Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Изм.
Лист
№ документа
Подпись
Дата
Лист
СМТ КГМТУ 5.0512.0103.07 001 ПЗ
Доклад
Тема дипломного проекта «Монтаж главного двигателя на грузопассажирском судне дедвейтом Д150т»
Тип судна- грузопассажирское судно внутреннего плавания, совершающее короткие рейсы и обслуживающее бригадным методом.
Длина габаритная- 29м. ширина габаритная 6,4м. осадка в спецификационном случае загрузки 1,5м.
Скорость хода судна 13,5 уз. Автономность плавания 2,5-3 суток.
Для обеспечения маневровых и ходовых характеристик на судне установлены 2 главных двигателя ЯМЗ-238Д2 мощностью 220 кВт каждый из которых оборудован реверс-редуктором СБ525-01-13.
Для снабжения судовых потребителей электроэнергией на основных режимах предусмотрена электростанция, состоящая из двух дизель-генераторов ДГФ2А30/1500 (У97-2) мощностью 30 кВт и EM18DS мощностью 18 кВт переменного тока частотой 50 Гц и напряжением 380В, а также аккумуляторных батарей.
Котельная установка укомплектована дизельным котлом фирмы Kiturami (Южная Корея) мощностью по отоплению 35 кВт и производительностью по горячей воде при 40 13 л/мин.
В следующем пункте я произвел расчет мощности главного двигателя по методу Карпова, так как погрешность в расчетах не превышает 1%, все полученные параметры в расчете соответствуют действительным параметрам двигателя.
Далее описал конструкцию ГД. Двигатель 8ЧН13/14 - 8 цилиндровый, четырехтактный, с наддувом, диаметр поршня 130 мм, ход поршня 140 мм. Двигатель имеет V-образное расположение цилиндров, высокооборотный (1800 об/мин).
Двигатель состоит из подвижных и неподвижных частей на поперечном разрезе. К неподвижным относятся- блок цилиндров с поддоном картера, втулка цилиндров, головка цилиндров. К подвижным частям относятся: поршень, шатун, коленвал, распредвал, толкатели, клапана.
Также я произвел расчет крепления главного двигателя к судовому фундаменту. Расчет показал, что для данного двигателя массой 1075 кг необходима установка его на 4 амортизаторах АКСС-400М.
В следующем пункте я описал технические требования к монтажу главного двигателя.
Далее я разработал технологический процесс монтажа главного двигателя состоящий из 6 этапов:
В завершение я рассмотрел вопрос: безопасность труда при выполнении монтажных работ на судне.
Графическая часть состоит из трех листов чертежей: