Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
32
Содержание
Введение………………………………………………………………………….3
1 Геологическая и горнотехническая характеристика месторождения……….4
1.1 Характеристика полезного ископаемого……………………………..4
1.2 Гидрогеологическая характеристика…………………………………4
2 Система разработки месторождения и вскрытие рабочих горизонтов ….....5
2.1 Существующее состояние горных работ…………………………......5
2.2 Порядок отработки поля участка……………………………………..7
2.3 Вскрытие участка………………………………………………….…...8
2.4 Система разработки и ее параметры………………………………...10
2.5 Выбор системы разработки ………………………………………….12
2.6 Параметры системы разработки……………………………………...13
3 Подготовка горных пород к выемке………………………………………….14
3.1 Буровзрывные работы……………………………………...…………14
3.2 Производство буровых работ………………………………………...15
3.3 Ассортимент ВВ, расширение области применения простейших ВВ………………………………………………………………………….16
3.4 Безопасные расстояния до охраняемых объектов при производстве взрывных работ…………………………………………………………………..18
4.Отвалообразование………………………………………………………..…..19
4.1 Общая характеристика отвальных работ…………………………....19
4.2 Устойчивость отвалов………………………………………………...21
4.3 Способ отвалообразования. Механизация отвальных работ...…….23
4.4 Вариант размещения внешнего отвала………………………...……23
5. Перемещение карьерных грузов……………………………………………..25
5.1 Транспорт угля…………………………………….………………….25
5.2 Транспорт вскрышных пород…………………………………..……25
5.3 Автомобильные дороги………………………………………...……..25
5.4 Организация движения автомобильного транспорта………………26
6.Инженерно-технические мероприятия по промышленной безопасности и по предупреждению чрезвычайных ситуаций…………………………………….27
6.1 Анализ и выделение опасных зон……………………………………27
6.2 Борьба с пылью и вредными газами…………………………………28
6.3 Борьба с шумом и вибрацией………………………………………...28
Введение
Участок «Тешский» расположен в Новокузнецком районе Кемеровской области Российской Федерации в пределах Калтанского каменноугольного месторождения на территории южной части Кондомского геолого-экономического района Кузбасса в границах геологических участков Чернокалтанских 1,2 и Тешских. Район хорошо освоен промышленностью такими предприятиями, как: филиалы "Калтанский угольный разрез", "Осинниковский угольный разрез" ОАО "УК "Кузбассразрезуголь" и "Шахта "Алардинская" ОАО "УК "Южкузбассуголь". Климат района резко континентальный, с продолжительной холодной зимой и жарким коротким летом. Отрицательные температуры достигают – 45,7°С, летние +36°С, среднегодовая +2,7°С. Максимальная отметка основного водораздела +459,4м, отметки второстепенных водоразделов, развитых в пределах участка, составляют 390-420 м. Господствующие направления ветров в районе юго-западное (52%) и южное (14%). Средняя скорость ветра этих направлений 4,4 м/сек.
1.Геологическая и горнотехническая характеристика месторождения
Район расположен на южной окраине бассейна и приурочен к стыку двух горных систем - Салаирского кряжа и Кузнецкого Алатау. Главным структурным элементом района является крупная Кондомская синклиналь, погружающаяся в северном направлении и представляющая собой южное крыло основного прогиба Кузбасса. Все складки имеют асимметричное строение. Складки, обращенные к востоку и юго-востоку всегда круче, объяснить это можно давлением со стороны Салаирского кряжа.
Все угольные пласты относительно выдержанны по мощности, имеют мощ-ность от 0.7 до 13.5 м., углы падения угольных пластов изменяются от 15 °до 53 °.
1.1 Характеристика полезного ископаемого
По петрографическому составу угли пластов представлены полублестящими и полуматовыми разновидностями с содержанием витринита до 56%. По отражательной способности витринита ≥ 1,65%, выходу летучих веществ ≤ 15,7 и отсутствию спекаемости, угли участка, в соответствии с ГОСТ 25543-88, относятся к энергетическим марки "Т". Стадия метаморфизма углей, согласно ГОСТ 21489-76 – IV-V и V.
Зольность чистых угольных пачек изменяется от 7,9% до 16,2% по средним значениям. Содержание серы в углях до 0,6%. Высшая теплота сгорания колеблется в пределах 8550÷8600 ккал/кг.
Основными компонентами золы углей являются окислы кремния (SiO2) – 40,18÷63,50% и алюминия (Al2O3) – 19,30÷38,16 %.
Извлечение цветных металлов, редких и рассеянных элементов из углей участка промышленного интереса не представляет. По содержанию "малых" токсичных элементов угли безопасны для человека и окружающей среды.
1.2 Гидрогеологическая характеристика
Гидрогеологические условия участка "Тешского" определяются геоморфологическим строением местности, литологическим составом вмещающих пород, степенью их трещиноватости и нарушенности.
Участок расположен между двумя малыми реками – Черным Калтанчиком на севере и Малым Тешем на юге. Питание речек осуществляется за счет атмосферных осадков и подземных вод через борта долин. В среднем за год выпадает 650 мм осадков. Устойчивый снежный покров во время продолжительной зимы и обильные осенние дожди способствуют накоплению влаги и резкому увеличению водопритоков в весенне-осенний период. Вместе с тем значительная расчленённость рельефа (относительное превышение достигает 150 м), крутизна склонов (30-40º) и наличие разветвленной гидросети обеспечивают быстрый сток талых и дождевых вод за пределы участка.
С северо-востока на юго-запад протекают левые притоки ручья Пасечного, а с юго-запада на северо-восток правые притоки речки Малый Теш. Расходы по ручьям изменяются от 0,14-2,3 до 2016 м3/час, в зимнее время мелкие ручьи перемерзают, а в летнее пересыхают. По речке Малый Теш расходы изменяются от 36,0 до 43008 м3/час, по речке Черный Калтанчик от 1620 до 57600 м3/час, максимальные расходы приходятся на весеннее время.
Физико-географические условия участка препятствуют накоплению влаги и способствуют незначительной обводнённости пород.
Горнотехнические условия эксплуатации Чернокалтанского месторождения характеризуется следующими данными:
− все угольные пласты относительно выдержанны по мощности, имеют мощность от 0.7 до 13.5 м;
− углы падения угольных пластов изменяются от 15 до 53;
− объемный средний вес угля составляет 1.4 т/м3 ;
− объемный средний вес вскрышных пород составляет 2.5 т/м3 .
2 Система разработки месторождения и вскрытие рабочих горизонтов .
2.1 Существующее состояние горных работ
Первоочередной блок участка осуществляется заездами по рельефу поверхности, вскрывающими нагорную часть; Северной (в районе I разведочной линии) и Восточной (в районе XXXI разведочной линий) въездными траншеями, переходящими в систему стационарных съездов в торцевых бортах блока и системой скользящих съездов в рабочею зону. А также проведены горно-капитальные работы по проведению пионерных разрезных траншей с целью создания необходимого нормативного количества готовых к выемке запасов угля, и обеспечить грузотранспортную связь рабочих забоев с внешним отвалом пород и дорогой для транспортировки угля.
Глубина отработки угля к настоящему времени составила: с восточной стороны до отметки +330 метров, с северной до отметки +310 м.
Выемка вскрышных пород осуществляется экскаватором ЭКГ-10 и ЭКГ-8И. На данный момент объём вскрышных пород составляет 3700 тыс. м3 из них 1784 тыс. м3 наносов.
Добычные работы ведутся экскаватором ЭКГ-5А, и составляют 156 тыс. т. Буровые работы производится буровым станком 3СБШ-200. Внешнее отвалообразование производится бульдозером Т-330. Электроснабжение потребителей участка «Тешский» происходит от ЛЭП 6 кВ, которая идет от ПС 35/6 кВ «Черно-Калтанская». Вскрышные породы и уголь вывозятся автосамосвалами: БелАЗ-7548А.
Рисунок 1- экскаваторо ЭКГ-5А
Рисунок 2- буровой станк 3СБШ-200
2.2 Порядок отработки поля участка
Исходя из особенностей горно-геологических условий разработки поля участка, величины принятой проектной мощности по добыче угля, требований рационального использования природных ресурсов, техническими решениями настоящего проекта в части порядка отработки поля участка предусматривается блочный порядок отработки, который предусматривает:
I блок (протяженностью по простиранию: по поверхности – 1480 м, по дну – 650 м) имеет следующие границы в плане:
II блок (протяженностью по простиранию – 600 м) имеет следующие границы:
III блок (протяженностью по простиранию – 870 м) имеет следующие границы:
2.3 Вскрытие участка
Вскрытие рабочих горизонтов участка предусматривается следующей системой вскрывающих выработок:
нагорной части
глубинной части
Вскрытие первоочередного блока участка осуществляется заездами по рельефу поверхности, вскрывающими нагорную часть; Северной и Восточной въездными траншеями, переходящими в систему стационарных съездов в торцевых бортах блока и системой скользящих съездов в рабочей зоне.
Строительство заездов по рельефу поверхности, вскрывающими нагорную часть первоочередного блока, предусматривается, в основном, в строительный период до ввода участка в эксплуатацию.
Горно-капитальными работами предусматривается проведение пионерных разрезных траншей с целью создания необходимого нормативного количества готовых к выемке запасов угля, а также съездов, обеспечивающих на момент сдачи участка в эксплуатацию грузо-транспортную связь рабочих забоев с внешним отвалом пород и дорогой для транспортировки угля.
Общий объем горно-капитальных работ на сдачу участка в эксплуатацию составит 4450 тыс. м3.
Северная въездная траншея существует в течении всего срока работы участка и является, в основном, главной транспортной артерией для транспортировки добытого угля.
Восточная траншея и примыкающая к ней система съездов в торце, разделяющем блоки I и II, - полустационарные выработки со сроком службы равным сроку отработки первоочередного блока.
Для сокращения расстояния транспортирования в начальный период эксплуатации участка проектом предусматривается создание породной перемычки на поверхности в контурах блока II для прямого выезда с рабочих горизонтов +340 м и +370 м на соответствующие отвальные ярусы внешнего отвала +340 м +370 м. Уборка перемычки предусматривается в период - 16-20 год эксплуатации участка.
Уголь вывозится по углевозной дороге, которая примыкает к восточной въездной траншее. Часть углевозной дороги, которая проходит между внешним отвалом и техническими границами участка служит 3 года, а затем пересыпается отвалом. В последующие годы уголь вывозится по Северной въездной траншее, которая примыкает к углевозной дороге на севере участка.
2.4 Система разработки и ее параметры
Вскрышные породы участка "Тешский" представлены рыхлыми четвертичными отложениями, алевролитами, песчаниками и конгломератами.
|
Таблица 2.1 – Физико-механические свойства вскрышных пород и полезного ископаемого |
||||
|
Наименование литологических разностей |
Процентное соотношение |
Категория пород |
||
|
экскавация |
буримость |
взрываемость |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Четвертичные отложения |
15 |
II |
||
|
Породы затронутые выветриванием |
22 |
III |
VII- VIII |
IV |
|
Породы не затронутые выветриванием |
63 |
III |
Х |
V |
|
Уголь |
- |
III |
V |
I |
Согласно физико-механическим свойствам вскрышные породы и уголь распределяются следующим образом по категориям трудности экскавации, буримости и взрываемости в таблице 2.1.
Учитывая опыт работы разреза "Калтанский", который является близлежащим угледобывающим предприятием, уголь добывается с применением БВР.
Вскрышные породы участка "Тешский" представлены:
Глубина промерзания грунтов зависит от величины снежного покрова. В пониженных точках рельефа промерзание почвы незначительно, а иногда даже в суровую зиму почти полностью отсутствует (10-15 см), в то же время на водоразделах при наличии буранов, сдувающих снежный покров, промерзание в суровую зиму достигает величины 1.8-2.0 м, а иногда и более.
По среднегодовой величине осадков, равной 650 мм, месторождение относится к зоне умеренного увлажнения. Наибольшее количество осадков приходится на летний период.
Преобладающим направление ветра является юго-западное. Скорость ветра измеряется величиной 2.4-3.8 м/сек, но иногда достигает 25-30 м/сек.
Участок расположен между двумя малыми реками – Черным Калтанчиком на севере и Малым Тешем на юге. Питание речек осуществляется за счет атмосферных осадков и подземных вод через борта долин.
Физико-географические условия участка препятствуют накоплению влаги и способствуют незначительной обводнённости пород.
Участок расположен в пределах южного крыла Кузнецкого артезианского бассейна пластово-боковых вод с водоносным комплексом нижне-верхнепермских угленосно-терригенных отложений. В гидрогеологическом строении района принимают участие водоносные комплексы четвертичных образований и продуктивных отложений верхнебалахонской и кузнецкой подсерий.
Воды четвертичных отложений существенного влияния на формирование водопритоков не окажут. Водоносный комплекс коренных пород участка относится к кемеровской, усятской и старокузнецкой свитам.
Наибольшую обводнённость имеет зона интенсивного выветривания пород до глубины 100 м, менее обводнены породы до глубины 180 м, ниже 200 м породы практически не обводнены. Удельный дебит в интервале 10-80 м равен 0,1 л/сек, а в интервале 80-200 м – 0,05 л/сек. Повышенную обводнённость имеют коренные породы и в зонах тектонических нарушений. Удельные дебиты пород по нарушению Г-Г составили 0,10-0,19 л/сек, коэффициенты фильтрации 0,36-0,51 м3/сутки.
2.5 Выбор системы разработки
Согласно заданию на проектирование, а так же с учетом горно-геологических условий разработки участка "Тешский" принята транспортная система разработки с применением экскаваторов-мехлопат ЭКГ-5а, ЭКГ-8, ЭКГ-12(14) в комплексе с автосамосвалами БалАЗ-7555, БелАЗ-75131.
Рисунок 3- Экскаватор ЭКГ-12
Рисунок 4- БалАЗ-7555
2.6 Параметры системы разработки
При транспортной системе разработки с применением буровзрывных работ высота вскрышного уступа в соответствии с "Правилами безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом" 2003 г.(пункт 50) допускается высота уступа до полуторной высоты черпания при условии разделения развала по высоте на подуступы или при проведении специальных мероприятий по безопасному обрушению козырьков и нависей.
Высота черпания экскаваторов ЭКГ-5а, ЭКГ-8и, ЭКГ-12 соответственно составляет-10.3 м, 12,5 м, 15 м.
Определяем параметры забоя принятых технологических схем. Ширина за-ходки при отработке развала взорванной горной массы мехлопатой ЭКГ-12 при погрузке на автомобильный транспорт. Определяем по формуле (3).
А = (1,5÷1,7) Rч.у. = 1,7 · 14,3 ≈ 24 м; (3)
где А – ширина заходки, м;
Rч.у. – максимальный радиус черпания на уровне стояния, м.
Исходя из физико-механических свойств пород и их характеристик принима-ем рабочий угол откоса уступа 70 градусов устойчивый 60.
Ширину рабочей площадки и рассчитываем по формуле (4):
Шр.п.= В + С + Т + Пв + Z; (4)
где Шр.п – ширина рабочей площадки, м;
В – ширина развала пород, м;
С – безопасное расстояние от нижней бровки развала до транспортной полосы, равной 1 м;
Т – ширина транспортной полосы, равна 17 м;
Пв – ширина площадки вспомогательного оборудования, равной 3 м;
Z – ширина бермы безопасности, равной 3 м.
3 Подготовка горных пород к выемке
3.1 Буровзрывные работы
Исходя из структурных и прочностных характеристик породного массива, принятой технологической схемы, высоты уступа, емкости ковша применяемого экскаватора, приняты следующие основные параметры БВР:
При изменении удельного расхода ВВ в результате его уточнения сериями опытных взрывов, диаметра скважин, типа применяемого ВВ и т. п. технической службой разреза должен быть произведен пересчет элементов буровзрывных работ по указанной выше методике.
В соответствии с требованиями ЕПБ при взрывных работах, каждое предприятие, ведущее взрывные работы с применением массовых взрывов, должно иметь типовой проект производства буровзрывных работ, являющийся базовым документом для разработки проектов массовых взрывов, выполняемых в конкретных условиях
3.2 Производство буровых работ
Для бурения крепких пород хорошо зарекомендовали себя станки шарошечного бурения отечественного производства 3СБШ-200Н-60, а так же рекомендуется к применению исходя из физико-механических свойств горных пород применение бурового станка DML-1200, который имеет, согласно техническим характеристикам, диаметр бурения 152,0÷270,0 мм. На угле принимается станок БТС-150.
Рисунок 5- Буровой станок DML-1200
3.3 Ассортимент ВВ, расширение области применения простейших ВВ
В настоящее время на разрезах Кузбасса применяются следующие взрывчатые вещества: граммонит 30/70, граммонит 79/21, в обводненных забоях применяется .порэмит. Средства взрывания применяются обычные: шнур ДШЭ-12, Реле РП-8 и электродетонаторы ЭД-1-8Т.
Рисунок 6-электродетонаторы ЭД-1-8Т
Для повышения безопасности и совершенствования организации и управления производством взрыва из новейших разработок можно рекомендовать к применению неэлектрическую систему инициирования СИНВ.
Система СИНВ разработана ФГУП "Научно-производственное предприятие "Краснознаменец", ГУП Новосибирский механический завод "Искра", и АОА "Нитро-Взрыв". Система допущена Госгортехнадзора РФ к постоянному применению разрешением №04-35/481от 28.07.98 для взрывных работ на земной поверхности и в подземных рудниках и угольных шахтах, где допущено применение непредохранительных ВВ II класса.
Система СИНВ - это отечественная неэлектрическая система инициирования повышенной безопасности на основе капсюль-детонатора, не содержащего инициирующих взрывчатых веществ и ударно-волновой трубки(УВТ).
Система СИНВ имеет следующие достоинства:
1. высокий уровень управляемости массовыми взрывами, достигаемый за счет использования индивидуального взрывания каждого скважинного или шпурового заряда и широкого выбора времени замедления;
2. внутрискважинное замедление, исключающее подбой взрывной сети и обеспечивающее возможность оптимизации временной последовательности взрывания;
3. отсутствие бокового энерговыделения у проводника инициирующего сигнала (УВТ), позволяющее исключить энергетические потери, связанные с возбуждением низкоскоростных процессов в скважинных зарядах или снижением их чувствительности и применять "донное инициирование скважинных зарядов;
4. исключение возможности "обратного" инициирования, т. е. передачи инициирующего сигнала на поверхностную взрывную сеть от скважины (например при возгорании скважины);
5. высокая термостойкость, позволяющая взрывать заряды из горячельющихся взрывчатых веществ;
6. повышенная мощность капсюлей детонаторов устройств СИНВ-С и СИНВ-Ш, обеспечивающих надежное иницинирование тротиловых шашек в обводненных условиях;
7. низкий сейсмический эффект, обусловленный индивидуальным замедлением взрывания каждого заряда;
8. слабая интенсивность воздушных ударных волн, обеспечиваемая незначительной массой взрывчатых материалов в УВТ (ударно-волновой трубке) и разновременностью срабатывания скважинных или шпуровых зарядов;
9. нечуствительность к электрическим и электромагнитным воздействиям, позволяющая использовать механизированное заряжание шпуров и скважин гранулированным и порошкообразными и взрывчатыми веществами.
Эти достоинства системы позволяют существенно повысить эффективность и безопасность взрывных работ.
3.4 Безопасные расстояния до охраняемых объектов при производстве взрывных работ
Расстояние rразл., опасное для людей по разлету отдельных кусков породы при взрывании скважинных зарядов, рассчитанных на разрыхляющее (дробящее) действие, определяется по формуле:
где з - коэффициент заполнения скважины взрывчатым веществом;
Lз - длина заряда в скважине, м;
L - длина скважины, м;
f - коэффициент крепости пород по профф. М.М. Протодъяконову;
заб - коэффициент заполнения скважины забойкой;
lзаб - длина забойки, м;
lн - длина свободной от заряда верхней части скважины, м;
d - диаметр взрываемой скважины, м;
а - расстояние между скважинами в ряду или между рядами, м;
- угол наклона косогора к горизонту, град.
Принятое значение расстояния опасного для людей по разлету отдельных кусков породы при взрывании скважинных зарядов определено округлением в большую сторону расчетного значения до величины, кратной 50 м, rразл.
4.Отвалообразование
4.1 Общая характеристика отвальных работ
Согласно принятой системе отработки поля участка, вскрышные породы предусматривается вывозить во внешние и внутренние отвалы.
Общий объем породы, вывозимый автотранспортом на внешний и во внутренние отвалы, составит 389610 тыс. м3, из которых 193930 тыс. м3 на внешний отвал, 196900 тыс. м3 - во внутренние отвалы.
Внутренние отвалы формируется в выработанном пространстве отработанных блоков. При образовании внутреннего отвала в выработанном пространстве 1 блока одноименные ярусы внешнего и внутреннего отвалов сливаются.
Внешний отвал располагается к востоку от технической границы участка (см. приложение 4 Акт выбора участка лесного фонда от 3 мая 2005 года).
Внешний отвал формируется по отвальным ярусам +320 м, +340 м, +370 м, +400 м, +430 м, +460 м, +470 м, а внутренний отвал формируется на ярусах +190 м, +280 м, +370 м, +400 м (см. чертежи П4107П-408-1 ТХР, лист 1, 2)
Порядок формирования внешнего отвала настоящим проектом планируется согласно заключению ВНИМИ № 16/04 от 01.11.2004 г. СФ ВНИМИ.
В первую очередь отсыпка отвала производится на участках с меньшей высотой (на водоразделах и склонах оврагов), фронт отвалообразования следует располагать перпендикулярно оси тальвега лога. Ярусы +320 м, +340 м и частично ярус+370 м формируются в 1, 2, 3 годы эксплуатации.
В 4 году эксплуатации предприятия прекращает своё существование углевозная дорога, связывающая восточную въездную траншею с существующим угольным складом на промплощадке филиала "Калтанский угольный разрез". В 4-ом году эксплуатации засыпаем дорогу и заканчиваем формирование ярусов +320 м, +340 м, +370 м. Ярусы +400 м и +430 м формируются за период с 4 года эксплуатации по 10 год, соблюдая порядок формирования отвала, указанный в заключении ВНИМИ.
В период эксплуатации с 11 года по 17 годы формируются ярусы +460 м, +470 м.
В 17 году отрабатывается до конечной глубины 1 блок и в его выработанном пространстве формируется внутренний отвал, в который отсыпается 196900 тыс. м3 породы до отметки +400 м. На отметке яруса +400 внешний отвал смыкается с внутренним отвалом.
4.2 Устойчивость отвалов
Основание внешних отвалов представлено пологой поверхностью имеющей падение как в сторону выработанного пространства, так и от него.
На основании заключения СФ ВНИМИ № 16/04 по параметрам бортов, уступов и отвалов в конечном контуре, обеспечивающих их устойчивость на участке "Тешском", отсыпка ярусов принята высотой 30 м при угле естественного откоса 350
Параметры, обеспечивающие устойчивость внешних отвалов, приведены в таблице 4.1.
Таблица 4.1- Параметры, обеспечивающие устойчивость внешних отвалов
На конечном контуре угол откоса ярусов выполаживается с учетом требований технической рекультивации под углом 18-200, чем обеспечивается дополнительная устойчивость всего отвала.
На основании рекомендаций, изложенных в выше приведенном заключении, высота ярусов внутренних отвалов достигает 90 м. Параметры внутренних отвалов с преобладанием скальных и полускальных пород приведены в таблице 4.2.
Таблица 4.2 – Параметры внутренних отвалов с преобладанием скальных и полускальных пород
Примечания:
1. Под высотой отвала понимается вертикальное расстояние между верхней бровкой отвала и линией его основания;
2. В таком основании должен отсутствовать прослоек угольной примазки;
3. При возможном наличии прослоев этих пород или угольной примазки.
Размещение внешних отвалов вблизи верхней бровки бортов горной выработки, с целью исключения их влияния на устойчивость бортов, следует производить за пределами призмы возможного обрушения, величины которой приведены в таблице 4.3.
Таблица 4.3– Размещение внешних отвалов
о.р. -результирующий угол откоса;
Н-высота отвала
Рекомендуемые параметры следует считать предварительными, подлежащими уточнению после детального изучения физико-механических свойств пород в процессе эксплуатации разреза.
4.3 Способ отвалообразования. Механизация отвальных работ
Исходя из условий применения на вывозе вскрышной породы автотранспорта (БелАЗ-75131, БелАЗ-7555), на отвале принят бульдозерный способ отвалообразования с применением бульдозеров ТD-40G (Т-35.01).
Рисунок 7- Бульдозер ТD-40G
4.4 Вариант размещения внешнего отвала
ОАО "Кузбассгипрошахт" рассмотрен вариант размещения дополнительного Западного отвала в логу вдоль западного борта участка с целью сокращения расстояния транспортирования вскрышных пород.
Согласно предлагаемому варианту, внешняя вскрыша с горизонтов +340 м, +370 м СЗ борта участка вывозится по рельефу поверхности в 6-7 году отработки участка на отвальные ярусы +370 м, +400 м Западного отвала. Отвальный ярус +430 м принимает внешнюю вскрышу 8 и 9 календарного года. На ярус+460 м вывозится вскрыша в 10-12 году эксплуатации. Ярусы +460 м, +490 м заполняются 12-16 году эксплуатации. Далее вскрышные породы вывозятся на внешний отвал через центральную траншею участка и в дальнейшем во внутренний отвал при отработке 1 и 2-го блоков. При этом расстояние транспортирования в среднем составит до 2 км..
Площадь Западного отвала составляет 181 га, высота отвала от отм.+370 м до отм. +490 м – 120 м.. Емкость отвала – 91100 тыс. м3.
Высота внешнего отвала на восточном борту участка, проектируемого согласно Акта выбора площадок составляет – 130 м. Площадь его составляет 351 га, емкость - 193930 тыс. м3.
В варианте использования Западного отвала площадь внешнего отвала на восточном борту участка сократится до 280 га и высота отвала уменьшится на 50 м до отм. +420 м. Емкость отвала составит - 102830 тыс. м3.Расстояние транспортирования на внешний отвал на 800 м сократится за счет уменьшения высоты отвала.
Для реализации предлагаемого варианта размещения отвалов пород необходимо выполнение ряда работ:
5. Перемещение карьерных грузов
По настоящему проекту транспортировка угля осуществляется автомобильным транспортом на существующий угольный склад филиала "Калтанский угольный разрез". Вскрышные породы вывозятся автотранспортом на внешние и внутренние отвалы.
В качестве основного транспортного оборудования проектом приняты автосамосвалы БелАЗ-7555 грузоподъемностью 55 т для перевозки угля и вскрышных пород разрезных траншей, БелАЗ-75131 грузоподъемностью 130 т для перевозки основного объема вскрышных пород.
5.1 Транспорт угля
Годовой объем перевозки угля на освоение проектной мощности согласно календарному плану добычных работ составит 1500 тыс. т. Суточный объем перевозки с учетом коэффициента неравномерности 1,1 составит 4674 т/cут.
Режим работы автотранспорта на транспортировке угля принят 353 рабочих дня в году, три смены в сутки продолжительностью по 8 часов.
5.2 Транспорт вскрышных пород
Годовой объем перевозок породы на год освоения проектной мощности составит 13410 тыс. м3. Суточный объем перевозок с учетом коэффициента неравномерности 1,1 составит 41320 м3/сут.
Режим работы автотранспорта на транспортировке вскрышных пород принят 353 рабочих дня в году, три смены в сутки продолжительностью по 8 часов.
5.3 Автомобильные дороги
Автомобильные дороги представлены автодорогами на рабочих горизонтах участка, съездами, автодорогами на отвалах.
Автодороги на рабочих горизонтах сооружаются планированием коренных пород бульдозером вслед за отработкой экскаватором заходки. Автодорога, служащая для транспортировки пород вскрыши на внешний отвал, строится в процессе эксплуатации из вскрышных пород.
Перечисленные автодороги являются временными и, согласно СНиП 2.05.07-91 "Промышленный транспорт", относятся к II-к категории.
Временные автодороги предусматривается выравнивать слоем щебня или другого пригодного для этой цели материала. Толщина последнего принимается в зависимости от грунтов основания:
5.4 Организация движения автомобильного транспорта
В начале смены диспетчером распределяются автосамосвалы по участкам работы.
На период освоения проектной мощности проектом принято четыре БелАЗа-7555 вывозить уголь на существующий угольный склад. Средневзвешенное расстояние транспортировки составит 5,1 км.
На год освоения проектной мощности вскрышные породы вывозятся на внешний отвал автосамосвалами БелАЗ-7555, БелАЗ-75131 грузоподъемностью 55т, 130 т соответственно. Среднее расстояние транспортировки составит 1,8 км.
При необходимости изменения грузопотоков диспетчер дает указания мастеру или начальнику участка.
6.Инженерно-технические мероприятия по промышленной безопасности и по предупреждению чрезвычайных ситуаций
6.1 Анализ и выделение опасных зон
Согласно классификации опасных зон при ведении открытых горных работ на участке "Тешский" выявлены следующие опасные зоны:
А. Опасные зоны, обусловленные геологическими факторами
Б. Опасные зоны, обусловленные горнотехническими факторами
6.2 Борьба с пылью и вредными газами
Для сокращения выбросов в атмосферу вредных веществ и пыли предусматриваются следующие мероприятия:
Для орошения забоев, внутренних отвалов и других объектов проектом рекомендуется использовать машины УМП-1.
6.3 Борьба с шумом и вибрацией
Шумовые характеристики всех видов машин и механизмов применяемых на участке "Тешский" должны соответствовать ГОСТ 12.1.003-83, ГОСТ 12.1.01-78.
В целях снижения шумовых и вибрационных нагрузок, действующих на обслуживающий персонал, должен быть качественно выполнен монтаж оборудования, а при эксплуатации должны соблюдаться технические условия эксплуатации согласно паспортов оборудования.
Запрещается работа машин и механизмов с нарушенной центровкой и балансировкой.
Список использованной литературы
1. Справочник. Открытые горные работы / К.Н. Трубецкой,
М.Г. Потапов, К.Е. Виницкий и др. – М.: Горное бюро, 1994.- 590 с.
2. Матис А.Р., Кузнецов В.И. и др. Экскаваторы с ковшом ак-
тивного действия.- Новосибирск: Сиб.издат. фирма «Наука» РАН,
1996.-174с
3. Томаков П.И., Наумов И.К. Технология, механизация и орга-
низация открытых горных работ: Учебник для вузов. – М.: Изд-во
Моск. горн. ин-та. 1992. – 464 с.
4. Анистратов Ю.И. Технологические процессы открытых гор-
ных работ.- М.:ООО НТЦ «Горное дело», 2008.- 350 с.
5. Анистратов Ю.И. Технология открытых горных работ.-
М.:ООО «НТЦ Горное дело», 2008 – 472с.
6.Подэрни Механическое оборудование карьеров. Учебник для
вузов. 5-ое издание перераб. и допол. – М.: Изд-во Моск. Горн. Уни-
верситета, 2003.– 606 с. ил.
7. Механическое оборудование карьеров. Учебник для вузов/
Подэрни Р.Ю., 5-ое издание. Перераб. и допол. – М.: Изд-во Моск.
горн. университета. 2003. – 606 с.: ил.
8.Супрун В.И. Проектирование схем вскрытия и
транспортных схем для отработки карьеров. М.: МГИ, – 1990.
9.Томаков П.И., Макшеев В.П. Технологические
характеристики основного карьерного оборудования
циклического действия. М.: МГИ, – 1991.
10. Томаков П.И., Манкевич В.В. Открытая разрабртка
угольных и рудных месторождений. М.: МГГУ, – 1995.