Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Санкт-Петербургский Государственный Университет
Реферат: «Основные этапы туризма».
Выполнила: студентка 2 курса направления «Туризм», Казанцева Анастасия.
Проверил: Иванов А. Е.
2013
Введение
В наше время сфера туризма неотъемлемая часть нашей жизни. Хотим мы этого или нет, она нас затрагивает. Многие люди, направляясь в турагентства, уже знают, какого рода услуги они хотят получить. Источники, откуда клиенты могут получать о качестве тог или иного продукта, как правило, доступные. Это либо друзья, знакомые, или же всемирная паутина с ее многочисленной информацией.
Но всегда ли так было? Как современный человек, он же потребитель туристских услуг, стал таким, каким мы видим его сейчас?
Наблюдая за эволюцией человеческих потребностей и социально-экономическим прогрессом, мы лучше понимаем, что необходимо современному человеку, когда он решается воспользоваться той или иной услугой турфирмы.
Данная работа предлагает рассмотреть развитие такого явления, как туризм, и отследить факторы, изменившие отрасль на протяжении истории.
Основные этапы развития туризма
В истории развития туризма можно выделить четыре основных этапа:
Прежде чем начать характеристику каждого этапа, стоит упомянуть критерии, по которым следует анализировать предложенные этапы. Для того чтобы лучше раскрыть тему моей работы, я использовала следующие общие критерии: промышленный прогресс и его следствие – экономический прогресс, социальные аспекты и потребности общества, целевые функции туризма на различные этапы развития.
Первый этап развития туризма
Первый этап развития туризма можно назвать предысторией туризма. Начало этого этапа приходится на античный период (Древняя Греция и Рим), когда основными мотивами путешествий были торговля, паломничество, лечение, образование. К этому же периоду можно отнести спортивные поездки. Например, главной причиной такое поездки были Олимпийские игры. До наших дней также дошла подобная практика.
В Средние века, стимулом к путешествиям становится религиозный фактор – поклонение святыням христианства и мусульманства. Иначе говоря, паломничество. Эпоха Возрождения ослабляет религиозные мотивы и усиливает индивидуальный характер путешествий.
В эпоху Просвещения путешествия носили образовательную направленность. Например, молодые дворяне отправлялись в своеобразный «гран-тур» по Европе для того чтобы получить престижное образование, дающее право заниматься политической или общественной деятельностью. В Великобритании такой маршрут начинался в Лондоне, затем студенты отправлялись в Париж, после чего продолжали свое образование в Генуе, Милане, Флоренции и Риме, обратный путь пролегал через Швейцарию, Германию и Нидерланды.
До середины XIX века путешествия имели ряд отличительных черт: во-первых, средства передвижения были примитивными; во-вторых, путешествие было не самоцелью, а необходимым условием и средством достижения какой-либо другой цели (например, торговля, лечение, образование и т.п.). Развитие мануфактурного производства и промышленные перевороты XVIII – XIX веков в ведущих европейских странах внесли изменения в экономическую жизнь общества. В результате развития производительных сил общества происходит разграничение рабочего времени и свободного времени работника. Это создавало предпосылки для второго этапа развития туризма.
Второй этап развития туризма
Второй этап развития туризма называют элитарным туризмом. Именно на этом этапе начинают создаваться первые специализированные предприятия по производству туристских услуг. Важнейшую роль на этом этапе развития туризма сыграли революционные изменения в транспорте. Изменились средства доставки и передвижения. В 1807 г. изобретателем Фултоном был сконструирован и построен первый пароход. Первый паровоз был создан Стефенсоном в 1814 г. Совершенствовались средства доставки почтовых отправлений, расширялись сети дорог. Все это обусловило гораздо большую надежность и скорость передвижения. При этом расходы на путешествие снижались за счет более экономичных средств передвижения.
В середине XIX века возникают первые пароходные компании, которые осуществляли доставку переселенцев со Старого Света к берегам Северной и Южной Америки.
Научно-технический прогресс и социальная борьба трудящихся за свои права, а также растущее благосостояние общества создали возможность путешествий для большинства простых людей. Повышение качества и надежность транспортных перевозок наряду с их удешевлением обусловили существенное увеличение потоков путешествующих. Возникли первые предприятия, специализировавшиеся на обслуживании временных посетителей. На смену скромным пансионам приходят первые гостиницы.
В 1801 году в Германии (г. Баден-Баден) открылась гостиница «Бадише-Хоф». В 1812 году в Швейцарии вступает в строй отель «Риги – Клестерли», в 1832 году построена гостиница в городе Фаульхорн. В городе Интерлакене (Швейцария) в 1859 году простроен «Гранд-отель Швайцерхоф». В Германии на рубеже XVIII – XIX в.в. возникают первые курорты минеральных вод – в Хайлигендаме, Нордернее и Травемюнде.
В этот период становления туризма строились в первую очередь роскошные гостиницы, которые обслуживали представителей аристократических кругов. Но во второй половине XIX века индустрия отдыха расширяет сферу производства. К предприятиям гостиничного хозяйства добавляются первые бюро путешествий, в задачу которых входила организация туристских поездок и реализация их потребителю.
Примером первого пэкидж-тура (комплекс туристских услуг, продаваемый по единой цене) может служить групповой тур на отдых, организованный Томасом Куком в 1841 г. Комплекс услуг включал в себя двадцатимильную поездку по железной дороге, чай, булочки и духовой оркестр. Вся поездка стоила каждому пассажиру всего один шиллинг. Естественно, что Т. Кук преследовал не коммерческие, а, скорее, социальные цели. Он стремился подобной акцией привлечь внимание к возможностям целесообразного использования рабочего времени.
После этого в течение 20 лет в Англии возникли множество новых бюро путешествий. Начиная с 1862 г. появляются первые каталоги туристских поездок, что отразило расширение туристского спроса. В Германии первое бюро путешествий было основано в 1863 году в г. Бреслау. Оно имело тесные контакты с пароходными компаниями и в начале XX века активно рекламировало и продавало морские круизные развлекательные поездки. Тем не менее, в конце XIX – начале XX вв. дальние туристские поездки могли себе позволить немногие.
Третий этап развития туризма
Третий этап ознаменовал собой начало становления социального туризма. Первая мировая война, экономическая депрессия 30-х годов и Вторая мировая война оказали негативное влияние на развитие туризма. Вместе с тем, именно в этот период появляются элементы массового туризма, который достиг своего расцвета в послевоенные десятилетия.
Например, в Швейцарии возникает фирма «Отельплан», которая в настоящее время является одним из крупнейших производителей туруслуг в этой стране. В основе образования фирмы в 1935 г. лежали идеи ее создателя Г. Дуттвайлера о том, что вовлечение «маленького человека» в туризм оказало бы неоценимую помощь гостиничному хозяйству. Массовые дешевые турпоездки становятся основным продуктом фирмы. Уже в первом финансовом году фирма реализовала более 50 тысяч туристских путевок.
Четвертый этап развития туризма
Четвертый этап называется этапом массового туризма. Именно в этот период туризм приобретает массовый характер. Из предмета роскоши он становится потребностью для большинства населения индустриально развитых стран. Формируется индустрия отдыха и развлечений со своими институтами, продуктом, производственным циклом, методами организации и управления производством.
В западноевропейских странах в этот период активно создаются туристские фирмы, гостиницы, предприятия для аттракционов и развлечений. Европейский туризм 50-х годов был ориентирован преимущественно на американских туристов и являлся источником долларовых поступлений. В 60-е годы и до середины 70-х наблюдается быстрый рост как выездного, так и въездного туризма, а также увеличение числа туристических предприятий и объем их производства.
Важнейшим показателем завершения процесса формирования массового туризма является интенсивность туризма в той или иной стране. Интенсивность туризма показывает, какая часть населения страны ежегодно совершает хотя бы одну туристскую поездку и рассчитывается как процентное отношение ко всему населению страны или к той его части, которая старше 14 лет. Когда интенсивность туризма превышает 50%, то можно говорить о сформировавшемся массовом туризме.
После Второй мировой войны в спросе и предложении на рынке туризма произошли коренные изменения, которые дают основание говорить о том, что массовый конвейерный туризм трансформировался в массовый дифференцированный туризм. И в первом, и во втором случае речь идет о массовом туризме, в котором принимают участие не только элита, но и средний класс, а начиная с 80-х годов, – и население с низким уровнем доходов.
Конвейерный туризм предполагает относительный примитивизм и однородность потребностей и мотиваций туристов и, соответственно, обезличенный конвейерный характер производимых услуг.
Дифференцированный туризм отличают разнообразие потребностей и мотиваций туристов, множественность узкоспециализированных сегментов в туристском спросе, разнообразие предлагаемых услуг и ярко выраженная специализация туристского предложения. Для дифференцированного туризма характерен широкий ассортимент услуг. Турфирма, как правило, предлагает определенное количество видов турпродукта, каждый из которых имеет множество вариантов выбора. Переход от конвейерного к дифференцированному туризму совершался одновременно с переходом от рынка производителей к рынку потребителей.
Определяющим мотивом поведения потребителя туристских услуг в этот период являлся рекреационный аспект туризма. Отдых рассматривался как средство восстановления физических сил с целью продолжения труда. Расширение объемов спроса на туристском рынке сопровождалось активным ростом предприятий туризма. Туристские услуги стандартизируются и предлагаются в виде комбинированных «пэкидж-туров».
На рубеже 60 – 70 гг. формируется общество потребления материальных благ, т.е. потребление ради потребления. Рынок производителей сменяется рынком потребителей. Усложняется мотивация туристского спроса. Наряду с рекреационным туризмом все большее значение приобретают образовательный, коммуникативный и инвестиционный аспекты туризма.
Вследствие расширения объемов туристского спроса и предложения в туристскую отрасль поступает капитал из других сфер народного хозяйства. Особую активность проявляют транспортные предприятия и торговые фирмы. Таким образом, со второй половины 70-х годов XX в. можно говорить о расцвете конвейерного туризма, который в настоящее время постепенно трансформируется в дифференцированный туризм.
Факторы развития туризма
В качестве факторов, обусловивших развитие туризма после Второй мировой войны, можно назвать следующие:
1) рост общественного богатства и доходов населения;
2) сокращение рабочего времени и рост свободного времени;
3) успехи в развитии автомобильного транспорта и авиастроения, средств коммуникации и информационных технологий;
4) урбанизация;
5) трансформация общественного сознания.
Рост общественного богатства в послевоенные годы оказал существенное влияние на структуру потребительских расходов. Во многих странах Западной Европы рост валового и ежегодного дохода на душу населения сопровождался снижением доли расходов на питание и предметы роскоши. Вместе с тем росла доля туризма в структуре потребительских расходов граждан этих стран.
Рабочее время в промышленности ряда стран Запада сократилось с 2 350 часов в год в 1950 г. до 1 716 часов в 1987 г. Среднестатистический отпуск вырос с 12 дней в 1950 г. до 31 дня в 1988 г. Сокращение рабочего времени сопровождалось повышением интенсивности труда.
Развитие транспорта и средств коммуникаций явились важнейшими стимулами развития туризма и вызвали рост мобильности общества. Предпосылками для этого явились успехи транспортного строительства, развитие воздушного сообщения и удешевления авиабилетов, автомобильный бум и доступность цен на автомобили для среднего потребителя.
Урбанизация как фактор развития туризма состоит в том, что не находя удовлетворения в работе, современный человек имеет все меньше возможностей для полноценного отдыха. Большая часть населения в развитых странах проживает в городах. Многие исследователи и социологи отмечают, что городской стиль жизни отличают стрессовые ситуации, ускоренный ритм жизни, отсутствие контактов с людьми. Поэтому именно туризм является для многих людей возможностью отвлечься от напряженной жизни в городе и временно вернуться к природе в поисках душевного равновесия и контактов с людьми.
Трансформация общественного сознания состоит в смене приоритетов в системе духовных ценностей общества. В 1950–1990 гг. в западноевропейских странах произошли существенные сдвиги в структуре духовных ценностей общества. Трансформация в общественном сознании подразумевает изменение в системе духовных ценностей потребителя, а также изменение в теоретической концепции свободного времени.
Различают три фазы развития концепции свободного времени:
- Сначала в 50-е гг., доминировала ориентация на свободное время как средство восстановления физических сил.
- Затем, в 60 – 70-е гг., свободное время используется на потребление материальных благ, которые обеспечивает растущее благосостояние общества, т.е. свободное время тратилось на приобретение недвижимости, товаров длительного пользования, предметов роскоши и т.п.
- И, наконец, в 80-е гг. явной становится тенденция к использованию свободного времени с целью получения удовольствия. Потребление материальных благ становится не самоцелью, а средством наслаждения жизнью.
В этом контексте развития психологии свободного времени изменились роль и место туризма в структуре потребностей общества. Из привилегии избранных туризм окончательно становится насущной жизненной потребностью большинства. Меняется характер туристских потребностей. От примитивных – к более возвышенным, от средства восстановления рабочей силы – к способу реализации человеком своих индивидуальных способностей и удовлетворения интеллектуальных запросов.
В условиях растущего единства и взаимозависимости мира, расширения международных контактов в сфере экономики усиливается инвестиционный аспект туризма. Деловой туризм является неотъемлемой частью современного производственного процесса. Наряду с рекреационным и деловым эффектом растет значение коммуникативного аспекта туризма и установление гуманитарных контактов, посещение друзей и знакомых.
Таким образом, массовый спрос на туристские услуги породил массовое производство. Туристский продукт стал стандартизированным, а производство услуг и товаров поставлено на конвейер. Возникли разнообразные предписания и общественные институты, производящие компоненты и виды турпродукта и составляющие в совокупности индустрию туризма.
Развитие туристко-экскурсионной деятельности в Российской империи
Давайте посмотрим, что происходило тем временем в Российской Империи.
Безусловно, что составной частью жизни российского общества в 18-19 веках были путешествия с научными и образовательными целями, однако, как уже отмечалось, император Петр 1 не терпел никакой праздности среди своих подданных. По его мнению, ездить было можно только с какой-то целью, а не для собственного развлечения.
В этих условиях подорожная, как разновидность внутреннего паспорта, также в определенной степени задерживал развитие массового туризма. Без этого документа отправлять в путь было нельзя, поэтому каждый, кто хотел совершить дальнюю поездку должен был ее иметь.
Подорожная выдавалась губернскими или уездными властями и удостоверяла право получить на почтовой станции определенное количество лошадей, зависящих от чина и звания приезжающего. В подорожной указывался маршрут следования и его цель, имя проезжающего, количество подвод и лошадей, которые были ему необходимы. А также порядок оплаты проезда. Без этого документа нельзя было получить лошадей, и, следовательно, передвигаться дальше.
В 18 веке существовали почтовые тракты от Москвы до Санкт-Петербурга, Киева , Архангельска, Астрахани строился и тракт в Сибирь. При почтовом ведомстве создавались и гостиницы. Так первой была гостиница, построена в Санкт-Петербурге в 1715 г. От этой даты можно вести официальную историю гостиничного хозяйства в нашей стране. Изначально в ней размещались иностранцы. Но со 2-ой половины 18 века в них стали продавать специальные почтовые карты и дорожники для проезжающих. Именно в таких гостиницах Петр 1 любил устраивать различные приемы и ассамблеи.
Туризм оказал большое влияние и на развитие культуры гигиены в нашем обществе. Именно во многом благодаря гостиницам появились в частности общественные бани. Проезжающие могли не только приезжать, поесть, но и привести себя в порядок: помыться с дороги. Постепенно в банях и в гостиницах стали приходить местные жители. В этих условиях в гостиницах стала расти уровень общественного обслуживания. А в 1782 г появился «устав благочиния», согласно которому в банях устанавливались специально мужские и женские дни.
Появлению и развитию туризма должна соответствовать инфраструктура в первую очередь – дороги. Они могли быть как сухопутными, так и водными.
В 19 веке для состоятельных людей появился новый вид отдыха: выезд на курорты. Конечно, и Древний Рим имел свои курорты, но между ними и расцветом европейских курортных местностей лежит колоссальная временная пропасть. Средневековье не знало курортов. Лишь буржуазное общество, для которого труд как таковой был выделен из непосредственной жизни и даже в некоторой степени противопоставлении им, ощутило нужду и в выделении из нее отдыха.
Курорт появился тогда, когда достаточно состоятельные члены общества почувствовали, что они больше не могут отдыхать в том же самом месте, что и живут. Они ощутили острую необходимость оторваться от обыденного порядка вещей. Посвятить часть своего времени не просто праздности и развлечению в том же самом месте, где проходит жизнь, но и путешествию, а также восстановлению своего здоровья.
Курорт появляется и развивается как мир, куда на некоторое время отправляется человек для того, чтобы затем снова вернуться к своим делам. Входит в моду и становится частью культуру «сезонные миграции». Жители больших городов России в зоны, специально предназначенных для отдыха и восстановления здоровья. Складывается особая культура курортных взаимоотношений, оказывающая определенное влияние и на культуру общества в целом.
Непосредственной причиной таких мест было то, что европейское общество на переломе 19 века вдруг почувствовало, что оно одержимо недугами, коренящимися в самом способе его существования. Поездки в крупные города становились все менее популярными. Именно тогда возникла необходимость отправиться «назад к природе»: к уголкам с чистым воздухом, лесом, горами и морем.
Слово «курорт» переводится с немецкого языка как «лечебная местность».
В этот период истории путешествие как способ время препровождения не умирает, ведь поездка на юг на курорт, продолжает привлекать публику не только морем и покоем, но и своими ландшафтами и достопримечательностью. Этот вид туризма лишь видоизменяется.
Первые туристские организации появившееся на юге нашего государство хотя и не стали по-настоящему массовыми, но все-таки способствовали становлению туристской-экускурсионной работы в Российской Империи.
В апреле 1895 г в Санкт-Петербурге было создано « Общество велосипедистов- туристов». Вскоре в нем уже насчитывалось более 150 человек, в 1897 г. был принят устав этой организации, согласно ему, «общество» представляло собой элитарный мужской клуб, впоследствии в него стали принимать и женщин.
Собственно в Российской Империи прослеживаются те же самые этапы, ограничивающиеся лишь жесткими условиями паспортного контроля, крепостным правом (до 1864 г) и общем уровнем отставания от европейских стран.
Туризм на современном этапе развития
В настоящее время туризм является мощной мировой индустрией, занимающей до 10% мирового валового продукта, где задействованы огромные массы служащих, основных средств производства, привлечены крупные капиталы. Можно сказать, что туризм — это и серьезная политика глобального уровня.
По мере развития как постиндустриальных, так и новых индустриальных стран все большее количество населения нашей планеты вовлекается в сферу туризма. За последние годы прослеживается постоянная устойчивая тенденция роста числа туристов ежегодно в среднем на 4%. Туризм, представляющий субъект-субъектные отношения, являет собой третичный рынок услуг, и неудивительно, что его наибольшее развитие приходится именно на постиндустриальные страны.
К обслуживанию огромного количества путешествующих привлекается большая армия специалистов, работающих в различных областях, что и составляет суть инфраструктуры и индустрии туризма. В настоящее время каждый 15-й человек на Земле так или иначе связан с индустрией туризма. Таким образом, туризм обеспечивает создание большого количества рабочих мест. Это один из наиболее позитивных факторов, дающих положительный эффект обществу от этого вида деятельности.
Об уровне развитости индустрии туризма в постиндустриальных странах можно судить по следующим фактам. В США на каждого жителя приходится туристов в два раза больше, чем на россиянина, но при примерно равных ценах(!) на туристское обслуживание доходность этой отрасли в США в пять раз выше, чем в России.
Для реализации идеи привлечения туристских потоков многоаспектно и тщательно изучаются и оцениваются как сами туристские ресурсы, возможности востребованности и их потенциал, так и особенности и потенциал объектов туристской индустрии.
По данным ВТО, на протяжении последних десятилетий наблюдается постоянный рост объемов международного туризма. В целом развитие туризма на рубеже тысячелетий можно назвать устойчивым, несмотря на кризисные явления как регионального, так и мирового масштаба.
Понимание туризма как вида экономической деятельности
Туризм в современном мире приобрел значение массового социального явления, стиля жизни. Он перешел из категории элитного продукта в категорию продукта, доступного широкому кругу потребителей. Значение туризма обусловлено теми преимуществами, которые получает экономика страны при условии его успешного развития.
Являясь одной из основных сфер сервисной экономики, туризм оказывает огромное стимулирующее воздействие на развитие таких отраслей, как транспорт, связь, легкая и пищевая промышленность, торговля и гостиничный и ресторанный бизнес, индустрия развлечений. Выступая своеобразным катализатором экономического роста, он способствуют совершенствованию социально-экономической инфраструктуры и межрегионального сотрудничества, созданию новых рабочих мест. Туризм относится к числу высокодоходных и наиболее динамичных отраслей экономики. В таблице приведены данные по доходам от туризма в 10 ведущих в этой области странах (см. ниже).
|
Страна |
Доходы, млд $ США |
Динамика, % |
||
|
2007 г. |
2008 г. |
2007 г. к 2006 г. |
2008 г. к 2007 г. |
|
|
США |
96,7 |
110,1 |
12,8 |
13,8 |
|
Испания |
57,6 |
61,6 |
12,8 |
6,9 |
|
Франция |
54,3 |
61,6 |
12,8 |
6,9 |
|
Италия |
42,7 |
45,7 |
11,9 |
7,2 |
|
Китай |
37,2 |
40,8 |
9,7 |
9,7 |
|
Германия |
36,0 |
40,0 |
9,9 |
11,0 |
|
Великобритания |
38,6 |
36,0 |
11,6 |
-6,7 |
|
Австралия |
22,3 |
24,7 |
25,0 |
10,6 |
|
Турция |
18,5 |
22,0 |
9,7 |
18,7 |
|
Австрия |
18,9 |
21,8 |
13,5 |
15,4 |
*По данным ВТО.
Список используемой литературы
Заключение
Таким образом, сфера туризма, хоть и считается молодой отраслью, но ее корни куда глубже: начиная от паломничества, заканчивая готовым турпродуктом и его покупкой.
Стоит отметить, что развитее отрасли туризма, связано не только с научным прогрессом и социальными событиями, происходящими в нашей жизни, но и с тем, как человек воспринимает смену обстановки вокруг себя.
Также до сих пор стоит вопрос о принадлежности отрасли туризма, к одной из механической составляющей в экономике. Туризм здесь выступает неким мотиватором для развития транспорта, инфраструктуры и даже торговли. Не стоит закрывать глаза на очевидные показатели, десятка стран, которые делают инвестиции в сферу туризма, является лидерами на международном рынке.
В заключение, остается добавить: развитие IT-технологий существенно изменят систему взаимодействия поставщика и потребителя, но ведь это и есть идти в ногу со временем. Именно поэтому туризм - это динамично развивающиеся отрасль.