Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Немного о выборе Honda Gyro X- именно X- он самый лёгкий, устойчивый и проходимый- также можно ездить вдвоём(втроём). Долго искал в Инете и наконец повезло -привёз дилер по предоплате, даже был выбор. Три года пользуюсь и одни положительные эмоции.
Сначала надо определиться с годом выпуска. Кратко- с 2000г(номер рамы с 21***) задняя тележка стала шире (хуже проходимость- теряется качество "двухколёсности"), увеличился вес (порядка 10кг) -что однозначно хуже с любой стороны, упала скорость(до 50 км/ч -причины не знаю -возможно поставили ограничитель). До 1993 года был 5-ти значный одометр (до 10000 км), потом 6-ти (до100000км). До 1990г(номер рамы менее 14***) был другой вариатор и не было подхвата левого колеса -только ведущее правое.
При выборе смотреть следующие моменты. Первое -пробег . Видел пробег 45000км- полный износ всех систем, хотя возможно была плохая эксплуатация. Если 5-ти значный одометр, то смотреть на потертость ручек.
Второе -износ протекторов, хотя за 4000- 5000р за пару можно достать новые.
Третье и наверное самое важное - проверка износа механизма крена. Проверяется так: поднимается задняя часть за багажник и двигается вверх-вниз и смотрится люфт тележки по вертикали - он должен быть минимальным. Если ход оси вращения механизма по вертикали значителен -значит сильно стерт алюминиевый корпус и он может треснуть при сильной нагрузке, что потребует наварки алюминия в аргоне. Далее- у меня была такая беда(из-за чего полетела поршневая на дальняке от перегрева) -проверка работы тросика подачи масла -при повороте ручки газа рычажок на масляном насосе должен двигаться.
Важно, чтобы задняя тележка была закрыта штатным кожухом и крышкой. Передняя вилка не должна быть погнута. Надо проверить работу рычага парковки - должен сработать стояночный тормоз на задние колёса и блокироваться наклон. Само собой проверить электрику: -клаксон работает без запуска двигателя от аккума, электростартёр от кнопки (и кика), поворотники и фары после запуска. Хорошо бы тестером проверить рост напряжения на аккуме при газовании.
Теперь о тест драйве. Открыть бензокран (есть ещё и вакуумный - поэтому можно его не закрывать при частом использовании), снять парковку, запустить с кнопки -обороты сначала слегка вырастут а затем упадут до стабильных холостых (значит работает электроклапан), дать газу-старт должен быть сильным- это грузовой скутер, попробовать поворачивать на небольшой скорости, наклоняя скутер в сторону поворота- наклоняться скутер должен ровно без рывков и заеданий с некоторым усилием- это единственное отличие от вождения двухколёсников. Проверить оба тормоза и плавность ручки газа. Если есть возможность разогнать его до максимума- должно быть около 55км/ч. Быстрее поедет только с другим вариатором.