Ndlevel unccelerted flight is cted on by four forceslift the upwrd cting force; weight or grvity the downwrd cting force; thrust the forwrd cting force; nd drg the bckwrd cting or retrding
Работа добавлена на сайт samzan.net:
|
The airplane in straight-and-level unaccelerated flight is acted on by four forces--lift, the upward acting force; weight, or gravity, the downward acting force; thrust, the forward acting force; and drag, the backward acting, or retarding force of wind resistance. |
|
|
Lift opposes gravity. Thrust opposes drag. |
|
|
Drag and weight are forces inherent in anything lifted from the earth and moved through the air. Thrust and lift are artificially created forces used to overcome the forces of nature and enable an airplane to fly. The engine and propeller combination is designed to produce thrust to overcome drag. The wing is designed to produce lift to overcome the weight (or gravity). |
|
|
In straight-and-level, unaccelerated flight, (Straight-and-level flight is coordinated flight at a constant altitude and heading) lift equals weight and thrust equals drag, though lift and weight will not equal thrust and drag. Any inequality between lift and weight will result in the airplane entering a climb or descent. Any inequality between thrust and drag while maintaining straight-and-level flight will result in acceleration or deceleration until the two forces become balanced. Lift = Constant x V 2 Drag = Constant x V 2 Lift and drag vary as the square of the velocity. The velocity of the relative wind passing over the wing is determined by the airspeed of the airplane. This means that as an airplane doubles its speed, lift and drag will quadruple as long as the angle of attack remains constant.1 |
Forces which act on the airplane
Самолет в прямой и уровня неускоренные полета, на котором действует четыре силы - лифт, вверх действующая сила, вес или сила тяжести, направленная вниз сила действия; тяги, прямого действия силы, и сопротивление, обратная действия или тормозящая сила сопротивления ветра.
Лифт против силы тяжести.
Упорное сопротивление против.
Перетащите и масса сил присущи все подняли с земли и переехал в воздухе. Упорный и лифт искусственно создаются силы на преодоление сил природы и позволяют самолету летать.Двигателя и винта комбинации предназначен для создания тяги для преодоления сопротивления.Крыло предназначен для получения лифт, чтобы преодолеть вес (или тяжести).
В прямом и уровня, неускоренные полета, (прямой и горизонтальный полет координирует полет на постоянной высоте и заголовок) лифта равна весу и тяга равна сопротивления, хотя лифт и вес не будет равна тяги и сопротивления. Любое неравенство между лифтом и веса приведет в самолете ввода набора высоты или снижения. Любое неравенство между тягой и сопротивления при сохранении прямой и горизонтальный полет приведет к ускорению или замедлению до двух сил стала сбалансированной.
Поднимите = постоянная х V 2
Перетащите = постоянная х V 2
Подъемной силы и сопротивления изменяются пропорционально квадрату скорости.Скорость относительного ветра, проходящего через крыло определяется скорость полета самолета. Это означает, что самолет удваивает скорость, подъемной силы и сопротивления вырастет в четыре раза, пока угол атаки остается constant.1
2. философия переводится как- любовь к мудрости 2
3. Реферат- Ремонт и регулировка TV.html
4. Тема 3. Підприємство як організаційна форма господарювання
5. Китай в период раннего средневековья религия и идеология
6. Новая история
7. Лес. Битва времен необходимо соблюдать следующие правила- Общие правила безопасности- Запрещено при
8. Лабораторная работа 111
9. Кутафья Предмостная башня Московского Кремля
10. Истории обыкновенного безумия.
11. Course of the book consists of the following generl clim- thinking must fil to ttin the truth of the object being thought s long s it ignores tht the fundmentl dynmic structure or substnce of the objec
12. Введение Геотектоника ~ отделилась от общей геологии и стала самостоятельной дисциплиной в 30 годы
13. варианты ответов верный на ваш взгляд ответ нужно обвести кружочком
14. АСТРАХАНСКИЙ ИНЖЕНЕРНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ГОУ АО ВПО АИСИ КОЛЛЕДЖ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКОНОМИКИ
15. Правовое регулирование имущественного страхования
16. Проведення Всеукраїнського референдуму 1 грудня 1991р
17. Затратный подход в оценке машин, оборудования и транспортных средств
18. Геологическая деятельность рек
19. Разработка технологической программы выращивания цветочных культур (нарцисс и цикламен)
20. задание по технологии инвестиционного проектирования 4