Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
20
Навчальна дисципліна „Морське право”
Судово-адміністративний факультет
Семінарське заняття VII.1 (14)
Семінарське заняття VII.1. (14)
Тема:
„Правовое регулирование обеспечения
исполнения обязательств по морским требованиям”
Морские требования
Морские протесты
Ограничение ответственности судовладельца
Морская ипотека
Морские залоги
( часть первая - 2 часа )
План проведення заняття
І. Вступ:
мотивація навчання; визначення ролі та місця, що займають питання
даного семінарського заняття в навчальному курсі.
ІІ. Мета:
активізація опорних знань; надання методичних рекомендацій щодо
підготовки рефератів та виступів; виконання самостійних і контрольних завдань.
ІІІ. Проведення заняття:
Виступи з визначеної тематики (доповнення, обговорення, висновки):
1. Морские требования.
2. Морской протест. Акт о морском протесте.
3. Ипотека. Морская ипотека. Договор морской ипотеки.
4. Морские залоги.
7. Ограничение ответственности судовладельца по морским требованиям.
Завдання на самостійну підготовку (виступи, доповнення, обговорення, висновки)
Тематику завдань наведено у додатку до Плану проведення заняття.
Розв’язування практичного завдання (обговорення, висновки).
IV. Підведення загального підсумку заняття.
V. Оголошення завдання на наступне заняття.
Додаток до Плану проведення заняття
(тематика завдань для самостійної підготовки)
Список литературы,
рекомендуемой для самостоятельной подготовки
1. Кодекс торговельного мореплавства України // Відомості Верховної Ради України – 1995. - №№ 47, 48, 49, 50, 51, 52. – ст. 349 (із змінами та доповненнями станом на 01.01.2011).
2. Правила перевозки грузив морем: Гаагские правила, Гаагско-Висбийские правила, Гамбургские правила: Учебно-методическое пособие / Сост. Е.В. Додин, С.А. Кузнецов // Библиотека журнала „Торговое мореплавание” (Серия: Рабочие тетради). – 1999. –
№ 12/IV. – 44 с.
3. Правила морской перевозки пассажиров: Учебно-методическое пособие /
Сост. Е.В. Додин, С.А. Кузнецов // Библиотека журнала „Торговое мореплавание” (Серия: Рабочие тетради). – 1999. – № 15/IV. – 28 с.
4. Правовое регулирование ограничения ответственности судовладельцев:
Учебно-методическое пособие / Сост. Е.В. Додин, С.А. Кузнецов // Библиотека журнала „Торговое мореплавание” (Серия: Правовое регулирование торгового мореплавания). – 1999. –
№ 10/II. – 28 с.
6. Кізлова О.С. Застава в цивільному праві (питання теорії) : Монографія /
О.С. Кізлова. – О. : Фенікс, 2011. – 352 с.
Материалы для подготовки к проведению занятия
Термины и определения
1. Морское требования – это требование, возникающее из имущественных прав
(в т.ч. права собственности) на судно (в т.ч. постройку судна); управление, эксплуатацию или коммерческое использование судна; залог судна; осуществление мер, связанных со
спасанием судна.
2. Морской протест – это способ обеспечения доказательств для защиты прав и
законных интересов судовладельцев.
3. Заявление о морском протесте – это документ, содержащий описание обстоятельств, событий и мер, принятых капитаном для обеспечения сохранности вверенного ему имущества.
4. Акт о морском протесте – это документ, который составляется нотариусом или иным должностным лицом на основании «Заявления о морском протесте», данных судового
журнала, опроса капитана и свидетелей.
5. Чистая вместимость судна (вместимость нетто, нетто-регистровый тоннаж – NRT) – это объем помещений судна, используемых для перевозки грузов и пассажиров. Указывается в Мерительном свидетельстве (Tonnage certificate) в регистровых тоннах (1 р.т. = 1,83 м куб.)
6. Валовая вместимость (вместимость брутто, брутто-регистровый тоннаж – BRT) –
это общий объем всех судовых помещений. Указывается в Мерительном свидетельстве
в регистровых тоннах и служит основание для начисления портовых сборов.
7. Расчетная единица – это единица «специального права заимствования» (СПЗ),
определенная Международным валютным фондом. Официальный курс национальной валюты по отношению к единице «специального права заимствования» публикуется НБУ.
8. Ипотека – это вид обеспечения исполнения обязательства недвижимым имуществом, остающимся во владении и использовании ипотекодателя, согласно которому
ипотекодержатель вправе в случае неисполнения должником обеспеченного ипотекой
обязательства получить удовлетворение своих требований за счет предмета ипотеки.
9. Обременение имущества ипотекой – наделение обременителя правом на движимое имущество должника или ограничение права должника на движимое имущество, которое
возникает на основании закона, договора, решения суда или иных действий физических и/или юридических лиц, с которыми закон связывает возникновение прав и обязанностей
по отношению к движимому имуществу.
10. Договор морской ипотеки – вид обязательства, по которому судовладелец
(ипотечный залогодатель) закладывает судно для обеспечения своих обязательств (требований, обеспеченных ипотекой) кредитору (ипотечному залогодержателю), который приобретает
право обратить взыскание на заложенное судно, если к моменту наступления срока выполнения обязательства, обеспеченного ипотекой, оно не будет выполнено.
11. Морской залог – это вид обеспечения исполнения обязательства в отношении судна к его собственнику, фрахтователю по димайз-чартеру, управляющему или оператору
по требованиям, перечисленным в ст. 4 Международной конвенции о морских залогах и
ипотеках 1993 года. Морские залоги следуют за судном независимо от любого перехода права собственности или изменения регистрации или флага.
Контрольные вопросы:
Тест 1. Морские требования и морские протесты (КТМ Украины)
1. Морское требование – это требование, возникшее в связи с:
1.1. Общей аварией. 1.2. Частной аварией.
1.3. Чрезвычайным морским происшествием. 1.4. Причинением ущерба здоровью на суше или на воде.
1.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
2. Заявление о морском протесте делается, если имело место:
2.1. Чрезвычайное морское происшествие.
2.2. Происшествие, которое может быть поводом для предъявления судовладельцу
имущественных требований в период плавания.
2.3. Происшествие, может быть поводом для предъявления судовладельцу
имущественных требований в период стоянки.
2.4. Общая авария.
2.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
3. Заявление о морском протесте делается:
3.1. В течение 24 часов с момента прихода судна в порт.
3.2. В течение 24 часов с момента оформления прихода судна в порт.
3.3. В течение 24 часов с момента происшествия, обусловившего необходимость заявления морского протеста.
3.4. В течение 24 часов с момента оформления происшествия,
обусловившего необходимость заявления морского протеста.
3.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
4. Можно или нельзя открывать грузовые люки:
4.1. До подачи Заявления о морском протесте. 4.2. До составления Акта о морском протесте.
4.3. После подачи Заявления о морском протесте. 4.4. После составления Акта о морском протесте.
4.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
5. Доказательства (в подтверждение обстоятельств,
изложенных в Заявлении о морском протесте) предоставляются:
5.1. Одновременно с Заявлением о морском протесте.
5.2. В срок не более 7 дней с момента прибытия в порт.
5.3. В срок не более 7 дней с момента происшествия.
5.4. Одновременно с Заявлением о морском протесте в любой срок.
5.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
6. Нотариус (иное должностное лицо) может/не может отказать
в составлении Акта о морском протесте:
6.1. Может отказать, если … .
6.2. Может отказать в принятии Заявления о морском протесте.
6.3. Не может, ни при каких условиях.
6.4. Не может отказать в принятии Заявления о морском протесте.
6.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
Тест 2. Правовое регулирование ограничения ответственности судовладельца (КТМУ)
7. Судовладелец отвечает по своим обязательствам:
7.1. Принадлежащим ему имуществом. 7.2. Всем принадлежащим ему имуществом.
7.3. Принадлежащим ему морским имуществом. 7.4. Всем принадлежащим ему морским имуществом.
7.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
8. Для целей ограничения ответственности под вместимостью судна следует понимать:
8.1. Объем машинного отделения судна. 8.2. Чистую вместимость судна.
8.3. Чистую вместимость машинного отделения судна. 8.4. Вместимость судна в 500 единиц.
8.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
9. Пределы, которыми может ограничиваться ответственность судовладельца, определяются:
9.1. В расчетных единицах. 9.2. В единицах СПЗ.
9.3. В единицах SDR. 9.4. В единицах вместимости.
9.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
10. Соглашение об ограничении ответственности судовладельца
может быть признано недействительным:
10.1. Да, если это судовладелец украинского судна. 10.2. Нет, если это судовладелец украинского судна.
10.3. Да, если это судовладелец иностранного судна. 10.4. Нет, если это судовладелец иностранного суда.
10.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
Тест 3. Правовое регулирование морской ипотеки и морских залогов (КТМУ)
11. Права и обязанности сторон договора об ипотеке определяются:
11.1. Законодательством государства ипотечного залогодателя.
11.2. Законодательством государства ипотечного залогодержателя.
11.3. Законодательством государства регистрации судна – объекта ипотеки.
11.4. Законодательством государства по соглашению сторон.
11.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
12. Ипотечным залогодержателем может быть:
12.1. Любое физическое лицо Украины. 12.2. Любое юридическое лицо Украины.
12.3. Физическое лицо иностранного государства. 12.4. Юридическое лицо иностранного государства.
12.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
13. Для обеспечения обязательства кредитору судовладельцем может быть заложено:
13.1. Любое судно, зарегистрированное в Государственном судовом реестре Украины.
13.2. Любое судно, зарегистрированное в Международном судовом реестре Украины.
13.3. Любое судно, зарегистрированное в Судовой книге Украины.
13.4. Любое судно, зарегистрированное в Международной судовой книге Украины.
13.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
14. За счет заложенного судна ипотечный залогодержатель вправе удовлетворить:
14.1. Все свои требования в полном объеме. 14.2. Неустойку.
14.3. Все свои расходы. 14.4. Все свои убытки.
14.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
15. Реализация заложенного судна, на которое обращено взыскание, осуществляется:
15.1. В соответствии с действующим законодательством Украины.
15.2. В соответствии с действующим законодательством государства ипотечного залогодержателя.
15.3. В соответствии с действующим законодательством государства ипотечного залогодателя.
15.4. В соответствии с действующими положениями Кодекса торгового мореплавания Украины.
15.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
16. Сертификат об исключении из Государственного судового реестра Украины
принудительно проданного судна выдается:
16.1. Покупателю судна – иностранному физическому лицу.
16.2. Покупателю судна – физическому лицу по действующему законодательству Украины.
16.3. Покупателю судна – иностранному юридическому лицу.
16.4. Покупателю судна – юридическому лицу по действующему законодательству Украины.
16.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
17. Свидетельство (Сертификат) о праве собственности на строящееся судно,
которое было принудительно продано выдается:
17.1. Покупателю судна – иностранному физическому лицу.
17.2. Покупателю судна – физическому лицу по действующему законодательству Украины.
17.3. Покупателю судна – иностранному юридическому лицу.
17.4. Покупателю судна – юридическому лицу по действующему законодательству Украины.
17.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
18. Из выручки от принудительной продажи судна в первую очередь удовлетворяются:
18.1. Привилегированные требования.
18.2. Требования о погашении расходов, связанных с распределением выручки от принудительной продажи судна.
18.3. Требования о погашении расходов, связанных с арестом и последующей принудительной продажей судна.
18.4. Требования о погашении расходов, связанных с принудительной продажей судна.
18.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
19. Морским залогом в отношении судна обеспечиваются требования:
19.1. К владельцу судна. 19.2. К судовладельцу.
19.3. К фрахтователю судна по димайз-чартеру. 19.4. К фрахтователю судна по тайм-чартеру.
19.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
20. Виды требований, которые могут быть обеспечены морским залогом определены:
20.1. Законом Украины «Об ипотеке».
20.2. Кодексом торгового мореплавания Украины.
20.3. Международной конвенцией о морских залогах и ипотеках 1993 года.
20.4. Международной конвенцией по унификации некоторых правил,
касающихся морских залогов и ипотек 1967 года.
20.5. Наиболее правильный и полный ответ (Ваша версия).
«Ключи» к тестам 1, 2, 3
Тест 1. Морские требования и морские протесты (КТМ Украины)
1.1. Да. 1.2. Да. 1.3. Да.
1.4. Да, если это произошло в прямой связи с эксплуатацией судна. (ст. 42)
2.1. Да, если происшествие … (см. 2.2 и 2.3) 2.2. Да. 2.3. Да 2.4. Да. (ст. 341)
3.1. Нет. 3.2. Да. 3.3. Да, если происшествие произошло в порту. 3.4. Нет. (ст. 343)
4.1. Да, если не предполагается причинение ущерба грузу. 4.2. Да. 4.3. Да. 4.4. Да. (ст. 344)
5.1. Да. 5.2. Да. 5.3. Да (см. 3.3). 5.4. Не верно. (ст. 345)
6.5. Прямых указаний ни в отношении Заявления о морском протесте,
ни в отношении Акта о морском протесте в КТМУ нет.
Допущение 7-дневного срока предоставления «на обозрение» судового журнала и обязательное наличие «данных судового журнала» как условие составления Акта о морском протесте не позволяет сделать однозначные выводы.
Тест 2. Правовое регулирование ограничения ответственности судовладельца (КТМУ)
7.1. Да, но только тем, на которое может быть возложено взыскание по действующему законодательству Украины.
7.2. Нет (см. 7.1). 7.3. Нет. 7.4. Нет. (ст. 348)
8.1. Нет. 8.2. Да, для судна иного чем судно с механическим двигателем. 8.3. Нет. 8.4. Нет. (ст. 352)
9.1. Да. 9.2. Да. 9.3. Да. 9.4. Нет. (ст.ст. 9, 352)
10.1. Да. 10.2. Нет (ст. 357). 10.3. Нет (ст. 14). 10.4. Да.
Тест 3. Правовое регулирование морской ипотеки и морских залогов (КТМУ)
11.1. Да, по соглашению сторон. 11.2. Да, если иное не установлено соглашением сторон.
11.3. Да, по соглашению сторон. 11.4. Да. (ст. 365)
12.1. Да. 12.2. Да. 12.3. Да. 12.4. Да.
12.5. При условии, что ему в соответствии с законодательством Украины судно может быть отчуждено. (ст. 364)
13.1. Да, согласно действующему законодательству. 13.2. Нет.
13.3. Да, согласно действующему законодательству. 13.4. Нет. (ст. 364)
14.1. Нет, только обеспеченные ипотекой.
14.2. Да, в случаях предусмотренных законодательством или договором об ипотеке.
14.3. Нет, только связанные с осуществлением обеспеченного ипотекой требования.
14.4. Нет, только убытки, причиненные просрочкой исполнения обязательства, обеспеченного ипотекой. (ст. 369)
15.1. Да, если иное не предусмотрено договором об ипотеке.
15.2. См. 15.1. 15.3. См. 15.1. 15.4. См. 15.1. (ст. 370)
16.1. Да. 16.2. Нет. 16.3. Да. 16.4. Нет. (ст. 373)
17.1. Да. 17.2. Да. 17.3. Да. 17.4. Да. (ст. 373)
18.1. Нет. 18.2. Да. 18.3. Да. 18.4. Да. (ст. 374)
19.1. Да. 19.2. Да, если (см. 19.1, 19.3, 19.4). 19.3. Да. 19.4. Да, если это управляющий или оператор
19.5. См. Международную конвенцию о морских залогах и ипотеках 1993 года
20.1. Не верно. 20.2. Не верно. 20.3. Верно. 20.4. Не верно.
20.5. О присоединении Украины к Международной конвенции о морских залогах и ипотеках 1993 года:
Закон Украины от 22 ноября 2002 года № 240 – IV.
К О Д Е К С
ТОРГОВЕЛЬНОГО МОРЕПЛАВСТВА УКРАЇНИ
(Відомості Верховної Ради України (ВВР), 1995, NN 47, 48, 49, 50, 51, 52, ст.349)
Вводиться в дію Постановою ВР N 277/94-ВР від 09.12.94
Із змінами, внесеними згідно із Законами
N 590/97-ВР від 21.10.97, ВВР, 1998, N 2, ст. 5
N 762-IV ( 762-15 ) від 15.05.2003, ВВР, 2003, N 30, ст.247
N 662-IV ( 662-15 ) від 03.04.2003, ВВР, 2003, N 27, ст.209
{ Щодо визнання конституційними окремих положень
див. Рішення Конституційного Суду N 21-рп/2004 ( v021p710-04 ) від 15.12.2004 }
Із змінами, внесеними згідно із Законами
N 2705-IV ( 2705-15 ) від 23.06.2005, ВВР, 2005, N 33, ст.427
N 3370-IV ( 3370-15 ) від 19.01.2006, ВВР, 2006, N 22, ст.184
N 997-V ( 997-16 ) від 27.04.2007, ВВР, 2007, N 33, ст.440
N 885-VI ( 885-17 ) від 15.01.2009, ВВР, 2009, N 24, ст.299
N 1276-VI ( 1276-17 ) від 16.04.2009, ВВР, 2009, N 38, ст.535
N 2189-VI ( 2189-17 ) від 13.05.2010, ВВР, 2010, N 30, ст.394
N 2435-VI ( 2435-17 ) від 06.07.2010, ВВР, 2010, N 46, ст.539
N 2753-VI ( 2753-17 ) від 02.12.2010, ВВР, 2011, N 18, ст.128
У тексті Кодексу слова „арбітражний суд” в усіх відмінках замінено словами
”господарський суд” у відповідному відмінку згідно із Законом N 762-IV ( 762-15 ) від 15.05.2003.
У тексті Кодексу слова „Міністерство транспорту України”, „Міністерство рибного
господарства України”, „Міністерство економіки України” та „Міністерство охорони здоров'я України” у всіх відмінках замінено відповідно словами „центральний орган виконавчої влади в галузі транспорту”, „центральний орган виконавчої влади в галузі рибного господарства”, „центральний орган виконавчої влади з питань економічної політики” та „центральний орган виконавчої влади в галузі охорони здоров'я” у відповідному відмінку згідно із Законом
N 885-VI ( 885-17 ) від 15.01.2009.
У тексті Кодексу слово „упаковка” в усіх відмінках замінено словом „пакування”
у відповідному відмінку згідно із Законом N 2189-VI ( 2189-17 ) від 13.05.2010.
Р О З Д І Л II. СУДНО
ГЛАВА 4. АРЕШТ СУДЕН
Стаття 42. Морські вимоги
Судно може бути арештоване тільки на морські вимоги.
Морська вимога - це вимога, що виникає з права власності та інших майнових прав на судно, будівництво судна, управління, експлуатацію або комерційне використання судна, заставу судна чи здійснення заходів, пов'язаних з рятуванням судна, а саме вимога у зв'язку з:
1) заподіянням шкоди в результаті втрати або пошкодження майна у зв'язку з експлуатацією судна;
2) заподіянням шкоди в результаті позбавлення життя або ушкодження здоров'я на суші або на воді у прямому зв'язку з експлуатацією судна;
3) заподіянням шкоди навколишньому природному середовищу;
4) винагородою, що належить за здійснення рятувальних заходів або виконання вимог будь-яких договорів про рятування;
5) компенсацією та іншими сумами, що належать за усунення або спробу усунення загрози заподіяння шкоди, за вжиття запобіжних заходів чи здійснення аналогічних операцій;
6) підняттям, віддаленням або знищенням судна, що стало уламками, чи його вантажу та викликаними цим витратами;
7) будь-яким договором використання або фрахтування судна;
8) будь-яким договором перевезення вантажу або пасажирів на судні;
9) втратою чи пошкодженням вантажу, включаючи багаж, під час перевезення або у зв'язку з ним;
10) загальною аварією;
11) лоцманським проведенням та сплатою лоцманських зборів;
12) буксируванням;
13) постачанням продуктів харчування, матеріалів, палива, запасів, обладнання, включаючи контейнери, для експлуатації судна або утримання його;
14) будівництвом, ремонтом, перебудовою або переобладнанням судна;
15) зборами в порту, каналі та інших судноплавних водах, а також у доці;
16) заробітною платою та іншими коштами, що належать капітану, членам командного складу та іншим членам екіпажу у зв'язку з виконанням ними своїх службових обов'язків на борту судна, включаючи витрати на репатріацію і внески за соціальним страхуванням, що сплачуються від їх імені;
17) дисбурсменськими витратами, які здійснюються щодо судна капітаном, власником, фрахтувальником або агентом;
18) страховою премією, включаючи внески за взаємне страхування, що сплачуються стосовно судна його власником або фрахтувальником за бербоут-чартером;
19) будь-якою комісійною, брокерською або агентською винагородою, що сплачується стосовно судна його власником або фрахтувальником за бербоут-чартером;
20) будь-яким спором про право власності на судно або володіння ним;
21) будь-яким спором між двома або кількома власниками судна щодо використання судна і розподілу прибутку;
22) заставою судна;
23) будь-яким спором, що виникає з договору купівлі-продажу судна.
Р О З Д І Л IX. НАДЗВИЧАЙНІ МОРСЬКІ ПОДІЇ
ГЛАВА 7. МОРСЬКІ ПРОТЕСТИ
Стаття 341. Заява про морський протест
Якщо в період плавання або стоянки судна мала місце подія, що може бути приводом для пред'явлення судновласнику майнових вимог, капітан з метою забезпечення доказів для захисту прав і законних інтересів судновласників робить у встановленому порядку заяву про морський протест.
Заява про морський протест повинна містити опис обставин події і заходів, вжитих капітаном для забезпечення цілості довіреного йому майна.
Стаття 342. Органи, яким робиться заява
Морський протест заявляється:
у порту України – нотаріусу або іншій посадовій особі, на яку законодавством України
покладено здійснення нотаріальних дій;
в іноземному порту – консулу України або компетентним посадовим особам іноземної
держави у порядку, встановленому законодавством цієї держави.
Стаття 343. Термін для заяви
У порту України заява про морський протест робиться протягом двадцяти чотирьох годин
з моменту оформлення приходу судна в порт.
Якщо подія, що зумовлює необхідність заяви морського протесту, сталася в порту, протест
повинен бути заявлений протягом двадцяти чотирьох годин з моменту події.
Стаття 344. Заява протесту із запізненням
Якщо виявиться неможливим заявити протест у встановлений термін, причини цього повинні
бути зазначені у заяві про морський протест.
За наявності підстав припускати, що подія, яка сталася, заподіяла шкоду вантажу,
що знаходиться на судні, заява про морський протест повинна бути зроблена до відкриття люків.
Вивантаження вантажу до заяви морського протесту може бути розпочато лише у разі крайньої потреби.
Стаття 345. Докази
На підтвердження обставин, викладених у заяві про морський протест, капітан судна одночасно з заявою, чи в термін не більше семи днів з моменту прибуття в порт або з моменту події, якщо вона мала місце в порту, зобов'язаний подати нотаріусу або іншій посадовій особі (стаття 342 цього Кодексу) на огляд судновий журнал і завірений капітаном витяг із суднового журналу.
Стаття 346. Акт про морський протест
Нотаріус або інша посадова особа (стаття 342 цього Кодексу) на підставі заяви капітана, даних суднового журналу, опитування капітана, а в разі потреби – інших свідків зі складу суднового екіпажу складає акт про морський протест і засвідчує його своїм підписом і гербовою печаткою.
Стаття 347. Складання акта про морський протест іноземними консулами
Прийняття заяви про морський протест від капітанів іноземних суден і складання у цих випадках актів про морський протест може здійснюватися відповідними консульськими представниками
іноземних держав в Україні на умовах взаємності.
Р О З Д І Л X. ОБМЕЖЕННЯ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ СУДНОВЛАСНИКА
ГЛАВА 1. МЕЖІ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ СУДНОВЛАСНИКА
Стаття 348. Відповідальність судновласника
Судновласник відповідає за своїми зобов'язаннями майном, що йому належить, на яке згідно з чинним законодавством України може бути звернено стягнення.
Стаття 349. Обмеження відповідальності
Відповідальність судновласника обмежується межами, передбаченими у статті 352 цього Кодексу, щодо вимог, які незалежно від їх правової основи виникли внаслідок:
1) заподіяння смерті або ушкодження здоров'я особі, яка знаходиться на судні, чи втрати або заподіяння шкоди майну, що знаходилося на судні;
2) заподіяння у зв'язку з плаванням або експлуатацією судна шкоди особам або майну, що не знаходилися на судні.
Якщо шкода, зазначена в пункті 2 цієї статті, заподіяна особою, яка не знаходилася на судні, судновласник, відповідальний за дії і упущення цієї особи, може обмежити свою відповідальність, якщо дія або упущення були пов'язані з судноводінням або управлінням судном, із завантаженням, перевезенням чи вивантаженням вантажу, багажу або ручної кладі чи з посадкою або висадкою пасажирів.
Стаття 350. Умисна шкода
Відповідальність судновласника не може бути обмежена, якщо доведено, що шкода стала результатом його власної дії з наміром заподіяти таку шкоду або через самовпевненість з усвідомленням можливості її заподіяння.
Стаття 351. Виняток з правил про обмеження відповідальності
Обмеження відповідальності на підставі статті 349 цього Кодексу не застосовується щодо вимог:
1) викликаних рятуванням або про внесок, пов'язаний із загальною аварією;
2) членів екіпажу та інших працівників судновласника, обов'язки яких пов'язані з судном,
а також їх спадкоємців або громадян, що мають право на одержання від них утримання, якщо за законодавством, яке регулює відносини цих осіб з судновласником, його відповідальність за цими вимогами не може бути обмежена або вона перевищує межі, передбачені статтею 352 цього Кодексу;
3) пов'язаних з підняттям або віддаленням затонулого майна;
4) про відшкодування збитків від забруднення нафтою або іншими речовинами, шкідливими для здоров'я людей або живих ресурсів моря, коли до відповідальності за цю шкоду застосовуються правила глави 4 розділу ІХ цього Кодексу;
5) про відшкодування ядерної шкоди, коли до відповідальності за цю шкоду застосовуються правила глави 5 розділу IX цього Кодексу.
Стаття 352. Межі відповідальності
Межі, якими може обмежуватися відповідальність осіб, зазначених у статтях 348 і 355 цього Кодексу, є:
а) щодо вимог, викликаних втратою життя або ушкодженням здоров'я:
для судна місткістю не більше 500 одиниць – 333000 розрахункових одиниць;
для судна, місткість якого перевищує 500 одиниць, до зазначеної суми додається така сума на кожну одиницю:
від 501 до 3000 одиниць – 500 розрахункових одиниць;
від 3001 до 30000 одиниць – 333 розрахункові одиниці;
від 30001 до 70000 одиниць – 250 розрахункових одиниць;
понад 70000 одиниць – 167 розрахункових одиниць;
б) щодо будь-яких інших вимог:
для судна місткістю не більше 500 одиниць – 167000 розрахункових одиниць. До зазначеної суми додається така сума на кожну одиницю:
від 501 до 30000 одиниць – 167 розрахункових одиниць;
від 30001 до 70000 одиниць – 125 розрахункових одиниць;
понад 70000 одиниць – 83 розрахункові одиниці.
Якщо сума, обчислена стосовно вимог, пред'явлених у зв'язку з втратою життя або ушкодженням здоров'я, є недостатньою для оплати повністю таких вимог, то сума, обчислена стосовно таких вимог, використовується для оплати несплаченого залишку цих вимог на пропорційній основі нарівні з будь-якими іншими вимогами, передбаченими пунктом "б" частини першої цієї статті.
Для цілей обмеження відповідальності:
1) під місткістю суден з механічним двигуном слід розуміти чисту місткість судна з додаванням до неї об'єму машинного відділення, а під місткістю решти суден - їх чисту місткість;
2) межі відповідальності будь-якого рятівника, що діє не на судні або що діє виключно
на судні, якому або стосовно якого він надає послуги з рятування, обчислюються на підставі місткості в 1500 одиниць.
Стаття 353. Застосування меж відповідальності
Межі відповідальності, передбачені у статтею 352 цього Кодексу, застосовуються в сукупності всіх вимог, що виникли з якої-небудь однієї події і пред'явлені до одного судновласника та осіб, названих у статті 355 цього Кодексу.
Стаття 354. Зустрічна вимога
Якщо судновласник, відповідальність якого обмежується на підставі статті 350 цього Кодексу, має право на зустрічну вимогу, що випливає з тієї ж самої події, обмеження відповідальності застосовується щодо різниці, яка виникає в результаті зарахування сум взаємних вимог.
Стаття 355. Перехід права обмеження відповідальності
Якщо будь-яка з вимог, за якими відповідальність судновласника може бути обмежена, висунута безпосередньо до особи, за дії або упущення якої судновласник несе відповідальність, ця особа має право скористатися всіма положеннями про обмеження відповідальності, встановленими для судновласника, якщо не доведено, що шкода заподіяна цією особою умисно.
Стаття 356. Визнання відповідальності
Дія, спрямована на забезпечення обмеженої відповідальності, зокрема створення фонду, або посилання на таке забезпечення не означає визнання відповідальності.
Стаття 357. Недійсність угод про обмеження відповідальності
Угода про зменшення відповідальності судновласника, що визначається положеннями цієї глави, є недійсною.
ГЛАВА 2. ПРИВІЛЕЙОВАНІ ВИМОГИ
Стаття 358. Черговість вимог
Підлягають переважному задоволенню перед іншими вимогами, у тому числі перед вимогами, забезпеченими заставою:
1) у першу чергу – вимоги, що випливають з трудових взаємовідносин, вимоги про відшкодування шкоди, заподіяної каліцтвом, іншим ушкодженням здоров'я або смертю, і після їх повного відшкодування – вимоги щодо соціального страхування, оскільки всі ці вимоги стосуються відповідного судна;
2) у другу чергу – вимоги щодо ядерної шкоди і забруднення моря, а також знищення наслідків забруднення;
3) у третю чергу – вимоги канальних і портових зборів;
4) у четверту чергу - вимоги про винагороду за рятування і про сплату внесків, пов'язаних із загальною аварією;
5) у п'яту чергу – вимоги про відшкодування шкоди від зіткнення суден або іншої аварії на морі, від пошкодження портових споруд, іншого майна, що знаходиться в порту, а також засобів навігаційного устаткування;
6) у шосту чергу – вимоги, що виникають з дій, вчинених капітаном на підставі наданих йому законом прав з метою збереження судна або продовження рейсу;
7) у сьому чергу - вимоги про відшкодування шкоди щодо вантажу або багажу;
8) у восьму чергу – вимоги про сплату фрахту та інших платежів, належних за перевезення даного вантажу.
Вимоги про сплату наданих у порту послуг прирівнюються відповідно до вимог пункту 7 або 8 залежно від того, з якого майна вони відшкодовуються.
Стаття 359. Вимоги, що відшкодовуються за рахунок судна
Вимоги, зазначені в пунктах 1-7 статті 358 цього Кодексу, підлягають переважному відшкодуванню з:
1) вартості судна;
2) фрахту і плати за провіз пасажирів та їх багажу, належних за рейс, протягом якого виникла підстава вимоги;
3) внесків, пов'язаних із загальною аварією, належних судновласникові по даному судну;
4) відшкодування, належного судновласнику внаслідок втрати фрахту, а також за завдані судну і ще не відновлені пошкодження;
5) винагороди, належної судновласнику за рятування, що мало місце до закінчення рейсу, за винятком сум, які повинні бути сплачені судновласником відповідно до статті 336 цього Кодексу.
Стаття 360. Вимоги, що відшкодовуються за рахунок вантажу
Вимоги, зазначені в пунктах 3, 4, 6 і 8 статті 358 цього Кодексу, підлягають переважному відшкодуванню з:
1) вартості вантажу, не зданого одержувачеві;
2) відшкодування, належного за пошкоджений вантаж;
3) внесків, пов'язаних із загальною аварією, належних вантажовласнику.
Стаття 361. Відшкодування за пропорційністю вимог однієї черги
Вимоги, зазначені у статті 358 цього Кодексу, відшкодовуються у порядку черговості та у межах кожної черги пропорційно розміру вимог.
Однак вимоги, зазначені в пунктах 4 і 6 статті 358 цього Кодексу, відшкодо-вуються у межах цих черг у порядку, зворотному часу їх виникнення. Вимоги, що виникли у зв'язку з одним і тим же випадком, вважаються такими, що виникли одночасно.
Стаття 362. Відшкодування за останнім рейсом
Вимоги, що відносяться до останнього рейсу, відшкодовуються з перевагою перед такими ж вимогами за попередніми рейсами.
Однак вимоги, зазначені в пункті 1 статті 358 цього Кодексу, що стосуються кількох рейсів, прирівнюються до таких же вимог за останнім рейсом.
Стаття 363. Строк дії привілеїв
Право переважного відшкодування припиняється після закінчення одного року з дня виникнення вимоги, за винятком вимог, зазначених у пункті 6 статті 358 цього Кодексу, право переважного відшкодування яких припиняється після закінчення шести місяців з дня виникнення вимоги.
ГЛАВА 3. МОРСЬКА ІПОТЕКА
Стаття 364. Поняття договору морської іпотеки
Будь-яке судно, зареєстроване у Державному судновому реєстрі України або Судновій книзі України, може бути закладено згідно з чинним законодавством судновласником (іпотечним заставодавцем) для забезпечення зобов'язання кредиторові (іпотечному заставодержателю). Іпотечним заставодержателем може бути будь-яка юридична або фізична особа України чи іноземної держави, якій відповідно до законодавства України судно може бути відчужено.
Стаття 365. Договір морської іпотеки
Договір про іпотеку повинен бути укладений у письмовій формі.
У договорі про іпотеку зазначаються найменування, місцезнаходження сторін, суть вимоги, що забезпечується іпотекою, її розмір і термін виконання зобов'язання, оцінка і місцезнаходження судна,
а також будь-які інші умови, щодо яких за заявою однієї із сторін повинна бути досягнута згода.
Права і обов'язки сторін договору про іпотеку, а також порядок його оформлення визначаються законодавством держави іпотечного заставодержателя, якщо інше не встановлено угодою сторін. Іпотека не означає відчуження судна іпотечному заставодержателю, так само як іпотечний заставодавець не може розглядатися як особа, що втратила право власності на закладене судно.
Стаття 366. Реєстрація іпотеки
Договір про іпотеку повинен бути нотаріально засвідчений за місцем реєстрації судна у Державному судновому реєстрі України або Судновій книзі України.
Іпотечний заставодавець морських суден зобов'язаний вести Книгу запису іпотек, форма і порядок ведення якої визначаються чинним законодавством.
Іпотечний заставодавець несе відповідальність за своєчасність і достовірність занесення відомостей про іпотеку у Книгу запису іпотек. Іпотечний заставодавець зобов'язаний відшкодувати потерпілим іпотечному заставодержателю або третій особі у повному обсязі збитки, заподіяні несвоєчасним внесенням записів у Книгу запису іпотек, неповними або неточними записами, а також ухиленням від обов'язку надати Книгу запису іпотек для ознайомлення.
Стаття 367. Привілеї іпотечних заставодержателів
Якщо предметом іпотеки стає закладене судно, що вже служить заставним забезпеченням іншого зобов'язання, заставне право попереднього заставодержателя зберігає чинність.
Вимоги наступного заставодержателя задовольняються з вартості судна після відшкодування вимог попереднього заставодержателя.
Переважні права заставодержателів на відшкодування їх вимог реалізуються залежно від дати і години реєстрації застави у Книзі запису іпотек.
Іпотечний заставодавець зобов'язаний повідомляти кожному наступному іпотечному заставодержателю про всі існуючі іпотеки судна, а також про характер і розмір забезпечених цими іпотеками зобов'язань. Іпотечний заставник зобов'язаний відшкодувати збитки, що виникли у будь-кого з його іпотечних заставодержателів внаслідок невиконання цього обов'язку.
Стаття 368. Право стягнення з закладеного судна
Іпотечний заставодержатель набуває права звернути стягнення на закладене судно, якщо до моменту настання терміну виконання зобов'язання, забезпеченого іпотекою, воно не буде виконано, за винятком випадків, коли за законом або договором про іпотеку таке право виникне пізніше або може бути здійснено раніше.
Стаття 369. Межі стягнення
За рахунок закладеного судна іпотечний заставодержатель вправі відшкодувати свої вимоги у повному обсязі, включаючи відсотки, збитки, заподіяні простроченням виконання, а у випадках, передбачених законодавством або договором про іпотеку, – неустойку. Відшкодуванню підлягають також витрати іпотечного заставодержателя, пов'язані із здійсненням забезпеченої іпотекою вимоги.
Стаття 370. Підстави звернення стягнення
Звернення стягнення на закладене судно провадиться за рішенням суду, господарського суду або Морської арбітражної комісії, якщо інше не передбачено чинним законодавством України.
Реалізація закладеного судна, на яке звертається стягнення, здійснюється відповідно до чинного законодавства України, якщо інше не передбачено договором про іпотеку.
Стаття 371. Публікація судового рішення про продаж арештованого судна
Рішення суду, господарського суду, Морської арбітражної комісії про продаж арештованого судна або такого, що будується, публікується в одній з центральних газет протягом трьох днів підряд.
Публікація повинна містити:
1) найменування суду, що виніс рішення, дату його прийняття;
2) причини і підстави продажу;
3) спосіб, місце і час продажу;
4) інформацію про це судно або про судно, що будується;
5) звернення до кредиторів з пропозицією заявити про свої вимоги відносно цього судна або судна, що будується, протягом 60 днів з дня публікації;
6) інші істотні обставини.
Стаття 372. Повідомлення про примусовий продаж
На доповнення до публікації, передбаченої у статті 371 цього Кодексу, суд, господарський суд, Морська арбітражна комісія повинні принаймні за 30 днів до продажу судна або судна, що будується, надіслати рекомендованим листом сповіщення про час і місце продажу судна або судна, що будується, з повідомленням про вручення:
а) органу, що зареєстрував судно або право власності на судно, що будується;
б) всім зареєстрованим держателям іпотеки і морських вимог, перелічених у статті 359 цього Кодексу.
Особа, яка висунула вимогу про примусовий продаж судна або судна, що будується, повинна подати суду витяг з відповідного реєстру з додатком найменувань і адрес зареєстрованих держателів іпотек і морських вимог, перелічених у статті 358 цього Кодексу.
Стаття 373. Наслідки примусового продажу
У разі примусового продажу судна або судна, що будується, всі іпотеки, за винятком тих, відповідальність за якими взяв на себе за згодою іпотечних заставодержателів покупець судна або судна, що будується, а також всі морські застави та інші зобов'язання припиняють свою дію за умови, що:
а) на момент продажу судно або судно, що будується, знаходилося на території України;
б) продаж їх здійснювався відповідно до законодавчих актів України, статей 371 і 372 цього Кодексу.
За умови дотримання вимог, що містяться у пунктах "а" і "б" цієї статті, суд, господарський суд, Морська арбітражна комісія на прохання покупця видає йому сертифікат на підтвердження того, що судно або судно, що будується, продане, не обмежене ніякими іпотеками, за винятком тих, відповідальність за якими за згодою іпотечних заставодержателів взяв на себе покупець.
У разі подання сертифіката, зазначеного в частині другій цієї статті, орган, що здійснює реєстрацію суден або права власності на судна, що будуються, зобов'язаний вилучити відповідно з Державного суднового реєстру України, Суднової книги України та Книги запису іпотек всі зареєстровані на дане судно або судно, що будується, іпотеки і морські вимоги, за винятком тих, відповідальність за якими взяв на себе покупець.
Якщо покупцем судна або судна, що будується, є юридична або фізична особа за чинним законодавством України, судно чи право власності на судно, що будується, повинні бути зареєстровані на ім'я такого покупця.
Якщо покупцем судна або судна, що будується, є іноземна юридична або фізична особа, орган, що здійснює реєстрацію судна або права власності на судно, що будується, зобов'язаний видати такому покупцеві сертифікат про вилучення судна з Державного суднового реєстру України, Суднової книги України або про право власності на судно, що будується, для реєстрації їх в іноземному реєстрі.
Стаття 374. Розподіл виручки від примусового продажу
Витрати, зумовлені арештом або затриманням судна чи судна, що будується, і наступним їх продажем, враховуючи витрати на утримання судна з моменту його арешту чи затримання, репатріацію екіпажу судна і розподіл виручки від продажу, сплачуються з виручки від продажу у першу чергу.
Залишок виручки від продажу розподіляється у розмірі, необхідному для відшкодування відповідних вимог у порядку черговості, передбаченої статтею 358 цього Кодексу.
Стаття 375. Докази виконання зобов'язання
Іпотечний заставодержатель на вимогу іпотечного заставодавця зобов'язаний видати йому належним чином засвідчені документи, що підтверджують повне або часткове виконання зобов'язання.
Стаття 376. Банкрутство заставодавця
Якщо після реєстрації у Книзі запису іпотек заставного зобов'язання іпотечний заставодавець збанкрутував, то зобов'язання за зареєстрованою іпотекою вважається невиконаним.
Стаття 377. Поступка вимог
У разі, коли у встановленому законом порядку відбувається поступка іпотечним заставодержателем забезпеченої іпотекою вимоги третій особі або переказ іпотечним заставником боргу, що виник із забезпеченого іпотекою зобов'язання, на іншу особу, іпотека зберігає чинність.
При отриманні належним чином засвідченого документа про поступку іпотечним заставодержателем вимоги або переказ іпотечним заставодавцем боргу у Книзі запису іпотек повинен бути зроблений відповідний запис із зазначенням імені особи, на користь якої переходять всі права іпотечного заставодержателя або обов'язки іпотечного заставодавця.
Стаття 378. Перехід прав на іпотеку
У разі, коли права іпотечного заставодержателя перейшли до іншої особи будь-яким законним способом, цей перехід прав повинен бути підтверджений належним чином засвідченою декларацією особи, на користь якої ці права переходять. Декларація містить опис і необхідний доказ правомірності переходу права власності і, можливо, осіб, на користь яких це право переходить.
На підставі цього документа у Книзі запису іпотек робиться запис імені особи, яка вступає в права іпотечного заставодержателя всього судна або його частини.