Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Расчётно-технологическая часть.
Таблица 1 - Исходные данные для технологического расчёта.
|
Показатели |
Данные, принимаемые к расчёту |
|
1. Марка, модель автомобиля |
КамАЗ-55111 |
|
2. Списочное количество автомобилей в АТП |
200 |
|
3. Режим работы автомобилей на линии: а) Дрг – дни работы автомобилей в году; б) lcc – среднесуточный пробег автомобиля, км. |
255 150 |
|
4. Категория условий эксплуатации |
2 |
|
5. Режим работы (моторного участка) в году: а) число дней работы; б) количество смен; в) Продолжительность смены. |
255 1 7 |
|
6. Способ хранения автомобилей, (в процентах от списочного количества автомобилей): а) открытый; б) закрытый. |
50% 50% |
|
7. Количество технических обслуживаний за год или годовая трудоёмкость работ по обслуживанию и ремонту автомобилей, агрегатов, узлов и механизмов сторонних организаций и частных лиц по проектируемой зоне, посту, участку, цеху и отделению (обслуживание, чел.∙час) |
NTO-1= 200 обсл |
Исходные нормативы периодичности ТО, трудоемкости ТО и удельной трудоемкости ТР на 1000 км принимаются из ОНТП-01-91 (см. Приложение, таблицы (3) и (4)).
Таблица 2.
|
Марка, модель автомобиля |
Периодичность, км. |
Трудоёмкость, чел.∙час |
Удельная трудоёмкость ТР на1000км. |
||
|
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-1 |
ТО-2 |
||
|
КамАЗ-55111 |
4000 |
16000 |
5,7 |
21,6 |
5,0 |
, км. (1)
где
-исходная нормативная периодичность ТО (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (3));
-коэффициент корректирование периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));
-коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5)).
км.
км.
Таблица 3.
|
Марка, модель автомобиля |
Исходная нормативная периодичность |
К1∙К3 |
Расчётная периодичность |
||
|
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-1 |
ТО-2 |
||
|
КамАЗ-5511 |
4000 |
16000 |
0,9∙0,9 |
3240 |
12960 |
Для остальных типов подвижного состава при необходимости рассчитывается ресурсный пробег, т.е. пробег до списания автомобиля.
Расчетный ресурсный пробег определяется также как и
км. (2)
где
-нормативные пробеги автомобиля до КР (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));
-коэффициент, учитывающий категорию условия эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));
-коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава организации его работы (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));
-коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));
тыс.км
Коэффициент технической готовности для грузовых и легковых АТП определяется:
, (3)
где
-среднесуточный пробег автомобилей (см. Таблицу 1 расчета);
-простой автомобилей в ТО и ТР, дней на 1000 км пробега (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (6));
-коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));
.
Коэффициент использования парка определяется по формуле:
, (4)
где
-дни работы автомобилей в году (см. Таблицу 1 расчета);
-коэффициент технической готовности (см. Формулы (3) и (4));
-коэффициент, учитывающий снижения использования технически исправных автомобилей в рабочие дни по эксплуатационным причинам (при отсутствии данных по конкретному парку можно принимать =0,93÷0,97).
,
Общий годовой пробег автомобилей определяется по формуле:
, км. (5)
где
– списочное количество автомобилей (см. Таблицу 1 расчета);
- среднесуточный пробег автомобиля (см. Таблицу 1 расчета);
– коэффициент использования парка (см. Формулы (5)).
. км
Годовая программа по ТО определяется по формулам:
(6)
,
где
-скорректированные периодические ТО (см. Таблицу 3 расчета);
-среднесуточный пробег;
-списочное количество автомобилей.
Количество уборочно-моечных работ (УМР) за год:
(7)
где
- годовая программа по ЕО (см. Формулы (7)).
Определение годовой программы по ТО-1 и ТО-2 с учётом автомобилей сторонних организаций и частных лиц.
В настоящее время В АТП получило развитие оказание услуг сторонним организациям и частным лицам.
Годовая программа ТО-1 и ТО-2 с учётом этих услуг определяется:
(8)
где
-смотри формулы (6)
- годовое количество ТО-1 и ТО-2, выполняемых по автомобилях сторонних организаций частных лиц.
Годовая программа по диагностике определяется с учётом следующих рекомендаций:
общее диагностирование (Д-1) производится перед ТО-1, после ТО-2 и выборочно по направлению ОТК, а также в соответствии с «Руководством по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта» и «Системой организаций диагностики подвижного состава автомобильного транспорта в стране», что составляет 130% от программы ТО-1. Следовательно,
2.3. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей.
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных универсальных потоков или поточных линий) и служит исходным показателем для расчётов числа постов и линий ТО.
Суточная программа определяется:
, (11)
где
-годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности (см. Формулы (7), (8), (9), (10) расчета );
-годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей (см. Таблицу 1 расчета)
Результат 3 что меньше 6 принимаем метод универсальных постов
3 Расчёт годового объёма работ и численности производственных рабочих.
чел.∙час, (12)
чел.∙час.
где
-нормативная трудоёмкость ЕО (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));
-коэффициент корректирования трудоёмкости ТО в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));
- коэффициент корректирования трудоёмкости ТО в зависимости от разряда АТП (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));
-коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ЕО, рассчитывается по формуле:
,
где
-процент снижения трудоёмкости за счёт моечной установки. Принимают См =55%;
-процент снижения трудоёмкости путём замены обтирочных работ обдувом воздуха. Принимают Со =15%. (13)
чел.∙час, чел.∙час.
где
-нормативная трудоёмкость ТО-1 (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));
-коэффициенты корректирования нормативов,
-коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ТО-1 при поточном производстве. Принимают Км=0,8÷0,9. (14)
чел.∙час, чел.∙час,
где
-нормативная трудоёмкость ТО-2 (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));
-коэффициенты корректирования нормативов-коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ТО-2 при поточном производстве. Принимают Км=0,8÷0,9. (15)
(15)
чел.∙час, чел.∙час.
где
- скорректированная трудоёмкость ТО-2 (см. Формулы (14)).
- процент работы сезонного обслуживания:
- для очень холодного и очень жаркого сухого климата – 50%;
- для холодного и жаркого сухого климата – 30%;
- для прочих районов – 20%..
, (18)
где
-нормативная трудоёмкость ТР (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));
-коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от категорий эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));
-коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));
-коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от природно-климатических условий (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));
-коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от разряда АТП (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));
-коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от способа хранения автомобилей(ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5)).
Трудоёмкость сезонного обслуживания (СО) определяется по формулу:
чел·час, чел·час. (22)
где
-расчётная норма трудоёмкости СО (см. Формулы (15));
-годовая программа по СО (см. Формулы (6))
чел·час,
чел·час.
где
-расчётная норма трудоёмкость ТО-2 (см. Формулы (13));
-годовая программа по ТО-2 (см. Формулы (8));
-годовая трудоёмкость сезонного обслуживания (см. Формулы (23));;
-трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1.
(24)
чел·час,
где
- регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении ТО-2.
Определение годовой трудоёмкости работ по ТО-1 и ТО-2 при наличии в АТП постов диагностирования.
При применении в АТП средств диагностирования на отдельных постах годовая расчетная трудоёмкость работ по ТО-1 и ТО-2 определяется:
чел·час,
чел·час,
где
- годовая трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 (см. Формулы (20), (23));
- процент трудоёмкости работ ТО-1 и ТО-2 за вычетом процента трудоёмкости диагностических работ (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (7)).
Трудоёмкость общего (Д-1) и поэлементного (Д-2) диагностирования определяется:
чел·час,
(27)
чел·час,
где
- расчётная норма трудоёмкости Д-1 и Д-2 (см. Формулы (16), (17));
- годовая программа по Д-1 и Д-2 (см. Формулы (9), (10));.
Работы по ТР автомобилей выполняются на постах зоны ТР и вспомогательных производственных участках (в цехах), поэтому их необходимо определять раздельно.
3.3.1 Годовая трудоёмкость постовых работ ТР определяется: (28)
чел·час,
где
- общий годовой пробег автомобилей (см. Формулы (5));
- расчётная трудоёмкость ТР на 1000км. Пробега (см. Формулы (18));
- процент постовых работ ТР (общее и углубленное диагностирование, регулировочные и разборно-сборочные работы) от общей трудоёмкости ТР (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (7)).
- объём сопутствующего ТР, выполняемый совместно с ТО-1 и ТО-2.
Суммарная трудоёмкость операций сопутствующего ТР не должна превышать 20% от трудоёмкости соответствующего вида ТО (ТО-1, ТО-2).
Если на АТП имеются посты диагностирования трудоёмкость определяется по следующей формуле: (29)
чел·час,
где
- годовая трудоёмкость работ по ТО-1 и ТО-2 ,при наличии постов общей диагностики (Д-1) и постов поэлементной диагностики (Д-2).
Определение годовой трудоёмкости постовых работ ТР с учётом трудоёмкости работ сторонних организаций и частных лиц.
В настоящее время в АТП получило развитие оказание услуг сторонним организациям и частным лицам.
Годовой объём постовых работ ТР с учётом этих услуг определяется:
чел·час, (30)
где
- трудоёмкость постовых работ ТР, оказываемых сторонним организациям и частным лицам.
3.3.2. Годовая трудоемкость работ по ремонтным участкам (отделениям, це хам) определяется -
при расчете трудоемкости работ ТР на участках необходимо учитывать сле дующее положение:
если на участке планируется организовать пост для установки автомобиля, например, сварочный, жестяницкий и т.д. участки, то процент трудоемкости работ лих участков принять как сумму процентов постовых и участковых работ.
чел·час, (31)
где - общий годовой пробег автомобилей;
- расчётная трудоёмкость ТР на 1000км пробега;
- процент трудоёмкости ТР, приходящийся на данный участок (отделение, цех) от общей трудоёмкости ТР.
Определение годовой трудоёмкости работ участков с учётом трудоёмкости работ сторонних организаций и частных лиц.
Годовая трудоёмкость работ участков с учётом этих услуг определяется:
чел·час, (32)
где - трудоёмкость участковых работ ТР, оказываемых сторонним организациям и частным лицам.
3.4.1. Расчёт явочных рабочих (проектируемого) участка.
Количество рабочих определяется:
(33)
где - годовая трудоёмкость проектируемого участка;
- годовой (номинальный фонд технологически необходимого рабочего времени при односменной работе
Принимаем = 4.
4.Расчёт производственных площадей.
4.1. Подбор технологического оборудования.
К технологическому оборудованию относятся - стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные приборы и приспособления, производст венный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы и т.д.), необходимые для вы полнения работ по ТО, ТР и диагностированию подвижного состава.
|
Технологическое оборудование |
|||||||
|
№п/п |
Наименование оборудования |
Краткая характеристика |
Количество |
Размер в плане м·м |
Площадь ММ |
Мощность электродви- гателя |
|
|
Едини- цы |
Общая |
||||||
|
1 |
Стенд для разработки двигателей и комплект съёмных кронштейнов к нему. |
ОПР-647 |
3 |
1016×860 |
0,87 |
2,61 |
|
|
2 |
Моечная установка для мойки блоков цилиндров двигателей |
ОРМ-12 |
1 |
1460×1670 |
2,44 |
2,44 |
|
|
3 |
Моечная ванна для деталей |
ОМ-1316 |
1 |
1250×620 |
0,77 |
0,77 |
|
|
4 |
Стенд для разборки и сборки шатунно-поршневой группы |
СР-65 |
1 |
800×600 |
0,48 |
0,48 |
|
|
5 |
Прибор универсальный для проверки и правки шатунов |
2211-М |
1 |
580×260 |
0,15 |
0,15 |
|
|
6 |
Прибор для определения упругости клапанных пружин и поршневых колец |
КИ-40 |
1 |
570×170 |
0,97 |
0,97 |
|
|
7 |
Стенд для разборки и сборки головок цилиндров двигателей |
ОПР-1071 |
1 |
1060×520 |
0,55 |
0,55 |
|
|
8 |
Универсальный станок для притирки клапанов |
М-3 |
1 |
1600×520 |
0,83 |
0,83 |
|
|
9 |
Станок для расточки цилиндров двигателей |
278-Н |
1 |
1200×1170 |
1,4 |
1,4 |
|
|
10 |
Станок для полирования цилиндров двигателей |
3833-М |
1 |
1300×1470 |
1,9 |
1,9 |
|
|
11 |
Стенд для испытания масляных фильтров двигателей |
АКТБ-55 |
1 |
800×480 |
0,38 |
0,38 |
|
|
12 |
Станок для шлифования клапанов |
ОПР-832 |
1 |
935×600 |
0,56 |
0,56 |
|
|
Итого |
13,04 |
|
Организационная оснастка |
||||||
|
№п/п |
Наименование оборудования |
Краткая характеристика |
Количество |
Размер в плане м · м |
Площадь |
|
|
Единицы |
Общая |
|||||
|
1 |
Верстак слесарный с пневматикой |
СД-3701-04 |
3 |
1250×800 |
1 |
3 |
|
2 |
Тумбочка инструментальная |
СД-3701-08 |
2 |
674×522 |
0,35 |
0,7 |
|
3 |
Шкаф для хранения инструментов и деталей газораспределительного механизма |
Собственного изготовления |
1 |
800×460 |
0,37 |
0,37 |
|
4 |
Шкаф для хранения инструментов и деталей шатунно- поршневой группы |
Собственного изготовления |
1 |
800×460 |
0,37 |
0,37 |
|
5 |
Стеллаж для двигателей |
ПИ-033П |
1 |
1600×1200 |
1,92 |
1,92 |
|
6 |
Ларь для обтирочных материалов |
2249-П |
1 |
800×400 |
0,32 |
0,32 |
|
7 |
Ларь для отходов |
2317-П |
1 |
500×500 |
0,25 |
0,25 |
|
8 |
Стеллаж для хранения масляных и водяных насосов, компрессоров, вентиляторов и фильтров |
Собственного изготовления |
1 |
930×510 |
0,47 |
0,47 |
|
9 |
Стеллаж для хранения приборов и приспособлений |
Собственного изготовления |
1 |
930×510 |
0,47 |
0,47 |
|
10 |
Стол конторский |
МРТУ-13-08 |
1 |
1100×620 |
0,68 |
0,68 |
|
11 |
Стул |
ТИП-2 |
3 |
490×460 |
0,23 |
0,69 |
|
12 |
Решётка деревянная под ноги |
Собственного изготовления |
1 |
----- |
||
|
13 |
Сетчатые корзины |
Собственного изготовления |
4 |
------ |
||
|
Итого |
9,24 |
4.1.1. Определение площади производственного участка
Площадь участка определяется по формуле:
Fуч=Fсум*КП м2;
Где Fсум – суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, устанавливаемого на участке (см. таблицы 6,7 расчета);
КП – коэффициент плотности расстановки оборудования (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (13)).
Принимаем площадь агрегатного участка 72 м2 с конфигурацией стен -
Изм
№ документа
КП ТО ДПЗ-067
Расчетно-поянительная записка
6
10
КП ТО ДПЗ-067
№ документа
Изм
7
КП ТО ДПЗ-067
№ документа
Изм
8
КП ТО ДПЗ-067
№ документа
Изм
Изм
№ документа
КП ТО ДПЗ-067
9
Изм
№ документа
КП ТО ДПЗ-067
11
21
КП ТО ДПЗ-067
№ документа
Изм
Изм
№ документа
КП ТО ДПЗ-067
13
20
КП ТО ДПЗ-067
№ документа
Изм
16
КП ТО ДПЗ-067
№ документа
Изм
Изм
№ документа
КП ТО ДПЗ-067
17
Изм
№ документа
Изм
№ документа
КП ТО ДПЗ-067
18