Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
СОДЕРЖАНИЕ
|
Введение ………………………………………………………………………………..... |
8 |
|
1 Анализ информационно-коммуникационной сети астраханского филиала ОАО «МТС»…………………………………………………………………………………….. |
9 |
|
1.1 Информация о компании ОАО «Мобильные ТелеСистемы» ……………………. |
9 |
|
1.2 Основные сведения о структуре транспортной сети Астраханского филиала ОАО «МТС»……………................................................................................................... |
10 |
|
1.3 Актуальность, основные цели и задачи модернизации информационно-коммуникационой сети ОАО «МТС»………………………………………………….. |
13 |
|
2 Выбор оборудования для модернизации информационно-коммуникационной сети ОАО «МТС»…………………………………….......................................................... |
15 |
|
2.1 Рыночные доли производителей коммуникационного оборудования ………….. |
15 |
|
2.2 Выбор маршрутизатора……………………………………………………………… |
16 |
|
2.3 Выбор РРЛ оборудования…………………………………………………………… |
23 |
|
3 Расчетная часть ………………………………………………………………………... |
28 |
|
3.1 Оценка и прогнозирование трафиковой нагрузки на сеть ………………………. |
28 |
|
3.2 Формирование топологии сети на различных этапах модернизации …………… |
30 |
|
3.3 Расчет параметров антенн…………………………………………………………… |
37 |
|
3.4 Технико-экономическое обоснование проекта…………………………………….. |
38 |
|
4 Техника безопасности………………………………………………………………..... |
42 |
|
4.1 Общие положения и техника безопасности ……………………………………….. |
42 |
|
4.2 Требования безопасности при обслуживании антенно-мачтовых сооружений и антенно-волноводных трактов ……………………………………………………….. |
43 |
|
4.3 Пожарная безопасность …………..…………..…………..…………..…………….. |
45 |
|
4.4 Эксплуатационно-техническое обслуживание оборудования РРС………………. |
46 |
|
4.5 Экологическая безопасность………………………………………………………... |
47 |
|
Заключение ………………………………………………………………………………. |
49 |
|
Список использованных источников …………………………………………………... |
50 |
|
Графический материал: |
На отдельных листах |
|
Схема абонентского доступа |
Лист 1 |
|
Схема организации связи оборудования узла доступа |
Лист 2 |
В большинстве российских регионов транспортная сеть имеет ряд особенностей, существенных с точки зрения перевода их на IP-технологии. Сети IP, основанные на Ethernet-коммутаторах и маршрутизаторах, это наиболее дешевое решение. Такие сети просты в проектировании и эксплуатации, легко наращиваются и модернизируются.
Сегодня стало общепризнанным, что дальнейший прогресс телекоммуникационной отрасли невозможен без широкого применения IP-технологий. Для успешного ведения бизнеса в этой области уже недостаточно обладать высокоскоростными каналами и развитой первичной сетью передачи данных. Телекоммуникационным операторам для выживания в конкурентной борьбе необходимо предоставлять сегодня большой спектр услуг разного уровня и типа, включающий совмещенную передачу голосовой, видео и компьютерной информации в рамках одной сети.
Всё выше перечисленное предъявляет высокие требования к качеству и организации связи. Между тем каналы передачи данных, подходящие для предоставления одной из услуг не всегда подходят для предоставления другой. Увеличение объема предоставляемых услуг заставляет операторов сотовой связи параллельно развивать несколько различных сетей. Это требует больших затрат и часто сопряжено со значительными техническими трудностями. Все эти проблемы можно решить путем перевода существующей транспортной сети на технологии IP, что поможет осуществить постепенную миграцию от устаревших сетей передачи данных к сетям, обеспечивающим высокую пропускную способность. Также стоит отметить, что транспортная сеть, основанная на технологии IP, хорошо масштабируема для высокоскоростного трафика.
Перевод транспортной сети на IP-технологии позволит увеличить пропускную способность базовых станций в 2-3 раза, что обеспечит повышение качества голосовых сервисов и более высокие скорости при пользовании сетью интернет.
Компания Мобильные ТелеСистемы (МТС) является крупнейшим оператором мобильной связи в России и странах СНГ и входит в десятку крупнейших сотовой операторов в мире по размеру абонентской базе и рыночной капитализации. Вместе со своими дочерними предприятиями компания обслуживает более 85 миллионов абонентов в России, Армении, Беларуси, Украины, Узбекистана, Туркменистане.
История компании началась в 1993 году. В октябре было создано закрытое акционерное общество МТС, в которое вошли ОАО «Московская городская телефонная сеть» (МГТС), Deutsche Telecom (DeTeMobil), Siemens и еще несколько акционеров. Более половины акций было сосредоточено в руках четырех российских компаний, а остальные принадлежали двум немецким компаниям. В конце 1996 года был продан пакет акций российских держателей АФК «Системе», а компанией DeTeMobil был выкуплен пакет, принадлежащий Siemens.
У компании в настоящее время - более 9,7 млн абонентов, из них в России - более 7,6 млн. В сети компании задействовано более 6.600 базовых станций и 76 коммутаторов, работают более 200 собственных центров продаж и обслуживания абонентов. Сохраняются высокие темпы подключения новых абонентов к сети МТС.
На рынке телекоммуникаций в Астраханской области МТС обслуживает 20% всех абонентов, «Мегафон» – 40%, «Вымпелком» - 25%, «Смартс» - 15%.
На рисунке 1.1 представлены доли операторов в абонентской базе мобильной связи по Астраханской области.
Рисунок 1.1 - Доли операторов в абонентской базе мобильной связи по
Астраханской области
Астраханский филиал ОАО «МТС» является одним из ведущих операторов связи в регионе и предоставляет широкий спектр услуг, начиная с голосовой связи и заканчивая внедрением передовых технологий в области передачи данных и доступа к глобальной сети Интернет. Являясь лидером, Астраханский филиал ОАО «МТС» заинтересован в увеличении числа пользователей, что позволит повысить доходы компании.
Тенденция развития коммуникационных технологий и услуг предъявляет жесткие требования к организации и характеристике сети передачи данных региональных операторов связи, что заставляет компанию «МТС» непрерывно совершенствовать свои сети.
Учитывая тенденции в развитии технологий передачи данных, любая современная сеть должна строиться на базе архитектуры IP, как наиболее универсального протокола, предоставляющего возможность оптимально передавать трафик любого типа. Внедрение новейших услуг и сервисов (например, таких как мобильный высокоскоростной доступ в Интернет, видеозвонок) требует увеличения пропускной способности сети передачи данных. В настоящее время компания «МТС» занимается активным развитием сети, путем внедрения новых технологий.
Структура транспортной сети Астраханского филиала ОАО «МТС» выглядит следующим образом: оптическое кольцо, связывающее площадки 90-002, 90-010, 90-005, 90-009, 90-040, 90-003, 90-036, 90-001, 90-008 организованное по технологии SDH.
Основные преимущества технологии SDH:
- простая технология мультиплексирования / демультиплексирования;
- доступ к низкоскоростным сигналам без необходимости мультиплексирования/ демультиплексирования всего высокоскоростного канала. Это позволяет достаточно просто осуществлять подключение клиентского оборудования и производить кросс-коммутацию потоков;
- наличие механизмов резервирования на случай отказов каналов связи или оборудования;
- быстрота настройки и конфигурирование устройств.
Недостатки технологии SDH:
- использование одного из каналов полностью под служебный трафик;
- неэффективное использование пропускной способности каналов связи. Сюда относятся как необходимость резервирования полосы на случай отказов, так и особенности технологии TDM, не способной динамически выделять полосу пропускания под различные приложения, а также отсутствие механизмов приоритезации трафика;
- необходимость использования дополнительного оборудования, чтобы обеспечить передачу различных типов трафика (данные, голос) по опорной сети.
Функции переключения и освобождения разговорных каналов между MSC (коммутатором) и BTS (базовой станцией), уведомления мобильной станции о поступившем вызове, а также наблюдения за качественными характеристиками радиосигнала во время разговора (качество, уровни приёма, интерференция и др.) выполняют контроллеры базовых станций Evolium 2G и Alcatel 9130MX.
Базовые станции 2G представлены оборудованием Alcatel Evolium A9100, а 3G базовые станции - Ericsson 6601. Помимо базовых станций на каждом сайте оптической транспортной сети ОАО «МТС» работают SDH мультиплексоры Alcatel 1660 SM и Alcatel 1650 SMC, которые обладают широкими возможностями по агрегированию и передаче широкополосного мультипротокольного трафика пакетизированных данных.
На схеме организации связи транспортной сети помимо основного оптического кольца изображен фрагмент РРЛ транспортной сети, на котором базовые станции соединены при помощи РРЛ оборудования Nec Pasolink V.4 и Alcatel 9400. На данном участке сети используется технология ATM over PDH для 3G и TDM over PDH для 2G .
Существует несколько причин, в силу которых TDM продолжает играть ведущую роль для местного доступа:
- Полоса пропускания постоянно становится дешевле и доступнее, что делает проблему ее максимально эффективного использования менее острой;
- низкая цена оборудования TDM;
- простота установки и обслуживания;
- непревзойденное качество передачи голоса;
- зрелость самой технологии и решений на ее основе;
- хорошая стандартизация и совместимость аппаратуры различных производителей;
- малое и постоянное время задержки.
Схема организации связи существующей транспортной сети изображена на рисунке 1.2.
Сегодня стало общепризнанным, что дальнейший прогресс телекоммуникационной отрасли невозможен без широкого применения IP технологий. Телекоммуникационным операторам для выживания в конкурентной борьбе необходимо предоставлять сегодня большой спектр услуг разного уровня и типа, включающий совмещенную передачу голосовой, видео и компьютерной информации в рамках одной сети, защиту передаваемого трафика от несанкционированного доступа, экономичное объединение локальных сетей предприятия в корпоративную сеть (intranet) и предоставление доступа к ресурсам корпоративной сети для партнеров по бизнесу (extranet), предоставление доступа к Internet, размещение информационных ресурсов предприятий в своей сети для предоставления высокоскоростного и защищенного доступа к ним.
Целями перевода транспортной сети Астраханского филиала ОАО «МТС» на IP-технологии являются:
- увеличение пропускной способности сети;
- улучшение технических характеристик;
-повышение надежности и отказоустойчивости сети;
-повышение качества обслуживания;
-возможность увеличения количества пользователей.
Перевод транспортной сети на IP технологии позволит увеличить пропускную способность базовых станций в 2-3 раза, что обеспечит повышение качества голосовых сервисов и более высокие скорости при пользовании сетью интернет, в связи с этим тема является актуальной.
Для достижения поставленных целей будут решены следующие задачи по проектированию перевода транспортной сети:
- модернизация транспортной сети;
- замена существующего РРЛ оборудования Nec Pasolink V.4 И Alcatel на Pasolink NEO;
- установка маршрутизаторов.
Выбор мест для установки сетевого оборудования и замены РРЛ оборудования.
Для перевода транспортной сети на IP технологии необходима установка сетевого оборудования, используем узлы связи действующей сети, к которым предъявляются высокие требования по надежности и отказоустойчивости, а также необходимо обеспечения повышения пропускной способности.
Требуется установить сетевое оборудования на следующих объектах:
- 90-060 г. Астрахань, ул. Краматорская, д.204;
- 90-085 г. Астрахань, ул. Дальняя, д.23;
- 90-048 г. Астрахань, ул. Украинская, д.3;
- 90-071 г. Астрахань, ул. Славянская, д.1;
- 90-020 г. Астрахань, пер.Линейный, д.8;
- 90-029 г. Астрахань, ул. Куликова, д.71;
- 90-062 г. Астрахань, ул. Софьи Перовской, д.111Б;
- 90-045 г. Астрахань, ул. Вокзальная, д.40;
- 90-034 г. Астрахань, ул. Яблочкова, д.2;
- 90- 063 г. Астрахань, ул. Ботвина, д.14;
- 90-035 г. Астрахань, ул. Рыбинская, д.17;
- 90-047 г. Астрахань, ул. Атарбекова, д.37;
- 90-002 г. Астрахань, ул. Ляхова, д.4;
- 90-040 г. Астрахань, ТЭЦ-2.
Радиорелейное оборудование, имеющее ограничение по полосе пропускания и поддерживающее только TDM технологии, будет мигрировать к границам сети, и использоваться для подключения базовых станций, не требующих широкой полосы пропускания. Замена РРЛ оборудования будет произведена с целью увеличения пропускной способности и внедрения новейших технологий.
Замена пролёта РРЛ будет осуществляться между BS 90-034 и BS 90-035, BS 90-045 и BS 90-062, BS 90-045 и BS 90-063, BS 90-034 и BS 90-045, BS 90-048 и BS 90-045.
Маршрутизаторы Tellabs 8605 будут установлены на BS 90-063, BS 90-047, BS 90-060, BS 90-085, BS 90-035, BS 90-071, BS 90-062. А маршрутизаторы Tellabs 8630: BS 90-034, BS 90-048, BS 90-020, BS 90-045.
В качестве РРС будет использовано оборудование производителя фирмы «NEC» (Япония) «Pasolink NEO». В качестве маршрутизатора будут использованы Tellabs 8630, 8660, 8605 полностью управляемые маршрутизаторы IP/MPLS с универсальной многопротокольной поддержкой, предназначенные для сетей операторского класса, с полным функционалом резервирования элементного и сетевого уровня. Маршрутизатор рассчитан на передачу голоса и видео в реальном времени, передачу данных с учетом параметров QoS и негарантированную доставку данных в проводных и беспроводных сетях.
2.1 Рыночные доли производителей коммуникационного оборудования
По результатам исследования рынка телекоммуникационного оборудования в России ведущими являются компании Alcatel (Франция), Siemens (Германия), Ericsson (Швеция), Philips (Голландия), Cisco Systems (США), Sony, NEC, Panasonic (Япония) и др. Обладая высоким научным потенциалом, крупным производством конкурентоспособного оборудования и достаточными оборотными и заемными капиталами, эти фирмы завоевали большую часть (до 70-80%) российского рынка.
На рисунке 2.1 представлены рыночные доли производителей коммуникационного оборудования
Рисунок 2.1 - Рыночные доли производителей коммуникационного оборудования
Для перевода транспортной сети Астраханского филиала ОАО «МТС» на IP технологии рассмотрим маршрутизаторы двух производителей, являющихся лидерами в производстве оборудования для мобильных операторов связи Tellabs и Alcatel.
В таблице 2.1 представлены технические характеристики маршрутизаторов Tellabs 8630 и Alcatel-Lucent.
Таблица 2.1 - Сравнительная таблица технических характеристик маршрутизаторов Tellabs 8630 и Alcatel-Lucent
|
Маршрутизатор Tellabs 8630 |
Маршрутизатор Alcatel-Lucent 7750 SR |
|
Применение: Транспорт для сети радиодоступа (RAN) 2G и 3G с коммутацией ATM IMA, ATM VP/VC и установлением кросс-соединений TDM. |
Применение: маршрутизатор IP/MPLS, специально разработанный и оптимизированный для предоставления современных услуг Интернет и VPN. |
|
Максимальная двунаправленная пропускная способность 54 Гбит/с |
Пропускная способность: 30 Гбит/с (200 Гбит/с) |
|
Производительность: 3,6 Гбит/с |
Производительность: 80 Мбит/с |
|
Интерфейсные модули: Fast Ethernet, Gigabit Ethernet, мультисервисный канал STM-1/OC-3, мультисервисный канал E1/T1, STM – 1/OC-3cPOS, STM-4/OC-12C POS, STM-16/OC-48cPOS, STM-1/OC-3C ATM. |
Интерфейсные модули: Ethernet, Gigabit Ethernet, STM-1/OC-3c, STM-16/OC-48cPOS, STM – 1/OC-3cPOS, STM-4/OC-12C POS. |
|
Поддерживаемые протоколы: OSPFTE, BGP – 4, LDP, RSVP-TE, PIM-SM IPv4. |
Поддерживаемые протоколы: BGP-4, IS-IS, OSPF, RIPv1, RIPv2 LSR и LER, RSVP-TE, LDP, LDP over RSVP, IPv4 и IPv6 . |
|
Качество обслуживания QoS: Классы услуг CBR, VBR, UBR+ и UBR ATM; Поддержка L-LSP и E-LSP для MPLS; Механизмы обслуживания очередей RED, WRED и tail drop для контроля заторов. |
Качество обслуживания QoS: Задание CIR, PIR, MBS для очередей; Входящая и исходящая буферизация (до 200 ms на 10 Gb/s в каждом направлении); WRED на входе и выходе. |
Продолжение таблицы 2.1
|
Управление: Управление на уровне устройств, сети и услуг с помощью системы управления сетью Tellabs 8000; Интерфейс CLI как опция для конфигурации устройств; Поддержка SNMPv2 MIB в сетевых элементах. |
Управление: Полнофункциональный CLI; SSH v1/v2 and Telnet; SNMP v1, v2c и v3;Инструменты диагностики и гарантии служб, включая: service ping, SDP ping, LSP ping, MAC ping и трассировку маршрута MAC. |
|
Электропитание: От 48 до 70 В DC |
Электропитание: От 40 до 72 B DC |
|
Цена: 210 тыс. руб. |
Цена: 524 тыс. руб. |
Из приведенной выше сравнительной таблицы можно сделать вывод, что оборудование компании Tellabs гораздо экономичнее, чем оборудование компании Alcatel, но, несмотря на это более производительно, и постепенно позволит преобразовать существующую сеть радиодоступа (RAN) на базе ATM в управляемые сети на базе протокола IP.
Маршрутизатор Tellabs 8630 в сетях доступа предназначен для выполнения трех основных задач:
- модернизация мобильных сетей от 2G к 3G и следующим поколениям;
- организация управляемых VPN на базе IP и услуги Ethernet;
- агрегация мультисервисного трафика от существующих систем Tellabs.
Исходя из представленных характеристик остановимся на выборе оборудования компании Tellabs и приведем более подробное описание выбранного нами оборудования, рассмотрев его технические характеристики.
Описание маршрутизатора Tellabs 8630 и его технические характеристики.
Tellabs 8630 обладает всеми функциями, необходимыми сервис-провайдерам для сетей 2G и 3G, а также поддерживает миграцию в направлении технологии LTE и конвергенции фиксированных и мобильных сетей (FMC). Реализованная в маршрутизаторе Tellabs 8630 аппаратная архитектура передачи позволяет обеспечить высокую и предсказуемую производительность в условиях комплексных требований различных сервисов. При высоте 5RU маршрутизатор размещается в стандартной 19-дюймовой стойке; он может быть оснащен двумя платами управления и питания постоянного тока (CDC) и четырьмя линейными платами (LC). Линейные платы могут выполнять роль интерфейсных концентраторов (IFC), на каждый из которых устанавливаются 2 интерфейсных модуля IFM, или просто служить интерфейсами Ethernet (ELC1). В маршрутизатор Tellabs 8630 устанавливается максимум две платы ELC1. Широкий выбор интерфейсных модулей позволяет выбирать различные протоколы – IP, MPLS, Ethernet, ATM, Frame Relay, TDM. Интегрированная плата CDC отвечает за управление, маршрутизацию, сигнализацию, синхронизацию и питание. Маршрутизатор Tellabs 8630 поддерживает разнообразные интерфейсы, включая 10G Ethernet, channelized TDM и POS (Packet over SONET/SDH), и предусматривает полное резервирование, необходимое в операторских сетях.
Максимальная емкость коммутации при установке новых плат ELC1 составляет 54 Гбит/с. Такая емкость позволила реализовать самые современные методы управления полосой пропускания, буферизации, регулирования и формирования трафика с учетом качества обслуживания. Маршрутизатор сохраняет аппаратную скорость даже при задействовании всех функций QoS (классификация, регулирование, маркировка, формирование) с множественными обращениями к таблицам. Маршрутизатор Tellabs 8630 предусматривает обширный набор функций защиты системного и элементного уровня. Множество функций операторского класса, таких как резервирование питания и управления, распределенная архитектура коммутации и запись конфигураций всех линейных плат, реализованы аппаратно. На рисунке 2.2 представлен внешний вид маршрутизатора Tellabs 8630.
Рисунок 2.2 – Внешний вид маршрутизатора Tellabs 8630
Технические характеристики.
Габаритные размеры:
- 450 мм (Ш) x 224 мм (В) x 300 мм (Г);
- 19-дм стойка глубиной 12+3 дм., только фронтальные кабельные соединения.
Электропитание и охлаждение:
- 48 В с возможностью резервирования;
- потребляемая мощность: 280 Вт типовая, 580 Вт максимальная;
- 4 вентилятора в двух модулях, скорость вращения определяется управляющими платами.
Архитектура:
- аппаратная передача данных, распределенная бескоммутационная архитектура.
Подсистема передачи:
- маршрутизация IPv4;
- коммутация MPLS (LSR и LER).
Применение:
- коммутация Ethernet MAC;
- интегрированная маршрутизация и бриджинг;
- каналы ATM, Ethernet, Frame Relay и TDM PWE3;
- кросс-коммутация ATM VP/VC;
- оптимизация (grooming) TDM на уровне DS0;
- IP VPN (RFC 4364).
Производительность:
- скорость коммутации: 3,5 Гбит/с на IFC, 14 Гбит/с при полностью оснащенной системе;
- скорость передачи пакетов: 7,8 млн пакетов/с на IFC, 31,2 млн пакетов/с при полностью оснащенной системе.
Плата управления и электропитания CDC:
- с целью защиты предусмотрены 2 слота для плат CDC. Модули синхронизация находятся на платах CDC;
- CDC1-A;
- CDC1-B.
Концентраторы интерфейсных модулей IFC:
- предусмотрены 4 слота для IFC, каждый из которых может быть оснащен 2 модулями IFM;
- IFC1-A;
- IFC1-B.
Интерфейсные модули (IFM):
- 8 портов Ethernet 10/100/1000BASE-TX R2 IFM;
- 8 портов Ethernet 100/1000BASE-X R2 IFM;
- 1 порт 10GBASE-R R2 IFM (3 Гбит/с);
- 8 портов Ethernet 10/100BASE-TX IFM;
- 8 портов Ethernet 100BASE-X IFM;
- 2+6 портов Ethernet 10/100/1000BASE COMBO IFM;
- 2 порта Ethernet 1000BASE-X IFM;
- 8 портов Ethernet 1000BASE-X IFM;
- 8 портов STM-1/OC-3 POS IFM;
- 4 порта STM-4/OC-12 POS IFM;
- 1 порт STM-16/OC-48 POS IFM;
- 4 порта STM-1/OC-3 ATM IFM;
- 1 порт chSTM-1/OC-3 Multiservice IFM;
- 4 порта chSTM-1/OC-3 Multiservice IFM;
- 24 порта chE1/T1 Multiservice IFM;
- 24 порта chE1/T1 Mobile Optimization IFM.
Линейные платы Ethernet (ELC1).
Из 4 слотов шасси любые 2 поддерживают платы ELC1 в этих режимах:
- 2-port 10GBASE-R;
- 1-port 10GBASE-R + 12-port 1000BASE-X.
Защита6:
- резервирование интегрированной платы управления и электропитания CDC 1+1
- VRRP;
- защита модуля синхронизации узла;
- коммутация распределена по всем линейным платам;
- двойное подключение клиентского устройства;
- защита 1+1 MSP/APS;
- защита каналов Ethernet;
- защита LSP RSVP-TE 1:1;
- защита LSP 1+1 на базе MPLS-OAM;
- Fast Reroute;
- динамическая перемаршрутизация LSP;
- непрерывная передача пакетов с резервированием подсистемы управления и плавным перезапуском;
- балансировка нагрузки IP (Equal Cost Multipath, ECMP).
Синхронизация:
- ETSI (SEC) [G.813];
- ANSI (Stratum-3);
- вход и выход станционной синхронизации на CDC;
- линейная синхронизация E1/T1, SDH/SONET;
- синхронный Ethernet [G.8262];
- SSM over Ethernet [G.8264];
- адаптивная синхронизация в пакетной сети.
Программные характеристики.
Инкапсуляция:
- ATM, Ethernet, Frame Relay, PPP, VLAN/ Ethernet;
- ATM IMA, ML-PPP, MC/ML-PPP.
Маршрутизация:
- BGP, MP-BGP, OSPF, OSPF-TE, IS-IS, ISIS-TE, статическая маршрутизация.
Распределение меток:
- LDP, RSVP-TE, MP-BGP.
Качество обслуживания:
- поддержка DiffServ для 7 классов трафика (EF, AF, BE) и для MPLS (E-LSP и L-LSP);
- инжиниринг трафика MPLS с учетом DiffServ (DS-TE);
- формирование VLAN;
- 802.1P/Q отображение на IP/MPLS;
- категории сервисов ATM: CBR, VBR, UBR+, UBR;
- ATM Forum Traffc Management 4.1;
- регулирование, формирование трафика, алгоритм WRED;
- строгая приоритизация и диспетчеризация WFQ;
- параметры трафика CIR, PIR, CBS, PBS;
- контроль установления соединения (CAC).
Описание маршрутизатора Tellabs 8605 и его технические характеристики.
Tellabs 8605, малые габариты маршрутизатора делают его применение оптимальным в сетях доступа сервис- провайдеров на небольших узлах агрегации трафика и базовых станциях. Обширный набор разнообразных интерфейсов доступа и восходящих каналов не только предлагает экономичные транспортные альтернативы, но и обеспечивает гибкость дальнейшей эволюции мобильной сети. Универсальные сервисные возможности, включающие поддержку IP-маршрутизации и соединений TDM, ATM, HDLC и Ethernet, позволяют преобразовать сети 2G TDM и 3G ATM на базе Ethernet и IP в единую сетевую инфраструктуру. Реализованная в маршрутизаторе Tellabs 8605 передача пакетов с поддержкой качества обслуживания (QoS) позволяет оптимизировать сеть для сервисов передачи голоса и данных. Внешний вид маршрутизатора представлен на рисунке 2.3
Рисунок 2.3 – Внешний вид маршрутизатора Tellabs 8605
Функции и преимущества:
- Малые габариты. Высота 1RU позволяет устанавливать устройство на узлах доступа и размещения базовых станций, в условиях ограниченного стоечного пространства.
- Широкий диапазон рабочих температур. Расширенная рабочая температура коммутатора Tellabs 8605 (-40°C … +65°C) допускает установку в шкафах без климатического контроля.
- Надежная синхронизация. Мобильные сети очень чувствительны к качеству синхронизации. Обычно она обеспечивается с помощью сигналов TDM, но появление пакетного транспорта потребовало соответствующей доставки синхросигнала. Коммутатор Tellabs 8605 поддерживает оба способа синхронизации.
- Экономичный переход от каналов E1/T1 к Ethernet. В большинстве действующих базовых станций мобильной связи и Node B используются интерфейсы E1/T1. Коммутатор Tellabs 8605 предлагает экономичный способ преобразования мобильной сети доступа из сети E1/T1 TDM в пакетную сеть на базе Ethernet.
- Устройство доступа для сетей Ethernet и IP. Коммутатор Tellabs 8605 предусматривает необходимые функции и интерфейсы для поддержки пакетных сетей на базе Ethernet и IP и может использоваться в качестве транспортного решения как в действующих, так и перспективных мобильных сетях на базе Ethernet и IP и появляющиеся применения WIMAX.
- Мультисервисная поддержка. Коммутатор Tellabs 8605 поддерживает транспорт голоса и данных в сетях GSM, CDMA, CDMA-2000 EV-DO и WCDMA R99/R5. Расширенный функционал обеспечения качества обслуживания позволяет отделять сервисы передачи голоса и видео реального времени от сервисов гарантированной и негарантированной передачи данных.
- Многопротокольная поддержка. В сетях GSM, CDMA, CDMA-2000 EV-DO и WCDMA R99/R5 для передачи пользовательского трафика и сигнализации используются протоколы TDM, HDLC, ATM, Ethernet и IP. Коммутатор Tellabs 8605 поддерживает все перечисленные варианты, обеспечивая конвергенцию действующих сетей в единую инфраструктуру Ethernet/IP.
- Проверка качества обслуживания в пакетных сетях. В системе Tellabs 8600 предусмотрена уникальная функция тестирования, которая позволяет определять параметры качества обслуживания, такие как задержка, джиттер, пропускная способность и связность. Проверка задержки и джиттера не вносит искажений и может выполняться без отключения сервиса. Оконечные точки тестирования выбираются с помощью системы управления Tellabs 8000, при этом не требуется установка дополнительного оборудования или выезд на объект. Функция тестирования пакетного абонентского канала позволяет пользователю убедиться в том, что пакетная сеть удовлетворяет требованиям к качеству обслуживания сервисов передачи голоса, видео и данных.
Для обеспечения качественной и бесперебойной связи выберем современное РРЛ оборудование, которое позволит улучшить транспортную сеть Астраханского филиала ОАО «МТС». Из большого количества выбора РРЛ оборудования остановимся на компаниях производителях NEC и Intracom Telecom. Данные компании являются лидерами в производстве РРЛ оборудования.
Представим сравнительную таблицу 2.2 РРЛ оборудования требуемого для модернизации транспортной сети:
Таблица 2.2 - Сравнительная таблица оборудования РРЛ
|
РРЛ оборудование фирмы NEC Neo Pasolink |
РРЛ оборудование фирмы Intracom Telecom |
|
Применение: Оборудование NEO разработано для удовлетворения растущего спроса на услуги цифровой передачи данных и обеспечения перехода к новым технологиям 3G/LTE/WiMAX. |
Применение: Операторы мобильной связи 3G/2G/CDMA/WiMAX, которым требуются недорогие транспортные решения для сетей |
Продолжение таблицы 2.2
|
Полоса частот: от 6 до 52 ГГц |
Полоса частот: от 6 до 38 ГГц |
|
Пропускная способность: от 155 Мбит/с до 1 Гбит/с |
Пропускная способность: от 155 Мбит/с до 710 Мбит/с |
|
Интерфейсы: TDM: От 2E1 до 48E1; Ethernet: Ethernet 10/100 Base-T; от 2FE до 1GE ; До 4 STM-1 |
Интерфейсы: TDM: От 2E1 до 63E1; Ethernet: От 2FE до 4GE; До 4 STM-1 |
|
Цена: 300 тыс. руб. |
Цена: 380 тыс. руб. |
После сравнения РРЛ оборудования двух производителей для дипломного проектирования было выбрано РРЛ оборудование фирмы NEC. Основанием для этого послужило следующее:
- РРЛ оборудование фирмы NEC более экономичнее, более производительнее и полностью удовлетворяет требованиям, необходимым для модернизации транспортной сети ОАО «МТС»;
- оператор связи ОАО «МТС» уже успешно сотрудничает с компанией NEC, используя их оборудование на сети;
- радиооборудование NEC Neo Pasolink обладает превосходными масштабируемыми характеристиками и универсальными интерфейсами, что позволяет управлять IP сетями будущего в условиях быстрого и масштабного роста.
Рассмотрим более подробно описание и технические характеристики выбранного оборудования NEC Neo Pasolink.
Выбор обоснован следующими соображениями:
1) РРО «Pasolink Neo», отличается низкой стоимостью по сравнению с другими системами того же типа.
2) РРО «Pasolink Neo», зарекомендовало себя на международном рынке РРЛ оборудования с хорошей стороны, показав отличные технические характеристики и приспособленность к сложным климатическим условиям, большой срок наработки на отказ, легкость в эксплуатации, гибкость технических решений, широкий спектр предоставляемых возможностей, адаптацию под любую сеть, компактность.
3) РРО «Pasolink Neo» решает все поставленные Управлением связи задачи, т.е.
обеспечивает STM-1 уровень скоростью 155,52 мБит/сек.
Система PASOLINK NEO предоставляет интерфейсы типов PDH (плезиохронная (т.е. «почти синхронная») цифровая иерархия), SDH (синхронная цифровая иерархия) и LAN (локальная вычислительная сеть, ЛВС). Передаются следующие сигналы: 4 - 48 х E1, 1 - 2 х E3, 1 – 2 х STM-1, 2/4 х 10/100 Base-T(X) и сигналы GbE .Гигабит-Ethernet).
Системы состоят из антенн, а также из двух блоков – наружного блока ODU (размещаемого вне здания) и комнатного блока IDU, причем последние – те же, что и в серии систем PASOLINK. Эти блоки соединены коаксиальным кабелем – своим для каждого РЧ канала. Имеются следующие типы конфигурации: незащищенная (1+0) и защищенная (1+1). Защищенная конфигурация имеется для типов: «спаренный путь» (twin-path) и «горячий резерв». На рисунке 2.4 представлена антенна и наружный блок ODU, комнатные блоки IDU представлены на рисунках 2.5 и 2.6. Внешний вид цифровой радиорелейной системы NEC Pasolink Neo показан на рисунке 2.7
Рисунок 2.4 - Антенна и наружный блок ODU
Рисунок 2.5 - Комнатный блок IDU
1+1 (защищенная конфигурация); высота 1U (4.45 см); интерфейс PDH+LAN (PDH – плезиохронная цифровая иерархия).
Рисунок 2.6 - Комнатный блок IDU
1+1 (защищенная конфигурация); высота 1U (4.45 см); интерфейс SDH (SDH – синхронная цифровая иерархия).
Рисунок 2.7 – Внешний вид цифровой радиорелейной системы NEC Pasolink Neo
Для перевода транспортной сети ОАО «МТС» на IP технологии было выбрано РРЛ оборудование NEC Pasolink Neo с гибридным интерфейсом 32Е1/2FE. В табл. 2.4 отражены технические характеристики радиорелейной системы NEC Pasolink Neo с гибридным интерфейсом 32Е1/2FE. В таблице 2.3 представлены технические характеристики радиорелейной системы NEC Pasolink Neo с гибридным интерфейсом 32Е1/2FE, в таблица 2.4 характеристики интерфейса Е1 и интерфейса LAN, в таблица 2.5 блок ODU и характеристики системы, в таблица 2.6 блок IDU и характеристики системы
Таблица 2.3 – Технические характеристики радиорелейной системы NEC Pasolink Neo с гибридным интерфейсом 32Е1/2FE
|
Позиция |
PDH |
LAN |
|
|
Пропускная способность |
До 100 Мб/с |
До 150 Мб/с |
|
|
Интерфейс |
32Е1 |
RJ – 45 10/100 Base – T (X) |
|
|
Разнос каналов |
32 QAM |
28 (27,5) МГц |
28 (27,5) МГц |
|
Климатические требования |
Гарантированная работа |
ODU: -33 до +50°C IDU: -5 до +50°C |
|
|
Рабочие условия |
ODU:-40 до +55°C IDU: -10 до +55°C |
||
|
Транспортировка/хранение |
ODU, IDU: -40 до +70°C |
||
|
Относительная влажность |
ODU: 100% допускается IDU: менее 90% при +50°C (без конденсации) |
||
|
Размеры |
ODU |
237(ш)x237(в)x101(д): Примерно 3 кг |
|
|
IDU |
482(ш)x44(в)x240(д): Примерно 4 кг |
В таблице 2.4 представлены характеристики интерфейса Е1 и интерфейса LAN.
Таблица 2.4 - Характеристики интерфейса Е1 и интерфейса LAN
|
Интерфейс E1: |
|
|
Скорость передачи сигнала |
32 х 2,048 Мб/с |
|
Интерфейс |
HDB-3 (ITU-T G.703) |
|
Импеданс |
75 Ом / 120 Ом |
|
Интерфейс LAN: |
|
|
Тип |
10 Base-T/ 100 Base-TX |
|
Количество портов |
2 (каждый порт отделен), разъем RJ-45 |
|
Скорость передачи |
100 Мбит/с |
|
Управление потоком данных |
Полный дуплекс и полудуплекс |
|
Режим передачи |
Передача с промежуточной буферизацией |
В таблице 2.5 представлен блок ODU и характеристики системы (модуляция 32QAM).
Таблица 2.5 – Блок ODU и характеристики системы (модуляция 32QAM)
|
Диапазон частот (ГГц) |
18 |
|
Диапазон |
17,7 – 19,7 |
|
Выходная мощность (дБм) |
+19 |
|
Управление мощностью (1дБ шаг, изменяемый) |
0 – 23 Дб |
|
Стабильность частоты |
±6 частей на миллион |
В таблице 2.6 представлен блок IDU и характеристики системы (модуляция 32QAM).
Таблица 2.6 – Блок IDU и характеристики системы (модуляция 32QAM)
|
Позиция |
PDH |
LAN |
|
IDU тип |
32/QAM |
32/QAM |
|
Интерфейс основной полосы частот |
E1:2.048 Мб/с ± 50 ч/млн |
10/100 Base-T(X) |
|
Импеданс |
75Ом / 120 Ом |
|
|
Количество каналов |
32 |
2 |
|
Полная пропускная способность |
64 Мб/с |
100 Мб/с |
В прогнозировании трафиковой нагрузки выделяется два этапа:
- прогнозирование телефонного трафика
- прогнозирование трафика передачи данных
В рамках разрабатываемого проекта прогнозирование телефонного трафика осуществлено при помощи первой формулы Эрланга(3.1):
|
(3.1) |
Где y – это общая нагрузка на коммутационный элемент, n – число каналов при помощи, которых осуществляется обслуживание данной нагрузки, P – вероятность потери вызова. Согласно нормам на обслуживание телефонного трафика P не должно превышать значения 5 %.
Расчет нагрузки на базовую станцию за счет трафика передачи данных осуществляется на основании допущения, что за каждым абонентом изначально закреплена определенная полоса пропускания с гарантированной скоростью. Если абонент в это время не пользуется услугами сети, то свободный канальный ресурс распределяется равномерно между подключенными пользователями.
Исходные данные для расчета нагрузки, создаваемой абонентами за счет телефонных разговоров представлены в таблице 3.1.
Таблица 3.1 - Исходные данные для расчета нагрузки от телефонных разговоров.
|
Наименование параметра |
Значение параметра |
|
Число человек, находящихся (проживающих и/или работающих) в районе размещения базовых станций, тыс. чел., |
130 |
|
Доля компании ОАО МТС на рынке услуг сотовой связи в г. Астрахань, % |
20 |
|
Коэффициент телефонизации |
1 |
|
Нагрузка создаваемая 1 абонентом, в ЧНН, Эрл. (из расчета что средняя длительность разговора 3 минуты) |
0,05 |
|
Число базовых станций, |
12 |
Исходя из допущения о равномерной плотности распределения абонентов их число приходящееся на одну базовую станцию определяется по формуле(3.2):
|
(3.2) |
С учетом данных таблицы 3.1 результат расчета по формуле 3.2 имеет вид:
, чел.
Нагрузка создаваемая абонентами на одну базовую станцию определяется по формуле(3.3):
|
(3.3) |
С учетом данных таблицы 3.1 данных полученных по формуле 3.2, результат расчет по (3.3) имеет вид:
, Эрл
Для расчета необходимого числа каналов для обслуживания создаваемой нагрузки производится на основе формулы (3.1), а также результатов полученных в ходе расчета по формулам (3.2-3.3) и требований, чтобы вероятность потери вызова находилась в пределах 0,5 %, составим уравнение вида:
Решение уравнения относительно переменной N, показывает, что для обслуживания одной базовой станции необходимо 130 каналов. Учитывая, что один полно скоростной канал в GSM занимает 13,5 кбит/с, общая скорость канала, выделяемого на одну базовую станцию:
Мбит/с
Обобщенно, скорость потока с одной базовой станции составляет 2 Мбит/с, что эквивалентно одному потоку E1.
Исходные данные для расчета нагрузки, создаваемой абонентами за счет использования Интернет представлены в таблице 3.2.
Таблица 3.2 - Исходные данные для расчета нагрузки от телефонных разговоров.
|
Наименование параметра |
Значение параметра |
|
Число человек, находящихся (проживающих и/или работающих) в районе размещения базовых станций, тыс. чел., |
130 |
|
Доля проникновения беспроводных модемов на рынок г. Астрахань, % |
30 |
|
Доля компании ОАО МТС на рынке услуг сотовой связи в г. Астрахань, % |
20 |
|
Условная скорость которая гарантирована абоненту, кбит/с: |
64, 128, 256 |
|
Число базовых станций, |
12 |
Количество абонентов приходящихся на одну базовую станцию рассчитывается оп формуле(3.4):
|
(3.4) |
С учетом данных таблицы 3.2 результат расчет по (3.4) имеет вид:
Определение суммарной скорости потока для скоростей 64, 128, 256 кбит/с определяется по формуле:
Учитывая, что при обеспечения качественной связи с одной стороны и оптимизации расходов на оборудование с другой, предлагается, для базовых станций, располагающихся от точек доступа к оптическому кольцу на расстояниях:
Учитывая параметры имеющегося оборудования, которое планируется к установке, предлагается разработать план перевода транспортной сети оператора на IP технологию в несколько этапов (топология сети до модернизации представлена на рисунке 3.1):
- 1 этап – замена всех станций Alcatel (рисунок 3.2)
- 2 этап – введение в сеть дополнительных колец, для сокращения промежуточных ретрансляций от базовых станций до точек присоединения волоконно-оптических линий (рисунок 3.3)
- 3 этап – замена все станций Nec Pasplink v.4 (рисунок 3.4)
- 4 этап – введение в сеть дополнительных ребер для повышения надежности системы за счет достижения связанности между узлами уровня 2 (рисунок 3.5)
Анализ топологий сети с первого по четвертый этапы модернизации транспортной сети рисунки 3.1 – 3.4 показывает количество необходимого оборудования требуемого для организации замены, этап замены и количество необходимого оборудования представлены в таблице 3.3
Таблица 3.3 - Количество требуемого оборудования для замены
|
Порядок этапа |
Наименование оборудования |
Количество единиц |
|
Этап 1 |
РРС Nec Neo Pasolink, скорость 150 мбит на 1 пару |
7 |
|
Этап 2 |
РРС Nec Neo Pasolink, скорость 150 мбит на 1 пару |
2 |
|
Этап 3 |
РРС Nec Neo Pasolink, скорость 150 мбит на 1 пару |
8 |
|
Этап 4 |
РРС Nec Neo Pasolink, скорость 150 мбит на 1 пару |
4 |
|
Итого единиц оборудования на все этапы |
21 |
Для конкретизации объема привлекаемых инвестиций, и выработки рекомендаций по размещению оборудования необходимо уточнение габаритных характеристик антенных комплексов, определение энергетических характеристик канала и уточнение высоты подвеса антенн на мачтах и сооружениях.
Обобщенно параметры топологии сети представлены в таблице 3.4 .
Таблица 3.4 - Обобщенные параметры топологии модернизируемой сети
|
Наименование стации отправителя |
Адрес отправителя |
Высота, м |
Наименование станции получателя |
Адрес получателя |
Расстояние между станциями, м |
|
90-002 |
Ляхова 4 |
70 |
90-034 |
Яблочкова 2 |
2600 |
|
90-034 |
Яблочкова 2 |
20-25 |
90-035 |
Рыбинская 17 |
1500 |
|
90-034 |
Яблочкова 2 |
20-25 |
90-047 |
Артабекова 37 |
1900 |
|
90-034 |
Яблочкова 2 |
20-25 |
90-045 |
Вокзальная, 40 |
1700 |
|
90-034 |
Яблочкова 2 |
20-25 |
90-048 |
Украинская, 3 |
2900 |
|
90-034 |
Яблочкова 2 |
20-25 |
90-002 |
Ляхова 4 |
2600 |
|
90-035 |
Рыбинская 17 |
20-25 |
90-034 |
Яблочкова 2 |
1500 |
|
90-047 |
Атарбекова 37 |
15-20 |
90-034 |
Яблочкова 2 |
1900 |
|
90-045 |
Вокзальная, 40 |
20-25 |
90-034 |
Яблочкова 2 |
1700 |
|
90-045 |
Вокзальная, 40 |
20-25 |
90-062 |
Софьи Перовской 111 Б |
1500 |
Продолжение таблицы 3.4
|
90-062 |
Софьи Перовской 111 Б |
20-25 |
90-045 |
Вокзальная, 40 |
1700 |
|
90-063 |
Ботвина 14 |
20-25 |
90-045 |
Вокзальная, 40 |
1150 |
|
90-048 |
Украинская, 3 |
15-20 |
90-034 |
Яблочкова, 2 |
2900 |
|
90-048 |
Украинская, 3 |
15-20 |
90-045 |
Вокзальная, 40 |
3200 |
|
90-048 |
Украинская, 3 |
15-20 |
90-085 |
Дальняя, 23 |
2500 |
|
90-048 |
Украинская, 3 |
15-20 |
90-071 |
Славянская, 1 |
1500 |
|
90-048 |
Украинская, 3 |
15-20 |
90-040 |
ТЭЦ-2 |
3500 |
|
90-085 |
Дальняя, 23 |
35 |
90-048 |
Украинская, 3 |
2500 |
|
90-085 |
Дальняя, 23 |
35 |
90-060 |
Краматорска,204 |
5500 |
|
90-060 |
Краматорска,204 |
15 -20 |
90-085 |
Дальняя, 23 |
6000 |
|
90-071 |
Славянская, 1 |
15-20 |
90-048 |
Украинская, 3 |
1500 |
|
90-071 |
Славянская, 1 |
15-20 |
90-020 |
Линейный, 8 |
700 |
|
90-020 |
Линейный, 8 |
15-20 |
90-071 |
Славянская |
700 |
|
90-020 |
Линейный, 8 |
15-20 |
90-029 |
Куликова 71 |
1000 |
|
90-029 |
Куликова 71 (строится 12 этажный дом) |
15-20 |
90-020 |
Линейный, 8 |
1000 |
|
90-040 |
ТЭЦ-2 |
25-30 |
90-048 |
Украинская, 3 |
3500 |
Обобщая данные таблицы 3.4 можно выделить, что расстояния между станциями можно разделить на три группы: до 2000 метров, до 4000 метров и до 6000 метров.
Антенны используемы для организации радиорелейных линий классифицируют по диаметру 0,3 м, 0,6 м, 1,2 м, 1,8 м, чем больше диаметр антенны, тем выше коэффициент усиления, однако увеличивается стоимость антенны и ветровая нагрузка на мачту, а также усложняется ее монтаж на местах крепления.
Для расчета коэффициента усиления антенны в зависимости от ее диаметра можно использовать формулу(3.5):
|
, |
(3.5) |
где D – диаметр антенны [м],
f – частота [ГГц],
Учитывая анализ рисунков 3.1-3.5, при организации высокоскоростных стволов потребуется параллельное использование до трех пар комплектов радиорелейных станций. Таким образом, для предотвращения отрицательного взаимного влияния РРС друг на друга рекомендуется использование трех частот из разных диапазонов (16, 18, и 23 ГГц). В результате расчетов по формуле 3.5 получены следующие результаты, которые представлены в таблице 3.5.
Таблица 3.5 - Результаты расчета коэффициента усиления антенн
|
Диаметр |
F=16 ГГц |
F=18 ГГц |
F=23 ГГц |
|
0,3 |
31 |
32 |
34 |
|
0,6 |
37 |
38 |
40 |
|
1,2 |
43 |
44 |
46 |
|
1,8 |
46 |
47 |
49 |
Дальнейшим этапом является расчет энергетических характеристик каналов связи, с учетом расстояний между радиорелейными станциями и параметрами антенн.
Астраханский филиал ОАО «МТС» является одним из ведущих операторов связи в регионе и предоставляет широкий спектр услуг, начиная с голосовой связи и заканчивая внедрением передовых технологий в области передачи данных и доступа к глобальной сети Интернет. Занимая лидирующие позиции, Астраханский филиал ОАО «МТС» заинтересован в увеличении числа пользователей, что позволит повысить доходы компании.
Модернизация транспортной сети позволит расширить абонентскую базу, спектр дополнительных услуг связи и обеспечит приток дополнительных финансовых ресурсов в АФ ОАО «МТС».
В рамках данного дипломного проекта разрабатывается проект перевода транспортной сети АФ ОАО «МТС» на технологию IP, применение которой позволит оператору более эффективно использовать полосу пропускания каналов при обслуживании клиентов. Для этого планируется реконструкция нескольких участков РРЛ на территории г.Астрахани, установка маршрутизаторов в узлах связи, а также установкой дополнительных каналов связи для увеличения живучести сети.
Таким образом, актуальность проектирования заключается в модернизации транспортной сети на территории г.Астрахани, путем замены устаревшего оборудования, работающего по технологии PDH на современную IP технологию.
Качественные показатели, такие как: надежность, отказоустойчивость и живучесть сети напрямую зависят от выбора оборудования и структуры сети. В проекте предусмотрена установка оборудования фирмы Tellabs, занимающей одно из лидирующих мест в разработке и внедрении сетевых решений и оборудования. Надежность оборудования этого производителя достигает 0.99999. Помимо оборудования Tellabs при модернизации транспортной сети также будет использовано РРЛ оборудование фирмы NEC, являющейся ведущим поставщиком ЦРРЛ оборудования в мире, благодаря высокой надежности и качеству изготовления оборудования.
Технико-экономические показатели проекта приведены в таблице 5.1. Экономический эффект проекта целесообразно рассчитывать исходя из следующих критериев: предоставление интернет трафика, предоставление телефонии.
Целью является расчет показателей экономической эффективности внедрения проекта на сети оператора АФ ОАО «МТС»
Во многом прибыль компании ОАО «МТС» зависит от успешного продвижения услуг связанных с беспроводным доступом к сети Internet при помощи оборудования поддерживающего стандарт 4G. Оператором создана обширная сеть 4 G во многих регионах Российской Федерации. Учитывая наличие сильных конкурентов компания вынуждена действовать сразу в двух направлениях:
- обеспечивать приток новых клиентов;
- минимизировать отток существующих клиентов.
В настоящее время решение данных задач возможно при увеличении уровня качества обслуживания абонентов и применение гибких тарифных планов, направленных на кажущееся уменьшение стоимости обслуживания.
Для решения задачи повышения качества обслуживания необходимо увеличение пропускной способности сети, которую осуществляют увеличением количества базовых станций и увеличением скорости передачи на транспортной сети.
В рамках проекта разрабатывается решение по увеличению пропускной способности сети, связанной с ее переводом на технологию IP, что позволяет более гибко использовать полосу пропускания каналов связи и повышает надежность системы относительно использования существующей технологии, основанной на передаче каналов связи Е1 с заданной скоростью 2 Мбит/с.
Важным фактором выбора оборудования служит, относительно невысокая его стоимость среди аналогичных решений других производителей, опыт эксплуатации данного оборудования у сотрудников в компании и высокая надежность обусловленная временем наработки на отказ около 15 лет.
Состав первоначальных инвестиций, необходимых для осуществления проекта состоит из: расходов на приобретение нового оборудования; строительно-монтажные работы; транспортные расходы и прочие расходы, которые буду затрачены непосредственно в процессе реализации модернизации транспортной сети приведены в таблице 3.1.
Таблица 3.1 - Состав первоначальных инвестиций
|
№ |
Наименование оборудования |
Цена в руб. |
Кол-во |
Стоимость |
|
1 |
РРЛ Nec Neo Pasolink - пара |
170000 |
21 |
3 570 000,00 |
|
2 |
Антенна секторная КУ 32 дБ д 0,3 м |
11000 |
16 |
176 000,00 |
|
3 |
Антенна секторная КУ 32 дБ д 0,6 м |
13000 |
26 |
338 000,00 |
|
4 |
Маршрутизатор Tellabs 8630 |
210000 |
4 |
840 000,00 |
|
5 |
Маршрутизатор Tellabs 8605 |
42000 |
7 |
294 000,00 |
|
6 |
Итого стоимость с НДС, 18 % |
5 218 000,00 |
||
|
7 |
НДС по оборудованию |
939 240,00 |
||
|
8 |
Стоимость оборудования без НДС |
4 278 760,00 |
||
|
9 |
Монтаж оборудования, 20 % |
855 752,00 |
||
|
10 |
НДС по настройке и монтажу оборудования |
154 035,36 |
||
|
11 |
Транспортные расходы, 8 % |
342 300,80 |
||
|
12 |
НДС по транспортным расходам |
61 614,14 |
||
|
13 |
Прочие расходы, 5 % |
213 938,00 |
||
|
14 |
Итого балансовая стоимость оборудования |
5 261 163,30 |
||
|
15 |
НДС к возмещению по оборудованию |
1 154 889,50 |
||
|
16 |
Всего капитальные затраты |
6 416 052,80 |
Согласно данным таблицы 3.1, балансовая стоимость оборудования определена
Кбал = 4 278 760,00р + (855 752,00 – 154 035,36) + (342 300,80 – 61 614,14) =
= 5 261 163,30 (5 млн. 261 тыс. руб.).
НДС к возмещению по оборудованию рассчитывается по поставке, монтажу, транспортировке, как: НДС = 855 752,00+ 154 035,36 + 61 614,14 = 1 154 889,50 руб.
Кп.общ.= 5 261 163, 30 + 939 240 + 154 035,36 + 61 614,14 + 213 938= 6 416 052,80
Объем входящих денежных потоков оценивался следующим образом. Принимается, что в зоне развертывания сети находится 120 тыс. абонентов мобильной связи (владельцы сотовых телефонов и USB модемов), доля на данном рынке МТС – 20 %, средний объем затрат одного абонента на мобильную связь в месяц составляет 150 руб, доля транспортной сети при формировании стоимости от 15 до 20 % (по данным компании МТС данная цифра составляет 17 %). Также при составлении прогноза входящих денежных потоков учитывается средний прирост населения. Как показывает практика, увеличение качества работы сети оператора приводит к увеличению клиентской базы в объеме 1 % в год. Полностью анализ источников и объемы входящих денежных потоков приведены в таблице 3.2
Таблица 3.2 - Прибыль за счет реализации услуг
|
Наименование показателя |
Стоимость в 1 год |
Стоимость во 2 год |
|
Количество жителей |
120 000,00 |
125 000,00 |
|
Доля абонентов на рынке |
0,20 |
0,21 |
|
Средний расход абонента в месяц |
150,00 |
145,50 |
|
Доля стоимости транспортной сети |
0,17 |
0,17 |
|
Итого за год |
7 344 000,00 |
7 791 525,00 |
Таким образом, по предварительным расчетам можно сделать вывод, что проект окупится за первый год эксплуатации.
Все работы на РРЛ выполняются в соответствии с Правилами техники безопасности при сооружении и эксплуатации радиорелейных линий связи. Поскольку работы на РРЛ связаны с опасностью воздействия электрического тока и электромагнитных излучений, правила техники безопасности предъявляют повышенные требования к оборудованию.
К выполнению работ на радиорелейных линиях связи допускаются лица не моложе 18 лет, обученные методам и приемам безопасной работы, прошедшие медицинское освидетельствование, поверку знаний по охране труда в соответствии с Положением о порядке обучения и проверке знаний по охране труда руководителей, специалистов и рабочих предприятий, учреждений и организаций связи, имеющие соответствующую квалификацию и группу по электробезопасности.
Персонал, проводящий работы на радиорелейных линиях связи, обязан:
- выполнять только ту работу, которая ему поручена;
- соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;
- знать правила пользования средствами индивидуальной защиты;
- соблюдать меры пожарной безопасности;
- уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим от электрического тока и при других несчастных случаях.
О каждом несчастном случае пострадавший или очевидец должен немедленно известить руководителя работ.
За невыполнение данной инструкции виновные привлекаются к ответственности согласно правилам внутреннего трудового распорядка или взысканию, определенные Кодексом законов о труде Российской Федерации.
Требования безопасности перед началом работ:
- получить задание на выполнение работ;
- получить целевой инструктаж по безопасности труда;
- подготовить необходимый инструмент, приспособления, приборы и средства индивидуальной защиты и внешним осмотром определить их работоспособность;
- проверить комплектацию и работоспособность передвижной лаборатории;
- одеть спецодежду;
- подготовить рабочее место.
Башни и мачты являются сложными инженерными сооружениями и должны отвечать всем требованиям техники безопасности. Обслуживание и ремонт антенно-мачтовых сооружений (АМС) и антенно-волноводных трактов (АВТ) должны производиться в соответствии с требованиями Правил по охране труда при работах на радиорелейных линиях связи РО-45-1-010-2002, проектом обслуживания или инструкцией, утвержденной главным инженером организации.
К работам по сооружению и обслуживанию АМС и АВТ допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обученные безопасным методам работы, прошедшие проверку знаний требований по безопасности труда, имеющие соответствующую квалификацию согласно тарифно-квалификационному справочнику.
Все работы, связанные с подъемом на АМС, должны вестись по наряду-допуску.
Окраска мачт и башен должна производиться специально обученными лицами с обязательным выполнением требований безопасности, изложенных в нормативных документах для этого вида работ на высоте.
Опасной зоной вокруг мачт и башен при их эксплуатации считается зона, граница которой находится от центра основания опоры на 1/3 ее высоты.
При работах в опасной зоне разрешается находиться только лицам, непосредственно связанным с этими работами, при обязательном использовании защитных касок. Защитные каски применяются также при любых работах на опорах.
Защита обслуживающего персонала, находящегося в опасной зоне, при возможном падении льда и снега с АМС должна, кроме того, осуществляться:
а) обозначением опасной зоны с установкой предупреждающих знаков;
б) составлением инструкций и проведением инструктажа о гололедной опасности;
в) защитой проходов, находящихся в опасной зоне навесами или сооружениями постоянной или съемной конструкции (для РРС, работающих в обслуживаемом режиме).
Работы на высоте и верхолазные работы по монтажу (демонтажу), техническому обслуживанию и ремонту АМС и АВТ должны производиться не менее чем двумя лицами.
При производстве верхолазных работ бригадой антеннщиков-мачтовиков из их числа должен быть назначен наблюдающий, который обязан с земли непрерывно следить за работающими (работающим) и иметь на себе монтерский пояс и каску, чтобы при необходимости оказать немедленную помощь работникам, выполняющим верхолазные работы.
Перед началом работ на АМС старший смены РРС или старший АПГ (для автоматизированных РРС) обязан выполнить предписанные нарядом мероприятия по обеспечению безопасного проведения работ, в т.ч. при необходимости отключить питание СОМ, подогрева верхних герметизирующих вставок и др. и вывесить на соответствующих рубильниках и выключателях плакаты "Не включать! Работают люди".
Запрещается находиться на открытых площадках мачт и башен во время грозы и при ее приближении, а также при силе ветра более 12 м/с, гололеде, дожде и снегопаде.
Во время грозы и при ее приближении запрещается находиться около заземлителей. На местах установки заземлителей должны быть предупреждающие знаки.
Работы на мачтах и башнях в темное время разрешаются во время аварий и при отключениях для проведения профилактических работ на РРЛ. В этом случае рабочее место освещают аккумуляторным фонарем, прикрепленным к люльке антеннщика-мачтовика и обеспечивающим достаточную освещенность рабочего места.
Подъемный механизм также должен быть освещен. При подъеме на мачты и башни по лестнице необходимо выполнять следующие требования:
а) на антеннщике-мачтовике должны быть каска и исправный монтерский пояс, которым во время работы он должен прикрепляться к элементам конструкций мачты или башни;
б) подниматься по лестницам без ограждений, удовлетворяющих требованиям настоящих Правил, можно лишь в аварийных случаях и каждый раз по письменному распоряжению технического руководителя или главного инженера организации, эксплуатирующей РРЛ, или под непосредственным наблюдением одного из них;
в) при подъеме одного человека по стволу мачты люки секций должны закрываться по мере подъема;
г) подниматься по вертикальной лестнице разрешается только в обуви с нескользящей подошвой, в кожаных рукавицах. Одежда поднимающегося должна быть плотно подогнана;
д) если по вертикальной лестнице поднимается группа людей, то подъем очередного работника разрешается лишь при закрытом люке вышерасположенной площадки;
е) если на решетчатую башню поднимается несколько человек, то по каждому пролету лестницы должен поочередно подниматься только один человек;
ж) запрещается подъем по стволу круглой мачты на лифте или по аварийной лестнице, если мачта внутри не освещена (за исключением случаев устранения аварии внутреннего освещения мачт).
Поднимать и опускать антеннщика-мачтовика необходимо только по его команде. При работах на большой высоте антеннщик-мачтовик должен быть снабжен мегафоном или переносной радиостанцией. Команду на подъем и опускание грузов и конструкций дает только одно ответственное лицо. При подъеме антеннщика-мачтовика на мачту или башню необходимо избегать касания люлечного каната конструкций мачты. Поднимаемые грузы следует крепить в соответствии с проектом производства работ (ППР). Находиться под поднимаемым грузом запрещается.
Соблюдение правил пожарной безопасности обязательно для всех работающих на строительстве и эксплуатации объектов связи.
При осуществлении пожарных мероприятий следует руководствоваться Правилами пожарной безопасности в Российской Федерации, утвержденными Главным государственным инспектором Российской Федерации по пожарному надзору и введенными в действие Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 14.12.93
Во всех производственных, административных и складских помещениях на видных местах должны быть вывешены таблички с указанием номера телефона вызова пожарной охраны.
В организации должен быть издан приказ по обеспечению пожарной безопасности помещений, зданий и сооружений. В этом приказе должны быть назначены ответственные за пожарную безопасность отдельных территорий, зданий, помещений, сооружений, цехов, участков и т.п. В этом же приказе должно быть назначено лицо, ответственное за приобретение, ремонт и готовность к действию первичных средств пожаротушения.
В организации приказом (инструкцией) должен быть установлен соответствующий их пожарной опасности противопожарный режим, в том числе:
- определены и оборудованы места для курения;
- определены места и допустимое количество единовременно находящихся в помещениях сырья, полуфабрикатов и готовой продукции;
- установлен порядок уборки горючих отходов и пыли, хранения промасленной спецодежды;
- определен порядок обесточивания электрооборудования в случае пожара и по окончании рабочего дня;
- регламентированы: порядок проведения временных огневых и других пожароопасных работ; порядок осмотра и закрытия помещений после окончания работы; действия работников при обнаружении пожара;
- определены порядок и сроки прохождения противопожарного инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму, а также назначены ответственные за их проведение.
В зданиях и сооружениях при единовременном нахождении на этаже более 10 человек должны быть разработаны и на видных местах вывешены планы (схемы) эвакуации людей в случае пожара, а также предусмотрена система (установка) оповещения людей о пожаре.
Руководитель объекта с массовым пребыванием людей (50 человек и более) в дополнение к схематическому плану эвакуации людей при пожаре обязан разработать инструкцию, определяющую действия персонала по обеспечению безопасной и быстрой эвакуации людей, по которой не реже одного раза в полугодие должны проводиться практические тренировки всех задействованных для эвакуации работников.
Для объектов с ночным пребыванием людей в инструкции должны предусматриваться два варианта действий: в дневное и в ночное время.
Все вновь принятые работники должны допускаться к работе только после прохождения противопожарного инструктажа. Его проводит специалист пожарной охраны организации, если таковая имеется. В случае отсутствия в штате организации специалистов-пожарных инструктаж проводит лицо, назначенное приказом руководителя.
Обслуживание оборудования РРС осуществляют:
а) сменный персонал РРС;
б) аварийно-профилактическая группа (АПГ).
К сменному персоналу РРС относятся работники дежурного пер сонала, осуществляющие сменное эксплуатационно-техническое об служивание оборудования. За каждым работником смены закрепляется определенная часть оборудования станции, за нормальное функ ционирование и техническое состояние которой он отвечает.
Персонал АПГ должен быть обучен и подготовлен для проведения профилактики и ремонта оборудования.
Эксплуатационно-техническое обслуживание может осуществляться одним или несколькими лицами. Вид обслуживания, число лиц персона ла в смене определяется ПТЭ и соответствующими документами.
Профилактический осмотр, чистку и ремонт оборудования РРС разрешается производить только после снятия напряжения на силовом щите с данного оборудования. Во избежание случайного включения напряжения необходимо применять изолирующие накладки в рубильниках, автоматах и т. п. При этом на рукоятках выключенных устройств вывешиваются плакаты с надписью "Не включать. Работают люди".
Производить ремонт и чистку аппаратуры, находящейся под напря жением, запрещается.
При блочном построении аппаратуры вынимать блоки, присоединять их удлинительными шлангами и подключать переносные измерительные приборы к блокам разрешается только при выключен ном напряжении питания за исключением блоков, питание которых осуществляется напряжением не выше 42 В. Удлинительные шланги должны иметь штыревой и гнездовой разъемы, выполненные так, чтобы после их подключения отсутствовала возможность прикосно вения к открытым токоведущим частям.
При измерении режима работ аппаратуры или при снятии показаний приборов должна быть исключена возможность прикосно вения персонала к частям, находящимся под напряжением. Металличес кие корпуса приборов, применяемых для измерений, должны быть заземлены. При настройке и измерениях аппаратуры измерительные приборы следует располагать так, чтобы не загромождать доступ к измеряемой аппаратуре. Измерительные схемы следует собирать при снятом напря жении.
При смене ламп в аппаратуре обслуживающий персонал должен пользоваться хлопчатобумажными перчатками, специальными ключами и приспособлениями для защиты от ожогов.
Запрещается:
- при обслуживании и ремонте электроустановок применять метал лические лестницы;
- работать с ящиков и других посторонних предметов;
- применять связанные лестницы
Сооружения связи являются одним из наиболее экологически чистых видов сооружений народного хозяйства. В период эксплуатации они не производят вредных выделений и промышленных отходов в окружающую среду, и в то же время дают значительный социально-экономический эффект по оказанию услуг связи населению и народному хозяйству.
В данном проекте основным источником вредного воздействия на окружающую среду являются приёмо-передатчики РРЛ, излучающие ЭМИ РЧ. В связи с этим выполнен расчёт уровней электрической составляющей электромагнитного поля (ЭМП).
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном дипломном проекте был произведен перевод участка транспортной сети Астраханского филиала ОАО «МТС» на IP технологии. Выбрано и описано оборудование, необходимое для модернизации сети.
В расчетной части проекта произведена разработка поступенчатого перевода транспортной сети Астраханского филиала ОАО «МТС» на IP технологии, соответственно были сделаны следующие расчеты:
- оценка и прогнозирование трафиковой нагрузки на сеть;
- формирование топологии сети на различных этапах модернизации;
- расчет параметров антенн;
- расчет энергетических характеристик каналов связи;
- расчет высоты подвеса антенн.
А также была произведена реконструкция нескольких участков РРЛ на территории г. Астрахани, установлены маршрутизаторы в узлах связи и установлены дополнительные каналы связи для увеличения живучести сети. Из полученных результатов можно утверждать, что спроектированная сеть полностью соответствует исходным данным.
Вместе с тем, в проекте рассмотрены общие требования безопасности и вопросы по охране труда при обслуживании РРЛ.
В технико-экономическом расчете определены текущие вложения, капитальные затраты, индекс рентабельности проекта и сроки окупаемости. Из полученных результатов можно утверждать, что реализация данного проекта выгодна, так как индекс рентабельности 1,53, а срок окупаемости 2 года 2 месяца.
Проведенная модернизация участка транспортной сети позволит расширить абонентскую базу, спектр дополнительных услуг связи и обеспечит приток дополнительных финансовых ресурсов в Астраханский филиал ОАО «МТС».
Таким образом, можно сделать вывод, что данный проект целесообразен и выгоден как в техническом, так и в экономическом плане.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1 Скляров Н.Е., Рузняев Е.С., Волков В.В. Электробезопасность: Учебное пособие для студентов по курсу «Электробезопасность». – Пенза: ПГУ, 2010. – 215 с.
2 Девисилов В.А. Охрана труда: учебник. – М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2007. – 448 с.
3 Казиева Г.С. IP- телефония и видеосвязь. Программа, методические указания и контрольные задания для студентов специальности 050719 – Радиотехника, электроника и телекоммуникации заочной формы обучения. – Алматы: АИЭС, 2007. - 25с.
4 Иванов В.И. Цифровые и аналоговые системы передачи. – М: Радио и связь, 2011г. -232с.
5 Описание оборудования «Pasolink NEO» www.tssonline.ru
6 Описание оборудования «Tellabs 8605» www.electronics.ru
7 Описание оборудования «Tellabs 8630» www.electronics.ru
8 Описание положения цифровых радиорелейных систем в области телекоммуникаций.- http://www.connect.ru
9 Постановление Правительства РФ от 01 января 2002 г. № 1 г. Москва «О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы» (в ред. Постановлений Правительства РФ от 09.07.2003 N 415, от 08.08.2003 N 476, от 18.11.2006 N 697, от 12.09.2008 N 676, от 24.02.2009 N 165)
Рисунок 1.2 – Существующая сеть ОАО «МТС»