Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
2.11. ВОСТОЧНО-СИБИРСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН
Состав: Красноярский край, Иркутская и Читинская области; Республики Бурятия, Тува, Хакасия. Территория - 4,1 млн кв.км. Население - 9,2 млн чел.
Восточно-Сибирский экономический район по территории зани мает второе место в России (23,7%), уступая Дальневосточному эконо мическому району, по промышленному потенциалу — пятое место. На его территории проживает 33,9% населения, сосредоточено 33% ос новных производственных фондов, производится 25% товарной про мышленной продукции, 20% валовой продукции сельского хозяйства всей восточной зоны.
ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И РЕСУРСЫ
Восточная Сибирь - один из наиболее богатых природными ре сурсами районов страны. В нем сосредоточено 30% балансовых запа сов угля, 40% общих запасов древесины, 44% экономически эффектив ных гидроэнергоресурсов, 25% стока рек, значительная часть запасов золота, залежей меди, никеля, кобальта, алюминиевого сырья, горно-химического сырья, графита, железных руд и других полезных ископа емых. Огромны и разнообразны его рекреационные, сельскохозяйст венные и территориальные ресурсы. Крупные запасы природных бо гатств и благоприятные условия их эксплуатации обусловливают вы сокую эффективность их вовлечения в хозяйственный оборот.
Большое значение для экономики страны имеет освоение Канско-Ачинского буроугольного бассейна. Бассейн расположен вдоль Транс сибирской железнодорожной магистрали на протяжении 700 км, его ширинаот50до300км. Месторожденияимеютодинмощный(от10до 90 м) пласт. Угли могут добываться открытым способом. Коэффициент вскрыши составляет от 1 до 3 куб. м/т. Теплота сгорания рабочего топ лива 2800-4600 ккал/кг. По содержанию золы они относятся к низко-и среднезольным (8 - 12%). Содержание серы не превышает 0,9%. Потенциальные возможности Канско-Ачинского бассейна позволяют довести годовую добычу угля до 1 млрд т. Производительность труда одного рабочего на разрезах Канско-Ачинского бассейна в 5 раз выше, чем в Донбассе.
Минусинский угольный бассейн расположена Республике Хака сия. Общегеологические запасы углей оцениваются в 32,5 млрд т, в том числе по промышленным категориям А+В+С, ~ 2,8 млрд т. Угли зале гают на глубине до 300 м. Мощность угольных пластов от 1 до 20м. Коэффициент вскрыши 4 — 5 куб. м/т.
Улугхемский каменноугольный бассейн (Тува) сосредоточивает 17,9 млрд т общегеологических запасов углей. Бассейн недостаточно освоен. Разведанные запасы составляют свыше 1 млрд т.
Общегеологические запасы Тунгусского угольного бассейна дости гают 2345 млрд т, в том числе разведанные - 4,9 млрд т. В настоящее время на территории бассейна эксплуатируются Норильское и Кайер-канское месторождения, которые обеспечивают топливом Норильский горнометаллургический комбинат. Первоочередной интерес представ ляет освоение Кокуйского месторождения (низовье Ангары). Здесь можно построить разрез мощностью 10 млн т угля в год.
Иркутский бассейн имеет общегеологические запасы углей 76 млрд т, втом числе по категории А+В+С, -7 млрд т. Мощность угольных пла стов составляет 4- 12м. Коэффициент вскрыши 3,5 - 7 куб. м/т. Большая часть разведанных запасов угля Иркутского бассейна доступ-
на для разработки открытым способом. Отдельные месторождения от личаются высоким содержанием серы (7 - 8%) и не могут эксплуати роваться (Каранцайское).
В Забайкалье открытым способом могут разрабатываться три мес торождения: Харанорское, Татауровское и Тугнуйское. Общегеологи ческие запасы углей Забайкалья исчисляются в23,8 млрд т, в том числе по промышленным категориям — 5,3 млрд т. Большинство углей здесь низкого качества. В некоторых случаях месторождения расположены в поймах рек (Татауровское) и имеют породы вскрыши значительной крепости (Тугнуйское). На месторождениях Забайкалья могут быть по строены разрезы суммарной мощностью 40 млн т угля в год.
Особое место в Восточной Сибири занимают гидроэнергетические ресурсы, их потенциал оценивается в 997 млрд кВт/ч. Среди энергети ческих баз страны по эффективности использования гидроэнергети ческих ресурсов регион занимает первое место.
В Ангаро-Енисейском районе имеется возможность сооружения гидроэлектростанций суммарной мощностью свыше 60 млн кВт. Сред няя мощность гидроэлектростанций бассейна Енисея в 12 раз больше мощности гидроэлектростанций в стране (3,6 млн кВт по сравнению с 0,3 млн кВт).
Большие мощности гидроэлектростанций в бассейне Енисея до-стигаютсязасчетблагоприятногосочетания природныхусловий:бо-пь-шая водность рек и строение речных долин, благоприятствующее со оружению высоких плотин и созданию емких водохранилищ. Речные. долины характеризуются глубоким врезом в поверхность, скальными берегами и наличием скала основании сооружений. В итоге гидроэле ктростанции Ангаро-Енисейского региона относительно дёшевы по сравнению с другими гидрокаскадами страны. Площадь затоплений сельхозугодйй в бассейне Енисея на 1 млн кВт/ч выработки электро энергии в 20 раз меньше, чем в среднем по стране.
В настоящее время наделю Восточной Сибири приходится 8,5% общероссийских промышленных запасов железных руд. В Краснояр ском крае девять железорудных районов. Из них выделяются по запа сами эффективности использования железных руд Ангаро-Илимский и Ангаро-Питский районы.
К числу важнейших задач относится дальнейшее развитие мине рально-сырьевой базы алюминиевой промышленности Восточной Си бири. Алюминиевые заводы до сих пор используют привозное сырье, хотя в Восточной Сибири оно имеется вбольшом количестве. Оно пред ставлено пятью группами, объединяющими девять видов минерально го сырья.
Наиболее распространены месторождения нефелиновых пород. Они содержат меньше глинозема и более трудоемки при добыче и об-
работке. Тем не менее крупные запасы нефелиновыхрудидефицитбок-ситосодержащего сырья в районе обусловливают их ведущую роль в обеспечении алюминиевого производства.
Нефелиновые породы известны в 20 месторождениях. Они сосре доточены в Енисейском кряже, Восточных Саянах и Сангиленском хребте. НаиболееэффективнодляэксплуатаиииГорячегорское место рождение алюминиевого сырья. Бокситы - наиболее богатое глино земное сырье — выявлены в Татарском и Бахтинско-Туруханском рай онах. Но месторождения бокситов либо находятся набольшем рассто янии от промышленных центров, либо недостаточно изучены в геоло гическом отношении.
Норильский район обладает уникальными запасами комплексных медно-никелевых руд. Помимо набора основных компонентов (никель, медь, кобальт) норильские руды содержат золото, железо, серебро, тел лур, селен, серу. Руды представлены тремя типами: богатые, медистые, вкрапленные.ВместорожденияхНорильскогорайонасосредоточено38% российских запасов меди, около 80% запасов никеля. На их базе функ ционирует один из крупнейших в Российской Федерации Норильский горно-металлургический комбинат. Вблизи Норильска эксплуатируют ся два месторождения комплексных руд: Октябрьское и Талнахское.
В периоде 1986 по 1990 гг.. началась подготовка к освоению Горев-ского свинцово-цинкового месторождения. На базе этого месторож дения, не имеющего себе равных по запасам свинца, формируется круп нейший горно-обогатительный комбинат. Освоение месторождения позволит вЗ раза увеличить выпуск свинца в России..
Суммаединовременныхкапитальныхвложений, необходимыхдля освоения Горевского месторождения (с учетом затрат на гидротехни ческие объекты), будет в 1,5 раза выше, чем по другим свинцово-цин ковым месторождениям_страны, намеченным ^эксплуатации. Однако благодаря крупным масштабам производственных операций рудника и благоприятным технико-экономическим показателям переработки руды разработка Горевского месторождения должна, быть рентабельной. Издержки производства на Горевском горно-обогатительном комбинате будут в 2,5 раза ниже, чем в среднем по отрасли. Капитальные кложе-нияокупятсяза2,5года. • ^ : '•
Крупными полиметаллическими месторождениями в районе яв ляются также Кызыл-Таштыгское, Озерное, Ново-Широкинское и Хо-лоднинское.Высокоперспективнона цинк и свинец Холоднинское месторождение полиметаллическихруд. Попредварительнымданным, оно в 3 раза превосходит по запасам Горевское месторождение. В связи с тем, что Холоднинское месторождение расположено вблизи озера Байкал, его освоение может быть осуществлено только по безотходной технологической схеме, экономическое обоснование которой еще не выполнено.
Перспективно для промышленного освоения Озерное месторож дение полиметаллических руд. По запасам и степени обогатимости руд оно уступает Горевскому и Холоднинскому месторождениям, но нахо дится вболееблагоприятныхусловиях. Приведенныезатраты надобы-чу и обогащение 1 т цинкового концентрата при эксплуатации будут на 18 - 23% ниже, чем в среднем по отрасли. Месторождение по составу руд является цинковым (цинка в 8 раз больше, чем свинца). Оно де тально разведано и передано в эксплуатацию.
Для увеличения выпуска меди в стране большое значение приоб ретает разработка крупнейшего Удоканского месторождения, располо женного на севере Читинской области. Его разработка связана с боль шими трудностями, вызванными тяжелыми природными условиями. Основные звенья производства -добыча и обогащение руд. Высокое содержание меди в концентратах позволяет вырабатывать из каждой тонны сырья почти в 2,5 раза больше готовой продукции, чем в сред нем по стране, что снижает затраты на производство меди в 2 раза по сравнению со среднеотраслевыми показателями.
В Восточной Сибири имеются значительные запасы золота, хотя эксплуатируются они уже более 150 лет.
Район располагает большими запасами древесного сырья. Общий запас древесины исчисляется в 27,5 млрд куб.м (40% общероссийского фонда). В основном леса района расположены на территории с крайне низким уровнем хозяйственного развития. Вовлечение их в промыш ленную эксплуатацию потребует больших капитальных затрат, однако они могут быть на 10— 15% меньше, чем в среднем постране. Эффект достигается за счет крупномерности и большой насыщенности площа-дейдревесным сырьем.
На территории района разведаны большие запасы торфа (4,8 млрд т), химического сырья и строительных материалов. Торф может использо ваться как химическое сырье, топливо, органическое удобрение, под стилочный материал в животноводстве и упаковочный материал.
Площадь сельскохозяйственных угодий в Восточной Сибири со ставляет 23 млн га, из них пашня - 9 млн га. Структура сельскохозяй ственных угодий выглядит следующим образом: пашня -39,9%, сено косы- 12,7, пастбища-46,9, многолетние насаждения-0,5%.
НАСЕЛЕНИЕ ^ТРУДОВЫЕ РЕСУРСЫ
За период 1965 - 1995 гг. население Восточной Сибири увеличи лось с 7,2 до 9,2 млн чел. (на 27,7%), что на начало 1996 г. составило 6% от общероссийской численности населения. Плотность населения -более 2 чел./кв. км. Большая часть населения и трудовых ресурсов сосредоточена в Красноярском крае (40 и 40,7%). На территории райо на расположен 71 город, большинство из них - на трассе Транссибир ской магистрали и южнее от нее. Удельный вес городского населения в
445
1995 г. составил 71,7% (в целом по России - 72%). В районе выделяют ся два крупнейших города - Красноярск (916 тыс чел.) и Иркутск (635 тыс чел.). Они являются ведущими промышленными, культурны ми и научными центрами.
Около 85% населения района русские. Здесь проживают также тувин цы (4%), буряты (6%), хакасы (2%), латыши (0,5%) и народности Севера.
В народном хозяйстве Восточной Сибири занято около 5 млн чел. (72%), в непроизводственной сфере - 1,4 млн чел. (28%). В 1995 г. в промышленности региона было занято 45% рабочих и служащих, в сель ском хозяйстве — 5%, на транспорте и связи —7,5%, в строительстве -12%. Переход к рыночным отношениям привел к безработице. По офи циальным данным, численность безработных в 1995 г. достигла 175 тыс чел. (3,5% от общей численности занятых в народном хозяйст ве района), но если учитывать скрытую безработицу, то 250 тыс чел. (5%).
В Восточной Сибири высокая текучесть кадров. Она выше, чем в среднем по стране, на 15%. Основные причины текучести кадров-сла бое развитие социально-экономической инфраструктуры и развал хо зяйства северных территорий
ОСОБЕННОСТИ ХОЗЯЙСТВА
Восточно-Сибирский экономический район по промышленному потенциалу занимает пятое место в Российской Федерации. Он выде ляется на общероссийском фоне производством электроэнергии, цвет ных металлов, автопокрышек, деловой древесины, целлюлозы, зерно вых комбайнов, оборудования для золотодобывающей промышленно сти, грузовых вагонов, стального литья, электротехнического оборудо вания и др. Роль района по отдельным отраслям промышленности по казана в табл. 2.11.1.
Удельный вес всей промышленности района в общероссийском промышленном производстве за 30 лет вырос в 1,8 раза. Это произош ло главным образом за счет ускоренного роста добывающих отраслей. Обрабатывающие отрасли развивались более медленными темпами, особенно машиностроение и металлообработка. Эта отрасль снизила свой удельный вес на 20%. Повышение роли района произошло за счет ускоренного развития пяти отраслей: электроэнергетики (повышение удельного веса в 1,9 раза), топливной промышленности (в 1,7 раза), цветной металлургии (в 2,8 раза), химической и нефтехимической Про мышленности (в 2 раза), лесной и лесоперерабатывающей промышлен ности (в 2,2 раза). За период 1965— 1995 гг. в Восточной Сибири усили лись диспропорции между добывающими и обрабатывающими отрас лями. Если в 1965г.удельноезначениедо6ывающихотраслей состави-лооколо28%,тов 1995г.—45%отобщегообъемапромышленнойпро-дукции. Следовательно, Восточная Сибирь является поставщиком сы рья и полуфабрикатов в другие регионы страны.
Таблица 2.11.1
Удельный вес Восточной Сибири в производстве промышленной продукции по отдельным отраслям (в %}
|
Наименование отрасли |
1965 г. |
1995г. |
|
Вся промышленность Электроэнергетика Топливная промышленность Черная металлургия Цветная металлургия Химическая и нефтехимическая промышленность Машиностроение и металлообработка Лесная и лесоперерабатывающая промышленность Промышленность строительных материалов Легкая промышленность Пищевая промышленность |
4,0 3,9 2,9 1,5 12,1 2,5 3,8 8,2 4,5 4.2 3,8 |
7,5 7,4 5,1 1,2 35,0 5,1 3.0 18,1 6.7 4,8 4,3 |
Ведущее место в экономике района принадлежит промышленнос ти. На ее долю приходится 88% суммарной продукции промышлен ного и сельскохозяйственного производства в стоимостном выраже нии. Наиболее важное значение в структуре промышленности при надлежит высокоэффективным отраслям горно-металлургической, топливно-энергетической, лесной и нефтехимической индустрии. Специализирующие отрасли производят свыше 80% товарной продук ции промышленности, сосредоточивают 90% основных промышлен но-производственных фондов и 82% промышленно-производствен ного персонала.
Основой промышленного комплексалвляется топливно-энергети ческая индустрия, которая базируется на использовании гидроэнерге тических ресурсов и угля. В настоящее время построены гидроэлект ростанции установленной мощностью 22,74 млн кВт с выработкой 102,1 млрд кВт/ч электроэнергии вгод.Действуюттакие крупные гид роэлектростанции, как Саяно-Шушенская (установленной мощностью 6,4 млн кВт), Красноярская (6 млн кВт), Братская (4,6 млн кВт), Усть-Илимская (4,32 млн кВт) и небольшие по мощности - Иркутская (0,66 млн кВт), Хантыйская (0,44 млн кВт) и Майнская (0,32 млн кВт). Началось сооружение Богучанской ГЭС (мощностью4 млн кВт), идет под готовка к началу строительства Средне-ЕнисейекойГЭС (6,5 млн кВт). Следует отметить, что в бассейне Енисея самые низкие затраты на вы работку электроэнергии в стране (см. табл. 2. II.2).
Таблица 2.11.2
Сравнительная экономическая характеристика гидроэлектростанций основных каскадов России (в °/о)
|
Каскады |
Удельные капитальные вложения на 1 кВт установленной мощности |
Стоимость 1 кВт |
|
Ангарский Волжский Ленский Амурский Колымский Обский |
100 214 180 150 245 250 |
100 400 215 180 310 342 |
Строящиеся в Енисейском бассейне гидроэлектростанции разме шаются в районах концентрации минерального сырья и древесины, что позволит комплексно осваивать все природные богатства прилегающей территории. Добыча угля в основном производится на территории Крас ноярского края и Иркутской области. Крупные месторождения эксплу атируются в Канско-Ачинском (разрезы Назаровский, Бородинский и Березовский), Иркутском (Черемхово, Азейский) и Минусинском (Чер ногорск) бассейнах. Осуществляется добыча в Тунгусском бассейне (Норильское иКайерканское месторождения) вблизи Норильска, на Гусиноозерском разрезе в Бурятии и Харанорском ^Читинской облас ти. Почти 85% угля потребляется в самом районе. OTkpbiTbiM способом добывается около 90% углей. Важное место в производстве электро энергии принадлежит тепловым электростанциям. Они производят 34% электроэнергии Восточной Сибири. В Канско-Ачинском бассейне уже функционируют Назаровская и Бородинская ГРЭС проектной мощ ностью по 2,4 млн кВт. В районе Шарыпово (юго-запад Красноярского края) на Березовском месторождении построена Березовская ГРЭС-1 и достраивается Березовская ГРЭС-2, общая мощность которых соста вит 12 млн кВт.
По условиям топливоснабжения суммарная мощность тепловых электростанций в Канско-Ачинском бассейне практически не имеет ог раничений. В зависимости от потребления электроэнергии в Сибири и масштабов ее передачи суммарная мощность электростанций в бассейне может составить от 100 до 200 млн кВт.
Канско-Ачинский топливно-энергетический комплекс в перспек тиве может быть дополнен несколькими мощными энерготехноло гическими комбинатами, которые будут работать по схеме карьер — электростанция — технологическое производство (алюминиевый или химический завод). Большой интерес представляет комплексная энер-
гохимическая переработка канско-ачинских углей, при которой будут извлекаться все летучие вещества, производиться жидкое топливо.
Угли западного крыла бассейна (Итатское, Березовское месторож дения) характеризуются низкой зольностью и небольшим содержани ем серы. Несмотря на это намечаемые масштабы его сжигания вызовут большие затруднения с поддержанием чистоты воздушного бассейна. Для обеспечения допустимых санитарных норм запыленности и зага зованности атмосферы предполагается использовать высокоэффектив ные электрофильтры с улавливанием золы до 90% и сооружать дымо вые трубы высотой 200 - 250 м.
Крупные тепловые электростанции размещены в Ангарске, Вере-зовске, Тулуне, Черногорске, Гусиноозерске, Назарове и Норильске. В районе создана крупная нефтеперерабатывающая промышленность, представленная Ангарским и Ачинским заводами.
Важное значение имеет строительство в Восточной Сибири круп-ногозаводапопроизводствучерныхметаллов. Внастоящеевремяздесь выпускается 0,6 млн т проката черных металлов, а потребность в них превышает 5 млн т. Производство 1 т проката в Сибири обходится на 12 — 15% дешевле по сравнению с производством на металлургических заводах европейской зоны страны. В настоящее время в Забайкалье функционирует старейшее металлургическое предприятие — передель ный Петровск-Забайкальский завод. В Красноярске на базе опытного металлургического завода создано предприятие этой отрасли — завод «Сибэлектросталь». Его продукцией является качественный металл, вы плавляемый в электропечах.
Помимо этого существует «малая металлургия» — мартеновские печи крупных машиностроительных предприятий: Красноярского завода тя желого машиностроения и Иркутского завода им. В.В. Куйбышева.
Назрела необходимость создания в Сибири нового металлургиче ского завода. Анализ условий района показывает, что на ближайшую перспективу наиболее выгодным пунктом размещения нового метал лургического завода является район Тайшета.
За счет уменьшения затрат на топливно-энергетическую базу вы пуск. продукции многих производств цветной металлургии в Восточ ной Сибири обойдется в 2—3 раза дешевле, чем в европейской зоне. Каждая тонна алюминия дает 40% экономии на капитальных вложе ниях и 15% на эксплуатационных затратах. Выплавка 1 т никеля обхо дится здесь в 2,5 раза дешевле, чем на Урале. При организации произ водства свинца и цинка на базе руд Горевского, Озерного и Кызыл-Та-штыгского месторождений стоимость 1 т металла будет соответствен но в 2и 1,8 раза ниже среднероссийской.
Второй важной предпосылкой развития энергоемких производств цветной металлургии в Восточной Сибири является наличие многих
видов основного (часто дефицитного в стране) сырья - никеля, меди, свинца, цинка, олова, вольфрама, молибдена, нефелинов и др.
В настоящее время цветная металлургия района представлена ря дом отраслей, старейшей из которых является добыча золота. Она ве дется в Читинской (Валей и Вершино-Дарсунск) и Иркутской (Бодай-бо) областях. Важнейшие центрыдобычи полиметаллическихруд: оло ва - Шерловая Гора (Читинская область), вольфрама и молибдена -Закаменск (Джидинский комбинат в Бурятии), Сорск (Красноярский край), Жирекенский комбинат (Читинская область). Функционируют кобальтовый и асбестовый заводы в Хову-Аксы и Ак-Довураке (Тува). Никель, медь и кобальт добываются и выплавляются в Норильске.
В Ангаро-Енисейском регионе сложился крупный комплекс алю миниевой промышленности, предприятия которого размещены в Ше-лехове, Братске, Красноярске и Саянске. Создан крупный глинозем ный комбинат в Ачинске по переработке нефелинов Кия-Шалтырско-го месторождения, который попутно производит цемент, поташ, соду.
Слюдяная промышленность получила развитие в Иркутской об ласти (в Маме и Слюдянке добыча сырья, в Иркутске — переработка).
Химическая и нефтехимическая промышленность Восточной Сиби ри развита недостаточно. Слабо используется местная сырьевая база этой отрасли. В промышленной структуре района на ее долю прихо дится 4,5% выпуска товарной продукции, 7,1% основных промышлен но-производственных фондов и 4% промышленно-производственно го персонала. В настоящее время здесь производится 7% химических волокон, 10%синтетическихсмолипластмасс,4%автопокрышекстра-ны. Поскольку Восточная Сибирь служит крупнейшим источником топливно-энергетических ресурсов, то здесь топливно-энергетические отрасли (угольная, гидроэнергетика, теплоэнергетика и др.), а также топливо- и энергоемкие производства должны развиваться более вы сокими темпами, чем в целом по стране.
Предприятия химической и нефтехимической промышленности района размещены в Ангарске, Красноярске, Зиме, Усолье-Сибирском, Белозименске и Ачинске. Крупнейший центр нефтехимической промы шленности - Ангарск. Здесь находится производственное объединение «Ангарскнефтеоргсинтез», которое выпускает ударопрочный полисти рол, термопласты, пластмассы, бензол, полипропилен, этилен и др.
В Красноярске действуют предприятия по гидролизу древесины, производству кордной ткани, каучука, автопокрышек и др. В Зиме функционирует электрохимический комбинат, который производит каустическую соду и хлорорганические продукты. В качестве сырьевой базы он использует местную поваренную соль, а также полупродукты Ангарского нефтеперерабатывающего завода. Усольский химический завод работает в тесной кооперации с Ангарским нефтехимическим
комплексом. Его продукция - хлор, каустическая сода, карбид каль ция, лакокрасочные изделия и другие продукты хлорорганического синтеза.
Химическая промышленность имеет свои особенности размещения. Потребление тепловой энергии этой отраслью превышает электропотреб ление. Это касается прежде всего производства каучука, вискозного шел ка, штапеля, карбида кальция. В отдельных производствах удельный вес топливно-энергетической составляющей в суммарных затратах на выпуск продукции достигает значительной величины: фосфора - 36 - 40%, син тетических волокон, синтетического каучука - 40 - 50%. Капитальные вложения в энергетическую базу этих производств превышают 50% ка питальных вложений в основное производство.
Расчеты показывают, что в Восточной Сибири экономически вы годно размещать такие топливо- и энергоемкие производства химиче ского комплекса, как производства синтетических волокон, хлорпро-дуктов, карбида кальция, термопластов, желтого фосфора, синтетиче ского каучука.
Лесная и лесоперерабатывающая промышленность играет большую роль в промышленном комплексе района. Она производит 13% общего объема промышленной продукции, сосредоточивает 10% основных промышленно-производственных фондов и 7,5% промышленно-про изводственного персонала. В Восточной Сибири в настоящее время заготавливается свыше 60 млн куб.м древесины, но глубина ее перера ботки пока невысока (55%). В районе производится 25% общероссий ского выпуска целлюлозы, 3% бумаги, 9% древесно-стружечных плит, 12% древесно-волокнистых плит, 15% картона. При этом заготавлива ется 27% деловой древесины страны.
Наличие глубоких диспропорций в развитии лесной промышлен ности как в целом по стране, так и в Сибири хорошо известно уже мно го лет. В качестве меры, позволяющей преодолеть, сгладить сложив шиеся диспропорции, было предложено перебазировать лесную про мышленность в многолесные районы страны. Это далеко не новая идея, она неоднократно подтверждалась начиная с 1947 г. Однако по целому ряду причин перебазирование глубокой переработки древесного сырья в Сибирь до сих пор не осуществлено. Несмотря на высокую эффек тивность комплексного использования лесосырьевых ресурсов в Си бири оно находится в начальной стадии развития.
При определении оптимальной структуры отрасли необходимо так же учитывать взаимозависимость различных отраслей промышленно сти Восточной Сибири, структуру и районы потребления продукции леснойпромышленности. Поэтомудляотдельныхрайоновпосовокуп-ности всех условий и факторов прогрессивной отраслью лесной про мышленности может быть не химическая переработка древесины, а деревообрабатывающие производства.
Организация комплексного использования древесного сырья тре бует значительных капитальных затрат и длительных сроков строитель ства. Согласно расчетам, для обеспечения полной комплексной пере работки 1 млн куб. м древесины в условиях Сибири необходимо затра тить 50 - 60 млн руб. (в ценах 1990 г.). В современных условиях ком плекс по переработке сырья мощностью 5 — 7 млн куб. м сооружается в Сибири за 7 — 10 лет (продолжительность строительства Красноярско го целлюлозно-бумажного комбината— 12 лет, Братского лесопромы шленного комплекса — 10 лет, Усть-Илимского целлюлозного завода — 7 лет).
Надо полагать, что только учитывая эти обстоятельства, ряд про ектных организаций вносит предложения об усиленном развитии ле сопиления в Восточной Сибири, как временной мере, позволяющей в более короткие сроки снизить транспортные затраты потребителей дре весины за счет увеличения объема перевозки пиломатериалов вместо круглого леса. Признавая обоснованность такой постановки вопроса в целом для многолесных районов страны, к Восточной Сибири следует подойти особо. Известно, что пиломатериалы из ангарской сосны очень высоко ценятся на мировом рынке, они пользуются постоянным спро сом. Запасы этого вида сырья быстро истощаются, поэтому необходи мо поставлять на мировой рынок более прогрессивную продукцию ле-сопереработки — целлюлозу, бумагу, картон, фанеру и др.
Вопросы развития и размещения фанерного производства требу ют регионального подхода при их решении. Выпуск этой продукции в районезапериод 1965- 1995гг.увеличилсяпочтив2раза.0днакоэко-номических условий для наращивания производства клееной фанеры в Восточной Сибири нет. Известно, что высокими потребительскими качествами отличается фанера, изготовленная из твердолиственных пород. Сырьевые же ресурсы Восточной Сибирине содержат достаточ ных концентрированных запасов березы для обеспечения больших объ емов ее производства, а фанера, изготовленная из хвойных пород, пока еще невысокого качества и вряд ли может успешно конкурировать с имеющимися образцами в зарубежной практике производства фане ры. Поэтому целесообразным направлением для Восточной Сибири является не развитие фанерной промышленности, а производство дре весных плит. Эффективнее наращивать мощности по выпуску фанеры в Западной Сибири, где имеется хорошая сырьевая база. Приведенные затраты на производство 1 куб. м фанеры в Западной Сибири на 25% меньше, чем в Восточной Сибири.
Широкое развитие производства синтетического спирта из отходов нефтепереработки поставило под сомнение целесообразность производ ства спирта методом гидролиза древесины. Это вызвано тем, что себесто имость гидролизного спирта на 30 — 35% выше, чем синтетического.
Однако гидролизный спирт, произведенный в районе, будетдоста-точно конкурентоспособным по сравнению с привозным синтетичес ким, так как затраты на транспортировку удорожают его на 80%. По этому при дефиците в стране такого важного продукта, как спирт, яв ляющегося сырьем развитого в Восточной Сибири производства син тетического каучука, нецелесообразно ограничивать производство ги-дролизного,спирта.
Главным направлением гидролизного производства в настоящее время принято считать производство кормовых дрожжей, оно является энергоемкой и эффективной для Сибири отраслью. Приведенные за траты на выпуск 1 т кормовых дрожжей здесь на 20% меньше, чем в среднем по стране.
Другим направлением гидролизного производства являются про изводства фурфурола и кристаллической глюкозы. Наибольший эффект при производстве фурфурола получается при гидролизе лиственной древесины. Затраты снижаются по сравнению с использованием хвой ной древесины на 18 ~ 25%, однако в связи с ограниченностью таких ресурсов в Восточной Сибири выпуск фурфурола здесь экономически не оправдан.
Производство кристаллической глюкозы не представляется доста точно эффективным из-за ее высокой себестоимости, сложности тех нологического процесса и невысокого качества. Производство глюко зы из пищевых продуктов значительно эффективнее, чем при гидро лизе древесины: затраты на 45% ниже.
В многолесных районах Восточной Сибири высокоэффективно целлюлозное производство. При производстве 1 т целлюлозы получа ется экономия на приведенных затратах в размере 25 - 28% по сравне нию со средним показателем по стране.
Основным направлением развития целлюлозной промышленнос ти в Восточной Сибири считается сульфатный способ производства. Однако более экономичный способ варки целлюлозы для Сибири -бисульфатный на растворимом основании. Это связано с тем, что един ственным источником получения сульфата является Кулундинское месторождение (Алтайский край), мощность которого не позволяет удовлетворить спрос целлюлозных заводов Сибири и Дальнего Восто ка. Для бисульфатного же способа варки целлюлозы используются маг незиты, большие запасы которых имеются в Савинском месторожде нии Иркутской области и Тальском в Красноярском крае, они содер жат 40 - 45% окиси магния. На Дальнем Востоке близ Хабаровска име ется эффективное месторождение брусита, запасы которого содержат 60 - 70% природного гидрата окиси магния. Брусит может употреблять ся в производстве целлюлозы в сыром виде, без обжига. Этот способ варки является более прогрессивным, чем сульфатный. Он дает высо-
16 Зак.б
453
кий выход целлюлозы, себестоимость производства которой при про чих равных условиях на 15% ниже, оборот варки сокращается в 1,5 раза.
В результате целого ряда причин ц современном размещении ле-соперерабатывающей промышленности страны имеются крупные дис пропорции. Почти 45% производственных мощностей лесопиления размещено в малолесных и безлесных районах страны. Обеспечение сырьем этих предприятий осуществляется за счет поставок круглого леса из многолесных районов. Неправомерно было бы полагать, что дан ную ситуацию можно быстро изменить. Очевидно, что необходимость поставок круглого леса из многолесных районов сохранится в течение 8 - 10 лет, при этом будут уменьшаться как относительные, так и абсо лютные показатели перевозок.
В связи с этим целесообразно изучить вопрос о возможности ре конструкции большинства лесопильных заводов малолесных районов с ориентацией их на переработку не круглого леса, а привозных пило материалов. Расчеты по определению оптимального размещения лесо-перерабатывающей промышленности позволяют дать рекомендации о направлениях в развитии лесоперерабатывающей промышленности Сибири.
По сравнительной эффективности производства лесоперерабаты вающей промышленности на первом месте стоит Иркутская область. Расширение производства лесопродукции в этом районе может дать 300 руб. экономии на каждую тысячу рублей дополнительно выпущен ной продукции.
Но если мы учтем транспортные расходы по доставке продукции лесной и Лесоперерабатывающей промышленности потребителям, то распределение многолесных районов по шкале эффективности не сколько изменится, особенно сибирских районов, ввиду того, что ос новные потребители продукции находятся на западе от Сибири на боль шом расстоянии.
Сравнительный анализ транспортных затрат на грузоперевозки из районов Сибири по таким видам продукции, как круглый лес и пило материалы (транспортные расходы в среднем по круглому лесу состав ляют 37%, а по пиломатериалам - 28% по отношению к производст венным расходам), показывает, что Тюменская и Томская области как поставщики этой продукции находятся в лучшем положении, чем их восточные соседи - Иркутская область и Красноярский край. Так, сум марные затраты на поставку круглого леса из Иркутской области в Сред нюю Азию на 20% выше, чем из Тюменской области. Следовательно, Томская область, а особенно Тюменская область с ее большими лесо-сырьевыми ресурсами, являются эффективными производителями то варного круглого леса для снабжения им потребителей в районах к за паду от Сибири.
Относительная эффективность производства продукции глубокой переработки древесины с учетом затрат на перевозку в Тюменской об ласти значительно ниже, чем в Иркутской области и Красноярском крае. Доля транспортных расходов на единицу целлюлозно-бумажной продукции относительно невелика по сравнению с затратами на ее про изводство (5 - 7%). Экономия на транспортных расходах не перекры вает сравнительно большой разрыв в затратах на производство (15%). Следовательно, в ближайшие годы нет экономических предпосылок развивать в Томской и Тюменской областях отрасли глубокой перера ботки древесины такими же темпами и в таких же объемах, как в Ир кутской области и Красноярском крае. Это, конечно, не значит, что лесные ресурсы мелкотоварной, дровяной древесины и отходов в не которых районах Томской и Тюменской областей не следует пускать на химическую переработку. Это касается, например, сырьевых баз, тяго теющих к Верхне-Кондинскому.Тавдинскому, Сургутскому, Тобольско му и Асиновскому районам. Но общая тенденция развития лесной и лесоперерабатывающей промышленности в этих областях на ближай шую перспективу с учетом объема производства сырья и лимитов ка питальных вложений такова, что нецелесообразно форсировать ее раз витие в ущерб более экономически эффективным районам.
Машиностроение и металлообработка - одна из ведущих отраслей в промышленной структуре Восточной Сибири. На ее долю приходится 12% основных промышленно-производственных фондов и 25% числен ности промышленно-производственного персонала. Район производит 3% от общероссийского объема продукции машиностроения и метал лообработки.
Развитие машиностроения и металлообработки в Восточной Си бири значительно отличается от Западной Сибири. В настоящее время в Восточной Сибири машиностроение не имеет решающего значения ^народнохозяйственном комплексе района. На его долю приходится 15% всей товарной промышленной продукции. Этот показатель не сви детельствует о высоком уровне развития машиностроительной промы шленности. Он отражает общий невысокий уровень развития других отраслей промышленного производства, определяющих специализа цию района, прежде всего нефтехимической, цветной металлургии, лесной и лесоперерабатывающей промышленности. Это подтвержда ется более низкими темпами развития машиностроения в Восточной Сибири по сравнению с другими районами. В результате объем произ водства машиностроительной продукции на душу населения в Восточ ной Сибири в настоящее время ниже по сравнению с Поволжьем в 5,5 раза, Уралом - в 5 раз, Западной Сибирью - в 3,3 раза.
Машиностроительный комплекс Восточной Сибири не имеет ярко выраженного профиля. Здесь развито 12 отраслей машиностроения и
металлообработки. При этом сравнительно заметное долевое участие (от Здо 5%) в российском производстве имеют семь отраслей: произ водство оборудования для горнорудной промышленности (драги для золотодобывающей промышленности), подъемно-транспортное маши ностроение (мостовые краны), станкостроение, электротехническое ма шиностроение, автомобильное машиностроение (автоприцепы), сель скохозяйственное машиностроение (зерноуборочные комбайны), про изводство оборудования для целлюлозно-бумажной промышленности. Их удельный вес в общем объеме машиностроения и металлообработ ки района составляет 55,2%. Остальные отрасли являются обслужива ющими.
О недостаточном уровне развития машиностроительной и метал лообрабатывающей промышленности в Восточной Сибири свидетель ствует также высокий удельный вес ремонтных работ, которые в 1995 г. в общем объеме товарной продукции составили 33%.
На первый взгляд, структура производства машиностроительного комплекса отвечает специализации хозяйства Восточной Сибири, так как в общем объеме производства основная доля машиностроения приходит ся на такие отрасли, как тяжелое, электротехническое, сельскохозяйст венное машиностроение и станкостроение. Причем производство продук ции указанных отраслей в 1,2 раза превышает ее потребление.
Несмотря на сравнительно узкую отраслевую специализацию ма шиностроительной промышленности номенклатура производимой продукции настолько обширна, что это должно бы способствовать ком плексному развитию отрасли и удовлетворению потребностей народ ного хозяйства района. Однако только 20% внутрирегионального по требления покрывается за счет собственного производства, 80% — за счет ввоза из других районов страны. При этом межрайонные эконо мические связи машиностроения имеют свои особенности. Если для экономических районов европейской зоны присущ обмен грузами в ос новном внутри своей зоны, то для Восточной Сибири характерен об мен главным образом с районами других зон.
Из европейских районов в Восточную Сибирь ввозятся металло емкое, крупногабаритное и малотранспортабельное оборудование и машины. Затраты на транспорт составляют 12 - 15% их стоимости. Такое положение вызвано тем, что сложившаяся специализация маши ностроительных заводов района в некоторых отраслях не соответству ет не только потребностям Восточной Сибири, но и Западной Сибири и Дальнего Востока. Потребность района во фрезерных станках на 95% удовлетворяется за счет ввоза из других регионов, в том числе 75% по ставляется с предприятий европейской части страны. Одновременно 98% фрезерных станков с иными техническими характеристиками, выпускаемых Иркутским станкостроительным заводом, вывозится за пределы района, из них 88% - в районы европейской части страны.
Не соответствует местным потребностям и номенклатура произ водимых подъемно-транспортных машин. Завод «Сибтяжмаш» в Крас ноярске выпускает крупные электрические мостовые и металлургиче ские краны, для производства которых 63% проката черных металлов завозится ежегодно с Урала. Электродвигатели и всю крановую элект роаппаратуру завод получает из Центрального района. При этом 70% мостовых электрокранов и 82% металлургических кранов вывозится на Урал, в Центрально-Черноземный район.
Таким образом, современный технико-экономический уровень машиностроительного комплекса Восточной Сибири, несмотря на многоотраслевую структуру, не соответствует экономическому разви тию региона и особенно ведущих отраслей народного хозяйства. Узость специализации большинства машиностроительных предприятий, име-,ющих общероссийское значение, вызывает несоответствие между про изводством и потреблением машин и оборудования внутри района. В результате межрайонные связи Восточной Сибири по машинострои тельной продукции приводят к большим транспортным издержкам, снижающим экономические показатели работы машиностроительных предприятий региона.
Машиностроение Восточной Сибири в основном размещено в крупных городах: Красноярске, Иркутске, Чите, Улан-Удэ, Абакане, Братске, Ангарске, Шелехове, Минусинске и др.
Предстоящий рост масштабов горнорудных работ в районе вызы вает необходимость резкого увеличения производства продукции тя желого машиностроения, потребление которого в ближайшей перспек тиве должно возрасти в 2,5- 3 раза. Крупнейшим в стране специали зированным предприятием по производству экскаваторов, роторных угледобывающих комплексов, отвалообразователей становится строя щийся Красноярский завод тяжелого машиностроения (Крастяжмаш). Он уже выпускает мощные экскаваторы для открытой добычи угля в Канско-Ачинском бассейне производительностью 8 млн т угля в год.
В комплексе транспортного машиностроения выделяется Абакан ский вагоностроительный завод, который в настоящее время производит платформы-контейнеры. В 1990 г он начал выпускать восьмиостные по лувагоны и цистерны для перевозки химических реактивов. На заводе так же введены в эксплуатацию вспомогательные производства — литей ное, штамповочное, колесных пар, автосцепок. Пуск на полную мощ ность Абаканского вагоностроительного завода даст возможность об новить вагонный парк страны, снизить трудовые затраты на погрузо-разгрузочных работах в транспортной системе, повысить на 12- 15% пропускную способность железнодорожных станций и портов.
В Восточной Сибири экономически выгодно размещать малотру доемкое, энергоемкое и малотранспортабельное машиностроение.
Большинство территорий района расположено в экстремальных природно-климатических условиях, поэтому сельскохозяйственное производство получило развитие в основном в южной части. Затраты на продукцию сельского хозяйства в Восточной Сибири различны. Зернопродукция здесь обходится на 5—7% дороже, молоко — на 8 - 10%, чем в целом по стране. Затраты на производство мяса на 3 - 5%, шерсти —на 7- 10% меньше общероссийских.
Обеспеченность населения Восточной Сибири продуктами за счет собственного производства составляет: по зерну — 85%, картофелю — 100%, овощам - 60%, мясу - 75%, молоку - 77%.
Сельскохозяйственные угодья в районе занимают 23 млн га (в том числе пашня - 9 млн га). Большая часть пашни приходится на Красно ярский край (44%), Иркутскую (19%) и Читинскую (21%) области, а пастбищ-на Читинскую область (33%), Туву (30%), Красноярский край (20%) и Бурятию (12%).
В Красноярском крае и Иркутской области преобладает земледелие. В этих регионах производится 75% зерна. Среди зерновых выделяются яровая пшеница, которая занимает 45% посевных плрщадей, овес -11%, ячмень — 7%. Кормовые культуры занимают 32% посевных пло щадей, картофель и овощи — 4,5%, технические культуры (лен-долгу нец, подсолнечник и сахарная свекла) — 0,5%. Важнейшей задачей в области земледелия является повышение урожайности культур. По уро жайности зерновых району принадлежит предпоследнее место в Рос сии, он опережает только Северо-Западный район (в Восточной Сиби ри урожайность на 20 - 25% ниже среднероссийских показателей).
Животноводство в Восточной Сибири представлено разведением крупного рогатого скота, овец, коз и оленеводством. Основная зона разведения крупного рогатого скота—Красноярский край (33%), Ир кутская (22%) и Читинская (21%) области. По поголовью овец ведущие позиции принадлежат Читинской области (45%), Красноярскому краю (22%), Бурятии (19%) и Туве (10%). Большая часть поголовья северных оленей сосредоточена на севере Красноярского края (почти 90%).
Важнейшей задачей сельскохозяйственного производства в Вос точной Сибири является его интенсификация, за счет которой оно мо жет полностью обеспечить район зерном, молоком, картофелем, на 90% овощами и мясом.
Для Восточной Сибири большое значение имеет транспортное об служивание, особенно северных территорий. Строительство мощных гидроэлектростанций повлекло за собой прокладку железнодорожных и автомобильных магистралей. На территории сооружались ответвле ния от Транссибирской железнодорожной магистрали. После Великой Отечественной войны были.построены железные дороги на участках: Тайшет - Лена; Дчинск - Абакан; Улан-Удэ - Наушки; Карымская -
Борзя - Забайкальск; Борзя - Соловьевск. Для расширения межрай онных связей с Западной Сибирью были созданы два выхода в Кузбасс: железные дороги Новокузнецк - Абакан - Тайшет; Белово - Ачинск. Построена железная дорога Хребтовая - Усть-Ильимск к крупной гид роэлектростанции. На территории района берет свое начало Байкало-Амурская железнодорожная магистраль (Усть-Кут). Большое значение для освоения природных ресурсов Красноярского края имеет строи тельство железнодорожной магистрали Абалаково - Норильск. В на стоящее время заканчивается строительство железнодорожной ветки на участке Решоты- Богучаны. Плотность железных дорог в районе за 1946- 1995 гг. увеличилась почти в Зраза и составляет 21 км (в среднем по России - 51 км) на 10 тыс кв. км.
Суммарные транспортные расходы, включая погрузо-разгрузочные работы, составляют ориентировочно свыше 1 млрд руб. (в старых це нах). Объем капитальных вложений в транспорт к началу 1996 г. - 15% к общему объему в народное хозяйство района.
Натерритории района создан трубопроводный транспорт. Первым был сооружен нефтепровод Туймазы (Башкирия) - Омск - Красно ярск- Иркутск, который в Зраза удешевил доставку поволжской неф ти в район. В 70-х гг. она была заменена более дешевой западно-сибир ской. Новый нефтепровод Нижневартовск - Томск - Анжеро-Суд-женск - Красноярск - Ангарск сократила 2,5 раза путь нефти в Вос точную Сибирь.
Большое значение имеет речной транспорт, который эффективно дополняет железные дороги и Северный морской путь. Важную роль играют морские порты Диксон, Игарка, Дудинка, Нордвик. Водным транспортом ежегодно перевозится почти 8 млн т грузов.
Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием за пе риод 1946 — 1996 гг. увеличилась в 4,5 раза. Автодороги строились па раллельно железным дрогам, был также реконструирован Усинский ав томобильный трактАбакан- Кызыл, проложена новая автомагистраль Абаза - Ак-Довурак. По протяженности автомобильных дорог с твер дым покрытием Восточная Сибирь занимает шестое место в стране (63 тыс км). Удельный вес района по территории - 23,7%, по протя женности автодорог с твердым покрытием - 9%.
Численность рабочих и служащих на всех видах транспорта в 1995 г. постране составила около.5 млн чел., или 7% общей численности заня тых в народном хозяйстве. В Восточной Сибири численность занятых на транспорте-375 тыс чел., или 7,5% от общей численности занятых в народном хозяйстве района.
Основной поток грузов Восточной Сибири имеет западное и юго-западное направления. На них приходится 80% вывоза и 75% ввоза всех грузов. Межрайонные связи осуществляются железнодорожным, мор-
459
ским, трубопроводным и автомобильным транспортом. Структура меж районных связей района по отправлению грузов выглядит следующим образом:железнодорожныйтранспорт—85%,морской— 10%,автомо бильный - 4,8%, авиационный - 0,2%. По прибытию грузов структура выглядит иначе: железнодорожный транспорт - 70,7%, трубопровод ный - 15%, морской — 8%, автомобильный - 6%, авиационный - 0,3%. Во внутрирайонных перевозках на железнодорожный транспорт прихо дится 70%,речной— 19,8%,автомобильный-9%,авиационный- 1,2%.
Большая часть вывозимых грузов отправляется в Западную Сибирь (42%), в Среднюю Азию и Казахстан (22%), на Урал (21%), на Дальний Восток —15%. В Западную Сибирь (в основном в Кузбасс) направляет ся железная руда, лесопродукция (крепежный лес), цемент, концент раты цветных металлов, продукция тяжелого машиностроения и др. В Восточную Сибирь завозятся нефть и нефтепродукты, прокат чер ных металлов, нефелины, бокситы, зерно, машины и оборудование и др. Завозимые грузы в основном поступают из Западной Сибири (48%) и с Урала (30%). Восточная Сибирь вывозит в 2,5 раза больше грузов, чем ввозит.
ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА
Территория Восточно-Сибирского экономического района, равная почти V страны, имеет большие внутренние различия в направлении и уровне хозяйственного развития. В настоящее время можно выделить два крупных экономических района - Ангаро-Енис&йский (Красно ярский край и Иркутская область) и Забайкальский (Бурятия, Тува, Чи тинская область). Специализирующими отраслями Ангаро-Енисейско-го районаявляются угледобыча, электроэнергетика, производство алю миния, нефтехимических продуктов, лесозаготовки, выпуск целлюло зы, бумаги и др., профиль Забайкальского—добыча и первичная пере работка руд цветных металлов, отдельные отрасли машиностроения, асбестовая, легкая промышленность и пищевая промышленность.
На территории Восточной Сибири наиболее развитым в промыш ленном отношении является Красноярский край, наделю которого при ходится 45% промышленного и 28% сельскохозяйственного производ ства района. Почти весь народнохозяйственный комплекс размеща ется вдоль Транссибирской железнодорожной магистрали и к югу от нее (около 90%). На территории района получили развитие пять про мышленных районов. Хакасско-Минусинский располагает угольными ресурсами Минусинского бассейна и железными рудами Саяно-Куз-нецкой горной системы. В хозяйственном отношении территория рай она хорошо освоена. Здесь сосредоточена значительная часть населе-- ния и промышленных предприятий (25%) Красноярского края, проло-
жены важные транспортные магистрали. В районе расположено Сор-ское месторождение молибдена, эксплуатация которого имеет важное общероссийское значение. Добыча молибденовых руд осуществляется открытым способом, что в сочетании с высоким качеством руд обус ловливает получение молибденового концентрата с лучшими технико-экономическими показателями в стране. Основой экономического раз вития районаявляется Саяно-Шушенская гидроэлектростанция (круп нейшая в России), на базе которой работает мощный алюминиевый завод. Помимо этого здесь хорошо развито машиностроение (Абакан ский вагоностроительный завод), пищевая промышленность и сельское хозяйство. В перспективе могут возникнуть крупные мощности по про изводству желтого фосфора, качественных сталей, машин и оборудо вания для энергетики и др.
Канско-Ачинский промрайон продолжает наращивать мощности по добыче бурого угля и выработке тепловой энергии. В западной части начато освоение крупных месторождений нефелиновых руд. На терри тории Ужурского региона находятся огромные запасы нефелинов, вы сококачественных известняков, требующихся в больших количествах для получения глинозема, и дешевое топливо, что в совокупности обес печивает получение глинозема с наименьшей в стране стоимостью. В настоящее время производство глинозема на базе нефелинов создано в Ачинске. Северную часть промрайона занимает Канско-Тасевская со-леносная провинция, в которой сосредоточены миллиардные запа сы высококачественной каменной соли. Эти ресурсы будут иметь важ ное районообразующее значение при формировании энергопромыш ленного узла в Канске. На территории промрайона имеются благопри ятные возможности для организации промышленной добычи стеколь ных и формовочных песков, каолина, известняков и доломитов.
На территории Центрально-Красноярского промрайона расположе ны крупнейший узел Красноярск и его спутник — город энергетиков Дивногорск. Основной промышленный потенциал промрайона сосре доточен в Красноярске (90%). Здесь функционирует свыше 500 про мышленных предприятий. В промышленной структуре узла веду щее место занимают энергетическая .алюминиевая, нефтехимическая, машиностроительная, целлюлозно-бумажная, легкая и пищевая отрас ли. Промрайон хорошо обеспечен железнодорожным и видным транс портом. Из полезных ископаемых можно отметить месторождения стро ительных материалов.
Нижнеангарский промышленный район- крупнейший в Восточной Сибири по запасам уникальных ресурсов. Из общих балансовых запа сов полезных ископаемых Восточно-Сибирского района в пределах промрайона сосредоточено 70% свинца, 47% железных руд, 42% бок ситов, 62% талька, 43% доломитов, 37% кварцитов, 51% тугоплавких
глин. Часть ресурсов в настоящее время еще не .учтена во всероссий ских балансах (сурьма, титан, поваренная соль, железные руды Севе ре-Енисейского региона и др.). Крупнейшие ресурсы нефелиновых руд Средне-Татарского месторождения слабо изучены и учитываются в ка честве забалансовых запасов. Использование природных богатств это го промрайона рассматривается в настоящее время как важная народ нохозяйственная задача ближайшего будущего, поскольку на их базе возможно формирование эффективного территориально-производст венного комплекса общероссийского значения. Выработка дешевой гидроэлектроэнергии Богучанской, а затем Средне-Енисейской и Оси-новской гидроэлектростанциями обеспечит широкое развитие энерго емких производств цветной металлургии, химической, лесной и лесо-перерабатывающей промышленности. Хорошие перспективы имеют ся по освоению Горевского месторождения свинца и цинка, Нижнеан гарского и Татарского месторождений железных руд. Решающую роль в вовлечении в народнохозяйственный оборот полезных ископаемых будет играть развитие транспортной сети промрайона. Его развитие находится в прямой зависимости от строительства железной дороги Абалаково — Норильск.
Нижне-Енисейский (Норильский) промышленный район занимает обширную, весьма перспективную в отношении различных полезных ископаемых северо-западную часть Сибирской платформы. Он харак теризуется суровыми природно-климатическими условиями и удален ностью от основных промышленных центров Сибири.-В условиях воз действия на эффективность производства целого ряда удорожающих факторов объектами освоения здесь становятся обычно лишь те при родные ресурсы, которые отличаются своими уникальными качествен-но-количествейными параметрами или же дефицитностью. К концу 40-х гг. здесь сформировался крупный Норильский промышленный узел на базе медно-никелевых руд. В настоящее время его сырьевая база зна чительно укрепилась в связи с открытием новых крупных месторожде ний комплексных руд—Октябрьского и Талнахского. Расширение Но рильского узла обусловлено строительством гидроэлектростанции на р. Хантайке и газопровода Месояха (Тюменская область) — Норильск. Вблизи от Норильска разрабатываются месторождения угля Тунгусского бассейна, кварциты и цементное сырье г. Рудной и Кайерканского ме сторождения. Западные районы Тунгусского угольного бассейна пред ставляют собой крупнейшую в России графитоносную провинцию, в пределах которой известны крупные месторождения высококачествен ного графита — Ногинское, Курейское и др. По качеству графит, содер жащий 86% углерода, близок к мексиканскому, имеющему большой спрос на мировом рынке. В настоящее время Ногинское месторожде ние является монопольным поставщиком кристаллического графита в России.
Транспортные связи Норильска осуществляются через портДудин-ка, с которым он соединен железной дорогой. Норильск может иметь железнодорожную связь Норильск- Новый Уренгой, но наиболее эф фективным будет участок Норильск - Абалаково.
Второе место по экономическому развитию в Восточной Сибири занимает Иркутская область. Она производит 30% промышленной и 24% сельскохозяйственной продукции района.
На территории области выделяются три промышленных района. Из них наиболее развитый в промышленном отношении — Иркутско-Черемховский. Здесь сосредоточена большая часть промышленного потенциала области (более 60%). Профиль промрайона определяют гидроэлектроэнергетика, угольная, нефтехимическая, нефтеперераба тывающая, алюминиевая, машиностроительная отрасли индустрии. Ведущее место среди полезных ископаемых занимают угли (Иркутский бассейн), соль (Ангаро-Ленский бассейн), стекольные и формовочные пески, гипс и др. Крупными промышленными объектами в районе яв ляются Иркутская ГЭС, Шелиховский алюминиевый завод, завод тя желого машиностроения в Иркутске, кабельный завод, нефтеперера батывающий и нефтехимический комбинаты в Ангарске и др. В пер спективе здесь получат развитие отрасли машиностроения и химичес кой промышленности.
Зимино-ТУлунекий промышленный район богат нерудными полезны ми ископаемыми. Большинство месторождений расположено в горной местности, что осложняет их разработку. Из месторождений наиболее эффективными являются Онотское тальковое, Савинское магнезито вое, Слюдянское флогопитовое. Крупнейшее в мире— Савинское мес торождение магнезитов. Его запасы превышают 2 млрд т. Магнезиты отличаются высоким качеством и могут использоваться для изготовле ния металлургического порошка и металлургического магния. Слюдян-ские флогопиты являются базо^ Иркутского завода по производству слюды. В регионе формируется крупнейший Зиминский электрохими ческий комбинат на базе ресурсов поваренной соли Тыретского и Зи-минского месторождений.
Братско-Тайшетский промышленный район выделяется наличием крупных гидроэнергоресурсов, железных руд и лесных ресурсов. Здесь сосредоточено 20% балансовых запасов железных руд Восточной Си бири. Месторождения железных руд сосредоточены в трех группах — Ангаро-Илимской, Ангаро-Катской и Ангаро-Чунской. Всего извест но 25 месторождений со средним содержанием железа в рудах 35—42%. В настоящее время эксплуатируется Коршуновское месторождение (Ангаре-Илимская группа), руда которого поставляется в Новокузнецк. Базу промрайона составляют две крупные ГЭС — Братская и Усть-Илимская, алюминиевый завод, целлюлозно-бумажный комбинат в
Братске, Усть-Илимский целлюлозный завод, Коршуновский горно-обогатительный комбинат и др. В перспективе здесь возможно строи тельство крупного металлургического завода (Тайшет).
Читинская область занимает третье место в Восточной Сибири по экономическому потенциалу. На ее долю приходится 12% промышлен ного и 22% сельскохозяйственного производства. Ведущую роль в про мышленности области занимает горнорудная индустрия, цветная ме таллургия, лесная промышленность, машиностроение и металлообра ботка. Наиболее развитым в индустриальном отношении является Вос точно-Забайкальский промышленный район в верхнем течении рек Аргуни и Шилки. Здесь ведется добыча золота, олова, свинца, вольф рама, молибдена, заготавливается и перерабатывается древесное сырье. Обрабатывающая промышленность — машиностроение, деревообработ ка и пищевая — размещена в Чите (свыше 75% промышленного потен циала области). Значительными индустриальными центрами являются Сретенск, Дарсун, Петровск-Забайкальский.
Республика Бурятия занимает четвертое место в хозяйственном потенциале Восточной Сибири. На ее долю приходится 10% промыш ленного и 18% сельскохозяйственного производства района. Промы шленный профиль Бурятии определяют горнорудная, лесная и дерево обрабатывающая, легкая и пищевая отрасли индустрии. Почти 92% ин дустрии размещено в Центрально-Селенгинском промышленном рай оне. Промышленность в основном концентрируется в Улан-Удэ (свы ше 80%). Из других индустриальных центров выделяются Закаменск, Гусиноозерск и Кяхта.
Республика Тува в экономическом отношении развита слабо: 3% промышленного и 8% сельскохозяйственного производства Восточно сибирского района. Ее промышленный профиль определяется горно рудной индустрией. Помимо этого развиваются легкая и пищевая от расли промышленности.
Тува - подлинная кладовая полезных ископаемых. Здесь находят ся богатые залежи редких металлов — ниобия, тантала, лития, берил лия и др. Имеются значительные ресурсы цветных металлов - свинца, цинка, олова, никеля, кобальта идр. Эксплуатируются месторождения кобальта (Х)ову-Аксы) и асбеста (Ак-Довурак). На территории респуб лики расположены Улуг-Хемский бассейн каменного угля с суммар ными запасами более 1 млрд т. Эксплуатация полезных ископаемых и на их базе развитие обрабатывающей промышленности зависят от со здания сети железных дорог.