Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Когда я начал разрабатывать этот реферат, мною двигал лишь интерес к теме. Но когда я углубился в проблему, то увидел, какое важное место в экономике и в жизни вообще играет транспорт.
Я узнал, в каких отраслях хозяйства, какие виды транспорта преобладают, какие транспортные пути существуют на территории края и для чего они предназначены.
Транспорт является «кровеносной системой» промышленности. От того, насколько развита транспортная система, зависит экономическое благополучие региона.
Хабаровский край имеет сложившуюся транспортную систему, которая по сравнению с другими регионами имеет ряд особенностей. Это с одной стороны – величина региона, а с другой – удаленность от Федерального центра. Особенностью является и выгодное геополитическое положение в АТР (Азиатско–Тихоокеанском регионе). Сегодня Хабаровский край с центром в г. Хабаровске – крупный и перспективный регион Российской Федерации.
С начала 20 века вследствие технического прогресса резко увеличились скорость, дальность и безопасность перевозок.
Десятилетие экономических перемен в России было тяжелым испытанием в том числе и для транспортной системы края. Я уже отмечал сокращение грузоперевозок и грузопотоков на всех видах транспорта. Оздоровление экономики вызвало и увеличение нагрузки на транспорт.
Последние данные о состоянии транспортного комплекса Хабаровского края, опубликованные на-днях Госкомстатом, внушают оптимизм. Если рост промышленного производства в 1 квартале текущего года по сравнению с соответствующим периодом 1999 года составил 13%, то увеличение объема грузоперевозок превысило эти темпы и достигло 16%. Как и прежде, этот успех обязан, в первую очередь, стабильной работе железнодорожников. Кроме того, проявилась тенденция значительного повышения объема перевозок автомобильным транспортом. Так, в 1 квартале автомобилисты перевезли 1,3 млн. тонн грузов, что на 45% больше, чем в январе – марте 1999 года. Так же эффективно работает Ванинский морской порт, увеличивший переработку грузов на 13%.
Значительно скромнее выглядят данные по перевозке пассажиров. Пассажирооборот автомобильного транспорта за 1 квартал текущего года увеличился лишь на 3%, а авиационного даже снизился на 1%. Это говорит о том, что безудержный рост цен на билеты ударяет по самим же перевозчикам, в конечном счете уменьшая их доходы.