Расчет экономической эффективности устройств СЦБ
Работа добавлена на сайт samzan.net:
ОАО РЖД
Иркутский государственный университет путей сообщения
РГР по Экономике
Расчет экономической эффективности устройств СЦБ
Вариант 57
Иркутск 2008
Содержание:
1. Введение
. Задание на РГР
. Расчет эксплуатационных расходов
. Расчет фондов оплаты труда работникам хозяйств
. Расчет отчислений на социальные нужды
. Расчет материальных затрат
. Расчет амортизационных отчислений
. Расчет расходов, связанных с простоем поездов на промежуточных станциях
. Расчет расходов, связанных с остановками поездов на промежуточных станциях
. Расчет прочих расходов
. Выводы по результатам расчетов
1. Введение
В расчетно-графической работе приводится расчет эксплуатационных расходов в зависимости от типа устройств СЦБ, применяемых на данном участке железной дороги:
ПАБ с ЭЦ, АБ с ЭЦ или ДЦ. Для удобства расчетов используются пакеты программ MathCad и MicroSoft Excel.
2. Задание на РГР
|
Кол-во разделительных Пунктов на уч-ке |
ед |
18 |
|
Кол-во стрелок с ЭЦ на участке |
стр |
240 |
|
Число пар груз поездов в сутки Nгр |
пара поездов |
29 |
|
Число пар пасс поездов в сутки Nпасс |
пара поездов |
3 |
|
Средняя ходовая скорость гр поездов Vx |
км/ч |
63 |
|
средний состав гр поезда m |
вагон |
57 |
|
Серия локомотива |
|
ВЛ-10р |
|
Расходы на один разгон и замедлениерз |
руб |
,116 |
|
Длина участка L |
км |
|
|
Кап. Вложения, млн. руб |
ПАБ с ЭЦ |
|
|
АБ с ЭЦ |
||
|
ДЦ |
||
|
Кол-во поездо-часов простоя в год |
ПАБ с ЭЦ |
,2 |
|
АБ с ЭЦ |
,6 |
|
|
тыс. п-ч |
ДЦ |
,6 |
|
Коэф-т участковой скорости |
ПАБ с ЭЦ |
,486 |
|
АБ с ЭЦ |
,526 |
|
|
ДЦ |
,611 |
3. Расчет эксплуатационных расходов
Эксплуатационные расходы, зависящие от устройств СЦБ и связи, рассчитываются для каждого варианта. Тип устройств СЦБ определяет затраты на их ремонт и амортизацию, содержание штата, занятого управлением стрелками и сигналами (сигналистов, дежурных по станции). Кроме того, тип устройств СЦБ влияет на расходы, связанные с простоями поездов на промежуточных станциях при обгонах и скрещениях, а также с разгонами и замедлениями поездов.
Эксплуатационные расходы по каждому варианту можно подсчитать по формуле
Э = Этдп +Эш+Эс+Эм+Эам+ЭNt+Э ост+Эпр,
где Этдп - фонд оплаты труда работникам хозяйств: локомотивного, движения и пути;
Эш - фонд оплаты труда работникам хозяйства сигнализации и связи;
Эс - отчисления на социальные нужды работникам хозяйств:
локомотивного, движения и пути, сигнализации и связи;
Эм - материальные затраты;
Эам - амортизационные отчисления от стоимости устройств автоматики и связи;
ЭNt - расходы, связанные с простоями поездов на промежуточных станциях
Эост - расходы, связанные с остановками поездов на промежуточных станциях;
Эпр –прочие расходы.
4. Расчет фондов оплаты труда работникам хозяйств
С введением новых устройств автоматики и связи изменяется штат работников не только в хозяйстве сигнализации и связи, но и в других хозяйствах. Следовательно, изменятся и расходы на содержание эксплуатационного штата. При более совершенных устройствах СЦБ уменьшается штат работников хозяйств локомотивного и движения, но при этом несколько увеличивается штат работников хозяйства сигнализации и связи и требуется дополнительное количество монтеров по очистке стрелок. Поэтому при определении экономической эффективности необходимо рассчитывать штат работников хозяйств: локомотивного, движения и пути сигнализации и связи, а также фонд оплаты труда по каждому варианту.
Годовой фонд оплаты труда можно определить по формуле:
Этдп или Эш
Чi – явочная численность работников каждой должности
Ti – тарифная ставка первого разряда, Ti=2008
кi – тарифный коэффициент 1-ro разряда работника каждой должности (см. табл. 1)
К1i – доля премий и доплат за работу в ночное время, праздничные дни и др. (см. табл. 2);
К2i – доля дополнительной заработной платы (в основном оплата отпусков) от всей начисленной основной заработной платы (см. табл. 2);
К3 – коэффициент, учитывающий отдаленность (северный и районный), К3=1,5.
Тарифные коэффициенты Таблица 1
|
Категории |
Коэффициенты |
|
Специалисты предприятий |
,06 |
,33 |
,64 |
,99 |
,36 |
,82 |
,3 |
Коэффициенты премий, доплат и дополнительной заработной платы Таблица 2
|
Хозяйства |
К1i |
К2i |
|
Локомотивное |
,126 |
,036 |
|
Движения и пути |
,098 |
,017 |
|
Сигнализации и связи |
,118 |
,020 |
Численность работников локомотивных бригад, зависящая от вводимых устройств автоматики на заданном участке:
где Nt- бригадо-часы локомотивных бригад (принимаются равными поездо-часам простоя);
Тм - среднемесячная норма рабочего времени, ч.;
Тг - среднегодовая норма рабочего времени, ч.; Тг=2004
- состав локомотивной бригады, чел.
Локомотивные бригады
ПАБ с ЭЦ
АБ с ЭЦ
ДЦ
Служба движения
Штат по службе движения рассчитывается по каждому варианту с учетом наличия на участке двух станций III класса, пяти станций IV класса, а остальные - V класса. На каждой станции принимаются два стрелочных поста. Нормы обслуживания на станциях приведены в табл. 3.
Нормы обслуживания на станциях Таблица 3
|
Устройство СЦБ |
Класс станции |
Норма обслуживания |
|
Полуавтоматическая блокировка |
III |
Один начальник станции, четыре дежурных по станции |
|
IV |
||
|
V |
Один начальник (с дежурством в смене), три дежурных по станции |
|
|
Автоматическая блокировка |
III |
Один начальник станции, четыре дежурных по станции |
|
IV |
||
|
V |
Один начальник (с дежурством в смене), три дежурных по станции |
|
|
Электрическая централизация |
III, IV, V |
Один монтер по очистке стрелок на один стрелочный пост |
|
Диспетчерская централизация |
III |
Один начальник станции |
|
IV |
||
|
V |
Количество станции согласно заданию: III – 2, IV – 5, V – 10.
ПАБ с ЭЦ
Согласно нормам обслуживания на станции требуется следующий штат работников:
Начальник станции: 11 разряда – 2 чел.
10 разряда – 5 чел.
9 разряда – 10 чел.
Дежурный по станции: 10 разряда – 8 чел.
9 разряда – 20 чел.
8 разряда – 30 чел.
Монтер 5 разряд – 34 чел.
АБ с ЭЦ
Так как штат сотрудников службы Д аналогичен таковому для варианта с ПАБ, то можно сделать вывод, что и фонды оплаты работы сотрудников равны.
ДЦ
Согласно нормам обслуживания на станции требуется следующий штат работников:
Начальник станции: 11 разряда – 2 чел.
10 разряда – 5 чел.
9 разряда – 10 чел.
Служба Ш
Штат работников, обслуживающих устройства СЦБ и связи на участке, рассчитывается по данным табл. 4.
Таблица 4
|
Устройство СЦБ |
Единица измерения |
Объект обслуживания |
Расчетный штат на единицу измерителя |
|
Полуавтоматическая блокировка |
45 стр. (ключевой зависим.) |
Устройства ПАБ на участке |
Один электромеханик 9 разряда |
|
70стр. |
Один электромонтер 5 разряда |
||
|
Автоблокировка |
32км |
Устройства АБ на однопутном участке |
Один электромеханик 9 разряда |
|
60км |
Один электромонтер 6 разряда |
||
|
Диспетчерская централизация |
32 км |
Устройства ДЦ на однопутном участке |
Один электромеханик 9 разряда |
|
60км |
Один электромонтер 6 разряда |
||
|
Электрическая централизация |
30стр. |
ЭЦ на промежуточных станциях |
Один электромеханик 8 разряда |
|
37стр. |
Один электромонтер 5 разряда |
Кроме указанного штата дополнительно принимается для каждых шести электромехаников один старший электромеханик 10 разряда.
ПАБ с ЭЦ
Штат сотрудников: Электромеханик 9 разряда – 6
Электромонтер 5 разряда – 11
Электромеханик 8 разряда – 8
Старший электромеханик 10 разряда – 3
АБ с ЭЦ
Штат сотрудников: Электромеханик 9 разряда – 8
Электромонтер 6 разряда – 4
Электромеханик 8 разряда – 8
Электромонтер 5 разряда – 7
Старший электромеханик 10 разряда – 3
ДЦ
Штат сотрудников: Электромеханик 9 разряда – 8
Электромонтер 6 разряда – 4
Старший электромеханик 10 разряда – 2
Расчет фонда оплаты труда сводится в табл. 5(ПАБ), 6(АБ), 7(ДЦ)
ПАБ с ЭЦ Таблица 5
|
Должность |
Класс станции |
Разряд |
Численность |
Мест. тар. ст. |
ФЗП мес. |
|
Служба Т (локомотивная) |
|||||
|
Машинист |
|
10 |
42 |
7670,56 |
322163,52 |
|
Помощник машиниста |
|
8 |
42 |
6003,92 |
252164,64 |
|
Итого тарифная заработная плата |
|
|
574328,16 |
||
|
Премии и доплаты (К1i) |
|
|
72365,35 |
||
|
Итого основная заработная плата |
|
|
646693,51 |
||
|
Дополнительная заработная плата (К2i) |
|
|
23280,97 |
||
|
Итого ФЗП: |
|
|
|||
|
- месячный |
|
|
669974,47 |
||
|
- годовой |
|
|
8039693,69 |
||
|
Всего ФЗП |
|
|
12059540,5 |
||
|
(с учетом районного коэффициента К3) |
|||||
|
Службы Д и П (движения, пути) |
|||||
|
Начальник станции |
III |
11 |
2 |
8634,4 |
17268,8 |
|
|
IV |
10 |
5 |
7670,56 |
38352,8 |
|
|
V |
9 |
10 |
6746,88 |
67468,8 |
|
Дежурный по станции |
III |
10 |
8 |
7670,56 |
61364,48 |
|
|
IV |
9 |
20 |
6746,88 |
134937,6 |
|
|
V |
8 |
30 |
6003,92 |
180117,6 |
|
Монтер пути |
|
5 |
34 |
4136,48 |
140640,32 |
|
Итого тарифная заработная плата |
|
|
640150,4 |
||
|
Премии и доплаты (К1i) |
|
|
62734,7392 |
||
|
Итого основная заработная плата |
|
|
702885,139 |
||
|
Дополнительная заработная плата (К2i) |
|
|
11949,0474 |
||
|
Итого ФЗП: |
|
|
|||
|
- месячный |
|
|
714834,187 |
||
|
- годовой |
|
|
8578010,24 |
||
|
Всего ФЗП |
|
|
12867015,4 |
||
|
(с учетом районного коэффициента К3) |
|||||
|
Служба Ш (автоматики сигнализации и связи) |
|||||
|
Ст. электромеханик |
|
10 |
3 |
7670,56 |
23011,68 |
|
Электромеханик |
|
9 |
6 |
6746,88 |
40481,28 |
|
|
|
8 |
8 |
6003,92 |
48031,36 |
|
Электромонтер |
|
6 |
4678,64 |
0 |
|
|
|
|
5 |
11 |
4136,48 |
45501,28 |
|
Итого тарифная заработная плата |
|
|
157025,6 |
||
|
Премии и доплаты (К1i) |
|
|
18529,0208 |
||
|
Итого основная заработная плата |
|
|
175554,621 |
||
|
Дополнительная заработная плата К2i) |
|
|
3511,09242 |
||
|
Итого ФЗП: |
|
|
|||
|
- месячный |
|
|
179065,713 |
||
|
- годовой |
|
|
2148788,56 |
||
|
Всего ФЗП |
|
|
3223182,84 |
||
|
(с учетом районного коэффициента К3) |
|||||
|
Численность и ФЗП по всем хозяйствам |
|
|
221 |
28149738,7 |
АБ с ЭЦ. Таблица 6
|
Должность |
Класс станции |
Разряд |
Численность |
Мест. тар. ст. |
ФЗП мес. |
|
Служба Т (локомотивная) |
|||||
|
Машинист |
|
10 |
23 |
7670,56 |
176422,88 |
|
Помощник машиниста |
|
8 |
23 |
6003,92 |
138090,16 |
|
Итого тарифная заработная плата |
314513,04 |
||||
|
Премии и доплаты (К1i) |
|
|
39628,64 |
||
|
Итого основная заработная плата |
354141,68 |
||||
|
Дополнительная заработная плата (К2i) |
|
12749,10 |
|||
|
Итого ФЗП: |
|
|
|||
|
- месячный |
|
|
366890,78 |
||
|
- годовой |
|
|
4402689,4 |
||
|
Всего ФЗП (с учетом районного коэффициента К3) |
|
|
6604034,11 |
||
|
Службы Д и П (движения, пути) |
|||||
|
Начальник станции |
III |
11 |
2 |
8634,4 |
17268,8 |
|
|
IV |
10 |
5 |
7670,56 |
38352,8 |
|
|
V |
9 |
10 |
6746,88 |
67468,8 |
|
Дежурный по станции |
III |
10 |
8 |
7670,56 |
61364,48 |
|
|
IV |
9 |
20 |
6746,88 |
134937,6 |
|
|
V |
8 |
30 |
6003,92 |
180117,6 |
|
Монтер пути |
|
5 |
34 |
4136,48 |
140640,32 |
|
Итого тарифная заработная плата |
640150,4 |
||||
|
Премии и доплаты (К1i) |
|
|
62734,7392 |
||
|
Итого основная заработная плата |
|
|
702885,139 |
||
|
Дополнительная заработная плата (К2i) |
|
|
11949,0474 |
||
|
Итого ФЗП: |
|
|
|||
|
- месячный |
|
|
714834,187 |
||
|
- годовой |
|
|
8578010,24 |
||
|
Всего ФЗП (с учетом районного коэффициента К3) |
12867015,4 |
||||
|
Служба Ш (автоматики сигнализации и связи) |
|||||
|
Ст. электромеханик |
10 |
3 |
7670,56 |
23011,68 |
|
|
Электромеханик |
|
9 |
8 |
6746,88 |
53975,04 |
|
|
8 |
8 |
6003,92 |
48031,36 |
|
|
Электромонтер |
|
6 |
4 |
4678,64 |
18714,56 |
|
|
|
5 |
7 |
4136,48 |
28955,36 |
|
Итого тарифная заработная плата |
|
|
172688 |
||
|
Премии и доплаты (К1i) |
20377,184 |
||||
|
Итого основная заработная плата |
193065,184 |
||||
|
Дополнительная заработная плата К2i) |
3861,30368 |
||||
|
Итого ФЗП: |
|||||
|
- месячный |
196926,488 |
||||
|
- годовой |
2363117,85 |
||||
|
Всего ФЗП (с учетом районного коэффициента К3) |
|
|
3544676,78 |
||
|
Численность и ФЗП по всем хозяйствам |
|
|
185 |
23015726,2 |
ДЦ Таблица 7
|
Должность |
Класс станции |
Разряд |
Численность |
Мест. тар. ст. |
ФЗП мес. |
|
Служба Т (локомотивная) |
|||||
|
Машинист |
|
10 |
19 |
7670,56 |
145740,64 |
|
Помощник машиниста |
|
8 |
19 |
6003,92 |
114074,48 |
|
Итого тарифная заработная плата |
|
|
259815,12 |
||
|
Премии и доплаты (К1i) |
|
|
32736,71 |
||
|
Итого основная заработная плата |
|
|
292551,83 |
||
|
Дополнительная заработная плата (К2i) |
|
|
10531,87 |
||
|
Итого ФЗП: |
|
|
|||
|
- месячный |
|
|
303083,69 |
||
|
- годовой |
|
|
3637004,29 |
||
|
Всего ФЗП |
|
|
5455506,43 |
||
|
(с учетом районного коэффициента К3) |
|||||
|
Службы Д и П (движения, пути) |
|||||
|
Начальник станции |
III |
11 |
2 |
8634,4 |
17268,8 |
|
|
IV |
10 |
5 |
7670,56 |
38352,8 |
|
|
V |
9 |
10 |
6746,88 |
67468,8 |
|
Дежурный по станции |
III |
10 |
0 |
7670,56 |
0 |
|
|
IV |
9 |
0 |
6746,88 |
0 |
|
|
V |
8 |
0 |
6003,92 |
0 |
|
Монтер пути |
|
5 |
0 |
4136,48 |
0 |
|
Итого тарифная заработная плата |
|
|
123090,4 |
||
|
Премии и доплаты (К1i) |
|
|
12062,8592 |
||
|
Итого основная заработная плата |
|
|
135153,259 |
||
|
Дополнительная заработная плата (К2i) |
|
|
2297,60541 |
||
|
Итого ФЗП: |
|
|
|||
|
- месячный |
|
|
137450,865 |
||
|
- годовой |
|
|
1649410,38 |
||
|
Всего ФЗП |
|
|
2474115,56 |
||
|
(с учетом районного коэффициента К3) |
|||||
|
Служба Ш (автоматики сигнализации и связи) |
|||||
|
Ст. электромеханик |
|
10 |
2 |
7670,56 |
15341,12 |
|
Электромеханик |
|
9 |
8 |
6746,88 |
53975,04 |
|
|
|
8 |
0 |
6003,92 |
0 |
|
Электромонтер |
|
6 |
4 |
4678,64 |
18714,56 |
|
|
|
5 |
0 |
4136,48 |
0 |
|
Итого тарифная заработная плата |
|
|
88030,72 |
||
|
Премии и доплаты (К1i) |
|
|
10387,625 |
||
|
Итого основная заработная плата |
|
|
98418,345 |
||
|
Дополнительная заработная плата К2i) |
|
|
1968,3669 |
||
|
Итого ФЗП: |
|
|
|||
|
- месячный |
|
|
100386,712 |
||
|
- годовой |
|
|
1204640,54 |
||
|
Всего ФЗП |
|
|
1806960,81 |
||
|
(с учетом районного коэффициента К3) |
|||||
|
Численность и ФЗП по всем хозяйствам |
|
|
69 |
9736582,81 |
5. Расчет отчислений на социальные нужды
Расчет отчислении на социальное страхование берется в размере 35,8% от годового фонда оплаты труда.
ПАБ с ЭЦ
Эс=0,358(2,4926∙107+0,3223∙107)
ЭС=10,0776∙106 руб.
АБ с ЭЦ
Эс=0,358(1,9471∙107+0,3544∙107)
ЭС=8,2396∙106 руб
ДЦ
Эс=0,358(7,9296∙106+1,8069∙106)
ЭС=3,4856∙106 руб
6. Расчет материальных затрат
Материальные затраты складываются из расходов на материалы и запасные части, расходов на электроэнергию и прочих материальных затрат.
Расходы на материалы и запасные части в курсовой работе принимаются в размере 1,5 % от стоимости вводимых устройств СЦБ.
Расходы на электроэнергию определяются по формуле:
где Цэ/э - цена 1 кВт*ч силовой электроэнергии; Цэ/э=0,32
1,2 - коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в сети;
Ксп - средний коэффициент спроса, Ксп=0,3;
Руст - суммарная установленная мощность оборудования, Руст= 200 кВт;
Fоб - годовой фонд рабочего времени оборудования в одну смену; Fоб=3
Мсм - число смен работы оборудования; Мсм=3
К3 - коэффициент загрузки оборудования, К3=0,7.
Прочие материальные расходы Эод (по обновлению технической документации, командировочные, оплату различных услуг и др.) принимаются в размере 3 % от расходов на заработную плату работников хозяйства сигнализации и связи.
ПАБ с ЭЦ
Эзип=0,015∙Куст=0,015∙501∙106=7,515∙106 руб.
Ээ/э=9.6962∙104 руб.
Эод=0,03∙ЭШ=0,03∙3,2233∙106=96,695∙103 руб.
Эм= Эзип+ Ээ/э+ Эод=7,7086∙106 руб.
АБ с ЭЦ
Эзип=0,015∙Куст=0,015∙360∙106=5,4∙106 руб.
Ээ/э=9.6962∙104 руб.
Эод=0,03∙ЭШ=0,03∙3,5446∙106=106,34∙103 руб.
Эм= Эзип+ Ээ/э+ Эод=5,60330∙106 руб.
ДЦ
Эзип=0,015∙Куст=0,015∙203∙106=3,045∙106 руб.
Ээ/э=9.6962∙104 руб.
Эод=0,03∙ЭШ=0,03∙1,8069∙106=54,209∙103 руб.
Эм= Эзип+ Ээ/э+ Эод=3,1961∙106 руб.
7. Расчет амортизационных отчислений
Расходы на амортизационные отчисления рассчитываются как произведение стоимости вводимых устройств СЦБ на установленную норму амортизации nам:
Нормы амортизационных отчислений для устройств СЦБ приведены в табл. 8.
|
Устройства СЦБ |
Нормы амортизационных отчислений от стоимости устройств, % |
|
Полуавтоматическая блокировка |
4,0 |
|
Автоблокировка |
5,0 |
|
Диспетчерская централизация |
5,0 |
|
Электрическая централизация |
5,0 |
ПАБ с ЭЦ
Эам== 20,04∙106 руб.
АБ с ЭЦ
Эам== 25,05∙106 руб.
ДЦ
Эам== 25,05∙106 руб.
8. Расчет расходов, связанных с простоем поездов на промежуточных станциях
Эксплуатационные расходы ЭNt определяются как произведение поездо-часов простоя на укрупненную расходную ставку:
где ENt - укрупненная расходная ставка на 1 поездо-ч, которая рассчитывается по схеме, приведенной в табл. 9;
|
Измеритель |
Ед. расходные ставки на изм-ль, руб |
Затраты изм-ля на 1 п-час |
Расходы на 1 п-час |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Вагоно-часы |
2,1804 |
60 |
130,824 |
|
Локомотиво-часы |
92,2296 |
1 |
92,229 |
|
Локомотиво-км усл. Пробега |
32,0422 |
1 |
32,042 |
|
Киловатт-часы эл-энерг |
0,186 |
125 |
23,25 |
|
ИТОГО |
278,345 |
ЭNtПАБ=278,345∙84,2∙103=2,3446∙107 руб.
ЭNtАБ=278,345∙45,6∙103=1,2692∙107 руб
ЭNtДЦ=278,345∙38,6∙103=1,0744∙107 руб
9. Расчет расходов, связанных с остановками поездов на промежуточных станциях
Более совершенные устройства СЦБ снижают количество остановок. Следовательно, кроме экономии эксплуатационных расходов, необходимо учесть снижение расходов на электроэнергию или топливо, на ремонт подвижного состава и пути, связанных с уменьшением числа разгонов и замедлений.
Количество остановок пары грузовых поездов на участке определим по формуле:
2. Товарная реклама как элемент маркетинговых коммуникаций
3. РЕФЕРАТ дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата сільськогосподарських наук1
4. РЕФЕРАТ ПО ЛИТЕРАТУРЕ Жизнь и творчество Валерия Брюсова Подг
5. СТАТЬЯ 1 Считается что это явление проявляется в поведении бывших крестьян массово переселявшихся во
6. 65 Автоматизация технологических процессов и производств по отраслям Дисциплина- Иностранный язык Ко
7. перевязочное отделение обеспечивает оказание неотложной хирургической помощи по жизненным показаниям про
8. либо или слушаем лекцию о чемлибо обычно мы запоминаем примерно 10 информации а через некоторое время у нас.html
9. . Краткая характеристика МСФО 1
10. . Природноэкономическая характеристика хозяйства 1
11. 1 Экономическая характеристика района тяготения Новосибирская область расположена на юговостоке Запад
12. Ее сущность должна исходить из объективных потребностей личности и общества
13. Правовые механизмы налогового регулирования в странах ЕС на примере Великобритании Франции и Германии
14. Электропунктурная диагностика и терапия.html
15. Тема- Ревматоїдний артрит ТЕСТОВІ ПИТАННЯ ВАРІАНТ 2
16. Nfng des 20. Jhrhunderts gemcht hben
17. ПО ТЕМЕ- ПОНЯТИЕ МЕР ОБЕСЕЧЕНИЯ УГОЛОВНОГО ПРОИЗВОДСТВА И ИХ ВИДЫ Меры обеспечения уголовного производс
18. Тема 2.2. Теория потребительского поведения
19. УТВЕРЖДАЮ Директор Высшей школы экономики бизнеса и социальных наук Сабыров А
20. Структура соціальної системи