. Экономический расчет ВОЛС В начальной стадии экономической части составляется спецификация на оборудо

Работа добавлена на сайт samzan.net:

1. Экономический расчет ВОЛС

В начальной стадии экономической части составляется спецификация на оборудование, устанавливаемое на магистрали.

При этом учитываются:

•  наценки на транспортные расходы;
•  заготовительно-складные расходы;

После составления спецификации на оборудование, подготавливается  смета на строительство магистрали. В нее входят:

•  монтажные работы;
•  стоимость материалов, устанавливаемая фирмой-изготовителем;
•  прочие расходы и затраты;

Определив стоимость оборудования по специализации со стоимостью работ по сооружению кабельной линии по ориентированным данным измерений подсчитывается стоимость одного канало/километра связи, которая рассчитывается по формуле:

у.е./км

где  С1 кк – стоимость одного канала/километра связи

N – число каналов (для уровня STM-4 (или любого другого модуля STM))

L – протяженность магистрали

С – стоимость оборудования и работ по смете

1.  Прокладка в грунт

В данном виде работ учитывается наличие имеющихся подземных сооружений (других кабелей связи, силовых кабелей, трубопроводов и т.д.) и наземных препятствий (шоссейные и железные дороги, реки, болота, леса, овраги, пересечения с линиями электропередачи и др.). Данный учет связан со стоимостью работ на проектные изыскания трассы.  Так же определяются места размещения необслуживаемых регенерационных пунктов, пунктов доступа к ОК, оптических муфт и т.д.

Итак, необходимо учесть затраты на строительство, связанное с входным контролем ОК, заработной платой, затратами на материалы и оборудование, комплектующие изделия, транспортными расходами (наличие пропорщика, доставка рабочих, необходимого материала и пр.), затраты по работам, выполненным сторонними организациями и предприятиями, общестроительными работами, непредвиденными расходами.

В таблице 1.1 указывается стоимость работ и оборудования по смете в у.е (united states dollar). Сумма в рублях рассчитывается по курсу Центробанка России на момент составления сметы. По ходу расчета каждого пункта суммарная стоимость на затраты записывается в таблицу 1.1 и как итог, подсчитываются общие затраты на прокладку ВОЛП.

Таблица 1.1 – Пример сметы на строительство проектируемой ВОСП на 100 км трассы

№ п/п	Наименование статей расходов	Сумма, USD.
	Заработная плата	6460
	Затраты по работам, выполненным сторонними организациями и предприятиями (либо своими высококвалифицированными рабочими)	85000
	Материалы и оборудование, комплектующие изделия	461007
	Прочие расходы	150000
	Итого:	703000

Пункт 1.1 Заработная плата

Заработная плата рассчитывается в зависимости от количества рабочих, ответственных исполнителей, руководителей и прочих рабочих мест.

Время на прокладку в грунт рассчитывается из соответствия: 2 ± 1 км в день на одну бригаду, в зависимости от состояния грунта, времени года, количества человек.

Бригада формируется обычно из соотношения: одна бригада на 50-100 км трассы и расставляются через каждые 25-50 км. Среднее количество человек в бригаде принять равным 4.

Руководитель проекта – один человек.

Ответственный исполнитель – один человек на 300 км трассы

З/п на период выполнения проекта рассчитывается по формуле:

(кол-во человек) · (з/п при 100% занятости по проекту) · (время работы [мес.])

Таблица 1.2 – Пример статьи «Заработная плата» в расчете на 100 км трассы

Кол-во Человек	Должность (руководитель, исполнитель и т. д.)	з/п при 100% занятости по проекту (USD./мес.)	Время работы (мес.)	З/п на период выполнения проекта (USD.)
1	Руководитель (1 чел)	1600	1	1600
1	Ответственный исполнитель (1чел)	780	1	780
8	Рабочие (2 бригады)	510	1	4080
Итого:	6460

Пункт 1.2 Затраты на работы сторонних организаций

В данном пункте учитываются затраты на проведение работ организацией исполнителем, включающие в себя работу по сдаче трассы в эксплуатацию и проверке ее на проф. пригодность (удовлетворение необходимым параметрам: качество связи, пропускная способность, соблюдение норм и техники безопасности), а так же затраты на монтаж соединений (сварка, монтаж муфт, установка оптических ответвителей от главной трассы и пр.). Принять примерно равной 85000 $ на 100 км трассы

Таблица 1.3 – Пример статьи «Затраты по работам сторонних организаций» на 100 км трассы

Название работ, выполняемых сторонней организацией (либо своими высококвалифицированными рабочими)	Организация - исполнитель	Сумма, USD.
Монтаж соединений, измерения в процессе строительства и сдачи в  эксплуатацию.	ООО «Связь-Сервис»	85000
Итого:	85000

Пункт 1.3 Материалы, оборудование, комплектующие изделия

В таблице 1.4 указана примерная стоимость (в расчете на единицу длины) материалов для прокладки ОК в грунт. Студент сам выбирает тип ОК. Стоимость монтажа ОК будет варьироваться в зависимости от организации исполнителя.

Количество материалов в данной таблице указано из расчета на длину трассы в 100 км.

 Кабельный барабан выбирается из расчета: один барабан на 25 км трассы.

 Муфта разветвительная – одна муфта на один элементарный кабельный участок трассы (один ЭКУ – 2, 4 или 6 км). В данном случае один ЭКУ – 4 км.

 Сплайс-кассета – одна кассета на одну муфту

 Прецизионный скалыватель – один скалыватель выдается один на одну бригаду. В данном примере (табл. 1.4), на 100 км трассы у нас 2 бригады. Следовательно необходимо 2 скалывателя.

 Сварочный аппарат и рефлектометр берется один на одну трассу (достаточно дорогое оборудование для покупки его в больших количествах).

 Измеритель мощности, комплект инструментов для разделки и монтажа ВОЛС – один на одну бригаду.

Шкаф монтажный напольный, сервер (рабочая станция)  – один на 300 км трассы, с учетом того что на оконечных станциях трассы так же необходимо по одному шкафу и серверу.

Оптический ответвитель – количество зависит от пунктов, необходимых для отвода в них оптической мощности. Принять необходимость одного ответвителя на 200 км трассы.

Коннектор – их количество вдвое больше количества регенераторов на трассе.

Количество регенераторов – рассчитывается из отношения длины трассы к количеству регенерационных участков. (Студент рассчитывает длину регенерационного участка. Примерная длина изменяется в пределах 60 – 115 км)

Передающий и приемный оптический модуль – один на трассу (регенератор в свою очередь уже включает в себя наличие этих модулей для восстановления и последующей передачи сигнала).

ПК (для управления сервером), программное обеспечение – зависит от количества серверов в соотношении 1:1.

ИБП – один источник бесперебойного питания на один регенератор, плюс по источнику на каждый оконечный пункт.

Кабель UTP 4 пары кат. 6 – длина на один оконечный пункт принимается равной 300м.

Таблица 1.4 – Пример статьи «Материалы, оборудование, комплектующие изделия» в расчете на 100 км трассы

Наименование оборудования	Единицы изменения	Количество	Стоимость, USD
			Единицы	Общая
Кабель оптический для прокладки в грунт бронированный стальной проволокой  ИКП…	километр	100	1600	160000
Монтаж ВОК	километр	100	2000	200000
Барабан кабельный	шт.	4	210	840
Муфта разветвительная	шт.	25	130
Сплайс-кассета универсальная на Х ОВ (Х – количество оптических волокон)	шт.	25	5	125
Прецизионный cкалыватель для оптических волокон	шт.	2	1010	2020
Сварочный аппарат магистральных линий связи	шт.	1	11700	11700
Рефлектометр	шт.	1	18600	18600
Измеритель мощности	шт.	2	2060	4120
Комплект инструментов для разделки и монтажа ВОЛС	шт.	2	1200	2400
Шкаф монтажный напольный	шт.	2	750	1500
Ответвитель оптический	шт.	1	80	80
Коннектор (указывается тип коннектора)	шт.	2	6	12
Регенератор	шт.	1	1900	1900
ПОМ	шт.	1	880	880
ПРОМ	шт.	1	610	610
Сервер (тип рабочей станции)	штука	2	23300	46600
ПК (для управления сервером)	комплект	2	1000	2000
Программное обеспечение	пакет	2	3300	6600
ИБП	комплект	3	200	600
Кабель UTP 4 пары кат. 6	300 метров	2	0,7	420
Итого:	461000

Пункт 1.4 Прочие расходы

При учете иных расходов учитывается входной контроль и проектные изыскания. Стоимость контроля и изысканий взять из таблицы 1.5 (здесь указана примерная стоимость контроля и изысканий в расчете на 100 км трассы).

Транспортные расходы, наценки на содержание, заготовительно-складские расходы, а так же накладные расходы рассчитываются в процентном соотношении от суммарной стоимости материалов, оборудования и комплектующих изделий (табл. 1.4).

Студент сам выбирает фирму для обеспечения входного контроля и проектных изысканий, в связи с чем цена на данные пункты варьируется.

Таблица 1.5 – Пример статьи «Прочие расходы» в расчете на 100 км трассы

Наименование оборудования	Единицы изменения	Количество	Стоимость, USD
			Единицы	Общая
Входной контроль		1	6000	6000
Проектные изыскания		1	83000	83000
Транспортные расходы	%	4	4610	18440
Наценки на содержание	%	1	4610	4610
Заготовительно-складские расходы	%	1,2	4610	5540
Накладные расходы	%	7	4610	32300
Итого:	150000

Пункт 1.5 Стоимость каналокилометра

Данный расход рассчитывается из соотношения общей стоимости материалов и оборудования (табл. 1.4) к количеству каналов и длине трассы (примерный расчет произведен для суммарной стоимости проекта в 703 000 $, количество каналов 6100, длина трассы 100 км). Количество каналов рассчитывается студентом, длина трассы берется из задания.

Примерный расчет стоимости каналокилометра линейных сооружении:

где:

- суммарные затраты (USD);

- общее число каналов

- длина трассы (км)

1.  Прокладка ОК через водную преграду

Этим методом с высокой точностью выполняются скрытые переходы на глубине до 30 м и длиной до 1 км. Установка горизонтально-наклонного бурения по заданной траектории бурит предварительную (пилотную) скважину, с большой точностью выходящую в заданную точку на другой стороне препятствия. Затем за один или несколько этапов расширяют скважину до требуемого диаметра. В скважину с помощью бурового раствора, формирующего канал и выполняющего роль смазки, затягивают отдельные трубы или пучки труб, используемые в качестве труб кабельной канализации на участке перехода

Пункт 2.1 Смета на строительство

Важно!

Оформление сметы на строительство составляется в соответствии с таблицей 1.1.

При прокладке через водную преграду зарплата персоналу увеличивается в 2-10 раз!

Коэффициент умножения при расчете заработной платы (табл. 2.1) в зависимости от типа перехода водной преграды варьируется от 2 до 10. В данной работе коэффициент умножения принять равным 2,5 (от первоначальной зарплаты – таблица 1.2).

Время на прокладку через водную преграду рассчитывается из соответствия: 2 ± 1 км в день на одну бригаду, в зависимости от состояния подводного грунта, времени года, количества человек, погодных условий.

Бригада формируется обычно из соотношения: две бригады на один водный переход. Среднее количество человек в бригаде принять равным 5.

Руководитель проекта – один человек.

Ответственный исполнитель – один человек на один переход, далее на 200 км трассы.

З/п на период выполнения проекта рассчитывается по формуле:

(кол-во человек) · (з/п при 100% занятости по проекту) · (время работы [мес.])

Таблица 2.1 – Пример статьи «Заработная плата» в расчете на 100 км трассы

Кол-во	Должность (руководитель, исполнитель и т. д.)	з/п при 100% занятости по проекту (USD./мес.)	Время работы (мес.)	З/п на период выполнения проекта (USD.)
1	Руководитель (1 чел)	1600	1	4000
1	Ответственный исполнитель (1чел)	780	1	1950
10	Рабочий (2 бригады)	1275	1	12750
Итого:	18700

Пункт 2.2 Затраты на работы сторонних организаций

 Взять данные из «пункт 1.2». Коэффициент умножения при расчете стоимости затрат на работу сторонних организаций (таблица 1.3) принять равным 2.

Пункт 2.3 Материалы, оборудование, комплектующие

 ОМЗКГМ… кабель для прокладки через водные преграды. Кабели в броне из круглых стальных оцинкованных проволок и защитном шланге из полиэтилена.

Тип используемого кабеля выбирается студентом в зависимости от требуемой пропускной способности сети. Остальные данные берутся в зависимости от длины волоконно-оптической линии передачи.

В таблице 2.2 указана примерная стоимость ОК для перехода через водоемы.

Таблица 2.2 – Пример статьи «Материалы, оборудование, комплектующие изделия» в расчете на 100 км трассы

Наименование оборудования	Единицы изменения	Количество	Стоимость, USD
			Единицы	Общая
Кабель оптический бронированный стальной проволокой ОМЗКГМ… (переход через водоемы, реки)	километр	100	1800	180000
Итого: (+ данные таблицы 1.4 без учета кабеля ИКП…)	481000

Пункт 2.4 Прочие расходы

В таблице 2.3 указана примерная стоимость на входной контроль и проектные изыскания при проходе через водные преграды. Студент в свою очередь сам выбирает фирму для проведения изысканий и учета контроля. Исходя из расценок выбранной фирмы указывается соответствующая стоимость первых двух пунктров (таблица 2.3)

В таблице 2.3 указаны, соответствующие прохождению через водные преграды, процентные соотношения для транспортных расходов, наценок на содержание и пр. в зависимости от суммарных затрат, посчитанных в таблице 2.2

Таблица 2.3 – Пример статьи «Прочие расходы» в расчете на 100 км трассы

Наименование оборудования	Единицы изменения	Количество	Стоимость, USD
			Единицы	Общая
Входной контроль		1	12000	12000
Проектные изыскания		1	166000	166000
Транспортные расходы	%	6	4810	28900
Наценки на содержание	%	2	4810	9650
Заготовительно-складские расходы	%	1,7	4810	8200
Накладные расходы	%	10	4810	48100
Итого:	273000

Далее проводятся подсчеты общей стоимости прокладки ВОЛП через водную преграду и заносятся в таблицу 1.1

Пункт 2.5 Расчет стоимости каналокилометра

Данные берутся из «пункта 1.5», где P – общая стоимость данного проекта

1.  Подвеска ОК на опорах линий связи

В целом используются два основных метода подвески ОК: подвеска самонесущих ОК и подвеска ОК без несущих силовых элементов, с креплением их к существующим несущим элементам (тросам, проводам и др.).

Переходы ОК с одной стороны ж.д. на другую выполняются либо подземным способом с использованием кабельного канала из неметаллических труб, либо по воздуху с подвеской ОК на дополнительно установленных опорах. Расстояние перехода от фундамента ближайшей опоры контактной сети должно составлять не менее 10 м, а угол пересечения переходом железной дороги должен быть близок к 90°.

Оформление сметы на строительство составляется в соответствии с таблицей 1.1.

Пункт 3.1 Заработная плата

При расчете заработной платы, принять коэффициент умножения равным 0,8 (от первоначальной зарплаты – таблица 1.2).

Время на подвеску ВОЛС на опорах линий связи рассчитывается из соответствия: 3 ± 1 км в день на одну бригаду, в зависимости от времени года, количества человек, погодных условий.

Бригада формируется из соотношения: две бригады на 50-100 км трассы и расставляются через каждые 25-50 км. Среднее количество человек в бригаде принять равным 3 (две бригады работают совместно, по одной бригаде на одну опору для ЛЭП).

Руководитель проекта – один человек.

Ответственный исполнитель – один человек на 200 км трассы.

З/п на период выполнения проекта рассчитывается по формуле:

(кол-во человек) · (з/п при 100% занятости по проекту) · (время работы [мес.])

Таблица 3.1 – Пример статьи «Заработная плата» в расчете на 100 км трассы

Кол-во	Должность (руководитель, исполнитель и т. д.)	з/п при 100% занятости по проекту (USD./мес.)	Время работы (мес.)	З/п на период выполнения проекта (USD.)
1	Руководитель (1 чел)	1280	1	1280
1	Ответственный исполнитель (1чел)	624	1	624
12	Рабочие (4 бригады)	408	1	4900
Итого:	6800

Пункт 3.2 Затраты на работы сторонних организаций

Данные берутся из «пункта 1.2» для таблицы 1.3 с коэффициентом умножения 0,75.

Пункт 3.3 Материалы, оборудование, комплектующие

Тип используемого кабеля для подвески на опорах линий связи выбирается студентом в зависимости от требуемой пропускной способности сети. Остальные данные берутся в зависимости от длины волоконно-оптической линии передачи.

В таблице указана примерная стоимость ОК для подвески на опорах ЛС.

Таблица 3.2 – Пример статьи «Материалы, оборудование, комплектующие изделия» в расчете на 100 км трассы

Наименование оборудования	Единицы изменения	Количество	Стоимость, USD
			Единицы	Общая
Кабель для подвески на опорах линий связи ИК/Т…	километр	100	1700	170000
Итого: (+ данные таблицы 1.4 без учета кабеля ИКП…)	471000

Пункт 3.4 Прочие расходы

В таблице 3.3 указана примерная стоимость на входной контроль и проектные изыскания при подвеске ОК на опорах линий связи. Студент в свою очередь сам выбирает фирму для проведения изысканий и учета контроля. Исходя из расценок выбранной фирмы указывается соответствующая стоимость первых двух пунктров (таблица 3.3)

В таблице 3.3 указаны, соответствующие подвеске на опорах ЛС, процентные соотношения для транспортных расходов, наценок на содержание и пр. в зависимости от суммарных затрат, посчитанных в таблице 3.2. А так же примерная стоимость входного контроля и проектных изысканий на 100 км трассы

Таблица 3.3 – Пример статьи «Прочие расходы» в расчете на 100 км трассы

Наименование оборудования	Единицы изменения	Количество	Стоимость, USD
			Единицы	Общая
Входной контроль		1	5000	5000
Проектные изыскания		1	70000	70000
Транспортные расходы	%	3	4710	14130
Наценки на содержание	%	0,9	4710	4240
Заготовительно-складские расходы	%	1	4710	4710
Накладные расходы	%	6	4710	28300
Итого:	126400

Далее проводятся подсчеты общей стоимости прокладки ВОЛП при подвеске на опорах ЛЭП и заносятся в таблицу 1.1

Пункт 3.5 Расчет стоимости каналокилометра

Расчет проводится в соответствии с «пунктом 1.5», где P – общая стоимость данного проекта

Вывод:

Исходя из полученный данных возможно определиться с наиболее оптимальным способом прокладки ВОЛП. Стоимость прокладки с наименьшей ценой каналокилометра дает возможность определить экономический исход прокладки ВОЛП.

1. задание оценивается в один или два балла весь тест ~ в 100 баллов
2. Остров Дуглас Престон Линкольн ЧайлдОстров Scn Niksi
3. Мне кажется все совсем наоборот по крайней мере со мной
4. 86р ГОСГРАЖДАНСТРОЙ Разработаны Академией коммунального хозяйства им
5. материаловедение Назовите основные отличительные признаки материалов име
6. Социально- реабилитационная функция досуговой деятельности для пожилых людей
7. Тема 7- Социальная философия 1.html
8. Лабораторная Работа 6 Фамилия
9. Рыночный механизм ценообразования
10. .какую работу должен выполнять алгоритм.
11. Інтеракційні механізми соціалізації учнів середньої школи України
12. ТЕМА- ПРЕЖДЕВРЕМЕННЫЕ РОДЫ
13. Grmmr Present perfect continuous to hve- to be
14. Современное состояние организации контроля и учета знаний умений и навыков 1
15. темахrdquo; Задачи расчёта электромагнитных переходных процессов
16. Тема- Индивидуальный персонифицированный учет в системе государственного пенсионного страхования
17. Реферат- История советского авторского прав
18. Признак параллельности прямой и плоскости Прямая и плоскость называются параллельными если они не имеют
19. Тема 10 Валютні ризики Сутність валютних ризиків Методи захисту від валютних ризиків Сутність ва
20. доклада Наше общее будущее появляется термин sustinble development ~ устойчивое развитие.

Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе