Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Безопасность подъемно-транспортных механизмов
Транспортирующие машины предназначены для перемещения массовых грузов непрерывным способом (ленточные и цепные конвейеры (транспортеры), винтовые конвейеры (шнеки).
Грузоподъемные машины – это подъемные устройства цикличного действия с возвратно поступательным движением грузозахватного органа в пространстве. Их можно разделить на подъемники (домкраты, лифты) и краны (грузоподъемные машины).
Безопасность при эксплуатации подъемно транспортного оборудования и машин (ПТМ) обеспечивается следующими методами:
- определение размера опасной зоны ПТМ (зависит от высоты Н подъема груза и длины пути перемещения ПТМ с грузом).
- применение средств защиты от механического травмирования механизмами ПТМ (оградительные устройства, предохранительные (блокирующие) устройства, устройства аварийного отключения, предупредительные барьеры, экраны, держатели, знаки безопасности, устройства автоматического контроля и сигнализации и т.д.
- расчет на прочность канатов и грузозахватных устройств (ГЗУ).
- определение устойчивости кранов;
- применение специальных устройств обеспечения безопасности;
- регистрация, техническое освидетельствование и испытание ПТМ и ГЗУ.
Специальные устройства безопасности
|
Обеспечивающие безопасные и нагрузочные характеристики |
Устройства, обеспечивающие безопасное передвижение груза |
|
Тормоза, остановы, ограничители грузоподъемности, противоугоночные устройства |
Предупредительные устройства лифта |
Грузоподъемные машины с ручным или машинным приводом обязательно снабжаются тормозом механизмов подъема и изменения вылета стрелы. Тормоз механизма подъема должен обеспечивать тормозящий момент с учетом коэффициента запаса торможения.
Скорость передвижения кранов, управляемых с пола, принимается не более 50 м/мин, а их тележек - 30 м/мин. На грузоподъемных машинах, предназначенных для выполнения монтажных или других работ, требующих точности и осторожности при посадке грузов, предусматриваются соответствующие малые скорости подъемов и перемещения.
Механизмы передвижения грузоподъемных машин с машинным приводом, перемещающихся со скоростью более 30 м/мин, снабжаются тормозами ручного или автоматического действия. На механизмах передвижения кранов, передвигающихся по наземным рельсовым путям, установка тормоза обязательна вне зависимости от скорости передвижения крана. При конструировании грузоподъемных механизмов предусматриваются специальные элементы конструкции, гарантирующие безопасную работу. Например, при конструировании блока необходима установка распорного болта, препятствующего соскальзыванию и заклиниванию каната или цепи. В дифференциальном блоке предусматривается устройство, обеспечивающее самоторможение груза и фиксирование его на любой высоте как при подъеме, так и при опускании. Таким устройством может служить червячная передача или храповой останов.
Механизмы подъема с ручным приводом снабжаются автоматически действующим грузоупорным тормозом или безопасной рукояткой, представляющей собой соединение в одно конструктивное целое рукоятки, храпового устройства и тормоза. При случайном выскальзывании безопасной рукоятки из рук груз автоматически останавливается. Такими же рукоятками снабжаются домкраты, не обладающие свойством самоторможения.
На подвесных цепных конвейерах устраивают сетчатые ограждения, исключающие возможность несчастного случая при задевании за перемещаемый груз или при его случайном падении. На наклонных участках конвейера применяются ловители, не допускающие обратного движения конвейера при обрыве цепи.
При работе кранов и других грузоподъемных устройств возможны случаи подъема груза выше допустимого предела, что вызывает подтягивание крюка или блока к ферме и разрыв каната. Для предотвращения этого предусматривается установка концевых выключателей тока, останавливающих груз на расстоянии 200 мм от верхнего предела. Концевые выключатели устанавливают также на механизмах передвижения грузоподъемной машины. Концевые выключатели могут быть нескольких типов: рычажные, шпиндельные, звездообразные. Лифты и подъемники для перемещения людей и грузов снабжаются устройствами, обеспечивающими особые меры безопасности: дверными контактами, которые при открывании двери размыкают цепь управления; специальными запорами, удерживающими двери шахты в закрытом положении при отсутствии около них кабины; ловителями, способными удерживать полностью нагруженную кабину или платформу в случае обрыва несущих канатов (рис. 120), ограничителями скорости движения; люками в потолке кабины, открывающимися вверх, и т. п. Для фиксирования каната или цепи на крюке применяют предохранительные скобы или безопасные крюки. Постановка коуша производится с заплеткой свободного конца каната на длину не менее 15 диаметров каната, но не короче 300 мм. В случае постановки хомутов их число принимается не менее трех, при этом необходимо, чтобы они стягивали болтами обе ветви каната.
Ручные тележки применяются для внутрицехового транспортирования заготовок и изделий. Предусматривается защита рук рабочего от ударов.
Механизация подъемно-транспортных работ в машиностроении облегчает условия труда и повышает его безопасность; сокращается количество рабочих, занятых на подъемно-транспортных операциях, которые являются тяжелыми и трудоемкими.
Надзор и контроль за безопасностью ПТМ осуществляет Ростехнадзор.