по теме Организация процессов производства на предприятии

Работа добавлена на сайт samzan.net:

Введение

Целью данного курсового проекта являются: закрепление знаний по теме "Организация процессов производства на предприятии" и получение практических навыков ведения расчетов параметров основного, вспомогательного и обслуживающего производств.

Организация производства как вид деятельности предполагает создание условий рационального взаимодействия факторов производства с целью создания целостной, высокоэффективной производственной системы. Организация производства охватывает все составляющие производственной системы и все аспекты ее производственно-хозяйственной деятельности. В качестве важнейших составных частей (подсистем) она включает:

1. Организация производственных процессов во времени и пространстве как процесс функционального, пространственного и временного сочетания и связи вещественных и личных факторов производства;

2. Организация труда работников предприятия, как процесс установления и совершенствования способов выполнения и условий протекания процессов труда;

3. Организация вспомогательных цехов и обслуживающих хозяйств предприятия, как процесс комплексного обеспечения основного производства;

4. Организация технического контроля качества продукции, как процесс обеспечения конкурентоспособности изделий;

5. Организация технического нормирования труда, как процесс установления меры затрат труда на изготовление единицы продукции или выполнение заданного объема работ за определенный период времени;

6. Организация и планирование создания и освоения новой техники и новой технологии;

7. Организация управления, как процесс создания и совершенствования систем управления и способов их функционирования.

Курсовой проект содержит расчет: годовой программы и режима работы предприятия, годового объема работ и состава работающих, расчет площадей помещений. Рассмотрены следующие вопросы как: состав авторемонтного предприятия, производственные процессы авторемонтного предприятия, методы организации производства.

№	ФИО	Марка автомобиля	Капитальный ремонт
			Автомобиль	Двигатель	Коробка передач	Передний мост	Задний мост	Рулевое управление
1	Степанов Анатолий Сергеевич	КамАЗ 55102	1100	1400	1700	1200	1300	2100

КамАЗ-55102 050

Технические характеристики КамАЗ-55102 050: 

Параметры	Значения
Колёсная формула	6x4
Полная масса автопоезда, кг	27130
Масса снаряженного автомобиля, кг	12980
Нагрузка на передний мост, кг	4500
Распределение полной массы на заднюю тележку, кг	11130
База, мм	3190+1320
Колея передних/ задних колес, мм	2026/1856
Дорожный просвет, мм	280
Модель двигателя	КамАЗ 740,11-240 (евро-1)
Тип двигателя	дизель, турбо
Рабочий объём, см. куб.	10850
Мощность двигателя, кВт (л. с)	240
Максимальная скорость, км/ч	80
Грузоподъёмность	14000
Платформа	металлическая, прямоугольная с откидными бортами
Объем платформы, м3	7,9
Длина авто	7570
Ширина авто	2500
Высота авто	2900
Угол подъема платформы, град	50
Время разгрузки, с	19
Направление разгрузки	в две стороны

1. Авторемонтное предприятие

1.1 Состав авторемонтного предприятия

В состав авторемонтного предприятия входят подразделения основного, обслуживающего и вспомогательного производства.

Основное производство включает цехи, отделения и участки, непосредственно связанные с выполнением технологического процесса и выпуском готовой продукции. Структура основного производства авторемонтного производства следующая:

- разборочный цех с участками наружной мойки, разборки автомобилей и агрегатов, очистки и мойки деталей, контроля и сортировки;

- сборочный цех с участками: комплектовочным, электроремонтным, аккумуляторным, ремонта шин, шиномонтажным, сборки автомобилей, регулировки и устранения дефектов;

- агрегатно-сборочный с участками ремонта основных деталей и сборки двигателей, испытательной станции, сборки и испытания агрегатов, ремонта и сборки узлов;

- цех восстановления и изготовления деталей с участками слесарно-механическим, кузнечно-рессорным, медницко-радиаторным, термическим, сварочным, гальваническим;

- кузовной цех с участками ремонта кабин и оперения, обойным, окрасочным.

Вспомогательное и обслуживающее производство предназначено для обеспечения потребностей основного производства. Структурные составляющие вспомогательного и обслуживающего производства:

- инструментальное хозяйство;

- ремонтное хозяйство;

- транспортное хозяйство;

- складское хозяйство;

- материально-техническое обеспечение;

- энергетическое хозяйство.

1.2 Производственные процессы авторемонтного предприятия

Производственным процессом ремонта называется вся совокупность действий, осуществляемых с момента поступления объектов ремонта на предприятие до получения полностью отремонтированной продукции.

По назначению и роли в производстве, процессы подразделяются на основные, вспомогательные и обслуживающие.

Основными называются производственные процессы, в ходе которых происходит непосредственное изменение форм, размеров, свойств, внутренней структуры предметов труда и превращение их в готовую продукцию.

К вспомогательным относятся процессы, обеспечивающие бесперебойное протекание основных процессов. Вспомогательными являются процессы по ремонту оборудования, изготовлению технологической оснастки (инструмент, приспособления для выполнения ремонтных работ), выработке пара и сжатого воздуха, получению тепло - и электроэнергии.

Обслуживающие процессы - это процессы труда по оказанию услуг, необходимых для осуществления основных и вспомогательных производственных процессов. К ним относятся процессы материально-технического обеспечения деятельности предприятия, складские операции всех видов, процессы транспортировки. Для того чтобы мощность цехов и участков предприятия была наиболее полно использована, производственные процессы должны быть правильно организованы в пространстве и во времени. Организация производственного процесса в пространстве находит выражение в построении производственной структуры предприятия и в его планировке. Организация производственного процесса во времени предполагает установление продолжительности производственных, технологических, операционных циклов.

Комплекс определенным образом организованных во времени основных, вспомогательных и обслуживающих процессов, необходимых для изготовления определенного вида продукции называется производственным циклом.

Длительность производственного цикла (Тц. п) ремонта автомобиля представляет собой период времени от запуска автомобиля в ремонт до выхода его из ремонта и может быть представлена в виде:

Тц. п=Тц. т ∙ Кпер,

где Кпер - коэффициент, учитывающий время перерывов Тц. т - длительность технологического цикла; К пер - коэффициент, учитывающий время перерывов (0.96);

Технологический цикл ремонта грузового автомобиля включает следующий комплекс работ:

- разборка агрегатов, узлов на детали, мойка и сортировка;

- ремонт деталей;

- сборка агрегатов;

- испытание и регулировка агрегатов;

- общая сборка автомобиля, испытание, регулировка и устранение дефектов.

2. Расчет годовой программы и режима работы предприятия

Годовая программа приводится в натуральном выражении с указанием всей товарной номенклатуры продукции.

Таблица 1.

Наименование продукции	Количество, шт.
1. КР полнокомплектных автомобилей	1100
2. КР двигателей	1400
3. КР коробок передач	1700
4. КР передних мостов	1200
5. КР задних мостов	1300
6. КР рулевого управления	2100

Производственная программа в приведенных единицах

Nnp = N0 + NM* kM + NA* kA,

где NО - количество капитальных ремонтов автомобилей основной модели (ГАЗ-53А);

NМ - количество капитальных ремонтов других моделей;

kМ - коэффициент приведения по трудоемкости капитальных ремонтов автомобилей других моделей к основной модели; /прил.1/ Км=2,0

NА - количество капитальных ремонтов агрегатов;

kА - коэффициент приведения по трудоемкости капитальных ремонтов агрегатов к капитальному ремонту полнокомплектного автомобиля. /прил.2/

Nnp = 0 + (1100*2,0) + (1400*0,24) + (1700*0,04) + (1200*0,05) + (1300*0,008) + (2100*0,015) =

= 2200 + 336 + 68 + 60 + 10 + 31 = 2705ед.

Режим работы определяется количеством рабочих дней в году, продолжительностью в часах рабочей недели и смены, количеством смен. Продолжительность рабочей недели определяется трудовым законодательством, а смены - количеством рабочих дней в неделе. Предусматривается двухсменная работа.

Годовые фонды времени устанавливаются для рабочего оборудования и рабочего места, они подразделяются на номинальные и действительные.

Номинальный годовой фонд времени рабочего определяется количеством рабочих дней в году и продолжительностью рабочих недель.

ФРВН = (ДК - Дв - Дп) * Чсм - Чв * Дпв - Чп * Дпп,

где Дк - дни календарные, день - 365;

Дв - дни выходные, день - 106;

Дп - праздничные дни, день - 11;

Чсм - продолжительность смены, час - 8;

Чв - время сокращения рабочей смены перед выходными днями (принимается в случае если фактическая продолжительность рабочей недели превышает установленную), час;

Чп - время сокращения рабочей смены перед праздничным днем, час.

ФРВн = (365 - 106 - 14) * 8 - (1 * 7) = 245 * 8 - 7 = 1953час

Действительный годовой фонд времени ФРВд - определяется, как разность номинального годового фонда и величины неизбежных потерь рабочего времени в том числе отпусков, дней по болезни, на выполнение государственных обязанностей.

Продолжительность отпусков определяется трудовым законодательством и условиями труда.

Дни по болезни определяются как 2,5% от дней календарных.

Дни на выполнение государственных обязанностей определяются как 0,5 - 1% от дней календарных.

ФРВд = ФРВн - (Дотп + Дбол + Дго) *8

ФРВд = 1953 - {28+ (365 * 0,025) + (365*0,005) }*8 =

= 1953 - (28 + 9 + 2) * 8 =1953 - (39 * 8) = 1953 - 312 = 1641час

Номинальный годовой фонд времени оборудования Фо. н - определяется аналогично номинальному годовому фонду времени рабочего, но с учетом сменности работы оборудования.

Действительный годовой фонд времени оборудования Фод определяется с учетом простоев оборудования в планово-предупредительном ремонте (ч), выполняемом в рабочее время:

Фод =Фон * (1 - ηп)

Фон = ФРВн * кол-во смен

Фон = 1953*2 = 3906 ч

Фод = 3906* (1-0,05) = 3711ч

где ηп - коэффициент учитывающий потери времени на ремонт оборудования (принимается при односменном режиме работы 2-3%, при двухсменном 4-6%).

3. Расчет годового объема работ и состава работающих

Годовой объем работ. Годовым объемом работ называют время, необходимое для выполнения годовой производственной программы предприятием, цехом, участком. При проектировании по укрупненным показателям объем работ определяется в человеко-часах по трудоемкости объекта ремонта по формуле

Тi = ti ∙kм * k1 ∙ k2 ∙ k3 ∙ Ni,

где Ti - трудоемкость i-го объекта ремонта; ti - трудоемкость ремонта автомобиля или агрегата базовой модели (ГАЗ-53А), чел-ч/капитальный ремонт; (прил.3) – 175, Ni - годовая программа i-го объекта ремонта, капитальный ремонт; к1 - коэффициент приведения, учитывающий величину годовой производственной программы /прил.4/; k2 - коэффициент приведения, учитывающий многомодельность ремонтируемых агрегатов (принимается равным 1.03-1.07); k3 - коэффициент приведения, учитывающий структуру производственной программы /прил.5/

Тi а/м = 175*2*0,965*1,06*0,97*1100= 382002 (чел-ч)

Тi дв = 35,18*2*0,965*1,06*0,97*1400 = 97737 (чел-ч)

Тi кп = 7,88*2*0,965*1,06*0,97*1700 = 26583 (чел-ч)

Тi пм = 9,33*2*0,965*1,06*0,97*1200 = 22218 (чел-ч)

Тi зм = 9,47*2*0,965*1,06*0,97*1300= 24430 (чел-ч)

Тi ру = 1,58*2*0,965*1,06*0,97*2100 = 6584 (чел-ч)

∑Тi = 382002+97737+26583+22218+24430+6584 = 559554 (чел-ч)

Если величина производственной программы не совпадает с числовыми значениями таблицы, то коэффициент корректирования (далее норматив) определяется интерполяцией по формуле

KNпр = KN2 + ( (KN1 - KN2) / (N2 - N1)) * (N2 - Nпр)

К1 = 0,95 + { (1,00 - 0,95) / (3000 - 2000) }* (3000 - 2705) = 0,965

Состав работающих включает: производственные рабочие, вспомогательные рабочие, руководители, специалисты, служащие, младший обслуживающий персонал (МОП), пожарно-сторожевая охрана (ПСО).

К производственным рабочим относятся рабочие участков основного производства, непосредственно выполняющие технологические операции, связанные с выпуском продукции.

Списочный это полный состав рабочих, включающий как фактически явившихся на работу, так и находящихся в отпусках и отсутствующих по уважительным причинам. Явочный состав это количество рабочих, фактически явившихся на работу. Списочное количество рабочих в среднем на 10-12% превышает явочное.

Списочное количество рабочих определяется по формуле

Рсп= ∑Тi/ ФРВд

Рсп= 559554/1641 = 341 (чел)

К вспомогательным относятся рабочие, не принимающие непосредственного участия в технологических операциях.

На предприятиях по ремонту полнокомплектных автомобилей количество вспомогательных рабочих (Рвсп) этот процент принимается равным 25-35%, а на предприятиях по ремонту агрегатов 35-40% от Рсп.

Рвсп а = 341чел *0,3 = 102чел

Рвсп агр = 341чел *0,35 = 119чел

Рвсп = 102+119=221чел.

Руководители, специалисты, служащие. При расчетах по укрупненному методу принимаются следующие процентные соотношения отдельных категорий работающих от общего количества рабочих: руководители и специалисты в аппарате управления (Рр, с) - 17-19%; служащие (Рсл) - 5-6%; МОП и ПСО (Рмоп, псо) - 1%.

Рр. с 341чел * 0,17= 58чел.

Рсл = 341чел * 0,05 = 17чел.

Рмоп, псо = 341чел * 0,01 = 3чел

Общее количество работающих.

Р = Рсп+Рвсп+Рр, с+Рсл+Рмоп, псо. = 341 + 221 + 58 + 17 + 3 = 640чел

4. Методы организации производства

4.1 Расчет количества рабочих мест (постов)

Количество рабочих мест определяется исходя из принятого на предприятии метода организации производственных процессов. Выделяют поточные и непоточные методы. Непоточное производство предполагает организацию рабочих мест на участках, в цехах. Участки и цеха могут быть специализированы в технологической, предметной или смешанной формах.

Поточное производство предполагает организацию поточных линий. Это наиболее прогрессивная и эффективная форма организации производственных процессов, основанных на ритмичной повторяемости согласованных во времени основных и вспомогательных операций. Поточные линии целесообразно организовать на участках разборки и сборки узлов, агрегатов и автомобилей.

При непоточном методе организации производства количество рабочих мест рассчитывают по следующим формулам:

По годовому объему работ

П = Тп / (ФРВд *Рп*С),

Где Тп- трудоемкость работ выполняемых на рабочих местах (постах) на участках, в цехах (выбирается по данным распределения трудоемкости ремонта автомобилей, агрегатов по видам работ и заданного метода организации производства); Рп - количество человек одновременно работающих на рабочем месте (принимается равным от 2 до3 чел), чел; С - количество смен.

Павт = 382002/ (1641*3*2) = 39

Пдв = 97737/ (1641*2*2) = 15

Пкп = 26583/ (1641*2*2) = 4

Ппм = 22218/ (1641*2*2) = 3

Пзм = 24430/ (1641*2*2) = 4

Пру = 6584/ (1641*2*2) = 1

Побщ = 66 рабочих мест

Расчет поточных линий.

Определение такта поточной линии

При поточных методах работы количество рабочих и оборудования рассчитывается исходя из такта производства.

Тактом называется интервал времени, через который производится выпуск изделий одного наименования. В зависимости от типа поточной линии номинальный такт производства (rн) в минутах определяется по следующим формулам:

Для поточной линии периодического действия:

rл = (Tл * 60) / (Nл * Pcp * Пл) + tп ,

где Тл-трудоемкость работ, выполняемых на поточной линии, чел-ч;

Nл - годовое количество объектов, ремонтируемых на поточных линии, ед.;

Рср - среднее число рабочих на одном посту поточной линии, чел (принимается от 2 до 4 чел

Пл - количество постов на линии (принимается от 2 до 5), ед;

tп - время передвижения автомобиля, агрегата с одного поста поточной линии на другой (принимается от 2 до 3 мин).

rл период (а/м) = (382002*60) / (1100*4*5) + 3 = 22920120/ 22000 + 3 = 1045мин

rл период двиг = (97737*60) / (1400*3*5) + 3 = 5864220/21000 + 3 = 282мин

rл период кп = (26583*60) / (1700*2*2) + 2 = 1594980/6800 + 2 = 236мин

rл период пм = (22218*60) / (1200*2*2) + 2 = 1333080/4800 + 2 = 280мин

rл период зм = (24430*60) / (1300*2*2) + 2 = 1465800/5200 + 2 = 284мин

rл период ру = (6584*60) / (2100*1*2) + 2 = 395040/4200 +2 = 96мин

Определение ритма производства.

Ритм производства это время, приходящееся в среднем на один капитальный ремонт автомобиля, агрегата.

R = (Фод * 60) / Nл

Rавт = (3711*60) / 1100 = 202мин

Rаг = (3630*60) / (1400+1700+1200+1300+2100) = 28мин

Необходимое число поточных линий определяется:

m = rл /R,

где rл - такт поточной линии;

R - ритм производства.

mавтом = 1045/ 202= 5,17

mагр= 236/28= 8,43

Количество линий рассчитывается отдельно для автомобилей и агрегатов. При этом для переменно-поточной линии и нескольких видов изделий с различной трудоемкостью производственная программа учитывается в приведенных единицах (Nл = Nпр).

R = (Фод * 60 * ηп) / Nл

Где  п - коэффициент, учитывающий потери времени, связанные с переналадкой линии для выпуска различных изделий (принимается равным 0,85-0,95).

Rавт = (3711*60 * 0,9) / 1100 = 182

Rагр = (3711*60* 0,9) / 1400 = 143

Rкп = (3711*60* 0,9) / 1700 = 118

Rпм = (3711*60* 0,9) / 1200 = 167

Rзм = (3711*60* 0,9) / 1300 = 154

Rру = (3711*60* 0,9) / 2100 = 95

5. Расчет площадей помещений

Площади зданий авторемонтных предприятий по функциональному назначению подразделяются на две основные группы: производственно-складские и вспомогательные. В состав производственно-складских площадей предприятия входят все площади участков основного и вспомогательного производства, склады, помещения энергетических и сантехнических служб и устройств (вентиляционные камеры, трансформаторные подстанции, компрессорные и т.п.), общезаводские проходы и проезды.

В состав предприятия вспомогательных площадей входят санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения, культурного обслуживания, помещения для учебных занятий и общественных организаций. Площадь производственно-складских помещений. При проектировании предприятия по укрупненным показателям (удельным площадям) общая площадь производственно-складских помещений определяется на основании технико-экономических показателей авторемонтных предприятий по формуле:

Fпсi= fпс * kм * k2 * k3 * Ni,

где f пс - удельная площадь производственно-складских помещений, м2 (принимается для предприятий ремонтирующих грузовые автомобили -5.2 м /капитальный ремонт; для предприятий ремонтирующих агрегаты - 0.6 м /капитальный ремонт);

Fобщ а/м = 5,2 * 2 * 1,15 * 1,1 *1100 = 14472м2

Fобщ агр = 0,6*1,15*1,06*1,1* (1400+1700+1200+1300+2100) = 6195м2

Fобщ = 14472 + 6195 = 20667м2

Площадь вспомогательных помещений. Общая площадь вспомогательных помещений определяется по формуле:

Fвс = fnc * P,

где Fвс - удельная площадь вспомогательных помещений, м2/чел.

Удельная площадь вспомогательных помещений не является величиной постоянной, она изменяется в зависимости от количества работающих на предприятии. Ее числовое значение может быть определено по следующим данным.

При количестве работающих до 100чел - 11м2/чел;

свыше 100 до 200 - 8м2/чел;

свыше 200 до 300 - 7 м2/чел;

свыше 300 до 400 - 6 м2/чел;

свыше 400 до 700 -5м2/чел;

свыше 700 - 4м2/чел.

Fвс = 5*640 = 3200 (м2)

6. Организация вспомогательного и обслуживающего производства

Воздухоснабжение. При укрупненных расчетах, общий расход сжатого воздуха по предприятию определяется по удельному расходу на единицу продукции.

Qв= qв * Nпр,

где, qВ - удельный расход сжатого воздуха, м3 на единицу продукции (в среднем можно принять равным 4.5-4.7).

Qв= 4,5*2705 = 12172 (м3)

Получение сжатого воздуха требует устройства на предприятиях компрессорных станций.

Расчетная производительность компрессорной станции (Qст) определяется по формуле

Qcm= kmax* Qв,

где, kmax - коэффициент максимума, учитывающий кратковременные превышения расхода воздуха по сравнению с расчетным (kmax= 1.2-1.4).

Qcm= 1,3*12172 = 15824 (м3)

Сжатый воздух от компрессора поступает в воздухосборник. Приближенно емкость воздухосборника (Vв) в кубических метрах определяется по формуле:

Vв = 0,5* Qcm

Vв = 0,5*15824= 7912 (м3)

Электроснабжение.

Расход силовой электроэнергии.

Qсил= Wуст* η3 * Фо * kсп

Wуст = Нуст * Nnp,

где: Wуст - установленная мощность токоприемников, кВт /прил.7/

З - коэффициент загрузки оборудования (для укрупненных расчетов можно принять равным 0.6-0.75);

Фо - действительный годовой фонд времени работы оборудования, час;

kсп - коэффициент спроса, учитывающий неодновременность работы потребителей (в среднем можно принять равным 0.3 - 0.5).

Wуст = Нуст. Nпр,

где, Нуст - норматив установленной мощности токоприемников, кВт на единицу продукции (приложение).

Qсил= 3711*0,7*3630*0,4 = 3771860 (кВТ)

Wуст = 1,23*2709= 3332 кВт

Нуст = 1,35 + ( (1,35 - 1,17) / (4000 - 2000)) * (4000 - 2709) =

= 1,35 + (0,00009 * 1291) = 1,23кВт

Расход осветительной электроэнергии.

Qосв= R * Qг * F,

где R - норма расхода электроэнергии, Вт/ (м2ч) (при укрупненных расчетах принимают равной 15-20);

Qг - продолжительность работы электрического освещения в течении года (принимается в среднем 2100 ч для местностей, расположенных на широте 40-60о);

F - площадь помещений, м2 (производственно-складские и вспомогательные).

Qосв= 20*2100* (20667+3200) = 1002414000 Вт

Водоснабжение.

Расход воды для производственных (технологических) и хозяйственно-бытовых нужд определяется укрупненным методом по удельным показателям расхода.

Расход воды для производственных нужд определяется по формуле:

Qп = qn * Nпр,

где qп - удельный расход воды, м3 на единицу продукции (приложение 7)

Qп = 10,47*2709 =28363м3

qn = 13,7 - ( (13,7 - 8,7) / (4000 - 2000) * (4000 - 2709) =

=13,7 - (0,0025*1291) = 10,47 м3

Расход воды для хозяйственно-бытовых нужд определяется по формуле:

Qб= qб * Р * С,

где qб - расход воды за смену на одного работающего, л (принимается равным 25 л);

С - количество смен.

При расчете учитывать количество смен и количество рабочих дней в году. Расход воды на непредвиденные цели принимается равным 10% от общего расхода воды.

Qб= 0,025*640*2*1,1 = 35,2м3

Теплоснабжение.

Расход тепла определяется по нормативу, устанавливаемому на квадратный метр площади отапливаемых помещений.

Qт= qт * F,

где qт - нормативный расход тепла (на данный период времени принять равным 0.0251 Гкал/м2).

Qт= 0,0251*23867 = 599,1 Гкал

Заключение

В данной курсовой работе были решены следующие задачи:

- определение состава авторемонтного предприятия;

- определение производственных процессов предприятия;

- расчет годового объема работ;

- расчет состава работающих;

- определены основные методы организации производства (количество рабочих мест и поточных линий);

Также изучены основы организации и процессов производства на предприятии по ремонту автомобильного транспорта, проведены расчеты параметров основного, вспомогательного и обслуживающего производств.

Рассчитаны такие показатели, как: общее количество работников. Состав работающих включает: производственные рабочие, вспомогательные рабочие, руководители, специалисты, служащие, младший обслуживающий персонал (МОП), пожарно-сторожевая охрана (ПСО).

На основе списочного числа рабочих было выявлено явочное количество работников, которое составляет 10% от списочного.

Исходя из принятого на предприятии метода организации производственных процессов было рассчитано количество рабочих мест. Кроме того, был произведен расчет производственно-складских и вспомогательных площадей помещений, общий расход сжатого воздуха, производительность компрессорной станции, емкость воздухосборника, расход силовой электроэнергии, расход осветительной электроэнергии, расход воды для производственных нужд и для хозяйственно-бытовых нужд, расход тепла.

По результатам произведенных расчетов можно сделать вывод о том, что использование технологического цикла при последовательно-параллельном и параллельном движениях движения деталей по операциям значительно сокращает продолжительность восстановления деталей, а также обеспечивает более равномерную загрузку работников и оборудования и высокую производительность труда.

Приложение 1

Коэффициенты kМ приведения по трудоемкости капитального ремонта

автомобилей к основной модели

Типы подвижного состава	Характеристика подвижного состава	Коэффициент kМ
Грузовые автомобили	Полезная нагрузка, т
особо малой грузоподъемности	0,3 - 1	0,9
малой "	1 - 3	0,95
средней "	3 - 5	1,0
большой "	5 - 6	1,15
" "	6 - 10	1,7
особо большой "	10 - 15	2,0
автомобили-самосвалы	Свыше 27	3,8
	" 40	4,7
	" 75	6,8
Легковые автомобили	Рабочий объем двигателя, л
особо малого класса	До 1,2	0,6/1,1
малого "	1,2 - 1,8	0,75/1,3
среднего "	1,8 - 3,5	1/1,75
Автобусы	Длина, м
особо малого класса	До 5	0,4/1,4
малого "	6 - 7,5	0,6/2,1
среднего класса	8 - 9,5	1/3,5
большого "	10 - 12	1,2/4,2
особо большого "	16 - 18	1,9/6,6

Примечания:

1. В графе 3 для легковых автомобилей коэффициент kМ: числитель - к легковому автомобилю среднего класса, знаменатель - к грузовому автомобилю средней грузоподъемности.

2. В графе 3 для автобусов коэффициент kМ числитель - к автобусу среднего класса, знаменатель - к грузовому автомобилю средней грузоподъемности.

Приложение 2

Коэффициенты kА приведения по трудоемкости капитального агрегатов к полнокомплектному автомобилю

Агрегаты	Грузовые автомобили	Легковые автомобили
	особо малой и малой грузоподъемности	средней грузоподъ-емности	большой и особо большой грузоподъемности	Внедорожные самосвалы
	4х2	4х4	4х2	4х4	4х2	6х4	6х6	4х2	4х2
Двигатель 1-ой комплектности	0,21	0,18	0,23	0,2	0,23* 0,24	0,23	0,22	0, 19	0,12
Коробка передач	0,03	0,03	0,04	0,04	0,04	0,04	0,04	-	0,015
Гидромеханическая передача	-	-	-	-	-	-	-	0,12	-
Раздаточная коробка	-	0,025	-	0,03	-	0,03	0,03	-	-
Передний мост:
неведущий	0,05	-	0,05	-	0,05	0,05	-	0,04	0,05
ведущий	-	0,08	-	0,08	-	-	0,08	-	-
Задний (средний) мост	0,07	0,07	0,07	0,07	0,08	0,065	0,07	0,06	0,025
Рулевое управление	0,01	0,01	0,01	0,01	0,015	0,015* 0,02	0,02	0,01	0,005
Кузов	0,05	0,05	0,05	0,05	0,05	0,05	0,05	0,06	0,55

* Числитель - для автомобилей с карбюраторными двигателями, знаменатель - с дизельными.

Приложение 3

Трудоемкость по видам работ на капитальный ремонт при годовой программе в 2000 капитальных ремонтов

Наименование работ	Трудоемкость, чел-ч
1	2
Силовой агрегат:
-двигатель со сцеплением	35.18
-приборы питания	26.42
-электрооборудование	4.72
-коробка передач	7.88
Комплект агрегатов:
Продолжение приложения 3
1	2
-задний мост без редуктора	9.47
-редуктор заднего моста	4.82
-передний мост	9.33
-рулевое управление	1.58
-карданный вал	2.8
Полнокомплектный автомобиль	175.0

Приложение 4

Коэффициенты приведения, учитывающие годовую программу предприятия

Предприятия для ремонта силовых или комплектов прочих агрегатов	Предприятия для ремонта грузовых автомобилей
Годовая программа, до	k1	Годовая программа	k1
10000	1,13	1000	1,10
20000	1,00	2000	1,00
30000	0,96	3000	0,95
40000	0,91	5000	0,84
50000	0,9	7000	0,77
60000	0,89	10000	0,75

Приложение 5

Коэффициент приведения, учитывающие структуру производственной программы

Соотношение в программе капительных ремонтов полнокомплектных автомобилей и комплектов агрегатов	Коэффициент приведения k3
1: 0	1,03/0,8*
1: 1	1,00/1,00*
1: 2	0,97/1,1*

* в числителе коэффициент приведения по трудоемкости; в знаменателе по площади

Приложение 6

Распределение трудоемкости капитального ремонта полнокомплектных грузовых автомобилей и агрегатов по видам работ, %

Вид работ	Автомобиль с карбюраторным двигателем	Автомобиль с дизельным двигателем	Комплект агрегатов
1	2	3	4
Мойка, разборка автомобиля на агрегаты	3,95	3,61	-
Продолжение приложения 6
1	2	3	4
Разборка агрегатов, узлов на детали, мойка и сортировка	17,38	16,31	29,93
Ремонт деталей	49,92	46,98	35,2
Сборка агрегатов	15,00	13,69	31,48
Испытание и регулировка агрегатов	1,80	1,67	3,39
Общая сборка автомобиля, испытание, регулировка и устранение дефектов	11,95	17,74	-
Итого	100	100	100

Приложение 7

Удельные показатели на один капитальный ремонт 4-тонного автомобиля и комплектов агрегатов

Годовая производственная программа предприятия, тыс. шт.	Площадь участка, м2	Общая полезная площадь застройки, м2	Число работающих на предприятии, чел.	Отношение числа вспомогательных рабочих к производственным,%	Установленная мощность токоприемников, кВт	Расход воды, м3	Расход условного топлива, т
Для авторемонтных предприятий по ремонту полнокомплектных автомобилей
2,0	15,0	5,50	0,176	29,7	1,350	13,7	0,666
4,0	12,0	4,30	0,153	34,0	1,170	8,7	0,456
6,0	10,5	3,61	0,144	35,9	1,030	7,6	0,371
8,0	9,3	3,16	0,139	35,9	0,905	6,3	0,314
10,0	8,4	2,98	0,136	35,9	0,825	5,4	0,274
Для авторемонтных предприятий по ремонту автомобилей на базе силовых агрегатов
2,0	11,0	4,85	0,148	25,0	1,150	7,35	0,530
4,0	8,75	3,90	0,119	26,5	1,000	5,30	0,373
6,0	7,35	3,27	0,113	28,2	0,875	4,10	0,298
8,0	6,67	3,02	0,109	28,2	0,770	3,30	0,252
10,0	6,56	2,94	0,108	28,2	0,700	3,70	0,220
Для авторемонтных предприятий по ремонту автомобилей на базе всех агрегатов
2,0	9,70	4,27	0,117	19,8	0,352	5,45	0,350
4,0	7,28	3,29	0,100	22,2	0,305	5,05	0,247
6,0	6,41	2,87	0,098	24,4	0,269	3,08	0, 196
8,0	5,88	2,61	0,093	24,4	0,236	2,38	0,167
10,0	5,40	2,43	0,090	24,4	0,215	2,00	0,145
Для авторемонтных предприятий по ремонту силовых агрегатов
5,0	2,00	1,250	0,054	12,6	0,540	3,75	0,165
7,0	1,60	1,000	0,045	13,0	0,420	3,25	0,150
10,0	1,37	0,780	0,034	13,5	0,350	2,60	0,130
20,0	1,09	0,648	0,033	14,0	0,263	2,30	0,120
30,0	0,91	0,549	0,032	14,5	0,220	2,00	0,110
40,0	0,78	0,476	0,030	15,0	0,189	1,80	0,107
50,0	0,73	0,440	0,029	15,0	0,178	1,75	0,104
60,0	0,71	0,420	0,028	15,0	0,175	1,70	0,100
Для авторемонтных предприятий по ремонту комплектов прочих агрегатов
55,0	1,80	1,080	0,026	12,0	0,420	2,25	0,100
7,0	1,45	0,866	0,024	12,5	0,340	1,80	0,085
10,0	1,23	0,675	0,018	13,0	0,260	1,50	0,070
20,0	1,00	0,560	0,017	13,5	0, 195	1,30	0,065
30,0	0,88	0,495	0,016	14,0	0,164	1,25	0,060
40,0	0,70	0,400	0,015	14,5	0,140	1,23	0,058
50,0	0,66	0,380	0,015	14,5	0,132	1,22	0,052
60,0	0,64	0,365	0,014	15,0	0,130	1,21	0,051

Список используемой литературы

1.  Новицкий Н.И. Организация производства на предприятиях: Учеб. - метод. пособие. - М.: Финансы и статистика, 2001.
2.  Толкачева Л.В. Организация производства специализированного ремонтного предприятия. /Методические указания к курсовой работе по дисциплине "Организация производства на предприятиях отрасли" для студентов специальности 080502 "Экономика и управление на предприятии (транспорт)"/ - 2006г.
3.  Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИ автомоб. трансп.8-е изд., перераб. и доп. - М. Транспорт, 1979.
4.  Новицкий Н.И. Организация производства на предприятиях: Учеб. - метод. пособие. - М.: Финансы и статистика, 2001.
5.  Нормативы численности руководителей, специалистов и служащих автотранспортных объединений и предприятий. - М.: Экономика, 1990.

PAGE   \* MERGEFORMAT 1

1. Logojets inflight dvertisements onsetbck try tbles or overhed storge bins txicb doors roof mounts nd pssenger screens musicl stge shows subwy pltforms nd trins elstic bnds on disposble di
2. . Теория принятия решений 2
3. Пермский Вихрь муниципальный район
4. 27 реферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук1
5. Информация занимает в жизни каждого человека и государства в целом все более значительное место
6. Коммерческое право является составной частью подготовки студентов СПбГУАП будущих юристов
7. Проектування каталогу мобільних телефонів у ccess
8. Пастереллез
9. х гадоў пісьменнік Вінцук Адважны
10. Развитие Северо-Кавказского экономического района
11. Статья- Большой выбор с еще большим отсевом
12. І.І. Міжнародна економіка - [навч.
13. Священный вертеп известного французского публициста Лео Таксиля также известного по книгам Забавная Биб
14. Очередной развод ну или чтото в этом роде и это нормально
15.  63 с В пособии подробно рассмотрены современное состояние аквакультуры и то место которое она занимает
16. реферату- Поняття і ознаки юридичної відповідальності
17. НА ТЕМУ- СУДОВА ВЛАДА В ЗАРУБІЖНИХ КРАЇНАХ АПЕЛЯЦІЙНА ІНСТАНЦІЯ переглядає справу в повному обся
18. 31 ст. 345 33 38; И
19.  Неслучайно известная максима гласит- без истории нет народа
20. Обробка металів різанням

Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе