Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Перечень вопросов и заданий итогового контроля
«Двигатели внутреннего сгорания нефтегазовой отрасли и газотурбинные установки»
для студентов 3 курса машиностроительного факультета
специальности 5В072400 – «Технологические машины и оборудование»
форма обучения - очная_
на 5 семестр 2013-2014 учебного года
Ответственный преподаватель за разработку теста Зыков Н.А.
|
№ п/п |
Уровень сложности |
Вопросы |
№ темы |
Ответ А (правильный) |
Ответ В |
Ответ С |
Ответ D |
Ответ Е |
||||||
|
|
1 |
Из какого материала изготавливаются блоки цилиндров? |
11 |
Чугун, сплав алюминия |
Сталь, алюминий |
Бронза, латунь |
Полимерные материалы |
Керамика и бронза |
||||||
|
|
1 |
Назначение ДВС? |
11 |
Преобразование химической энергии топлива в механическую работу |
Преобразование механической энергии в электрическую работу |
Преобразование электрической энергии в механическую работу |
Преобразование электрической энергии в химическую энергию |
Преобразование тепловой энергии в механическую работу |
||||||
|
|
3 |
Что такое степень сжатия? |
11 |
Отношение полного объема к объему камеры сгорания |
Расстояние между цилиндрами |
Отношение полного и рабочего объемов |
Отношение объема камеры сжатия и полного объема |
Расстояние между мертвыми точками |
||||||
|
|
2 |
Пределы степени сжатия карбюраторных двигателей. |
11 |
6 – 10 |
1 - 5 |
10 - 15 |
15 - 20 |
20 – 25 |
||||||
|
|
2 |
Пределы степени сжатия дизелей. |
11 |
12 - 24 |
1 - 5 |
5 – 9 |
20 - 25 |
25 - 30 |
||||||
|
|
2 |
Литраж двигателя |
11 |
Сумма рабочих объемов всех цилиндров |
Отношение рабочего объема и объема камеры сгорания |
Отношение рабочих объемов |
Отношение полного и рабочего объемов |
Произведение рабочих объемов |
||||||
|
|
2 |
Такт ДВС. |
11 |
Процессы, происходящие в цилиндре за 1 ход поршня |
Сумма камер сжатия |
Количество поршней |
Процессы, происходящие в картере за 1 ход поршня |
Расстояние между мертвыми точками |
||||||
|
|
2 |
Сколько оборотов совершает колен вал в цикле 4-х тактного ДВС? |
11 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||||||
|
|
2 |
Сколько оборотов совершает колен вал в цикле 2-х тактного ДВС? |
11 |
1 |
3 |
4 |
5 |
2 |
||||||
|
|
1 |
Что называют рабочим объемом цилиндра? |
11 |
Объем цилиндра на длине хода поршня |
Объем внутреннего пространства цилиндра при нахождении поршня в НМТ |
Объем газов, всасываемых в цилиндр в процессе впуска |
Объем, ограниченный головкой, цилиндров и поршнем при расположении его в НМТ |
Объем камеры сгорания |
||||||
|
|
1 |
Что называют полным объемом цилиндра? |
11 |
Объем, ограниченный головкой, цилиндром и поршнем при расположении его в НМТ |
Объем внутреннего пространства цилиндра при нахождении поршня в НМТ |
Объем газов, всасываемых в цилиндр в процессе впуска |
Объем цилиндра на длине хода поршня |
Объем камеры сгорания |
||||||
|
|
1 |
Что называют объемом камеры сжатия? |
11 |
Объем внутреннего пространства цилиндра при нахождении поршня в ВМТ |
Объем внутреннего пространства цилиндра при нахождении поршня в НМТ |
Объем газов, всасываемых в цилиндр в процессе впуска |
Объем, ограниченный головкой, цилиндром и поршнем при расположении его в НМТ |
Объем камеры сгорания |
||||||
|
|
1 |
Что такое рабочая смесь? |
11 |
Смесь отработанных газов с горючей смесью |
Смесь бензина с воздухом |
Смесь топлива с воздухом |
Рабочая смесь с воздухом |
Рабочая с горючей смесью |
||||||
|
|
1 |
Что такое свежий заряд? |
11 |
Смесь паров топлива с воздухом |
Смесь отработанных газов с горючей смесью |
Смесь топлива с воздухом и отработанных газов |
Смесь отработанных газов с воздухом |
Рабочая смесь с воздухом |
||||||
|
|
1 |
Ход поршня – это…? |
11 |
Расстояние между мертвыми точками |
Расстояние между бобышками поршня |
Расстояние между днищем поршня и камерой сгорания |
Расстояние между поршнями |
Расстояние от поршня до коленвала |
||||||
|
|
1 |
Чему равен ход поршня? |
11 |
2 радиуса кривошипа |
3 радиуса кривошипа |
4 радиуса кривошипа |
5 радиуса кривошипа |
1 радиус кривошипа |
||||||
|
|
3 |
Назначение кривошипно-шатунного механизма. |
1 |
Преобразование поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала |
Передача усилий колен вала |
Осуществлять рабочий цикл |
Соединять поршень с колен валом |
Изменение направления движения поршня в зависимости от совершаемого такта |
||||||
|
|
1 |
Типы поршневых колец. |
1 |
Компрессионные, маслосъемные |
Очищающие, уплотняющие |
Компрессионные, очищающие |
Маслосъемные, уплотняющие |
Очищающие, смазывающие |
||||||
|
|
2 |
Соотношение оборотов коленвала и распределительного вала. |
2 |
2 |
1 |
3 |
4 |
5 |
||||||
|
|
1 |
Способ подачи масла к поршням для охлаждения. |
2 |
Разбрызгиванием |
Под давлением |
Комбинированный |
Форсункой |
Смазыванием |
||||||
|
|
1 |
Назначение разреза в юбке поршня. |
2 |
Для предотвращения заклинивания при нагреве |
Для смазки |
Для уменьшения массы |
Для уменьшения износа |
Для уменьшения трения |
||||||
|
|
2 |
Под каким углом расположены шатунные шейки коленвала 6-ти цилиндрового ДВС? |
2 |
1200 |
1800 |
2700 |
90 |
1900 |
||||||
|
|
1 |
Назначение отверстий во вкладышах коленвала. |
2 |
Для прохода масла |
Для сбора грязи |
Для уменьшения поверхности трения |
Для лучшей приработки |
Для слива масла |
||||||
|
|
3 |
Что относятся к неподвижным частям двигателя? |
2 |
Блок-картер, головка блока, поддон картера |
Блок-картер, поршень, поддон картера, головка блока |
Головка блока, распределительный вал |
Блок, цилиндры, коленчатый вал |
Блок, поршень, поддон |
||||||
|
|
1 |
Как осуществляется смазка шеек коленвала? |
2 |
Под давлением |
Разбрызгиванием |
Форсункой |
Комбинировано |
Самосмазка |
||||||
|
|
1 |
В какой части поршня расположены поршневые кольца? |
2 |
В головке |
В днище |
В юбке |
На бобышках |
В разрезе поршня |
||||||
|
|
2 |
Назначение теплового зазора в ГРМ. |
2 |
Для компенсации удлинения клапана при нагреве |
Для герметичной посадки клапанов при их нагреве |
Для улучшения наполнение цилиндров |
Для своевременного впуска заряда |
Для лучшего очищения цилиндров |
||||||
|
|
2 |
Для чего в ГРМ ось толкателя смещена относительно оси кулачка? |
2 |
Для вращения толкателя |
Для придания колебательного движения толкателя |
Для придания прямолинейного движения толкателя |
Для создания осевого усилия |
Для снижения сопротивления движению толкателя |
||||||
|
|
1 |
Назначение системы охлаждения. |
2 |
Поддержание оптимальной температуры |
Подогрев двигателя |
Охлаждение двигателя |
Облегчение запуска в зимнее время |
Охлаждение салона автомобиля |
||||||
|
|
1 |
Назначение термостата |
2 |
Быстрый прогрев ДВС и поддержание t0 охлаждающей жидкости |
Охлаждение двигателя |
Изменение циркуляции масла в системе смазки |
Предотвращение перегрева ДВС |
Предотвращение охлаждения двигателя |
||||||
|
|
3 |
Как циркулирует охлаждающая жидкость при закрытом клапане термостата? |
2 |
По малому кругу |
По большому кругу |
По среднему кругу |
Не циркулирует |
В радиаторе |
||||||
|
|
1 |
.Сколько клапанов в крышке радиатора? |
2 |
2 |
3 |
1 |
4 |
5 |
||||||
|
|
2 |
Как циркулирует охлаждающая жидкость при холодном двигателе? |
2 |
По малому кругу |
По среднему кругу |
По большому кругу |
Не циркулирует |
Циркулирует только в радиаторе |
||||||
|
|
1 |
Назначение центрифуги. |
2 |
Тонкая очистка масла |
Создать давление масла |
Грубая очистка масла |
Регенерация масла |
Ускорение подачи масла |
||||||
|
|
3 |
Какая система карбюратора включается при полных нагрузках двигателя? |
2 |
Экономайзера |
Система холостого хода |
Дозирующая система |
Ускорительный насос |
Жиклер |
||||||
|
|
1 |
Назначение воздушной заслонки карбюратора. |
2 |
Обогащение смеси |
Увеличение подачи воздуха |
Подача воздуха под давлением |
Стабилизация состава смеси |
Обеднение смеси |
||||||
|
|
3 |
Какая система карбюратора включается при минимальных оборотах двигателя? |
3 |
Система холостого хода |
Главная дозирующая система |
Экономайзер |
Ускорительный насос |
Жиклер |
||||||
|
|
1 |
Назначение карбюратора. |
3 |
Подготовка горючей смеси |
Впрыск топлива |
Наддув свежего заряда |
Подготовка рабочей смеси |
Распыление топлива |
||||||
|
|
3 |
Назначение жиклера в карбюраторе. |
3 |
Дозировать подачу воздуха или бензина |
Разделять поток воздуха и бензина |
Уменьшать подачу топлива |
Увеличивать подачу топлива |
Смешивать потоки воздуха и бензина |
||||||
|
|
2 |
Какая система карбюратора включается при частичных нагрузках двигателя? |
3 |
Главная дозирующая система |
Ускорительный насос |
Система холостого хода |
Экономайзер |
Жиклер |
||||||
|
|
2 |
Какая система карбюратора работает при резком нажатии на акселератор? |
3 |
Ускорительный насос |
Система холостого хода |
Главная дозирующая система |
Жиклер |
Экономайзер |
||||||
|
|
1 |
Назначение форсунки. |
3 |
Впрыск топлива под высоким давлением |
Создать высокое давление в системе |
Снизить давление в системе |
Дозирование подаваемого топлива |
Регулирование давления в системе |
||||||
|
|
1 |
Сколько форсунок обслуживает одна плунжерная пара в ТНВД рядного типа? |
3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||||||
|
|
1 |
Сколько форсунок обслуживает одна плунжерная пара ТНВД распределительного типа? |
3 |
До 4 |
До 6 |
8 |
9 |
До 10 |
||||||
|
|
1 |
Кем был создан ДВС пригодный для практического применения? |
3 |
Ленуар |
Кулибин |
Уатт |
Отто |
Ползунов |
||||||
|
|
1 |
Кто применил предварительное сжатие заряда внутри цилиндра? |
3 |
Отто |
Тринклер |
Сабатэ |
Райт |
Дизель |
||||||
|
|
2 |
Кто построил первый двигатель с воспламенением от сжатия? |
3 |
Дизель |
Отто |
Уатт |
Тринклер |
Карно |
||||||
|
|
1 |
Комплекс последовательных процессов, периодически повторяющихся в цилиндре и обуславливающих работу поршневого двигателя |
3 |
Рабочий цикл |
Термодинамический цикл |
Адиабатный цикл |
Круговой процесс |
Изотермический цикл |
||||||
|
|
2 |
Как называется отношение работы действительного цикла к подведенной теплоте, равной низшей теплоте сгорания цикловой дозы топлива? |
3 |
Индикаторный КПД |
Механический КПД |
Эффективный КПД |
Термический КПД |
Действительный КПД |
||||||
|
|
2 |
Как называется отношение индикаторного КПД к термическому КПД? |
3 |
Относительный КПД |
Индикаторный КПД |
Механический КПД |
Эффективный КПД |
Термический КПД |
||||||
|
|
3 |
Что такое свернутая индикаторная диаграмма? |
3 |
Диаграмма в координатах P-V |
Диаграмма в координатах p-T |
Диаграмма в координатах V-s |
Диаграмма в координатах T-s |
Диаграмма в координатах h-s |
||||||
|
|
1 |
Работа за один цикл, определяемая по индикаторной диаграмме в координатах P-V |
3 |
Индикаторная работа |
Действительная работа |
Относительная работа |
Скрытая работа |
Невыполненная работа |
||||||
|
|
1 |
Своевременное открытие и закрытие клапанов в зависимости от угла поворота коленвала. |
3 |
Фаза газораспределения |
Газораспределительный механизм |
Действительный цикл |
Последовательность процессов |
Хронометраж двигателя |
||||||
|
|
1 |
Что такое перекрытие клапанов |
3 |
Одновременно открытое состояние клапанов |
Одновременно закрытое состояние клапанов |
Открытое состояние впускного клапана и закрытое - выпускного |
Открытое состояние выпускного клапана и закрытое - впускного |
Преждевремменное перегорание клапанов |
||||||
|
|
3 |
В зависимости от чего строится развернутая индикаторная диаграмма? |
4 |
От угла поворота коленвала |
От хода поршня |
От скорости движения поршня |
От изменения рабочего объема |
От изменения объема камеры сжатия |
||||||
|
|
1 |
В зависимости от чего строится свернутая индикаторная диаграмма? |
4 |
От изменения полного объема |
От изменения объема камеры сжатия |
От хода поршня |
От скорости движения поршня |
От угла поворота коленвала |
||||||
|
|
2 |
В каких пределах температура остаточных газов в карбюраторном двигателе? |
4 |
900 – 1100 К |
273 – 473 К |
1500 – 2000 К |
1000 - 2500 |
2000 – 2500 К |
||||||
|
|
2 |
В каких пределах температура остаточных газов в дизельном двигателе? |
4 |
600 – 900 К |
2000 – 2500 К |
500 – 600 К |
273 – 473 К |
1500 – 2000 К |
||||||
|
|
2 |
Какая зависимость между термическим КПД и степенью сжатия? |
4 |
Прямая |
Обратная |
Пароболическая |
Логарифмическая |
Гиперболическая |
||||||
|
|
3 |
Отношение числа молей остаточных газов к числу молей свежего заряда, поступившего в цилиндр |
4 |
Коэффициент остаточных газов |
Коэффициент наполнения |
Коэффициент избытка воздуха |
Коэффициент неравномерности |
Коэффициент пропорциональности |
||||||
|
|
1 |
Отношение действительного количества свежего заряда, поступившего в цилиндр, к тому количеству, которое могло бы поместиться при Ро и То. |
4 |
Коэффициент наполнения |
Коэффициент избытка воздуха |
Коэффициент неравномерности |
Коэффициент пропорциональности |
Коэффициент остаточных газов |
||||||
|
|
1 |
Для чего применяют наддув двигателей? |
4 |
Для увеличения литровой мощности |
Для повышения экономичности |
Для увеличения оборотов двигателя |
Для снижения расхода топлива |
Для уменьшения цикловой подачи топлива |
||||||
|
|
1 |
Чем характеризуется массовое наполнение цилиндров? |
4 |
Абсолютным количеством свежего заряда |
Минимальным количеством свежего заряда |
Относительным количеством свежего заряда |
Максимальным количеством свежего заряда |
Достаточным количеством свежего заряда |
||||||
|
|
2 |
Чему равна расчетная температура воздуха для ДВС? |
4 |
20 оС |
10 оС |
30 оС |
100 оС |
80 оС |
||||||
|
|
2 |
Как изменится коэффициент наполнения при применении наддува? |
4 |
Увеличится |
Уменьшится |
Останется без изменений |
Будет стремиться к нулю |
Будет стремиться к бесконечности |
||||||
|
|
2 |
В каких пределах частота вращения ротора турбокомпрессора? |
4 |
40 103…60 103 мин-1 |
103…104 мин-1 |
10 103…20 103 мин-1 |
4 103…6 103 мин-1 |
2 103…3 103 мин-1 |
||||||
|
|
3 |
Как называется зависимость мощностных и экономических показателей карбюраторного двигателя от частоты вращения коленчатого вала? |
4 |
Скоростная характеристика |
Регулировочная хараектеристика |
Нагрузочная характеристика |
Внутренняя характеристика |
Наружная характеристика |
||||||
|
|
1 |
Как называется скоростная характеристика, если она снята при полном открытии дросселя? |
4 |
Внешняя |
Неполная |
Регулировочная |
Частичная |
Полная |
||||||
|
|
1 |
Что является константой нагрузочной характеристики? |
4 |
Частота вращения коленвала |
Положение дроссельной заслонки |
Угол опережения зажигания |
Состав смеси |
Качество бензина |
||||||
|
|
1 |
Чем отличается регуляторная характеристика дизельного двигателя от скоростнай? |
4 |
Наличием всережимного регулятора |
Наличием дросселя |
Наличием регулятора зажигания |
Наличием коленчатого вала |
Отсутствием впускного клапана |
||||||
|
|
3 |
Как называется зависимость показателей карбюраторного двигателя от коэффициента избытка воздуха? |
4 |
Регулировочная характеристика по составу горючей смеси |
Регуляторная характеристика |
Внешняя скоростная характеристика |
Частичная скоростная характеристика |
Нагрузочная характеристика |
||||||
|
|
1 |
Основные преимущества роторно-поршневых двигателей |
4 |
Компактность, плавность хода, меньший шум |
Дешевизна, высокий КПД, надежность |
Доступность, экономичность, компактность |
Применение дешевых материалов |
Неприхотливость к топливу |
||||||
|
|
2 |
Основной недостаток роторно-поршневых двигателей |
5 |
Повышенный угар масла |
Малый вес |
Бесшумность в работе |
Повышенная шумность |
Большой расход топлива |
||||||
|
|
2 |
Из-за несовершенства каких деталей не получили широкое распространение роторно-поршневые двигатели? |
5 |
Уплотнителей между корпусом и ротором |
Деталей системы охлаждения |
Деталей системы смазки |
Деталей и узлов системы питания топливом |
Деталей кривошипно-шатунного механизма |
||||||
|
|
1 |
Кто решил проблему уплотнения в роторно-поршневом двигателе? |
5 |
Ванкель |
Отто |
Дизель |
Тринклер |
Сабатэ |
||||||
|
|
1 |
Материал, имеющий большую теплоемкость |
5 |
Флюорит лития |
Оксид никеля |
Стальные стержни |
Чугун |
Платина |
||||||
|
|
2 |
Какие поршневые кольца называются минутными? |
5 |
Имеющие конусность 60…90’ |
При работе двигателя вращаются со скоростью, мин-1 |
При установке на поршень должна быть повернутой на угол в 1 минуту |
По окружности имеют насечки, угол между которыми одна минута |
Кольца изготовленные из чугуна и хромированные |
||||||
|
|
3 |
Для каких целей смещают ось поршневого пальца относительно оси цилиндра? |
5 |
Для уменьшения давления поршня на стенки цилиндра |
Для повышения мощности двигателя |
Для уравновешивания двигателя |
Для лучшего уплотнения зазора между цилиндром и поршнем |
Для уменьшения угара масла |
||||||
|
|
1 |
Какой обработке подвергается поверхность поршневого пальца? |
5 |
Цементация и полировка |
Закалка и отпуск |
Точение и шлифовка |
Отжиг и полировка |
Фрезерование и точение |
||||||
|
|
2 |
Для каких целей делают двигатели многорядными? |
5 |
Уменьшения габаритной длины |
Уменьшения габаритной ширины |
Уменьшения габаритной высоты |
Уменьшения массы |
Увеличения мощности |
||||||
|
|
2 |
Что такое калильное зажигание |
5 |
Зажигание рабочей смеси от нагретых частей |
Перегрев стенок цилиндра |
Зажигание рабочей смеси от калильной свечи |
Накаливание деталей ЦПГ |
Зажигание рабочей смеси от искры |
||||||
|
|
1 |
В каком двигателе осуществляется кривошипно-камерная продувка? |
5 |
В двухтактных карбюраторных двигателях |
В двухтактных дизельных двигателях |
В четырехтактных карбюраторных двигателях |
В четырехтактных дизельных двигателях |
В дизельных двигателях с наддувом |
||||||
|
|
3 |
Что называется насос-форсункой? |
5 |
Узел с насосом высокого давления и форсунки |
Устройство для сжигания газообразного топлива |
Узел с насосом никого давления и форсунки |
Форсунка для впрыска горючей смеси |
Система питания дизельного двигателя |
||||||
|
|
3 |
Для каких целей применяют нагнетатели в двухтактных дизелях? |
5 |
Для улучшения очистки и наполнения цилиндра |
Для увеличения цикловой подачи топлива |
Для увеличения коэффициента наполнения |
Для увеличения коэффициента избытка воздуха |
Для увеличения механического КПД |
||||||
|
|
2 |
Преимущества дизельного двигателя по сравнению с карбюраторным |
5 |
Меньший расход топлива и стоимость топлива ниже |
Компактность и большая мощность |
Детали дизеля имеют меньшую массу |
Частота вращения коленвала меньше |
Хорошие пусковые качества и более надежны |
||||||
|
|
2 |
Какой двигатель называется оппозитным? |
5 |
Угол между цилиндрами 180о |
Угол между цилиндрами 90о |
Угол между цилиндрами 0о |
Угол между цилиндрами 120о |
Угол между цилиндрами 60о |
||||||
|
|
1 |
Какую удельную теплоту сгорания используют при расчетах? |
5 |
Низшую |
Высшую |
Среднюю |
Нормальную |
Истинную |
||||||
|
|
1 |
Какая величина низшей теплоты сгорания (МДж/кг) бензина и дизельного топлива? |
5 |
42…44 |
30…40 |
29,3 |
4,19…21.5 |
38…40 |
||||||
|
|
2 |
Скорость (м/с) фронта пламени в цилиндре при нормальном сгорании. |
5 |
20…30 |
50…60 |
До 2000 |
2000…2500 |
100…1000 |
||||||
|
|
2 |
Скорость (м/с) фронта пламени в цилиндре при детонационном сгорании. |
5 |
2000…2500 |
20…30 |
50…60 |
100…1000 |
5…6 |
||||||
|
|
2 |
Величина цетанового числа дизельного топлива. (по стандарту) |
6 |
45 |
76 |
80 |
93 |
95 |
||||||
|
|
3 |
Как называется период от момента впрыска топлива до момента воспламенения? |
6 |
Период задержки самовоспламенения |
Период медленного сгорания |
Период быстрого сгорания |
Период догорания |
Период смешивания |
||||||
|
|
2 |
В какой момент открывается впускной клапан в автотракторных двигателях? |
6 |
За 5…20о до ВМТ |
За 15…30о до ВМТ |
5…20о за ВМТ |
За 25…30о до ВМТ |
За 0…2о до ВМТ |
||||||
|
|
2 |
В какой момент закрывается впускной клапан в автотракторных двигателях? |
6 |
40…70о после НМТ |
10…20о после НМТ |
15…30о после НМТ |
18…35о после НМТ |
0…7о после НМТ |
||||||
|
|
2 |
От чего зависит величина коэффициента наполнения? |
6 |
Давления и температуры газов в конце впуска, частоты вращения и нагрузки |
Давления и температуры наружного воздуха и степени сжатия |
Степени сжатия, хода поршня и рабочего объема цилиндра |
Элементарного состава топлива и степени гомогенизации смеси |
Теплоемкости топлива и воздуха и давления наружного воздуха |
||||||
|
|
3 |
Основное назначение процесса сжатия |
6 |
Создать условия для лучшего сгорания смеси |
Получения высокого давления при впуске |
Создать условия для лучшего наполнения |
Для увеличения коэффициента наполнения |
Осуществления рабочего цикла |
||||||
|
|
3 |
Как называется количество воздуха, фактически участвующее в процессе сгорания 1 кг топлива? |
6 |
Действительное количество воздуха |
Теоретическое количество воздуха |
Фактическое количество воздуха |
Коэффициент избытка воздуха |
Коэффициент наполнения цилиндров |
||||||
|
|
3 |
При какой смеси происходит обратная вспышка в карбюратор? |
6 |
При бедной |
При богатой |
При нормальной |
При обогащенной |
При гомогенной |
||||||
|
|
2 |
При какой смеси наблюдается «провал» при резком нажатии на педаль акселератора? |
6 |
При обедненной или бедной |
При обогащенной |
При нормальной |
При экономичной |
При богатой |
||||||
|
|
3 |
Причина детонационного сгорания рабочей смеси |
6 |
Раннее зажигание |
Позднее зажигание |
Калильное зажигание |
Богатая смесь |
Обогащенная смесь |
||||||
|
|
2 |
Для чего в бензин добавляют тетраэтилсвинец? |
6 |
Для увеличения детонационной стойкости |
Для снижения детонационной стойкости |
Для увеличения количества бензина |
Для повышения экономичности двигателя |
Для очистки бензина |
||||||
|
|
2 |
Как рационально изменить угол опережения впрыска топлива при понижении температуры воздуха? |
6 |
Уменьшить |
Увеличить |
Оставить без изменений |
Сделать угол, равной 0о |
Незначительно увеличить |
||||||
|
|
1 |
При каком составе наблюдается максимальная скорость распространения фронта поламени? |
6 |
При обогащенной |
При обедненной |
При бедной |
При богатой |
При нормальной |
||||||
|
|
1 |
При каких α смесь вообще не воспламеняется? |
6 |
<0,4 и >1,5 |
<1,4 и >1,5 |
<0,8 и >1,05 |
<0,95 и >2,5 |
0,4 … 1,5 |
||||||
|
|
1 |
В какой момент открывается выпускной клапан в автотракторных двигателях? |
6 |
За 40…70о до НМТ |
За 10…20о до НМТ |
За 15…25о до НМТ |
За 20…30о до НМТ |
За 30…35о до НМТ |
||||||
|
|
1 |
Для чего происходит запаздывание закрытия выпускного клапана? |
6 |
Для лучшей очистки цилиндра |
Для увеличения наполнения цилиндра |
Для увеличения коэффициента остаточных газов |
Для получения максимальной мощности |
Для охлаждения цилиндров |
||||||
|
|
1 |
На какой фазе сжиженного газа производят пуск и прогрев двигателя? |
6 |
Паровой |
Жидкой |
Твердой |
Плазменной |
Переходной |
||||||
|
|
1 |
Допускаемое давление (МПа) в баллоне со сжиженным газом |
6 |
1,6 |
1,0 |
1,25 |
1,3 |
1,42 |
||||||
|
|
1 |
Какие ступени имеют газовые редукторы газобаллонных автомобилей? |
7 |
Высокого и низкого давления |
Высокого и среднего давления |
Среднего и низкого давления |
Предварительного и окончательного давления |
Приготовительной и заключительной |
||||||
|
|
2 |
Почему не допускается работа двигателя под нагрузкой на паровой фазе сжиженного газа? |
7 |
Изменяется состав и снижается температура газа |
Повышается давление выше допустимого |
Заканчивается паровая фаза |
Невозможно получить максимальную мощность |
Увеличивается расход газа |
||||||
|
|
2 |
Какая температура кипения (оС) у водорода? |
7 |
- 253 |
- 153 |
0 |
100 |
120 |
||||||
|
|
2 |
Почему при переводе двигателя на газовое топливо мощность его снижается? |
7 |
Теплота сгорания газовоздушной смеси ниже, чем бензовоздушной |
Теплота сгорания газовоздушной смеси выше, чем бензовоздушной |
Происходит повышение среднего давления |
Увеличиваются механические потери |
Ухудшаются условия смазки трущихся поверхностей |
||||||
|
|
2 |
Как можно компенсировать снижение мощности при переводе двигателя на газ? |
7 |
Увеличить степень сжатия |
Увеличить подачу газа |
Улучшить условия смазки трущихся поверхностей |
Уменьшить скорость движения автомобиля |
Увеличить скорость движения автомобиля |
||||||
|
|
1 |
Для чего в цепь катушки зажигания включается добавочное сопротивление? |
7 |
Уменьшить нагрев катушки |
Увеличить силу тока в первичной цепи |
Уменьшить величину высокого напряжения |
Исключить пробой изоляции обмоток катушки |
Обеспечить получение низкого напряжения |
||||||
|
|
1 |
Для чего в цепи высокого напряжения катушки системы зажигания включаются подавительные сопротивления? |
7 |
Уменьшить радиопомехи |
Увеличить силу искры |
Уменьшить нагрев свечи зажигания |
Для электробезопасности |
Уменьшения искрения между контактами |
||||||
|
|
1 |
Какое устойчивое бесперебойное искрообразование обеспечивает батарейные контактные системы зажигания? |
7 |
Около 18 тыс.искр в минуту |
Около 23 тыс.искр в минуту |
Около 28 тыс.искр в минуту |
Около 30 тыс.искр в минуту |
Около 35 тыс.искр в минуту |
||||||
|
|
2 |
К чему приводит увеличение силы тока в первичной цепи катушки зажигания? |
7 |
Подгоранию контактов прерывателя |
Уменьшению искрообразования |
Уменьшению мощности искры |
Выходу из строя аккумулятора |
Ухудшению пуска двигателя |
||||||
|
|
2 |
К чему приводит уменьшение угла замкнутого состояния контактов прерывателя? |
7 |
Уменьшению силы тока в первичной цепи |
Уменьшению силы тока во вторичной цепи |
Увеличению напряжения в первичной цепи |
Увеличению напряжения во вторичной цепи |
Увеличению напряжения аккумулятора |
||||||
|
|
2 |
Что означает 1-я цифра в марке диз.топлива Л-0,2-40? |
7 |
Содержание серы |
Содержание непредельных углеводородов |
Содержание примесей |
Содержание свинца |
Содержание воды |
||||||
|
|
2 |
Что характеризует цифры в марке бензина А-76? |
7 |
Октановое число |
Калильное число |
Метановое число |
Содержание серы |
Содержание свинца |
||||||
|
|
3 |
В каких двигателях применяют электроискровые свечи с поверхностным разрядом? |
7 |
В роторно-поршневых |
В двигателях Стирлинга |
В газотурбинных |
В поршневых двигателях внутреннего сгорания |
В газовых двигателях |
||||||
|
|
2 |
К какому классу относится масло М 4з/8Г2? |
7 |
Всесезонным |
Зимним |
Летним |
Универсальным |
Импортным |
||||||
|
|
2 |
При изменении какого фактора увеличится выброс оксидов азота из ДВС? |
7 |
Повышения температуры сгорания |
Понижения температуры сгорания |
Неполного сгорания смеси |
Снижения среднего эффективного давления |
Обеднения горючей смеси |
||||||
|
|
1 |
В каких пределах энергия (Дж) искрового разряда плазменной свечи зажигания? |
7 |
0,15…1 |
1,05…1.5 |
1,5…1,8 |
1,8…2 |
2,1…2,3 |
||||||
|
|
1 |
Какая охлаждающая жидкость всесезонная? |
7 |
ТОСОЛ |
Соляр |
Метанол |
Вода |
Этанол |
||||||
|
|
1 |
Что характеризует индукционный период бензина? |
7 |
Хранимость топлива |
Плотность |
Наличие антидетонаторов |
Наличие серы |
Прокачиваемость топлива |
||||||
|
|
2 |
Какое масло применяется в двигателях автомобиля КАМАЗ? |
8 |
М-8Г2к |
М-8Г1 |
М-8Б2 |
М-8ГИ |
М4з/8В2 |
||||||
|
|
1 |
Какие поршневые пальцы применяют в большинстве двигателей? |
8 |
«Плавающие» |
«Скользящие» |
«Автоматические» |
«Навесные» |
«Синхронные» |
||||||
|
|
1 |
Какую частоту вращения должно обеспечивать стартер карбюраторного двигателя? |
8 |
50…75 мин-1 |
5…7,5 мин-1 |
2,5…5 мин-1 |
15…25 мин-1 |
35…45 мин-1 |
||||||
|
|
1 |
Какую частоту вращения должно обеспечивать стартер дизельного двигателя? |
8 |
100…250 мин-1 |
25…55 мин-1 |
35…65 мин-1 |
45…95 мин-1 |
50…75 мин-1 |
||||||
|
|
2 |
В каких насосах высокого давления дизелей используются дозаторы? |
8 |
В насосах распределительного типа |
В многоплунжерных насосах рядного типа |
В лопастных насосах вакуумного типа |
В поршневых многоцилиндровых насосах |
В плунжерных многоступенчатых насосах |
||||||
|
|
1 |
Преимущество газодинамического наддува |
8 |
Отсутствие нагнетателя |
Простота конструкции нагнетателя |
Применение одного нагнетателя |
Применение механического нагнетателя |
Применение турбонагнетателя |
||||||
|
|
1 |
На сколько (%) позволяет увеличить наполнение цилиндров газодинамический наддув? |
8 |
15…20 |
25..30 |
28…35 |
32…38 |
30…40 |
||||||
|
|
2 |
Какие нагнетатели используются для наддува бензиновых двигателей? |
8 |
Объемные |
Массовые |
Турбо |
Поршневые |
Центробежные |
||||||
|
|
1 |
Во сколько раз содержание СО в ОГ дизелей меньше чем в бензиновых ДВС? |
8 |
10 |
2 |
3 |
5 |
7 |
||||||
|
|
1 |
Во сколько раз содержание оксидов азота в ОГ дизелей меньше чем в бензиновых ДВС? |
8 |
2…4 |
5…7 |
1,5…1,8 |
6…8 |
7…10 |
||||||
|
|
2 |
Куда удаляются картерные газы в закрытых системах вентиляции картера? |
8 |
Во впускной тракт |
В выпускной тракт |
В подкапотное пространство |
В систему смазки двигателя |
В систему охлаждения двигателя |
||||||
|
|
1 |
Двигатель – это… |
8 |
Преобразователь какого-либого вида энергии в механическую работу |
Преобразователь какого-либо вида энергии в кинетическую работу |
Преобразователь какого-либо вида энергии в химическую работу |
Преобразователь какого-либо вида энергии в количество выделенной теплоты |
Преобразователь химического вида энергии в тепловую |
||||||
|
|
1 |
Из скольких основных механизмов состоит поршневой двигатель внутреннего сгорания? |
8 |
2 |
3 |
1 |
4 |
5 |
||||||
|
|
1 |
Из скольких основных систем состоит поршневой двигатель внутреннего сгорания? |
8 |
5 |
4 |
6 |
3 |
7 |
||||||
|
|
3 |
Рабочий объем цилиндра (Vh)равен? |
8 |
Vh=πd2S/4 |
Vh=πd2 /S |
Vh=πd2 +S |
Vh=πd2S |
Vh=πd2S+4 |
||||||
|
|
1 |
Чему равен ход поршня (S) одноцилиндрового поршневого двигателя внутреннего сгорания? |
8 |
S=2R |
S=3R |
S=4R |
S=2,5R |
S=R∙3,5 |
||||||
|
|
1 |
Ход поршня? |
8 |
Расстояние по оси цилиндра между мертвыми точками |
Расстояние от оси коленчатого вала до центра оси поршня |
Расстояние от верхней до нижней головки шатуна |
Расстояние от ВМТ до центра оси коленчатого вала |
Расстояние от НМТ до центра оси коленчатого вала |
||||||
|
|
1 |
Полный объем цилиндра равен? |
8 |
Сумма объема камеры сжатия и рабочего объема цилиндра |
Объем пространства под поршнем |
Объем цилиндра, освобождаемый поршнем при перемещении от ВМТ до НИТ |
Сумма рабочих объемов всех его цилиндров |
Объем камеры сжатия |
||||||
|
|
2 |
Литраж двигателя выражается формулой… |
9 |
VЛ=103∙Vn∙i |
VЛ=102∙Vn∙i |
VЛ=10∙Vn∙i |
VЛ=104∙Vn∙i |
VЛ=102∙Vn |
||||||
|
|
2 |
Степень сжатия – это… |
9 |
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия |
Отношение рабочего объема цилиндра к объему камеры сжатия |
Отношение объема камеры сжатия к полному объему цилиндра |
Отношение объема камеры сжатия к рабочему объему цилиндра |
Сумма объемов камеры сжатия и рабочего объема цилиндра |
||||||
|
|
1 |
Назовите порядок рабочих циклов карбюраторного четырехтактного двигателя? |
9 |
Впуск, сжатие, расширение, выпуск |
Впуск, сжатие, выпуск, расширение |
Впуск, расширение, сжатие, выпуск |
Впуск, расширение, выпуск, сжатие |
Сжатие, расширение, выпуск, сжатие |
||||||
|
|
1 |
Дайте определение системы питания в карбюраторном двигателе. |
9 |
Служит для приготовления горючей смеси и подвода ее к цилиндру |
Служит для наполнения цилиндра воздухом и подачи в него топлива под высоким давлением |
Служит для поддержания оптимального теплового режима двигателя |
Служит для своевременного зажигания рабочей смеси электрической искрой в цилиндрах двигателя |
Служит для подвода смазочного материала к поверхности трения и вымывания продуктов изнашивания |
||||||
|
|
1 |
Что показывает степень сжатия? |
9 |
Во сколько раз полный объем цилиндра больше объема камеры сжатия |
Во сколько раз полный объем цилиндра меньше объема камеры сжатия |
Во сколько раз рабочий объем цилиндра больше объема камеры сжатия |
Во сколько раз рабочий объем цилиндра меньше объема камеры сжатия |
Во сколько раз полный объем цилиндра больше или меньше рабочего объема цилиндра |
||||||
|
|
1 |
В каком положении находятся клапаны в такте впуска ? |
9 |
Впускной клапан – открыт, выпускной - закрыт |
Впускной – закрыт, выпускной - открыт |
Оба клапана закрыты |
Оба клапана открыты |
Впускной клапан – закрыт, выпускной – приоткрытый |
||||||
|
|
3 |
Какую мощность называют индикаторной мощностью? |
9 |
Мощность, развиваемая газами внутри цилиндров двигателя |
Мощность, развиваемая двигателем на маховике |
Мощность, снимаемая с коленчатого вала двигателя |
Мощность, развиваемая двигателем на ведущих колесах |
Мощность, снимаемая с коробки передач |
||||||
|
|
3 |
Какую мощность называют эффективной мощностью? |
9 |
Мощность, снимаемая с коленчатого вала двигателя |
Мощность, развиваемая двигателем на маховике |
Мощность, снимаемая с коробки передач |
Мощность, развиваемая газами внутри цилиндров двигателя |
Мощность, развиваемая двигателем на ведущих колесах |
||||||
|
|
2 |
Какой порядок работы восьмицилиндрового двигателя ЗиЛ-131? |
9 |
1-5-4-2-6-3-7-8 |
1-2-4-5-6-3-7-8 |
1-3-4-5-6-2-7-8 |
1-4-3-5-6-2-7-8 |
1-4-5-2-6-3-7-8 |
||||||
|
|
1 |
Назначение КШМ. |
9 |
Служит для восприятия давления газов и преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательном движении коленчатого вала |
Передача усилий коленчатого вала |
Осуществляет рабочий цикл |
Соединяет поршень с коленчатым валом |
Преобразование вращательного движения коленчатого вала в поступательное движение поршня |
||||||
|
|
1 |
Как называется внутренняя рабочая поверхность цилиндра? |
9 |
Зеркалом |
Окном |
Кольцом |
Стаканом |
Рубашкой |
||||||
|
|
1 |
Как называются гильзы, непосредственно омываемые охлаждающей жидкостью? |
9 |
«Мокрыми» |
«Сухими» |
«Стойкими» |
«Плавающими» |
«Скользящими» |
||||||
|
|
1 |
Как называют нижнюю часть поршня? |
9 |
Юбкой |
Фартуком |
Щекой |
Коромыслом |
Пальцами |
||||||
|
|
1 |
Из какого материала на современных автотракторных двигателях отливают поршни? |
9 |
Из алюминиевых сплавов |
Из бронзовых сплавов |
Из чугуна |
Из стали |
Из лития |
||||||
|
|
1 |
Что устанавливают с целью уплотнения между головкой и блоком картера? |
9 |
Прокладку |
Шайбу |
Втулку |
Кольцо |
Шплинт |
||||||
|
|
1 |
Под каким градусом устанавливают замки колец на поршне один относительно другого? |
9 |
900-1200 |
700-1000 |
500-1000 |
350-750 |
500-900 |
||||||
|
|
2 |
Для чего служит хромирование наружной поверхности первого компрессионного кольца? |
9 |
Способствует быстрой приработке кольца и гильзы цилиндра, уменьшает трение между ними |
Способствует хорошей упругости и стойкости |
Способствует износостойкости и предохраняет от деформации |
Способствует хорошей плотности в канавке поршня |
Способствует износостойкости и предохраняет от скручивания |
||||||
|
|
3 |
Чему приводит износ маслосъемных колец, если не снимать излишки масла с внутренней поверхности цилиндров? |
9 |
Это вызывает повышенный расход масла и образование нагара на днище поршня, головке и стенках цилиндра |
Это вызывает повышенный расход горючей смеси и образование нагара на поршневом кольце |
Это вызывает повышенный расход рабочей смеси и образование нагара на шатуне |
Это вызывает повышенный расход дизельного топлива и образование нагара на коленчатом валу |
Это вызывает повышенный расход тосола и образование нагара на распределительном валу |
||||||
|
|
1 |
Назовите назначение поршневого пальца? |
10 |
Служит для шарнирного соединения поршня с шатуном |
Служит для шарнирного соединения поршня с коленчатым валом |
Служит для шарнирного соединения поршня с распределительным валом |
Служит для шарнирного соединения поршня с маховиком |
Служит для шарнирного соединения поршня с цилиндром |
||||||
|
|
1 |
Как классифицируются ДВС по способу действия? |
10 |
Простого и двойного действия |
Одинарного и простого действия |
Двойного и тройного действия |
Простого и сложного действия |
Простого и простейшего действия |
||||||
|
|
2 |
Как делятся ДВС по способу передачи движения поршня к выходному валу? |
10 |
С КШМ, без КШМ и роторно-поршневые |
Тронковые и механические |
С КШМ и тронковые |
С КШМ, тронковые и крейцкопфные |
С КШМ, без КШМ и крейцкопфные |
||||||
|
|
2 |
Какие бывают маслосъемные кольца? |
10 |
Дренажные, коробчатые, скребковые, составные |
Коробчатые, составные и простые |
Скребковые, составные и сборные |
Составные, одинарные и двойные |
Простые, составные и разборные |
||||||
|
|
2 |
Что означает цифра 7,9 в обозначении двигателя 4Ч7,9/6,6 |
10 |
Диаметр цилиндра |
Ход поршня |
Номер серии |
Диаметр кривошипа |
Литраж двигателя |
||||||
|
|
1 |
С чем связано придание юбке поршня конусной формы? |
10 |
С тепловым расширением |
Для уменьшения трения |
Для удаления смазки со стенок |
Для охлаждения поршня |
Конусность получается сама при литье |
||||||
|
|
2 |
Под каким углом расположены шатунные шейки коленвала в 4-х цилиндровой ДВС? |
10 |
1800 |
1200 |
2700 |
900 |
600 |
||||||
|
|
1 |
Какие кольца называются трапециевидными? |
10 |
С непараллельными торцовыми поверхностями |
С параллельными торцовыми поверхностями |
Имеющие определенную конусность |
Скручивающиеся при работе |
Изготовленные из стали |
||||||
|
|
1 |
Какая центрифуга устанавливается на двигатель ЗМЗ-53? |
10 |
Неполнопоточная, реактивная |
Полнопоточная, реактивная |
Полнопоточная, активно-реактивная |
Неполнопоточная, активно-реактивная |
Активно-реактивная |
||||||
|
|
1 |
Назначение гасителя крутильных колебаний. |
10 |
Гасить угловые колебания коленвала |
Исключить резонанс |
Создать резонанс |
Улучшение смазки шееек |
Предотвращение обрыва ремня |
||||||
|
|
1 |
За счет, какой энергии совершаются подготовительно-заключительные такты? |
10 |
Кинетической энергии маховика |
Энергии пускового механизма |
Энергии стартера |
Энергии транспортного средства |
Энергии аккумулятора |
||||||
|
|
2 |
Как одевается венец на маховик |
10 |
Предварительно нагретым |
Предварительно охлажденным |
С помощью пресса |
Закручивается по резьбе |
С помощью шести болтов |
||||||
|
|
2 |
Почему отсутствует маховик на двигателях автомобилей с гидротрансформатором |
10 |
Роль маховика выполняет колесо гидротрансформатора |
Роль маховика выполняют противовесы коленвала |
Используется инерционная масса самого автомобиля |
Используется масса вращающихся частей КПП |
Используется инерция колес автомобиля |
||||||
|
|
1 |
Как делятся золотниковые ГРМ по характеру движения золотников? |
10 |
С возвратно-поступательным и с вращательным движением |
С вращательным и прямолинейно-поступательным движением |
С ускоренным и замедленным движением |
С возвратно-поступательным и ускоренным движением |
С горизонтальным и вертикальным движением |
||||||
|
|
1 |
Какую форму имеют вращающиеся золотники золотниковых ГРМ?. |
10 |
Плоские, конусные и цилиндрические |
Плоские, объемные и квадратные |
Конусные, плоские и объемные |
Цилиндрические, кубические и шаровидные |
Прямоугольные, торообразные и треугольные |
||||||
|
|
2 |
Какой механизм устанавливается под выпускной клапан двигателя ЗиЛ-130? |
10 |
Вращения клапана |
Подпружиненный |
Установки клапана |
Антипрогарный |
Уплотняющий клапан |
||||||
|
|
1 |
На каких двигателях, в частности, применяют натриевое охлаждение выпускных клапанов? |
10 |
ЗМЗ-53, ЗиЛ-130 |
ЗМЗ-24, УМЗ-412 |
ВАЗ-2101, ВАЗ-2103 |
ГАЗ-51, МеМЗ-968 |
КамАЗ-740, ЯМЗ-238Н |
||||||
|
|
2 |
Для каких целей в некоторых двигателях устанавливают по две клапанных пружин? |
10 |
Устранить появления резонанса и поломки пружины |
Для лучшего уплотнения клапана |
Для предотвращения прогара клапана |
Для увеличения площади контакта пояска клапана |
Для надежной герметизации тракта |
||||||
|
|
1 |
Приводы распределительного вала |
11 |
Шестеренный, цепной, ременный |
Зубчатый, цепной, ременный |
Шестеренный, зубчатый, ременный |
Волновой, шестеренный, планетарный |
Конический, шестеренный, валиковый |
||||||
|
|
2 |
Как осуществляется смазка в двухтактном карбюраторном двигателе с кривошипно-камерной продувкой? |
11 |
Горючей смесью, с подмешанным в ней маслом |
Лубрикаторной системой смазки и разбрызгиванием |
Комбинированной системой смазки и самотеком |
Закрытой системой смазки и комбинированной |
Разбрызгиванием, самотеком и под давлением |
||||||
|
|
2 |
Какие типы камер сгорания применяют в дизелях? |
11 |
Разделенные и неразделенные |
Однополостные |
Объемные |
Шаровые |
ЦНИДИ |
||||||
|
|
2 |
Где располагаются однополостные камеры сгорания? |
11 |
В днище поршня |
В юбке поршня |
В головке цилиндр |
В цилиндре |
В направляющей части поршня |
||||||
|
|
2 |
Как располагаются форсунки в однополостных камерах сгорания? |
11 |
Оси форсунки, камеры сгорания и цилиндра совпадают |
Ось форсунки смещена относительно оси цилиндра |
Ось форсунки находится под определенным углом коси цилиндра |
Ось форсунки находится под углом 150 к оси цилиндра |
Форсунка находится в головка цилиндра |
||||||
|
|
3 |
На что влияет количество отверстий в форсунке? |
11 |
На количество факелов при начале горения и использовании кислорода топлива |
На процесс сгорания |
На мощность дизеля |
На крутящий момент |
На нагрузку дизеля |
||||||
|
|
2 |
Для чего необходима организация вращательного движения заряда в камере сгорания? |
11 |
Для лучшего использования кислорода |
Для лучшего распыливания топлива |
Для измерения параметров дизеля |
Для увеличения мощности дизеля |
Для изменения крутящего момента |
||||||
|
|
2 |
Как создается вращательное движение воздуха в камере сгорания? |
11 |
Формой впускного канала |
Скоростью поршня |
Формой камеры сгорания |
форсункой |
Конструкцией головки цилиндры |
||||||
|
|
2 |
До скольки отверстий применяют в распылителе форсунки? |
11 |
5…7 |
2…3 |
3…4 |
10…15 |
15…20 |
||||||
|
|
2 |
Что называется цикловой подачей топлива? |
11 |
Количество топлива подаваемого за рабочий цикл топливным насосом |
Количество топлива подаваемого за один оборот коленвала |
Количество топлива подаваемого за один такт |
Количество подаваемого за два оборота распредилительного вала |
Часовые количество топлива |
||||||
|
|
2 |
При каком давлении осуществляется впрыск топлива форсункой |
11 |
120…140 МПа |
20…40МПа |
10….20 МПа |
5…10 МПа |
10….15МПа |
||||||
|
|
2 |
Как достигается требуемая мелкость однородность распыливания и дальнобойность топливных струй |
11 |
Увеличением давления впрыскивания форсункой |
Увеличением температурой |
Увеличением оборотов коленвала |
Увеличением нагрузки дизеля |
Улучшением смесеобразования |
||||||
|
|
2 |
Какие преимущества имеют дизели с неразделенной камерой сгорания? |
11 |
Высокую экономичность и хорошие пусковые качества |
Большие обороты дизеля |
Большую мощность |
Лучшую теплонапряженность |
Лучшие эксплуатационные качества |
||||||
|
|
2 |
Какой главный недостаток дизелей с неразделенной камерой сгорания |
11 |
Повышенная жесткость процесса сгорания |
Ухудшение пусковых качеств |
Низкие обороты коленвала |
Повышенная температура |
Маленький крутящий момент |
||||||
|
|
2 |
Какие типы форсунок применяют в дизелях с разделенными камерами сгорания? |
11 |
Штифтовые |
Дырчатые |
Объемные |
Вспомогательные |
Электрические |
||||||
|
|
2 |
Какой главный недостаток дизелей с разделенной камерой сгорания? |
11 |
Повышенная теплонапряженность головки цилиндра |
Затрудненный пуск |
Повышенные обороты |
Ухудшение смесеобразования |
Потеря мощности |
||||||
|
|
2 |
Какое преимущество имеют разделенные камеры сгорания перед неразделенными? |
11 |
Хорошие перемешивание топлива с воздухом |
Улучшение пусковых качеств |
Повышение мощности |
Большие крутящие моменты |
Быстрое изменение оборотов |
||||||
|
|
2 |
Как влияют разделенные камеры сгорания на период задержки воспламенения? |
11 |
Уменьшается |
Увеличивается |
Не меняется |
Ухудшается горение |
Не влияет |
||||||
|
|
2 |
Как влияет разделенная камера сгорания на жесткость работы дизеля? |
12 |
Уменьшается |
Увеличивается |
Не влияет |
Влияет при повышенных температурах цикла |
Влияет при увеличении нагрузки |
||||||
|
|
2 |
Как влияет разделенная камера сгорания дизеля на экономичность дизеля? |
12 |
Ухудшается |
Улучшается |
Не влияет |
Ухудшается на повышенных нагрузках |
Улучшается при запуск |
||||||
|
|
2 |
Как влияет разделенная камера сгорания дизеля на максимальное давление цикла Рz? |
12 |
Повышается |
Понижается |
Не влияет |
Понижается при больших оборотах |
Понижается при больших нагрузках |
||||||
|
|
3 |
Чему равна геометрическая подача нагнетательной секции насоса высокого давления? |
12 |
VГ=fпл∙Sa |
VГ=fпл |
VГ=Sa |
||||||||
|
|
2 |
Какое количество капель может содержаться в струе топлива создаваемое форсункой? |
12 |
5·105…20·106 |
3….4 |
10….1000 |
103….203 |
10000…..20000 |
||||||
|
|
2 |
Что влияет на дробление струи распыливания и размеры капель? |
12 |
Физические свойства топлива и давление |
Метановое число топлива |
Октановое число топлива |
Цвет топлива |
Температура замерзания топлива |
||||||
|
|
2 |
Чему равен коэффициент избытка воздуха дизеля на холостом ходу? |
12 |
α=5….10 |
α=1,2….3 |
α=0,7….0,8 |
α=0,5…..1,0 |
α=0,9 |
||||||
|
|
2 |
В каких сопловых каналах форсунки достигается высококачественное распыливание? |
12 |
При отношении длины соплового канала к его диаметру lc/dc=3…4 |
lc/dc=4…5 |
lc/dc=5…10 |
lc/dc=2…3 |
lc/dc=10…12 |
||||||
|
|
2 |
Какой диаметр имеют наибольшее количество капель при распыливании? |
12 |
0,01…0,03 мм |
1…2 мм |
3…4 мм |
2…3 мм |
4…5 мм |
||||||
|
|
2 |
Чем характеризуется распределение теплоты, выделяемой при сгорании вводимого в цилиндре двигателя топлива? |
12 |
Тепловым балансом |
Скорость сгорания |
Потоком теплоты |
Температурой |
Частотой вращения коленвала |
||||||
|
|
3 |
Что позволяет оценить внешний тепловой баланс двигателя? |
12 |
Показатели теплонапряженности деталей ДВС, рассчитать систему охлаждения, пути повышения экономичности |
Показатели теплонапряженности |
Оценить отдельные составляющие теплового баланса |
Определить мощность |
Оценить экономичность |
||||||
|
|
2 |
Как получают тепловой баланс двигателя? |
На основании исследования его в различных условия |
При натурных испытаниях |
В лабораторных условиях |
В эксплуатационных условиях |
На различных нагрузках |
|||||||
|
|
2 |
Чем характеризуется теплонапряженность деталей ДВС? |
12 |
Температурой, температурным перепадом, температурными градиентами |
Скоростью перемещения поршня |
Частотой вращения коленвала |
Нагрузкой двигателя |
Эксплуатацией двигателя |
||||||
|
|
2 |
Сколько клапанов в подкачивающей помпе системы питания дизельного двигателя? |
12 |
Два |
Один |
Три |
Четыре |
Пять |
||||||
|
|
3 |
К чему приводит повышенная температура головки поршня? |
12 |
К пригоранию колец |
К залеганию колец |
К поломке колец |
К поломке всего двигателя |
Не влияет на работу двигателя |
||||||
|
|
2 |
Где находится насос системы впрыска инжекторного двигателя? |
12 |
В топливном баке или вне его |
В тормозном механизме |
В ГРМ |
В КШМ |
В коллекторе |
||||||
|
|
2 |
Сколько времени должен работать электрический насос инжекторного двигателя при включении зажигания ? |
12 |
2 секунды |
5 секунд |
6 секунд |
7 секунд |
8 секунд |
||||||
|
|
2 |
Чему равна максимальная температура стенки цилиндра? |
12 |
2000С |
1000С |
500С |
800С |
4500С |
||||||
|
|
3 |
Как отражается повышенная температура ЦПГ на работу смазочной системы? |
13 |
Приводит к усилению окислительных процессов масла и нарушению смазки |
Не влияет |
Уменьшается нагрузка |
Уменьшается обороты коленвала |
Разрушается смазочная система |
||||||
|
|
3 |
Какой наиболее эффективный способ снижения теплонапрженности деталей ЦПГ? |
13 |
Применение локального охлаждения |
Применения керамических сплавов |
Применения чугунов |
Применения сталей |
Применения форсированных двигателей |
||||||
|
|
3 |
Для чего необходим байпасный трубопровод в системе питания топливом? |
13 |
Для удаления воздуха и паровых пробок |
Для удаления газов и паров из системы питания |
Для подвода топлива в насос высокого давления |
Для подвода топлива в насос низкого давления |
Для удаления излишков топлива из топливного насоса |
||||||
|
|
3 |
На что затрачивается индикаторная мощность при работе двигателя без нагрузки? |
13 |
На трение, приведение в действие вспомогательных механизмов и газообмен |
На трение |
На вращение коленвала |
На изменение крутящего момента |
На изменение мощности |
||||||
|
|
2 |
Чему равна мощность механических потерь? |
13 |
Nм=Nтр+Nвм+Nгаз+Nк |
Nм=Nе |
Nм=Ni |
Nм= Nтр |
Nм= Nгаз |
||||||
|
|
2 |
Как определить мощность механических потерь? |
13 |
Nм=Ne∙Ni |
Nм=PM∙i |
NM=Vn∙n |
Nм=Ni |
|||||||
|
|
2 |
Как определяется объем камеры сжатия? |
13 |
VC=Va+ε |
VC= ε- Va |
VC= Va∙ ε |
||||||||
|
|
2 |
Как определяется рабочий объем цилиндра? |
13 |
|||||||||||
|
|
2 |
Как определяется средняя скорость движения поршня? |
13 |
vn= |
Un= S∙n |
Un= S+n |
Un= S∙n+30 |
Un= S∙n∙30 |
||||||
|
|
3 |
Потери мощности на трение составляют основную часть механических потерь |
13 |
До 80% |
До 40% |
До60% |
До 20% |
До 30% |
||||||
|
|
3 |
Какая доля механических потерь приходится на пары трения гильза-поршень? |
13 |
45..55% |
20…30% |
15….20% |
5….10% |
0…5% |
||||||
|
|
3 |
Какая доля механических потерь приходится на трение в подшипниках? |
13 |
До 20% |
До 5% |
До 10% |
До 40% |
До 50% |
||||||
|
|
2 |
Зависит ли мощность механических потерь от температуры охлаждающей воды и масла в двигателе? |
13 |
Зависит |
Не зависит |
Не влияет |
Влияет в начале эксплуатации |
При высоких температурах |
||||||
|
|
1 |
Что называется эффективной мощностью? |
13 |
Мощность которая может быть получена на коленчатом валу двигателя и использованы на приведение в действие рабочей машины |
Мощность развиваемая двигателем в цилиндре |
Это мощность механических потерь |
Это номинальная мощность |
Это максимальная мощность |
||||||
|
|
2 |
По какой формуле определяется эффективная мощность? |
13 |
Ne=Pe∙Vn∙i |
Ne=Pe∙Vn∙n |
Ne=Pe∙Vn |
Ne=Pe∙Vn∙i∙n |
|||||||
|
|
2 |
Чему равно Ре для двигателей с искровым зажиганием? |
13 |
0,6…1,1.МПа |
0,2…0,4 МПа |
0,3..0,5МПа |
1,2….0,6 МПа |
1,6…2,5 МПА |
||||||
|
|
2 |
Чему равно Ре для дизелей без наддува? |
13 |
0,55…0,85 МПа |
0,2….0,4 МПа |
0,4…0,5 МПа |
1,0…1,5 МПа |
1,5…2,5 МПа |
||||||
|
|
2 |
Чему равно Ре для дизелей с наддувом? |
13 |
До 2 МПа |
До 3 МПа |
До 4 МПа |
До 5 МПа |
До 6 МПа |
||||||
|
|
2 |
Как называется доля индикаторной мощности соответствующей механическим потерям? |
14 |
Механическим КПД |
Эффективным КПД |
Индикаторным КПД |
Средним КПД |
Относительным КПД |
||||||
|
|
2 |
Как определяется механический КПД через эффективное и индикаторное давление? |
14 |
|||||||||||
|
|
2 |
Как определяется механический КПД через давление механических потерь и индикаторное давление? |
14 |
|||||||||||
|
|
2 |
В каких пределах находится механический КПД для двигателей с искровым зажиганием? |
14 |
0,7…0,85 |
0,4..0,5 |
0,1…0,2 |
0,2..0,3 |
0,3…0,4 |
||||||
|
|
2 |
В каких пределах находится механический КПД для дизелей без наддува? |
14 |
0,7…0,82 |
0,4..0,5 |
0,1..0,2 |
0,2…0,3 |
0,3….0,4 |
||||||
|
|
2 |
Какое соотношение возникает между индикаторным давлением и механическим при работе двигателя на холостом ходу? |
14 |
Pi=PM |
Pi>PM |
PM>Pi |
Pi=1-PM |
Pi=1+PM |
||||||
|
|
2 |
При каком режиме работы двигателя механический КПД равен нулю? |
14 |
На холостом ходу |
На номинальном режиме |
На режиме максимальной мощности |
На режиме максимального крутящего момента |
На нагрузочном режиме |
||||||
|
|
2 |
На каком режиме работы двигателя механический КПД достигает максимального значения? |
14 |
При полной нагрузке |
При малой нагрузке |
На номинальном |
На максимальном |
на холостом ходу |
||||||
|
|
2 |
Какой показатель является основным характеризующий качество двигателя? |
14 |
Расход топлива |
Обороты двигателя |
Максимальная мощность |
Максимальные обороты |
КПД двигателя |
||||||
|
|
2 |
Каким показателем оценивается экономичность двигателя? |
14 |
По количеству топлива в граммах израсходованного на 1 кВт |
По количеству топлива в кг за 1 час работы |
По количеству топлива израсходованного за сутки |
По количеству оборотов в минуту |
По эффективной мощности |
||||||
|
|
2 |
Чем оценивается доля теплоты превращенной в эффективную работу? |
14 |
Эффективным КПД |
Индикаторным КПД |
Относительным КПД |
Механическим КПД |
Абсолютным КПД |
||||||
|
|
2 |
Как выразить эффективный КПД через индикаторный и механический КПД? |
14 |
|||||||||||
|
|
2 |
Чему равен эффективный КПД для двигателей с искровым зажиганием? |
14 |
0,25…0,35 |
0,5..0,6 |
0,6…0,7 |
0,7..0,8 |
0,8…0,9 |
||||||
|
|
2 |
Чему равен эффективный КПД для дизелей? |
14 |
0,35…0,45 |
0,40…0,65 |
0,45…0,55 |
0,55….0,65 |
0,65…0,75 |
||||||
|
|
3 |
Чему равен эффективный КПД для газовых двигателей? |
14 |
0,23…0,30 |
0,30…0,40 |
0,40…0,50 |
0,50…0,60 |
0,60…0,70 |
||||||
|
|
3 |
По какой зависимости определяется часовой расход топлива двигателя? |
14 |
Gт= |
Gт=ge∙Ne |
Gт= ge-Ne |
Gт= ge+Ne |
Gт= |
||||||
|
|
3 |
По какой зависимости определяется удельный расход топлива двигателя? |
14 |
ge= |
ge= GT∙103 |
ge= |
ge= GT+Ne |
ge= GT-Ne |
||||||
|
|
1 |
Одно из важнейших направлений научно-технического прогресса в газовой и нефтяной отраслях- |
14 |
энергосбережение |
безопасность |
экологичность |
эргономичность |
улучшение условий труда |
||||||
|
|
1 |
ГТУ, в которой рабочее тело поступает из атмосферы, однократно проходит через все элементы ГТУ и выбрасывается в атмосферу. |
15 |
ГТУ открытого цикла |
ГТУ комбинированного цикла |
ГТУ закрытого цикла |
ГТУ воздушного цикла |
ГТУ полузакрытого цикла |
||||||
|
|
Моторесурс ГТД |
15 |
Около 9500 час |
Около 8500 час |
Около 10500 час |
Около 7500 час |
Около 5500 час |
|||||||
|
|
1 |
Расход масла в ГТУ по сравнению с дизелем |
15 |
Примерно в 10 раз меньше |
Примерно в 10 раз больше |
Примерно в 20 раз меньше |
Примерно в 1,5 раз меньше |
Примерно в 100 раз меньше |
||||||
|
|
2 |
Дизельный агрегат служит для привода… |
15 |
Буровой лебёдки, ротора и буровых насосов |
Только ротора и буровых насосов |
Только буровой лебёдки и буровых насосов |
Буровой лебёдки, ротора, буровых насосов и подъёмников |
Только буровой лебёдки |
||||||
|
|
1 |
Основной недостаток ГТУ |
15 |
Низкий КПД |
Малая мощность |
Высокий КПД |
Большие габариты |
Неуравновешенность |
||||||
|
|
1 |
КПД комбинированных ГТУ |
15 |
О,35-0,38 |
О,5-0,8 |
О,3-0,8 |
О,2-0,24 |
О,85-0,88 |
||||||
|
|
1 |
Диаметр цилиндра дизеля 12Ч15/18 |
15 |
150 мм |
110 мм |
180 мм |
130 мм |
250 мм |
||||||
|
|
1 |
Диаметр цилиндра дизеля 6ЧН21/21 |
15 |
210 мм |
180 мм |
110 мм |
130 мм |
250 мм |
||||||
|
|
1 |
Дизель-гидравлические агрегаты оборудованы … |
15 |
гидротрансформатором |
гидротрансмиссией |
гидрогенератором |
гидроподъёмником |
гидроаккумулятором |
||||||
|
|
1 |
Какие насосы наиболее широко применяются при перекачке нефти и нефтепродуктов |
15 |
Центробежные |
Осевые |
Поршневые |
Винтовые |
Вихревые |
||||||
|
|
2 |
Приспособление для запуска агрегата, т.е. для раскручивания ротора до (самоходности) ГТУ |
15 |
турбодетандер |
стартер |
валоповортное устройство |
регенератор |
фронтовое устройство |
||||||
|
|
1 |
При каких температурах пригодна для эксплуатации криогенная арматура |
15 |
Ниже минус 153˚С |
Ниже минус 15˚С |
Ниже минус 1˚С |
Ниже минус 553˚С |
Ниже минус 253˚С |
||||||
|
|
1 |
Что бы обеспечивать герметичность газовых полостей и не допускать, загазованность маслобака необходима система…. |
15 |
уплотнение вала нагнетателя |
уплотнения. торцевых подшипников |
охлаждение смазочного масла |
импульсного газа |
сбора, удаления и обезвреживания твердых и жидких примесей |
||||||
|
|
1 |
Что устанавливается на приеме насосной станции для улавливания крупных механических частиц |
15 |
Фильтры-грязеуловители |
Устройство пуска-приема скребка |
Предохранительное устройство типа «Аркрон» или УСВД |
Регулирующие клапаны |
Резервуарный парк |
||||||
|
|
1 |
Устройство предназначенное для подогрева воздуха, поступающего в камеру сгорания, продуктами сгорания после турбины… |
15 |
регенератор |
подогреватель |
горелочное |
байпас |
дроссель |
||||||
|
|
2 |
Устройство, обеспечивающее надежное воспламенение и быстрое сгорания рабочей смеси в цилиндре в широком диапазоне его состава. |
15 |
форкамера |
свечи зажигания |
камера сгорания |
горелочное устройство |
пусковое |
||||||
|
|
2 |
Прибор установленный на сливном трубопроводе позволяющей контролировать температуру подшипников турбоагрегата или центробежного нагнетателя ? |
15 |
термосопротивление |
дифманометр |
манометр |
термометр |
регулятор |
||||||
|
|
1 |
К чему приводит попадание в ГТУ определенной массы мелких фракции пыли…. |
15 |
снижение КПД |
уменьшению степени сжатия нагнетателя |
снижению давлению |
повышению температуры |
повышению износа вала нагнетателя |