Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
1.Географическое положение
Во́лго-Вя́тский экономи́ческий райо́н — один из 11 экономических районов Российской Федерации, состоит из 5 федеральных субъектов:
Республика Марий Эл
Республика Мордовия
Чувашская Республика
Кировская область
Нижегородская область
Волго-Вятский экономический район расположен в центральной части европейской территории России, в междуречье рек Волги и Вятки, и граничит с Северным, Уральским, Центральным и Поволжским районами.
Выгодное географическое положение Волго-Вятского района благоприятствует развитию его связей с основными сырьевыми и топливными базами страны и является основным фактором формирования здесь важного экономического комплекса.
2.Природные ресурсы
Территория района вытянута с юго-запада на северо-восток на 1000 км и находится в различных природных зонах: северная часть в лесной таежной и южная — в лесостепной. Район расположен в Центральной России, в бассейнах судоходных рек Волги, Оки, Вятки, граничит и находится в тесной экономической связи с Центральным, Поволжским, Уральским и Северным районами, представляющими собой мощные хозяйственные комплексы.
3.Население
Численность населения — 7,5 млн чел. (2010). Средняя плотность населения - 32 чел./км², заселён очень неравномерно. Большинство населения составляют русские, кроме того здесь проживают марийцы, эрзяне, мокшане, чуваши, татары, удмурты. Эрзяне и мокшане расселены от Рязанской области до Башкирии. Уровень урбанизации достаточно высокий — 70 %, причём из 7,5 миллионов 2 млн проживают в Нижегородской агломерации. Население района многонациональное: русские (около 60%), украинцы, белорусы, марийцы, чуваши, мордва, татары, удмурты и др. Преобладает (66%) За последние годы резко возросло в Волго-Вятском экономическом районе число безработных, к 1995 г. — около 400 тыс. чел., или более 7% от всего трудоспособного населения района (в России — более 12%). Средних и высших учебных заведений в ВВЭР насчитывается около 170, они находятся в крупных и средних городах и городских поселках. Вузы, техникумы, училища, научно-исследовательские, проектные и конструкторские организации сосредоточены в основном в Нижнем Новгороде, Арзамасе, Кирове, в столицах республик. В ВВЭР сложились квалифицированные кадры рабочих традиционных профессий (металлургов, кожевников, печников, речников, деревообделочников и др.).
4.Промышленность
Машиностроение:
- автомобильное (Н.Новгород, ГАЗ), объем прибыли 300 млн. $;
- судостроение («Красное Сормово», Н.Новгород) – пассажирские теплоходы. Малый спрос;
- электротехническое машиностроение:
лампы (Саранск).
Работают на привозном металле.
Химическая промышленность:
- шинное производство;
- лесохимия;
- полимеры, пластмассы.
Лесная промышленность:
- Балахнинский ЦБК.
ТЭК:
- существенный энергодефицит, ввоз энергии;
- ввоз угля, газа, нефти.
АПК:
- достаточно сильно развит;
- полностью обеспечивает внутренние потребности;
- главная отрасль – растениеводство, зерновые культуры;
- технические культуры: лен, конопля;
- переработка АПК – консервирование.
Сильный износ основных фондов, 2/3 из них еще довоенные.
Транспортное хозяйство:
- ж/д – 2/3 всех грузоперевозок;
- речной транспорт – 1 место по грузообороту;
- трубопроводы (Алметьевск – Н.Новгород (нефть)),
Отрицательное сальдо торгового баланса.
5.Сельское хозяйство
Сельское хозяйство Волго-Вятского экономического района не в полной мере обеспечивает местное население продовольствием и пищевую и легкую промышленность сырьем.
Общая земельная площадь района 13,6 млн га, из них сельскохозяйственных угодий — 10,2 млн га (4,7% от общероссийских). На долю пашни приходится 75,9% общих сельскохозяйственныхугодий района, доля пастбищ составляет 15%, сенокосов — 8%.
Ведущая отрасль сельского хозяйства — растениеводство — представлено зерновыми культурами. Зерновыми занято более половины посевных площадей района, преобладают посевы ржи, пшеницы, ячменя, овса, в лесостепной полосе в основном крупяные — гречиха, просо.
Главная техническая культура — лен-долгунец (Нижегородская, Кировская области), выращиваются также конопля, сахарная свекла, хмель (Чувашия); картофелеводство и пригородное овощеводство размещаются в районе повсеместно. В южной части района имеются посевы кукурузы.
Животноводство ВВЭР представлено скотоводством (мясо-молочного и молочно-мясного направлений по всей территории), овцеводством, свиноводством, а также кролиководством, птицеводством и пчеловодством. Кормовой базой животноводства служат травы пойменных лугов, лесных полян, кормовые культуры, сеяные травы.
За последние годы в структуре сельскохозяйственного производства Волго-Вятского экономического района произошли изменения, связанные с проведением в стране реформ. К концу 1995 г. в Волго-Вятском экономическом районе насчитывалось 8,2 тыс фермерских хозяйств со средними размерами участков 26 га (в России соответственно 270 тыс хозяйств с 43 га), что составило менее 1% от всех хозяйств в районе (в России около 2%). Удельный вес производства сельскохозяйственной продукции фермерскими хозяйствами в ВВЭР в 1995 г. равнялся по зерну 2%, по сахарной свекле — 1,5%, по мясу — 0,4%, молоку — 0,5% (в России соответственно 4,7; 3,5; 1,5; 1,5%).
6.Транспорт и сфера услуг
Волго-Вятский район обладает всеми видами современного транспорта. Железнодорожный транспорт занимает более половины в общем объеме межрайонных перевозок (по трем транзитным широтным и одной меридиональной железнодорожной магистрали, к которым подходят местные железные дороги с высокой грузонапряженностью). Северная и южная территории района менее охвачены железными дорогами. Плотность шоссейных дорог в районе выше среднероссийского показателя.
Речной транспорт обеспечивает внешние и внутренние связи района по таким судоходным рекам, как Волга, Ока, Вятка, Ветлуга. Крупные речные порты района и страны — Нижний Новгород, Чебоксары. По рекам перевозятся лес, уголь, металл, соль, продукция машиностроения, строительные материалы, овощи, хлебные грузы.
Трубопроводный транспорт представлен несколькими газо- и нефтетрубопроводными магистралями, обеспечивающими поступление (ввоз) топливно-энергетических ресурсов из Поволжского, Уральского и Западно-Сибирского районов. Ввоз грузов — топлива, сырья, металла, зерна — значительно превышает вывоз готовой продукции (автомобилей, станков, дизелей, речных судов, тракторов, изделий художественных промыслов, кожевенно-меховых изделий, древесины, продукции деревообработки, бумаги, картона, изделий легкой промышленности). Волго-Вятский экономический район, ввозя продукцию, имеет тесные экономические связи с Уралом и Центрально-Черноземным районами (металл), Югом (уголь восточного крыла Донбасса), Севером (апатиты), Поволжьем (нефть, хлеб, рыба, соль), Центром (машиностроительная продукция от предприятий-смежников), Западной Сибирью (топливо). Кроме того, он имеет связи с Южными экономическими районами, куда направляется из ВВЭР преимущественно лес и продукция деревообрабатывающей отрасли, машиностроения.
7.Экспорт и импорт
2.Северозапад
1.Географическое положение
Северо-Западный район располагается в северной части Нечерноземной зоны РФ, к северу от 57` с. ш., южная граница района проходит почти на 800 км севернее границы США.
Северо-Западный район расположен на Русской равнине. Климат в районе морской, умеренно-континентальный. Воздух имеет высокую влажность, почвы дерново-подзолистые
Экономико-географическое положение района
Самой яркой чертой Северо-Западного района является несоответствие между исторической ролью района и весьма скромной территорией района. Это несоответствие связано со следующими особенностями:
• Расположение района на отшибе, удаленность от центра России.
Такое положение предотвратило район от татаро-монгольского ига. Как известно, Новгород является колыбелью русской земли, заповедником древнерусской истории и культуры.
• Район резко выдвинут в сторону Европы. Здесь находятся Псков и Новгород-Великий - самые знатные города, долгое время связанные с Европейскими странами посредством торговли в составе Банзы (средневековый союз прибалтов).
2.Природные ресурсы
Северо-Западный экономический район расположен на северной окраине Восточно-Европейской равнины, этим обусловлен в основном равнинный характер рельефа. Климат умеренно континентальный с теплым увлажненным летом и суровой многоснежной зимой. Почвы подзолистые и (в особенности на севере) болотные, малогумусные, требующие проведения мелиоративных мероприятий, большого количества удобрений для сельскохозяйственных работ.
Лесные ресурсы
Значительная часть территории (около 30 %) располагается в лесной зоне, лесистость уменьшается с северо-востока на юго-запад. На большей части района преобладают хвойные леса, юго-запад расположен в зоне смешанных лесов.
Водные ресурсы
Северо-Западный экономический район богат водными ресурсами – около 7 тысяч озер (в том числе Ладожское, Онежское, Ильмень, Чудское, Псковское), многочисленные реки (в том числе Нева, Волхов, Свирь). Ладожское озеро с площадью акватории 17,7 тыс. кв. км из пресноводных озер России уступает только Байкалу. Онежское озеро - 9,7 тыс. кв. км, Чудское и Псковское озера - 3,6 тыс. кв. км, озеро Ильмень - 1 тыс. кв. км. Несмотря на обилие водных ресурсов, их неравномерное размещение по территории района ограничивает развитие в ряде городов водоемких производств. Интенсивное водопотребление создало во многих населенных пунктах района дефицит водных ресурсов. Хозяйственные выбросы и стоки привели к загрязнению рек и озер. В настоящее время в Северо-Западном экономическом районе большое внимание уделяется вопросам охраны окружающей среды, проводятся природоохранные мероприятия.
Полезные ископаемые и нерудные ресурсы
Запасы полезных ископаемых Северо-Западного экономического района сравнительно невелики.
Природные топливно-энергетические ресурсы практически отсутствуют, район обеспечивает свои потребности в нефти, природном газе и угле за счет завоза их из других регионов. Добыча торфа сосредоточена в основном в Новгородской области. Торф используется в качестве топлива для электростанций, а также в сельском хозяйстве.
Северо-Западный экономический район располагает большими запасами легкоплавких (месторождения в Новгородском и Боровичском районахНовгородской области) и огнеупорных глин (11 месторождений, в том числе крупные месторождения в Боровичско-Любытинском горнорудном районе и залежь Витцы). Значительны запасы известняков (Пикалевское, Сланцевское, Волховское месторождения в Ленинградской области, Окуловское месторождение в Новгородской области), используемых в химической, целлюлозно-бумажной, алюминиевой промышленности и сельском хозяйстве. В районе Бокситогорска добываются бокситы, являющимися важной сырьевой базой алюминиевой промышленности. В районе Кингисеппа Ленинградской области располагается крупное месторождение фосфоритов (Кингисеппское месторождение фосфатных руд), имеющих экспортное значение. Кроме того, в Северо-Западном экономическом районе имеются значительные запасы гранита, мрамора, кварцита (Каарлахтинское месторождение в районе Приозерска), минеральных красок – охры, умбры, берлинской лазури (в районеВсеволожска), марганца, песка и другого сырья.
3.Население
На территории Северо-Западного района (более 1% территории страны) проживает более 5,6% населения России. Для района характерен повышенный показатель урбанизации. Доля городского населения самая высокая в стране и составляет 87%. В пределах района сформировалась Санкт-Петербургская городская агломерация, где проживает 80% городского населения. Район обеспечен высококвалифицированными трудовыми ресурсами и является второй после Москвы научной базой страны.
4.Промышленность
Северо-Запад — индустриальный район с мощным комплексом обрабатывающей промышленности котоРая в основном ориентируется на привозное сырье и топливо.
Отрасли специализации — машиностроение, цветная металлургия, химическая, легкая.
Машиностроительный комплекс характеризуется развитием производств, требующих квалифицированного труда. Представлены энергетическое, электротехническое машиностроение, судостроение приборостроение, станкостроение, тракторостроение- В районе производятся также современные средства автоматизации и турбины.
Основные центры машиностроения — г. Санкт-Петербург (генераторы и турбины для ГЭС, ГРЭС, АЭС, судостроение, приборостроение, радиотехника, электротехника, электроника), а также Новгород, Псков, Великие Луки, Старая Русса, Выборг, Калининград.
В Северо-Западном районе на местных тихвинских бокситах возникло первое в России производство ал!')миния- Металлургические заводы находятся так же в Волхове (алюминиевый завод), Боксито-горске И Пикалеве (глиноземные заводы).
Химическая промышленность развита, прежде всего в Санкт-Петербурге, который стал пионером в выпуск6 полимеров, пластмасс, а также является крупный фармацевтическим центром.
В Кингисеппе (совр. — Куресааре) производятся минеральные удобрения из местных фосфоритов.
Легкая промышленность — исторически высокоразвита. Выделяются обувная, текстильная отрасли.
Агропромышленный комплекс района специализируется на молочном животноводстве, свиноводстве, птицеводстве, производстве овощей и картофеля. На юге и юго-западе выращивается лен, который служит сырьем для заводов и комбинатов Пскова и Великих Лук.
Топливно-энергетический комплекс района работает в основном на привозном топливе (нефть, газ, уголь). Электроэнергию вырабатывают мощные тепловые электростанции в Санкт-Петербурге и г. Кириши.
На многочисленных реках района построены ГЭС малой и средней мощности.
В районе действует одна из крупнейших в России Ленинградская АЭС (мощностью 4 млн. кВт).
5. Сельское хозяйство
Сельское хозяйство района специализируется прежде всего на льноводстве, картофелеводстве и молочно-мясном животноводстве Местное значение имеет зерновое хозяйство, свекловодство, мясо-молочное животноводство Пищевая промышленность пере еважно ориентирована на переработку собственного сырья, поэтому ведущими отраслями являются мукомольная, сахарная, плодоовощная, спирто-водочная, молочная, мяснаяна.
Используя местную и привозные сельскохозяйственное сырье, а также значительные трудовые ресурсы района, получила должного развития легкая промышленность Основными центрами являются Ровно, Луцк, Дубно, Ковель
Транспортная система развита недостаточно Наибольшее значение имеют железнодорожный и автомобильный, а также трубопроводный и воздушный виды транспорта Пути сообщения преимущественно имеют общегосударственное и международное значение Самыми крупными транспортными узлами, кроме областных центров, также города Ковель, Здолбунов, Сарнырни.
Важнейшие центры рекреации и туризма: Владимир-Волынский, Ровно, Луцк, Шацк и др.
6.Транспорт и сфера услуг
Северо-Западный экономический район располагает развитой транспортной системой, которая ориентирована на решение трех основных задач:
От Петербурга берут начало несколько направлений железных дорог; на Москву, Урал (через Череповец — Вологду), Беларусь и Украину (через Витебск — Оршу — Харьков). Железные дороги связывают Северо-Запад с Севером (Петербург — Петрозаводск — Мурманск и через Вологду и Котлас с Сыктывкаром и Воркутой), государствами Балтики (Петербург — Таллин, Петербург — Псков — Вильнюс и далее на Калининград).
Особое значение железнодорожной сети — связь с Балтикой. Здесь же происходит и «ввод» в Балтику Мариинской водной системы, дающей непосредственную связь северных морей России с ее южными морями.
Порт Санкт-Петербург имеет мощность 25-30 млн т грузооборота в год. Потребности России в этом регионе оцениваются в перспективе в 100-120 млн т ежегодно.
В настоящее время в Северо-Западном районе намечаются значительные масштабы нового транспортного строительства: система российских портов (расширение портов Выборг и Высоцк, строительство крупных портов в устье р. Луги и в районе г. Ломоносова) и реализация проекта высокоскоростной магистрали связи Москвы и Скандинавии; реконструкция и модернизация октябрьской магистрали: сооружение межотраслевой транспортной системы.
В вывозе из района преобладает продукция машиностроения, химической, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.
Ввозятся топливно-энергетические ресурсы, лес. металл, строительные материалы, продовольствие. Ввоз преобладает над вывозом.
В современных условиях северо-западный регион для России практически единственный непосредственный выход в западную (атлантическую) сферу мирового рынка.
7.Экспорт и импорт
3.Уральский экономический район
1.Географическое положение
В состав Уральского экономического района входят: Курганская, Оренбургская, Пермская, Свердловская, Челябинская области, а так же республики Башкоторстан и Удмуртская.
1.Уральский район расположен между старыми промышленными районами европейской части России, Сибирью и Казахстаном - на стыке европейской и азиатской частей Российской Федерации. Такое “соседское” положение можно оценить как благоприятное для функционирования и развития всего хозяйственного комплекса.
2.Территория района ввиду её внутреннего положения между западной и восточной экономическими зонами , имеющими разный уровень экономического развития и разную специализацию , обеспечивает транзитность связей между ними.
2.Природные ресурсы
Природные ресурсы Уральского экономического района отличаются большим разнообразием и оказывают огромное влияние на его специализацию и развитие. По запасам некоторых видов минеральных ресурсов (медных руд, асбеста, калийных солей) этот район занимает ведущее место в мире.
Топливные ресурсы Урала представлены всеми основными видами: нефтью, природным газом, углём, торфом, горючими сланцами. Месторождение нефти сосредоточены в основном в Пермской (Яринское) и Оренбургской областях, Башкортостане (Туймазинское, Шкаповское), Удмуртии. Природный газ на Урале обнаружен сравнительно недавно. Оренбургское газоконденсатное месторождение, которое стало базой крупного газохимического комплекса, является самым крупным в европейской части страны. Уголь в ряде районов добывается открытым способом, так как залегает близко к поверхности. Запасы угля невелики (4 млрд. т), наблюдается преобладание бурого угля (75%). Каменные угли (высокозольные и сернистые) Кизельского (геологические запасы 0.7 млрд т) и бурые угли Челябинского (1,1 млрд т) и Южно-Уральского (1,6 млрд т) бассейнов имеют энергетическое значение. Многие угольные месторождения истощены, челябинский бассейн в значительной мере уже отработан, большая часть потребляемого угля ввозится из других районов.
Месторождение железных руд и руд цветных металлов в основном сконцентрированы в пределах Уральских гор. По добыче железной руды Уральский экономический район уступает только Центрально-Чернозёмному экономическому району. Тем не менее, за счёт собственной добычи железных руд район удовлетворяет лишь 3/5 своих потребностей. Богатые руды (Магнитогорские, Тагило-Кушвимские и др.) уже выработаны, в настоящее время ведётся разработка бедных руд Качканарской и Бакальской групп месторождений.
Железорудные ресурсы (15 млрд. т) представлены магнетитами, титаномагнетитами, сидеритами и другими рудами. Титаномагнетиты, самые крупные по запасам, считаются наиболее перспективным сырьём для уральской металлургии, сосредоточены в Качканарской группе, сидериты – в Бакальской группе месторождений. Уникальны природно – легированные (хромникелевые) железные руды Орско – Халиловской группы месторождений.
Урал выделяется большими запасами разнообразных ресурсов цветных металлов. Это и медные руды (Красноуральское, Кироврградское, Дегтярское, Блявинское, Гайское и др.), и никелевые (Уфалейское, Орское, Буруктальскре, Режское), и цинковые (преимущественно медно-цинковые). По запасам медных руд Уральский экономический район уступает лишь Казахстану. Основные ресурсы меди предоставлены колчеданными рудами, небогатыми по содержанию меди, но встречаются и сравнительно богатые колчеданы (недавно открытое Гайское месторождение в Оренбургской области с содержанием меди в руде до 5 – 10%). Колчеданы наряду с медью содержат цинк, серу (до 50%), железо, золото, серебро, редкие металлы. Как правило, все руды Урала, в тои числе и железные, многокомпонентны, это и делает их добычу рентабельной.
Имеются значительные запасы алюминиевого сырья (бокситы), сосредоточенные в Североуральском бокситоносном бассейне (Красная Шапочка, Сосьвинское и другие месторождения.) Правда, многие месторождения бокситов уже истощены.
Урал обладает крупными ресурсами калийных и поваренных солей. Здесь расположен один из самых больших в мире соленосных бассейн - Верхнекамский, его балансовые запасы по всем категориям составляют свыше 172 млрд. т. Следует также отметить Илецкое месторождение поваренной соли в Оренбургской области, Соликамское.
На Урале имеются большие запасы огнеупорных глин, кварцитов, магнезитов, флюсового сырья, кварцевых песков, разнообразных строительных материалов (цементные мергели, гипс, асбест, уникальные месторождения асбеста Баженовское (Свердловская область) и Киембаевское (Оренбургская область), асфальтит, графит, мрамор).
Широко известны драгоценные, полудрагоценные и поделочные камни Урала: аквамарин, александрит, гранат, изумруд, сапфир, рубин, топаз, малахит, дымчатый хрусталь, лазурит, яшма. По запасам алмазов Урал занимает второе место в стране после Республики Саха (Якутия), наиболее крупное месторождение - Вишерское в Пермской области.
Значительны лесные ресурсы района. Его общая лесопокрытая площадь около 30 млн. га (43,5% площади района), в том числе хвойных лесов – более 14 млн. га. Основные массивы лесов (около 70%) расположены не севере. В Пермской области, например, лесистость составляет 68,9%, а в Оренбургской - лиши 4,4%. На западном склоне Уральского хребта преобладают еловые и елово-пихтовые леса, на восточном - сосновые. Общие запасы древесины 4,1 млрд м³. Из древесных пород особую ценность в промышленном отношении представляют пихта, лиственница, ель и сосна.
3.Население
В районе проживает 20.4 млн. человек. Средняя плотность населения- 25 чел./км, но в южных и особенно северных районах она резко снижается( до 1 чел./км и ниже). Население Урала за последние годы несколько выросло за счет русских переселенцев из Средней Азии и Казахстана, но в дальнейшем оно будет сокращаться, поскольку естественный прирост в районе- отрицательный(-5). Для Урала характерен высокий уровень урбанизированности, сосредоточение большинства населения в крупных городах, что в значительной степени объясняется преобладанием крупных предприятий в промышленности Урала. В настоящее время в Уральском экономическом районе насчитывается 140 городов, в которых проживает 75% населения- это один из самых высоких показателей по стране. Четыре города имеют население свыше миллиона человек: Екатеринбург, Челябинск, Уфа, Пермь. Наиболее урбанизированными являются Свердловская и Челябинская области, где в городах и поселках городского типа проживают соответственно 87 и 83% населения. Наиболее густо заселены Челябинская область и Удмуртия, наименее- Курганская и Оренбургская области, но даже в этих областях плотность населения выше средней по стране.
Население Урала многонационально, т.к. его заселение проходило из Сибири, а позже через Урал проходили пути миграций народов из европейской части. Сейчас в национальном составе преобладают русские. Помимо русских, составляющих более 80% населения, на Урале проживают и многие другие народы: башкиры, удмурты, коми-, пермяки, чуваши, марийцы, мордова и др.
4.Промышленность
Промышленные комплексы. Отрасли главной специализации Уральского района входят в состав ТЭК, металлургического и машиностроительного промышленных комплексов. В качестве отраслей дополнительной промышленной специализации Урала можно выделить химическую и нефтехимическую и промышленность строительных материалов.
Черная металлургия — первая по значению и старейшая отрасль, на которую приходился почти 21% всей продукции Урала. Удельный вес Урала в России: по добыче железной руды около 20%, по выплавке стали и чугуна, а также производству готового проката — свыше 40%.
Добыча железной руды ведется, в основном, на Качканарском ГОК в Свердловской обл. на базе наиболее крупных железорудных запасов Урала, а также в Челябинской обл. Недостающее количество железорудного концентрата поступает на Урал из Казахстана, а также из ЦЧЭР.Коксующиеся угли поступают в район из Кузбасса и в небольшом количестве — из Печорского угольного бассейна.
Черно-металлургический комплекс района в составе наиболее крупных комбинатов полного цикла — Нижне-Тагильского в Свердловской обл., Орско-Халиловского (Новотроицкого) в Оренбургской обл. и Магнитогорского в Челябинской обл., а также Челябинского металлургического завода сосредоточивает свыше 1/3 производства стали и готового проката в России. Здесь также сконцентрировано 60% производства стальных труб в стране (в том числе 2/3 в Свердловской обл. - на Первоуральском новотрубном заводе и 1/3 — на Челябинском трубном заводе).
Черная металлургия Урала — экспортно-ориентированная отрасль. Магнитогорский комбинат проявляет наиболее высокую активность в экспорте стального проката.
Цветная металлургия динамично развивается в районе в условиях стабильного спроса на цветные металлы на мировом рынке. Производство цветных металлов (алюминия, меди, цинка, никеля, титана и магния) осуществляется в Свердловской обл. (алюминия — на Богословском и Уральском алюминиевых заводах, меди — на Красноуральском и Кировоградском медеплавильных комбинатах, а также никеля — в Реже), в Челябинской обл. (цинк, рафинированная медь, никель), в Оренбургской обл. (медь, никель) и в Пермской обл. (производство магния и титанового концентрата).
Машиностроение Урала производило около 17% промышленной продукции района и сосредоточено более чем на 150 крупных предприятиях, представляющих различные подотрасли. Тяжелое машиностроение развито в Свердловской обл. (заводы «Уралмаш», «Уралхиммаш», «Уралэлектротяжмаш»), Пермской обл. (производство горно-шахтного оборудования), Оренбургскойобл. (оборудование для металлургического и горнодобывающего комплексов) и в Республике Башкортостан (завод горного оборудования в Уфе). Тяжелое машиностроение отличается наибольшей металлоемкостью.
Транспортное машиностроение развито в Челябинской обл., где производят грузовые автомобили (Миасс), вагоны (Усть-Катав), дорожная техника — бульдозеры, автофейдеры, экскаваторы, а также тяжелые тракторы. Грузовые и легковые автомобили делают на заводах АО «Ижмаш» в Ижевске в Удмуртии. Там же выпускают мотоциклы (Ирбит). В Курганской обл. производят автобусы, в Оренбургской (Орск) — транспортные прицепы, в Свердловской — вагоны большей грузоподъемности (Нижний Тагил).
На станкостроении и выпуске оружейной техники специализируются предприятия в Свердловской и Челябинской обл. и в Удмуртии. В Удмуртии издавна налажен выпуск стрелковогооружия.
Авиамоторы производят в Пермской обл., где также намечен выпуск электротехнического оборудования.
По производству сельскохозяйственной техники выделяется Курганская обл.
Точное машиностроение — электронная промышленность и радиотехника — наиболее развито в Удмуртии.
Машиностроительный комплекс Урала перенасыщен предприятиями ВПК, что существенно осложняет их конверсию и требует крупных инвестиций..
Доля Урала в производстве и сбыте на внутрироссийском рынке металлорежущих станков, экскаваторов, оборудования для химической промышленности и сельского хозяйства составляет от 20 до 40%.
На Урале имеются значительные мощности для производства товаров народного потребления в машиностроительной отрасли, что позволяет выпускать до 30% холодильников и стиральных машин, 70% мотоциклов в России. Выпуск товаров народного потребления может быть восстановлен до прежнего уровня и далее увеличен за счет конверсии оборонного комплекса.
Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) Урала — один из самых мощных в стране. По производству электроэнергии район находится на третьем месте после Центра и Восточной Сибири, В составе электростанций Урала: 90% тепловых станций (в их числе Ириклинская, Рефтинская, Троицкая, Среднеуральская, Южно-Уральская, крупнейшая Пермская ГРЭС (4,8 млн кВт) и др.), две крупные ГЭС (Камская и Боткинская) и одна атомная — Белоярская, работающая на быстрых нейтронах.
Нефтеперерабатывающая промышленность представлена крупными НПЗ, работающими в Уфе, Салавате, Перми, Орске и других городах.
Добыча газа сосредоточена, в основном, в Оренбургской обл. В Оренбурге создан крупный газохимический комплекс, на базе которого производят серу, стабильный конденсат, сжиженные газы, гелий, этан. В Оренбург также поступает для переработки высокосернистый газ из Карачаганакского месторождения в Казахстане.
Добыча угля на Урале постоянно снижается из-за высокой себестоимости и невысокого спроса на него.
Химическая промышленность характеризуется 15—35% удельным весом в России по выпуску серной кислоты, кальцинированной соды, минеральных удобрений.
Пермская обл. занимает ведущее место по производству минеральных удобрений, в основномкалийных, получаемых на базе ресурсов крупнейшего в мире Верхнекамского соленосного бассейна. Крупнейшие предприятия области по выпуску различных минеральных удобрений —«Уралкалий», «Сильвинит», «Азот». Азотные удобрения выпускают также в Магнитогорске и Нижнем Тагиле на базе использования металлургического коксового газа. Фосфатные удобрения производят в г. Красноуральске Свердловской обл. из привозных хибинских апатитов. Сернокислотная промышленность развивается на основе местных ресурсов серного колчедана и отходов металлургии (центры в Ревде и Кировограде Свердловской обл.). Урал также крупный производитель продукции органического синтеза, наиболее известные центры: Уфа, Салават, Пермь и др.
На территории Челябинской обл., в г. Снежинске, находится один из важнейших центров исследований и опытного производства в области атомной промышленности — горно-химическийкомбинат «Маяк». Деятельность этого предприятия стала причиной серьезных экологических проблем, связанных с образованием в результате аварии, случившейся в 1970-е гг., челябинского радиоактивного следа.
Лесной комплекс. На предприятиях этого комплекса производилось около 11% деловой древесины, 15% пиломатериалов, 17% бумаги в России. Предприятия лесной промышленности выпускают продукцию, в основном, для внутреннего потребления и расположены в промышленных центрах Пермской и Свердловской обл. (ЦБК в Краснокамске, Соликамске, Красновишерске, предприятия деревообработки в Перми и Серове).
Агропромышленный комплекс. Сельское хозяйство — важная отрасль экономики Урала, на современном этапе производящая до 15% всей агропродукции в России (второе место в стране после Центрального района
Основные направления специализации сельского хозяйства Урала: зерноводство (в основном, производство яровой пшеницы), пригородное овощеводство и молочно-мясное животноводство, включая свиноводство и птицеводство, мясомолочное животноводство.
Определенная специализация существует в производстве и переработке сельскохозяйственного сырья на предприятиях пищевой промышленности. Так, Оренбургская и Курганская обл., Республика Башкортостан занимают ведущее место в производстве зерновой, сыро-молочной продукции, мясных и колбасных изделий. Пищевая промышленность составляет 13% в структуре промышленного производства Курганской обл. и 8% — Удмуртии, а в Коми-Пермяцком АО — почти 21%.
5.Сельское хозяйство
Сельское хозяйство — важная отрасль экономики Уральского экономического района, специализирующаяся на выращивании главным образом яровой пшеницы, мясо-молочном животноводстве; вокруг главных промышленных центров — сельское хозяйство пригородного типа. В сельскохозяйственном производстве ведущее место принадлежит совхозам. Сельскохозяйственные угодья (1974) составляют 41 % всей площади района, занимая в основном территорию Южного Приуралья и Южного Зауралья; из них пашня — 17,8 млн га, сенокосы — 2,9 млн га, пастбища — 7 млн га. Площадь орошаемых земель — 128 тыс. га, осушенных — 70 тыс. га. Вся посевная площадь 16,4 млн га (1975), из них под зерновыми — 10,9 млн га, кормовыми культурами — 4,9 млн га, техническими (подсолнечник, лён) — 0,1 млн га, картофелем и овощами — 0,5 млн га. Преобладают посевы пшеницы, главным образом яровой (5,7 млн га). Развито теплично-парниковое хозяйство. Поголовье (на начало 1976, млн.): крупного рогатого скота — 6,2 (из них коров 2,3), свиней — 2,0, овец и коз — 4,6, птицы — 34,6. Созданы крупные промышленно-животноводческие комплексы и птицефабрики.
Специализация агропромышленного комплекса Урала — зерно (яровая пшеница, рожь, овес) и продукция животноводства (молоко, мясо, шерсть). Наиболее развито сельское хозяйство в Башкортостане и Оренбуржье.
В структуре посевных площадей Урала наибольший удельный вес занимают зерновые культуры (около 63 %), а также кормовые (свыше 32 %). Выращиваются также картофель, овощи, лен-долгунец, подсолнечник, сахарная свекла. Доля технических культур в посевах невелика — немногим более 1,5 %, что связано с их высокой трудоемкостью. Основные посевы зерновых сосредоточены в Оренбургской области и в Башкортостане.
В структуре сельскохозяйственного производства Урала преобладает животноводство: на севере — молочное скотоводство, птицеводство, на юге района — мясо-молочное и мясное животноводство, овцеводство, растет роль свиноводства. Важная задача, стоящая перед сельским хозяйством Урала — повышение урожайности зерновых культур и продуктивности скота.
Пищевая промышленность района представлена мукомольными и молочными заводами и комбинатами, мясокомбинатами. Основную роль играет мясная промышленность.
6.Транспорт и сфера услуг
Транспортное значение Урала определяется его ролью связующего и распределительного узла между западной и восточной областями РФ.
Грузонапряженность на отдельных железнодорожных и автомобильных магистралях района в 3 - 4 раза выше средней по РФ.
Эксплуатационная протяженность железных дорог более 4,7 тыс. км.
(перевозят около 40% грузов), автомобильных дорог - около 93 тыс. км (54% от объема перевозок) и водных путей - 4,7 тыс. км (около 6% грузоперевозок).
Разветвленная сеть, нефтепроводов связывает Урал с Западной Сибирью,
Средней Азией, Казахстаном и европейской частью России.
Важнейшая проблема Урала заключаются в получении инвестиций, необходимых для обновления основных фондов, В замене нуждаются 25% всех основных фондов. В доменном производстве устарело 93% фондов, а в прокатном
- 83%. Инвестиции необходимы также под внедрение новых технология.
Приоритетная проблема - комплексное использование полезных ископаемых
- Уральские руды по своему составу многокомпонентные: при извлечении железных руд в отвалы идут медь, сера, хром и другие компоненты. В то же время содержание цветных металлов в железных рудах близко к промышленным рудам. Также использование отходов добычи руды и металлургического производства - колоссальный резерв дополнительной добычи химической продукции и строительных материалов.
На очереди решение проблемы установления прямой железнодорожной связи
Урала с Северным районом, что обеспечивает короткую связь района с
Печорским угольным бассейном в Республике Коми, а также морским побережьем – г. Архангельск, а в перспективе и с г. Нарьян-Маром.
7.Экспорт и импорт
В целом по Уральскому экономическому району в структуре экспорта на сырьевые товары приходится 90%. Половину валютных доходов Урал получает от экспорта черных металлов. На втором месте по значимости в стоимости общего объема экспорта Урала – продукция топливной и нефтехимической промышленности, на третьем – цветные металлы. Большей частью экспортируются металлы необработанные. Готовые металлические изделия пользуются меньшим внешним спросом из-за их недостаточной конкурентоспособности. Объем экспорта услуг составляет менее 2% и не играет большой роли во внешнеэкономической деятельности региона. В импорте преобладает продукция топливно-энергетического комплекса, машины и оборудование, транспортные средства, продукты питания. Во всех субъектах РФ, входящих в состав Уральского района, за исключением Курганской области, экспорт товаров превышает их импорт.
В 2010 г. наибольший удельный вес в экспорте Свердловской области занимали цветные и черные металлы (32 и 20% соответственно), а так же химическая продукция (24,5%). На медь и алюминий приходится по 12% от стоимости экспорта области. 35% необработанного алюминия поступает в Нидерланды, 43% – на Виргинские острова. Уральский никель покупают Нидерланды и Финляндия. Титан поставляется в 28 стран мира, из которых основными импортерами являются Германия (43%) и США (23%). В 2010 г. экспорт продукции цветной металлургии в стоимостном выражении сократился на 16% из-за снижения контрактных цен на все цветные металлы, кроме титана.
Экспорт проката черных металлов осуществляется в Казахстан (34,7%), США и Канаду (17,6%), Бельгию (17,5%), Германию (8,1%), Узбекистан (7,5%). Экспорт углеродистой стали в страны дальнего зарубежья в 1998 г. снизился в 2 раза, отходов и лома черных металлов, труб на 23-24%. Благодаря некоторому снижению экспорта черных металлов вследствие протекционистских мероприятий многих стран мира в отношении российской металлопродукции увеличилась доля машин и оборудования в экспорте области, составив более 10% в 1998 г. При этом в структуре экспорта в страны СНГ их удельный вес достиг почти 36%. Машины и оборудование, производимые в Свердловской области, покупают в 29 странах мира, из них 8 – государства-участники СНГ. Область экспортирует двигатели внутреннего сгорания, электродвигатели, трансформаторы, грузовые автомобили, тракторы, аккумуляторы, мотоциклы. Основными торговыми партнерами в экспорте машинотехнической продукции выступают: Казахстан и Украина, Китай, Монголия, Финляндия, Вьетнам. США и Германия закупают 8% и 6,8% экспорта мотоциклов соответственно.
На древесину и изделия из нее приходится 2,2% внешнеторгового оборота Свердловской области. Треть экспорта – необработанные лесоматериалы, которые вывозятся в основном в страны дальнего зарубежья. Продукция уральской целлюлозно-бумажной промышленности пользуется спросом преимущественно в СНГ: Узбекистан (100% экспорта целлюлозы), Казахстан (76% экспорта бумаги и картона).
В натуральном выражении растет физический объем поставок за рубеж необработанных лесоматериалов, мотоциклов, грузовых автомобилей, асбеста, газетной бумаги, никеля. В 1998 г. объем вывоза за рубеж продукции Свердловского военно-промышленного комплекса вырос на 25% по сравнению с 2009 г.
Продовольственные товары составляют 18% импорта товаров в Свердловскую область, продукция нефтехимического комплекса – 14,6%, топливно-энергетические товары – 6%, продукция машиностроения – 29,5%. Особенно изменилась структура импорта из стран СНГ при сокращении его доли в импортных поставках области с 53% в 1997 г. до 30% в 1998 г. Снизился удельный вес продовольственных товаров, изделий из черных металлов, продукции машиностроения. Одновременно, в два раза увеличилась доля топливно-энергетического комплекса.
В импорте продовольствия преобладают: растительное масло (9-10%), хлебные злаки (3,4%), виноградные вина (9,5%), фрукты (7-8%), говядина, свинина. На мясопродукты приходится 1/5 импорта Свердловской области.
Существенных изменений в географической структуре внешнеторгового оборота не произошло. По сравнению с 1995 г. доля Нидерландов в экспорте Свердловской области выросла с 9,3% до 20,1%, США – с 15,5 до 16,5%, Германии – с 3,8 до 4,3%. Удельный вес Великобритании и Казахстана за четыре года практически не изменился.
Европейский север
Европейский Север – самый большой регион России (1466 тыс. км², что составляет 9% от всей площади страны). В то же время он самый малочисленный по населению – 6 млн человек (4% населения страны). В состав регионов Европейского Севера входят: Республика Карелия, Республика Коми, Архангельская с Ненецким автономным округом, Вологодская и Мурманская области.
На развитие района огромное влияние оказывали и продолжают оказывать внутренние и внешние соседи.
Внутренние соседи Европейского Севера – самые мощные в хозяйственном отношении части России: Европейский Центр, Северо-Запад, Урал. Они сосредотачивают более 50% населения страны, основных фондов ее хозяйства и производимой продукции. Естественно, что подобное соседство благоприятно сказывается и на самом районе.
Внешние соседи: Финляндия и Норвегия. Финляндия
2.Природные ресурсы
Европейский Север — важная топливно-энергетическая база Западного макрорегиона, где сосредоточено более 1/2 запасов ее водных и топливных ресурсов (нефти, газа, угля, торфа, сланцев) , 1/2 лесных ресурсов. Значительны ресурсы горно-химического сырья (апатитов, солей) , ресурсы для цветной металлургии (особенно легких металлов) , промышленности строительных материалов и черной металлургии.
Специфика положения района в сложной по природным условиям части Севера, насыщенного природными ресурсами и слабо заселенного, делает его близким к сибирскому типу районов. В то же время чрезвычайно выгодное экономико-географическое положение, особенно по отношению к районам Центральной России и к внешнеторговым партнерам страны, определяет особое место Европейского Севера в Западной экономической зоне. Освоение природных ресурсов ведется в условиях вечной мерзлоты, заболоченности и сурового климата.
Все это ограничивает развитие на Севере ряда отраслей обрабатывающей промышленности и земледелия в открытом грунте.
На территории Европейского Севера существуют две зоны концентрации ресурсов. Основная доля топливных ресурсов, наряду с запасами соли и руд легких металлов, концентрируется на Тимано-Печорской территории на северо-востоке района. Запасы нефти и газа особенно велики на побережье и шельфе Баренцева моря .
Крупнейшие ресурсы фосфорсодержащего сырья, значительные запасы цветных, редких металлов, железной руды, слюды сосредоточены на северо-западе района — Кольско-Карельской территории.
Повсеместно распространены лесные ресурсы и запасы торфа.
Для значительной территории района характерны условия, удорожающие и усложняющие хозяйственное ее развитие.
3.Население
. 6 млн. чел. Плотность низкая - 4 чел/кв.км, 77 % проживает в городах. Численность с 1990 по 2000 г. сократилась во всех субъектах кроме Карелии.
Кроме русских, народы финской языковой группы
4.Промышленность
Европейский Север является самой важной топливно – энергетической базой Западной экономической зоны, хотя ещё в начале 20 века этот край был прежде всего известен рыбой, пушниной, лесов. В настоящее время существует 2 зоны концентрации природных ресурсов.
Учитель предлагает заполнить таблицу.
(таблица заполняется уч-ся с комментариями учителя, заслушиваются доклады уч-ся, приготовленные заранее)
|
Природные ресурсы |
Отрасли |
Центры, продукция. |
|
Кольско - Карельский район (охватывает территорию Кольского полуострова, республики Карелия, Балтийский щит) (Доклад уч-ся о горах Хибины) |
||
|
1.Железная руда (Костомушка, Ковдор, Оленегорск) |
Чёрная металлургия |
Череповец - завод полного цикла( выпуск чугуна, стали, проката),больше10 млн. тонн в год. Все заводы Урала выпускают 28 млн. тонн в год. |
|
2. Медно-никелевые руды (п. Никель) |
Цветная металлургия |
Мончегорск, Заполярный |
|
3. Апатито-нефелиновые руды |
Цветная металлургия Химическая |
Кандалакша, Надвоицы А. Апатитовый концентрат + серная кислота = суперфосфатное удобрение (отправляют апатит к местам потребления).До открытия апатитов фосфорное удобрение завозили из Марокко, Алжира. Б. Нефелины-необходимы для производства алюминия(глинозёма) Для производства 1 тонны глинозёма надо 4-6 тонны нефелинов+ 9-12 тонн известняка, поэтому Аллюминевая промышленность тяготеет к местам добычи. |
|
Тимано – Печорский район |
||
|
4.Каменный, бурый уголь (доклад уч-ся об открытии Печорского угля) |
Добывающая |
Печорский бассейн |
|
5. нефть, газ |
Нефте-, газодобывающая, нефтепереработка. |
Тимано-Печорская область, шельф Баренцева моря, Ухта(«Сияние Севера» - газопровод) |
|
6.Титановые, аллюминевые руды (близость кристаллического фундамента) |
||
|
Огромные запасы разведаны, но пока не добываются |
|
(доклад уч-ся о размерах лесов района) |
Лесная, деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная, лесохимическая. |
Вдоль транспортных магистралей, рек, морей. (Мурманск,Архангельск(лесопорт-крупный в России). |
|
Рыбная |
Архангельск, Мурманск, Петрозаводск, Мезень, Шойна |
|
Электроэнергетика |
ГЭС – Кольско-Карельский район ТЭС – Тимано-Печорский |
5.Сельское хозяйство
Сельское хозяйство развито слабо, в северной части преобладают оленеводство, охота, в южной — молочное животноводство. В структуре транспорта большую роль играют реки, речные и морские порты. Железные дороги имеют меридиональное направление. Крупный транспортный узел — Череповец.
Будущее региона связано с интенсификацией работы Тимано-Печорского территориально — производственного комплекса, привлечением трудовых ресурсов, развитием социальной инфраструктуры, улучшением экологической ситуации в условиях легко ранимой природы Севера.
6.Транспорт и сфера услуг
Через территорию республики проходят магистральные пути - железная дорога на Мурманск, Беломорско-Балтийский канал. Протяженность железных дорог - свыше 2000 км.
7.Экспорт и импорт