Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Актуальность темы. Активное использование достижений научно-технического прогресса, а также развитие и углубление международного разделения труда определяют необходимость приобретения конкурентных преимуществ для стран. Создание наукоемких товаров требует наличия соответствующих мощностей и разработок, развитой инфраструктуры, повышения эффективности предприятий, присутствия современных технологий и новейших средств производства, ноу-хау. Присутствие в экономике развитой отрасли инжиниринговых услуг позволяет компаниям национальной экономики функционировать в этих условиях. Высокотехнологичные инжиниринговые услуги являются важным конкурентным преимуществом государства.
Цель и задачи исследования. Основной целью данного исследования является выявление тенденций развития современной международной торговли инжиниринговыми услугами и теоретико-методологическое и практическое обоснование путей и механизмов использования конкурентных преимуществ российских инжиниринговых компаний для повышения роли России в условиях усиления глобализации мировой экономики. Для достижения этой цели поставлены следующие задачи исследования:
- проанализировать динамику и систематизировать основные факторы, определяющие структуру и состояние современной мировой торговли инжиниринговыми услугами;
- выявить процессы трансформации среды функционирования инжиниринговых компаний;
- изучить роль инноваций в международном обмене инженерными и строительными технологиями;
- исследовать основные факторы, определяющие потенциал Российского инжиниринга и специфику его реализации в современных условиях;
- проанализировать конкурентные преимущества и специфику услуг, предоставляемых государственной корпорацией «Росатом».
Предмет и объект исследования. Объектом исследования выступает мировая торговля инжиниринговыми услугами в условиях бурного роста строительного рынка и последовавшего за ним кризиса как сфера интересов и площадка для деятельности российских инжиниринговых компаний. Предметом исследования является комплекс экономических и политических отношений, связанных с изменениями в мировой торговле инжиниринговыми услугами, а также деятельность его основных участников.
Теоретическая и методологическая основа исследования. Теоретическую основу исследования составили труды классиков экономической науки, разработки отечественных и зарубежных экономистов, занимающихся проблемами мирового рынка алмазов и бриллиантов. Важное методологическое значение имеют научно-исследовательские работы, выполненные в Московском государственном институте международных отношений (университете), Институте мировой экономики и международных экономических отношений, Всероссийской академии внешней торговли, Московском институте международного бизнеса. Нормативной базой выполненного исследования стали международные договоры Российской Федерации, документы международных организаций, федеральные законы и подзаконные акты Российской Федерации. Автор в методологическом отношении основывался на работах, исходящих из тесной взаимосвязи экономических, политических, экологических и социальных процессов, происходящих в данной сфере мирового хозяйства. Методика исследования базируется на критическом экономическом анализе тенденций развития мировой торговли инжиниринговыми услугами; на базе сравнения экономических процессов, происходивших в разные периоды в разных странах мира; на экономико-статистическом методе оценки показателей международной торговли инжиниринговыми услугами.
Информационная база. Информационная база исследования включает в себя официальные статистические и аналитические материалы таких международных организаций, как: Международная федерация инженеров-консультантов, Европейский фонд развития, Европейский комитет инженерно-консультационных фирм, ООН, МВФ, ВТО, Европейская Комиссия, Региональные ассоциации инженеров-консультантов России, США, Японии. Также материалы Министерства финансов, МЭР, МИД, Росстата, годовые отчеты зарубежных инжиниринговых компаний, данные российских и зарубежных научно-исследовательских институтов, а также периодических научных изданий.
Научная новизна. В магистерской диссертации комплексно исследуется изменившиеся в начале XXI века роль и место России в структуре взаимоотношений основных участников мировой торговли инжиниринговыми усулгами. Научная новизна диссертации заключается в обосновании и проработке условий реализации новой стратегии интеграции России в мировую систему инжиниринга. При этом автором впервые были получены следующие результаты, составляющие новизну исследования:
- выявлены и проанализированы основные тенденции развития мировой торговли инжиниринговыми услугами, определены основные факторы ее развития;
- даны рекомендации по возможности реализации Россией преимуществ по использованию конкурентных преимуществ в проектировании объектов металлургической, химической, энергетической отраслей промышленности, многолетнего опыта по проектированию атомных электростанций для укрепления лидирующих позиций в мировом бизнесе;
- выделены конкретные преимущества России и определены пути их использования в данной отрасли.
Научная новизна диссертации определяется следующими основными составляющими:
- современным состоянием мировой торговли инжиниринговыми услугами, переживающей изменения, связанные с разразившимся мировым экономическим кризисом и окончанием того периода, когда инжиниринговые компании получали сверхприбыль, в процессе которых закладывается будущая модель взаимоотношений участников мировой торговли инженерно-консультационными услугами;
- отсутствием в российской экономической науке комплексного исследования мировой торговли инжиниринговыми услугами на современном этапе.
Практическая значимость. Положения и выводы данного исследования могут быть использованы в практической работе исполнительных органов федеральной власти Российской Федерации, ответственных за формирование основных нормативных актов, регулирующих деятельность российских и зарубежных инжиниринговых компаний, в деятельности коммерческих организаций при разработке проектов своего развития, а также ученых и экономистов - практиков, исследующих торговлю инженерно-консультационными услугами.
Структура диссертации выстроена в соответствии с целями и задачами исследования. Логика и методология рассмотрения проблем, входящих в предмет исследования, определили необходимость выделения трех разделов. В первой главе исследуются понятие, классификация инжиниринговых услуг, факторы, их определяющие, тенденции и проблемы международной торговли данным видом услуг, а также основные конкурентные преимущества инжиниринговых компаний – в первую очередь, инновационная деятельность.
Во второй главе анализируются основные формы инжиниринговых операций, особенности их функционирования, характерные методы ценообразования.
В третьей главе изучаются проблемы и перспективы России как участницы мировой торговли инжиниринговыми услугами и разрабатываются механизмы ее более полного включения в мировые взаимосвязи. А также более детально рассмотрена наиболее конкурентоспособная отрасль инжиниринговых услуг России – проектирование и строительство атомных электростанций.
Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка основных научных источников и приложений.
Английское слово «инжиниринг» («engineering») переводится на русский язык как «техника», «инженерное искусство», «машиностроение». Сегодня термин «инжиниринг» используется для обозначения целой области или сферы предпринимательской деятельности, связанной с созданием промышленных предприятий, объектов инфраструктуры, строительных и других объектов, т.е. инженерно-консультационной и инженерно-строительной деятельности.
В Современной экономической энциклопедии термин «инжиниринг» трактуется как совокупность инженерных услуг, предоставляемых клиенту. В нее, как правило, входят проектирование, предоставление лицензий, ноу-хау, пусконаладочные работы. Инжиниринг может включать подготовку кадров, а иногда и строительные услуги. Выделяют два вида инжиниринговых услуг: 1) внутренний и 2) экспортный, представляющий собой форму международных коммерческих связей, предполагающих помимо всего и вывоз сопутствующих лицензий, ноу-хау и т.д.
Различают также «промышленный инжиниринг» - сумму прикладных методов, нацеленных на повышение производительности труда и качества продукции. Прикладные методы промышленного инжиниринга включают сравнительно элементарные способы рационализации, позволяющие при небольших затратах получать значительный экономический эффект. Они также предполагают в первую очередь обследование (анализ) и конструирование (синтез) производственных систем (комплексных рабочих мест) и связей между ними. Основные направления промышленного инжиниринга, обеспечивающие высокую эффективность, предусматривают: исследование трудовых процессов; внедрение систем сдельной оплаты труда, учитывающих комплекс условий производства; обеспечение постоянного повышения квалификации работников. Прикладные методы промышленного инжиниринга наиболее эффективны в: учете затрат и объемов производственной продукции и услуг; стимулировании производственных успехов; организации контроля производственных показателей. В учете объемов производства продукции и услуг существенную роль играет определение нормативных показателей затрат рабочего времени. В стимулировании производственных успехов важное место занимает высокое качество продукции и услуг. Особое значение в промышленном инжиниринге имеет повышение квалификации работников, позволяющее добиваться экономических и социальных целей[1].
Несколько шире инжиниринг трактуется в США - как сфера коммерческой инженерно-консультационной деятельности, включающая полевые исследования и сбор технических данных, подготовку докладов и отчетов, основанных на таких исследованиях, разработку планов, проектов, чертежей и спецификации, подготовку и проведение торгов, помощь в заключении контрактов, инспектирование строительства, испытание и опробование оборудования для приемки, проведение оценок и другие услуги[2].
В английской литературе «инжиниринг» в этом его значении рассматривается как совокупность следующих услуг:
проведение предварительных исследований по проектам и подготовка докладов на основании этих исследований с соответствующими выводами и рекомендациями;
осуществление специальных исследований по техническим проблемам и составление отчетов по ним;
разработка проектов, подготовка соответствующих контрактных документов (необходимых для проведения торгов), обеспечение технического контроля и выполнение контракта на строительство;
инспектирование материалов и оборудования в процессе изготовления или на месте;
планирование и (или) координирование проектов, для разработки которых привлекаются другие специалисты;
посещение парламентских комиссий, судов, арбитражей для дачи показаний или по официальным запросам;
выступление в качестве арбитра или суперарбитра[3].
Приведенные определения инжиниринга идентичны. Они фактически ограничиваются перечнем, более или менее полным, тех услуг, которые оказывают инжиниринговые фирмы в связи с осуществлением тех или иных проектов. Таким образом, инжиниринг как предмет коммерческой сделки - это разного рода целенаправленные инженерно-консультационные услуги, необходимые покупателю для оптимизации капиталовложений, связанных с осуществлением, как правило, какого-либо технического проекта, независимо от его характера и масштабов: строительство нового и модернизация, реконструкция, расширение существующего объекта. В этом заключается его экономическое содержание и сущность, делающая инжиниринг предметом купли-продажи. При этом предметом сделки может быть весь комплекс услуг, связанных с проектированием и строительством объекта (от технико-экономического исследования до пуска объекта в эксплуатацию), или одна или несколько стадий этого комплекса.
ГАТС выделяет два типа услуг, включающих в себя инжиниринг: 1) строительные и связанные с ними инжиниринговые услуги; 2) проектные и инжиниринговые услуги.
Классификация видов услуг, входящих в первый тип, следующая:
- общие строительные работы для возведения зданий (CPC 512)
В них входят работы по строительству (включая новые объекты, а также работы по дополнению, изменению и реновации) для всех видов зданий, частных или общественных, предназначенных и непредназначенных для жилья.
- общие строительные работы для гражданского инжиниринга (CPC 513)
Сюда входит строительство объектов, отличных от зданий, например, автомагистралей и улиц, железных дорог и посадочных треков, взлетно-посадочных полос, мостов и туннелей, судоходных русел и гаваней, плотин, трубопроводов, коммуникационных линий и линий электропередач, горнодобывающих фабрик и мануфактурных заводов, стадионов и спортивных площадок.
- работы по сборке и установке (CPC 514, 516)
Эти работы связанны с такой деятельностью, как сборка и возведение предварительно изготовленных конструкций, установка оборудования для изоляции, огораживания объекта, кондиционирования и нагревания воздуха, пожарной сигнализации, водопроводов, газопроводов, электрических проводов и лифтовых конструкций.
- завершающее строительство и отделочные работы (CPC 517)
Этот вид услуг включает специальные строительные работы, завершающего и отделочного характера, такие как остекление, оштукатуривание, малярное дело, облицовка плитками полов и стен, настилка ковров, плотничные работы, дизайн интерьера и декор.
- другие (CPC 511, 515, 518)
Этими услугами являются предварительные работы на строительной площадке, также как специальные торговые строительные работы, такие как фундаментальные работы, бурение водяных скважин, кровельные работы, бетонные работы, кирпичную кладку. Сюда также входят услуги по аренде оборудования для целей строительства или сноса зданий или гражданских инжиниринговых работ.
Второй тип, проектные и инжиниринговые услуги:
- проектные услуги (СРС 8671)
Сюда входят все виды проектных услуг кроме тех, которые классифицированы ниже как промышленное планирование и ландшафтная архитектура, а именно: а) рекомендательные и предпроектные услуги (86711), б) проектный дизайн (86712), в) услуги по управлению контрактом (86713), г) совместные услуги по управлению контрактом и проектный дизайн и д) другие проектные услуги (86719)
- инжиниринговые услуги (СРС 8672)
В эту подгруппу услуг входят все виды инжиниринговой деятельности, кроме интегрированного инжиниринга, то есть: а) рекомендательные и инженерно-консультационные услуги (86721), б) инжиниринговое моделирование для строительства фундаментов и строительных структур (86722), в) инжиниринговое моделирование для механических и электрических установок для зданий (86723), г) инжиниринговое моделирование для строительства гражданских инжиниринговых услуг (86724), д) инжиниринговое моделирование для промышленного производства и технологических процессов (8674), е) инженерное моделирование для предприятий, производящих высокотехнологичное компьютерное оборудование (86726), ж) другие инжиниринговые услуги, необходимые в процессе фазы строительства и установки (86727) и з) другие инжиниринговые услуги (86729).
- интегрированные инжиниринговые услуги (СРС 8673)
К этой группе относятся услуги по проектированию объектов, предназначенных для немедленной эксплуатации: а) интегрированные инжиниринговые услуги для проектирования транспортной инфраструктуры проектов, предназначенных для немедленной эксплуатации (86731), б) интегрированный инжиниринг и проектный менеджмент для водоснабжения и канализационной системы проектов, предназначенных для немедленной эксплуатации (86732), в) интегрированные инжиниринговые услуги для строительства промышленных объектов, предназначенных для немедленной эксплуатации (86733) и г) интегрированные инжиниринговые услуги для других проектов, предназначенных для немедленной эксплуатации (86739).
- промышленное планирование и ландшафтная архитектура (СРС 8674)
Сюда входят а) услуги по промышленному планированию (86741) и б) ландшафтная архитектура (86742)[4].
В то же время специалисты ГАТС допускают, что некоторые страны могут учитывать строительные и проектные инжиниринговые услуги вместе (например, Венесуэла), другие добавляют примечания, чтобы определить рамки строительных и связанных с ними инжиниринговых услуг (Гонк Конг, Китай).
Инжиниринг впервые возник примерно два века назад в Англии. Его становление происходило в первые десятилетия прошлого столетия. В этот период быстро росло число профессиональных инженерно-консультационных фирм в развитых странах, непрерывно увеличивался объем их деятельности, создавались первые отраслевые объединения и ассоциации инженеров-консультантов. Так, в 1903 г. такая организация появилась в Германии - Ассоциация инженеров-консультантов, в 1909 г. в Бельгии - Палата инженеров-консультантов Бельгии, в 1910 г. в США - Американский институт инженеров- консультантов и в Швеции - Шведская ассоциация инженеров-консультантов, в 1912 г. во Франции - Палата инженеров-консультантов Франции, в Англии - Ассоциация инженеров-консультантов и т.д. В 1913 г. была образована Международная федерация инженеров-консультантов.
Процесс образования национальных отраслевых объединений инженерно-консультационных фирм вновь активизировался после второй мировой войны в связи с тем, что значение инжиниринга в экономическом развитии стран стало быстро возрастать. В 1971 г. в рамках «Общего рынка» был учрежден региональный Европейский комитет инженерно-консультационных фирм – КЕБИ (European Federation of Engineering Consultancy Associations - EFCA).
Членами КЕБИ могут быть инженерно-консультационные фирмы, не относящиеся к категории частных, независимых (государственные, полугосударственные и т.д.), а также контракторы-подрядчики. В КЕБИ на сегодняшний день входят 26 отраслевых ассоциаций стран Европы, в том числе ФРГ, Великобритании, Франции, Италии, Бельгии, Голландии, России и др. стран, на предприятиях которых (10000 компаний) занято около 1 млн. человек. Их годовой доход составляет 100 млрд. евро, а инвестиционная стоимость обслуживаемых объектов – 60 млрд. долл. США[5]
КЕБИ занимается:
- разработкой профессионального кодекса;
- подготовкой словарей терминов, применяемых в контрактах по инжинирингу на различных западноевропейских языках;
- представлением в Европейский фонд развития (Брюссель) точки зрения КЕБИ по условиям контрактов и соглашений с консультантами на выполнение проектов, финансируемых фондом;
- изучением (установлением) потребностей в профессиональных страховых возмещениях в странах «Общего рынка», имея в виду создание общеевропейского пула для всех консультационных фирм КЕБИ.
Международная федерация инженеров-консультантов – ФИДИК (International Federation of Consulting Engineers - FIDIC) объединяет национальные ассоциации частных независимых консультационных фирм. В настоящее время в нее входят ассоциации 73 различных стран, 30000 фирм, на которых занято более 1 млн. человек.
Национальные ассоциации призваны защищать общие интересы своих членов и содействовать «независимой» инженерно-консультационной деятельности в своих странах путем объединения консультантов по профессиональному признаку. Главные задачи ФИДИК заключаются в следующем:
- способствовать созданию профессиональных организаций в тех странах, где они отсутствуют;
- поддерживать и защищать профессиональные интересы членов федерации, содействовать развитию сотрудничества и обмена информацией между ними, разрабатывать кодекс профессиональной этики и поведения;
- способствовать сотрудничеству с другими заинтересованными организациями.
На сегодняшний день официальных статистических данных о числе инженерно-консультационных фирм и их деятельности не имеется. По данным ФИДИК количество людей, занятых в инженерно-консультационной деятельности, составляет около 3 млн., 20-25% из которых представлены в ФИДИК. Объекты, нуждающиеся в услугах отрасли, в среднем оцениваются на уровне 5090 млрд. долл[6]. Спрос на услуги по строительству в среднем составляет 3400 млрд. долл. в год, сфера инженерно-консультационных услуг обеспечивает ее на 5,3%, то есть 180 млрд. долл. Тем не менее некоторые специалисты считают эти данные не отвечающими действительности и оценивают спрос на услуги инжиниринговых компаний равным 240 млрд. долл., а объем предоставляемых работ – 200 млрд. долл.[7]
Данные приложения 1. позволяют сделать вывод о том, что доля фирм, входящих в международные организации, такие как ФИДИК, достаточно незначительна. Например, в Канаде оперируют 8400 фирм, и только 522 из них входят в ФИДИК (6,2%). В то же время, следует отметить, что на эти 6,2% фирм приходится 3867,7 млн. долл. оборота из 6543,1 млн. долл., что составляет 60%. Наиболее крупные инженерно-консультационные фирмы являются членами национальных отраслевых ассоциаций, входящих либо в ФИДИК, либо в КЕБИ. Поэтому можно полагать, что львиная доля внешнеторговых операций в отрасли, совершается именно этими компаниями.
В приложении 1 представлены страны, рынки инжиниринговых услуг которых наиболее развиты. Данные показывают, что самые высокие показатели инвестиций в основной капитал в целом и в строительство, а также объема внутреннего рынка инжиниринговых услуг, общего оборота и занятых в отрасли, приходятся на США, хотя Китай превосходит остальные страны по доле инвестиций в строительство. Несмотря на бурное развитие экономик стран БРИК, Бразильская отраслевая ассоциация не входит в состав ФИДИК, а показатели трех других стран уступают развитым странам с традиционно высокими передовыми технологиями в отрасли. БРИК уступают как во внутриотраслевом торговом обороте, так и в уровне занятости в отрасли и уровне оплаты инженерно-консультационных услуг. Так, индекс заработной платы специалистов в Индии составляет 3,8, а в России и Китае немногим превышает 10, в то время как в США и Великобритании он равен около 70. И хотя китайский инжиниринговый рынок насчитывает до 328 000 работников, а США – 812 000, оборот Китая составляет 1323,7 млн. долл. против 69759,7 млн. долл. Таким образом, видно, что рынок США значительно эффективнее китайского. При этом нельзя не обратить внимание на статистику, предоставленную китайской стороной. Хотя сегодня показатели Китая невысокие, объем инвестирования и уровень занятости в отрасли предполагает интенсивное развитие в будущем.
Статистика по внешнеторговым операциям показывает, что страны, в целом, активно участвуют в обмене инженерно-консультационными услугами. Кроме того, основные участники такого обмена имеют положительное сальдо по торговым операциям в отрасли (см. приложение 2).
Все регионы мира вовлечены в международную торговлю инжиниринговыми услугами, см. приложение 2. Наиболее активными ее участниками являются страны Европы, Азии и Северной Америки. Тем не менее все эти страны уступают США в объемах торговли, кроме того страна отличается от других еще одной особенностью, она импортирует больше услуг по строительству и инжинирингу, чем экспортирует. В то же время промышленный инжиниринг выравнивает этот дисбаланс по торговым операциям, превращая США в успешного игрока на этом рынке.
Но наибольший интерес для нас представляет динамика показателей. Несмотря на то что в 2008 году разразился кризис на рынке недвижимости и мировой финансовый кризис, общий объем финансовых средств, получаемых от экспорта инжиниринговых услуг и услуг по строительству, увеличился по сравнению с 2007 годом на 1166 млн. долл., а расходы на импорт услуг, связанных с промышленным инжинирингом, сократились на 136 млрд. долл. Такая ситуация может объясняться тем, что рынок еще не успел отреагировать на формировавшуюся в то время панику. Кроме того, негативные показатели конца периода могли быть скорректированы за счет позитивных тенденций в его начале. Наиболее остро кризис проявил себя в Канаде, что отразилось на статистике: значительно снизились поступления от предоставления услуг (на 12%) и уменьшился объем приобретаемых промышленных инжиниринговых услуг (на 37,7%). Похожая ситуация сложилась в Европе, где изменения составляли 10,9% и 4,3% соответственно. В Азии незначительному сокращению подверглась лишь часть отрасли, вовлеченная в экспорт услуг промышленного инжиниринга, она снизилась на 2,8% по сравнению с предыдущим периодом.