Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Тип груза:………………………………………..томаты;
Вес:…………………………………………….....N =70т;
Пункт загрузки:………………………...завод Урицкого;
Пункт разгрузки:………...……….гипермаркет "Metro";
АТП:…………………………Стадион (ул. Латышева 3);
Время перевозки:…………………………….T = 8 часов;
Техническая скорость ав-ля:……………...V = 25 км/час;
Параметры груза с учётом упаковки:
- высота: h = 1070 мм.
- ширина: B = 835 мм.
- длина: C = 1240 мм.
- вес: q = 95кг.
2. Выбор типа транспортного средства.
Для перевозки данного типа груза выбираем: РЕФРИЖЕРАТОР КАМАЗ-65115
|
Внутренняя длина грузовой платформы, мм |
6200 |
|
Внутренняя ширина грузовой платформы, мм |
2500 |
|
Внутренняя высота грузовой платформы по борту, мм |
2500 |
Технические характеристики
Колесная формула: 6x4
Количество мест в кабине, чел: 3
Грузоподъемность, кг: 15000
|
Снаряженная масса а/м, кг |
6950 |
|
нагрузка на передний мост, кг |
3350 |
|
нагрузка на заднюю тележку, кг |
3600 |
|
Допустимая масса надстройки с грузом, кг |
17400 |
|
Полная масса, кг |
24500 |
|
нагрузка на передний мост, кг |
6000 |
|
нагрузка на заднюю тележку, кг |
18500 |
|
Модель |
740.11-240 |
|
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) |
176 (240) |
|
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
2200 |
|
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) |
834 (85) |
|
при частоте вращения коленвала, об/мин |
1200-1600 |
|
Расположение и число цилиндров |
V-образное,8 |
|
Рабочий объем, л |
10,85 |
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
120/120 |
|
Степень сжатия |
16 |
|
Вместимость топливных баков, л |
250 |
|
Напряжение, B |
24 |
|
Генератор, В/Вт |
28/1000 |
|
Тип |
фрикционное, сухое, двухдисковое |
|
Привод |
гидравлический с пневмоусилителем |
|
Диаметр накладок, мм |
350 |
|
Тип |
механическая, десятиступенчатая |
|
Управление |
механическое, дистанционное |
|
Передаточное отношение |
5,43 |
|
Привод |
пневматический |
|
Размеры: диаметр барабана, мм |
400 |
|
Ширина тормозных накладок, мм |
140 |
|
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см |
6300 |
|
Тип колес |
дисковые |
|
Тип шин |
пневматические, с регулированием давления |
|
Размер обода |
7,0-20 (178-508) |
|
Размер шин |
10.00 R20 (280 R508) |
|
Тип |
передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная |
|
Исполнение |
без спального места |
|
Максимальная скорость, не менее, км/ч |
80 |
|
Наибольший преодолеваемый подъем, не менее, % |
25 |
|
Наружный габаритный радиус поворота, м |
3. Разработка маршрутов движения.
3.1 Разработка маршрута движения №1:
Описание маршрута:
Движение транспортных средств, перевозимых груз дожны следовать
по ниже приведенной маршрутной карте:
- ул. Адмиралтейская
- ул. Боевая
Общая протяженность выбранного маршрута составляет - l = 4,9 км.
3.2 Разработка маршрута движения №2.
Описание маршрута:
Движение транспортных средств, перевозимых груз должны следовать по ниже приведенной маршрутной карте:
- ул. Адмиралтейская
- Красная набережная
- ул. Коммунистическая
- ул. Ленина
- ул. Кирова
- ул. Кубанская
- ул. Сахалинская
- ул. Боевая
Общая протяженность данного маршрута - l = 6,53 км.
3.3 Разработка маршрута нулевого пробега:
Описание маршрута:
Движения автомобилей от АТП (Стадион) до пункта погрузки
осуществляется по следующему маршруту:
-ул. Савушкина
- ул. Анри Барбюса
- ул. Адмиралтейская
Протяженность нулевого пробега составляет - l = 3,1 км.
4. Схема грузопотока
- для первого маршрута движения: l = 4,9 км.
- для второго маршрута движения: l = 6,53 км.
l = 3,1 км. - нулевой пробег автомобиля.
q = 15000 кг. - вместимость данного вида груза в один автомобиль.
5. Процесс перевозки груза.
Из условий транспортировки томатов перевозку данного вида груза осуществляем в стоечных поддонах из дерева. Особо важным фактором транспортировки томатов является вертикальное положение, исходя из особенностей груза. Упаковки с грузом перевозим в специальных экологических ящиках. Ящики используются при процессах погрузки-разгрузки, как технологические отверстия под вилку погрузчика и защиты груза от повреждений и влаги.
6. Грузовместимость одного автомобиля:
6.1. Исходя из условий перевозки груза, параметров платформы грузового автомобиля и габаритных параметров груза, грузовместимость автомобиля определяем следующим образом:
Находим количество ящиков по ширине платформы автомобиля:
ящ, где
Н - ширина платформы автомобиля; С - длина ящика.
Принимаем, что по ширине располагаются 4 ящика.
Находим количество ящиков по длине платформы:
ящ., где
L - длина платформы автомобиля; В - ширина ящика.
Принимаем, что по длине располагаются 11 ящиков.
Находим количество упаковок по высоте будки:
ящ., где
X - высота грузовой платформы автомобиля; H - высота ящика.
Принимаем, что по высоте располагаются 5 ящиков.
Тогда грузовместимость одного автомобиля:
ящ
6.2 Общий вес груза в одном автомобиле:
кг
7. Определяем число ездок:
ездок., где
Принимаем окончательное число ездок z = 27.
N – общий вес персиков;
8. Определение производительности:
8.1 Техническая производительность непрерывного действия:
, где
- для первого маршрута: ч
- для второго маршрута: ч
Определяем техническую производительность непрерывного действия:
- для 1-го маршрута: T/час.
- для 2-го маршрута: T/час.
8.2 Часовая производительность:
, где
q = 16800 кг = 16,8 т - номинальная грузоподъёмность автомобиля;
- коэффициент использования грузоподъёмности:
V = 25 км/ч. - техническая скорость автомобиля.
- коэффициент использования пробега:
- для 1-го маршрута движения:
- для 2-го маршрута движения:
t - время простоя под погрузку и разгрузку:
По рекомендациям принимаем, что время погрузки 1 тонны груза для
бортовых автомобилей составляет 12 мин., а за каждую неполную
тонну или полную тонну добавляется 2 мин. Также учитываем пересчет грузовых мест - для бортовых автомобилей 3 минуты.
Окончательно принимаем, что время погрузки (разгрузки) одного
автомобиля t = 12+14+2+3 = 31 мин = 0,51 ч.(при весе груза 2660 т).
Тогда часовая производительность:
- для первого маршрута:
т/час.
- для второго маршрута:
т/час.
8.3 Эксплуатационная производительность:
, где
= 0,892 - коэффициент использования грузоподъёмности.
- коэффициент использования времени.
- для первого маршрута:
- для второго маршрута:
Тогда эксплуатационная производительность:
- для первого маршрута:Т/час.
- для второго маршрута: Т/час.
8.4 Фактическая производительность:
, где
G = 70000 т. - общий вес груза.
Т = 8 ч. - общее время перевозки груза.
Т/час.
9. Число оборотов одного автомобиля на маршруте за отведенное время в наряде.
, где
Т = 8 ч. - время в наряде.
l0 - нулевой пробег.
lоб - пробег за один оборот.
- для первого маршрута:
- для второго маршрута:
10, Потребное число автомобилей на маршрутах:
- для первого маршрута: автомобилей.
Окончательно принимаем, а = 1 автомобиль.
- для второго маршрута: автомобилей.
Окончательно принимаем, а = 2 автомобиля.
Вывод: