Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Государственный комитет СССР по народному образованию.
122 - ММ ГАУБИЦА ДЗОА
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И УКАЗАНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
1988
Настоящие методические указания составлены в соответствии с требованьями, предъявляемые к студентам ЛМИ, обучающимся по специальности 17.11.
Приведённые термины и определения соответствуют ГОСТ - 20132-74-В-20138-74 «Оружие артиллерийское. Термины и определения».
Номера узлов и деталей соответствуют обозначениям на плакатах, находящихся в специальном учебном кабинете кафедры №14 ЛМИ.
Методические указания составлены на основе штатного руководства службы «122-мм гаубица Д-30А (2А18М)» (М. Воениздат МО СССР, 1981), которое с комплектом плакатов может быть рекомендовано для более детального изучения гаубицы.
При этом следует учитывать, что некоторые термины штатного руководства службы отличаются от терминологии ГОСТ В-20132-74 и ГОСТ В-20138-74 , например:
|
В руководстве службы: |
В ГОСТ В-20132-74, В-20138-74 |
|
полуавтоматика (затвора) |
автоматика (затвора) |
|
выбрасывающий механизм |
экстрактирующий механизм |
|
подъёмный механизм |
механизм вертикальной наводки |
|
поворотный механизм |
механизм горизонтальной наводки |
|
механизм наведения |
механизм наводки |
1 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
1. Готовность гаубицы к учебным занятием определяется исправной работой всех механизмов, наличием и надёжным креплением всех деталей и сборок.
2. Перед началом работы (изучения) с гаубицей студенты должны пройти инструктаж по технике безопасности.
3. Приводить в действие механизмы наводки гаубицы разрешается только после проверки наличия свободных зон поворота качающейся и вращающейся частей гаубицы.
4. Какая либо разборка гаубицы, кроме вынимания и разборки затвора, производится только с разрешения преподавателя и в присутствии старшего лаборанта.
5. При переводе гаубицы из походного положения в боевое и обратно требуется:
а) все операции по переводу гаубицы из походного положения в боевое и обратно выполняются в установленной последовательности (см. С28-29 настоящей работы);
б) площадка под поддоны гидродомкрата должна быть ровной и очищена от посторонних предметов;
в) подъём колёс осуществлять силами расчёта и приложением усилий на рукоятку механизма подъёма колёс и на ручку кривошипов;
г) при развороте ствола гаубицы и на большие углы за дульный тормоз ( при выключенном механизме горизонтальной наводки ) предварительно убедиться , что никого между станинама и щитком ограждения нет.
Категорически запрещается:
- переводить гаубицу из походного положения в боевое и обратно без разрешения преподавателя или старшего лаборанта;
- опускать гаубицу гидродомкратом до полного разведения станин;
- работать механизмами наводки при положении гаубицы на гидродомкрате (во избежании опрокидывания гаубицы) ;
- поднимать гаубицу гидродомкратом, если ствол не установлен вдоль неподвижной станины (рукоятка механизма перемещения червяка находится в походном положении) ;
-опускать колёса при разведённых станинах и поднятом на любой угол возвышения стволе ;
- разводить станины при положении неподвижной станины на подхоботовом катке ;
- опускать колёса из боевого положения в походное при недостаточном давлении в уравновешивающем механизме ( на это может указывать большое усилие на маховике подъёмного механизма при придании стволу угла возвышения) ;
- поднимать ствол на угол возвышения более 30* в походном положении.
2 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
122-мм гаубица Д-30А (2А18М) (плакат 1) является модифицированным вариантом гаубицы Д-30 (2А18) и предназначена для выполнения следующих основных задач:
- уничтожения и подавления живой силы противника , открытой и находящихся в укрытиях полевого типа ;
- уничтожения и подавления огневых средств пехоты противника ;
- разрушения ДЗОТ и других сооружений полевого типа ;
- проделывания проходов в минных полях и проволочных заграждениях ;
- борьба с артиллерией , мотомеханизированными средствами и танками противника.
В гаубице применено раздельно - гильзовое заряжание.
Конструкция лафета гаубицы обеспечивает круговой обстрел при углах возвышения ствола от -5* до +18* и стрельбу при углах возвышения от -7* до +70*, когда казённая часть находится в секторах между смежными станинами.
Тяговое средство гаубицы - автомобиль ЗИЛ - 131. Наибольшая допустимая скорость по хорошим дорогам с асфальтовым или бетонным покрытием до 80 км/ч. Гаубица снаряжается также лыжной установкой для транспортирования по глубокому снежному покрову. Стрельба с лыжной установки невозможна.
Баллистические
|
Калибр |
122мм |
|
Начальная скорость: |
|
|
осколочно-фугасной гранаты (заряд полный) |
690м/с |
|
осколочно-фугасной гранаты (заряд уменьшенный переменный) |
270-260 м/с |
|
кумулятивный снаряд |
740 м/с |
|
Наибольшее давление пороховых газов |
250 МПа |
|
Наибольшая дальность стрельбы |
15300м |
|
Масса осколочно-фугасного снаряда |
21 кг |
|
Масса кумулятивного снаряда |
14 кг |
|
Масса заряда (полного) |
4 кг |
Конструктивные
|
Длина ствола с дульным тормозом (без шворневой балки) |
4660 мм (38клб) |
|
Длина ствола без дульного тормоза |
4300 мм (35клб) |
|
Длина нарезной части |
3400 мм |
|
Число нарезов |
36 |
|
Крутизна нарезов прогрессивная : |
|
|
в начале нарезов |
45клб (3*57’) |
|
в конце нарезов |
25клб (7*10’) |
|
Ширина нарезов |
6.6 мм |
|
Глубина нарезов |
1 мм |
|
Ширина поля |
4 мм |
|
Наибольший угол возвышения |
70* |
|
Наименьший угол склонения |
-7* |
|
Горизонтальный обстрел: |
|
|
при угле возвышения ствола от -5 до 18* |
360* |
|
при угле возвышения от +18 до 70* и при положениях ствола: |
|
|
между подвижными станинами |
66* |
|
между неподвижными и подвижными станинами |
+/- 29* |
|
Количество жидкости «Стеол М»: |
|
|
в тормозе откатных частей |
10 л |
|
в накатнике |
10 л |
|
в уравновешивающем механизме |
0.45 л |
|
Начальное давление в накатнике |
4.6 МПа |
|
Нормальная длина отката |
740-930 мм |
|
Давление в уравновешивающем механизме при угле возвышения 70* |
6МПа |
Габаритные , мм
|
Длина гаубицы в походном положении |
5400 |
|
Ширина гаубицы в походном положении |
2200 |
|
Высота гаубицы в походном положении (без учёта фонарей ) |
1800 |
|
Высота линии огня |
900 |
|
Длина гаубицы в боевом положении при угле возвышения 0* |
7800 |
|
Расстояние между точками опоры лафета в боевом положении |
5600 |
|
Клиренс (минимальный) |
325 |
Массовые , кг
|
Гаубица в боевом положении |
3500 |
|
Гаубица в походном положении |
3400 |
|
Ствола |
1050 |
|
Затвора |
60 |
|
Качающей части |
1500 |
|
Откатный части |
1230 |
|
Люльки |
210 |
|
Тормоза отката частей в собранном виде |
75 |
|
Верхнего станка |
212 |
|
Нижнего станка с неподвижной станиной |
318 |
|
Станин (двух) |
310 |
|
Накатника в собранном виде |
73 |
|
Колёса со ступицей |
148 |
|
Лыжной установки |
270 |
Эксплуатационные
|
Скорость гаубицы |
6-8 выстр/мин |
|
Время перевода из походного положения в боевое |
1.5-2.5 мин |
|
Наибольшая скорость транспортировки |
до 80 км/ч |
|
Давление хоботовой части на грунт (при закреплении в походном положении) |
2000 Н |
|
Давление сцепной петли на крюк тяги |
1650 Н |
|
Давление в шинах |
(4.3+0.2)10 Па |
3. УСТРОЙСТВО ГАУБИЦЫ
Гаубица состоит из ствола , противооткатных устройств, лафета и прицельных устройств. Ствол - из трубы, дульного тормоза захватов, казённика и затвора. Противооткатные устройства состоят из накатника и тормоза откатных частей. Лафет состоит из люльки, верхнего станка, нижнего станка, уравновешивающего механизма, приводов вертикальной и горизонтальной наводки, колёсного хода, механизмов подрессоривания, механизма крепления орудия по-походному. Прицельные устройства состоят из панорамного прицела и телескопического прицела. Ствол, люлька, противооткатные устройства и прицельные устройства составляют качающую часть орудия, которая приводится во вращательное движение относительно оси цапф люльки ствола при наводке ствола в вертикальной плоскости. Качающая часть, верхний станок с боевым щитом и колёсным ходом, уравновешивающий механизм и привода наводки образуют вращающую часть, которая приводится во вращательное движение относительно оси боевого штыря верхнего станка при наводке ствола в горизонтальной плоскости. Нижний станок с тремя станинами и гидродомкратом образуют неподвижную при наводке ствола часть орудия.
Ствол состоит из трубы, дульного тормоза, захватов, казённика, затвора.
Труба 15 (плакат 1) представляет собой моноблок, наружный диаметр которого , начиная от казённого среза, уменьшается к дульному срезу. Казённая часть трубы заканчивается буртом с пазом под шпонку 2. Казённик 6 соединяется с трубой при помощи резьбавой муфты 7, ввинчиваемой в резьбовое гнездо казённика до упора в бурт трубы и прижатия его к сегментным опорным поверхностям дна гнезда казённика. От поворота относительно трубы казённик удерживается шпонкой 2. Канал трубы имеет нарезную направляющую часть и гладкую каморную часть. Они соединены друг с другом опорным и соединительным конусами, в которые упирается и закусывается при досылке ведущий поясок снаряда. На наружной поверхности расточены два участка для крепления обойм с захватами 12 и 9 , а у дульного среза -бурт для крепления дульного тормоза (см. Плакат 1.1).
Казённик 6 предназначен для размещения затвора и соединения трубы с противооткатными устройствами. Спереди имеется гнездо с упорной резьбой под муфту 7 и гладким участком для бурта трубы. Щёки казённика сзади соединены перемычкой и образуют вертикальное гнездо для клина затвора. Перемычка выполнена в виде лотка для направления снаряда и гильзы при заряжании. По бокам клинового гнезда имеются пазы для размещения кривошипов затвора с роликами . В обойме на казённике крепятся цилиндры противооткатных устройств. Сверху слева от клинового гнезда расположена контрольная площадка для контрольного уровня , применяемого при выверке прицелов. В верхней части щёк казённика имеются продольные пазы для полозков люльки. На казённике выполнен ряд пазов и отверстий под детали механизмов затвора .
Муфта 7 предназначена для скрепления трубы с казёнником. С наружи муфты имеется упорная резьба. Надетая на трубу муфта ввинчивается в казённик до упора в бурт трубы. От самоотвинчивания муфта удерживается стопорной планкой, установленной в пазу казённика.
Передний 12 и задний 9 захваты предназначены для подвижного сочленения ствола с полозками люльки. Положение захвата фиксируется штифтами 10 и гайками 11,14. Гайки приварачиваются к обоймам. В пазы захватов устанавливаются латунные вкладыши 13.
Дульный тормоз 16 литой, двухкамерный. Эффективность около 50%. Крепится на трубе при помощи гайки 27 и разрезной втулки 26 (см. Плакат 1.1). От проворота дульный тормоз удерживается шпонкой 23, входящей в пазы дульного тормоза и бурта трубы. От выпадания шпонка удерживается шайбой 24 , закреплённой двумя болтами 22. На переднем срезе тормоза нанесены четыре взаимно перпендикулярные риски для установки перекрестия при выверке прицельных приспособлений. В нижней части тормоза имеется прилив для крепления шворневой балки 18.
Шворневая балка 18 предназначена для соединения трубы с тягачом при транспортировке. К ней приварены два поручня 19.
Затвор вертикальный клиновой с опускающимся вертикально клином 16 с автоматикой механического (копирного) типа. Предназначен для выполнения следующих операций:
- обеспечение заряжания орудия с казённого среза ствола;
- запирания канала ствола;
- производства выстрела ;
- экстракции стреляных или извлечения снаряжённых гильз в результате неоднократной осечки;
- производства повторного взведения ударника (без открывания затвора )в случае осечки ;
- предохранения от производства выстрела при не вполне закрытом затворе;
- удержания снаряда в каморе ствола во время заряжания при больших углах возвышения.
Состоит из: запирающего, ударного, экстрактирующего, предохранительного, и удерживающего механизмов повторного взведения и автоматики.
ЗАПИРАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ предназначен для запирания канала ствола при выстреле. Состоит из клина 16, вала 1 кривошипов, кривошипов 2 и 52, рукоятки 22. Клин имеет вид четырёхгранной призмы с лотком сверху для направления снаряда и гильзы при заряжании. В нижней части лотка расположен паз для удержника 39 снаряда. Передняя грань клина называется зеркалом , задняя - опорной , боковые - направляющими. Задняя опорная поверхность клина относительно зеркала наклонена на угол около 1* (угол скоса клина). Клиновой паз казённика имеет такой же уклон по опорной поверхности. Такое сочетание опорных плоскостей позволяет клину при открывании несколько смещаться назад и уменьшать этим трение между зеркалом и дном гильзы. В центре зеркала клина имеется отверстие для выхода бойка ударника 42. По сторонам передней плоскости клина закреплены кулачки 31 экстракторов 29. На боковых поверхностях имеются фигурные пазы, по которым скользят ролики кривошипов 2, 52, преобразуя вращательное движение кривошипов в поступательное движение клина (подъём и опускание ).
В клине размещаются ударный механизм, повторного взведения , предохранительного и удерживающего механизмов.
Вал 1 кривошипов размещается в отверстии казённика и от осевого перемещения удерживается гайкой 4 со стопором 5. На шлицы вала надеваются левый 2 и правый 52 кривошипы, а на шуйку с сигментным вырезом - рукоятка 22.
Кривошип - рычаг , на одном плече которого имеется патрубок со шлицами , а на другом - палец с роликом. На переднем ребре - зуб для взаимодействия правого привошипа с с рычагом вала взвода , а левого кривошипа с защёлкой 78.
Рукоятка 22 предназначена для открывания затвора вручную. Внутри рукоятки расположена задвижка 75, удерживающая её на упоре 21, приваренном к казённику (в верхнем положении) и рычаг 76 для взаимодействия с валом кривошипа при ручном открывании затвора.
Упор 17 клина расположен в правой щеке казённика и предназначен для ограничения движения клина вверх . При вынимании клина необходимо приоткрыть его , утопить упор и повернуть головку упора на 90*. Клин вынимается ручкой (в комплекте орудийного ЗИПа) , которая вставляется в отверстие (а) сверху на клине.
ДЕЙСТВИЕ ЗАПИРАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА.
При открывании затвора в ручную необходимо нажать на стержень 77 (в следствии чего зуб задвижки 75 выходит из зацепления с упором 21) и отвести рукоятку на себя (назад) в крайнее положение. Рычаг 76 заскакивает в сегментный вырез на валу 1 кривошипов. При повороте рукоятки вперёд до упора 21 вал кривошипов поворачивается вместе с кривошипами, которые, надавив роликами на грани фигурных пазов на клине, отпускают клин. В конце движения клина вниз кулачки 31 ударяют по нижним выступам (б) экстракторов и поворачивают их с одновременным захватом верхними выступами (б) за кулачки и удерживают клин в нижнем положении. Рычаг 75 верхним плечом ударяет в упор 21, нижнее его плечо выходит из сигментного выреза на валу кривошипов и не препятствует повороту вала при закрывании затвора.
УДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ предназначен для производства выстрела. Состоит из ударника 42, боевой пружины 47, взвода 43 ударника, валика 44 взвода, стопора 46 взвода с пружиной 45 (79).
Ударник имеет боёк для разбития капсюльной втулки и цилиндрическое гнездо под боевую пружину. Второй конец пружины упирается в крышку 48 ударника. Крышка в клине удерживается с помощью сухарного соединения.
Взвод ударника надевается на квадратный участок валика взвода и может подворачиваться вместе с ним. Верхнее плечо взаимодействует с ударником, а нижнее со стопором взвода 46.
Валик взвода вставляется в отверстие в клине справой стороны. Он имеет рычаг, взаимодействующий с зубом правого кривошипа при открывании затвора.
Стопор взвода 46 имеет два выреза для прохода нижнего плеча взвода ударника и предохранительной защёлки 78. Заканчивается стопор цилиндрическим стержнем, закруглённый конец которого выступает за плоскость клина, а при движении последнего в казеннике утапливается .
ДЕЙСТВИЕ УДАРНОГО МЕХАНИЗМА. При открывании затвора правый кривошип, вращаясь вместе с валом, давит своим зубом на рычаг валика 44 взвода. С поворотом валика взвода поворачивается взвод 43 ударника, отводит ударник назад, сжимая боевую пружину. Стопор 46 при выходе нижнего леча взвода из паза пружиной 45 (79) продвигается влево и застопорит взвод с ударником во взведённом положении.
Для производства выстрела при помощи нажима 73 спуска , стопор взвода смещают вправо, подводя его паз под нижнее плечо взвода. Освободившись от стопора, ударник под действием боевой пружины устремляется вперёд и ударяет бойком по капсюльной втулке. Выход бойка на зеркало клина - не менее 2 мм. И не более 3ю38 мм.
ЭКСТРАКТИРУЮЩИЙ МЕХАНИЗМ служит для экстракции гильзы после выстрела, для извлечения снаряжённой гильзы в случае неоднократной осечки, а так же удержании клина в нижнем (открытом положении) состоит из левого и правого экстракторов 29, их оси 30, двух стаканов с пружинами 27,26, вставленных в гнёзда трубы. Экстракторы 29 рычажного типа расположены в передней части клинового гнезда казённика и заходят в пазы на казённом срезе трубы. Каждый экстрактор имеет короткое плечо (б) и длинное (в), контактирующее с фланцем гильзы и с верхними выступами кулачков клина. Ось 30 экстракторов вставляется в гнездо казённика справа. С левой стороны, на выступающий четырёхгранник оси , устанавливается рычаг 15 для ручного сброса экстракторов с кулачков клина.
ДЕЙСТВИЕ ЭКСТРАКТИРУЮЩЕГО МЕХАНИЗМА.
При досланной гильзе зубья экстракторов утоплены в пазы казённого среза трубы и находятся под фланцем гильзы. При открывании затвора клин, опускаясь, своими кулачками ударяет по лапкам экстракторов. Экстракторы резко поворачиваются и зубьями экстрактируют гильзу, а зацепами удерживают клин в нижнем положении.
При заряжании фланец гильзы ударяет по зубьям (в) экстракторов и сбивает их зацепы с кулачков клина. Под действием закрывающей пружины 32 клин поднимается вверх.
МЕХАНИЗМ ПОВТОРНОГО ВЗВЕДЕНИЯ предназначен для взведения ударника при осечках без открывания затвора. Детали механизма размещены в клиньях и казённике, привод механизма - на люльке, валик 74 повторного взвода - в клине. На четырёхгранник валика надет взвод 43 ударника. Повторный взвод 14 с пружиной, работающей на кручение, расположен в казённике. На хвостовик повторного взвода установлен рычаг 13, удерживаемый стопором. Привод механизма повторного взведения состоит из рукоятки 54 , тяги, рычага 66 с пальцем.
ДЕЙСТВИЕ МЕХАНИЗМА ПОВТОРНОГО ВЗВЕДЕНИЯ.
Для повторного взведения ударника необходимо рукоятку 54 отвести назад ( на себя ) до упора. Палец рычага 66 нажмёт на рычаг 13, вместе с которым повернуться повторный взвод 14, валик повторного взвода 74 со взводом 43. Последний взведёт ударник 42.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ устанавливается в гнезде клина и состоит из защёлки 78 с пружиной. Защёлка имеет выступ (С) и отросток (К). Защёлка 78 отростком (К) удерживает стопор 46 взвода от осевого перемещения до полного закрывания затвора. Выступ (С) служит для выведения отростка (К) из выреза стопора 46 взвода. Гребневидный прилив защёлки 78 удерживает от осевого перемещения ось 74 повторного взвода. Кроме того, отросток (К) входит в паз клина и удерживает защёлку от выпадания. Пружина передаёт крутящий момент на защёлку 78.
ДЕЙСТВИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА.
При открывании затвора зуб правого кривошипа нажимает на рычаг валика взвода, а левого отходит от выступа (С) защёлки 78, освобождая её. В момент взведения ударника стопор 46 взвода под действием пружины 79 продвигается влево и стопорит ударник со взводом во взведёном положении. Одновременно отросток (К) защёлки 78 под действием пружины западает в соответствующий паз на стопоре 46 взвода, не позволяя последнему расцепиться со взводом 43 ударника. При полном закрывании затвора левый кривошип своим зубом нажимает на выступ (С) защёлки 78 поворачивает её и выводит отросток (К) из выреза в стопоре. Т.о ,предохранительный механизм позволяет произвести выстрел только при полностью закрытом затворе.
УДЕРЖИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ предназначен для облегчения заряжания орудия при стрельбе на больших углах возвышении ствола. Состоит из удержника 39, валика 38 удержника с флажком (е) и пружиной 81, размещённых внутри клина, а так же копира 7 с флажком (ж) и поджима с деталями 34, 35,36, размещённых в казённике. В пазу лодка клина установлен резиновый буфер 41 для устранения накл1па на нижней поверхности удержника при открывании затвора.
ДЕЙСТВИЕ УДЕРЖИВАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА.
При открывании затвора перед выбрасыванием гильзы флажок (е) валика 38 набегает на флажок (ж) копира 67 и поворачивает его до упора в корпусе 35 поджима , а затем поворачивается сам с опусканием удержика 39. Утапливаясь в пазу клина заподлицо с ладком, удержник не препятствует экстрактированию гильзы. Когда флажок (е) пройдет выступ копира и гильза будет выброшена удержник и копир под действием пружин 81,36 возвратяться в исходное положение.
При закрывании затвора флажок (е) валика удержника снова встречается с флажком (ж) копира 7, поворачивая последний в обратную сторону с закручиванием пружины 80. По окончанию контакта флажка (е) с флажком (ж) копир под действием пружины 80 подойдёт к колпачку 34 поджима, т.е. повернётся в исходное положение.
АВТОМАТИКА расположена справой стороны орудия. Предназначена для автоматического открывания и закрывания затвора, состоит из открывающего и закрывающего механизмов.
Открывающий механизм автоматически открывает затвор при накате ствола. На правой щеке казённика закреплён открывающий рычаг 50. На одном конце рычага имеется кулачёк, для взаимодействия с копиром автоматики на люльке. Другой конец рычага 50 соединён с тягой 51 с закрывающим рычагом 19 надетым на вал кривошипов. Закрывающий механизм автоматически закрывает затвор при сбросе экстракторов с вкладышей на клин. Состоит из закрывающего рычага 19, нажимного стакана 33, закрывающей пружины 32, регулирующей гайки 23. Упорный стакан 25 крепиться на правой стороне казённика, внутри имеет резьбу под гайку 23. В упорный стакан вставляется наживной стакан 33, шарнирно соединённый с тягой 51 открывающего механизма. Между стаканом 33 и регулирующей гайкой помещается закрывающая пружина 32.
ДЕЙСТВИЯ АВТОМАТИКИ.
При заряжании фланец гильзы ударяет по захватам экстракторов со сбросом зацепов с кулачков 31 на клине. Под действием закрывающей пружины 32 , наживной стакан 33 через тягу 51 поворачивает закрывающий рычаг 19 с валок кривошипов и кривошипами. Кривошипы, действуя на поверхности фигурных пазов клина поворачивают клин вверх.
При откате ствола кулачок открывающего рычага 51 набегает на наклонную плоскость 95 копира 94 (см. Плакат «люлька»). Преодолевая сопротивление пружины с колпачком 97 , копир поворачивается, пропуская кулачок. По окончании взаимодействия с кулачком , пружина возвращает копир в прежнее положение.
При накате кулачёк открывающего рычага 50 набегает на плоскость 93 копира и , обкатываясь по ней, вращает вокруг оси, поворачивая через тягу закрывающий рычаг 19 (см. Плакат «затвор»), вал кривошипов с кривошипами. Кривошипы открывают затвор. Одновременно с открыванием затвора происходит сжатие закрывающей пружины.
ОГРАЖДЕНИЕ расположено с левой стороны люльки и является защитой для орудийного расчёта при откате и накате ствола. На нём установлены : линейка 82 указателя отката, график испытания накатника.
СПУСКОВОЙ МЕХАНИЗМ предназначен для спуска ударника с взведённого положения. На люльке расположен привод спускового механизма состоящий из рукоятки 83 (68) ручного спуска, пружина 84 сдающего звена , рычагов 85 и 86, рычага 70 нажима 87. Пружина 88 удерживает спусковой механизм в исходном положении. Сдающее звено предназначено для предотвращения повреждений и поломок в цепи спускового механизма.
ДЕЙСТВИЕ СПУСКОВОГО МЕХАНИЗМА.
При оттягивании рукоятки 83 назад тяга сдающего звена и рычаг 85 приводят в движение рычаг 86 с рычагом 70 нажима. Последний нажимает на рычаг 87 спуска. Рычаг спуска, поворачиваясь на своей оси надавливает на нажим 73, собранный в казённике. Нажим 73 продвигает стопор 46 взвода вправо и освобождает взвод 43 ударника. Рукоятка возвращается в исходное положение пружиной 88.
МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ предназначен для предотвращения спуска ударника при угле возвышения ствола более 22*, если казённик расположен над любой из станин орудия. Состоит из двуплечего рычага 61, 63 с осью 62 проходящий через отверстие в кронштейнах верхнего станка. На нижнем плече установлен ролик 60. Плечо 63 шарнирно соединено с одним из плеч рычага 64. Ось рычага 64 проходит через стенку верхнего станка. К другому плечу рычага 64 шарнирно присоединена тыга 89 с ползуном 71 с копира 72 . Ползун копира установлен в корпусе 65 приваренном к внутренней стенке верхнего станка и в корпусе закрывается крышкой.
ДЕЙСТВИЕ МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ.
Механизм блокировки спуска автоматически срабатывает на углах возвышения ствола более 22*, если казённик расположен над станиной. Включение механизма начинается с момента обкатывания ролика 60 выступа 54 нижнего станка. При этом рычаг с плечами 61, 63 поворачивает двуплечий рычаг 64 и через тягу перемещает копир с ползуном 71 вниз.
Опорная поверхность копира подходит к пальцу рычага 85 и препятствует его повороту.
В случае оттягивания рукоятки ручного спуска при включённой блокировке сжимается пружина 84 сдающего звена, но рычаги 86 и 85 остаются неподвижными. Следовательно , рычаг нажима 70 не передаёт усилие на детали спускового механизма, расположенные в казённике. Выстрела не произвести. При положении казённика над любой из станин копир с ползуном 71 всегда находиться в нижнем положении. Стрельба возможна только при углах возвышения ствола менее 22*.
При опускании ствола палец рычага 85 отходит от опорной поверхности копира т.к. рычаг 85 установлен на качающейся части, следовательно спусковой механизм разблокирован. Для ведения стрельбы на углах возвышения более 22* в указанном направлении , необходимо вынуть сошники , поднять гаубицу на гидродомкрате и несколько её развернуть, опустить гаубицу домкратом и забить сошники.
4. ПРОТИВООТКАТНЫЕ УСТРОЙСТВА
Они предназначены для уменьшения действия выстрела на лафет, состоят из гидравлического тормоза отката и наката и гидропневматического накатника. Размещаются над стволом в люльке. Цилиндры соединены с откатными частями , штоки - с люлькой.
ТОРМОЗ ОТКАТА веретённого типа, тормоз наката канавочного типа объединены одним цилиндром в одно устройство (тормоз отката откатных частей) и состоят из цилиндра 20 штока 18 с поршнем, веретена 25, сальникового устройства в корпусе 14 и компенсатора 112.
Цилиндр 20 вставляется в правое отверстие обоймы казённика и крепиться гайкой 21. К переднему торцу цилиндра приварен корпус 14 сальника, сзади ввинчивается задняя крышка 26. Шток 18 тустотелый, хромированный снаружи. На поршень штока одевается латунная рубашка 23, а во внутрь её ввинчивается регулирующее кольцо 24. Для перетекания жидкости в головке штока имеется шесть наклонных отверстий.
На внутренней поверхности штока расположены четыре канавки переменной глубины сходящие на нет в сторону хвостовика, служащие для перетекания жидкости из замодераторной плоскости штока и регулирующие скорость откатных частей при накате. Хвостовик штока закрепляется в крышке люльки гайкой 43. От поворота шток удерживается стопорной планкой. В хвостовик штока ввинчивается штуцер 111 для соединения внутренней полости штока с корпусом 7 клапана компенсатора. Веретено 25, имеющее переменное сечение, ввинчено в заднюю крышку цилиндра. На другом конце веретена закреплена рубашка 17 модератора, имеющая восемь наклонных отверстий для прохода жидкости при откате. На стержень веретена надет клапан 28 модератора с пружиной. Сальниковое устройство (уплотнение) препятствует вытеканию жидкости из цилиндра. Оно собрано в корпусе 14 и состоит из трёх колец сальниковой набивки 15, упорных 16 и промежуточных 13 колец, поджимной гайки 113.
Компенсатор 112 предназначен для исключения возможности недоката откатных частей при нагреве жидкости от интенсивной стрельбы, размещён между цилиндрами противооткатных устройств и крепится к передней крышке люльки. Состоит из цилиндра, поршня 34 и пружин. Клапан компенсатора собран в корпусе 7 и предназначен для сообщения полостей компенсатора и цилиндра тормоза при накате и разобщении их при откате.
Накатник гидропневматический, предназначен для возвращения ( наката) откатывающихся частей после выстрела в исходное положение и удержания их в этом положении при всех углах возвышения. Он состоит из трех цилиндров: наружного 51 среднего 49 и внутреннего (рабочего )50, шток 114 с поршнем , вентильного 115 и уплотнительного устройств. Наружный цилиндр 51 сварной. Спереди приварена муфта 77 а сзади дно 117 с трубкой 118. В дне имеется резьбовое отверстие для ввинчивания рабочего цилиндра 50. Просверлены три канала соединённые между собой и служащие для устройства тройника с манометром при проверке давления и количества жидкости в накатнике. А так же сборки вентельного устройства.
Канал с трубкой 118 являются частью полости наружного цилиндра. Трубка 118 предназначена для создания гидравлического замка, препятствующего утечке воздуха , азота через вентельное устройство. Запорный вентель 115 своей конусной частью перекрывает канал и разобщает внутреннюю полость наружного цилиндра с каналом, предназначенным для ввинчивания тройника при проверки количества жидкости и давления в накатнике. В муфте 116 устанавливается корпус 77 воротникового уплотнения и ввинчивается диск с винтами для сжатия медного уплотнительного кольца 47 расположенного между корпусом 77 и втулкой 116, приваренной к среднему цилиндру.
Средний цилиндр 49 с приваренным к нему держателем 18 и втулкой 121 имеет отверстия для соединения полостей среднего и наружного цилиндров. К бурту втулки 121 приварен вкладыш 120 входящий в паз муфты 116 и удерживающий от поворота средний цилиндр. Патрубок держателя 48 имеет четыре отверстия для сообщения полостей рабочего и среднего цилиндров. Средний цилиндр имеет головку 52 с резиновым кольцом препятствующим проникновению воздуха из наружного цилиндра в средний.
Рабочий (внутренний цилиндр ) 50 ввинчивается в резьбовое отверстие дна 117 с центрированием на держателе 48. Внутренняя поверхность цилиндра полированная и хромированная. В цилиндр ввинчена крышка 61 с пробкой 63. Отверстие в пробке для прохода воздуха закрыта сеткой 62.
Шток 114 с поршнем. Поршень состоит из головки штока, навинченный на шток и двух воротников. Другой конец штока проходит через воротниковое уплотнительное устройство собранное в корпусе 77, и заканчивается резьбой для крепления крышки люльки.
ДЕЙСТВИЕ ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ.
ПРИ ОТКАТЕ. При выстреле ствол с казёнником и цилиндрами тормоза откатных частей и накатника откатываются по направляющим полоскам люльки, а штоки их остаются неподвижными. Жидкость находящаяся в предпоршневой полости цилиндра тормоза проходит через наклонные отверстия в головке штока и разделяется по двум направлениям: большая через кольцевой зазор между регулирующим кольцом и веретеном попадает в запоршневую полость цилиндра, а меньшая часть проходит между веретеном и внутренней поверхностью штока, через наклонные отверстия, в полость модератора, отжимая клапаны модератора и заполняя замодераторную полость штока. Избыточная кинетическая энергия откатных частей преобразуется в кинетическую энергию движения жидкости, пробрызгиваемой через имеющийся кольцевой зазор между регулирующим кольцом и веретеном, и далее преобразуется в тепло. Одновременно с действием тормоза отката действует и накатник. Жидкость находящаяся в рабочем цилиндре перед поршнем вытесняется через отверстие на патрубке в средний цилиндр, а из среднего в наружный, дополнительно сжимает воздух , накапливая тем самым энергию для наката откатывающихся частей орудия.
ПРИ НАКАТЕ. Сжатый воздух в наружном цилиндре расширяясь , давит на жидкость которая передаёт давление на поршень штока и корпус 77 уплотнительного устройства. Так как поршень со штоком неподвижный то под давлением жидкости на корпус 77 уплотнительного устройства цилиндр накатника вместе со стволом и цилиндром тормоза откатных частей возвратятся в исходное положение. При этом сразу с началом движения откатных частей в накат закрывается клапан модератора. Жидкость, находящаяся в замодераторной полости штока, пробрызгивается по канавкам переменной глубины на внутренней поверхности штока. Сопротивление жидкости пробрызгиванию обеспечивает торможение откатных частей при накате. Жидкость, находящаяся в запоршневой полости цилиндра тормоза после выбора вакуума проходит через изменяющийся кольцевой зазор между веретеном и регулирующим кольцом переднюю предпоршневую часть цилиндра, дополнительно участвуя в торможении наката.
ДЕЙСТВИЕ КОМПИНСАТОРА. Увеличение объёма жидкости в цилиндре тормоза отката откатных частей из за её нагрева может вызвать недокаты откатных частей. Во избежания этого явления избыток жидкости вытесняется в компенсатор. За 9-11 мм. до конца наката бурт корпуса 14 сальника, нажимая на гайку 11 плунжера, смещает плунжер 8 вперёд; последний отжимает шарик 5 открываю кольцевое отверстие в корпусе клапана. Избыток жидкости из замодераторной полости штока через соединительные трубки и клапан выталкивается в цилиндр компенсатора отжимая поршень находящийся под действием пружин. По мере разогрева жидкости избыток её после каждого выстрела будет пополнять компенсатор. При откате на 9-11 мм в начале отката вытеснение жидкости из компенсатора в замодераторную полость будет незначительным. При большей величине отката плунжер и шарик под действием пружины отойдут назад и разобщат полости компенсатора и цилиндра тормоза. По мере охлаждении жидкости и уменьшения её объёма в цилиндре тормоза поршень компенсатора под действием пружин 33 вытеснит её обратно в цилиндр.
Люлька служит для направления ствола при накате и откате, обеспечение наводки ствола в вертикальной плоскости и крепление штоков противооткатных устройств. Люлька имеет корпус корытообразной формы с направляющими полоскового типа. Состоит из листового короба с полосками 90, передней крышки, цапфенной обоймы, сектора 108, кронштейна 107, прицелов и кронштейна, уравновешивающего механизма 88.
Короб П-образной формы имеет сверху контрольную площадку под уровень при установке орудия в горизонтально-поперечной плоскости. Снизу приварен горизонтальный лист, правый 20 и левый направляющие полоски, а также рёбра жёсткости и передняя крышка с отверстиями для крепления штоков тормоза отката и накатника, два отверстия для закрепления цилиндра компенсатора и корпуса клапана компенсатора. В передней части короба шарнирно закреплён откидной кожух. Справа в передней части кожуха имеется окно через которой поджимается уплотнение тормоза отката и контролируется количество жидкости в тормозе. Слева в передней части имеется окно для охлаждения противооткатных устройств.
Цапфенная обойма представляет собой дугообразную стальную отливку с приваренными кронштейнами 107 и 88. С боков обойма имеет цапфы с игольчатыми подшипниками 99. Снизу приварен кронштейн для крепления сектора 105 механизма вертикальной наводки. Копир 94 автоматики собран на оси 91, приваренной к правой стороне люльки. Под действием пружины копир прижимается верхней опорной плоскостью к нижнему срезу планки. Люлька устанавливается и укрепляется намётками на цапфенных гнёздах верхнего станка
6.ВЕРХНИЙ СТАНОК
Верхний станок (плакат 4) является опорой качающейся части гаубицы; литой, соединяется с нижним станком при помощи неподвижного короткого боевого штыря 120 сухарно установленного в патрубке нижнего станка. От поворота боевой штырь удерживается стопорной планкой 121 закреплённый на нижнем станке. Для уменьшения трения между гнездом верхнего станка и боевым штырём нижнего станка поставлена бронзовая втулка 50.
Тремя катками 49 с тарельчатыми пружинами 48 и регулирующими гайками вращающаяся часть гаубицы приподнимается для образования зазора между опорными поверхностями верхнего и нижнего станков, что обеспечивает лёгкость горизонтальной наводки.
На левой стенке верхнего станка собран стопор (палец 40) с пружиной для ограничения угла возвышения ствола 30* при соединённый станинах. При поднятии колёс флажок стопора поворачивается упором на рычаге боевого хода против часовой стрелки, стопор утапливается, позволяя увеличить угол возвышения. На верхнем станке имеются отверстия кронштейн, патрубки для крепления и размещения механизмов.
МЕХАНИЗМ ВЕРТИКАЛЬНОЙ НАВОДКИ предназначен для предания стволу гаубицы вертикальных углов наводки от -7* до +70*. Состоит из картера 11 вала с шестернёй 22 червячного колеса 17, червячного валика 10 и привода с маховиком 1.
ДЕЙСТВИЕ МЕХАНИЗМА. Вращение маховика передаётся через коническую пару 31, 32, крестовину 25 червячному валику 10; от червячного валика - червячному колесу 17 и на вас 22 с шестерней. Вал с шестернёй находящийся в зацеплении с сектором люльки заставляем люльку поворачиваться относительно оси цапф.
МЕХАНИЗМ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ НАВОДКИ предназначен для наводки ствола гаубицы в горизонтальной плоскости. Состоит из картера, эксцентрикового вала 95 с трубой 108, червяка 96 шестерён 84, 116, 117 и маховика 80.
Картер предназначен для установки в нём червячного вала с червяком, эксцентрикового вала 95 с трубой и закрепление механизма на верхнем станке. Эксцентриковый вал 95 предназначен для отключения червяка поворотного механизма от червячного венца нижнего станка при переводе гаубицы в походное положение или повороте вращающейся части на большие углы непосредственным воздействием расчёта на ствол. Вывод червяка из зацепления с червячным венцом нижнего станка производится поворотом рукоятки установленной на трубе 113. Для этого надо нажать на рукоятку вниз и перевести её из положения БОЕВОЕ и положение ИСХОДНОЕ. При этом привод механизма горизонтальной наводки совершает поступательное движение по вертикале и качательное относительно оси крепления привода на верхнем станке.
ДЕЙСТВИЕ МЕХАНИЗМА ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ НАВОДКИ. Вращение маховика передаётся через цилиндрические шестерни 84, 116,117 на вал, а от него через крестовину 90 на вал червяка 94, червяк, входящий в зацепление с неподвижным червячным венцом нижнего станка вращаясь заставляет поворачиваться вращающуюся часть гаубицы.
УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙСЯ МЕХАНИЗМ пневмопружинный такающего типа служит для уравновешивания качающейся части относительно ось цапф, обеспечивает равномерное усилие на маховике при изменении углов возвышения качающейся части и облегчает работу механизма подъёма колёс при переводе гаубицы в боевое положение. Расположен с правой стороны гаубицы. Состоит из наружного 57 и внутреннего 66 цилиндров, уплотнительного и вентильного устройств.
Наружный цилиндр сварной; сверху приварена крышка 55 а снизу корпус 69, к боковой поверхности приварен корпус вентеля 59. В корпусе собрано уплотнительное устройство, а для направления движения внутреннего цилиндра установлена внутренняя направляющая втулка 68, 75. В крышку 55 ввинчена шаровая опора 53 с уплотняющем кольцом 79 соединённым с полым стержнем 56 и осью 54.
Внутренний цилиндр выполняет роль поршня. К нижней части приварено дно 74 с шаровой опорой. В полости внутреннего цилиндра установлена пружина 67 с кольцом 65. К нижнему концу стержня 56 приварены два полукольца удерживающие стакан 73. Такая конструкция позволяет стакану входить в стержень. В другой конец внутреннего цилиндра ввинчена гайка 78 являющаяся опорой для пружины 67.
Вертикальные устройства предназначены для заполнения уравновешивающего механизма воздухом и жидкостью (СТИОЛ М ). Установка уравновешивающего механизма : верхней опоры 53 упирается в подвижную опору 87, собранную в кронштейне 88 люльки (см. Плакат люлька), от поворота и выпадания подвижная опора удерживается винтом 86 (см плакат люлька). Для регулировки давления в уравновешивающим механизме при изменении температуры наружного воздуха в пределах +/- 14* служит винт 123 ввинченный в кронштейн люльки. При изменении углов возвышения качающейся части с ней движется наружный цилиндр 57, в следствии этого меняется давление в уравновешивающем механизме. В тоже время изменяется момент силы тяжести качающейся части относительно оси цапф, обеспечивая постоянные усилия на маховике механизма вертикальной наводки.
7.ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, КОЛЁСА, КОЛЁСНЫЙ ТОРМОЗ, МЕХАНИЗМ ПОДЪЁМА КОЛЁС И БОЕВОЙ ЩИТ.
7.1ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Ходовая часть монтируется в патрубках верхнего станка. Состоит из оси хода, двух кривошипов, двух рычагов, двух торсионных валиков и колёс.
Ось хода 4 представляет собой трубу, на наружные шлицы которой надеваются рычаги 14, а с внутренними шлицами соединяются головки торсионных валиков 2. На концах имеются сухарные выступы для установки на ось кривошипов 19. Зубчатый венец 33 обеспечивает соединение оси хода с верхним станком в боевом и походных положениях. Два кронштейна 34,35 предназначены для крепления рукоятки механизма подъёма колёс. Кронштейны усилены стяжным болтом 17. Ось входа вставлена в патрубке верхнего станка и от осевого смещения удерживается зубчатым венцом и разъёмными втулками 7. В патрубки верхнего станка вставлены латунные втулки 3.
Кривошипы 19 сварные. В корпус кривошипов вставлены и приварены стаканы 36 со шлицами внутри для соединения с торсионными валиками. Трубки 24, приваренные к корпусу кривошипов, предназначены для приложения усилий расчёта при подъёме и опускании колёс во время перевода гаубицы из боевого в походное положение и обратно.
Рычаги 18 ограничивают угол закручивания торсионных валиков. К левому рычагу приварен упор под стопор расположенный на верхнем станке. Стопор обеспечивает стопорение качающейся части при придании стволу угла 30* при сведённых станинах. Выключается стопор упором на рычаге левого колеса при переводе (колёс) из походного положения в боевое.
ПОДРЕССОРИВАНИЕ является упругой связью между ходовой частью орудия, предохраняя его механизмы от воздействия ударных нагрузок.
ДЕЙСТВИЕ ХОДОВОЙ ЧАСТИ.
При наезде колеса на препятствие кривошип несколько поворачивается скручивая торсионный валик. За счёт упругого скручивания валика смягчаются удары передаваемые на механизмы. Для ограничения угла скручивания торсионных валиков служат резиновые буфера 37, собранные на чагах 18. В боевом положении торсионные валики разгружены.
КОЛЕСО с пневматической шиной. Давление воздуха (4.3+/-0.2)*10^5 Па надевается на палец криивошипа 17.
КОЛЁСНЫЙ ТОРМОЗ предназначен для торможения и подтормаживания гаубицы при транспортировании за тягачом. Состоит из правого и левого тормозов ресивера, воздухораспределителя и пневматической сети .
Тормоз колёс состоит из тормозного барабана закреплённого на ступице колеса, тормозной камеры и пары тормозных колодок с фрикционными накладками. При торможении колодки разводятся разжимным кулаком. После торможения колодки отводятся от тормозного барабана пружиной.
Ресивер -баллон, закреплённый на левой стенке верхнего станка - служит для создания запаса воздуха, необходимого для аварийного торможения гаубицы.
Воздухораспределитель тормозов служит для управления подачи воздуха в тормозные камеры. Состоит из корпуса и следящего механизма.
Пневматическая сеть представляет собой систему трубопроводов и служит для соединения воздухораспределителя с воздушной магистралью тягача, ресивером и тормозными камерами.
ДЕЙСТВИЕ КОЛЁСНОГО ТОРМОЗА.
При движении гаубицы компрессор непрерывно подаёт сжатый воздух в пневматическую сеть колёсного тормоза под давлением 6*10^5 Па. Торможение осуществляется понижением давления в полости воздухораспределителя. При этом клапан следящего механизма разобщает ресивер с соединительной магистралью и перекрывает сообщение полостей тормозных камер с атмосферой, а сжатый воздух из полости ресивера поступает в полости тормозных камер. Под действием воздуха , поступающий в тормозные камеры происходит прогиб диафрагм, вызывая перемещение штоков в тормозных камер с поворотом рычагов и разжимных кулаков колодок. Колодки, прижимаясь к тормозным барабанам тормозят колёса гаубицы.
При повышении давления в воздушной магистрали происходит обратный процесс т.е. восстанавливается исходное положение деталей тормозного устройства. Следует помнить что при отцеплении гаубицы от тягача происходит падение давления в воздушной магистрали, а колёса остаются заторможенными. Чтобы оттормозить из надо открыть вентиль воздуха из ресивера . При тех обслуживании необходимо сливать конденсат из ресивера через выше указанный вентиль и особенно в зимнее время.
7.3МЕХАНИЗМ ПОДЪЁМА КОЛЁС.
Механизм подъёма колёс предназначен для подъёма колес в боевое положение и возвращение в походное. Для подъёма колёс используется энергия уравновешивающего механизма. Состоит из опорного рычага 13, тяги 16, муфты 38 и рукоятки 29 в сборе.
Опорный рычаг предназначен для установки шаровой опоры внутреннего цилиндра уравновешивающего механизма. Устанавливается в кронштейне верхнего станка. Снизу кронштейн имеет упор ограничивающий поворот опорного рычага в случае среза оси.
Тяга с рычагом 14 является связующим звеном между опорным рычагом и осью хода.
Муфта 38 предназначена для соединения оси хода с верхним станком в походном положении и для удержания оси хода с поднятыми колёсами в боевом положении гаубицы. Муфта внутренними зубьями находится в постоянном зацеплении с зубчатой полумуфтой 39 верхнего станка и с зубчатым венцом 33 оси хода.
Рукоятка состоит из вилки 32, приваренного к ней стержня 31 с шарнирно соединённой с ним трубкой 29.
В рабочем положении шарнир перекрывается муфтой 30. Рукоятка крепится на кронштейнах оси хода болтом 17. К вилке приварены поводки, корпус 15, стопор и ограничитель 40. Стопор с рукояткой 15 фиксирует зацепление муфты с зубчатым венцом оси хода. Поворот оси хода при подъёме колёс ограничивается ограничителем 40, приваренным к пальцу верхнего станка. При опускании колёс рукоятка упирается ребром в этот же палец.
ДЕЙСТВИЕ МЕХАНИЗМА ПОДЪЁМА КОЛЁС.
При переводе гаубицы из боевого в походное положение необходимо: поднять гаубицу гидродомкратом до отделения колёс от земли, развести подвижные станины до упора в шины колёс, привести рукоятку механизма в рабочее положение, выключить стопор 15 и сдвинуть муфту 38 с зубчатого венца оси хода. Уравновешивающий механизм при этом действует на ось хода через рычаги 13, 13 и тягу 16. Поворачивая рукояткой ось хода и кривошипы за ручки 24 (трубки), поднять колёса. После этого муфту 38 ввести в зацепление с зубчатым венцом 33 оси хода и застопорить стопором 15, окончательно развести станины и опустить гаубицу на грунт.
При опускании колёс из боевого положения в походное нужно приподнять гаубицу гидродомкратом, отвести подвижные станины к неподвижной что бы не мешали колёсам опуститься на грунт, не задевая станин, выключить стопор 15 и сдвинуть муфту 38 с зубчатого венца 39 оси хода. Поворачивая за рукоятку механизма подъёма колёс и нажимая на трубки кривошипов , опустить колёса. Рукоятка при этом своим ребром 41 должна стать в упор с пальцем на верхнем станке. Ввести муфту в зацепление с зубчатым венцом оси хода и застопорить её стопором. Опустить гаубицу на колёса и окончательно свести станины.
БОЕВОЙ ЩИТ служит для защиты орудийного расчёта от поражения и предохраняет его от действия дульной волны при выстреле. Разделён на две половины и имеет нижний щит. Обе половины щита при помощи штанг соединены с верхнем станком и устанавливаются под углом 3* к вертикальной плоскости. На боевом щите имеются окна для прицельных приспособлений, а так же коробки, ящики, карманы для принадлежностей.
8.НИЖНИЙ СТАНОК, СТАНИНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
8.1.НИЖНИЙ СТАНОК.
Нижний станок (плакат «нижний станок») - неподвижное основание при выстреле - является опорой вращающейся части гаубицы. К патрубку нижнего станка приварена неподвижная станина. Две другие станины крепятся к нижнему станку шарнирно. Состоит из верхней и нижней части, сваренных между собой, червячного венца , приваренного к верхней части , и двух стопоров с педалями.
Червячный венец 53 (зубчатый венец) обеспечивает круговое вращение верхнего станка гаубицы. Его верхний горизонтальный срез является опорной поверхностью для верхнего станка в момент выстрела, при работе механизмов горизонтальной наводки по этой же поверхности обкатываются катки верхнего станка. В нижней части венца имеется бурт 54 с тремя выступами для взаимодействия с механизмом блокировки спуска ударника. В центральной патрубке верхней части нижнего станка сухарным соединением установлена втулка 120 короткий боевой штырь, удерживаемый от поворота стопорной планкой 121 (см. Плакат 4). В этом же патрубке установлен гидравлический подъёмник. С помощью боевого штыря и гайки 51 нижний станок соединяется с верхним. В основании нижнего станка имеется два отверстия для шарнирного соединения подвижных станин со станком. Для крепления подвижных станин в боевом положении имеются стопоры 55 с педалями.
8.2.СТАНИНЫ.
В боевом положении подвижные станины разводятся под углом 120* относительно неподвижной. В походном положении подвижные станины сводятся к неподвижной и крепятся к ней стяжным устройством. Неподвижная станина соединяется специальной рамкой со стволом у дульной части. К хоботовой части станины приварены плато 15 (см плакат «общие виды») с отверстиями для сошника. Снизу к правой и левой станинам приварены отражатели, служащие для предохранения поддона гидродомкрата при транспортировании гаубицы тягачом. Шарнирные части подвижных станин имеют прилизы с отверстиями для фиксации их стопорами 55 в боевом положении. На станинах находятся приспособления для крепления шанцевого инструмента.
8.3.ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ.
Гидравлический домкрат телескопический , служит для поднятия и опускания гаубицы при переводе из походного положения в боевое и обратно. Состоит из ручного гидравлического насоса, бачка под жидкость, гидравлического подъёмника, пакетов пружин с направляющими блоками.
Ручной гидравлический насос служит для преобразования механической энергии в энергию потока жидкости под давлением. Крепится к верхнему станку болтами. Состоит из корпуса, гильз с обратными клапанами, плунжеров с всасывающими клапанами, рукоятки, запорного вентиля и предохранительного клапана. Предохранительный клапан исключает повышение давления в гидросистеме сверх допустимого. Бачок - емкость для жидкости гидросистемы.
Гидравлический подъёмник телескопический, размещён в центральном отверстии нижнего стакана и закреплён болтами. Состоит из корпуса 21, цилиндра 32, штока и корпуса уплотнительного устройства.
Поддон обеспечивает достаточную площадь опоры гаубицы, поднятой на домкрате. Шарнир служит для поворота верхнего станка без рассоединения гидросистемы. Герметичность соединения
обеспечивается кольцами и защитными шайбами. Пакеты пружин установлены по обе стороны неподвижной станины в кронштейнах и платиках и закреплены болтами. Направляющий блок закреплён на нижнем станке болтами.
ДЕЙСТВИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДОМКРАТА. При подъёме гаубицы необходимо:
-повернуть вентиль гидравлического насоса в положении ЗАКР.;
-перевести рукоятку в рабочее положение и застопорить.
С перемещением рукоятки вниз-вверх перемещается плунжер. При этом жидкость из бачка поступает в рабочую плоскость гидравлического подъёмника под давлением и выдвигается шток. Происходит подъём гаубицы.
8.4.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
Обеспечивает световую сигнализацию на марше при транспортировке за тягачом. Фонари расположены в верхней части боевого щита и выполняют функции задних габаритных огней , сигналов торможения, мигающих огней указателей поворота и отражателей света. Электрооборудование подключается к тягачу, транспортирующему гаубицу.
ПЕРЕВОД ГАУБИЦЫ ИЗ ПОХОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В БОЕВОЕ ПРОИЗВОДИТЬ В СЛЕДУЮЩЕМ ПОРЯДКЕ:
а) вынуть штепсельную вилку из гнезда на тягаче и уложить кабель в коробку;
б) отсоединить шланг пневмосистемы гаубицы от тягача и уложить шланг в коробку;
в) шворневую балку с крюка тягача;
г) снять чехлы;
д) стравить воздух из ресивера для оттормаживания колёс;
е) освободить подвижные станины от крепления и развести их до упора в шины колёс гаубицы;
ж) освободить ствол от крепления;
з) перевести рукоятку механизма переключения червяка поворотного механизма из положения ПОХОДНОЕ в положение БОЕВОЕ.
и ) придать стволу угол возвышения 5-8*
к) поднять гаубицу гидравлическим домкратом для образования зазора между колёсами и землёй.
л)включить стопор 5 муфты 26 механизма подъёма колёс
м) вывести муфту 26 механизма подъёма колёс из зацепления с зубчатым венцом оси хода.
н) рукояткой механизма подъёма колёс поднять колёса до упора ограничителя в упор приваренный к пальцу верхнего станка
о) ввести муфту в зацепление с зубчатым венцом оси хода
п) сложить рукоятку механизма подъёма колёс и закрепить её в лирке
р) окончательно развести станины и застопорить из
с)опустить гаубицу на грунт, повернув вентиль в направлении ОТКР.
В случае необходимости разрешается разворачивать гаубицу на поддоне гидродомкрата , для этого следует:
-привести ствол в положении над неподвижной станиной;
-поднять гаубицу на гидродомкрате на высоту примерно 250 мм от плато подвижных станин до грунта;
-придать стволу угол возвышения 60-65*;
-усилиями номеров расчёта развернуть гаубицу на гидродомкрате (допускается не более 90* в одну сторону относительно поддона домкрата);
т) забить сошники до упора в ограничитель сошника;
у) перевести рамку крепления ствола в боевом положение и закрепить стопором.
ПЕРЕВОД ГАУБИЦЫ ИЗ БОЕВОГО ПОЛОЖЕНИЯ В ПОХОДНОЕ ПРОИЗВОДИТЬ В СЛЕДУЮЩЕМ ПОРЯДКЕ:
а)вынуть ломом сошники из грунта;
б)установить ствол вдоль неподвижной станины с углом возвышения 5-8*;
в)надеть чехол на дульный тормоз;
г) закрыть затвор и произвести спуск ударника;
д) откинуть на неподвижной станине рамку крепления ствола в походном положение, спустить ствол до упора в гнездо рамки, притянуть наметку к рамке и поднять ствол до упора в наметку (на 1/2 оборота маховика подъёмного механизма);
е) поднять гаубицу гидродомкратом на полную высоту;
ж) расстопорить и свести подвижные станины к неподвижной настолько , чтобы они не мешали опусканию колёс;
з)расстопорить и перевести с помощью рукоятки муфту механизма подъёма колёс влево, опустить колёса до упора рукоятки в палец верхнего станка ( два человека из орудийного расчёта помогают опускать колёса за ручки кривошипов);
и) перевести муфту механизма подъёма колёс в исходное положение, застопорить её стопором , сложить рукоятку и закрепить в лирке, приваренной к щиту;
к)опустить гаубицу колёсами на грунт, повернув вентиль гидродомкрата в положение ОТКР.;
л)окончательно свести станины к неподвижной и скрепить стяжным устройством;
м)перевести рукоятку механизма переключения червяка (механизма горизонтальной наводки) в положение ПОХОДНОЕ;
н)надеть чехлы на прицелы и казённую часть, а так же чехол общего покрытия;
о) надеть шворневую балку на крюк тягача;
п)вынуть из коробки кабель электрооборудования и вставить вилку в гнездо на тягаче;
р)присоединить рукав пневмосистемы гаубицы к пневмосистеме тягача.