000м |
7+00 |
26+00 |
1900 |
17505 |
из выемки в насыпь |
линейный |
|
4 Перемещение грунта до 2000м |
7+00 |
10+00 |
300 |
63550 |
из карьера в насыпь |
линейный |
4.2 Выбор ведущих машин для земляных работ.
Подбирая состав специализированного подразделения для выполнения зем-ляных работ, следует в первую очередь определить ведущие машины, при помощи которых можно с наименьшими затратами выполнить основные объемы земляных работ.
На каждый вид работ принимаем по две ведущие машины. Окончательную марку ведущей машины назначаем по вариантам технико-экономического срав-нения. Затем назначаем марки вспомогательных машин для разравнивания, уплотнения и окончательной планировки.
Все расчеты по выбору ведущих машин сведены в таблице 4.2.
Таблица 4.2 – Ведомость сравнения способов производства работ по ведущей машине.
|
№ участка |
Машины |
Объём грунта, м3 |
Производи-тельность м3/смену |
Требуемое количество смен |
Стоимость 1 машино-смены тыс. руб. |
Общая стоимость работ тыс. руб. |
|
1 До100м Lср=70м |
Бульдозер мощностью 79кВт SWD100 |
4593 |
97,71 |
47 |
137,52 |
6463,4 |
|
Бульдозер мощностью 59кВт SWD140 |
83,73 |
55 |
125,93 |
6981,0 |
||
|
2 До 600м Lср=379 м |
Скрепер прицепной ДЗ-79 с вместимостью ковша 15 м3) |
38969 |
282,11 |
138 |
656,76 |
38931,2 |
|
Скрепер прицепной ДЗ-77 с вместимостью ковша 8 м3 |
174,14 |
224 |
332,15 |
74401,6 |
||
|
3 До 1000м Lср=700м |
Скрепер прицепной ДЗ-79 с вместимостью ковша 15 м3) |
17505 |
282,11 |
62 |
656,76 |
40719,1 |
|
Экскаватор JCB JC 180 (0,5 м3) |
302,11 |
58 |
156,816 |
9095,3 |
||
|
4 До 2000м |
Экскаватор JCB JS 260 LS с местимостью ковша 1,25 м3 |
63550 |
673,40 |
94 |
302,344 |
28420,3 |
|
Экскаватор JCB JS 200 с вместимостью ковша 1 м3 |
498,44 |
128 |
238,38 |
30512,6 |
Технико-экономическое обоснование выбора ведущих машин производится путем сравнения средней себестоимости работ.
Окончательно для разработки и транспортировки грунта принимаем:
-из выемок с дальностью транспортировки до 100м назначаем бульдозер SWD100 мощностью 79кВт;
-из выемок с дальностью транспортировки до 600м назначаем скрепер при- цепной ДЗ-79 с емкостью ковша 15 м3;
-из выемок с дальностью транспортировки до 1000м назначаем экскаватор
JCB JC 180 с вместимостью ковша 0,5 м3;
-из карьера альностью транспортировки до 2000м назначаем экскаватор
JCB JS 260 LS с вместимостью ковша 1,25 м3 с погрузкой в автосамосвалы ADT 722;
-для снятия растительного слоя с транспортировкой принимаем бульдозер мощностью 79 кВт SWD 100;
-для разработки грунта в кюветах принимаем бульдозер SWD100
мощностью 79 кВт;
-разравнивание грунта при отсыпке насыпи принимаем бульдозер
SWD100 мощностью 79 кВт;
-для уплотнения грунта в насыпях земляного полотна слоем 20-60см принимаем каток ДУ-39Б прицепной на пневматических шинах массой 25т;
-для планировки верха земляного полотна и планировки откосов принимаем автогрейдер ДЗ-180 среднего типа 99 кВт.
Определяем стандартную плотность грунта gст по формуле
gст=gs(1-VB)/(1+gs*W0), (4.4)
где gs- плотность грунта, равная 2,65 г/см3;
VB- объем замещенного воздуха, VB = 10%;
W0 - оптимальная влажность, равная 0,05.
gст = 2,65 ∙ (1-0,1) / (1+2,65∙ 0,05) = 2,1 г/см3.
Требуемая плотность грунта определяется по формуле
gтр = Куп ∙ gст, (4.5)
где Куп - коэффициент требуемого уплотнения, равный 1.
тр = 1,00 ∙ 2,1= 2,1 г/см3.
Количество проходов катка определяется по формуле
N = (1/)∙ln((max - 0)/(max - тр)), (4.3)
где - коэффициент, учитывающий массу катка, = 0,3;
0 - среднее значение начальной плотности сухого грунта, равное 1,49г/см3
max - максимальная плотность грунта, определяемая по формуле
max = s/(1+W0 ∙ 0). (4.4)
max = 2,65/(1+0,05*1,49)=2,47 г/см3;
N = (1/0,3)*ln((2,47-1,49)/(2,47-2,1)) =3,24
Принимаем 4 проходов катка по одному месту.
На основе пикетных объемов земляных работ с учетом коэффициента относительного уплотнения, выбранных способов сооружения земляного полотна по участкам трассы с учетом наиболее рациональных средств механизации составляется график распределения земляных работ (лист1)
5 Технология и организация строительного процесса
Расчет потребности в дорожных механизмах и рабочей силе ведется следующим образом: определяются нормы времени в машино-часах и человеко-часах по каждому виду работ; затем путем умножения объема на нормы времени определяется общая трудоемкость работ в машино-сменах и человеко-днях. Объемы работ берутся из графика распределения земляных масс, нормы времени из РСН сборник 1.
Расчет ведется в табличной форме (таблица 5.1).
Таблица 5.1 - Ведомость подсчета трудозатрат на земляные работы
|
Обоснование норм |
Описание рабочих процессов и операций |
Ед. изм. |
Объём работ |
Норма времени на едницу измерения |
На весь объём |
Состав звена |
|||
|
чел.-ч |
маш.-ч |
чел.- дни |
маш.- смена |
машины |
рабочие |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Е1-24-5 |
Срезка растительного слоя бульдозером при перемещении грунта до 24 м |
1000 м3 |
14,129 |
28,84 |
28,84 |
50,94 |
50,94 |
Бульдозер мощностью 79 кВт SWD 100 |
Машинист |
|
Е1-23-4 |
Разработка грунта скрепером прицепным с ковшом вместимостью 15 м3
|
1000 м3 |
Скрепер при- цепной ДЗ-79 с емкостью ковша 15 м3 |
3 |
|||||
|
до 100 м |
4,593 |
18,4 |
13,31 |
10,56 |
7,64 |
||||
|
до 200 м |
1,400 |
21,3 |
20,51 |
3,73 |
3,59 |
||||
|
до 300 м |
2,835 |
24,2 |
27,71 |
8,58 |
9,82 |
||||
|
до 400 м |
11,131 |
27,1 |
34,91 |
37,71 |
48,57 |
||||
|
до 500м |
9,511 |
30,0 |
42,11 |
35,67 |
50,06 |
||||
|
До 600м |
14,092 |
32,9 |
49,31 |
57,95 |
86,86 |
||||
|
Е1-17-13 |
Разработка грунта с погрузкой на автомо-били-самосвалы экска-ватором с ковшом вме-стимостью 0,5 м3 до 1 км |
1000 м3 |
17,505 |
55,37 |
30,89 |
121,16 |
67,59 |
Экскаватор JCB JC 180 (0,5 м3) |
Машинист, 3 |
|
Е1-17-1 |
Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаватором с ковшом вместимостью 1,25 м3 до 2 км |
1000м3 |
63,55 |
44,83 |
16,05 |
356,12 |
127,5 |
Экскаватор одноковшовый JCB JS 260 LS |
3 |
|
Продолжение таблицы 5.1 - Ведомость подсчета трудозатрат на земляные работы |
|||||||||
|
Е1-130-6 |
Разравнивание грунта бульдозером мощность 79 кВт |
1000 м3 |
125,644 |
5,07 |
4,36 |
79,63 |
68,48 |
Бульдозер мощностью 79 кВт SWD 100 |
машинист |
|
Е1-130-6 |
Уплотнение грунта прицепными катками на пневмоколесном ходу 25т при толщине слоя 60 см 4 прохода |
1000 м3 |
125,644 |
7,2 |
2,84 |
113,08 |
44,6 |
Катки прицепные на пневмоколесном ходу 25т ДУ-39Б |
машинист |
|
Е1-145-2 |
Планировка верха земляного полотна автогрейдером среднего типа 99 кВт |
1000 м2 |
37,36 |
1,33 |
0,51 |
6,21 |
2,38 |
Автогрейдер среднего типа 99 кВт ДЗ-180 |
машинист |
|
Е1-145-12 |
Планировка откосов насыпей автогрейдером среднего типа 99 кВт |
1000 м2 |
16,901 |
39,24 |
1,93 |
82,9 |
4,08 |
Автогрейдер среднего типа 99 кВт ДЗ-180 |
машинист, 3 |
|
Е1-145-9 |
Планировка откосов выемки автогрейдером ДЗ-99 |
1000 м2 |
10,237 |
98 |
1,18 |
125,4 |
1,51 |
Автогрейдер среднего типа 99 кВт ДЗ-180 |
машинист, 3 |
|
Е1-152-2 |
Укрепление откосов земляных сооружений посевом многолетних трав механическим способом |
100м2 |
339,26 |
0,51 |
0,51 |
21,64 |
21,64 |
Агрегат для травосеяния на откосах автомобильных дорог |
машинист |
Принимаем 130 смен для того, чтобы увеличить коэффициент использования второстепенных машин и сократить сроки строительства для того, чтобы уложиться в строительный сезон.
Таблица 5.2 – Состав механизированного звена
|
Наименование машин |
Количество машин и коэффициент их использования |
Квалификация рабочих |
Количество рабочих |
|
Бульдозер SWD 100 мощностью 79 кВт |
1(0,92) |
машинист |
1 |
|
Экскаватор одноковшовый JCB JS260LS 1,25 м3 |
1(0,98) |
машинист, помощник машиниста |
3 |
|
Каток на пневмошинах ДУ-39Б 25т |
1(0,34) |
машинист |
1 |
|
Автогрейдер ДЗ-180 среднего типа 99 кВт |
1(0,07) |
машинист 3 |
2 |
|
Агрегат для травосеяния |
1(0,17) |
машинист |
1 |
|
Скрепер прицепной ДЗ-79 15 м3 |
2(0,79) |
машинист |
2 |
|
Экскаватор JCB JC 180 (0,5 м3) |
1(0,52) |
машинист |
1 |
5.2 Разработка технологической карты
Технологическая карта составляется для ПК 5+00.
Для составления технологической карты рассчитывается длина захватки по формуле
Lзах=Р/S, (5.1)
где Р – производительность используемой машины, м3/смену;
S - площадь поперечного сечения отсыпаемого слоя земляного полотна.
S = (136+19,3)/2*(2,5 – 0,6) = 31,26 м²
Lзах =288,7/31,26=9,23 м принимаем 10 м.
Таблица 5.3 – Расчет трудозатрат на захватку
|
Обоснование норм |
Описание рабочих процессов и операций на захватке |
Ед. изм. |
Объём работ |
Норма времени на едницу измерения |
На весь объём |
Состав звена |
|||
|
чел.-ч |
маш.-ч |
чел.- дни |
маш.- смена |
машины |
рабочие |
||||
|
Е1-24-5 |
Срезка растительного слоя бульдозером при перемещении грунта до 24 м |
1000 м3 |
0,0926 |
28,84 |
28,84 |
0,33 |
0,33 |
Бульдозер мощностью 79 кВт SWD 100 |
машинист |
|
Е1-23-4 |
Разработка грунта скрепером прицепным с ковшом вместимостью 15м3 при перемещении грунта до 300 м |
1000 м3 |
0,340 |
24,2 |
27,71 |
1,03 |
1,18 |
Скрепер при- цепной ДЗ-79 с емкостью ковша 15 м3 |
3 |
|
Е1-130-6 |
Уплотнение грунта прицепными катками на пневмоколесном ходу 25т при толщине слоя 60 см |
1000 м3 |
0,340 |
5,07 |
4,36 |
0,22 |
0,185 |
Катки прицепные на пневмоколесном ходу 25т ДУ-39Б |
машинист |
|
Е1-145-1 |
Планировка верха земляного полотна автогрейдером среднего типа 99 кВт |
1000 м2 |
0,136 |
1,13 |
0,46 |
0,019 |
0,01 |
Автогрейдер среднего типа 99 кВт ДЗ-180 |
машинист |
|
Е1-145-11 |
Планировка откосов насыпей автогрейдером среднего типа 99 кВт |
1000 м2 |
0,081 |
1,7 |
1,7 |
0,017 |
0,02 |
Автогрейдер среднего типа 99 кВт ДЗ-180 |
машинист |
5.3 Построение линейно-календарного графика
Линейный календарный график организации работ по сооружению земляного полотна показывает последовательность и сроки выполнения работ бригадами, звеньями на отдельных участках. Продолжительность работы звена на участке определяется путем деления объемов работ на участке на сменный объем ведущих машин. При построении графика учитывается последовательность работ.
Начало строительства – 1 марта 2013г, окончание строительства 16 июня 2013г, а длительность строительства составит 150 смен.
Заключение
В результате выполнения курсового проекта был выполнен график распределения земляных масс, а по характеру распределения была принята технология выполнения работ. Также была разработана технологическая карта на возведение верхнего слоя земляного полотна на ПК 5+00 ведущей машиной, которой является скрепер прицепной с ковшом вместимостью 15м3 .
Был разработан линейный календарный график на строительство земляного полотна.
Список использованных источников
1 Леонович И.И. Дорожная климатология: Учеб. пособие для студентов специальности 29.10 “Строительство автомобильных дорог и аэродромов”. Мн.: БГПА, 1994.-160 с.
2 ТКП 45-3.03-19-2006. Автомобильные дороги. Нормы проектирования.
3 СНБ 8.03.101.-2007. Ресурсно-сметные формы на строительные конструкции и работы: сб. 1. Земляные работы.
4 ТКП 059-2007(02191). Автомобильные дороги. Правила устройства.
5 ТКП 234-2009(02191). Автомобильные дороги. Порядок проведения рационального контроля при строительстве, ремонте и содержании.
6 П2-01 к СНиП2.05.02-85. Проектирование земляного полотна автомобильных дорог.
7 П12-2000 к СНБ 5.01.01-99. Контроль степени уплотнения грунтов при возведении земляных сооружений.
PAGE 24