Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Методические указания к лабораторной работе
«ИЗМЕРЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА»
Оборудование: Модульно-диагностический комплекс Модис –М, автомобиль Fiat.
Цель работы: измерение параметров работы датчика кислорода, а также просмотра осциллограммы его переключения.
B верхней выводится график напряжения на ДМРВ и индицируются: частота вращения КВ двигателя n, (об/мин), максимальное значение напряжения на ДМРВ Umax, (В), минимальное значение напряжения на ДМРВ Umin, (В).
B нижней части выводится график напряжения на датчике кислорода и индицируются: время переключения датчика кислорода T, (мс); максимальное напряжение датчика кислорода Umax, (В); минимальное напряжение датчика кислорода Umin, (В)
2.1. Для работы автотестера в режиме "Лямбда зонд" необходимо присоединить модуль осциллографа к проверяемому автомобилю следующм образом:
датчик первого цилиндра ДПЦ к каналу 2 и установить на провод свечи зажигания первого цилиндра таким образом, чтобы стрелка à располагалась по направлению к свече и, по возможности, в месте, наиболее удаленном от высоковольтных проводов соседних цилиндров. Входное напряжение канала 15В, тип входа - открытый.
универсальные кабель к каналу 3 осциллографа и к датчику кислорода. Входное напряжение каналов 50В, тип входа - открытый
универсальный кабель к каналу 4 осциллографа и к датчику массового расхода воздуха. Входное напряжение каналов 50В, тип входа - открытый.
2.2. При этом плюсовые штекеры кабелей (красного цвета) подключаются к сигнальным проводам датчиков, а минусовые (черного цвета) - к проводам заземления. При отсутствии у датчиков провода заземления, минусовой штекер присоединить к «массе» двигателя.
3. Результаты измерений
3.1. Диагностика состояния датчика кислорода производится по частоте и амплитуде сигнала с него, а также по времени фронта нарастания этого сигнала. При исправном датчике уровень сигнала изменяется в зависимости от системы управления от 0,1 до 0,9 В или от 0,1 до 4,9 В (некоторые системы GM) с периодом не более 2 с (на частоте вращения холостого хода).
3.2. При значении Лямбда=0,9 (обогащенная горючая смесь) напряжение должно быть не менее 0,65 В, а при значении Лямбда=1,1 (обедненная горючая смесь) - не более 0,25 В.
Время фронта нарастания:
- при обеднении горючей смеси -не более 250 мС;
- при обогащении смеси - не более 450 мС.
3.3. При нарушении работы датчика из-за образования на нем нагара или использования этилированного бензина, время переключения увеличивается, а амплитуда сигнала с датчика уменьшается. При нарушении контакта в цепи датчика возможно искажение формы сигнала датчика или повышение уровня помех. Это также может вызвать нарушение в работе системы управления двигателем автомобиля.