Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Цель работы: изучить свойства и основные характеристики радиального шарикоподшипника.
Основные понятия и определения:
Осевая жёсткость шарикоподшипника — это способность шарикоподшипника сопротивляться нагрузке в осевом направлении.
Осевой зазор шарикоподшипника — определяет величину перемещения колец относительно друг друга в осевом направлении.
Описание лабораторной установки:
Для определения таких характеристик как жёсткость и зазоры шарикоподшипника, используется установка, схема которой представлена на рис. 1.
Рис. 1 — схема экспериментальной установки
Порядок выполнения лабораторной работы:
1. Определение осевого зазора и осевой жёсткости ШП.
2. Уравновесить осевую нагрузку на ШП от веса штока 4 и рычага 2 установкой (постепенным увеличением) нижнего груза 7 до тех пор, пока не начнётся заметное перемещение штока 4 вверх.
3. Нагружать исследуемый ШП в осевом направлении, изменяя величину груза 1. При этом измерять индикатором 6 перемещение h рычага 5. Результаты измерений занести в таблицу 1.
4. Рассчитать осевую нагрузку по формуле:
5. Перемещение h внутреннего кольца ШП относительно наружного, рассчитать по формуле:
6. По результатам измерений построить график h=(PОС).
7. Определение радиального зазора шарикоподшипника. В соответствии с геометрическими параметрами шарикоподшипника, рассчитать радиальный зазор по формуле:
Параметры исследуемого шарикоподшипника:
d=5мм, D=19мм, B=6мм,
dш=3.97мм, zш=6мм, Pос=1150н.
Для данной установки L3=L4=45мм; L5=L6=50мм, L1=80мм.
Таблица 1.
|
Смещение колец относительно друг друга |
Осевая нагрузка |
|
6.0 |
200 |
|
6.5 |
400 |
|
7.0 |
900 |
|
7.1 |
1300 |
|
7.3 |
2135 |
Основываясь на таблицу 1, можно построить следующий график:
Рис. 2 — график, показывающий зависимость смещения колец от силы нагрузки
По графику можно сделать вывод о том, что при воздействии небольшой нагрузки на шарикоподшипник, происходит смещение колец в осевом направлении примерно на 7мкм, при прикладывании же большей нагрузки, происходит деформация шарикоподшипника, что влечёт за собой не большое изменение осевого расстояния.
Радиальный зазор же будет равен:
Осевая нагрузка будет равна:
Перемещение h внутреннего кольца ШП относительно наружного:
Контрольные вопросы:
Какую нагрузку воспринимает радиальный шарикоподшипник?
- Радиальный шарикоподшипник может воспринимать смещение колец как вдоль оси вращения так и смещение в радиальном направлении.
От чего зависит долговечность шарикоподшипника?
- Долговечность шарикоподшипника зависит от множества факторов, таких как материал шарикоподшипника, степень нагрузки (осевой или радиальной), условий работы шарикоподшипника, числа оборотов, коэффициента работоспособности и т.д.
Почему шарикоподшипник имеет осевой зазор?
- Небольшой зазор всегда необходим во избежание контакта металла с металлом в подшипнике между движущимися частями. Поэтому, прежде чем выбрать подшипник, необходимо внимательно изучить, что его окружает. Различные поля допусков при выборе зазора необходимы для компенсации: