Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ, МОЛОДЕЖИ И СПОРТА УКРАИНЫ
ОДЕССКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И АРХИЕКТУРЫ
Кафедра проектирования, строительства и эксплуатации
автомобильных дорог
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
По дисциплине
ПЛАНИРОВАНИЕ ГОРОДОВ И ТРАНСПОРТ
На тему
«Разработка генерального плана настройки жилого квартала»
К практическим занятиям и курсовой работе
Часть I
Для студентов направления 0921 «Строительство»
Форма обучения дневная и заочная
ОДЕССА – 2011
УДК 711+711.533
«УТВЕРЖДЕНО»
Ученым сонетом ФГТС
протокол № 7 от 3 марта 2011 року
СОСТАВИТЕЛИ: проф. Мишутин А.В.
доцент Поливанов А.А.
доцент Черная Л. В.
ассистент Дудник Л.В.
к.т.н. ассистент Гапоненко Е. А.
РЕЦЕНЗЕНТЫ: к.т.н., доцент Буренин А.И., доцент кафедры Архитектурных конструкций Греков А.С., заведующий отделом Глав УАГ.
Методические указания для индивидуальной и самостоятельной работы студентов очной и заочной формы обучения предназначены для проведения практических занятий и разработки курсовой работы по дисциплине «Планирование городов и транспорт»
ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЗА ВЫПУСК: зав.кафедрой проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог проф. Мишутин А.В.
СОДЕРЖАНИЕ
ВСТУПЛЕНИЕ.....................................................................................................5
ИНДИВИДУАЛЬНАЯ РАБОТА С ПРЕПОДАВАТЕЛЕМ ...............................6
Тема 1. Разработка ситуационного плана.
Функциональное зонирование городских территорий.....................................6
Тема 2. Проектирование улиц, дорог, проездов и
внутриквартальных площадок ........................................................................9
Тема 3. Разработка генерального плана
гражданского здания с учетом нормативных требований............................12
Тема 4. Построение рельефа в горизонталях по
заданному уклону..........................................................................................15
Тема 5. Горизонтальная и вертикальная привязка здания на
конкретной геоподосновы...............................................................................21
Тема 6. Вертикальное планирование участка
Оформление схемы организации рельефа.................................................... 24
Тема 7. Построение поперечного профиля улицы по одинаковым
отметкам поверхности земли............................................................................27
Тема 8. Разработка вертикальной планировки участка методом
проектных горизонталей......................................................................................... 31
Тема 9. Обеспечение условий безопасности движения транспорта и
пешеходов при пересечении перекрестка улиц.
Построение треугольника видимости...............................................................38
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТА
ПРИЛОЖЕНИЯ.......................................................................................................43
Приложение А Категории территорий за их пригодностью для
разнообразных видов строительства .............................................................44
Табл. А.1. Характеристика естественных условий территории по
пригодности для жилищного строительства ................................................. 44
Табл. А.2 Характеристика естественных условий территории по
пригодности для промышленного строительства...........................................46
Табл. А.3. Характеристика естественных условий территорий
по пригодности для размещения коммунально складских зон..........................49
Табл. А.4.Характеристика естественных условий территории
по пригодности для размещения садов и парков...........................................51
Рис. А.5 Украина. Градостроительное районирование на основании
природно географических и инженерно-строительных условий..................53
Рис. А.6 - Украина. Климатические зоны.....................................................54
Приложение Б................................................................................................55
Табл. Б.1 Условные графические изображения территорий которые проектируются и их пределов……………………………………………………..55
Табл. Б.2 - Условны графические изображения на чертежах
Генплана и транспорта....................................................................................56
Табл. Б.З - Расстояния до подземных инженерных сетей................................59
Табл. Б.4 - Размещение гаражей и открытых автостоянок
индивидуального автотранспорта....................................................................61
Рис. Б.5 - Перекладка подземных инженерных сетей
при реконструкции квартала. Пример...........................................................62
Приложение В.................................................................................................63
Табл. В. 1 - Категории улиц и дорог..........................................................63
Табл. В.2 - Допустимые уклоны и радиусы вертикальных
кривых при проектировании проектных линий продольного
профиля улиц ...........................................................................................65
Приложение Г...........................................................................................66
Черт. Г. 1 - Реконструкция исторической части города.
Привязка здания торгового центра на топогеоподоснове.................................66
Рис. Г.2 - Реконструкция квартала. Привязка жилого
здания на сложном рельефе........................................................................67
Приложение Д..........................................................................................68
Элементарные задачи вертикальной планировки……………………….............68
Дополнение Е............................................................................................72
Черт. Е. 1 - Пример графического оформления
чертежа организации рельефа......................................................................72
Приложение Ж.........................................................................................73
Черт. Ж. 1 - Реконструкция квартала. Пример вертикальной
планировки участка жилого здания...........................................................73
Приложение И.........................................................................................74
Табл. И. 1 - Технико-экономические показатели генплана
гражданского здания.................................................................................74
Приложение К...........................................................................................75
Черт. К. 1 - Пример оформления основной надписи (штампа)...................75
Рис. К. 2 - Пример оформления индивидуального задания (КР)...................76
Литература............................................................................................................77
ВСТУПЛЕНИЕ
Данные «Методические указания...» составлены на основе учебной Программы нормативной дисциплины «Планирование городов и транспорт» и являют собой основную методическую помощь для студентов при выполнении курсовой работы «Разработка генерального плана застройки жилого квартала».
Информационные блоки (разделы) «Методических указаний...» расположены в определенной логической последовательности, содержат в себе объяснение и примеры выполнения одной или несколько проектных процедур. Справочные материалы для работы выбраны из действующих нормативных источников и в виде отдельных дополнений размещены в конце методических указаний, после текстовой части.
Эффективность выполнения отдельных разделов курсовой работы с помощью «Методических указаний...» должна обеспечиваться целенаправленной самостоятельной работой студентов при организационной и методической поддержке преподавателей – руководителей проекта.
Пример выполнения курсовой работы приведен в Приложении «К1».
СОСТАВ ЗАДАНИЯ
Курсовая работа разрабатывается на листе формата А1 (594х841 мм). Состав чертежей, схема размещения их на листе и порядок разработки, следующие:
1. Ситуационный план, М 1:2000 (1:5000)
2. Роза ветров
3. Генеральный план, М 1:1000
4. Поперечный профиль, М 1:100 (1:200)
5. Продольный профиль, М 1:1000
6. Условные обозначения ситуационного плана
7. Условные обозначения генерального плана
8. Фрагмент - Построение проектных горизонталей на участке улицы с двойным уклоном, М 1:500
9. Фрагмент - Вынесение отметки угла квартала на пересечении красных линий, М, 1:1000
10. Фрагмент - Построение треугольника видимости, М, 1:1000
11. Фрагмент - Остановка городского транспорта М 1:500 (по варианту)
12. Таблица - Экспликация зданий и сооружений
13. Таблица - Технико - экономические показатели генерального плана.
ИНДИВИДУАЛЬНАЯ РОБОТА С ПРЕПОДАВАТЕЛЕМ
Тема 1
Разработка ситуационного плана. Функциональное зонирование городских территорий.
Государственные строительные нормы Украины ДБН 360-92** «Градостроительство. Планирование и застройка городских и сельских поселений» распространяются на проектирование новых и реконструкцию существующих городских и сельских поселений Украины.
Территория города по функциональному назначению и характеру использования подразделяется на:
- селитебную;
- производственную (в том числе внешнего транспорта);
- ландшафтно рекреационную.
Для определения местоположения участка генерального плана разрабатывают ситуационный план и строят розу ветров для данного поселения.
Ситуационный план выполняют в масштабе М 1:2000, 1:5000 (или 1:10000), на нем отображают размещение (существующее или проектное) территорий, их основные структурные элементы, территории соответственно с условными обозначениями (табл. Б1 Приложение Б).
Например, для селитебной территории: общегородской центр, ядро центра города, жилая застройка, озеленение территории общего пользования, селитебный район, жилой район, жилой квартал;
-для производственной территории: - промышленная зона, научно-производственная, коммунально-складская, зона внешнего транспорта и т.п.;
-для ландшафтно рекреационной территории: озелененная территория города (может быть общего, ограниченного пользования, специального назначения), курортная зона.
Размещение объектов, которые проектируются, необходимо выполнять соответственно с требованиями охраны окружающей среды. Размещение зданий, сооружений и коммуникаций не допустимо:
- на землях заповедников, заказников, водоохранных зон, и т.п.;
- на землях зеленых зон городов (кроме объектов, предназначенных для отдыха, спорта или обслуживания пригородного лесного хозяйства);
- в первых зонах санитарной охраны источников водоснабжения, курортов гидрометеорологических станций (кроме объектов, указанных в /1/);
- на земельных участках загрязненных органическими и радиоактивными отходами, в опасных зонах отвалов угольных шахт.
Санитарно-защитные разрывы между селитебной и ландшафтно - рекреационной зонами должны быть не менее 500 м, а при условиях реконструкции - не менее 100 метров.
Промышленные и сельскохозяйственные объекты, которые являются источниками загрязнения атмосферного воздуха, нужно располагать с подветренной стороны по отношению к селитебным территориям. В районах с выраженным ветровым режимом нужно учитывать повторяемость и скорость ветра.
Ветровую нагрузку на данной местности оценивают с помощью розы ветров (рис. 1). Данные для выполнения розы ветров принимаются по Дополнению 4 Строительная климатология и геофизика СНиП 2.01.01-82 «Направление и скорость ветра»
На ситуационном плане помечают участок генерального плана (см. рис. 2).
Рис. 1. Роза ветров.
Рис. 2. Ситуационный план
Тема 2
Проектирование улиц, дорог, проездов и внутриквартальных
площадок
Сеть улиц и дорог в городе должна обеспечивать быстрые и безопасные транспортные развязки всех функциональных зон города.
В зависимости от транспортного назначения улицы и дороги распределяют на категории (табл. В1, дополнение В).
Городские улицы и дороги выделяют из территории застройки. Границы, которые отделяют территорию улиц и дорог от территории застройки, называются красными линиями.
Ширину улиц и дорог следует определять с учетом их категорий и в зависимости от расчетной интенсивности движения транспорта и пешеходов, типа застройки, рельефа местности, требований охраны окружающей естественной среды, размещения подземных инженерных сетей, зеленых насаждений, и в пределах красных линий принимать, м:
магистральные дороги 50-90 м
магистральные улицы:
общегородского значения 50-80 м
районного значения 40-50 м
улицы местного значения (жилищные) 15-35 м
поселковые и сельские улицы (дороги) 15-25 м
Основные элементы улиц:
-проезжая часть;
-тротуары;
-полосы зеленых насаждений.
Проезжая часть улицы должна обеспечивать возможность движения транспорта в двух направлениях и должна иметь не менее двух полос движения (внутреквартальные проезды могут быть однополосные), см. табл. В1 приложение В.
Тротуары, предназначены для пешеходов, размещают, как правило, с обеих сторон проезжей части, ширина их принимается кратной 0,75 м (ширина движения для одного пешехода) в зависимости от интенсивности пешеходного движения.
Полосы зеленых насаждений на улицах отделяют тротуары от проезжей части, а так же разделяют полосы проезжей части разных направлений.
Расстояние от края основной проезжей части магистральных улиц и дорог к линии регуляции жилищной застройки следует принимать не меньше чем 50 метров, а при применении шумозащитных устройств не менее 25 метров.
Обычно проектируют улично дорожную сетку микрорайона с учетом требований нормативных документов, максимально сохраняя естественный рельеф на остальной территории.
Сетка внутремикрорайонных (внутриквартальных) проездов должна обеспечивать:
-удобный подъезд и подход к зданиям и сооружениям, связь с городскими улицами;
-соблюдение санитарно-гигиенических требований;
-соблюдение противопожарных требований.
Въезды на территорию микрорайонов и кварталов и сквозные проезды . должны предусматриваться на расстоянии не больше 300 метров один от другого.
Протяжность внутремикрорайонных проездов должна быть минимальной. Для исключения транзитного движения автотранспорта в середине квартала проезды проектируют тупиковыми с оборудованием через каждых 100 метров разворотных площадок шириной 6 метров и длиной 15 метров.
Тупиковые проезды протяжностью не более 150 метров допустимо совмещать с тротуаром и принимать шириной не менее 3,5 метра с разворотными площадками 12 х 12 метров или кольцевыми объездами с радиусом по оси проезда не менее 10 метров (см. рис. 3).
Проезды, которые ведут к жилым зданиям и пешеходные дороги следует размещать не ближе 5 метров от стен жилых и общественных зданий.
К жилым зданиям высотой 9 этажей и более и общественным высотой 5 этажей и более должны быть предусмотренные проезды шириной 3,5 метра с двух продольных сторон многосекционных домов и со всех сторон односекционных домов для проезда пожарных машин.
Радиусы закругления проезжей части по краю тротуаров - не менее 12 метров. Поперечный уклон проездов - 0,02. Поперечный профиль - одно или двускатный, выпуклый. Продольные уклоны принимают согласно естественному рельефу, но не менее 0,004 (для асфальтовых покрытий) и не больше максимально допустимых уклонов (табл. В2, дополнение В). Для пешеходного движения в середине микрорайона, как правило, используют тротуары шириной 1,5 метра, а также грунтово-щебеночные дорожки через участки зеленых насаждений.
Тротуары на внутреквартальных проездах устраивают только со стороны входа в дом. Поперечное сечение тротуаров и проезжей части подъездов к зданию - односкатный, с поперечным уклоном 0,020. Высота бортового камню тротуара - 150 мм.
При проектировании застройки необходимо предусматривать устройство следующих площадок:
-детских для игр из расчета 0,7 кв. м на чел.,
-отдыха старшего населения - 0,2 кв. м/чел;
- занятий физкультурой 0,3 кв. м/чел,
- хозяйственных целей - 0,3 кв. м/чел;
-выгуливание собак - 0,3 кв. м/чел;
-стоянки автомобилей - 0,8 кв. м/чел.
Наименьшее расстояние их к окнам домов соответственно - 12, 10, 10, 40, 20 и 40 метров. Стоянки для автомобилей размещают согласно табл. БЗ дополнению Б.
Тема 3
Разработка генерального плана гражданского здания с учетом
нормативных требований
При застройке свободных территорий их функционально планировочная и архитектурно пространственная организация, этажность жилых зданий принимаются в соответствии с архитектурно планировочными особенностями и требованиями застройки города с учетом санитарно-гигиенических, противопожарных, демографических, архитектурно - композицонных и других требований, уровня инженерного оборудования, местных условий строительства.
Санитарно-гигиенические требования:
а) инсоляция - размещение и ориентация по сторонам света жилых домов, зданий детских дошкольных заведений, общеобразовательных школ, школ-интернатов, заведений охраны здоровья и отдыха, должны обеспечивать безпрерывную трехчасовую продолжительность инсоляции в помещениях, предусмотренных санитарными нормами, - жилых комнат квартир, общежитий, гостиниц, игровых и учебных классов, и т. д. (см. таблицу 1).
Расстояния между зданиями для обеспечения инсоляции помещений и территорий
Таблица 1
|
Расстояния, нормируемые |
Расстояния, м, при этажности здания, которое затеняет |
|||
|
От 2 до 4 |
5 |
9 |
16 |
|
|
Между длинными сторонами зданий |
20 |
З0 |
48 |
80 |
|
Между длинными сторонами и торцами зданий, а также между торцами зданий с окнами из жилых комнат |
12 |
15 |
24 |
45 |
В условиях застройки зданиями 9 этажей и более допускается одноразовая прерывистость инсоляции жилых помещений при условии увеличения суммарной длительности инсоляции на 0,5 часа.
В жилых зданиях меридионального типа, где инсолируються все комнаты квартиры допускается сокращение длительности инсоляции на 0,5 часа.
б) проветривание -
в III - IV климатических зонах необходима защита зданий и территорий от перегрева путем устройства:
- свободной, хорошо аэрируемой застройки;
- озеленения и обводнения;
- солнцезащитных средств.
в) ветрозащита -
мероприятия по регулированию ветрового режима должны быть направлены на смягчение микроклимата в зонах отдыха и на основных пешеходных путях применением:
- закрытой или полуоткрытой застройки;
- ветрозащитных экранов (зданий, загущенных посадок деревьев).
Повторяемость ветра оценивают построением рози ветров. Для этого данные повторяемости ветра откладывают в масштабе по румбам в направлении соответствующего ветра для июля и января.
Противопожарные требования
Противопожарные расстояния между жилыми, общественными и вспомогательными зданиями промышленных предприятий необходимо принимать согласно таблице 2 /числитель/.
Противопожарные расстояния от жилых, общественных, административно бытовых зданий до производственных зданий промпредприятий, сельскохозяйственных зданий и сооружений, следует принимать по знаменателю таблицы 2.
Противопожарные расстояния между домами
Таблица 2
|
Степень огнестойкости здания |
Расстояние в м, при степени огнестойкости зданий |
||
|
I, II |
III |
IIIа, IIIб, IV, IVa, V |
|
|
І,II |
6 9 |
8 9 |
10 12 |
|
III |
8 9 |
8 12 |
10 15 |
|
IIIа, IIIб, IV, IVa, V |
10 12 |
10 15 |
15 18 |
Противопожарные разрывы до производственных зданий с категорией производства по пожарной опасности А и Б необходимо увеличивать на 50%, а для категории В - на 25% от табличных.
Расстояния между стенами зданий без оконных проемов допускается уменьшать на 20%, за исключением зданий степени огнестойкости IIIа, IIIб, IV, IVa.
Расстояние между зданиями I и II степени огнестойкости допускается принимать менее 6 метров, если стена высшего дома является противопожарной.
Демографические требования
Расчетную густоту населения рекомендуется принимать: для малых городов 110 - 170 чел/га; для наибольших городов 190 - 220 чел/га соответственно для периферийной и центральной зон города.
Густоту населения жилого района и жилого квартала с полным комплексом учреждений и предприятий местного обслуживания необходимо принимать в пределах 180 - 450 чел/га; её стоит дифференцировать в зависимости от их размещения в структуре города и принимать повышенную густоту населения - в центральной зоне города среднюю - в срединной и низкую - в периферийной зоне поселения.
Тема 4
Построение рельефа в горизонталях по заданому уклону
В градостроительной практике рельеф местности подразделяется на:
- слабовиражений, без холмов и резких понижений;
- середний -с небольшими холмами, долинами, небольшими оврагами;
- гористый - с резковыражеными крутыми склонами, глубокими долинами, оврагами, высокими холмами, горами.
Наиболее приемлемым для градостроительства является рельеф с уклонами в пределах от 0,004 - 0,005 до 0,06.
Уклоном называется наклон линии или поверхности к горизонтальной плоскости.В градостроительной практике уклон и местности между заданными точками выражается отношением превышения h в метрах начальной точки поверхности земли над другой заданной конечной точкой поверхности к расстоянию L между ними по горизонтали и вычисляется формулой:
; (1)
где i - уклон;
h - превышение в метрах;
L - расстояние по горизонтали
Обозначается уклон местности в процентах % (сотых частях), если за единицу протяженности уклона принимается 100 м, либо в промилле ‰, если за единицу протяженности уклона принимается 1000 м. Уклон может быть обозначен отвлеченным числом - десятичной дробью, так как это число справедливо для любой единицы измерения.
В курсовой работе рельеф местности изображается на плане горизонталями сечением через 0,5 м. На горизонталях надписывают высотные отметки в метрах, отчисляемых от нуля. При государственном нивелировании за абсолютный ноль принимается уровень Балтийского моря. В отдельных случаях за условный ноль принимается какой-то другой достаточно известный постоянный уровень.
Расстояние по нормали между горизонталями в плане называют заложением.
По размеру заложения можно судить о характере рельефа данной местности.
Склоны поверхности с одинаковым углом падения характеризуются равными расстояниями между горизонталями. Пологие склоны изображаются на плане редкими горизонталями, крутые - частыми горизонталями.
Горизонтали не могут пересекаться.Слияние горизонталей указывает на стремительное падение рельефа (вертикальная стена, обрыв).
Падение рельефа показывается, кроме цифровых надписей, бергштрихами на горизонталях, направленных в сторону уклона. На рис. 4 изображены совместно различные формы рельефа.
При проектировании мероприятий по вертикальной планировке территории района города, или населенного пункта независимо от густоты существующей застройки очень редко предусматриваются работы, которые коренным образом изменяют естественный рельеф. Улучшение рельефа, его частичная смена необходима в первую очередь для:
- организации нормального водоотвода дождевых и талых вод;
- создания нормальных условий для движения городского транспорта;
- экономичной посадки на рельеф проектируемых зданий;
Построение рельефа участка (пример).
Задано: продольный и поперечный уклоны (і1 и і2) участок с размерами 180,00 х 195,00 метров (см. рис. 5):
і1 = 0,02; L1 = 180 м;
і2 = 0,035; L2 = 195 м;
Система высот - Балтийская.
Отметка точки А: На = 50,50 м. Шаг горизонтали: h = 0,5 м.
Отметка точки В:
- Точки С:
- Точки D:
Рис. 5. План участка, свободной от застройки
Определение положения горизонталей можно проводить аналитическим и графическим способами.
Аналитически пересечения горизонталями границ участка определяется:
- количество горизонталей между отметками границы АВ: 50,00; 49,50; 49,00; 48,50; 48,00; 47,50; 47,00; и отметки 46,90 т.е.
- количество горизонталей между отметками границы АС:
50,00; 49,50; 49,00; 48,50; 48,00; 47,50; 47,00; 46,50; 46,00; 45,50; 45,00; 44,50; 44, 00 и отметки 43,67, т.е.
Расстояние между горизонталями составит:, метров, то есть
для l1 = 25,00 м; и для l2 = 14,29 м.
Местоположение горизонтали рельефа к заданной точке определяем интерполяцией.
Отметив пересечение горизонталями границ участка, проводим построение рельефа участка соединением точек с равными отметками.
Графически определяется местоположение всех горизонталей на участке независимо от его протяженности и продольного уклона с помощью ленты (полосы бумаги или картона длиной не менее протяженности отрезков-границ участка) и листа миллиметровой бумаги (рис. 6).
Для этого определяется число горизонталей между заданными отметками плюс начальная и конечная метки (n + 2).
Прикладывая ленту к отрезку АВ отмечаем на ней начальную и конечную точки отрезка.Затем эту ленту нужно наложить на лист миллиметровой бумаги так, чтобы точка А была на первой линии, а точка В - на линии под номером
(п + 2). Пересечение промежуточных линий миллиметровки с краем наложенной ленты определяют на этой ленте местоположение промежуточных горизонталей.
Снова прикладываем ленту к отрезку на чертеже и переносим местоположение промежуточных горизонталей.
б)
Рис. 6. Определения местоположения проектных горизонталей графическим методом
а) с отметками конечных точек 50,50 и 46.50;
б) с отметками конечных точек 50,50 и 43.67.
Тема 5
Горизонтальная привязка здания на конкретной подоснове
Горизонтальная привязка здания осуществляется на основании соблюдения санитарно-гигиенических, противопожарных, демографических и других требований. Горизонтальная привязка здания определяется:
- по типу застройки жилого квартала (открытый, закрытый, полуоткрытый, свободная застройка);
- по ориентации здания относительно сторон света (меридиональная, широтная, промежуточная);
- по расстояниям до существующих зданий, сооружений, улиц и дорог, инженерных сетей, в том числе, подземных (табл. Б2 Приложение Б).
Горизонтальная привязка - это расстояние в метрах от крайних разбивочных осей зданий до границ участка (рис. 7) или до существующих зданий (сооружений), краснх линий, реперов.
Рис. 7. Горизонтальная привязка здания: 1 - проектируемое здание, 2, 3 - существующие здания
Тема 5А
Вертикальная привязка здания на конкретной геоподоснове
Вертикальная привязка зданий состоит в увязке относительных высотных отметок здания с абсолютными отметками.
Индустриальные методы возведения зданий и сооружений и использование типовых проектов нуждаются устройстве площадок под здания и сооружения с минимальными перепадами высот по углам.
Направление уклона не всегда совпадает с посадкой зданияи и зависит от функционально-планировочной и архитектурно-пространственной организации территории.
Проектные, или красные отметки - расчетные угловые отметки земли на уровне цоколя здания.
Сначала определяют черные (существующие, фактические) отметки земли на уровне цоколя здания. Существующие (фактические) или черные отметки - угловые существующие отметки земли на уровне цоколя здания. Они могут определяться как аналитическим так и графическим методами (см. тема 4).
После определения угловых существующих отметок визначают середньопланувальну отметку. Она равна:
;
где Нср. - среднепланировочная отметка;
Σпозн.- сумма существующих отметок.
Количество - количество точек на углах здания.
Следующим шагом является определение существующих уклонов і1 и і2..Чтобы определить существующие уклоны і1 и і2. нужно найти превышение h в метрах одной угловой отметки поверхности земли над другой заданной конечной угловой отметкой и разделить на горизонтальное заложение (расстояние между горизонталями на чертеже):
;
.
В курсовой работе проектные уклоны принимают равными существующим. После определения существующих уклонов і1 и і2. определяют первую (высшую) проектную отметку Нкр..:
где і1 та і2 – проектные уклоны;
L1 та L2 – соответствующие расстояния (габариты здания);
Нср.- среднепланировочная отметка.
Следующие расчетные угловые отметки земли на уровне цоколя вычисляются следующим образом: находится превышение в метрах одной угловой отметки над другой угловой отметкой (расстояние между отметками умножается на уклон между ними) и вычитается из предыдущей отметки.
Нулевая отметка - отметка пола первого этажа:
; где Нцок принимают от 0.8м до 1.5 м.
Пример определения красных и черных отметок углов дома см. рис. 8.
По посадке здания предельная высота откосов в насыпи определяется высотой фундаментов, уменьшенной на 0,5 м, (но не более 1,8 метра для глубоких фундаментов). Высота откоса для вреза в склон достигает 1,5 - 1,8 метров.
Ширина площадки, выравниваеная под здание подсыпкой обычно равна его ширине с учетом отмосток.
Наилучшие условия для оборудования площадок под здания имеют склоны с уклонами 0,006 - 0,010. В таких случаях привязка застройки выполняется без существенной переработки цокольной части зданий, обеспечивается в должной мере связь выходов с проездом и отводение поверхностных вод.
Примеры вертикальной и горизонтальной привязки здания на конкретной геоподоснове приведены на рис.И и Г2 Приложения Г.
Рис. 8. Вертикальная привязка здания.
Тема 6
Вертикальная планировка участка. Оформления схемы организации рельефа.
Проектируют улицы и дороги методами вертикальной планировки, а именно:
- методом проектных отметок;
- методом профилей;
- методом проектных горизонталей;
- комбинированным методом.
За этим, основными требованиями к вертикальной планировки являются:
а) максимальное сохранение естественного рельефа;
б) обеспечения поверхностного водоотвода со скоростями, исключающими возможность эрозии почвы;
в) соблюдение допустимых для движения транспорта и пешеходов уклонов на улицах, площадях и перекрестках.
Вертикальная планировка, как и все проектирование, осуществляется постадийно. На стадии разработки генерального плана строительства нового города, новых районов или реконструкции города или его района разрабатывают схему вертикальной планировки всей застраиваемой территории которая реконструируется, включая площади, улицы и дороги. Проект схемы вертикальной планировки разрабатывается в увязке с генеральными схемами инженерных подземных сетей, инженерной подготовки территории, снегоудаления, озеленения и т.п. В целом, схема вертикальной планировки города или его района разрабатывается методом проектных отметок. Она включает продольные профили магистральных улиц и дорог, разработанные методом профилей, картограмму подсчета объемов земляных работ. На стадии разработки проекта планировки площади, микрорайона или участка застройки (реконструкции) проект вертикальной планировки уточняют. На этой стадии для наглядности обычно пользуются методом проектных горизонталей. Технический проект, рабочая документация, или рабочий проект на строительство, или реконструкцию микрорайона участка, разрабатывается, при необходимости с корректировкой. В этом случае целесообразно применение метода комбинированного сочетания вышерассмотренных методов.
Схема вертикальной планировки микрорайона устанавливает продольные уклоны для участков улиц (проездов) между точками пересечения осей улиц (проездов), которые пересекаются.
На рис.9 предоставлена схема организации рельефа участка, выполненная методом проектных отметок.
Примеры организации рельефа методом проектных отметок и проектные горизонтали приведены в Приложении Е.
Рис. 9.Схема вертикальной планировки участка (методом проектных отметок).
Тема 7
Построение поперечного профиля улицы по равным отметками поверхности земли.
На рис. 10, 11 представлены примеры поперечных профилей улиц, рекомендованные ДБН В.2.3-5-2001 «Улицы и дороги населенных пунктов» для различных категорий и проездов в границах красных линий.
Поперечные профили проектируются в направлении, перпендикулярном оси проезжей части. Исходным материалом для проектирования служат существующие (черные) профили.
В пределах поперечных профилей указывают отметки:
- оси проезжей части (лотков);
- бортовых камней;
- границ зеленых полос, тротуаров, зданий;
- красных линий;
- заделка существующих или проектных инженерных сетей, согласно таблице Б (Приложение Б).
Проектирование поперечного профиля выполняется на основе:
- схемы вертикальной планировки вдоль осей проездов;
- проектного продольного профиля проезжей части улицы (проезда) вдоль оси.
Проектный продольный профиль производится на участке улицы (проезда) длиной 150 - 300 метров в разных масштабах (для наглядности). Горизонтальный масштаб M 1: 100
вертикальный - в 10 раз больше, M 1: 10. (См. рис. 12).
Проектный поперечный профиль разрабатывают также в различных масштабах. При этом, соотношение горизонтального и вертикального масштабов принимают 1:2.
Горизонтальный масштаб 1:100, М верт 1:50 (см. рис. 13).
Рис. 10 Улицы и дороги местного значения
I - жилые улицы
II - дороги промышленных и коммунально - складских зон, проезды
III - основные
IV - второстепенные
Рис. 11 магистрально улицы районного значения
I - без трамвая
II - с трамваем
Рис. 12 Продольный профиль улицы
Рис. 13 Поперечный профиль улицы
Тема 8
Разработка вертикальной планировки участка методом проектных горизонталей.
План организации рельефа выполняют согласно требованиям ДСТУ Б А.2.4-6-95 «Правила выполнения рабочей документации генеральных планов предприятий, сооружений и жилищно-гражданских объектов».
План организации рельефа выполняют на копии генерального плана планировки и застройки микрорайона. План организации может выполняться методом проектных отметок или методом проектных горизонталей.
На плане организации рельефа наносят и указывают:
- абсолютные отметки внутри контура зданий и сооружений;
- проектные отметки и уклоны в «красных» линиях;
- проектные горизонтали или проектные отметки опорных точек планировки с указанием направления уклона проектного рельефа;
- отметки низа и верха откосов, лестниц, подпорных стенок, пандусов;
- отметки дна в местах переломов продольного профиля, направление и величину уклонов водоотводных сооружений;
- дождеприемных решетки в пониженных точках проектного рельефа с отметками верха решеток;
- проектные и фактические отметки рельефа местности внешнего контура отмостки в углах зданий и сооружений в виде дроби с проектной отметкой в числителе и фактической - в знаменателе;
- направление проектного уклона рельефа бергштрихов - если план разработан в проектных горизонталях; и стрелками на плане в проектных отметках.
План организации рельефа следует, как правило, выполнять в проектных горизонталях.
Горизонтали наносят с сечением рельефа через 0,10 или 0,20 м. Отметки проектных горизонталей надписывают со стороны повышения рельефа. Отметки красные 1,00 м, указывают полностью, а промежуточные - в виде целого числа с двумя знакам после запятой.
Пример оформления плана организации рельефа приведен в Приложении Е.
Построение проектных горизонталей.
Построение проектных горизонталей начинают от оси проезжей части, принимая за основу продольный профиль дороги или схему вертикальной планировки в том случае, когда красные линии (граница между улицей и территорией настройки) не закреплены на уже разработанном проекте вертикальной планировки территории микрорайона (квартала). Обычно это касается проектирования всей территории нового строительства на участках свободных от застройки, если же высотное положения красных линий закреплено вертикальной планировкой, то построение проектных горизонталей улиц начинают от красных линий. Такая необходимость возникает при проектировании объектов второй или последней очереди, или при реконструкции, или при прокладке новой улицы в районе сложившейся застройки.
Поперечный профиль проезжей части может быть односкатным или двускатным выпуклым.
Во всех случаях способ построения проектных горизонталей остается одинаковый.
Пример: Построить проектные горизонтали улицы с двускатным выпуклым поперечным профилем при незакрепленных красных линиях (см. рис. 14).
За основу принимают проектный продольный профиль по оси проезжей части.
Данные для проектирования:
іпр.у, іпр.т. = 0,040 - продольный уклон улицы (проезжей части), тротуара;
іп.у, іп.т. = 0,020 - поперечный уклон улицы (проезжей части), тротуара;
а = 6 м. - ширина половины проезжей части;
b - 3 м. - ширина тротуара;
hб = 0,15 м. - высота бордюра;
h = 0,10 м. - шаг горизонталей (превышение).
Проектная отметка (начало проектирования) оси проезжей части D = 120 м.
Построение и черчение ведут в следующем порядке (см. рис. 12).
Определяют L - проекцию горизонтали DE на ось проезжей части OF.
L = DF = a іп.у / іпр.у = 6 x 0,020 / 0,040 = 3 м,
Через точку F проводят перпендикуляр к оси проезжей части до пересечения с линиями бордюра ВВ или В'В'.
Учитывая, что улица симметрична по отношению к своей оси, построение проектных горизонталей ведут для одной стороны - в данном случае, для правой - от оси проезжей части по направлению уклона; проектные горизонтали на противоположной (левой) стороне чертят аналогично.Точка Е пересечение перпендикуляров с линией лотка лежит на проектной горизонтали DE с отметкой 120,00 м. Таким образом вычерчивают начальную проектную горизонталь DE с отметкой 120,00 м.
После этого определяют расстояние между соединенными горизонталями (шаг проектных горизонтали) по оси проезжей части по формуле:
z = DD1 = h / іпр.у = 0,10 / 0,04 = 2,5 м
Ha оси проезжей части откладывают через 2,5 м точки D1, D2, D3 и т.д. Аналогично на линии лотке также через 2,5 метра откладывают точки Е1, Е2, Е3, и т.д. Точки D1, i Е1, D2, и Е2 т.д. соединяя прямыми. Можно, не откладывая точек Е2, Е3, Е4 и т.д. через точки D1, D2, D3 и т.д. провести прямые, параллельные DE, к пересечению с линиями лотке DE, DЕ, DE и т.д.Это будут следующие горизонтали шагом через 0,1 м.
В точке Е отметка верха борта будет на 0,15 м выше отметки лотка, т.е. 120,15 м; одноименная с точкой лотке горизонталь (отметка 120,0 м) на тротуаре пойдет через точку К ниже по уклону на расстоянии ЕК в плане.
ЕК = 0,15 / 0,04 = 3,75 м от точки Е. Следующие точки К1, К2 и т.д. откладываются на линии борта через 2,5 метра, так как по условию уклон тротуара и проезжей части уровне.
АА - ось проезжей части;
ВВ и В'В'- линия лотке, она же линия бордюра;
СС и С'С'-линия внешнего края тротуара, она же может быть красной линией;
а - ширина половины проезжей части;
b - ширина тротуара;
hb - высота бордюра;
iп-поперечный уклон;
iпр .- продольный уклон;
ЕDЕ', E1 D1 Е1' ... - обозначение проектных горизонталей на плане проезжей части;
МК, M1, K1, К'М' - обозначения проектных горизонталей на плане тротуаров;
fM = т - проекция горизонталей тротуара на линию внешнего края тротуара;
FD = l - проекция горизонталей по плану на ось проезжей части;
z - расстояние между горизонталями по оси проезжей части;
Точку М на линии СС внешнего края тротуара (или на красной линии), которая лежит на одноименний с точкой К горизонтали, находят аналогично расчету, сделанному для проезжей части: определяется проекция m горизонтали КМ на линию СС:
Mf = m = b iпт / iпр.т. = 3 х 0,02 / 0,04 = 1,5 м
3 точки К опускается на линию СС перпендикуляр Kf. Точка М будет находиться на линии СС и отстоять от точки f на 1,5 м по уклону. Следующие точки M1, М2 и т.д. СС откладываются через 2,5 м. Можно также, не откладывая точек M1, М2 через точки К1, К2 и т.д. провести прямые К1М1, К2М2 и т.д. параллельные KM.
Проектные горизонтали на проезжей части и тротуарах в зависимости от величины продольного уклона имеют различные уклоны до осей дороги. Для экономии времени при построении графическим методом проектных горизонталей возможно пользоваться ниже приведенными шаблонами. На рис.15 изображены проектные горизонтали проезжей части дороги для различных продольных уклонов от 0,005 до 0,060. Нужно просто начертить (скопировать) проектные горизонтали по выбранному шаблону, разместив их в обозначенных на проезжей части точках D1, D2, D3 и т.д.
Рис. 14. Построение проектных горизонталей на плане улицы аналитическим методом (на проезжей части и тротуарах)
Рис. 15. Шаблоны для черчения проектных горизонтали проезжей части улицы (дороги) при различных продольных уклонах от 0,004 до 0,060.
При разработке плана организации рельефа в проектных отметках опорных точек планировки в качестве опорных точек, как правило принимают:
- углы зданий, сооружений, площадок;
- повышенные и пониженные точки проектного рельефа;
- пересечения осей автомобильных дорог;
- точки перелома продольного профиля автомобильных дорог и железно-дорожных путей.
Пример разработки плана организации рельефа в проектных отметках приведены в Приложении Е (рис. Е1, а).
Для достижения оптимального решения вертикальной планировки территории микрорайона надо придерживаться следующих правил:
- максимально возможное приближение проектных плоскостей к существующему рельефу;
- сохранения (по возможности) отдельных участков в естественных отметках;
- нулевой баланс минерального (т.е. без учета растительного слоя) грунта в пределах участков, занятых, как правило, отдельными группами зданий с учетом вытесненных почв;
- водозборочные бассейны поверхностных водостоков должны быть, как правило, не более 5 га.
Очень важно найти оптимальное решение вертикальной планировки территории, исключая неоправданное перемещение земляных масс. Это позволяют выполнить современные средства вычислительной техники (например, электронные таблицы EXCEL).
Тема 9
Обеспечение условий безопасности движения транспорта и пешеходов при пересечении перекрестка улиц. Построение треугольника видимости.
Современная градостроительная практика уделяет большое значение выполнению нормативных требований к безопасности движения на городских дорогах, регулированию потоков движения, их разделению по направлениям, обеспечению видимости, т.д.
Водители должны видеть другие автомобили, людей, или же препятствия на таком расстоянии от перекрестка, чтобы была реальная возможность торможения и остановки.
Необходимое для торможения и полной остановки автомобиля расстояние от точки нахождения его с которой можно увидеть движение другого авто по перекрестной улице, называется наименьшим расстоянием видимости.
Треугольник, построенный на плане перекрестка с помощью минимального расстояния видимости называют - треугольником видимости.
Обязательным условием безопасного движения также является отсутствие в пределах треугольника видимости углов зданий, киосков, остановок городского транспорта, деревьев и высоких зеленых насаждений.
Минимальное расстояние видимости на перекрестках определяется с учетом следующих факторов:
- расчетной скорости автомобиля;
- времени, необходимого водителю для осознания необходимости торможения;
- пускового ускорения;
- длины тормозного пути до полной остановки;
- влияние уклонов улиц на перекрестке.
L = l1 + l2 + l3
L - наименьшее расстояние видимости;
l1 - расстояние, которое преодолел автомобиль за период, когда увидено препятствие и начато торможение;
l2 - тормозной путь до полной остановки;
l3 - безопасное расстояние между автомобилями.
При скорости, выраженной в км/ч, наименьшее расстояние видимости определяется по формуле:
где v - скорость в км/ч;
t - время, необходимое водителю для осознания необходимости торможения в сек;
φ - коэффициент сцепления тормозящих колес с покрытием дороги;
i - продольный уклон проезжей части улицы.
При равных скоростях движения обоих автомобилей и при одинаковом типе дорожного покрытия значение L для обеих улиц перекрестка, также будет одинаковым. При различных скоростях - значение L будет отличаться.
В расчетах скорость автотранспорта нужно принимать на уличных перекрестках наиболее допустимую для данного города.
Время t, который колеблется от 0,5 до 1,5 сек в расчетах обычно принимается как 1 сек.
Для повышения безопасности движения городских магистралях, на которых нормы допускают высокие скорости, значение t следует принимать равным 1,5 сек.
Значение коэффициента сцепления φ принимают соответственно данному типу дорожного покрытия при наиболее неблагоприятных условиях (гололед, мокрая / влажная / покрытие, смазанное маслом и т.д.).
Значение коэффициента φ для различных типов покрытия дорог следует принимать:
|
Наименование покрытия |
Минимальное значения φ |
Максимальное значение φ |
|
Для цементно - бетонного покрытия |
0,4 |
0,8 |
|
Для асфальтобетонного покрытия |
0,5 |
0,7 |
|
Для брусчатой мостовой |
0,5 |
0,6 |
|
Для мозаичной мостовой |
0,4 |
0,6 |
|
Для клинкерной мостовой |
0,5 |
0,7 |
|
Для всех покрытий в гололед |
0,2 |
0,2 |
Длина участка проезжей части, на которой происходит торможение, в зависимости от скорости движения автомобиля принимается:
|
Скорость движения в км / ч |
||||
|
Длина пути, необходимого для остановки автомобиля в метрах |
20 |
30 |
40 |
50 |
|
На сухом асфальтобетонном покрытии |
5 |
7 |
10 |
16 |
|
На мокром или загрязненном асфальтобетонном покрытия |
12 |
21 |
32 |
41 |
Углы домов на перекрестке должны быть «срезаны» по линии треугольника видимости, таким образом, чтобы сохранить необходимое пространство для скапливания людей (рис. 16).
Рис. 16. Схема застройки перекрестка и закругления тротуаров.
Отступы застройки в глубину квартала на углах перекрестков рекомендуется делать по всем углами симетричнимы.
Следует также отметить, что видимость должна обеспечиваться и на перекрестках с регулируемым движением.
Стороны треугольника видимости откладываются: на магистральных улицах - по оси второй (считая от тротуара) полосы проезжей части, на других улицах - по оси проезжей части; на улицах с бульварами - по оси боковых проезжих частей. (Рис. 17).
Пример расчета треугольника видимости для скорости движения 30 км/час.
Минимальное расстояние видимости определяется по формуле:
Для скорости, 30 км/час, минимальное расстояние видимости будет:
;
где v - 30 км/ч;
t - 1,5 сек;
φ - 0.2;
i - 0.06.
Пример построения треугольника видимости для скорости движения 30 км/час. см. рис 17.
Рис. 17. Построение на плане перекрестка треугольника видимости для скорости движения 30 км/час.
Такие условия должны учитываться в проекте планировки города и в детальном проекте застройки магистрали (ПДП), а также при выдаче красных линий для застройки на углах улиц.
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ
|
№ самост. занятия (С) |
Тема самостоятельной работы |
Приложения |
|
С1 |
Выбор территории для городского строительства |
А |
|
С2 |
Инфраструктура городских территорий. Подземные инженерные сети |
Б |
|
С2 |
Транспортные артерии города. Улицы и дороги разного назначения |
В |
|
С4 |
Привязка дома в условиях реконструкции |
Г |
|
С5 |
Элементарные задачи вертикальной планировки |
Д |
|
С6 |
Оформление плана организации рельефа |
Е |
|
С7 |
Вертикальная планировка реконструируемых кварталов |
Ж |
|
С8 |
Технико-экономические показатели генеральных планов участков |
И |
|
С9 |
Ситуационный план.Функциональное зонирование городских территорий |
К |
КАТЕГОРИИ ТЕРРИТОРИЙ ЗА ИХ ПРИГОДНОСТЬЮ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ СТРОИТЕЛЬСТВА
3 точки зрения инженерного освоения территории по природным условиям условно разделяют на три категории: благоприятные, неблагоприятные и особо неблагоприятные (табл. А.1-А.4).
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Характеристика природных условий территории по пригодности для жилищного строительства
Табл А.1
|
Природные факторы |
Территория |
||
|
Благоприятные |
Неблагоприятные |
Особенно неблагоприятные |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Рельеф |
Уклон поверхности 0,005-0,1. |
Уклон поверхности менее 0,005, выше 0,10 до 0,20, а горных местностях до 0,30. |
Уклон поверхности выше 0,20 и в горных местностях выше 0,30. |
|
Почвы |
Допускается устройство фундаментов зданий и сооружений обычного типа при расчетном сопротивлении 15 кПа и более (пески, суглинки, глина, лёс непроседающий). |
Требуется строение фундаментов усиленного типа при расчетном сопротивлении 10-15 КП (пески, суглинки, глина, лёс непроседающий и проч.). |
Требуется строение сложных фундаментов по расчетному сопротивлению менее 10 кПа. Наличие плавучих и макропористых просадочных грунтов. |
|
Гидро-геологические условия |
Безнапорные водоносные горизонты залегают на глубине более З м. Не требуется понижениях уровня грунтовых вод и строение гидроизоляции. |
Безнапорные водоносные горизонты залегают на глубине 1-З м от поверхности.Требуется понижение уровня грунтовых вод и строение сложной гидроизоляции. |
Водоносные горизонты залегают на глубине менее 1 м от поверхности. |
|
Заболоченность |
Заболоченность отсутствует. Осушение возможно простей-шими способами. |
Требуются специ-альные работы по осушению. Торфянники слоем менее 2 м. |
Заболоченность почвенного питаниия. Торфяники слоем 2 м. |
|
Овраги |
В незначительном количестве неглубокие (до 3 м) с пологими склонами. |
Бездействующие овраги с крутыми склонами глубиной 10 м. Овраго-образование слабое, на небольшой площади |
Интенсивное оврагообразование. Овраги с крутыми склонами глубиной более 10 м. |
|
Зотопливаемость |
Территории, которые не затапливаются или затопливаются не чаще одного раза в 100 лет (обеспеченность 1%) |
Территории, расположенные между линиями затопления паводками, если повторяются один раз в 100 или 25 лет (обеспеченность 4%) с высоким горизонтом высоких вод не более 0,6 м над уровнем земли. |
Затопление раз в 25 лет и чаще (обеспеченность 4% и более). Размещены в нижнем бьефе крупных водоемов. Затопление при разрушении плотин или дамб с катастро-фическими последствиями. |
|
Оползни |
Оползни отсутствуют. |
Отдельные оползневые склоны требуют укрепления. |
Большое количество оползневых склонов требуют укрепления. |
|
Размыв берегов водотоков и водо-хранилищ |
Размыв отсутствует. |
Размыв и переработка берегов в ряде мест. Зона переработки шириной не более 10 м. |
Реки с блуждающими руслами. Интен-сивное размывание и переработка берегов. Зона переработки шириной более 10 м. |
|
Карст |
Карст отсутствует. |
Небольшое число не-глубоких воронок потухшего карста. |
Большое количество активного карста глубиной более 10 м. Наличие подземных пустот. |
|
Почвы |
Черноземы, красноземы. Легкие и средние суглинки, супеси. |
Слабозасолени почвы, кислые, пески, глины (средние и тяжелые), суглинки тяжелые. |
Солонцы, солончаки. Породы без почвенного слоя. Скальные породы. Почвы с гниющими органическими и радиоактивными веществами. |
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Характеристика природных условий территории по пригодности для промышленного строительства.
Табл А.2.
|
Природные факторы |
Территории |
||
|
Благоприятные |
Неблагоприятные |
Особенно неблагоприятные |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Рельеф |
Относительно ровные площадки с уклоном 0,003-0,05 |
Слегка холмистые площадки с общим уклоном более 0,05 или менее 0,003 |
Сильно холмистые площадки с общим уклоном более 0,05%, а также площадки практически без уклонов. |
|
Почвы |
Почвы однородного геологического строения в пределах всей площадки. Расчетное сопро-тивление больше 15 кПа. Допускается возведение зданий и сооружений без устройства искус-ственных оснований и усиле-ния фундаментов. |
Отдельные небольшие по площади нарушения однородности геологического строения. Расчетное сопротивление от 15 до 10 кПа. Требуется устройство искусственных оснований и фундаментов. |
Разнородное геологическое строение по всей площадке. Расчетное сопротивление менее 10 кПа. |
|
Гидрогео логические условия |
Безнапорные водо-носные горизонты залегают на глубине более 7м, напорные и-более 15м. Снижение уровня грунтовых вод и устройство гидроизоляции не требуется |
Безнапорные водоносные горизонты залегают на глубине от 7 до 3м, напорные - от 15 до 10 м.Требуется снижение грунтовых вод и устройство гидроизоляции. |
Безнапорные водоносные горизонты залегают на глубине менее 3, напорные - менее 10м. |
|
Заболоченность |
Заболоченность и котлованы без стока отсутствуют. Осушение территории возможно более простыми средствами. |
Незначительная заболоченность атмосферного питания при отсутствии торфяников. |
Заболоченность почвенного питания. Торфяники толщиной слоя 2 м и более. |
|
Затоп-ляемость |
Отметки терри-торий не менее 0,5м выше расчетного горизонта высоких вод. Повторяю-щиеся затопления допустимы при строительстве круп-ных предприятий народно хозяйст-венного и защит-ного значения, не чаще одного раза в 100л., для других предприятий - один раз в 50 и для предприятий с коротким сроком эксплуатации - один раз в 10 лет |
Отметки территорий менее 0,5 м от соответствующих расчетных горизонтов высоких вод. Повторяемость затопления менее одного раза в 50 лет. |
Затопление больше одного раза в 20 л. (обеспеченность 5% и выше). Размещение в нижнем бьефе крупных водоемов. Затопления при разрушении плотин или дамб с катастрофическими последствиями |
|
Овраги |
Овраги отсутствуют. |
Отдельные овраги, которые стабилизи-руются, глубина до 3м, допускают возможность засыпки |
Отдельные овраги, стабильные, глубиною выше 3 м, и действуюшие овраги. |
|
Оползни |
Оползни отсутствуют. |
Недействующие и отдельные активные оползни на большой площади, которые требуют нетяжелых инженерных мероприятий. |
Значительно распространены действующие оползни, требующие сложных инженерных мероприятий. |
|
Размыв берегов. |
Размыв берегов отсутствует. |
Незначительные явления размыва и переработки берегов. Ширина зоны размыва и переработки до 10 м. |
Интенсивные явления размыва и переработки берегов. Ширина зоны разлива более 10 м |
|
Карст |
Карст отсутствует. |
Воронки недействующего старого карста на небольшой площади требующие несложных инженерных мероприятий. |
Значительно распространены активные карсты. |
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Характеристика природных условий территорий по пригодности для размещения коммунально-складских зон.
Табл. А.3.
|
Природные факторы |
Территории |
||
|
Благоприятные |
Неблагоприятные |
Особенно неблагоприятные |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Рельеф |
Относительно ровные площадки с уклоном 0,003-0,05 |
Слегка холмистые площадки с общим уклоном более 0,05 или менее 0,003 |
Сильно холмистые площадки с общим уклоном более 0,05%, а также площадки практи-чески без уклонов. |
|
Почвы |
Какие допускают устройство фундаментов зданий и сооружений обычного типа. Расчетный опор более 15 кПа (пески, лёс непроседающий и т.п.). |
Требуется устройство фундамента усиленного типа при расчетном сопротивлении от 15 до 10 кПа (пески, суглинки, глины, лёс непроседающий и проч. увлажненные почвы). |
Требуется устройство сложных фундаментов при расчетном сопротивлении 10 кПа. Наличие плывунов и макропористых почв. |
|
Гидрогеологические условия |
Безнапорные водо-носные горизонты залегают на глубине более 7, напорные более 15 м |
Безнапорные водоносные горизонты залегают на глубине от 7 до 3, напорные - от 15 до 10 м |
Безнапорные водо-носные горизонты залегают на глубине не менее 3, напор-ные - менее 10. |
|
Затопляемость |
Отметки территории не менее 0,5 м выше расчетного горизонта высоких вод. Повторяемость затопления не чаще одного раза в 50 лет (обеспеченость 2%). |
Отметки территории менее 0,5 м от соответствующих расчетных горизонтов высоких вод. Повторяемость затопления менее одного раза в 20 лет (обеспеченность 2-5%). |
Затопление более одного раза в 20 л. (обеспеченность 5%). |
|
Заболоченность |
Заболоченные участки и бессточные котлованы отсутствуют. |
Незначительная заболоченость атмосферного питания. Торфяники слоями до 0,5 м. |
Заболоченность почвенного питания. Торфяники толщиной слоя более 0,5 м. |
|
Овраги |
Овраги отсутствуют. |
Отдельные овраги, которые стабилизируются, глубина до 5м, которые допускают возможночсть засыпки |
Интенсивный процесс овраго-образования. Овраги, стабилизирующиеся, глубиной до 10 м с крутыми склонами. |
|
Оползни |
Оползни отсутствуют. |
- |
- |
|
Размыв берегов. |
Размыв берегов отсутствует. |
Незначительные явления размыва и переработки берегов. Зона размыва и переработки до 10 м. |
Интенсивные явления розлива и переработки берегов. Ширина зоны разлива более 10 м |
|
Карст |
Карст отсутствует. |
- |
- |
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Характеристика природных условий территории по пригодности для размещения садов и парков.
Табл. А.4.
|
Природные факторы |
Территории |
||
|
Благоприятные |
Неблагоприятные |
Особенно неблагоприятные |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Рельеф |
Уклоном до 0,10 |
С уклоном от 0,10 до 0,30 |
С уклоном больше 0,30. |
|
Грунты |
Черноземы, красноземы, легкие и средние суглинки. |
Слабозасоленые, выщелоченные, кислые почвы. Пески, глины (средние и тяжелые), суглинки тяжелые |
Сланцы, солончаки. Скальные породы при сплошном залегании. |
|
Гидрогеологические условия |
Уровень грунтовых вод от 2 до 1,5 м от поверхности. |
Уровень грунтовых вод от 1,5 до 0,5 м от поверхности и от 2 до 3 м. |
Уровень грунтовых вод менее 0,5 и больше 3 м от поверхности. |
|
Подтопляемость |
Не затапливаются паводковыми водами. |
Затапливаются паводковыми водами не более чем на 15 дней. |
Затапливаются паводковыми водами больше чем на 15 дней. |
|
Овраги |
Стабилизированные овраги глубиной до 5 м с пологими склонами. |
Стабилизированные овраги глубиною до 5м с крутыми и обрывными склонами или глубиной более 5м с пол.склонами |
Действующие овраги. |
|
Оползни |
Оползни отсутствуют. |
Отдельные оползневые склоны, которые требуют укрепления. |
Многочисленные оползневые склоны, которые требуют укрепления. |
|
Размыв и переработка берегов. |
Размыв и переработка берегов отсутствуют. |
Наличие размывов и переработки берегов в некоторых местах. Зона переработки шириной не больше 10 м. |
Реки с блуждающими руслами. Значительный разлив и переработка берегов. Ширина зоны разлива больше 10 м |
|
Карст |
Карст отсутствует. |
Незначительное количество неглубоких воронок загасающего карста. |
Значительное количество неглубоких воронок загасающего карста глубиной более 10 м. Наличие в пределах территории подземных пустот. |
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Расстояния до подземных инженерных сетей
Табл. Б.З
|
Инженерные сети |
Расстояние, м, по горизонтали (в свету) до |
||||||
|
Водопровод |
Канализации бытовой |
Дренажей и дождевой канализации |
Газопровод давление, МПа (кгс/см2) |
||||
|
Низкого 0,005 (0,05) |
Среднего выше 0,005 (0,05) до 0,3 |
Высокого выше 0,3 до 0,6 (6) |
Высокого выше 0,6 до 1,2 (12) |
||||
|
Водопровод |
См. прим. 1 |
См. прим. 2 |
1,5 |
1 |
1 |
1,5 |
2 |
|
Канализация бытовая |
См. прим. 2 |
0,4 |
0,4 |
1 |
1,5 |
2 |
5 |
|
Дождевая канализация |
1,5 |
0,4 |
0,4 |
1 |
1,5 |
2 |
5 |
|
Газопроводы давления : |
|||||||
|
Низкого 0,005 (0,05) |
1 |
1 |
1 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
Среднего свыше 0,005 (0,05) до 0,3 (3) |
1 |
1,5 |
1,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
Высокого свыше 0,3 до 0,6 (6) |
1,5 |
2 |
2 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
Высокого свыше 0,6 до 1,2 (12) |
2 |
5 |
5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
Кабели связи |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
Кабели силовые всех напряжений |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
1 |
1 |
1 |
2 |
|
Тепловые сети, внешняя стенка канала, туннеля |
1,5 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
4 |
|
Оболочка безка-нальной прокладки |
1,5 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1,5 |
2 |
|
Каналы, тоннели |
1,5 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
4 |
|
Внешние мусоропроводы |
1 |
1 |
1 |
1 |
1,5 |
2 |
2 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Таблица Б.З.1
|
Инженерные сети |
Расстояние, м, по горизонтали (в свету) до |
|||||
|
Кабели силовые всех напряжений |
Кабели связи |
Тепловых сетей |
Каналы, тоннели |
Внешние мусоропроводы |
||
|
Внешняя стенка канала, туннеля |
Оболочка безканальной прокладки |
|||||
|
Водопровод |
0,5* |
0,5 |
1,5 |
1,5 |
1.5 |
1 |
|
Канализация бытовая |
0,5* |
0,5 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
Дождевая канализация |
0,5* |
0,5 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
Газопроводы давления: |
||||||
|
Низкого 0,005 (0,05) |
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
|
Среднего свыше 0,005 (0,05) до 0,3 (3) |
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1,5 |
|
Высокого свыше 0,3 до 0,6 (6) |
1 |
1 |
2 |
1,5 |
2 |
2 |
|
Высокого свыше 0,6 до 1,2 (12) |
2 |
1 |
4 |
2 |
4 |
2 |
|
Кабели связи |
0,5 |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
Кабели силовые всех напряжений |
0,1-0,5 |
0,5 |
2 |
2 |
2 |
1,5 |
|
Тепловые сети, внешняя стенка канала, туннеля |
2 |
1 |
- |
- |
2 |
1 |
|
Оболочка безканальной прокладки |
2 |
1 |
- |
- |
2 |
1 |
|
Каналы, тоннели |
2 |
1 |
2 |
2 |
- |
1 |
|
Внешние мусоропроводы |
1,5 |
1 |
1 |
1 |
1 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Размещение гаражей и открытых автостоянок индивидуального автотранспорта
Табл. Б.4
|
Здания, до которых определяются расстояния |
Расстояния, м, от гаражей до открытых автостоянок при количестве легковых автомобилей |
||||
|
10 и менее |
11-50 |
51-100 |
101-300 |
более 300 |
|
|
Жилые здания |
10** |
15 |
25 |
35 |
50 |
|
в том числе торцы жилых домов без окон |
10** |
10** |
15 |
25 |
35 |
|
Общественные здания |
10** |
10** |
15 |
25 |
25 |
|
Общеобразовательные школы и детские заведения (дошкольные) |
15 |
25 |
25 |
50 |
|
|
Лечебные заведения со стационаром |
25 |
50 |
|||
|
* Определяется по согласованию с органами Государственного санитарного надзора. ** Для зданий гаражей III-IV уровней огнестойкости расстояния нужно принимать не менее 12 м. |
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Расчетные параметры улиц и дорог городов (таблица 7.1 з ДБН 360 – 92**) Табл. В.1
|
Группа поселений |
Категория улиц и дорог |
Расчетная скорость движения, км/час |
Ширина полосы движения, м |
Количество полос проезжей части |
Наибольший продольный уклон, ‰ |
Наименьшие радиусы кривых в плане, м |
Ширина тротуара, м |
|
Магистральные улицы и дороги |
|||||||
|
Крупнейшие крупные города |
Общегородского зна-чения, непрерывного движения |
100 |
3,75 |
6-8 |
40 |
500 |
4,5 |
|
То же регулирован-ного движения |
80 |
3,75 |
4-6 |
50 |
400 |
3,0 |
|
|
Районного значения |
70 |
3,75 |
4-6 |
60 |
250 |
2,25 |
|
|
Большие города |
Общегородского значения |
80 |
3,75 |
4-6 |
60 |
400 |
3,0 |
|
Районного значения |
60 |
3,75 |
2-4 |
60 |
250 |
2,25 |
|
|
Средние, малые города |
Магистральные улицы (дороги) |
60 |
3,75 |
2-4 |
60 |
250 |
2,25 |
|
Улицы и дороги местного значения |
|||||||
|
Все группы поселений |
Жилые улицы |
40 |
3,50 |
2-3*) |
70 |
125 |
1,5 |
|
Дороги в промышлен-ных и коммунально-складских зонах |
40 |
3,75 |
2 |
60 |
250 |
1,5 |
|
|
Проезды |
30 |
3,0-3,5 |
1-2 |
80 |
30 |
0,75 |
|
|
Пешеходные улицы и дороги |
4 |
0,75 |
2-6 |
60 |
- |
- |
|
|
Велосипедные дорожки |
30 |
1,50 |
1-2 |
40 |
50 |
- |
|
|
*) С учетом стоянок легковых автомобилей. |
|||||||
|
Примечание 1. К жилым зданиям высотой 9 этажей и более и к общественным зданиям высотой 5 этажей и более следует предусматривать проезды шириной не менее 3,5 м или полосы шириной 6 м, пригодные для проезда пожарных машин с двух продольных сторон многосекционных жилых домов и общественных зданий и со всех сторон односекционных жилых домов. К жилым и общественным зданиям меньшей этажности проезды можно устраивать с одной продольной стороны. Примечание 2. Велосипедные дорожки следует предусматривать по направлениям наиболее интенсивных транспортных и пешеходных потоков в малых, средних и больших городах, сельских населенных пунктах, а также функциональных зонах крупнейших и крупных городов (селитебных, промышленных, ландшафтно-рекреационных).Прокладывать их необходимо изолированно от этих потоков. Примечание 3*. Дорожки для проезда инвалидных колясок следует прокладывать по основным направлениям движения инвалидов в пределах населенных пунктов или их районов к соответствую щим учреждениям здравоохранения, социального обеспечения, торговли, спорта, физкульту ры и пр., предусматривая при этом необходимое оборудование перекрестков (пандусы-съезды, светофоры и пр.). Допускается совмещение дорожек для движения инвалидных колясок с велосипедными и пе шеходными дорожками. Ширина пешеходных дорожек и тротуаров, обеспечивающих движение инвалидов и престаре лых на креслах колясках, должна быть не менее 1,8 м при двухстороннем движении и 1,2 м -при одностороннем. Величина уклонов пешеходных дорожек и тротуаров не должна превышать: продольных - 40 ‰, поперечных - 10 ‰. Примечание 4*. Вдоль пешеходных дорожек для престарелых и инвалидов, пользующихся креслами-коляс ками, и людей с физическими недугами следует устраивать площадки для отдыха через каж дые 300 м. Размеры площадок для отдыха принимать не менее: 150 см х 180 см при повороте кресла-коляски на 90°; 180 см х 190 см - 180°; 210 см х 210 см - 360°. |
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Допустимые уклоны и paдиycы вертикальных кривых при проектировании проектных линий продольного профиля улиц
разница Алгебраизма ухилив, ‰
Табл. В.2
|
Категории улиц и дорог |
Наибольшие продольные уклоны ‰ |
Наименьшие радиусы вертикальных кривых, м |
Алгебраическая разница уклонов, ‰ |
|
|
выпуклых |
вогнутых |
|||
|
Скоростные дороги |
40 |
10000 |
2000 |
5 и более |
|
Магистральные улицы и дороги : |
||||
|
общегородского значения |
50 |
6000 |
1500 |
7 и более |
|
районного значения |
60 |
4000 |
1000 |
10 и более |
|
дороги грузового движения |
40 |
6000 |
1500 |
7 и более |
|
Улицы и дороги местного значения : |
||||
|
жилые улицы |
80 |
2000 |
500 |
15 и более |
|
улицы и дороги промышленных и коммунально-складских районов |
60 |
2000 |
500 |
15 и более |
|
пешеходные улицы и дороги проезды |
40 |
- |
- |
- |
|
80 |
- |
- |
- |
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ ЗАДАЧИ ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКИ
Проектирование рельефа территории, которая застраивается даже в очень сложных условиях можно представить в виде комплекса последовательно решаемых элементарных задач вертикальной планировки.
Задача 1.(пример) Изыскания отметки угла квартала при заданном высотном положении пересекаемых улиц.
Задача состоит в изыскании отметки угла квартала (точка А) при известных: отметке пересечения осей улиц; продольных уклонах примыкающих к перекрестку; типовых поперечных профилях улиц (рис. Д.1), позволяющие установить размеры типовых превышений красной линии над осью проезжей части (h1 и h2).
Решение. (пример) Определяют отметку точки А исходя из типовых профилей обеих улиц. Затем на основе сопоставления двух значений отметки угла квартала находят третью, которая обеспечивает допустимые уклоны на тротуарных полосах.
Отметки на оси улицы I в створе красных линий:
H1 = 65,20 + 0,035 x 12,5 = 65,64. То же на оси улицы II:
Н2 = 65,20 - 0,022 х 17,5 = 64,82.
Отметки обозначенных на рисунке точек (3 - 6) определены с учетом их превышений по осям улицы, показанных на профилях.
Используя эти же превышения, находим отметку угла А. Из профиля улицы I:
HІА = H1 + h1 = 65,64 + 0,15 = 65,79; из профиля улиці II:
HІІА = H2 + h2 = 64,82 + 0,22 = 65,04.
Если принимаем большую отметку, поперечный уклон тротуара улиц в пересечении улиц II -, превышающий его допустимое значение (0,060). Поэтому отметку точки А следует определять из условия, что в пересечении улицы II напротив угла А поперечный уклон тротуара будет максимальным:
HА = 64,90 +0,060 х 9,0 = 65,44.
Поперечный уклон тротуара на пересечении улицы I, направленный в сторону точки A, , является допустимым как по размеру, так и по направлению, так как в данном случае в пределах перекрестка продольный уклон изменяется на 90 ˚.
Данная задача встречается при разработке проектов детальной планировки районов города.
Задача 2.(пример) Проектирование проектных горизонталей на площадке при известных проектных отметках точек по ее контуру (рис. Д.2).
Задан контур площадки с известными отметками вершин и длинами сторон.
Решение. (пример) Горизонтали проводят соединяя точки на прямых с одинаковыми метками. Отметки на линиях, ограничивающих отдельные площадки, определяют на основе проектирования профилей либо аналитически исходя из конкретных условий.
Данный способ построения горизонталей может оказаться удобным при проектировании площадей, отдельных площадок внутриквартальных территорий, а также широких улиц при различных продольных и переменных поперечных склонах отдельных элементов иx поперечного профиля.
Задание 3.(пример) Построение проектных горизонталей на площадке, которая имеет уклоны в продольном и поперечном направлениях.
Решение.(пример) Суть проектирования горизонталей состоит в том, что в пределах участка с неизменными уклонами строят одну горизонталь (21,60 на рисунке), а другие проводят параллельно построенной через заранее найденные точки на одной из продольных сторон.Размер отклонения іl горизонтали от перпендикуляра к продольной стороне определяется в формуле:
где В - ширина площади, м;
іпоп, іпрод - значение поперечного и продольного уклонов.
В приведенном на рисунке примере -
Такой способ построения горизонталей применяется при вертикальном планировании городских улиц, где проезжей части и тротуарным полосам предоставляются продольные и поперечные уклоны. Но следует иметь в виду,что расчетная формула справедлива лишь при неизменных в пределах участка значениях уклонов.
Задача 4.(пример) Определение места выхода горизонтали на верх бортового камня.
Решение. (пример) Расстояние от горизонтали в лотке у бортового камня до места ее выхода вверх (l2 на рис. Д.З) при уклоне лотка іл и высоте борта hб находят по формуле
В приведенном примере уклон по лотку равен уклону оси, след, іповзд = іл = 0,033. При высоте бортового камня 0,15 м имеем:
Задача 5. (пример) Построение заложений откосов (рис. Д.4). На границе планировочных работ сочетание спланированной поверхности с существующей обеспечивается чаще всего устройством откосов. Размер заложения откосов зависит от иx высоты и крутизны.Крутизна откосов выемок глубиной до 12 и насыпей до 6 м в глинах, суглинках, супеси и песках обычно принимается 1:1,5.
Решение. (пример) Для построения откоса на плане необходимо определить разницу отметок точек (А - В на рисунке) на линии стыковки поверхностей разного уровня, то есть высоту откоса. Заложения откоса в каждой точке определяется умножением его высоты на крутизну.
Отрезки заделок в масштабе плана откладывают от линии раздела в перпендикулярном направлении. Соединяя линиями их концы, получают границу откоса.
Проектные горизонтали в пределах откосов не показывают. Если соединение площадок осуществляется подпорной стеной, по линии разделения двумя линиями показывают ее плановое решение, вынося отметки верха и подошвы стены в характерных точках по ее трассе. Разница отметок определяет высоту стены в данной точке.
ПРИЛОЖЕНИЕ И
Таблица И.1. Технико-экономические показатели генплана
гражданского здания.
|
№ п/п |
Наименование показателей |
Единица измерения |
Количество |
|
1 |
Площадь участка |
га |
|
|
2 |
Площадь застройки участка |
м2 |
|
|
3 |
Площадь автодорог и транспортных площадок |
м2 |
|
|
4 |
Площадь отмосток и тротуаров |
м2 |
|
|
5 |
Площадь озеленения |
м2 |
|
|
6 |
Коэффициент застройки Кз (Кз = площадь застройки /площадь участка) |
- |
|
|
7 |
Коэффициент озеленения Ко (Ко = площадь озеленения/площадь участка) |
- |
ПРИЛОЖЕНИЕ К1
Приложение К2
Перечень рекомендованных учебников, других методических материалов: