Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
1. Экономический расчет ВОЛС
В начальной стадии экономической части составляется спецификация на оборудование, устанавливаемое на магистрали.
При этом учитываются:
После составления спецификации на оборудование, подготавливается смета на строительство магистрали. В нее входят:
Определив стоимость оборудования по специализации со стоимостью работ по сооружению кабельной линии по ориентированным данным измерений подсчитывается стоимость одного канало/километра связи, которая рассчитывается по формуле:
у.е./км
где С1 кк – стоимость одного канала/километра связи
N – число каналов (для уровня STM-4 (или любого другого модуля STM))
L – протяженность магистрали
С – стоимость оборудования и работ по смете
В данном виде работ учитывается наличие имеющихся подземных сооружений (других кабелей связи, силовых кабелей, трубопроводов и т.д.) и наземных препятствий (шоссейные и железные дороги, реки, болота, леса, овраги, пересечения с линиями электропередачи и др.). Данный учет связан со стоимостью работ на проектные изыскания трассы. Так же определяются места размещения необслуживаемых регенерационных пунктов, пунктов доступа к ОК, оптических муфт и т.д.
Итак, необходимо учесть затраты на строительство, связанное с входным контролем ОК, заработной платой, затратами на материалы и оборудование, комплектующие изделия, транспортными расходами (наличие пропорщика, доставка рабочих, необходимого материала и пр.), затраты по работам, выполненным сторонними организациями и предприятиями, общестроительными работами, непредвиденными расходами.
В таблице 1.1 указывается стоимость работ и оборудования по смете в у.е (united states dollar). Сумма в рублях рассчитывается по курсу Центробанка России на момент составления сметы. По ходу расчета каждого пункта суммарная стоимость на затраты записывается в таблицу 1.1 и как итог, подсчитываются общие затраты на прокладку ВОЛП.
Таблица 1.1 – Пример сметы на строительство проектируемой ВОСП на 100 км трассы
|
№ п/п |
Наименование статей расходов |
Сумма, USD. |
|
|
Заработная плата |
6460 |
|
|
Затраты по работам, выполненным сторонними организациями и предприятиями (либо своими высококвалифицированными рабочими) |
85000 |
|
|
Материалы и оборудование, комплектующие изделия |
461007 |
|
|
Прочие расходы |
150000 |
|
Итого: |
703000 |
Пункт 1.1 Заработная плата
Заработная плата рассчитывается в зависимости от количества рабочих, ответственных исполнителей, руководителей и прочих рабочих мест.
Время на прокладку в грунт рассчитывается из соответствия: 2 ± 1 км в день на одну бригаду, в зависимости от состояния грунта, времени года, количества человек.
Бригада формируется обычно из соотношения: одна бригада на 50-100 км трассы и расставляются через каждые 25-50 км. Среднее количество человек в бригаде принять равным 4.
Руководитель проекта – один человек.
Ответственный исполнитель – один человек на 300 км трассы
З/п на период выполнения проекта рассчитывается по формуле:
(кол-во человек) · (з/п при 100% занятости по проекту) · (время работы [мес.])
Таблица 1.2 – Пример статьи «Заработная плата» в расчете на 100 км трассы
|
Кол-во Человек |
Должность (руководитель, исполнитель и т. д.) |
з/п при 100% занятости по проекту (USD./мес.) |
Время работы (мес.) |
З/п на период выполнения проекта (USD.) |
|
1 |
Руководитель (1 чел) |
1600 |
1 |
1600 |
|
1 |
Ответственный исполнитель (1чел) |
780 |
1 |
780 |
|
8 |
Рабочие (2 бригады) |
510 |
1 |
4080 |
|
Итого: |
6460 |
Пункт 1.2 Затраты на работы сторонних организаций
В данном пункте учитываются затраты на проведение работ организацией исполнителем, включающие в себя работу по сдаче трассы в эксплуатацию и проверке ее на проф. пригодность (удовлетворение необходимым параметрам: качество связи, пропускная способность, соблюдение норм и техники безопасности), а так же затраты на монтаж соединений (сварка, монтаж муфт, установка оптических ответвителей от главной трассы и пр.). Принять примерно равной 85000 $ на 100 км трассы
Таблица 1.3 – Пример статьи «Затраты по работам сторонних организаций» на 100 км трассы
|
Название работ, выполняемых сторонней организацией (либо своими высококвалифицированными рабочими) |
Организация - исполнитель |
Сумма, USD. |
|
Монтаж соединений, измерения в процессе строительства и сдачи в эксплуатацию. |
ООО «Связь-Сервис» |
85000 |
|
Итого: |
85000 |
Пункт 1.3 Материалы, оборудование, комплектующие изделия
В таблице 1.4 указана примерная стоимость (в расчете на единицу длины) материалов для прокладки ОК в грунт. Студент сам выбирает тип ОК. Стоимость монтажа ОК будет варьироваться в зависимости от организации исполнителя.
Количество материалов в данной таблице указано из расчета на длину трассы в 100 км.
Кабельный барабан выбирается из расчета: один барабан на 25 км трассы.
Муфта разветвительная – одна муфта на один элементарный кабельный участок трассы (один ЭКУ – 2, 4 или 6 км). В данном случае один ЭКУ – 4 км.
Сплайс-кассета – одна кассета на одну муфту
Прецизионный скалыватель – один скалыватель выдается один на одну бригаду. В данном примере (табл. 1.4), на 100 км трассы у нас 2 бригады. Следовательно необходимо 2 скалывателя.
Сварочный аппарат и рефлектометр берется один на одну трассу (достаточно дорогое оборудование для покупки его в больших количествах).
Измеритель мощности, комплект инструментов для разделки и монтажа ВОЛС – один на одну бригаду.
Шкаф монтажный напольный, сервер (рабочая станция) – один на 300 км трассы, с учетом того что на оконечных станциях трассы так же необходимо по одному шкафу и серверу.
Оптический ответвитель – количество зависит от пунктов, необходимых для отвода в них оптической мощности. Принять необходимость одного ответвителя на 200 км трассы.
Коннектор – их количество вдвое больше количества регенераторов на трассе.
Количество регенераторов – рассчитывается из отношения длины трассы к количеству регенерационных участков. (Студент рассчитывает длину регенерационного участка. Примерная длина изменяется в пределах 60 – 115 км)
Передающий и приемный оптический модуль – один на трассу (регенератор в свою очередь уже включает в себя наличие этих модулей для восстановления и последующей передачи сигнала).
ПК (для управления сервером), программное обеспечение – зависит от количества серверов в соотношении 1:1.
ИБП – один источник бесперебойного питания на один регенератор, плюс по источнику на каждый оконечный пункт.
Кабель UTP 4 пары кат. 6 – длина на один оконечный пункт принимается равной 300м.
Таблица 1.4 – Пример статьи «Материалы, оборудование, комплектующие изделия» в расчете на 100 км трассы
|
Наименование оборудования |
Единицы изменения |
Количество |
Стоимость, USD |
|
|
Единицы |
Общая |
|||
|
Кабель оптический для прокладки в грунт бронированный стальной проволокой ИКП… |
километр |
100 |
1600 |
160000 |
|
Монтаж ВОК |
километр |
100 |
2000 |
200000 |
|
Барабан кабельный |
шт. |
4 |
210 |
840 |
|
Муфта разветвительная |
шт. |
25 |
130 |
|
|
Сплайс-кассета универсальная на Х ОВ (Х – количество оптических волокон) |
шт. |
25 |
5 |
125 |
|
Прецизионный cкалыватель для оптических волокон |
шт. |
2 |
1010 |
2020 |
|
Сварочный аппарат магистральных линий связи |
шт. |
1 |
11700 |
11700 |
|
Рефлектометр |
шт. |
1 |
18600 |
18600 |
|
Измеритель мощности |
шт. |
2 |
2060 |
4120 |
|
Комплект инструментов для разделки и монтажа ВОЛС |
шт. |
2 |
1200 |
2400 |
|
Шкаф монтажный напольный |
шт. |
2 |
750 |
1500 |
|
Ответвитель оптический |
шт. |
1 |
80 |
80 |
|
Коннектор (указывается тип коннектора) |
шт. |
2 |
6 |
12 |
|
Регенератор |
шт. |
1 |
1900 |
1900 |
|
ПОМ |
шт. |
1 |
880 |
880 |
|
ПРОМ |
шт. |
1 |
610 |
610 |
|
Сервер (тип рабочей станции) |
штука |
2 |
23300 |
46600 |
|
ПК (для управления сервером) |
комплект |
2 |
1000 |
2000 |
|
Программное обеспечение |
пакет |
2 |
3300 |
6600 |
|
ИБП |
комплект |
3 |
200 |
600 |
|
Кабель UTP 4 пары кат. 6 |
300 метров |
2 |
0,7 |
420 |
|
Итого: |
461000 |
Пункт 1.4 Прочие расходы
При учете иных расходов учитывается входной контроль и проектные изыскания. Стоимость контроля и изысканий взять из таблицы 1.5 (здесь указана примерная стоимость контроля и изысканий в расчете на 100 км трассы).
Транспортные расходы, наценки на содержание, заготовительно-складские расходы, а так же накладные расходы рассчитываются в процентном соотношении от суммарной стоимости материалов, оборудования и комплектующих изделий (табл. 1.4).
Студент сам выбирает фирму для обеспечения входного контроля и проектных изысканий, в связи с чем цена на данные пункты варьируется.
Таблица 1.5 – Пример статьи «Прочие расходы» в расчете на 100 км трассы
|
Наименование оборудования |
Единицы изменения |
Количество |
Стоимость, USD |
|
|
Единицы |
Общая |
|||
|
Входной контроль |
1 |
6000 |
6000 |
|
|
Проектные изыскания |
1 |
83000 |
83000 |
|
|
Транспортные расходы |
% |
4 |
4610 |
18440 |
|
Наценки на содержание |
% |
1 |
4610 |
4610 |
|
Заготовительно-складские расходы |
% |
1,2 |
4610 |
5540 |
|
Накладные расходы |
% |
7 |
4610 |
32300 |
|
Итого: |
150000 |
Пункт 1.5 Стоимость каналокилометра
Данный расход рассчитывается из соотношения общей стоимости материалов и оборудования (табл. 1.4) к количеству каналов и длине трассы (примерный расчет произведен для суммарной стоимости проекта в 703 000 $, количество каналов 6100, длина трассы 100 км). Количество каналов рассчитывается студентом, длина трассы берется из задания.
Примерный расчет стоимости каналокилометра линейных сооружении:
где:
- суммарные затраты (USD);
- общее число каналов
- длина трассы (км)
Оформление сметы на строительство составляется в соответствии с таблицей 1.1.
Коэффициент умножения при расчете заработной платы (табл. 2.1) в зависимости от типа перехода водной преграды варьируется от 2 до 10. В данной работе коэффициент умножения принять равным 2,5 (от первоначальной зарплаты – таблица 1.2).
Время на прокладку через водную преграду рассчитывается из соответствия: 2 ± 1 км в день на одну бригаду, в зависимости от состояния подводного грунта, времени года, количества человек, погодных условий.
Бригада формируется обычно из соотношения: две бригады на один водный переход. Среднее количество человек в бригаде принять равным 5.
Руководитель проекта – один человек.
Ответственный исполнитель – один человек на один переход, далее на 200 км трассы.
З/п на период выполнения проекта рассчитывается по формуле:
(кол-во человек) · (з/п при 100% занятости по проекту) · (время работы [мес.])
Таблица 2.1 – Пример статьи «Заработная плата» в расчете на 100 км трассы
|
Кол-во |
Должность (руководитель, исполнитель и т. д.) |
з/п при 100% занятости по проекту (USD./мес.) |
Время работы (мес.) |
З/п на период выполнения проекта (USD.) |
|
1 |
Руководитель (1 чел) |
1600 |
1 |
4000 |
|
1 |
Ответственный исполнитель (1чел) |
780 |
1 |
1950 |
|
10 |
Рабочий (2 бригады) |
1275 |
1 |
12750 |
|
Итого: |
18700 |
Пункт 2.2 Затраты на работы сторонних организаций
Взять данные из «пункт 1.2». Коэффициент умножения при расчете стоимости затрат на работу сторонних организаций (таблица 1.3) принять равным 2.
Пункт 2.3 Материалы, оборудование, комплектующие
ОМЗКГМ… кабель для прокладки через водные преграды. Кабели в броне из круглых стальных оцинкованных проволок и защитном шланге из полиэтилена.
Тип используемого кабеля выбирается студентом в зависимости от требуемой пропускной способности сети. Остальные данные берутся в зависимости от длины волоконно-оптической линии передачи.
В таблице 2.2 указана примерная стоимость ОК для перехода через водоемы.
Таблица 2.2 – Пример статьи «Материалы, оборудование, комплектующие изделия» в расчете на 100 км трассы
|
Наименование оборудования |
Единицы изменения |
Количество |
Стоимость, USD |
|
|
Единицы |
Общая |
|||
Кабель оптический бронированный стальной проволокой ОМЗКГМ… (переход через водоемы, реки) |
километр |
100 |
1800 |
180000 |
|
Итого: (+ данные таблицы 1.4 без учета кабеля ИКП…) |
481000 |
В таблице 2.3 указана примерная стоимость на входной контроль и проектные изыскания при проходе через водные преграды. Студент в свою очередь сам выбирает фирму для проведения изысканий и учета контроля. Исходя из расценок выбранной фирмы указывается соответствующая стоимость первых двух пунктров (таблица 2.3)
В таблице 2.3 указаны, соответствующие прохождению через водные преграды, процентные соотношения для транспортных расходов, наценок на содержание и пр. в зависимости от суммарных затрат, посчитанных в таблице 2.2
Таблица 2.3 – Пример статьи «Прочие расходы» в расчете на 100 км трассы
|
Наименование оборудования |
Единицы изменения |
Количество |
Стоимость, USD |
|
|
Единицы |
Общая |
|||
|
Входной контроль |
1 |
12000 |
12000 |
|
|
Проектные изыскания |
1 |
166000 |
166000 |
|
|
Транспортные расходы |
% |
6 |
4810 |
28900 |
|
Наценки на содержание |
% |
2 |
4810 |
9650 |
|
Заготовительно-складские расходы |
% |
1,7 |
4810 |
8200 |
|
Накладные расходы |
% |
10 |
4810 |
48100 |
|
Итого: |
273000 |
Данные берутся из «пункта 1.5», где P – общая стоимость данного проекта
В целом используются два основных метода подвески ОК: подвеска самонесущих ОК и подвеска ОК без несущих силовых элементов, с креплением их к существующим несущим элементам (тросам, проводам и др.).
Переходы ОК с одной стороны ж.д. на другую выполняются либо подземным способом с использованием кабельного канала из неметаллических труб, либо по воздуху с подвеской ОК на дополнительно установленных опорах. Расстояние перехода от фундамента ближайшей опоры контактной сети должно составлять не менее 10 м, а угол пересечения переходом железной дороги должен быть близок к 90°.
Оформление сметы на строительство составляется в соответствии с таблицей 1.1.
Пункт 3.1 Заработная плата
При расчете заработной платы, принять коэффициент умножения равным 0,8 (от первоначальной зарплаты – таблица 1.2).
Время на подвеску ВОЛС на опорах линий связи рассчитывается из соответствия: 3 ± 1 км в день на одну бригаду, в зависимости от времени года, количества человек, погодных условий.
Бригада формируется из соотношения: две бригады на 50-100 км трассы и расставляются через каждые 25-50 км. Среднее количество человек в бригаде принять равным 3 (две бригады работают совместно, по одной бригаде на одну опору для ЛЭП).
Руководитель проекта – один человек.
Ответственный исполнитель – один человек на 200 км трассы.
З/п на период выполнения проекта рассчитывается по формуле:
(кол-во человек) · (з/п при 100% занятости по проекту) · (время работы [мес.])
Таблица 3.1 – Пример статьи «Заработная плата» в расчете на 100 км трассы
|
Кол-во |
Должность (руководитель, исполнитель и т. д.) |
з/п при 100% занятости по проекту (USD./мес.) |
Время работы (мес.) |
З/п на период выполнения проекта (USD.) |
|
1 |
Руководитель (1 чел) |
1280 |
1 |
1280 |
|
1 |
Ответственный исполнитель (1чел) |
624 |
1 |
624 |
|
12 |
Рабочие (4 бригады) |
408 |
1 |
4900 |
|
Итого: |
6800 |
Пункт 3.2 Затраты на работы сторонних организаций
Данные берутся из «пункта 1.2» для таблицы 1.3 с коэффициентом умножения 0,75.
Пункт 3.3 Материалы, оборудование, комплектующие
Тип используемого кабеля для подвески на опорах линий связи выбирается студентом в зависимости от требуемой пропускной способности сети. Остальные данные берутся в зависимости от длины волоконно-оптической линии передачи.
В таблице указана примерная стоимость ОК для подвески на опорах ЛС.
Таблица 3.2 – Пример статьи «Материалы, оборудование, комплектующие изделия» в расчете на 100 км трассы
|
Наименование оборудования |
Единицы изменения |
Количество |
Стоимость, USD |
|
|
Единицы |
Общая |
|||
Кабель для подвески на опорах линий связи ИК/Т… |
километр |
100 |
1700 |
170000 |
|
Итого: (+ данные таблицы 1.4 без учета кабеля ИКП…) |
471000 |
В таблице 3.3 указана примерная стоимость на входной контроль и проектные изыскания при подвеске ОК на опорах линий связи. Студент в свою очередь сам выбирает фирму для проведения изысканий и учета контроля. Исходя из расценок выбранной фирмы указывается соответствующая стоимость первых двух пунктров (таблица 3.3)
В таблице 3.3 указаны, соответствующие подвеске на опорах ЛС, процентные соотношения для транспортных расходов, наценок на содержание и пр. в зависимости от суммарных затрат, посчитанных в таблице 3.2. А так же примерная стоимость входного контроля и проектных изысканий на 100 км трассы
Таблица 3.3 – Пример статьи «Прочие расходы» в расчете на 100 км трассы
|
Наименование оборудования |
Единицы изменения |
Количество |
Стоимость, USD |
|
|
Единицы |
Общая |
|||
|
Входной контроль |
1 |
5000 |
5000 |
|
|
Проектные изыскания |
1 |
70000 |
70000 |
|
|
Транспортные расходы |
% |
3 |
4710 |
14130 |
|
Наценки на содержание |
% |
0,9 |
4710 |
4240 |
|
Заготовительно-складские расходы |
% |
1 |
4710 |
4710 |
|
Накладные расходы |
% |
6 |
4710 |
28300 |
|
Итого: |
126400 |
Расчет проводится в соответствии с «пунктом 1.5», где P – общая стоимость данного проекта
Вывод:
Исходя из полученный данных возможно определиться с наиболее оптимальным способом прокладки ВОЛП. Стоимость прокладки с наименьшей ценой каналокилометра дает возможность определить экономический исход прокладки ВОЛП.