Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Конкурентные преимущества нижегородского автомобилестроения
Касаткина Л.П.
Нижегородский государственный университет им. Н.И. Лобачевского
Кулебакин А.Б.
Нижегородский государственный университет им. Н.И. Лобачевского
Все процессы рыночной экономики происходят в условиях конкурентной борьбы. Для выигрыша в этой борьбе необходимы преимущества перед соперниками. Конкурентное преимущество – это эксклюзивная ценность, которой обладает участник конкурентной борьбы и которая дает ей превосходство перед конкурентами. В конкурентном соревновании участвуют как отдельные субъекты: фирмы или предприятия, так и целые территории. Происходит постоянная борьба за инвестиции, размещение производств, регионы сбыта продукции и т.д. У нижегородского автомобилестроения есть ряд преимуществ перед другими регионами нашей страны и заграничными автомобилестроительными центрами.
Высокая степень развития автомобилестроения на территории области История автомобилестроения Нижегородской области насчитывает уже 8 десятилетий. Долгое время (до строительства автозавода в Тольятти) Горьковская область стояла на первом месте по валовому производству автомобилей в СССР. На начало 10-х годов регион производил более 50% грузовиков, сделанных в России и более 60% автобусов. Доля автомобилестроения в общей выручке экономики региона составляла 13,8%.
Наличие на территории области большого количества промышленных предприятий, в том числе и автомобилестроительных. Название таких заводов как «ГАЗ», «АМЗ», «ПАЗ», «ЗМЗ» известны далеко за пределами Нижегородской области. Всего предприятий, занимающихся автомобилестроением в регионе более 140. Кроме того есть еще большое число машиностроительных, оборонных и приборостроительных заводов, многие из которых могут стать квалифицированными поставщиками компонентов для автомобилестроения
Наличие в области традиций и системы подготовки квалифицированных кадров Нижний Новгород является одним из ведущих в России образовательных центров, включающим 17 государственных вузов (5 университетов, 6 академий, 6 институтов), 18 филиалов иногородних и нижегородских вузов и 20 негосударственных вузов. В России 24 вуза готовят специалистов в области автомобилестроения. Из них 7 в Приволжском федеральном округе. В Нижегородской области инженеров в области машиностроения готовят на Автомобильном факультете Нижегородского государственного технического университета имени Р.Е. Алексеева. В области существует разветвленная сеть ссузов и техникумов. В Нижнем Новгороде среди 11 техникумов c автомобилестроением связаны Нижегородский автомеханический техникум, Нижегородский автотранспортный техникум, Нижегородский машиностроительный техникум, Сормовский механический техникум, Республиканский заочный автотранспортный техникум. Практически везде, где развито автомобилестроение, существуют специальные учебные заведения, занимающиеся выпуском профессий связанных с этой отраслью
Уникальное географическое положение Нижегородской области по отношению к ключевым автомобилестроительным центрам в России и рынкам сбыта. Нижний Новгород занимает первое место в России по объему доступного потребительского рынка, а следовательно рынка сбыта. По этому показателю Нижний опережает и Москву и Санкт Петербург. В радиусе 500 км вокруг Нижнего Новгорода проживают около 43 млн. человек, из них - более 24 млн. в городах с численностью более 100 тыс. жителей. В радиусе 1 000 км - около 84 млн. потребителей, из которых в городах живут более 45 млн. человек. При этом потребительский рынок в этих зонах характеризуется более высокой, чем в среднем по России, покупательной способностью населения. Крупнейшие центры автомобилестроения также находятся в относительной близости от Нижнего Новгорода.
Развитая транспортная инфраструктура. Нижегородский комплексный транспортный узел - более 12 тыс. км автомобильных дорог, с плотностью в 2 раза выше, чем в среднем по России,1300 км железнодорожных путей (при плотности железнодорожных путей общего пользования в 3 раза выше среднероссийского уровня). Кроме того речной грузовой узел, пассажирский порт и около 900 км внутренних водных путей. В Нижнем Новгороде также существует международный аэропорт. Все это способствует транспортному потоку полезных грузов для автомобилестроительных предприятий.
Потенциал роста производительности труда. Потенциал велик, ведь еще в 2005 году производительность труда в отрасли региона составляла 4,6% от соответственной производительности труда в США. Следовательно, доведя этот показатель хотя бы до половины от американского, можно будет повысить конкурентоспособность в 10 раз. Рост в автомобилестроении может наблюдаться как путем интенсивной модернизации действующих автомобилестроительных предприятий, так и за счет организации на территории области сборочных производств ведущих международных производителей автомобилей (OEM) и новых производителей автомобильных компонентов
Список литературы: