Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Оглавление.
Введение………….………………………………………………………….......2
Заключение……………………………………………………………………...15
Список использованной литературы и источников информации…………..16
Приложения:
Образец Договора учреждения общества с ограниченной ответственностью
Образец Договора на оказание транспортных услуг
Образец счета-фактуры
Введение
Экономика нашей страны развивается по законам рынка. Рыночная экономика предполагает становление и развитие предприятий различных организационно-правовых форм, основанных на разных видах частной собственности, появление новых собственников – как отдельных граждан, так и трудовых коллективов предприятий. Появляется такой вид экономической деятельности, как предпринимательство, то есть деятельность, связанная с производством и реализацией продукции, выполнением работ, оказанием услуг или же продажей товаров, необходимых потребителю.
Малые предприятия, благодаря своей приспособленности и высокой деловой активности, создают условия для благоприятного развития экономики. Важной особенностью развития мировой экономики в последние 20 лет является быстрый количественный рост, активизация и интенсивное освоение новых видов деятельности мелкими компаниями. Они играют все более заметную роль в решении проблем научно-технического развития, совершенствовании структуры и повышении эффективности национальной экономики. Малое предпринимательство как составляющая современного производства во многом способствует поддержанию конкурентного тонуса в экономике, создает естественную социальную опору общественному устройству, организованному на началах рынка, а также формирует новый социальный слой предпринимателей.
Общество с ограниченной ответственностью (ООО) является одной из самых распространенных организационно-правовых форм юридических лиц в Российской Федерации. Благодаря сравнительной простоте регистрации и мягким законодательным требованиям к минимальной величине уставного капитала эта форма собственности особенно популярна у субъектов малого бизнеса.
Учебную практику проходил в ООО ТЭК «Магеллан», непосредственная деятельность которого – грузоперевозки по Российской Федерации.
1.Теоретические вопросы.
1.1. Основные положения об обществах с ограниченной ответственностью.
Обществом с ограниченной ответственностью (далее - общество) признается учрежденное одним или несколькими лицами хозяйственное общество, уставный капитал которого разделен на доли определенных учредительными документами размеров; участники общества не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, в пределах стоимости внесенных ими вкладов.
Участники общества, внесшие вклады в уставный капитал общества не полностью, несут солидарную ответственность по его обязательствам в пределах стоимости неоплаченной части вклада каждого из участников общества.
Общество имеет в собственности обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде. Общество может иметь гражданские права и нести гражданские обязанности, необходимые для осуществления любых видов деятельности, не запрещенных федеральными законами. Отдельными видами деятельности, перечень которых определяется федеральным законом, общество может заниматься только на основании специального разрешения (лицензии).
Общество считается созданным как юридическое лицо с момента его государственной регистрации в порядке, установленном федеральным законом о государственной регистрации юридических лиц. Общество создается без ограничения срока, если иное не установлено его уставом.
Общество вправе в установленном порядке открывать банковские счета на территории Российской Федерации и за ее пределами.
Общество должно иметь круглую печать, содержащую его полное фирменное наименование на русском языке и указание на место нахождения общества. Печать общества может содержать также фирменное наименование общества на любом языке народов Российской Федерации и (или) иностранном языке. Общество вправе иметь штампы и бланки со своим фирменным наименованием, собственную эмблему, а также зарегистрированный в установленном порядке товарный знак и другие средства индивидуализации.
Общество считается созданным как юридическое лицо с момента его государственной регистрации.
1.2. Учреждение общества и устав общества.
Учреждение общества осуществляется по решению его учредителей или учредителя. Решение об учреждении общества принимается собранием учредителей общества. В случае учреждения общества одним лицом решение о его учреждении принимается этим лицом единолично.
В решении об учреждении общества должны быть отражены результаты голосования учредителей общества и принятые ими решения по вопросам учреждения общества, утверждения устава общества, избрания или назначения органов управления общества, а также образования ревизионной комиссии. При учреждении общества учредители или учредитель могут утвердить аудитора общества.
В случае учреждения общества одним лицом решение об учреждении общества должно определять размер уставного капитала общества, порядок и сроки его оплаты, а также размер и номинальную стоимость доли учредителя.
Решения об учреждении общества, утверждении его устава, других вещей или имущественных прав принимаются учредителями общества единогласно.
Учредители общества заключают в письменной форме договор об учреждении общества, определяющий порядок осуществления ими совместной деятельности по учреждению общества, размер уставного капитала общества, размер и номинальную стоимость доли каждого из учредителей общества, а также размер, порядок и сроки оплаты таких долей в уставном капитале общества.
Договор об учреждении общества не является учредительным документом общества.
Учредители общества несут солидарную ответственность по обязательствам, связанным с учреждением общества и возникшим до его государственной регистрации.
Сведения о размере и номинальной стоимости доли каждого участника общества вносятся в единый государственный реестр юридических лиц в соответствии с федеральным законом о государственной регистрации юридических лиц.
Устав общества является учредительным документом общества.
Устав общества должен содержать:
полное и сокращенное фирменное наименование общества;
сведения о месте нахождения общества; сведения о составе и компетенции органов общества;
сведения о размере уставного капитала общества;
права и обязанности участников общества;
сведения о порядке и последствиях выхода участника общества из общества, если право на выход из общества предусмотрено уставом общества;
сведения о порядке перехода доли или части доли в уставном капитале общества к другому лицу;
сведения о порядке хранения документов общества и о порядке предоставления обществом информации участникам общества и другим лицам;
иные сведения, предусмотренные настоящим Федеральным законом.
Устав общества может также содержать иные положения, не противоречащие настоящему Федеральному закону и иным федеральным законам.
По требованию участника общества, аудитора или любого заинтересованного лица общество обязано в разумные сроки предоставить им возможность ознакомиться с уставом общества, в том числе с изменениями. Общество обязано по требованию участника общества предоставить ему копию действующего устава общества. Плата, взимаемая обществом за предоставление копий, не может превышать затраты на их изготовление.
Изменения в устав общества вносятся по решению общего собрания участников общества.
1.3. Закон о грузоперевозках Российской Федерации.
Услуга доставки грузов автотранспортом востребована. Задача перевозчика – доставить груз в сохранности и со всей возможной быстротой.
В июле 2003 года вступил в действие закон “О транспортно-экспедиционной деятельности”, в котором определились нормы транспортно-экспедиционной деятельности и порядок оформления соответствующих документов. Также в этом Законе были разграничены права и обязанности обеих сторон договора. В сентябре 2006 года вышло постановление Правительства Российской Федерации «Об утверждении правил Транспортно-Экспедиционной Деятельности». Международные грузоперевозки регулируются международными законами и конвенциями. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (TIR) определяет требования к подвижному составу, порядок провоза груза через границу и оформление необходимых документов. Международные грузоперевозки, в зависимости от типа (железнодорожные, автомобильные, авиа или морские) регулируются дополнительными соглашениями и договорами. Экспедирование грузов за границами страны производится в соответствии с законами той страны, на территории которой производится грузоперевозка, а также с международными конвенциями.
Федеральным законом РФ (принят 11/06-2003) определяется порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности - порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов (далее - экспедиционные услуги).
Перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.
Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон.
1.4. Понятие договора на оказание транспортных услуг.
Договор оказания транспортных услуг можно определить как договор, по которому одна сторона (транспортная организация) обязуется оказать услугу по перемещению грузов или пассажиров для достижения предусмотренных им целей, а другая сторона (клиент) обязуется уплатить установленную плату.
Транспортные обязательства — понятие собирательное, включающее разнотипные обязательства с одним непременным элементом - услугой, суть которой - деятельность по перемещению грузов и людей в пространстве. Подобно тому, как купля-продажа, поставка, контрактация сводятся в группу обязательств, опосредующих переход имущества в собственность, все договоры об оказании транспортных услуг могут быть сгруппированы по единому для них сущностному экономическому признаку — специфической услуге по перемещению в пространстве.
По этому признаку в разряд транспортных должны быть отнесены все обязательства, опосредующие транспортную деятельность в любом ее виде, несмотря на различия их конкретных экономических и юридических признаков (в том числе договор оказания транспортных услуг).
Договор об оказании транспортных услуг является подвидом договора возмездного оказания услуг. На него распространяются все условия и нормативы типового договора услуг. Предметом договора является выполнение Перевозчиком транспортировки грузов Заказчика. Заказчик поручает, а Перевозчик принимает на себя перевозку грузов автомобильным транспортом от своего имени, но по поручению Заказчика и за счет последнего.
2. Раздел 2 – Общая характеристика, структура и деятельность ООО ТЭК «Магеллан».
2.1. Организационно-правовая форма.
Общество с ограниченной ответственностью ТЭК «Магеллан», именуемое в дальнейшем «Общество», создано по решению его учредителя в соответствии с Гражданским кодексом РФ и Федеральным Законом от 05.02.98г. № 14-ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью».
Полное фирменное наименование Общества: Общество с ограниченной ответственностью транспортно-экспедиционная компания «Магеллан».
Сокращённое фирменное наименование: ООО ТЭК «Магеллан».
Учредителем (единственным участником) Общества является физическое лицо, гражданин РФ.
Общество является коммерческой организацией и создано без ограничения срока.
В своей деятельности Общество руководствуется Гражданским кодексом РФ от 30.11.1994 № 51-ФЗ (ред.02.07.2013), Федеральным Законом от 08.02.98г. № 14-ФЗ (ред. от 29.12.2013, с изм. от 23.07.2013) «Об обществах с ограниченной ответственностью», другими нормативными актами РФ, уставом общества.
Целями ООО ТЭК «Магеллан» являются:
участие в ускоренном формировании товарного рынка;
изучение перспективы спроса;
содействие развитию торгово-экономического сотрудничества между российскими предприятиями и организациями в целях наиболее полного удовлетворения потребностей в товарах и услугах;
получение прибыли.
Учредительными документами общества с ограниченной ответственностью являются:
договор учреждения, подписанный его учредителями;
утвержденный устав общества.
Уставный капитал общества с ограниченной ответственностью составляется из вкладов его участников и определяет минимальный размер имущества общества, гарантирующего интересы его кредиторов, в соответствии с Законом об обществе с ограниченной ответственностью.
Высшим органом общества с ограниченной ответственностью является общее собрание его участников. Размер доли единственного участника составляет 100 процентов.
Единоличным исполнительным органом Общества является Генеральный директор.
Свою деятельность Общество с ограниченной ответственностью ООО ТЭК «Магеллан» осуществляет на основании Устава.
2.2. Общая характеристика и основное направление деятельности ООО ТЭК «Магеллан».
ООО ТЭК «Магеллан» - небольшая, динамично развивающаяся на российском рынке транспортно-экспедиционная компания, созданная в 2007 году. За время деятельности, компания зарекомендовала себя как надежный партнер в сфере транспортно – экспедиционных услуг, подтверждением тому служат долгосрочные отношения со многими клиентами.
На сегодняшний день компания имеет собственный грузовой транспорт, который насчитывает более 20 машин. Водители компании выступают в качестве экспедиторов, что позволяет нести полную материальную ответственность перед клиентами за принятый к перевозке груз.
Компания основной своей целью считает создание системы современных услуг грузоперевозок, на уровне мировых стандартов, главными качествами которой являются надежность, профессионализм, безопасность.
ООО ТЭК «Магеллан» является небольшой транспортно-экспедиционной компанией, однако во главе ее стоят профессионалы, квалифицированный персонал, бухгалтера и менеджеры, водители, экспедиторы, получившие специальное образование и имеющие большой опыт работы. Предметами деятельности ООО ТЭК «Магеллан» являются:
организация перевозок грузов;
транспортная обработка грузов;
транспортно – экспедиционное обслуживание;
погрузочно – разгрузочные работы;
техническое обслуживание, ремонт автотранспортных средств.
Основной деятельностью ООО ТЭК «Магеллан» является организация перевозок грузов по России, к которой относится:
транспортно - экспедиционное обслуживание грузов;
прием групповых и индивидуальных партий груза (включая подбор грузов и группировку партий груза);
подготовка транспортной документации;
операции по транспортной обработке грузов, т.е. временное упаковывание с целью предохранения во время перевозки, распаковывание, взятие проб, взвешивание грузов и т.п.
Ключевых клиентов ООО ТЭК «Магеллан» можно разделить на три группы: деревообрабатывающие предприятия, производители промышленного оборудования и заводы пивоваренной компании «Балтика».
Деревообрабатывающим предприятиям и заводам пивоваренной компании «Балтика» чаще всего требуются перевозки по Центральному региону России. Производителям промышленного оборудования необходимы перевозки крупногабаритных грузов в отдаленные уголки России. Работа с ними имеет ярко выраженную сезонность и характеризуется большими объемами перевозок.
В своей работе компания «Магеллан» делает ставку на работу с ключевыми клиентами и всячески стремится сохранить их, несмотря на высокую конкуренцию в транспортно-экспедиторской отрасли. В России в секторе транспортно-экспедиционного обслуживания зарегистрировано более 40 тысяч предприятий, в том числе более 100 представительств крупных зарубежных транспортно-экспедиционных фирм и компаний. Большинство российских предприятий занимается организацией доставки грузов только отдельными видами транспорта. Анализ результатов деятельности отечественных транспортно- экспедиторских предприятий позволяет говорить о том, что большинство из них находится на низком уровне развития, характеризующимся нестабильной работой, большими затратами, высокими тарифами на услуги низкого качества и, как следствие, низкой рентабельностью. К наиболее существенным факторам, оказывающих отрицательное влияние на функционирование отечественных транспортно-экспедиторских предприятий, следует отнести:
частые и резкие изменения структуры спроса на транспортно-экспедиторские услуги;
недостаточное техническое оснащение;
отсутствие развитой нормативной базы, игнорирование существующих норм и стандартов;
недостаточная специализация транспортно-экспедиционных предприятий;
отсутствие или необоснованность оперативных и перспективных планов.
Компания «Магеллан» не лишена недостатков, но индивидуальный подход к заказчикам, честность и желание идти на компромиссы позволяют ей работать и сохранять ключевых клиентов.
2.3. Структура управления.
Организационная структура несложная, что характерно для малых предприятий. Все сотрудники напрямую подчинены генеральному директору. Генеральный директор осуществляет общее руководство производственным процессом и принятием решений по всем вопросам, связанным с его обеспечением, регулирует взаимоотношения с клиентами и привлекает новых, принимает решения о приеме новых сотрудников. Он выполняет основную роль структуры управления, в его подчинении находятся все отделы и структуры.
Главный бухгалтер занимается регулированием финансовой деятельности организации и ведением бухгалтерского учета, отвечает за взаимоотношения с банками, налоговыми и финансовыми органами. Главный бухгалтер проводит учет наличия средств, выделенных в распоряжение предприятия, их сохранности и уровня использования, организует выполнение финансового плана, проверяет финансовое состояние предприятия, проводит большую оперативную работу по организации расчетов с клиентурой, поставщиками и финансовыми органами, организует первичный учет расходования материальных ресурсов и денежных средств. Главный бухгалтер несет ответственность за целесообразность и законность расходования средств, и соблюдение финансовой дисциплины.
Отдел продаж занимается непосредственно продажей транспортно - экспедиционных услуг. В отдел продаж входят специалисты такие как: менеджеры по логистике – основная часть работы состоит в работе с клиентами, консультации по общим вопросам, заключение договоров и проведение сделки. Логисты - отвечающий за рационализацию маршрутов и движение автотранспортных средств, отслеживает маршрут движения груза.
Должностные обязанности менеджера по перевозкам в ООО ТЭК «Магеллан» включают в себя:
организацию доставки груза, его перегрузку, хранение, выполнение других работ с грузом так, чтобы груз был доставлен грузополучателю своевременно (в сроки, определяемые договором транспортной экспедиции, договором перевозки грузов и другими договорными обязательствами с грузовладельцами) и сохранно (без ухудшения потребительских свойств грузов и сверхнормативных потерь);
координацию взаимодействия всех участников доставки грузов;
составление технологически и экономически обоснованных транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов с учетом пожеланий и требований грузовладельцев;
организацию выполнения услуг по приему товаров (грузов), их перевозке и выдаче в установленном порядке;
организацию фрахтования транспортных средств (автомобилей, вагонов, морских и речных судов, авиатранспорта);
контроль наличия экспедиторской (отправительской) маркировки грузов, наличия пломб и оттисков на перевозочных средствах, состояния транспортных средств, а также исправность тары и упаковки;
отслеживание хода выполнения погрузочно-разгрузочных, перегрузочных, перевалочных, складских и упаковочных работ, соблюдения сроков и условий хранения и выдачи грузов;
обеспечение соблюдения в процессе транспортно-экспедиционного обслуживания условий договоров, требования нормативных правовых актов и международных договоров по вопросам перевозки и транспортно-экспедиторской деятельности, безопасности труда, пожарной, санитарной, экологической и другой безопасности;
оформление товарно-транспортных и других сопроводительных документов на всех этапах реализации транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов;
оформление документов, связанных со страхованием грузов;
информирование грузовладельцев о движении грузов;
учет необходимой коммерческой документации.
В отдел эксплуатации входят водители-экспедиторы которые непосредственно осуществляют транспортировку грузов.
В состав транспортного цеха входит персонал, занимающийся обслуживанием и ремонтом автотранспорта: механики и слесаря.
2.4. Анализ персонала компании.
Одним из ключевых факторов повышения эффективности деятельности предприятия является отношение к кадрам. Развитие персонала является важным условием успешного функционирования любой организации.
В таблице 1 представлены результаты анализа персонала ООО ТЭК «Магеллан». Среднесписочная численность персонала общества составляет 32человека.
Анализ структуры численного состава работников.
|
Показатель |
2013 |
||
|
Чел. |
% |
||
|
1. |
Численность |
32 |
100 |
|
2. |
Распределение по полу: - женщины - мужчины |
6 26 |
19 81 |
|
3. |
Распределение по возрасту: - 18-25 - 26-35 - свыше 35 |
3 15 14 |
9 47 44 |
|
4. |
Распределение по уровню образования: - среднее - средне-специальное - высшее |
3 23 6 |
9 72 19 |
|
5. |
по стажу работы: - до 1 года - 1 - 4 года - свыше 4-х лет |
4 18 10 |
12 56 32 |
Как видно из таблицы, в распределении персонала по полу и по уровню образования, наибольшая доля принадлежит категории со средне-специальным образованием - 72%. Подобное соотношение между категориями обуславливается спецификой работы компании. Основной персонал фирмы – это водители, отвечающие за грузоперевозку товара.
Женщины составляют всего 19% от общего числа работников, при этом все они имеют высшее образование. Стаж работы у подавляющего большинства больше года, и только 4 человека пришли в коллектив совсем недавно.
Адекватная кадровая политика является одним факторов эффективности работы предприятия. В компании ООО ТЭК «Магеллан» авторитарно - демократический стиль руководства. Он обеспечивает четкость и оперативность управления, повышает удовлетворенность исполнителей своим трудом, создает благоприятный климат в коллективе.
В современных экономических условиях эффективное функционирование предприятия любой организационно-правовой формы вне зависимости от видов деятельности является обязательным условием его существования. Деятельность любого предприятия должна быть рентабельна и целью любого производства является получение прибыли. Способность предприятия своевременно производить платежи, финансировать свою деятельность на расширенной основе свидетельствует о его хорошем финансовом состоянии.
Рост перевозок в стоимостном выражении – один из обобщающих показателей экономической эффективности производства. Расширение производства происходит, прежде всего, за счет лучшего использования техники и материалов, роста производительности труда и покупки новой техники.
Структура себестоимости грузоперевозок в разрезе калькуляционных статей ООО ТЭК «Магеллан» за 2012 год представлена в таблице 2.
|
Статьи затрат |
Грузоперевозки |
||
|
руб. |
% |
||
|
1. |
Масло |
761 400 |
2.6 |
|
2. |
Резина |
884 900 |
3.0 |
|
3. |
Дизтопливо |
11 223 580 |
38.5 |
|
4. |
Фонд заработной платы |
5 027 950 |
17.2 |
|
5. |
Ремонт |
197 010 |
0.7 |
|
6. |
Запчасти |
1 059 971 |
3.6 |
|
7. |
Накладные расходы |
9 092 006 |
31.2 |
|
8. |
Прочие расходы |
933 249 |
3.2 |
|
9. |
Полная себестоимость |
29 180 066 |
100 |
|
10. |
Объем перевозок, руб. |
30 423 351 |
|
|
11. |
Рентабельность % |
3.2 |
|
Как видно из таблицы при объеме перевозок на сумму 30 423 351 руб., рентабельность товарной продукции за 2012 год сложилась на уровне 3,2%.
Рентабельность - важнейший показатель эффективности деятельности организации, основной норматив, с которым соотносятся индивидуальные показатели предприятий для обоснования их конкурентоспособности. Такой норматив рентабельности является главным показателем межотраслевой конкуренции. Норматив рентабельности имеет тенденцию к понижению или повышению.
Средством измерения результатов деятельности предприятия является прибыль. Элементы, непосредственно связанные с измерением прибыли, представляют собой доходы и расходы.
В таблице 3 представлены прибыль предприятия и её источники за 2011-2012 годы.
Прибыли-убытки (Значения, руб.)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Как видно из таблицы прибыль компании ООО ТЭК «Магеллан» с каждым годом увеличивается.
В отчете о прибылях и убытках регистрируются полученные доходы, и понесенные расходы за определенный период времени.
Доход – увеличение капитала в результате продажи товара или оказания услуг. При поступлении дохода увеличиваются либо наличные денежные средства, либо дебиторская задолженность.
Расходы уменьшают капитал и появляются в результате выполнения действий, необходимых для получения дохода. Расходы равны либо себестоимости предоставленной услуги, либо затратам, необходимым для проведения коммерческих операций.
Чистая прибыль – это сумма, на которую общий доход превышает общие расходы. Результирующая прибыль добавляется к счету нераспределенной прибыли.
Заключение
В целом ООО ТЭК «Магеллан» довольно эффективно работающее предприятие со сложившейся материально-технической базой, структурой управления и активной позицией на рынке транспортных услуг.
Основным видом деятельности компании является организация и непосредственное выполнение автомобильных грузоперевозок. Обладая не маленьким парком автотранспортных средств, компания довольно конкурентоспособна. А ещё одним важным элементом в организации деятельности компании является внедрение различных сервисных услуг, таких как: страхование груза, бесплатные услуги грузчиков и специальной техники для погрузки и разгрузки товаров, отслеживание груза на пути его следования, корректировка маршрута и т.п. Компания ООО ТЭК «Магеллан» отвечает практически всем требованиям заказчиков.
Анализируя данные, можно отметить, что на протяжении 3 последних лет грузооборот и прибыль компании увеличиваются. ООО ТЭК «Магеллан» постоянно наращивает свои объемы по грузоперевозкам. Производится обновление автопарка.
Компания ООО ТЭК «Магеллан» в конце 2012 года приобрела территорию с теплыми стояночными боксами и административным зданием.
На предприятии разрабатываются ценовая стратегия, методы борьбы с конкуренцией.
Отмечая все это, следует сказать, что на данный момент финансовое состояние компании ООО ТЭК «Магеллан» устойчивое.
Список использованной литературы и источников информации:
1. Гражданский кодекс Российской Федерации от 30/11-1994 № 51-ФЗ (ред. от 02/07-2013).
2. Федеральный закон от 08/02-1998 № 14-ФЗ (ред. от 29/12-2012, с изм. от 23/07-2013) «Об обществах с ограниченной ответственностью».
3. Федеральным законом РФ о грузоперевозках (от 11/06-2003).
4. Материалы интернета по тематике учебной практики.
ДОГОВОР
об учреждении общества с ограниченной ответственностью
"_______________________".
г. ___________ "___"_______ ____ г.
______ "_________________________" в лице ____________________________, (наименование организации) (должность, Ф.И.О.)
действующего на основании ____________, и _____"_________________________"
(Устава, т.п.) (наименование организации)
_______________________, в лице действующего на основании ________________,
(должность, Ф.И.О.) (Устава, т.п.)
именуемые в дальнейшем "Учредители", договорились создать в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации Общество с ограниченной ответственностью "____________________".
1. УЧРЕДИТЕЛИ. ПОРЯДОК ИХ СОВМЕСТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
1.1. Общество с ограниченной ответственностью "______________" (именуемое в дальнейшем "Общество") создается в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 08.02.1998 N 14-ФЗ "Об обществах с ограниченной ответственностью" и иным действующим законодательством РФ.
1.2. Состав учредителей Общества: 1) ______ "______________________________", зарегистрировано __________ (наименование организации)
за ОГРН ____________________ (свидетельство о государственной регистрации
N ____________ от "__"_________ ____ г.), ИНН: ___________________________,
р/с: _______________________________, юридический адрес: __________________
_______________________________________________________, фактический адрес:
__________________________________________________________________________;
2) ______ "______________________________", зарегистрировано __________ (наименование организации)
за ОГРН ____________________ (свидетельство о государственной регистрации
N ____________ от "__"_________ ____ г.), ИНН: ___________________________,
р/с: _______________________________, юридический адрес: __________________
_______________________________________________________, фактический адрес:
__________________________________________________________________________;
(В варианте с участием физических лиц, указываются Ф.И.О. полностью, паспортные данные и адрес места жительства)
1.3. Обязанности учредителей по совершению действий, связанных с учреждением Общества, распределяются между ними следующим образом:
1) _____"_____________________" обязуется в срок до "___"_______ ___ г.
(наименование организации)
совершить следующие действия: ____________________________________________;
2) _____"_____________________" обязуется в срок до "___"_______ ___ г. (наименование организации)
совершить следующие действия: ____________________________________________.
1.4. Учредители обязуются нести расходы по учреждению Общества соразмерно количеству выкупаемых долей, отраженных в настоящем договоре.
2. НАИМЕНОВАНИЕ И МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ ОБЩЕСТВА
2.1. Полное официальное наименование Общества на русском языке:
Общество с ограниченной ответственностью "___________________________", сокращенное наименование на русском языке: ООО "_________________________".
2.2. Место нахождения Общества: ______________________________________.
2.3. Почтовый адрес: _________________________________________________.
3. ПРЕДМЕТ И ЦЕЛИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОБЩЕСТВА
3.1. Предмет и цели деятельности Общества подробно оговорены в Уставе Общества.
3.2. Общество вправе совершать все действия, не запрещенные действующим законодательством РФ. Деятельность Общества не ограничивается оговоренной в Уставе. Сделки, выходящие за пределы уставной деятельности, но не противоречащие закону, признаются действительными.
4. ПРАВОВОЙ СТАТУС
4.1. Общество приобретает права юридического лица с момента его государственной регистрации в установленном порядке.
4.2. В соответствии с действующим законодательством Общество имеет в собственности обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, исполнять обязанности, быть истцом и ответчиком в суде. Общество может иметь гражданские права и исполнять гражданские обязанности, необходимые для осуществления любых видов деятельности, не запрещенных федеральными законами, если это не противоречит предмету и целям деятельности, определенно ограниченным Уставом Общества.
4.3. Участники Общества не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью Общества, в пределах стоимости принадлежащих им долей в уставном капитале Общества. Участники Общества, не полностью оплатившие доли, несут солидарную ответственность по обязательствам Общества в пределах стоимости неоплаченной части принадлежащих им долей в уставном капитале Общества.
4.4. Учредители Общества несут солидарную ответственность по обязательствам, связанным с учреждением Общества и возникшим до его государственной регистрации. Общество несет ответственность по обязательствам Учредителей, связанных с его учреждением, только в случае последующего одобрения их действий Общим собранием участников Общества. При этом размер ответственности общества в любом случае не может превышать одну пятую оплаченного уставного капитала общества.
4.5. Общество несет ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом.
4.6. Общество не отвечает по обязательствам своих участников.
4.7. В случае несостоятельности (банкротства) Общества по вине его Участников или по вине других лиц, которые имеют право давать обязательные для Общества указания либо иным образом имеют возможность определять его действия, на указанных Участников или других лиц в случае недостаточности имущества Общества может быть возложена субсидиарная ответственность по его обязательствам.
4.8. Российская Федерация, субъекты Российской Федерации и муниципальные образования не несут ответственности по обязательствам общества, равно как и общество не несет ответственности по обязательствам Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и муниципальных образований.
4.9. Общество обязано хранить следующие документы по месту нахождения исполнительного органа Общества:
- договор об учреждении Общества, протокол об учреждении Общества, устав Общества, а также внесенные в устав Общества и зарегистрированные в установленном порядке изменения;
- документ, подтверждающий государственную регистрацию Общества;
- документы, подтверждающие права Общества на имущество, находящееся на его балансе;
- внутренние документы Общества;
- положения о филиалах и представительствах Общества;
- документы, связанные с эмиссией облигаций и иных эмиссионных ценных бумаг Общества;
- протоколы общих собраний Участников Общества, заседаний Совета директоров (Наблюдательного совета) Общества, коллегиального исполнительного органа Общества и ревизионной комиссии Общества;
- списки аффилированных лиц Общества;
- заключения ревизионной комиссии (Ревизора) Общества, аудитора;
- иные документы, предусмотренные федеральными законами и иными правовыми актами Российской Федерации, уставом Общества, внутренними документами Общества, решениями общего собрания Участников Общества, совета директоров (наблюдательного совета) Общества и исполнительных органов Общества.
5. УСТАВНЫЙ КАПИТАЛ
5.1. Уставный капитал Общества определяет минимальный размер его имущества, гарантирующего интересы кредиторов Общества.
Уставный капитал Общества составляется из номинальной стоимости долей его участников.
На момент создания Общества его уставный капитал составляет _____________ (___________) рублей.
5.2. Размеры долей учредителей Общества в его уставном капитале и их номинальная стоимость при учреждении Общества:
1) "_________________" (наименование организации) - ___%, номинальная стоимость доли - _________ рублей;
вклад подлежит внесению _______ (в денежной форме, в форме имущественного вклада, в форме предоставления прав, ценных бумаг - указать конкретно).
2) "________________" (наименование организации) - ____%; номинальная стоимость доли - ___________ рублей;
вклад подлежит внесению _______ (в денежной форме, в форме имущественного вклада, в форме предоставления прав, ценных бумаг - указать конкретно).
Максимальный размер доли участника ограничен и составляет _____________, что составляет __% уставного капитала.
Вариант: Максимальный размер доли участника не ограничен.
Соотношение долей участников может быть изменено (не может быть изменено).
5.3. На момент государственной регистрации Общества его уставный капитал должен быть оплачен учредителями не менее чем наполовину.
1) "______________" (наименование организации) обязуется к моменту государственной регистрации Общества внести не менее ___% своего вклада в уставный капитал Общества;
2) "_______________" (наименование организации) обязуется к моменту государственной регистрации Общества внести не менее ___% своего вклада в уставный капитал Общества;
5.4. Каждый учредитель общества должен оплатить полностью свою долю в уставном капитале общества в течение ________________.
5.5. В случае неполной оплаты доли в уставном капитале Общества в течение срока, определяемого в соответствии с п. 5.4 настоящего договора, неоплаченная часть доли переходит к обществу. Такая часть доли должна быть реализована Обществом в порядке и в сроки, которые установлены ст. 24 ФЗ "Об обществах с ограниченной ответственностью".
В случае, если любой из учредителей Общества не выполнит свои обязанности по оплате доли в уставном капитале Общества в сроки, установленные в п. 5.4 настоящего договора, он оплачивает Обществу штраф в размере ______ % стоимости неденежного вклада или невнесенной суммы.
Примечание: в соответствии с абз. 2 п. 3 ст. 16 ФЗ "Об обществах с ограниченной ответственностью" данное положение в договоре об учреждении может не предусматриваться.
5.6. В случае прекращения у Общества права пользования имуществом до истечения срока, на который такое имущество было передано в пользование Обществу для оплаты доли, участник Общества, передавший имущество, обязан предоставить Обществу по его требованию денежную компенсацию, равную плате за пользование таким же имуществом на подобных условиях в течение оставшегося срока пользования имуществом. Денежная компенсация должна быть предоставлена единовременно в разумный срок с момента предъявления Обществом требования о ее предоставлении, если иной порядок предоставления денежной компенсации не установлен решением общего собрания участников Общества. Данное решение принимается общим собранием участников Общества без учета голосов участника Общества, передавшего Обществу для оплаты своей доли право пользования имуществом, которое прекратилось досрочно.
Примечание: в соответствии с абз. 2 п. 3 ст. 15 ФЗ "Об обществах с ограниченной ответственностью" договором об учреждении общества могут быть предусмотрены иные способы и иной порядок предоставления участником общества компенсации досрочного прекращения права пользования имуществом, переданным им в пользование обществу для оплаты доли в уставном капитале общества.
В случае непредоставления в установленный срок компенсации доля или часть доли в уставном капитале Общества, пропорциональные неоплаченной сумме (стоимости) компенсации, переходят к Обществу. Такая доля или часть доли должна быть реализована Обществом в порядке и в сроки, которые установлены ст. 24 ФЗ "Об обществах с ограниченной ответственностью".
5.7. Имущество, переданное участником Общества в пользование обществу для оплаты своей доли, в случае выхода или исключения такого участника из Общества остается в пользовании Общества в течение срока, на который данное имущество было передано.
Примечание: в соответствии с п. 4 ст. 15 ФЗ "Об обществах с ограниченной ответственностью" договором об учреждении общества может быть предусмотрено иное.
5.8. Не допускается освобождение учредителя Общества от обязанности оплатить долю в уставном капитале общества, в том числе путем зачета его требований к Обществу.
5.9. Порядок изменения уставного капитала, а также порядок передачи участниками своих долей третьим лицам определяется Уставом.
6. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИБЫЛИ ОБЩЕСТВА МЕЖДУ УЧАСТНИКАМИ ОБЩЕСТВА
6.1. Общество вправе ежеквартально (раз в полгода или раз в год) принимать решение о распределении чистой прибыли между участниками Общества. Решение об распределении части прибыли Общества принимается Общим собранием участников Общества.
6.2. Часть прибыли Общества, предназначенная для распределения между его участниками, распределяется пропорционально их долям в уставном капитале Общества.
6.3. Общество принимает решение о распределении своей прибыли между участниками Общества и производит соответствующие выплаты с соблюдением требований об ограничении распределения прибыли между участниками Общества, установленными ст. 29 ФЗ "Об обществах с ограниченной ответственностью".
7. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВА
7.1. Высшим органом Общества является Общее собрание участников Общества.
Общее собрание участников Общества может быть очередным или внеочередным. Все участники Общества имеют право присутствовать на Общем собрании участников Общества, принимать участие в обсуждении вопросов повестки дня и голосовать при принятии решений.
7.2. В Обществе предусмотрено образование Совета директоров.
7.3. Единоличным исполнительным органом Общества является - ______________.
7.4. Коллегиальным исполнительным органом Общества является - ______________.
7.5. Порядок формирования (избрания), прекращения полномочий, а также компетенция и процедура принятия решений органами управления Общества определяется его уставом.
8. ВЫХОД УЧАСТНИКА ОБЩЕСТВА ИЗ ОБЩЕСТВА
8.1. Вопрос о возможности выхода участника из Общества, а также порядок такого выхода рассматривается в уставе Общества.
9. КОНТРОЛЬ, УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ
9.1. Для осуществления своих прав по контролю каждый участник имеет право на получение информации и справок по всем вопросам, связанным с деятельностью Общества. Формы контроля, а также учета и отчетности определяются Уставом Общества, действующим законодательством РФ, а также решениями Общего собрания участников.
10. КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ
10.1. Каждый из Учредителей обязуется не разглашать информацию, признанную конфиденциальной в установленном порядке.
10.2. Передача информации, не подлежащей разглашению, третьим лицам, опубликование или иное разглашение такой информации может осуществляться лишь в порядке, установленном Общим собранием участников Общества.
11. ФОРС-МАЖОР
11.1. Учредители освобождаются от частичного или полного исполнения обязательств по настоящему Договору, если неисполнение явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы, возникших после заключения настоящего Договора в результате событий чрезвычайного характера, которые учредитель не мог ни предвидеть, ни предотвратить разумными мерами. К обстоятельствам непреодолимой силы относятся события, на которые Учредитель не может оказать влияния и за возникновение которых он не несет ответственности, например: землетрясение, наводнение, пожар, а также забастовка, правительственные постановления или распоряжения государственных органов.
11.2. Учредитель, ссылающийся на обстоятельства непреодолимой силы, обязан немедленно информировать других Учредителей о наступлении подобных обстоятельств в письменной форме, причем по требованию других Учредителей должен быть представлен удостоверяющий документ.
11.3. Учредитель, который не может из-за обстоятельств непреодолимой силы выполнить обязательства по настоящему Договору, приложит с учетом положений Договора все усилия к тому, чтобы как можно скорее компенсировать последствия невыполнения обязательств.
12. РАССМОТРЕНИЕ СПОРОВ
12.1. Учредители будут прилагать все усилия к тому, чтобы решать все разногласия и споры, которые могут возникнуть по настоящему Договору, в связи с ним или в результате его исполнения, путем переговоров.
12.2. Споры и разногласия, которые невозможно решить путем переговоров, решаются в судебном или ином установленном законом порядке.
13. ИЗМЕНЕНИЕ И РАСТОРЖЕНИЕ ДОГОВОРА
13.1. Настоящий Договор может быть расторгнут по соглашению Учредителей.
13.2. Изменения в настоящий Договор вносятся в случаях, установленных законом, уставом Общества либо по единогласному решению Общего собрания участников.
14. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Все изменения и дополнения к настоящему Договору будут оформляться в письменной форме и регистрироваться в установленном порядке.
ПОДПИСИ УЧРЕДИТЕЛЕЙ:
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
Договор на оказание транспортных услуг
при перевозках грузов в международном автомобильном сообщении и по территории РФ
№ __________________
г. ___________ «_____»__________ 200__г.
__________________________________, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Российской Федерации, именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице Генерального директора ___________________________, действующего на основании Устава, с одной стороны и Общество с ограниченной ответственностью « », юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Российской Федерации, именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице , действующего на основании Устава, с другой стороны, а вместе именуемые Стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем:
ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА
В соответствии с положениями настоящего Договора Заказчик поручает, а Перевозчик принимает на себя перевозку грузов автомобильным транспортом от своего имени, но по поручению Заказчика и за счет последнего.
Стороны по настоящему Договору согласились с тем, что целью настоящего Договора является организация взаимоотношений, возникающих между Заказчиком и Перевозчиком при планировании, осуществлении и оплате транспортных услуг при перевозках грузов в международном автомобильном сообщении и по территории стран СНГ.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Стороны по настоящему Договору обязуются действовать от своего имени и по поручению организаций, с которыми они имеют прямые договоры.
Стороны договорились о том, что ни одна из Сторон не имеет права передавать свои полномочия, права и обязанности, вытекающие из настоящего Договора третьим лицам без письменного согласия другой Стороны.
В целях настоящего Договора Стороны согласились с тем, что правоотношения, вытекающие из настоящего Договора регулируются положениями Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) и Протокола к Конвенции КДПГ от 05.07.78 г., Таможенной Конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП), Европейским соглашением о режиме труда и отдыха водителей (ЕСТР), в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также законодательством государств, по территории которых осуществляются перевозки грузов.
На каждую отдельную перевозку груза оформляется транспортный заказ в виде Заявки (Приложение № 1 к настоящему Договору), в которой содержатся описание условий и особенностей конкретной перевозки груза.
Заявка, указанная в пункте 2.4. настоящего Договора, должна быть составлена в письменной форме, с учетом положений пунктов 3.1. – 3.3. настоящего Договора и подписана Сторонами (уполномоченными представителями Сторон).
Заявка, указанная в пункте 2.4. настоящего Договора является неотъемлемой его частью и регулирует правоотношения Сторон в соответствии с условиями настоящего Договора.
Подтверждением факта оказания услуги является оригинал товарно-транспортной накладной установленного образца (CMR при международной перевозке грузов, либо ТТН при перевозке грузов по территории РФ) с отметками грузоотправителя, перевозчика (экспедитора), получателя груза и таможенных органов.
Все документы по выполняемым перевозкам должны оформляться в соответствии с требованиями международных нормативно-правовых актов, Налогового кодекса РФ, Таможенного кодекса РФ, Федерального закона от 21.11.1996 года № 129-ФЗ «О бухгалтерском учете» и другими нормативно-правовыми актами РФ, регламентирующими правила заполнения таких документов.
В целях настоящего Договора Стороны согласились с тем, что выходные и праздничные дни страны пребывания включаются в сверхнормативный простой при прибытии транспортного средства на место проведения операции до 10 часов местного времени и за два рабочих дня до наступления выходных и праздничных дней. В случае прибытия транспортного средства на место проведения операции после 10 часов местного времени отсчет начинается со следующих суток.
Стороны договорились охранять коммерческие интересы друг друга, соблюдая строгую нейтральность в отношениях с ее клиентами и не разглашая получаемую коммерческую информацию.
В рамках настоящего Договора термины «требование» и «претензия» равнозначны. Направленное требование контрагенту подтверждает соблюдение претензионного порядка.
Стороны договорились, что срок предъявления претензий к Перевозчику, вытекающих из перевозок по настоящему Договору составляет 6 месяцев, по претензиям (требованиям) по уплате пеней и штрафов – 45 дней.
Срок рассмотрения претензий, установленный пунктом 2.12. настоящего Договора не может превышать 30 календарных дней.
Порядок, установленный пунктами 2.12., 2.13. не распространяется на взаимоотношения Сторон по Договору при направлении Перевозчиком требования об уплате Заказчиком штрафов за простой, перегруз и др. подобные платежи, равно как и в отношении пени за просрочку платежа.
ПЛАНИРОВАНИЕ ПЕРЕВОЗОК
Заказчик информирует Перевозчика о сроках и объемах предстоящих перевозок, количестве и требуемом типе подвижного состава не позднее 48 часов до начала перевозки. Информация передается по средствам документированной связи в виде Заявки, которая содержит дополнительно следующую информацию:
-по каждому месту погрузки и разгрузки:
точные адреса мест погрузки и разгрузки груза;
дата и время подачи автомобиля под загрузку;
вид груза;
вес груза;
объем груза;
количество грузовых мест;
способ загрузки грузоотправителем;
наименование и спецификацию груза;
адреса отправителя и получателя груза с указанием контактных телефонов;
адреса проведения таможенных формальностей при погрузке и разгрузке груза;
-сумма фрахта, форма и сроки оплаты за перевозку;
-количество дней на загрузку, затамаживание, растамаживание и разгрузку;
-другие особенности перевозки конкретного груза;
-необходимость дополнительного страхования груза;
-телефон контактного лица приславшего Заявку.
Заявка составляется в двух экземплярах, и должна быть подписана уполномоченным лицом Заказчика с приложением печати юридического лица. На условиях настоящего Договора, подлинник Заявки должен быть передан Перевозчику.
Подписание Заявки со стороны Перевозчика является ее акцептом.
Условия, определенные Сторонами и оговоренные в конкретной Заявке, имеют преимущественное действие по отношению к условиям настоящего Договора. Условия, не оговоренные Заявке, определяются в соответствии с Договором.
ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН
Обязанности Заказчика.
Заказчик обязуется сообщить в своей Заявке всю необходимую информацию о перевозке, точные и полные данные о грузе, инструкции о виде транспортного средства, маршруте и сроках поставок, особым условиям обработки, упаковки и хранения грузов, если таковые имеются, и гарантировать достоверность переданной информации.
Заказчик обязуется передать Перевозчику все необходимые товаросопроводительные и таможенные документы, которые необходимы Перевозчику для исполнения своих обязательств по Договору, надлежащей перевозки грузов Заказчика, таможенной очистки и/или переотправки груза в соответствии с требованиями таможенного законодательства.
При перевозках по территории Российской Федерации и Республики Беларусь Заказчик обязуется обеспечить проведение процедуры погрузки/разгрузки транспортного средства в течение одного рабочего дня загрузки, одного рабочего дня разгрузки.
Заказчик обязан оплатить время простоя транспортного средства Перевозчика в случае превышения (нарушения) сроков указанных в пункте 4.1.3. настоящего Договора в следующих размерах:
- за первые сутки сверхнормативного простоя;
- за вторые и все последующие сутки сверхнормативного простоя.
При выполнении международных перевозок Заказчик обязан обеспечить проведение процедуры погрузки / разгрузки транспортных средств и таможенного оформления перевозимого груза в течение 48 часов на территории стран СНГ (за исключением Республики Беларусь) и 48 часов на территории иностранных государств.
Заказчик обязан оплатить время простоя транспортного средства Перевозчика свыше времени указанного в пункте 4.1.5. настоящего Договора в размере за каждые сутки сверхнормативного простоя.
Заказчик обязан своими силами и средствами, с соблюдением требований безопасности движения и обеспечения сохранности грузов и автомашин, организовывать погрузо-разгрузочные работы.
Заказчик обязан к моменту прибытия автотранспортного средства к месту загрузки, обеспечить готовность груза к отправке.
Заказчик обязан содержать подъездные пути к пунктам погрузки и выгрузки и погрузо-разгрузочные площадки в исправном состоянии для осуществления беспрепятственного передвижения автотранспорта грузоподъемностью до 21т.
Заказчик обязуется обеспечивать упаковку и крепление груза по нормам, гарантирующим сохранность груза во время транспортировки.
Заказчик обязуется содействовать исполнению требований водителя транспортного средства на месте загрузки по рациональному размещению груза во избежание нарушения норм нагрузки по осям подвижного состава.
Заказчик обязуется немедленно информировать Перевозчика о необходимости переадресовки транспортного средства, в случае возникновения таковой. Стоимость переадресовки в каждом конкретном случае согласовывается Сторонами в оперативном порядке дополнением к Заявке, которое должно быть совершено в письменной форме.
Заказчик обязуется обеспечить представителям Перевозчика условия безопасности транспортного средства, в случае их простоя по вине Заказчика и во время погрузочных работ.
Заказчик обязуется соблюдать действующее предписание относительно ограничения по полной массе загрузки автомобиля и весовым нагрузкам по осям в странах, находящихся на маршруте движения автомобиля.
При выполнении международных перевозок Заказчик обязан предоставить Перевозчику копию полной таможенной декларации установленного образца в РФ.
При выполнении международных перевозок Заказчик обязан решать все вопросы, возникающие в процессе перевозки, связанные с недостаточным количеством документов или указанием недостоверных данных в сопроводительных документах с различными государственными, пограничными, таможенными органами стран отправителя, получателя и транзита груза собственными силами и за свой счет и, учитывая специфику перевозимого груза, принять все возможные меры для обеспечения беспрепятственного пересечения автотранспортным средством пунктов пропуска через границы стран маршрута.
Заказчик обязуется своевременно производить оплату услуг Перевозчика, а также оплату (штрафов) за простой в соответствии с пунктами 4.1.4, 4.1.6. настоящего Договора, предоставлять подлинники документов (Заявки, дополнения к ним и иные документы, которые были направлены посредством факсимильной связи или по электронной почте и акцептованы Перевозчиком) в разумный срок, который в целях настоящего Договора не может превышать 5 рабочих дней, с учетом праздничных дней по законодательству Российской Федерации.
По окончании оказания услуг Заказчик обязан подписать Акт оказанных услуг в течение 5 дней с момента его получения в случае, если по указанному Акту у Заказчика не имеется мотивированных возражений, которые должны быть представлены Перевозчику в письменной форме. В случае, если по указанному Акту не поступили письменные возражения, по истечении 5 дней услуги Перевозчика считаются принятыми и подлежат оплате в полном объеме. Данный пункт применяется с учетом положений пункта 5.8. настоящего Договора.
Права Заказчика.
Заказчик вправе отказаться от поданного транспортного средства, не пригодного для перевозки соответствующего груза.
Заказчик вправе отказаться от поданной им Заявки на перевозку груза за 72 часа до времени подачи транспортного средства для производства загрузки.
Заказчик имеет право дать указание Перевозчику в отношении маршрута следования автотранспортного средства с грузом.
Заказчик вправе обратиться к Перевозчику с претензией по нарушенным обязательствам (утрата или повреждение груза, полная или в части, не подача транспортного средства под погрузку и т.п.). Данное право, а равно как направление такой претензии Перевозчику не освобождает Заказчика от обязательств оплатить перевозку в полном объеме.
Обязанности Перевозчика.
Перевозчик обязан осуществлять перевозки грузов по Заявке Заказчика.
Перевозчик обязан подавать под загрузку требуемый тип подвижного состава в технически исправном состоянии, обеспеченный всеми необходимыми для выполнения перевозки транспортными документами. Перевозчик обязан письменно проинформировать Заказчика обо всех особенностях фрахтуемого транспортного средства, если таковые имеются. Подача автомобиля, непригодного для выполнения перевозки, приравнивается к срыву загрузки.
Перевозчик обязан проинформировать Заказчика о снаряженной массе транспортного средства и контролировать вес и распределение по осям автопоезда загружаемого груза. При превышении весовых параметров автопоезда Перевозчик обязан немедленно сообщить об этом Заказчику, а также направить последнему требование об уплате соответствующих штрафов.
Перевозчик обязан контролировать силами водителя транспортного средства процесс погрузки (разгрузки), включая пересчет грузовых мест, проверку внешнего состояния упаковки, порядок погрузки (разгрузки). При отсутствии возможности пересчета, в случае расхождения данных в сопроводительных документах с фактическими или при наличии других недостатков, выявленных при погрузке (нарушена упаковка, ненадежное крепление груза в грузовом отсеке и др.), которые могут привести к нанесению ущерба грузу в процессе транспортировки, Перевозчик обязан, не покидая места погрузки, известить об этом Заказчика и произвести необходимые обоснованные отметки во всех экземплярах CMR накладной, либо ТТН.
В случае изъятия таможенными службами любого количества груза Перевозчик обязан требовать документального оформления факта изъятия в виде записи в накладной, заверенной печатью таможни, или в виде акта на изъятие, и немедленно информировать об этом Заказчика.
Перевозчик обязан доставить вверенный Заказчиком груз в указанный пункт назначения и сдать его уполномоченному лицу в целости и сохранности, согласно товаротранспортной накладной и переданным на месте погрузки и таможенного оформления документам.
Перевозчик обязан незамедлительно информировать Заказчика обо всех проблемах, возникающих в процессе осуществления погрузки, транспортировки, разгрузки, прохождения таможенного оформления, в том числе о фактах перегруза по тоннажу, фактах перегрузки груза с одного транспортного средства на другое и о предполагаемой постановке транспортного средства в конвойное сопровождение.
Перевозчик обязан незамедлительно сообщать Заказчику о вынужденных задержках транспортных средств в пути следования, авариях и других происшествия, препятствующих своевременной доставке груза либо угрожающих его сохранности.
Перевозчик обязан предоставить Заказчику все документы, подтверждающие факт задержки транспортного средства в пути, простоев у отправителя (получателя) груза, на таможнях стран транзита и т.п. Под документами, подтверждающие факт простоя понимаются стояночные либо иные другие документы, которые подтверждают факт простоя.
Права Перевозчика
Перевозчик вправе требовать от Заказчика своевременного исполнения своих обязательств по договору.
Перевозчик вправе отказаться от исполнения своих обязательств по Договору в одностороннем порядке в случае существенного нарушения Заказчиком своих обязательств, а равно не приступать к оказанию услуг по настоящему Договору, в случае, если за Заказчиком имеется задолженность по оплате соответствующих услуг, пеней и/или штрафов.
Перевозчик вправе произвести удержание вверенного ему груза в счет обеспечения обязательств Заказчика по уплате причитающегося Перевозчику вознаграждения и иных платежей в соответствии с положениями настоящего Договора и действующего законодательства.
СТОИМОСТЬ УСЛУГ И ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ
Стоимость услуг Перевозчика определяется в каждой конкретной Заявке на перевозку.
Расчеты по настоящему Договору осуществляются с учетом налогового и валютного законодательства Российской Федерации.
Основанием для оплаты за автоперевозку является счет Перевозчика и CMR-накладная либо товарно-транспортная накладная. Данные документы передаются Перевозчиком Заказчику по факсу, а затем при необходимости Перевозчик передает Заказчику их оригиналы, если иное не предусмотрено в Заявке.
Расчет за возникшие дополнительные расходы Перевозчика (штраф за перегруз, возникший из-за неуказанного или неверно указанного в Заявке и сопроводительных документах веса груза, наличие сверхнормативных простоев под погрузкой/выгрузкой, штраф за отмену загрузки и т.п.), производятся Заказчиком на основании подтверждающих документов и соответствующего счета.
Оплата за перевозки производится Заказчиком не позднее 5 банковских дней с даты выставления счета, при этом датой выставления счета является дата счета. Указанный в настоящем пункте срок может быть изменен по соглашению Сторон в каждом отдельном случае и указан в Заявке на перевозку груза. Стороны согласились с тем, что максимальный срок для расчетов за услуги Перевозчика не может превышать 10 банковских дней.
Оплата пеней, штрафов по настоящему Договору производится Заказчиком на основании требования об уплате соответствующих денежных средств и счета в срок не превышающий 10 банковских дней с даты выставления счета.
Расчеты за выполненные перевозки производятся между Заказчиком и Перевозчиком за каждую отдельную перевозку по согласованным ставкам. Все банковские сборы оплачиваются за счет стороны, осуществляющей платеж, при этом, сумма платежа, которая должна поступить на счет получателя платежа не может быть менее согласованной цены, установленного штрафа или пени, а равно стоимости простоя или иных обязательств, которые в соответствии с настоящим Договором должны быть исполнены в полном объеме. В случае поступления денежных средств в размере менее указанной в счете, то Перевозчик вправе начислить пеню на не поступившую сумму в размере 0,1% за каждый день просрочки платежа, начиная с даты наступления соответствующего обязательства.
В случае предъявления претензий к Перевозчику за ненадлежащее исполнение своих обязательств, денежные средства в счет возмещения ущерба или иных убытков не могут удерживаться Заказчиком при оплате перевозки (перевозок). В случае нарушения условий данного пункта Заказчик уплачивает Перевозчику пени в размере 0,1 % от удержанной суммы за день просрочки платежа.
В случае не оплаты счета в указанный срок Заказчик уплачивает Перевозчику пени в размере 0,1% от суммы фрахта (стоимости перевозки, согласно Заявки) за каждый день просрочки. Датой платежа считается дата поступления денежных средств на счет Перевозчика.
При определении стоимости услуг Перевозчика в иностранной валюте или в иных условных единицах расчеты осуществляются в рублях Российской Федерации по соответствующему курсу ЦБ РФ на день выставления счета. Днем выставления счета является дата счета.
В случаях, когда сумма штрафов за простой выражена в иностранной валюте или иных условных единицах и в силу обстоятельств подлежат уплате, в рублях, по курсу ЦБ РФ на дату подписания соответствующего акта (простоя либо иного документа, на основании которого стороной признается обязанность по уплате пени или штрафа).
Стороны согласились с тем, что все акты, счета-фактуры составляются и выставляются в рублях Российской Федерации, при этом Стороны, при определении сумм подлежащих уплате руководствуются настоящим пунктом.
Стороны договорились, что Заказчик считается исполнившим свои обязательства по расчетам с Перевозчиком в момент поступления денежных средств на расчетный счет Перевозчика. Расчет сумм пени производится по дату списания денежных средств с расчетного счета Заказчика, при предоставлении им соответствующих доказательств (платежное поручение, выписка банка).
Обязанность Заказчика уплатить пени, штрафы, предусмотренные разделом 5 настоящего Договора, возникает только в случае, если Перевозчик направил Заказчику соответствующее письменное требование об их уплате.
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
Ответственность Заказчика и Перевозчика определяется условиями Конвенции КДПГ. Однако Заказчик и Перевозчик в дополнение к Конвенции КДПГ в добровольном порядке принимают на себя обязанности и обязуются оплатить штрафные санкции, предусмотренные данным Договором или условиями конкретной Заявки.
За просрочку в доставке Перевозчик несет ответственность согласно условиям Конвенции КДПГ и в соответствии с пунктом 6.3. настоящего Договора.
В случае неподачи автотранспортного средства к сроку согласованному в Заявке по вине Перевозчика, по истечении 48 часов Заказчик вправе потребовать уплаты штрафа за каждые сутки задержки автотранспортного средства, начиная с 11 (одиннадцати) часов утра дня, следующего за истекшим 48 часовым сроком в размере:
- При перевозках по территории Российской Федерации, Республики Беларусь за первые сутки задержки и в сумме эквивалентной за вторые и все последующие сутки задержки.
- При выполнении международных перевозок за первые и вторые сутки задержки и в сумме за третьи и все последующие сутки задержки.
В случае невыполнения условий пункта 4.1.16 настоящего Договора Заказчик выплачивает штраф Перевозчику в размере за каждый день сверхнормативного простоя автотранспортного средства, начиная с 10 (десяти) часов утра.
В случае отказа Заказчика от перевозки менее чем за 72 часа до даты загрузки, Заказчик выплачивает Перевозчику штраф в размере 20% от стоимости перевозки.
При изменении условий, оговоренных в пунктах 4.1.4., 4.1.6 настоящего Договора на паритетных правах изменяются условия, оговоренные в пункте 6.3. настоящего Договора.
Перевозчик освобождается от ответственности по настоящему Договору в случае, если неподача автотранспортного средства возникла в силу причин установленных пунктом 4.4.2. настоящего Договора.
Перевозчик не несет ответственности за сохранность груза в случае если Заказчик дал указание в соответствии с пунктом 4.2.3. настоящего Договора, а маршрут, в силу таких указаний пролегал по территории проведения военных действий, неблагоприятной погодной или климатической обстановки и т.д. Положения настоящего пункта распространяются на случаи, когда груз был утрачен или поврежден по причине неправильной загрузки транспортного средства произведенной отправителем груза против указаний Перевозчика.
В случае, если Заказчиком или грузоотправителем устанавливаются препятствия в совершении Перевозчиком оговорок в CMR или ТТН в отношении перевозимого груза, Перевозчик не приступает к перевозки груза до момента устранения указанного в настоящем пункте, а Заказчик оплачивает время простоя по ставкам, согласно настоящему Договору.
АРБИТРАЖ
При возникновении споров Стороны будут стремиться к их урегулированию путем переговоров.
Если стороны не смогут прийти к обоюдному согласию, то дело передаётся в Арбитражный суд г. Москвы.
ФОРС-МАЖОР
Стороны освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по настоящему Договору, если оно явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажора), и если эти обстоятельства непосредственно повлияли на исполнение настоящего Договора.
Для избежания двойного трактования форс-мажорных обстоятельств, Стороны решили, что по обоюдному согласию, такими обстоятельствами являются стихийные бедствия, наводнения, пожар, землетрясения, забастовки, локауты, вооруженные конфликты, войны и вооруженные столкновения. Все другие обстоятельства, даже если Стороны не могли их предвидеть и предотвратить их последствия, лежат в компетенции Сторон, и Стороны несут ответственность по своим обязательствам без права ссылки на форс-мажорные обстоятельства. Сроки исполнения обязательств по настоящему Договору отодвигаются соразмерно времени, в течение которого действовали такие обстоятельства и их последствия.
Сторона, для которой создалась невозможность исполнения обязательств по настоящему Договору, обязана сообщить другой стороне о наступлении и прекращении вышеуказанных обстоятельств немедленно, однако не позднее, чем через 15 дней с момента возникновения таких обстоятельств. Отсрочка в информировании о форс-мажорных обстоятельствах лишает пострадавшую Сторону права на дальнейшие ссылки на такие обстоятельства.
СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА
Настоящий Договор вступает в силу в момент его подписания и действует до «____» ____________ _________ года. В случае если за 30 дней до окончания срока действия настоящего Договора ни одна из Сторон не уведомит другую Сторону о прекращении настоящего Договора, то настоящий Договор считается продленным на неопределенный срок.
Факсимильная копия Договора имеет полную юридическую силу до момента получения Стороной подлинного Договора, подписанного Сторонами.
Договор может быть изменен или дополнен при согласии обеих Сторон в виде дополнительного соглашения или принятия Договора в новой редакции. Изменения в настоящий Договор, вносимые путем обмена факсимильными копиями, имеют полную юридическую силу до момента обмена подлинными экземплярами в соответствии с условиями настоящего Договора. Расторжение Договора возможно по инициативе одной из Сторон при условии предварительного письменного уведомления об этом другой стороны за 30 дней и исполнения всех ранее принятых обязательств в рамках настоящего Договора.
Настоящий Договор составлен на семи листах, в двух экземплярах на русском языке, по одному для каждой Стороны. Оба экземпляра имеют одинаковую юридическую силу.
ЮРИДИЧЕСКИЕ АДРЕСА И БАНКОВСКИЕ РЕКВИЗИТЫ СТОРОН.
|
Заказчик: Юр.адрес: Почт.адрес: ИНН --------------; КПП ----------------; ОГРН --------------------- р/счет ------------------------ в ------------------- г.Москва БИК ------------------ к/счет -------------------------- ОКПО --------------- _______________________________ М. П. /подпись/ |
Перевозчик: Юр.адрес: Почт.адрес: ИНН --------------; КПП ----------------; ОГРН --------------------- р/счет ------------------------ в ------------------- г.Москва БИК ------------------ к/счет -------------------------- ОКПО --------------- _______________________________ М. П. /подпись/ |
PAGE \* MERGEFORMAT1
Генеральный директор
Отдел продаж
Главный бухгалтер
Транспортный цех
Отдел эксплуатации
Заместитель главного бухгалтера