Марка модель автомобиля КамАЗ55111 2

Работа добавлена на сайт samzan.net:

Расчётно-технологическая часть.

1.  Исходные данные для технологического расчёта.

 

1.  Исходные данные, принимаемые по отчетам данным АТП

Таблица 1 - Исходные данные для технологического расчёта.  

Показатели	Данные, принимаемые к расчёту
1. Марка, модель автомобиля	КамАЗ-55111
2. Списочное количество автомобилей в АТП	200
3. Режим работы автомобилей на линии:        а) Дрг – дни работы автомобилей в году;        б) lcc – среднесуточный пробег автомобиля, км.	255 150
4. Категория условий эксплуатации	2
5. Режим работы (моторного участка) в году:       а) число дней работы;       б) количество смен;        в) Продолжительность смены.	255 1 7
6. Способ хранения автомобилей, (в процентах от списочного количества автомобилей):        а) открытый;        б) закрытый.	50% 50%
7. Количество технических обслуживаний за год или годовая трудоёмкость работ по обслуживанию и ремонту автомобилей, агрегатов, узлов и механизмов сторонних организаций и частных лиц по проектируемой зоне, посту, участку, цеху и отделению (обслуживание, чел.∙час)	NTO-1= 200 обсл

1.  Исходные данные, принимаемые по нормативной литературе.

Исходные нормативы периодичности ТО, трудоемкости ТО и удельной трудоемкости ТР на 1000 км принимаются из ОНТП-01-91 (см. Приложение, таблицы (3) и (4)).

Таблица 2.

Марка, модель автомобиля	Периодичность, км.	Трудоёмкость, чел.∙час	Удельная трудоёмкость ТР на1000км.
	ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2
КамАЗ-55111	4000	16000	5,7	21,6	5,0

1.  Корректирование исходных нормативов  ТО и ТР

1.  Определение расчётной периодичности ТО-1 и ТО-2.

, км.  (1)

где

-исходная нормативная периодичность ТО (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (3));

-коэффициент корректирование периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

-коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5)).

км.

км.

Таблица 3.

Марка, модель автомобиля	Исходная нормативная периодичность	К1∙К3	Расчётная периодичность
	ТО-1	ТО-2		ТО-1	ТО-2
КамАЗ-5511	4000	16000	0,9∙0,9	3240	12960

1.  Определение нормы пробега подвижного состава до КР

Для остальных типов подвижного состава при необходимости рассчитывается ресурсный пробег, т.е. пробег до списания автомобиля.

Расчетный ресурсный пробег определяется также как и

км. (2)

где  

-нормативные пробеги автомобиля до КР  (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));

-коэффициент, учитывающий категорию условия эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

-коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава организации его работы (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

-коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

тыс.км

1.  Расчёт производственной программы.

Определение коэффициентов технической готовности и использования парка и общего годового пробега автомобилей.

Коэффициент технической готовности для грузовых и легковых АТП определяется:

, (3)

где

-среднесуточный пробег автомобилей (см. Таблицу 1 расчета);

-простой автомобилей в ТО и ТР, дней на 1000 км пробега (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (6));

-коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

.

Коэффициент использования парка определяется по формуле:

, (4)

где

-дни работы автомобилей в году (см. Таблицу 1 расчета);

-коэффициент технической готовности (см. Формулы (3) и (4));

-коэффициент, учитывающий снижения использования технически исправных автомобилей в рабочие дни по эксплуатационным причинам (при отсутствии данных по конкретному парку можно принимать =0,93÷0,97).

,

Общий годовой пробег автомобилей определяется по формуле:

, км. (5) 

где

– списочное количество автомобилей (см. Таблицу 1 расчета);

- среднесуточный пробег автомобиля (см. Таблицу 1 расчета);

– коэффициент использования парка (см. Формулы (5)).

. км

1.  Определение готовности программы по ТО и диагностике автомобилей

Годовая программа по ТО определяется по формулам:

 (6)

,

где

-скорректированные периодические ТО (см. Таблицу 3 расчета);

-среднесуточный пробег;

-списочное количество автомобилей.

 

 

 

Количество уборочно-моечных работ (УМР) за год:

1.  для   грузовых автомобилей

 

                           (7)

где

- годовая программа по ЕО (см. Формулы (7)).

Определение годовой программы по ТО-1 и ТО-2 с учётом автомобилей сторонних организаций и частных лиц.

В настоящее время В АТП получило развитие оказание услуг сторонним организациям и частным лицам.

Годовая программа ТО-1 и ТО-2 с учётом этих услуг определяется:

 (8)

где

-смотри формулы (6)

- годовое количество ТО-1 и ТО-2, выполняемых по автомобилях сторонних организаций частных лиц.

                                            

              

                                 

Годовая программа по диагностике определяется с учётом следующих рекомендаций:

общее диагностирование (Д-1) производится перед ТО-1, после ТО-2 и выборочно по направлению ОТК, а также в соответствии с «Руководством по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта» и «Системой организаций диагностики подвижного состава автомобильного транспорта в стране», что составляет 130% от программы ТО-1. Следовательно,

2.3. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей.

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных универсальных потоков или поточных линий) и служит исходным показателем для расчётов числа постов и линий ТО.

Суточная программа определяется:

, (11)

где

-годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности (см. Формулы (7), (8), (9), (10) расчета );

-годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей (см. Таблицу 1 расчета)

Результат 3 что меньше 6 принимаем метод универсальных постов

3 Расчёт годового объёма работ и численности производственных рабочих.

1.  Определение расчётной нормы трудоёмкости на одно ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, Д-1, Д-2 и удельной трудоёмкости ТР.

чел.∙час,  (12)

чел.∙час.

где

-нормативная трудоёмкость ЕО (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));

-коэффициент корректирования трудоёмкости ТО в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

- коэффициент корректирования трудоёмкости ТО в зависимости от разряда АТП (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

-коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ЕО, рассчитывается по формуле:

,                       

где

-процент снижения трудоёмкости за счёт моечной установки. Принимают См =55%;

-процент снижения трудоёмкости путём замены обтирочных работ обдувом воздуха. Принимают Со =15%.                                                                                                        (13)              

чел.∙час,      чел.∙час.

где

-нормативная трудоёмкость ТО-1 (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));

-коэффициенты корректирования нормативов,

-коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ТО-1 при поточном производстве. Принимают Км=0,8÷0,9.                                                                                    (14)

чел.∙час,      чел.∙час,     

где

-нормативная трудоёмкость ТО-2 (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));

-коэффициенты корректирования нормативов-коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ТО-2 при поточном производстве. Принимают Км=0,8÷0,9.                                                                                    (15)

 (15)

чел.∙час,                          чел.∙час.

где

- скорректированная трудоёмкость ТО-2 (см. Формулы (14)).

- процент работы сезонного обслуживания:

- для очень холодного и очень жаркого сухого климата – 50%;

- для холодного и жаркого сухого климата – 30%;

- для прочих районов – 20%..

Определение расчётной нормы трудоёмкости ТР на 1000км пробега

 , (18)

где

-нормативная трудоёмкость ТР (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));

-коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от категорий эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

-коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

-коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от природно-климатических условий (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

-коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от разряда АТП (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

-коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от способа хранения автомобилей(ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5)).

1.  Определение общей годовой трудоёмкости ТО и диагностики подвижного состава.

Трудоёмкость сезонного обслуживания (СО) определяется по формулу:

чел·час,                                  чел·час.    (22)   

где

-расчётная норма трудоёмкости СО (см. Формулы (15));

-годовая программа по СО (см. Формулы (6))

Трудоёмкость ТО-2 определяется по формуле: (23)

чел·час,

чел·час.

где

-расчётная норма трудоёмкость ТО-2  (см. Формулы (13));

-годовая программа по ТО-2 (см. Формулы (8));

-годовая трудоёмкость сезонного обслуживания (см. Формулы (23));;

-трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1.

 (24)

  чел·час,       

где

- регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении ТО-2.

Определение годовой трудоёмкости работ по ТО-1 и ТО-2 при наличии в АТП постов диагностирования.

При применении в АТП средств диагностирования на отдельных постах годовая расчетная трудоёмкость работ по ТО-1 и ТО-2 определяется:

•  при наличии постов общей диагностики (Д-1)                                          (25)      

чел·час,                     

•   при наличии постов поэлементной диагностики (Д-2)                           (26) 

чел·час,                   

где

- годовая трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 (см. Формулы (20), (23));

- процент трудоёмкости работ ТО-1 и ТО-2 за вычетом процента трудоёмкости диагностических работ (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (7)).

Трудоёмкость общего (Д-1) и поэлементного (Д-2) диагностирования определяется:

чел·час,

 (27)

чел·час,

где

- расчётная норма трудоёмкости Д-1 и Д-2 (см. Формулы (16), (17));

- годовая программа по Д-1 и Д-2 (см. Формулы (9), (10));.

3.3 Определение годового объёма работ по ТР автомобилей

Работы по ТР автомобилей выполняются на постах зоны ТР и вспомогательных производственных участках  (в цехах), поэтому их необходимо определять раздельно.

3.3.1 Годовая трудоёмкость постовых работ ТР определяется: (28)

чел·час,

где

- общий годовой пробег автомобилей (см. Формулы (5));

- расчётная трудоёмкость ТР на 1000км. Пробега (см. Формулы (18));

- процент постовых работ ТР (общее и углубленное диагностирование, регулировочные и разборно-сборочные работы) от общей трудоёмкости ТР (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (7)).

- объём сопутствующего ТР, выполняемый совместно с ТО-1 и ТО-2.

Суммарная трудоёмкость операций сопутствующего ТР не должна превышать 20% от трудоёмкости соответствующего вида ТО (ТО-1, ТО-2).

Если на АТП имеются посты диагностирования трудоёмкость  определяется по следующей формуле:                                                                                                            (29) 

чел·час,   

где

- годовая трудоёмкость работ по ТО-1 и ТО-2 ,при наличии постов общей диагностики (Д-1) и постов поэлементной диагностики (Д-2).

Определение годовой трудоёмкости постовых работ ТР с учётом трудоёмкости работ сторонних организаций и частных лиц.

В настоящее время в АТП получило развитие оказание услуг сторонним организациям и частным лицам.

Годовой объём постовых работ ТР с учётом этих услуг определяется:

чел·час,             (30)

где

- трудоёмкость постовых работ ТР, оказываемых сторонним организациям и частным лицам.

3.3.2. Годовая трудоемкость работ по ремонтным участкам (отделениям, цехам) определяется -

при расчете трудоемкости работ ТР на участках необходимо учитывать следующее положение:

если на участке планируется организовать пост для установки автомобиля, например, сварочный, жестяницкий и т.д. участки, то процент трудоемкости работ лих участков принять как сумму процентов постовых и участковых работ.

чел·час,     (31)

где  - общий годовой пробег автомобилей;

- расчётная трудоёмкость ТР на 1000км пробега;

- процент трудоёмкости ТР, приходящийся на данный участок (отделение, цех) от общей трудоёмкости ТР.

Определение годовой трудоёмкости работ участков с учётом трудоёмкости работ сторонних организаций и частных лиц.

Годовая трудоёмкость работ участков с учётом этих услуг определяется:

чел·час,      (32)

где  - трудоёмкость участковых работ ТР, оказываемых сторонним организациям и частным лицам.

3.4. Расчёт технологически (явочного) необходимого количества рабочих.

3.4.1. Расчёт явочных рабочих (проектируемого) участка.

Количество рабочих определяется:

         (33)

где  - годовая трудоёмкость проектируемого участка;

- годовой (номинальный фонд технологически необходимого рабочего времени при односменной работе

Принимаем = 4.

4.Расчёт производственных площадей.

4.1. Подбор технологического оборудования.

К технологическому оборудованию относятся - стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные приборы и приспособления, производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы и т.д.), необходимые для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию подвижного состава.

Технологическое оборудование
№п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Количество	Размер в плане м·м	Площадь ММ	Мощность электродви- гателя
					Едини- цы	Общая
1	Стенд для разработки двигателей и комплект съёмных кронштейнов к нему.	ОПР-647	3	1016×860	0,87	2,61
2	Моечная установка для мойки блоков цилиндров двигателей	ОРМ-12	1	1460×1670	2,44	2,44
3	Моечная ванна для деталей	ОМ-1316	1	1250×620	0,77	0,77
4	Стенд для разборки и сборки шатунно-поршневой группы	СР-65	1	800×600	0,48	0,48
5	Прибор универсальный для проверки и правки шатунов	2211-М	1	580×260	0,15	0,15
6	Прибор для определения упругости клапанных пружин и поршневых колец	КИ-40	1	570×170	0,97	0,97
7	Стенд для разборки и сборки головок цилиндров двигателей	ОПР-1071	1	1060×520	0,55	0,55
8	Универсальный станок для притирки клапанов	М-3	1	1600×520	0,83	0,83
9	Станок для расточки цилиндров двигателей	278-Н	1	1200×1170	1,4	1,4
10	Станок для полирования цилиндров двигателей	3833-М	1	1300×1470	1,9	1,9
11	Стенд для испытания масляных фильтров двигателей	АКТБ-55	1	800×480	0,38	0,38
12	Станок для шлифования клапанов	ОПР-832	1	935×600	0,56	0,56
	Итого					13,04

Организационная оснастка
№п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Количество	Размер в плане м · м	Площадь
					Единицы	Общая
1	Верстак слесарный с пневматикой	СД-3701-04	3	1250×800	1	3
2	Тумбочка инструментальная	СД-3701-08	2	674×522	0,35	0,7
3	Шкаф для хранения инструментов и деталей газораспределительного механизма	Собственного изготовления	1	800×460	0,37	0,37
4	Шкаф для хранения инструментов и деталей шатунно- поршневой группы	Собственного изготовления	1	800×460	0,37	0,37
5	Стеллаж для двигателей	ПИ-033П	1	1600×1200	1,92	1,92
6	Ларь для обтирочных материалов	2249-П	1	800×400	0,32	0,32
7	Ларь для отходов	2317-П	1	500×500	0,25	0,25
8	Стеллаж для хранения масляных и водяных насосов, компрессоров, вентиляторов и фильтров	Собственного изготовления	1	930×510	0,47	0,47
9	Стеллаж для хранения приборов и приспособлений	Собственного изготовления	1	930×510	0,47	0,47
10	Стол конторский	МРТУ-13-08	1	1100×620	0,68	0,68
11	Стул	ТИП-2	3	490×460	0,23	0,69
12	Решётка деревянная под ноги	Собственного изготовления	1	-----
13	Сетчатые корзины	Собственного изготовления	4	------
	Итого					9,24

4.1.1. Определение площади производственного участка

Площадь участка определяется по формуле:

Fуч=Fсум*КП         м2;

Где Fсум – суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, устанавливаемого на участке (см. таблицы 6,7 расчета);

КП – коэффициент плотности расстановки оборудования (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (13)).

Принимаем площадь агрегатного участка 72 м2 с конфигурацией стен -

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КП ТО ДПЗ-067

Расчетно-поянительная записка

6

10

КП ТО ДПЗ-067

Лист

Дата

Подпись

№ документа

Лист

Изм

7

КП ТО ДПЗ-067

Лист

Дата

Подпись

№ документа

Лист

Изм

8

КП ТО ДПЗ-067

Лист

Дата

Подпись

№ документа

Лист

Изм

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КП ТО ДПЗ-067

9

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КП ТО ДПЗ-067

11

21

КП ТО ДПЗ-067

Лист

Дата

Подпись

№ документа

Лист

Изм

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КП ТО ДПЗ-067

13

20

КП ТО ДПЗ-067

Лист

Дата

Подпись

№ документа

Лист

Изм

16

КП ТО ДПЗ-067

Лист

Дата

Подпись

№ документа

Лист

Изм

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КП ТО ДПЗ-067

17

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КП ТО ДПЗ-067

18

1. процправа як навчальної дисципліни
2. на тему- ldquo;Внутрішня каналізація rdquo; Виконала студентка- Дарійчук Наталія 4курс 445 група д
3. Пораньше с утра если спать ты ложился То проклинаешь тот день когда ты родился
4. Поэты Ставрополья
5. Задание 1. В каком слове совпадает количество звуков и букв Подчеркни его
6. ГАЛАКТИКА Дядюшка Толик
7. 52Рос Р 76 Редакционная коллегия- А
8. Налоговая система и ее роль в регулировании рынка
9. Органы внешней разведки Российской Федерации
10. Рельеф и климатические ресурсы России
11. Дистрибуция и логистика
12.  Заработная плата 3 2
13. Изучение потребительских свойств красной икры и экспертиза качества икры разных производителе
14. Строение и эволюция Вселенной
15. резиденты Республики Казахстан а также нерезиденты осуществляющие деятельность в Республике Казахстан че
16. Дифференцированная терапия при депрессиях и комороидной патологии
17. Тема занятия- Статья 13
18. Essay- Lev Tolstoy and England
19. Философия 'ылымыны' негізін салушы болып табылады А Гераклит В Н
20. МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ ДО ВИКОНАННЯ І ОФОРМЛЕННЯ КОНТРОЛЬНИХ ЗАВДАНЬ Студенти що навчаються у вузі за

Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе