Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Лабораторная работа № З
Тарировка реле давления типа РКС
Цель работы : изучение принципа действия конструк ции и приобретение навыков настройки реле давления типа РКС, как одного из распространенных типов реле, применяемых в судовых си стемах.
Реле давления типа РКС используется как сигнализатор давле ния. Оно сигнализирует о давления или перепаде давления и сос тоит из чувствительного и исполнительного элементов.
Принцип дей ствия основан на уравновешивании силы давления, действующей на сильфон 4, силами упругости и пружины 3 (рис.1).
При повышении давления дно сильфона со штоком 5, а также ры чаг I перемещаются вверх. При этом снимается пружина 3, рычаг 2 отклоняется вправо, размыкая контакты 1,Ш и замыкая контакты I, П электрической цепи. Это позволяет либо подать, либо снять сигнал с исполнительного механизма. Верхний и нижний сильфоны соединяются штоком 6, что дает возможность настраивать рале на перепад давления. Настройка реле на требуемое давление или на перепад давления осуществляется вращением винта 8, по которому перемещается каретка 9 с закрепленным концом пружины 3. Перемеще нием каретки изменяется степень сжатия пружины. Величина устанавливаемого предельного давлений отображается на шкале 7, отградуированной в единицах давления.
При понижении давления дно сильфона со шоком 5, рычаг I перемещаются вниз. Пружина разжимается, рычаг 2 отклоняется вле во, размыкая контакты I, Ш электрической цепи.
В соответствии с целью работы студент должен изучить принцип действия и конструкцию реле давления, экспериментальную установку, методику тарировки реле, представить результаты замеров в табличной форме и графически.
Описание экспериментальной установки и методики
проведения тарировки
В составе экспериментального стенда (рис.1) входят компрессор I, ресивер 9 емкостью 40 л, манометр 8, реле давления 7 типа РКС, электромагнитный клапан 3, блок питания 5 электромагнитно го клапана 3, трубопроводы, тумблеры 2, 6, 4.
Рис.1. Принципиальная схема экспериментального стенда
Воздух компрессором I нагнетается в ресивер 9. Электромагнитный клапан 3 закрыт. При повышении давления в ресивере до ве личины, на которую настроено реле давления, последнее срабатыва ет и замыкает контакты электрическое цепи. Затем подается пита ние на электромагнит клапана, он открывается и сбрасывает часть воздуха. При понижении давления контакты реле размыкаются и электромагнит клапана обесточивается. Клапан закрывается, и прекращается сброс воздуха. При дальнейшим повышении давления про цесс повторяется.
Перед проведением тарировки реле необходимо ознакомиться с лабораторным стендом и убедиться в его готовности. Тумблеры 2, 4 и 6 должны быть включены, каретка реле - находиться в нулевом положении.
Тарировку реле давления следует выполнять в следующей после довательности :
1. Включением тумблера 6 дать питание на клапан и реле.
2. Тумблером 2 включить компрессор.
3. Наблюдая за манометром, записывать его показания при срабатывании реле давления (повторить два-три раза).
4.Винтом установить каретку в новое положение с интервалом 4-мм, изменив тем самым степень сжатия пружины.
5.Наблюдая за манометром, записывать новые показания при срабатывании реле давления (повторить два-три раза).
Пп.4,5 повторять до конца шкалы на реле с указанным интерва лом. Данные заносить в таблицу 1.
Таблица 1
Протокол тарировки реле
|
Номер опыта |
Степень сжатия пружины, мм |
Результаты замеров, МПа при давлении в ресивере р, МПа |
||
|
0,1 |
0,2 |
Среднее |
||
|
1 2 3 4 5 6 |
Вывод : изучил принципа действия конструк ции и приобрел навыки настройки реле давления типа РКС, как одного из распространенных типов реле, применяемых в судовых си стемах.