Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
PAGE 5
1
3
5
2
3
e
1
2
4
Lp
Fшк
Fшк
Fпр
13. МАРКИРОВКА ГРУЗОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Все заменяемые и съемные детали после испытаний пробным грузом при положительном результате освидетельствования должны маркироваться и клеймиться. При этом должны наноситься следующие данные:
Таблица 13.1
|
Маркировка стали |
Категория стали |
Временное сопротивления разрыву b (Rm), МПа |
|
L |
малоуглеродистая |
300 |
|
M |
повышенной прочности |
400 |
|
P |
легированная |
500 |
|
S |
легированная |
630 |
|
T |
легированная |
800 |
Примеры маркировки деталей
На каждое грузоподъемное устройство (краны, стрелы, лебедки, вьюшки), испытанное пробной нагрузкой при положительный результатах освидетельствования после испытания должна ставиться марка, содержащая следующие данные:
Нумерация грузовых устройств на судне производится в следующем порядке:
Примеры обозначения грузовых стрел и кранов.
|
Знак маркировки |
Расшифровка знака |
|
Стрелы |
|
|
SWL 1,5 т 15 |
Грузоподъемность 1,5 т при наклоне стрелы к горизонту не менее 15 |
|
SWL 5 т 30 |
Грузоподъемность 5 т при наклоне стрелы к горизонту не менее 30 |
|
SWL 3-5 т 15 |
При наклоне стрелы к горизонту 15 грузоподъемность при одинарном шкентеле 3 т и 5 т с грузовой талью |
|
SWL 20 т 25 |
Грузоподъемность 20 т при наклоне стрелы к горизонту не менее 25 |
|
SWL 3 т 2 т 15 |
Грузоподъемность 3 т при наклоне стрелы к горизонту не менее 15 Грузоподъемность 2 т при работе спаренными стрелами |
|
Краны |
|
|
SWL 3 т |
Грузоподъемность 3 т (для не стреловых кранов и подъемников с постоянным вылетом стрелы) |
|
SWL 1,5 т 4-12 м |
Грузоподъемность 1,5 т при вылете стрелы от 4 до 12 м |
|
SWL 5 т 4-6 м |
Грузоподъемность 5 т при вылете стрелы от 4 до 6 м |
|
SWL 32/8 т – 22/24 м |
Грузоподъемность 32 т при работе основного механизма подъема, при работе вспомогательного механизма подъема 8 т Наибольший вылет основного гака 22 м, а вспомогательного гака – 24 м. |
|
SWL |
Грузоподъемность 100 т при вылете стрелы от 16 м и 32 т при вылете стрелы 24 м |
14. УСТРОЙСТВА БЕЗОПАСТНОСТИ
Устройства безопасности предназначены для обеспечения безаварийной эксплуатации грузоподъемных машин. Они обеспечивают своевременную остановку механизмов и не допускают появление нагрузок, опасных для элементов механизмов. По принципу действия их разделяют на:
а) предохранительные, которые при срабатывании обеспечивают остановку механизма;
б) сигнализационные, подающие звуковой или световой сигнал, предупреждающий о достижении опасного положения или появлении опасной нагрузки.
По назначению устройства безопасности классифицируют на следующие группы:
Ограничитель высоты подъема груза устанавливается на ноке стрелы. Ограничитель высоты подъема для грузовой подвески с полиспастом показан на рис.1 а). Грузовая подвеска 4 при перемещении к верхнему положению опирается в противовес 3, стержень 2 которого поднимает рычаг 5 конечного выключателя 1, и обесточивая отключение питание электродвигателя.
Если груз подвешен без полиспаста, то применяется ограничитель высоты подъема показанный на рис. 1 б). Шкентель проходит через отверстие 4 в грузе 3, который подвешен на тросике 2. При крайнем верхнем положении грузовой подвески ее противовес поднимает груз 3 и тросик 2, который перемещает влево рычаг конечного выключателя 1 и обесточивает электродвигатель.
Рис.1. Ограничители высоты подъема груза
Для исключения спадания шкентелей и топенантов с блоков и барабанов при ослаблении их натяжения применяют ограничители провисания троса, схема которого показана на рис. 2. В случае ослабевания натяжения троса 1 Г-образный рычаг с роликами 3 под действием противовеса 4 сместится вправо и нажмет на конечный выключатель, который обесточит электродвигатель.
Рис.2. Схема ограничителя провисания троса
Ограничитель грузоподъемности предназначен для предотвращения перегрузки крана, которая может привести к обрыву гибких грузовых тяговых элементов (тросов и цепей), поломке гаков и других деталей механизма, образованию трещин и остаточных деформаций металлоконструкции. Ограничитель грузоподъемности автоматически выключает двигатель механизма подъема при подъеме груза, масса которого превышает номинальную грузоподъемность более чем на 10%. Схема пружинного ограничителя грузоподъемности показана на рис. 3.
Рис.3. Схема устройства ограничителя грузоподъемности
Блок 1 размещается на рычаге 2. Крепление блока смещено на величину эксцентриситета e относительно оси его смещения. Другой конец рычага поддерживается пружиной 3. Рычаг будет находиться в равновесии при условии
,
где Fшк – натяжение шкентеля,
e – эксцентриситет,
Fпр – сила упругости пружины,
Lp – длина рычага.
При подъеме груза, масса которого превышает 10%, рычаг 2 опускается, преодолевая упругость пружины, замкнет конечный выключатель 4 и обесточит электродвигатель.
Судовые краны, оборудованные гидроприводом, в качестве ограничителя грузоподъемности, снабжаются предохранительным клапаном.