Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
ГЛАВА ПЯТАЯ
ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ СРЕДСТВ
ПАРАШЮТНОГО ДЕСАНТИРОВАНИЯ
БОЕВОЙ ТЕХНИКИ И ГРУЗОВ
Общие положения
252. Боевая техника и грузы в зависимости от их веса и габаритов сбрасываются из военно-транспортных самолетов на парашютах либо в парашютно-десантной таре, либо на специальных парашютных платформах.
253. В легкой парашютно-десантной таре, как правило, сбрасываются боеприпасы, стрелковое оружие, легкие минометы, противотанковое оружие стрелковых подразделений, продовольствие, легкое инженерное имущество, горючее, носимые средства связи и другие грузы общим весом до 150─160 кг, а на специальных грузовых платформах с амортизаторами высокой энергоемкости сбрасываются грузы общим весом до 600 кг (рис. 60─65).
Грузы, упакованные в парашютно-десантную тару, сбрасываются на грузовых однокупольных парашютах (рис. 66, 67).
Выброска грузов в парашютно-десантной таре производится из военно-транспортных самолетов с помощью транспортеров, устанавливаемых в грузовой кабине самолетов (рис. 68).
254. На парашютных платформах десантируются артиллерийские орудия, самоходные установки, тяжелые минометы, автотранспорт, тяжелая инженерная техника, возимые средства связи и другие грузы, соответствующие грузоподъемности и размерам платформ (рис. 69─70).
255. Боевая техника и грузы, загруженные на платформы, сбрасываются на специальных многокупольных парашютных системах (рис.. 71) с применением стабилизирующих и тормозных парашютов и автоматических устройств, обеспечивающих введение в действие основных куполов после стабилизации и освобождения их от платформы в момент приземления.
Количество основных куполов, применяемых при десантировании, определяется в зависимости от весовых данных боевой техники и грузов.
Обнаружение боевой техники и грузов, десантированных в условиях плохой видимости (ночью, в туман, на закрытой местности), осуществляется с помощью специальных радиотехнических средств.
Рис. 60. Парашютно-десантный мягкий мешок ПДММ -47
Рис. 61. Парашютно-десантные универсальные ремни ПДУР-47 (смонтированные на ящиках с боеприпасами)
Рис. 62. Парашютно-десантная тара для жидкостей ПДТЖ-120 (подготовленная для загрузки на транспортер самолета).
Рис. 63. Специальная парашютно-десантная тара П-101
Рис 64. Приспособление ПДСБ-1 для сбрасывания горючего в стандартных бочках
Рис. 65.Парашютная платформа ПГС-500
.
Подготовка грузов для десантирования в парашютно-десантной таре
256. Подготовка грузов для десантирования в парашютно-десантной таре включает: ─ укладку грузовых парашютов; ─ упаковку грузов в парашютно-десантную тару;
Рис. 66. Схема раскрытия грузового парашюта парашютно-десантной тары ПДММ-47
─ монтаж грузовых парашютов к парашютно-десантной таре;
─ погрузку грузов, упакованных в парашютно-десантной таре, в самолет.
Укладка грузовых парашютов
257. Укладка грузовых парашютов, как и людских, производится в помещениях или на открытой площадке, защищенной от ветра и достаточной по своим размерам для работы. Для укладки грузовых парашютов используются те же полевые столы и укладочные принадлежности, которые применяются для укладки людских десантных парашютов.
258. Укладка грузовых парашютов производится либо специально выделенными командами, либо в составе подразделения. В обоих случаях на каждый участок, на котором производится укладка, кроме командира подразделения или старшего команды, назначается офицер парашютно-десантной службы для контроля правильности укладки.
Укладка грузового парашюта производится двумя лицами, причем один из них назначается укладывающим. Он отвечает за укладку данного парашюта.
259. Укладка грузовых парашютов, как и людских, проводится поэтапно. Количество и характер этапов определяются специальными инструкциями в зависимости от конструкции парашюта. Каждый этап укладки тщательно контролируется командиром подразделения (старшим команды) и офицером парашютно-десантной службы.
Укладка каждого парашюта заносится в паспорт (формуляр), в котором указываются дата и цель укладки, кто укладывал. Укладывающий и офицер парашютно-десантной службы расписываются в паспорте (формуляре).
Рис. 67. Схема раскрытия грузового парашюта ПГС-500
Рис. 68. Сбрасывание грузов в парашютно-десантной таре с транспортера самолета Ан-12 (Ан-8)
260. Уложенные грузовые парашюты могут храниться на парашютном складе отдельно от парашютно-десантной тары или быть смонтированы в парашютные камеры и храниться вместе с упакованными грузами. В последнем случае необходимо обращать особое внимание на соблюдение правил хранения парашютно-десантного имущества и всемерно оберегать парашюты от попадания в них влаги и пыли.
Упаковка грузов в парашютно-десантную тару
261. Вид парашютно-десантной тары для упаковки того или иного груза определяется командиром части, организующим подготовку к десантированию. При выборе вида парашютно-десантной тары необходимо учитывать соответствие характера груза тактико-техническим возможностям и конструкциям парашютно-десантной тары, а также способы сбрасывания грузов из самолетов. Кроме того, следует учитывать экономичность применения тары и не допускать использования дорогостоящих парашютно-десантных средств, когда представляется возможность применения для данного груза более простой парашютно-десантной тары.
Рис. 69. Парашютная платформа IIН-127-3500:
1 ─ основание платформы; 2 ─ боковые стойки; 3─ верхняя балка; 4 ─ основной (несущий) трос;
5 ─ главное колесо; 6 ─ передние (ориентирующие) колеса; 7 ─ буксировочный поводок
Рис. 70 Общий вид парашютной платформы ПП-127-3500 с погруженной на ней
самоходной установкой и смонтированной многокупольной парашютной системой
Рис. 71. Схема десантирования боевой техники
на парашютной платформе из самолета Ан-12 (Ан-8)
Наиболее эффективным средством десантирования грузов являются грузовые платформы с амортизаторами высокой энергоемкости и приспособления для сбрасывания горючего и смазочных материалов в стандартных бочках.
262. Упаковка грузов в парашютно-десантную тару производится в помещении, а в благоприятную погоду ─ на открытой площадке. При упаковке боеприпасов и взрывчатых веществ площадка выбирается на удалении не ближе 100 м от мест размещения личного состава.
На каждый пункт упаковки грузов в парашютно-десантную тару из числа офицеров назначается ответственный за поддержание порядка ко время упаковки и офицер парашютно-десантной службы для контроля за правильностью подготовки грузов к десантированию.
263. Личный состав, выделенный для работ по упаковке грузов в парашютно-десантную тару, распределяется на группы, численность которых определяется в зависимости от характера груза и трудоемкости работы. Каждая группа должна производить начатую упаковку грузов до конца. После упаковки к грузу прикрепляется бирка с полным наименованием груза, условным знаком подразделения и фамилией ответственного за упаковку данного вида груза в парашютно-десантную тару.
264. При упаковке грузов в парашютно-десантные мягкие мешки применяется упаковочный материал, предохраняющий предметы от повреждений при транспортировке и приземлении. В качестве упаковочного материала используется сено, солома, древесная стружка, ветошь. Упаковочный материал должен применяться только в сухом виде.
В частях (подразделениях) всегда должен быть необходимый запас сухого упаковочного материала. Ответственность за подготовку и хранение упаковочного материала возлагается на заместителя командира части по снабжению.
265. При упаковке грузов в парашютно-десантный мягкий мешок необходимо соблюдать следующие общие правила.
Планки жесткости должны быть установлены так, чтобы их концы не заходили за стенку, отделяющую амортизатор от грузовой камеры. Упакованный парашютно-десантный мягкий мешок должен иметь форму, приближающуюся к цилиндру, и не должен иметь резко выступающих углов, так как это может привести к повреждению грузов или нарушить нормальный процесс раскрытия парашюта.
В случае загрузки мешков разными грузами более тяжелые грузы следует размещать ближе к амортизатору.
При загрузке парашютно-десантного мягкого мешка вооружением необходимо предварительно удалить густую смазку с оружия, а все ответственные детали и хрупкие предметы во избежание загрязнения и повреждений обернуть ветошью. К каждому виду вооружения упаковать в парашютно-десантный мягкий мешок хотя бы несколько единиц боеприпасов.
266. При упаковке грузов в парашютно-десантные универсальные ремни обращается особое внимание на исправность и прочность крепления несущих ремней. Для более прочной затяжки несущих ремней следует применять специальные рычажные приспособления (рис. 72).
Рис. 72. Применение рычажного приспособления при затяжке парашютно-десантных ремней
267. Обращение с боеприпасами и взрывчатыми веществами при упаковке в парашютно-десантную тару и транспортировке должно быть осторожным, с соблюдением мер безопасности. Не следует перегружать пункт упаковки излишним количеством боеприпасов и взрывчатых веществ.
Упакованные боеприпасы и взрывчатые вещества на пункте работ не держать, а немедленно отвозить на расстояние не ближе 200 м..
268. Каждый пункт работ с боеприпасами и взрывчатыми веществами должен иметь необходимый противопожарный инвентарь (огнетушители, песок, лопаты, воду, ведра).
На время загрузочных работ у лиц занимающихся упаковкой в парашютно-десантную тару боеприпасов и взрывчатых веществ, отбираются зажигательные принадлежности. Курение разрешается только в специально отведенном месте, удаленном от пункта работ не менее чем на 50 м.
269. Упакованные в парашютно-десантную тару боеприпасы и взрывчатые вещества должны храниться отдельно от других грузов. Каждый командир (начальник), отвечающий за сохранность подготовленных к десантированию боеприпасов и взрывчатых веществ, обязан обеспечить их охрану в строгом соответствии с Уставом гарнизонной и караульной служб Вооруженных Сил Союза ССР.
Монтаж грузовых парашютов к парашютно-десантной таре
270. Монтаж грузового парашюта к парашютно-десантной таре включает: Крепление парашюта к несущим лямкам парашютно-десантной тары, крепление светосигнального прибора, установку дистанционного устройства и автоотцепки, затяжку и зачековку парашютной камеры груза, заправку вытяжной веревки.
271. Как и укладка, монтаж грузовых парашютов к парашютно-десантной таре производится поэтапно и под тщательным контролем офицера парашютно-десантной службы. Особое внимание при монтаже обращается на надежность присоединения парашюта к несущей лямке парашютно-десантной тары и правильность зачековки парашютной камеры груза.
272. По окончании монтажа грузовых парашютов на парашютно-десантной таре составляется акт, в котором указываются дата монтажа парашютов, наименование подразделения, типы и номера грузовых парашютов, фамилии командира подразделения (старшего команды) и офицера парашютно-десантной службы, контролировавшего монтаж парашютов. Акт подписывается командиром подразделения (старшим команды), офицером парашютно-десантной службы и утверждается командиром части (подразделения).
Погрузка грузов, упакованных в парашютно-десантной таре, в самолет Ан-12 (Ан-8)
273. Все работы, связанные с доставкой грузов к самолетам и погрузкой их на транспортеры, организуются и проводятся командиром десантируемой части в тесном взаимодействии с командованием части военно-транспортной авиации, назначенной для десантирования.
Для погрузки грузов в самолеты штабом десантируемой части совместно со штабом авиационной части составляется план погрузки, в котором предусматриваются:
─ дата и время погрузки;
─ типы самолетов, их бортовые номера, характер грузов и количество единиц (упаковок) парашютно-десантной тары, загружаемых в каждый самолет отдельно;
─ от каких подразделений выделяется личный состав (команды) для погрузки;
─ автотранспорт, выделяемый для доставки грузов к самолетам;
─ кто осуществляет контроль за размещением грузов на транспортере и зацеплением вытяжных веревок грузовых парашютов за тросы в самолете.
274. Подготовка транспортеров, а также размещение и швартовка грузов на них производятся Силами экипажей самолетов, выделенных для десантирования, и группами обслуживания авиационного вооружения и десантного оборудования.
275. Погрузка грузов в самолет производится командами, назначенными от десантируемой части, в соответствии с планом погрузки. Численность и количество команд определяются в каждом отдельном случае в зависимости от характера груза, количества выделенных для десантирования самолетов и времени, отведенного на погрузку.
276. Для руководства работами по погрузке грузов в самолеты приказом командира десантируемой части из числа офицеров назначается руководитель погрузки, который обязан:
─ до начала работ по погрузке получить в штабе части необходимые данные из плана погрузки грузов и о количестве самолетов, выделенных для десантирования грузов, места их стоянки и бортовые номера;
─ провести инструктаж личного состава погрузочных команд о порядке и правилах погрузки грузов в самолеты;
─ по прибытии на аэродром доложить командиру авиационной части (подразделения) о прибытии погрузочных команд;
─ проверить состояние грузов и парашютов и устранить недостатки, которые могли возникнуть в процессе транспортировки их;
─ руководить работами погрузочных команд и следить за тем, чтобы грузы, подвозимые к самолетам, соответствовали указанным в плане погрузки;
Рис. 73. Погрузка грузов, упакованных в парашютно-десантной таре, на транспортер самолета Ан-12 (Ан-8)
─ обеспечить контроль за правильностью зацепления вытяжных веревок грузовых парашютов в самолете;
─ выполнять все указания командира авиационной части (подразделения) по организации погрузки в самолеты;
─ после окончания погрузки грузов в самолеты доложить командиру своей части о результатах погрузки.
277. Во главе каждой команды по погрузке назначается старший погрузочной команды. Он обязан:
─ по прибытии к самолету построить команду, доложить командиру корабля о готовности к погрузке и вручить ему погрузочный лист (приложение 19);
─ во время погрузки грузов на транспортер выполнять указания командира экипажа самолета и старшего бортового техника;
─ об окончании погрузки грузов доложить командиру экипажа самолета и руководителю погрузки.
278. Погрузка грузов в самолет производится через грузовой люк. Перед загрузкой транспортера грузами грузовые магистрали перегоняются вручную или электрическим способом назад (то есть к порогу кабины) с таким расчетом, чтобы от грузового упора до конца транспортера можно было разместить и пришвартовать первую группу грузов.
Парашютно-десантная тара с упакованными в нее грузами подается на автомашине к порогу грузовой кабины самолета и силами погрузочной команды размещается на транспортере (рис. 73).
279. Порядок размещения грузов на транспортере самолета, нормы загрузки и правила центровки устанавливаются специальными инструкциями ото десантированию грузов из самолетов в парашютно-десантной таре, утвержденными Командующим Военно-транспортной авиацией.
Подготовка боевой техники и грузов к десантированию на парашютных платформах
280. Подготовка боевой техники и грузов к десантированию на парашютных платформах включает:
─ укладку многокупольных систем;
─ сборку платформ под соответствующий вид техники (грузов) и соответствующие самолеты;
─ подготовку техники и грузов к загрузке на платформы;
─ погрузку и швартовку боевой техники и грузов на парашютные платформы;
─ монтаж многокупольных систем на платформы;
─ погрузку платформ с боевой техникой и грузами в самолет.
281. Все работы по подготовке боевой техники и грузов к десантированию выполняются расчетами или специальными подразделениями.
Укладка многокупольных систем
282. Четко организованная и технически грамотная укладка многокупольных систем является непременным условием успешного сбрасывания боевой техники и грузов из военно-транспортных самолетов.
Организация укладки слагается из:
─ подготовки места для укладки;
─ подбора необходимых укладочных принадлежностей;
─ распределения обязанностей среди лиц, назначенных на укладку, в соответствии с инструкцией по укладке данной многокупольной системы;
─ инструктажа и контроля со стороны офицерского состава, руководящего укладкой.
283. Укладка многокупольных систем производится в помещении, обеспечивающем по своим размерам укладку
основных куполов и вытягивание на всю свою длину строп. В благоприятную погоду укладку можно производить на сухой открытой площадке, защищенной от ветра и достаточной по своим размерам для работы.
284. В подготовку места для укладки многокупольных систем входит:
─ доставка материальной части много купольной системы и укладочных принадлежностей к месту укладки;
─ раскладывание подстилочных полотнищ (полевых столов), укладочных принадлежностей и материальной ча─сти многокупольных систем по своим местам;
─ проверка комплектности и исправности всех частей многокупольных систем.
285. В процессе укладки многокупольной системы все основные операции должны тщательно контролироваться командиром подразделения (старшим команды), производящим укладку, и офицером парашютно-десантной службы.
Основными операциями укладки, подлежащими проверке должностными лицами, являются:
─ укладка купола;
─ размещение купола в парашютной камере;
─ укладка строп купола в соты парашютной камеры;
─ соединение стренг и затяжка клапанов парашютной камеры.
286. По окончании укладки многокупольной парашютной системы составляется ведомость укладки (приложение 20). Ее подписывают командир подразделения (старший команды), производивший укладку, и офицер парашютно-десантной службы.
Ведомость укладки сдается на оклад парашютно-десантного имущества вместе с уложенными многокупольными системами и хранится там до очередной переукладки.
Погрузка боевой техники и грузов на парашютные платформы
287. Погрузка боевой техники и грузов на парашютные платформы производится на аэродроме или вблизи него
(приложение 21). Площадки для погрузки выбираются вблизи путей, обеспечивающих доставку загруженных платформ к самолетам на буксире за автомобилями. В целях улучшения контроля за погрузкой техники фронт работ по погрузке должен быть компактным и в то
же время соответствовать требованиям маскировки и противоатомной защиты.
288. Работа по погрузке боевой техники и грузов на платформу включает:
─ подготовку боевой техники и грузов к погрузке на платформу;
─ сборку платформы, подбор и установку швартовочных приспособлений;
─ погрузку боевой техники и грузов на платформу;
─ швартовку боевой техники и грузов на платформе.
289. Руководство работами по погрузке боевой техники и грузов на парашютные платформы возлагается на командира подразделения (старшего команды), готовящегося к десантированию. Контроль за соблюдением правил размещения боевой техники и грузов на платформе, а также проверку правильности швартовки осуществляет офицер парашютно-десантной службы.
290. Перед погрузкой боевой техники и грузов на парашютные платформы командир подразделения (старшин команды выстраивает личный состав, распределяет связанности номеров расчета и напоминает им об основных правилах погрузки.
291. Работа по погрузке боевой техники и грузов на парашютные платформы производится по командам командира подразделения (старшего команды). В первую очередь загружаются платформы № 2, устанавливаемые в самолеты у гермокабины.
Основными командами при проведении погрузки боевой техники и грузов на платформы являются:
─ "Подготовить к погрузке"; после слова "Подготовить" указывается вид боевой техники или груза, например: "Подготовить орудия к погрузке"; по этой команде расчеты (подразделения) приступают к подготовке боевой техники (грузов); к погрузке на парашютные платформы; подготовленная боевая техника (грузы) устанавливается вблизи парашютных платформ на удалении, обеспечивающем быструю ее погрузку;
─ "Подготовить платформы к загрузке"; по этой команде расчеты (подразделения) приступают к сборке парашютных платформ и установке швартовочных приспособлений;
─ "Приступить к погрузке и швартовке"; по этой команде расчеты (подразделения) приступают к погрузке
и швартовке боевой техники (грузов) на парашютные платформы.
292. По окончании каждой основной операции по загрузке платформ командир расчета докладывает командиру подразделения (старшему команды).
Командир подразделения (старший команды), проверив работу расчета, докладывает офицеру парашютно-десантной службы для окончательной проверки.
293. При размещении боевой техники и грузов на парашютной платформе необходимо строго соблюдать правила центровки. В тех случаях, когда производится погрузка грузов, не предусмотренных специальными инструкциями, центровка загруженной платформы проверяется с помощью подъемного крана.
Монтаж многокупольных систем (блоков) на платформы
294. Работа по монтажу многокупольных парашютных систем (блоков) на платформы включает:
─ установку ремней крепления парашютных блоков;
─ монтаж парашютных блоков;
─ монтаж стабилизирующего парашюта;
─ установку автоматических устройств.
295. Правильный монтаж многокупольных систем является одним из основных условий, обеспечивающих безотказность десантирования боевой техники и грузов. Все операции по монтажу должны производиться с исключительной точностью и строгим соблюдением инструкций по монтажу многокупольной парашютной системы.
296. Все основные операции монтажа многокупольных парашютных систем тщательно проверяются командиром подразделения (старшим команды) и офицером парашютно-десантной службы.
По окончании монтажа многокупольных парашютных систем на каждую платформу отдельно составляется контрольный лист
(приложение 22), который хранится в штабе части до окончания десантирования боевой техники (груза).
Погрузка парашютных платформ с боевой техникой и грузами в самолеты
297. Погрузка парашютных платформ с боевой техникой и грузами в самолеты (рис. 74) производится согласно плану погрузки, составленному штабом десантируемой части и согласованному со штабом авиационной части. В плане погрузки должны быть предусмотрены:
─ дата и время погрузки;
─ типы самолетов, их бортовые номера, характер боевой техники и грузов, загружаемых в каждый- самолет отдельно;
─ автотранспорт, выделяемый для доставки загруженных платформ к самолетам;
Рис. 74, Погрузка боевой техники, загруженной на парашютной платформе, в самолет Ан-12 (Ан-8)
─ кто осуществляет контроль за подготовкой платформ
к погрузке в самолеты.
В том случае, когда погрузка парашютных платформ в самолеты производится на одном аэродроме совместно с погрузкой грузов в парашютно-десантной таре, составляется единый план погрузки, в котором предусматривается порядок погрузки обоих видов грузов.
298. Доставка платформ с боевой техникой и грузами к самолетам производится расчетами и специально выделенными командами.
Первыми к самолетам подают и запружают платформы № 2 (устанавливаемые у гермокабин), не дожидаясь готовности платформ № 1. Общее руководство этими работами осуществляет командир десантируемого подразделения (руководитель погрузки). Для технического контроля за подготовкой платформ к погрузке назначается офицер парашютно-десантной службы.
299. Погрузка и крепление платформ в самолете, подвеска вытяжных парашютов к замкам Дер-2-47 и веревок раскрытия к бортовым тросам самолета производятся силами и средствами экипажа самолета.
Личный состав боевых расчетов принимает участие в погрузке платформ по указанию командира экипажа.
300. Командир подразделения (руководитель погрузки), чья боевая техника и грузы десантируются на парашютных платформах, обязан:
─ до начала работ по погрузке получить в штабе десантируемой части необходимые данные из плана погрузки и знать количество самолетов, выделенных для десантирования боевой техники и грузов на парашютных платформах, места их стоянки и бортовые номера;
─ определить пути подвоза платформ к самолетам с учетом соблюдения правил аэродромной службы и произвести инструктаж боевых расчетов (команд) о порядке доставки платформ к самолетам и подготовке их к погрузке;
─ руководить работами боевых расчетов (команд) при подготовке платформ к погрузке в самолеты, а по окончании погрузки платформ в самолеты доложить командиру своей части.
301. Командир расчета (старший команды) обязан:
─ по прибытии с парашютными платформами, загруженными боевой техникой и грузами, доложить командиру экипажа (летчику) и представить ему погрузочный лист (приложение 19);
─ руководить работой расчета по подготовке платформ к погрузке в самолет, проверить состояние швартовки боевой техники и грузов к платформам, монтаж многокупольных систем и устранить недостатки, которые могут возникнуть в процессе транспортировки платформ к самолетам;
─ после осмотра платформ офицером парашютно-десантной службы доложить командиру экипажа (летчику) о готовности боевой техник и грузов к погрузке в самолет;
─ участвовать в погрузке платформ в самолет по указанию командира экипажа.
302. После погрузки парашютных платформ с боевой техникой и грузами в самолеты специалист военно-транспортной авиации совместно с офицером парашютно-десантной службы десантируемой части (соединения) производят окончательный осмотр всех погруженных в самолеты платформ. При осмотре проверяется:
─ правильность расположения платформ в грузовой кабине самолета;
─ правильность зашвартовки техники на платформах;
─ надежность и правильность установки стопорных замков, крепящих платформы к полу грузовой кабины самолета;
─ положение, крепление, зачековка и контровка блоков и стренг многокупольной парашютной системы;
─ монтаж и подвеска вытяжных парашютов;
─ положение и надежность зацепления веревок расчековки стопорного замка;
─ правильность установки автоматических и дистанционных устройств;
─ извлечение предохранительных чек автоматических, дистанционных и откидных устройств платформ.
После окончательного осмотра и контрольной проверки правильности погрузки парашютных платформ в самолеты оформляется погрузочный лист, один экземпляр которого с росписью командира экипажа в приеме боевой техника (грузов) на самолет сдается в штаб десантируемой части.