Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Надвірнянський коледж НТУ
Викладач: Лавринович Б.І
Дисципліна: «Організація
вантажних перевезень»
ПРАКТИЧНА РОБОТА №6:
Вибір ефективного типу рухомого складу
Література.
НАДВІРНА
2011
ПРАКТИЧНА РОБОТА №6
Здійснити підбір рухомого складу для організації перевезення конкретного виду вантажу вказавши технічні характеристики порівнюваного рухомого складу та подавши графічне зображення розміщення та кріплення вантажу на кузові автомобіля. Порівняння необхідно провести між двома марками сучасних типів рухомого складу. Вихідні дані для розрахунку наведені в таблиці 6.1.
Таблиця 6.1
|
Номер по списку |
Параметри |
|||||
|
Назва вантажу |
км |
км/год |
год |
|||
|
1 |
Блоки шлакові |
24 |
0,5 |
Клас вантажу вибираємо з додатка №1 в залежності від виду вантажу |
25 |
Час навантаження розвантаження підбирається з додатка №2 в залежності від вантажності порівнюваного рухомого складу |
|
2 |
Буряк |
26 |
0,51 |
26 |
||
|
3 |
Вино в пляшках |
28 |
0,6 |
23 |
||
|
4 |
Дошки |
30 |
0,57 |
27 |
||
|
5 |
Панелі перекриття |
32 |
0,45 |
28 |
||
|
6 |
Шифер |
34 |
0,49 |
29 |
||
|
7 |
Цегла |
36 |
0,47 |
32 |
||
|
8 |
Тара |
38 |
0,52 |
36 |
||
|
9 |
Цукор |
40 |
0,53 |
34 |
||
|
10 |
Сіль |
52 |
0,6 |
38 |
||
|
11 |
Хліб |
54 |
0,59 |
28 |
||
|
12 |
Борошно |
62 |
0,48 |
27 |
||
|
13 |
Консерви |
46 |
0,61 |
26 |
||
|
14 |
Жива риба |
36 |
0,62 |
25 |
||
|
15 |
М'ясо |
48 |
0,63 |
32 |
||
|
16 |
Молоко в пляшках |
56 |
0,48 |
33 |
||
|
17 |
Картопля |
33 |
0,45 |
29 |
||
|
18 |
Ягоди |
53 |
0,46 |
35 |
||
|
19 |
Бджоли |
25 |
0,45 |
24 |
||
|
20 |
Птиця |
29 |
0,47 |
32 |
||
|
21 |
Тварини |
35 |
0,48 |
27 |
||
|
22 |
Морозиво |
38 |
0,53 |
26 |
||
|
24 |
Одяг |
46 |
0,52 |
31 |
||
|
25 |
Плитка облицювальна |
53 |
0,51 |
30 |
||
|
26 |
Телевізори |
51 |
0,57 |
36 |
||
|
27 |
Холодильники |
27 |
0,56 |
34 |
||
|
28 |
Сметана в пакетах |
33 |
0,54 |
28 |
||
|
29 |
Олія в пляшках |
21 |
0,52 |
31 |
Приклад для розв’язання
Головним критерієм при виборі рухомого складу для перевезення певного виду вантажу є безперечно збереженість вантажу.
Раціональна організація перевезень відіграє важливе значення в економічній стійкості та розвитку підприємств та ефективності перевезень. Тому при виборі рухомого складу необхідно врахувати, окрім вище зазначеного, інші аспекти транспортного процесу, зокрема: відповідність його рухомому складу, забезпечення максимальної продуктивності. Це ті характеристики, які повинні задовольняти вантаж. Інші характеристики: прохідність, економічність – вибираються за іншими критеріями.
На основі даних факторів, враховуючи вимоги стосовно рухомого складу, а також властивості вантажу, здійснимо підбір рухомого складу. Підбір проводимо шляхом порівняння погодинної продуктивності: між автомобілем-фургоном МАЗ-630305 та автомобіля Scania R-25. Годинна продуктивність в ткм визначається за формулою:
;
де, qн – номінальна вантажність автомобіля, т.
qн, для автомобіля Scania R-25 становить-7,5т.
qн, автомобіля МАЗ-630305 становить-12,7т.
γд - коефіцієнт динамічного використання вантажності автомобіля. Для даного варіанту 2- класу γд = 0,9
βм – коефіцієнт використання пробігу за час роботи автомобіля на маршруті.
βм=0,5
lв –вантажний пробіг, 100 км;
Vт- технічна швидкість руху, 25км-год;
tн-р- час навантаження розвантаження ,год.
tн-р- для автомобіля Scania R-25 становить-0,67год.
tн-р- автомобіля МАЗ-630305 становить-0,83год.
Для автомобіля ГАЗ-3309.
Для автомобіля МАЗ-630305.
Розміщення вантажу на кузові автомобілів проводиться згідно правил та державних стандартів, що стосуються перевезення вантажу .
Для розробки раціональної схеми розміщення вантажу в кузові АТЗ необхідно розглянути шість варіантів і вибрати з них варіант, який забезпечує найповніше завантаження.
Варіант розміщення визначається взаємним розміщенням двох вимірів: кузова і одиниці вантажу.
Кількість одиниць вантажу, яка розміщується за довжиною кузова АТЗ (Lа), визначається за формулою:
де, L1- внутрішня корисна довжина кузова, мм;
А - розмір виміру (довжина, ширина, висота) вантажу, мм.
Відповідно, кількість одиниць вантажу, який розміщуються за шириною
кузова (Ва).
де, В1- внутрішня корисна ширина кузова, мм.
Відповідно, кількість одиниць вантажу, який розміщуються за висотою
кузова (Ва).
для закритих кузовів
для відкритих кузовів
Н1-внутрішня висота кузова (бортів), мм. D=0,5h, де h-розмір виміру вантажі, який розміщується за висотою кузова, мм.
Загальна кількість вантажу який розміщується в кузові.
Nзаг=ВАLАНА
Слід зазначити, що вантажам властива різна питома вага. Визначимо фактичну кількість одиниць вантажу, що можна розмістити на кузові автомобіля, враховуючи вантажність автомобіля та вагу однієї одиниці вантажу.
Кількість одиниць вантажу визначається:
; од
де, М во-вага одиниці вантажу (сформованого пакета, ящика, тощо).
В даному пункті необхідно зазначити (зобразити наочно) як розміщується та кріпиться вантаж на кузові автомобіля, зробити висновок, щодо вибору даного рухомого складу та подати його коротку технічну характеристику.
Таблиця 4.1 Технічна характеристика автомобіля МАЗ-630305.
|
Показники |
Значення |
|
Рухомий склад |
МАЗ-630305 |
|
Вантажність, кг. |
12700 |
|
Власна маса автомобіля, кг. |
11800 |
|
Повна маса автомобіля, кг. |
24500 |
|
Габаритні розміри кузова, мм. Довжина Ширина Висота |
10230 2500 4000 |
|
Навантажувальна висота, мм. |
1350 |
Рис.1 Розміщення вантажу на кузові автомобіля МАЗ-630305
Таблиця 3.2 Технічна характеристика рухомого складу
|
Параметри |
Значення |
|
Марка рухомого складу |
Scania R-25 |
|
Вантажність, кг |
7500 |
|
Власна маса, кг |
5600 |
|
Повна маса, кг |
10100 |
|
Габаритні розміри, мм |
|
|
довжина |
7125 |
|
ширина |
2500 |
|
висота |
3625 |
|
Навантажувальна висота, мм |
1120 |
Розміщення пакетів проводиться згідно стандартів і показано на рисунку 2.
Рис.2. Розміщення пакетів з вантажем
Додаток 1
Основні нормативи тривалості простою автомобілів (автопоїздів) в пунктах навантаження та розвантаження, хв.
|
Вантажність автомобіля (автопоїзда), т |
Навальні вантажі, включаючи в’язкі та напівв’язкі |
Інші вантажі, включаючи будівельні розчини |
||
|
Навантаження |
Розвантаження |
Навантаження |
Розвантаження |
|
|
Крім автомобілів самоскидів |
||||
|
До 1,5 |
4/14 |
4/8 |
9/19 |
9/13 |
|
Понад 1,5 до 2,5 |
5/15 |
5/10 |
10/20 |
10/15 |
|
Понад 2,5 до 4,0 |
6/18 |
6/12 |
12/24 |
12/18 |
|
Понад 4,0 до 7,0 |
7/21 |
7/14 |
15/29 |
15/22 |
|
Понад 7,0 до 10 |
8/25 |
8/10 |
20/37 |
20/28 |
|
Понад 10 до 15 |
10/30 |
10/19 |
25/45 |
25/34 |
|
Понад 15 до 20 |
14/35 |
13/21 |
35/56 |
32/40 |
|
Понад 10 до 30 |
19/50 |
15/27 |
45/76 |
40/52 |
|
Для автомобілів самоскидів |
||||
|
До 7,0 |
- |
4 |
- |
6 |
|
Понад 7,0 до 10 |
- |
6 |
- |
8 |
|
Понад 10 до 15 |
- |
9 |
- |
12 |
|
Понад 15 до 20 |
- |
16 |
- |
14 |
|
Понад 20 |
- |
24 |
- |
27 |
* В чисельнику вказані норми тривалості простою при механізованому способі виконання робіт, а в знаменнику при немеханізованому способі виконання робіт.