Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Опис адміністративного району
Подільський район, як адміністративна одиниця, заснований 1921 року. До складу району входять: житлові масиви Вітряні Гори, Виноградар, Куренівка, частина Нивок, Рибальський півострів, Мостицький масив та центральна частина – Поділ. В сучасних межах район займає територію 34 кв.км(що складає 4.03% від загальної площі м.Києва), Наявне населення — 186 тис. мешканців
Сучасний Поділ тісно повязаний зі своєю історією. Особливе місце серед історико-культурних пам’яток Києва займає Андріївський узвіз, який став одним із центрів культурного життя столиці.
Поділ пишається своєю культурною спадщиною, зберігає її і примножує. Історично склалося так, що Поділ з давніх давен був культурним центром, про що згадується ще в древніх літописах.
Подільський район м. Києва межує на сході з Оболонським та Дніпровським районами, на заході – зі Святошинським та Шевченківським, на півночі – з Оболонським та на півдні – з Печерським.
Сучасний Поділ – це високорозвинений промисловий район, один з лідерів столиці України за об’ємами продукції, що випускається. На території району працюють понад 46 підприємств. Серед них підприємства харчової, переробної, легкої промисловості, переробки деревини, целюлозно-паперової та поліграфічної промисловості, хімічної та нафтохімічної промисловості, виробництва неметалевих мінеральних виробів, металургії та обробки металу, машинобудування, ремонту та монтажу машин і устаткування, транспортного машинобудування, медичної та фармацевтичної галузей.
Підприємства Подільського району є неодноразовими переможцями як вітчизняних, так і іноземних виставок та ярмарків.
Промислові підприємства району такі, як ВАТ «Фармак», ТОВ «Вольф», ПАТ «Квазар», ДП «Тетра Пак Україна», АТ «Київполіграфмаш» та інші, підтримують зовнішньоекономічні зв’язки та здійснюють зовнішньоторговельні операції з країнами СНГ та Європи.
У Подільському районі постійно приділяється увага розвитку торгівельної діяльності та забезпечення населення якісними товарами і послугами. На даний час у Подільському районі функціонує 3 ринки, на яких розташовано 1424 торгових місць: КП “Житній ринок”, ТОВ “Виноградар”, ДП “Поділ-Артпроект/ринок “Мостицький”.
Освіта Подолу славиться багаторічними традиціями та творчим підходом до роботи з обдарованими учнями. На території району знаходяться 5 вищих навчальних закладів – Національний університет Києво-Могилянська академія, Відкритий Міжнародний Університет розвитку людини “Україна”, Інститут Реклами, Київська державна акедемія водного транспорту, Академія муніципального управління. В Подільському районі 43 заклади середньої освіти, 40 дошкільних закладів, 3 інтернатні заклади, 1 дитячий будинок, 2 вечірні школи
Культурна сфера Подільського району розвинена не гірше, ніж промисловість. На Андріївському узвозі споруджується нова будівля для “Театру на Подолі”. До того ж в районі розташовані театр “Колесо”, Київський музичний театр для дітей та юнацтва, Мала сцена муніципального театру "Київ".
На Подолі 9 музеїв, серед них музей-аптека, музей “Однієї вулиці”. Про Поділ можна сказати, що він не тільки найдревніший, а й “перший”. Перші аптека, пошта, електричний трамвай, фунікулер. На Подолі жили Т.Шевченко, Л.Українка, О.Купрін, М.Булгаков.
В Подільському районі 55 представництв релігійних громад – монастирі, храми, каплички. Нещодавно відновлено церкву Різдва Богородиці, закінчується реставрація інтер’єру церкви Миколи Набережного, закінчено роботи з реставрації інтер’єру церкви Іоанна Предтечі. На перспективу, буде відновлено Богоявленський собор на території Києво-Могилянської академії.
Історично склалося так, що на Подолі зосереджена найбільша кількість споруд, які є перлинами архітектурно-культурної та історичної спадщини. Завітавши на Поділ, кожен може відчути душу стародавнього Києва, почути ритми його серця, що пробиваються крізь багатовіковий історичний шар. Незважаючи на те, що за останнє тисячоліття Поділ значно розширився і змінився, дух старовини та самобутності живе і досі. На кожному кроці відчувається подих історії, навіть саме повітря пронизане вічним духом людського розуму та творіння.
Транспортні райони
Задана частина підрайону (площа якого складає S=8,5 км2 , чисельність населення 46,5 тис, працездатне населення складає 25,11 тис) складається з трьох транспортний районів.
Площа І транспортного району, що обмежується Міською вулицею, Великою Кільцевою дорогою та вулицею Газопровідна, дорівнює S=3,4 км2 , що складає 40 % від площі всього підрайону. Населення транспортного району 6,51 тис, з них працездатного-3,515 тис жителів.
Площа ІІ транспортного району, що обмежується вулицею Газопровідна, Вулицею Стеценко,вул.Маршала Гречко та проспектом Правди, дорівнює S=2,72 км2 , що складає 32 % від площі всього підрайону. Населення транспортного району 2,98 тис, з них працездатного-1,609 тис жителів.
Площа ІІІ транспортного району, що обмежується вулицею Газопровідною,просп.Правди,Великою Кільцевою дорогою та просп.Гонгадзе, вул.Косенко,дорівнює S=2,38 км2 , що складає 28 % від площі всього підрайону. Населення транспортного району 1,56 тис, з них працездатного-0,842 тис жителів.
Граф мережі
Відрізок 1-2
Тип відрізка: Міська вулиця,6-ти смужна магістраль загальноміського значення регульованого руху.
Довжина відрізка: 2,02 км
Дозволені види транспорту: легковий автомобіль, автобус,вантажний транспорт, мотоцикл.
Швидкість на відрізку: 80 км/год
Пропускна здатність смуги руху:
де Vp – швидкість транспорту залежно від категорії магістралі, 16,667 м/с
tр – час реакції водія та період спрацювання гальмівної системи автомобіля 1 с.
lа – довжина розрахункового автомобіля-5 м;
lб – безпечна відстань між автомобілями, що зупинилися -2 м;
kе – коефіцієнт нормальних експлуатаційних умов гальмування 1,5;
k1 – коефіцієнт гальмування переднього автомобіля в екстремальних умовах- –1,2;
g – прискорення сили тяжіння -9,81 м/с2;
φ – κоефіцієнт зчеплення колеса з покриттям проїжджої частини - 0.45;
f – коефіцієнт опору кочення-0.02;
i – повздовжній уклон ділянки магістралі.
N´см = Nсм δ=1792*0,5=896 авт.
Частка вантажного транспорту (5%): 45 авт.
Відрізок 3-4
Тип відрізка:Велика Кільцева дорога,6-ти смужна магістраль загальноміського значення регульованого руху.
Довжина відрізка: 5369 м
Дозволені види транспорту: легковий автомобіль, автобус,вантажний транспорт,маршрутне таксі, мотоцикл.
Швидкість на відрізку: 80 км/год
Пропускна здатність смуги руху:
де Vp – швидкість транспорту залежно від категорії магістралі, 16,667 м/с
tр – час реакції водія та період спрацювання гальмівної системи автомобіля 1 с.
lа – довжина розрахункового автомобіля-5 м;
lб – безпечна відстань між автомобілями, що зупинилися -2 м;
kе – коефіцієнт нормальних експлуатаційних умов гальмування 1,5;
k1 – коефіцієнт гальмування переднього автомобіля в екстремальних умовах- –1,2;
g – прискорення сили тяжіння -9,81 м/с2;
φ – κоефіцієнт зчеплення колеса з покриттям проїжджої частини - 0.45;
f – коефіцієнт опору кочення-0.02;
i – повздовжній уклон ділянки магістралі.
N´см = Nсм δ=1792*0,5=896 авт.
Частка вантажного транспорту (5%): 45 авт.
Відрізок 5-6
Тип відрізка:Вулиця Стеценко.6-ты смужна магістраль районного значення регульованого руху.
Довжина відрізка: 3303 м
Дозволені види транспорту: легковий автомобіль, автобус, вантажний транспорт, маршрутне таксі, мотоцикл.
Швидкість на відрізку: 60 км/год
Пропускна здатність смуги руху:
Частка вантажного транспорту (5%): 93 авт.
N´см = Nсм δ=1855*0,5=928 авт.
Частка вантажного транспорту (5%): 47 авт.
Відрізок 7-8
Тип відрізка:Вулиця Маршала Гречко.4ьох смужна магістраль районного значення регульованого руху.
Довжина відрізка: 2931 м
Дозволені види транспорту: легковий автомобіль,автобус,тролейбус, вантажний транспорт, маршрутне таксі, мотоцикл.
Швидкість на відрізку: 60 км/год
Пропускна здатність смуги руху:
Частка вантажного транспорту (5%): 93 авт.
N´см = Nсм δ=1855*0,5=928 авт.
Частка вантажного транспорту (5%): 47 авт.
Відрізок 9-10
Тип відрізка:Проспект Г.Гонгадзе.6-ты смужна магістраль районного значення регульованого руху.
Довжина відрізка: 1256 м
Дозволені види транспорту: легковий автомобіль,автобус,тролейбус(будні дні), вантажний транспорт, маршрутне таксі, мотоцикл.
Швидкість на відрізку: 60 км/год
Пропускна здатність смуги руху:
Частка вантажного транспорту (5%): 93 авт.
N´см = Nсм δ=1855*0,5=928 авт.
Частка вантажного транспорту (5%): 47 авт.
Вузол А
Назва перехрестя: Гостомельське шосе-Міська вулиця-Велика Кільцева дорога.
Тип регулювання:Світлофорне регулювання.
Пропускна спроможність: Nмаг = Nсм. kn,
де kn – коефіцієнт ефективності використання смуг руху транспортом, який приймаємо для однієї смуги руху за 0,9 (за відсутності на перегоні зупинок громадського транспорту або якщо їх влаштовано за межами проїжджої частини в "кишенях"), для двох – 1,9, для трьох – 2,7, для чотирьох – 3,5 (приймаються згідно примітки 3 табл. 1.2 ст. 4 ДБН В. 2.3-5-2001).
Тодi, : Nмаг=928×2,7+896×2,7+896×2,7+896×2,7=9763 авто
Вузол Б
Назва перехрестя: Вулиця Міська-Проспект Академіка Палладіна –Вулиця Стеценко.
Тип регулювання: Кiльцевий регульований перетин.
Пропускна спроможність: Nмаг = Nсм. kn,
де kn – коефіцієнт ефективності використання смуг руху транспортом, який приймаємо для однієї смуги руху за 0,9 (за відсутності на перегоні зупинок громадського транспорту або якщо їх влаштовано за межами проїжджої частини в "кишенях"), для двох – 1,9, для трьох – 2,7, для чотирьох – 3,5 (приймаються згідно примітки 3 табл. 1.2 ст. 4 ДБН В. 2.3-5-2001).
Тодi, : Nмаг=896×3,5+896×3,5+928×2,7=8777 авто
Вузол В
Назва перехрестя: Інтернаціональна Площа.Вулиця Маршала Гречко-вулиця Щербакова-вулиця Стеценко
Тип регулювання: Кiльцевий регульований перетин.
Пропускна спроможність: Nмаг = Nсм. kn,
де kn – коефіцієнт ефективності використання смуг руху транспортом, який приймаємо для однієї смуги руху за 0,9 (за відсутності на перегоні зупинок громадського транспорту або якщо їх влаштовано за межами проїжджої частини в "кишенях"), для двох – 1,9, для трьох – 2,7, для чотирьох – 3,5 (приймаються згідно примітки 3 табл. 1.2 ст. 4 ДБН В. 2.3-5-2001).
Тодi, : Nмаг=928×2,7+928×1,9+928×2,7+928×2,7=9280 авто
Вузол Г
Назва перехрестя:Вулиця Маршала Гречко-просп.Г.Гонгадзе-проспект Правди
Тип регулювання: Кiльцевий регульований перетин.
Пропускна спроможність: Nмаг = Nсм. kn,
де kn – коефіцієнт ефективності використання смуг руху транспортом, який приймаємо для однієї смуги руху за 0,9 (за відсутності на перегоні зупинок громадського транспорту або якщо їх влаштовано за межами проїжджої частини в "кишенях"), для двох – 1,9, для трьох – 2,7, для чотирьох – 3,5 (приймаються згідно примітки 3 табл. 1.2 ст. 4 ДБН В. 2.3-5-2001).
Тодi, : Nмаг=928×0,9+928×2,7+928×2,7+928×2,7=8352 авто
Вузол Д
Назва перехрестя: Вулиця Стеценко-вулиця Академiка Туполева
Тип регулювання: Кiльцевий регульований перетин.
Пропускна спроможність: Nмаг = Nсм. kn,
де kn – коефіцієнт ефективності використання смуг руху транспортом, який приймаємо для однієї смуги руху за 0,9 (за відсутності на перегоні зупинок громадського транспорту або якщо їх влаштовано за межами проїжджої частини в "кишенях"), для двох – 1,9, для трьох – 2,7, для чотирьох – 3,5 (приймаються згідно примітки 3 табл. 1.2 ст. 4 ДБН В. 2.3-5-2001).
Тодi, : Nмаг=928×1,9+928×2,7+928×1,9=6032 авто