Устройство и принцип работыДля начала определимся что такое автомобильная подвеска
Работа добавлена на сайт samzan.net:
Торсионная подвеска. Устройство и принцип работы
Для начала определимся, что такое автомобильная подвеска. Автомобильная подвеска — это устройство, которое обеспечивает упругое сцепление колес автомобиля с несущей системой, а также регулирует положение кузова во время движения и уменьшает нагрузки на колеса. Современное автомобилестроение предлагает различные типы автомобильных подвесок: пневматические, пружинные, рессорные, торсионные и т.д.
Торсионная подвеска — это металлические торсионные валы, работающие на кручение, один конец которой крепится к шасси, а другой крепится к специальному перпендикулярно стоящему рычагу, связанному с осью. Торсионная подвеска изготавливается из термически обработанной стали, которая позволяет выдерживать значительные нагрузки при кручении. Основной принцип действия торсионной подвески — это работа на изгиб.
Торсионная балка может располагаться продольно и поперечно. Продольное расположение торсионной подвески в основном используется на больших и тяжелых грузовых автомобилях. На легковых автомобилях, как правило, используются поперечное расположение торсионных подвесок, обычно на заднем приводе. В обоих случаях торсионная подвеска обеспечивает плавность хода, регулирует крен при повороте, обеспечивает оптимальную величину затухания колебаний колес и кузова, уменьшает колебания управляемых колес.
На некоторых автомобилях торсионная подвеска используется для автоматического выравнивания с использованием мотора, который стягивает балки для придания дополнительной жесткости, в зависимости от скорости и состояния дорожного покрытия. Подвеска с регулируемой высотой может использоваться при замене колес, когда транспортное средство приподымается при помощи трех колес, а четвертое поднимается без помощи домкрата.
Основное преимущество торсионных подвесок — это долговечность, легкость в регулировании высоты и компактность по ширине транспортного средства. Она занимает значительно меньше пространства, нежели пружинные подвески. Торсионная подвеска очень легка в эксплуатации и техническом обслуживании. Если торсионная подвеска разболталась, то отрегулировать положения можно с помощью обычного гаечного ключа. Достаточно забраться под низ автомобиля и подтянуть нужные болты. Однако главное не переусердствовать, чтобы избежать излишней жесткости хода при движении. Регулировать торсионные подвески намного легче, чем регулировать пружинные подвески. Производители автомобилей меняют торсионную балку для регулирования положения движения в зависимости от веса двигателя.
Прототипом современной торсионной автомобильной подвески можно назвать устройство, которое использовалось в Фольсваген “Битл” в 30-х годах прошлого столетия. Это устройство было модернизировано чехословацким профессором Ледвинка до той конструкции, которую мы сегодня знаем, и установлена на Татре в середине 30-х годов. А в 1938 Фердинанд Порше скопировал дизайн торсионной подвески Ледвинки и внедрил ее в массовое производство KDF-Wagen.
Торсионная подвеска широко применялась на военной технике во время Второй мировой войны. После войны автомобильная торсионная подвеска применялась в основном на европейских автомобилях (в том числе легковых) таких, как Ситроен, Рено и Фольсваген. Со временем производители легковых автомобилей отказались от использования торсионных подвесок на пассажирских легковых машинах по причине сложности изготовления торсионов. В наши дни торсионная подвеска в основном используется на грузовых автомобилях и внедорожниках у таких производителей, как Форд, Додж, Дженерал Моторс и Мицубиси Паджеро.
2. Особенности эколого-геохимического районирования ландшафтов городской территории
3. Контрольна робота з дисципліни
4. О нормативных правовых актах содержащих государственные нормативные требования охраны труда
5. ОСНОВЫ ГЕОДЕЗИИ Для специальности среднего профессионального образования базовый уровень по с
6. 13 Жанр- Fluff-Humor-Romnce Размер- Мини Статус- Закончен События- Седьмой курс Раскаявш.html
7. Болгарско-русские межъязыковые омонимы на примере имен существительных
8. а. Современные производственные здания размещаются в много и одноэтажных зданиях схемы и конструкции
9. Панагия Пермь1998 Печатается по благословению Архиепископа Пермского и Соликамского Афанаси
10. Основные тенденции в развитии экспорта и импорта зарубежных стран
11. Грабеж
12. Культура и история развития Монако
13. Тематика науководослідницьких робіт має відповідати напрямам секцій наукових відділень МАН
14. Note WILLIM MKEPECE THCKERY ws born t Clcutt Indi on July 18 1811 the son nd grndson of officers of the Est Indi Compny
15. не на улице Люкина
16. тема менеджмента качества Руководство по качеству Сибирского профессиональнопедагогического кол
17. Что делать, если случилась травма
18. Мускулы голени
19. Тюменская государственная сельскохозяйственная академия Механикотехнологический институт Кафедра С
20. Расчет норм времени на сверлильной, фрезерной и токарной операциях