Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Парижский триумф русских "олеонафтов"
Он состоялся благодаря подвижнической деятельности Виктора Рагозина - предпринимателя, технолога, публициста
Александр МАТВЕЙЧУК
Пятница 22 июля 1898 г. выдалась в Санкт-Петербурге как никогда жаркой. От палящего солнца в этот долгий летний день, казалось, невозможно укрыться даже в тени городских скверов. Вот и в доме Р70 по Николаевской, окна были открыты настежь, но это, надо полагать, не спасало его обитателей от изнуряющего зноя.
В одной из комнат за письменным столом сидел коренастый человек с окладистой седой бородой, неторопливо перебирая небольшую стопку листов, исписанных размашистым почерком. Затем задумался, взял перо и решительно подчеркнул название будущей книги: "Рациональная обработка всякого рода нефтей досуха и полная их утилизация". После этого он еще раз перечитал строки рукописи: "Я осмеливаюсь думать, что мой способ есть первая попытка научной обработки нефтей, первый шаг в недалекую будущность нефтяного производства... Возраст и истощенные силы кладут мне непреодолимую преграду к повторению пропаганды полной переработки нефти примером, и я решаюсь опубликовать свои работы в том состоянии, до которого мне удалось их довести". Виктор Иванович Рагозин (1833 - 1901)
В последней четверти ХIХ в. имя Виктора Рагозина было широко известно в деловых и научных кругах русского общества. Газеты и журналы писали о его смелых коммерческих начинаниях, в частности, об успешной работе Константиновского и Балахнинского нефтеперерабатывающих заводов. Неоднократно упоминал о заслугах Рагозина и Дмитрий Менделеев, отмечая, что "производство нефтяных смазочных масел, установленное в России и разработанное с технической стороны русскими техниками, воз никло благодаря его энергичной инициативе в 1870-х годах. Оно имеет важное значение для развития всего российского нефтяного дела... Пример Рагозина навсегда останется в памяти русских".
Увы, предсказание великого ученого не сбылось. Сейчас даже не все отечественные историки могут вспомнить его имя. В определенной мере это связано с тем, что в 50-х годах нашего века в ряде публикаций на Рагозина был навешан ярлык ретрограда и яростного противника прогрессивных начинаний Дмитрия Менделеева.
Виктор Иванович Рагозин родился 19 августа 1833 г. в Подольском уезде Московской губернии в дворянской семье среднего достатка. Окончив в 1853 г. физико-математический факультет Московского университета, он прошел сложный путь в поисках смысла своей жизни.
Сначала он поступил на службу в Московский коммерческий суд, где поначалу дела его шли довольно успешно. Неожиданно для своих знакомых в 1857 г. губернский секретарь Рагозин оставил службу, уехал из Москвы в Кострому, где поступил на рядовую должность в пароходное общество "Дружина". Это решение было связано, с одной стороны, с разочарованием в справедливости существовавшей судебной системы, а с другой - увлечением идеологией революционного просветительства 60-х годов, которое привело Виктора в тайное общество "Земля и Воля", в руководство которого входили Александр Герцен и Николай Огарев.
Что только ни приходилось делать Рагозину во время работы на Волге - заниматься перевалкой грузов, сооружением складов топлива, строительством деревянных барж. Именно тогда у него зародилась идея всестороннего описания великой русской реки, жителей прибрежных районов, промыслов. Однако только через 23 года ему удалось воплотить свой замысел в объемистом трехтомнике "Волга. Географическое описание".
Все годы он упорно трудился, быстро рос по службе и в 1864 г. был назначен одним из директоров общества "Дружина".
В 1870 г. Рагозин вступил в купеческое сословие, стал одним из соучредителей Купеческого банка в Нижнем Новгороде, а в 1871 г. и страхового общества "Волга". Однако его творческой натуре было тесно в рамках повседневной коммерческой и банковской деятельности. Еще работая в "Дружине", он занялся организацией перевозок нефти наливом и керосина в бочках по Волге и Каспийскому морю. Во время визита в Баку его поразил варварский способ уничтожения отходов керосинового производства - так называемых "нефтяных отбросов", - которые либо сжигались, либо в огромных количествах сбрасывались в море.
Быстрое развитие в России машиностроения, железнодорожного и морского парового транспорта требовало широкого использования смазочных масел. Вследствие этого, с 1863 г. на российском рынке во все больших объемах стали появляться смазочные материалы из Бельгии, Голландии, США, других стран. Так, в 1871 г. их было уже ввезено 1 720 421 пудов. Однако все они были невысокого качества и фактически являлись суррогатами смазочных масел. В лучшем случае это был мазут, смешанный с растительными маслами и животным жиром, с добавлением гуттаперчи, поскольку зарубежные специалисты весьма скептически относились к возможности получения смазочных масел из нефтяных остатков.
Российские инженеры и предприниматели стали искать выход из создавшегося положения: в различных районах Кубани, в Крыму, в ряде губерний Центральной России начались работы по созданию отечественных смазочных минеральных масел. Однако объемы их производства все еще оставались небольшими. Необходим был принципиально новый подход, прорыв в производственных технологиях.
В 1873 г. Виктор Рагозин начал опыты по разложению нефтяных остатков (мазута) в лаборатории, организованной прямо на его квартире в Нижнем Новгороде. Результаты двухлетних исследований определили для него направление дальнейшего творческого поиска. Спустя два года он строит опытный завод для отработки промышленной технологии получения смазочных масел из нефти.
Вот как этот факт осветил в своей книге "Нефтяное производство" профессор Горного института Конон Лисенко: "Завод Рагозина в Нижнем Новгороде - смазочных масел. Это первый из виденных мною заводов. Он помещается... на берегу Волги и состоит из одного перегонного куба в 60 ведер емкостью, в котором нефтяные остатки или бакинская тяжелая нефть перегоняются при помощи перегретого пара. Куб с тремя шлемами и тремя змеевиками. Сначала отгоняется керосин, затем идут смазочные масла, продукты перегонки собираются в ведра, сливаются в чаны, где отстаиваются, затем очищаются серной кислотой, слабым щелоком и еще раз водой".
Отработанная на опытном заводе технология дала Виктору Рагозину основание для расширения производственного процесса. По этому поводу в Нижегородском областном архиве хранится любопытный документ, повествующий, что "1876 мая 31 дня в собрании гласных Балахнинской городской думы, прибывших в числе 30 лиц, слушали прошение Нижегородского 1-й гильдии купца, губернского секретаря В.И.Рагозина следующего содержания: принадлежащий ему завод смазочных масел из нефтяных остатков, находящийся в Нижнем Новгороде рядом с заводом Колчина, он желал бы перенести в г. Балахну в видах его увеличения, что невозможно при настоящей тесноте места, для этого он имеет в виду арендовать в Балахне землю..." 14 июня 1876 г. Виктор Рагозин выдал следующую доверенность своему представителю Андрею Шкалину: "Уполномочиваю Вас принять в Ваше заведование и управление принадлежащее мне дело по производству и продажам смазочных масел, для сего имеете Вы принять в Ваше распоряжение как завод мой, находящийся в Нижнем Новгороде, так и имеющийся строиться в Балахне; произвести постройку завода в Балах не, для чего заключить контракт и на аренду земельных участков, принадлежащих гор. Балахне и Латухиным".
В течение нескольких последующих лет завод Рагозина в Балахне существенно увеличил производство смазочных масел. В отчете Нижегородского губернского правления от 27 декабря 1879 г. говорится, что "...завод товарищества В.И.Рагозин и Ко в Балахне... производит товара ежегодно на 2 000 000 руб. Постоянной работой на заводе занято до 400 человек..." Он выпускал в год около 100 тыс. пудов смазочных масел; причем принципиальная схема технологического процесса была отработана еще на опытном производстве: мазут нагревался до температуры 300°С, далее через него пропускался перегретый водяной пар, который увлекал с собой масла по металлической трубе в холодильное устройство, где и происходила дальнейшая сепарация. Полученные таким образом смазочные масла Рагозин назвал "олеонафтами".
В 1878 г. Виктор Рагозин привез их образцы в Париж в качестве экспонатов на Всемирную выставку. У ученых и специалистов из разных стран они вызвали большой интерес, так как по своим характеристикам и качеству оказались гораздо лучше зарубежных смазок, тогда применявшихся. Заслуженной оценкой высокого качества "олеонафтов" стало присуждение им Золотой медали выставки. Уже после ее окончания Виктор Рагозин организовал поставку во Францию своих смазочных масел на сумму 770 тыс. франков.
Принципиально важной для Рагозина стала работа с зарубежными потребителями с целью вызвать у них практический интерес к российским нефтепродуктам. Позднее он напишет, что "русский фабрикант вселял мало доверия... я прожил 6 месяцев за границей и успел убедить только две небольшие фабрики ввести в употребление русское масло. Через четыре года положение было неузнаваемо". Действительно, одно то, что в 1880 г. весь военно-морской флот Франции перешел на употребление русских "олеонафтов", свидетельствует о коренном переломе в сознании западного потребителя.
В 1878-1880 гг. продукция Рагозина прошла самое взыскательное испытание на русском железнодорожном транспорте. Руководство испытанием осуществлял профессор Николаевской инженерной академии Николай Петров, основоположник теории смазки. Полученные результаты подтвердили, что применение нефтяных смазочных масел сократило расход угля почти на 1/3, а "масляный гудрон", применяемый в качестве смазки для букс, обеспечил их хорошую работу при пробеге 17 тыс. верст вместо 2 тыс. при применении устаревшей смазки.
|
Общий вид северной части Константиновского завода. На переднем плане - газовый завод, далее - антраценовое и масляное производства |
За заслуги перед отечественной нефтяной промышленностью Виктору Рагозину решением Учебного совета Санкт-Петербургского Технологического института в 1879 г. было присвоено почетное звание инженера-технолога. В том же году, используя накопленный опыт, ученый и практик построил в селе Константиново около Ярославля завод: по производительности, применяемой технологии и оборудованию - самое крупное и современное предприятие в России по производству нефтяных смазочных масел.
Руководил его строительством выпускник Санкт-Петербургского Технологического института Антон Кушелевский. Имеются сведения, что конструктором и создателем ряда технологических установок для завода был талантливый изобретатель Василий Калашников: перегревателя пара, доводящего температуру до 400°С, воздуходувной машины для перемешивания струями воздуха масел при обработке их серной кислотой.
На этом же заводе доктор химии Густав Шмидт реализовал в промышленном масштабе научную работу инженера-технолога Александра Летнего по получению ароматических углеводородов способом глубокого разложения нефти; здесь также впервые стала применяться очистка масляных дистиллятов серной кислотой и раствором едкого натра.
Вначале на заводах Товарищества "В.И.Рагозин и Ко" производилось четыре сорта смазочных масел: веретенное, машинное, вагонное зимнее и вагонное летнее. Затем в номенклатуре готовой продукции появились и другие: цилиндровое, соляровое... В 1879 г. на Константиновском заводе производилось 570 тыс. пудов про дукции на сумму 1,4 млн рублей.
29 августа 1879 г. Виктор Рагозин передал в музей Императорского Русского технического общества новый продукт переработки нефти, который назвал "астролин". Это был утяжеленный, хорошо очищенный керосин с удельным весом 0,84-0,85 и температурой вспышки чуть более 50°С.
|
Общий вид керосинового производства Константиновского завода. |
Товарищество "В.И.Рагозин и Ко" имело лаборатории в Москве, Париже и Лондоне, где специалисты-химики проводили опыты с продуктами глубокой переработки нефти. Яркой страницей в жизни Рагозина стала работа с великим русским ученым Дмитрием Менделеевым, в частности, по реализации технологии и аппаратного обеспечения непрерывного процесса перегонки нефти.
Еще в 1876 г., сразу после посещения США, Менделеев начал настойчиво пропагандировать идею организации массового выпуска смазочных масел из остатков керосинового производства - мазута. Однако только через пять лет ему представилась возможность опробовать ее в условиях промышленного производства. В 1881 г. он приехал на завод в Константиново, чтобы испытать свой способ непрерывной перегонки нефти и изучить добывание вазелина (себонафта). Специально для этого по его чертежам слесарь С.Жемчужников построил стопудовый перегонный куб для опробования технологии деструктивной перегонки нефти и нефтяных остатков с использованием дефлегматора.
В Константинове Менделеев, кроме всего прочего, опробовал также ряд способов очистки продуктов перегонки различными реагентами и абсорбентами, изучал условиях горения освети тельных масел в лампах различной конструкции. Полученный им в процессе перегонки продукт был высокого качества. По этому поводу газета "Санкт-Петербургские ведомости" в номере от 25 августа 1881 г. писала, что "эта жидкость столь же белого цвета, прозрачна и без запаха, как вода, сгорает без остатка, горит светлым белым пламенем, воспламеняется при нагревании до 135°С".
С целью активизации работы по полной утилизации нефти Виктор Рагозин старается привлечь внимание русских изобретателей к разработке новых конструкций приборов освещения. Для этого с 1881 г. в Русском физико-химическом обществе на его средства регулярно проводятся конкурсы по данной теме. В 1883 г., например, эту премию присудили изобретателю Ивану Кумбергу.
Пример Виктора Рагозина по организации производства оказался заразительным для остальных. В России стали появляться все новые и новые нефтеперерабатывающие заводы, ориентированные на выпуск смазочных масел. В 1879 г. их насчитывалось уже 19, что позволило резко увеличить экспорт масел данного вида - только во Францию в 1881 г. их было поставлено на сумму 3,7 млн франков.
А спустя три года Россия произвела 3 390 тыс. пудов смазочных масел из нефтяных остатков, и, если в период с 1864 г. по 1872 г. их экспорт в денежном выражении составлял 35 млн рублей, то только в 1897-м российские предприятия поставили смазочных масел на 46 млн рублей.
Высокую оценку их качеству дал американский журнал Engineering от 8 июня 1885 г., отмечая среди прочего, что "не может быть никакого сомнения в огромных преимуществах русского продукта перед американским... русские масла выдерживают самые строгие испытания и вместе с тем обладают замечательно высокою вязкостью относительно их удельного веса".
Своеобразной оценкой русского качества со стороны американских нефтепромышленников стало использование ими словосочетания like Russian oil ("такое же, как и русское масло"), которое они стали помещать на упаковках своих смазочных материалов.
В своих многочисленных публикациях в прессе, а также в книгах - "Заметки о смазочных маслах" (1880 г.), "Нефть и нефтяная промышленность" (1884 г.), "Проверка записки заслуженного профессора Д. И. Менделеева о положении бакинского нефтяного дела в 1886 г.", "Нефтяная промышленность в 1887 г.", "Записка в вывозе за границу продуктов нефтяной промышленности" (1887 г.), "Рациональная обработка всякого рода нефтей досуха и полная утилизация" (1898 г.) - Виктор Рагозин убедительно доказывает преимущество российской инженерной мысли, позволившей обеспечить мировое лидерство в производстве нефтяных смазочных масел.
Особо следует в этой связи упомянуть о его самой замечательной из книг - "Нефть и нефтяная промышленность". Тот факт, что в отечественной "Горной энциклопедии" (т. 2, 1986 г.) она указана среди самых важных российских изданий по горному делу ХIХ в., говорит сам за себя. Состоящая из 18 глав (объем 561 стр.) с приложением многочисленных таблиц и графиков, книга охватывает весьма широкий круг вопросов, начиная с теорий происхождения нефти, геологических условий ее залегания в различных частях мира до описания технологических процессов глубокой переработки. Без сомнения, сегодня, в конце ХХ в., любой специалист-нефтяник отдаст должное поистине огромному труду человека, сумевшего собрать и проанализировать большой фактический и статистический материал и прозорливо обозначить будущие тенденции по глубокой переработке нефти.
Нефтяные смазочные масла Товарищества "В.И.Рагозин и Ко" неоднократно завоевывали высокие награды: золотые медали на всемирных выставках в Париже (1878, 1889 гг.) и Антверпене (1885 г.), а также на международных - в Ливерпуле и Брюсселе (1880 г.), в Риме (1881 г.), в Ницце (1883 г.). Своеобразной наградой - правом пользоваться изображением российского государственного герба - была отмечена продукция Товарищества на всероссийских выставках.
На одной из них, проходившей в 1882 г. в Москве, впервые были продемонстрированы продукты глубокой переработки - образцы бензола, нафталина, антрацена, - полученные на Константиновском и Балахнинском заводах. В отчете экспертов выставки читаем следующую оценку нефтеперерабатывающих заводов Товарищества: "...это - образцовые во всех отношениях заведения заслуживают особенного внимания... Их производство обставлено научным образом, ...управление постоянно занято дальнейшим совершенствованием дела".
Однако в брошюре Товарищества, выпущенной к Всероссийской выставке 1882 г., с горечью констатируется, "...установленное нами дело по количеству вырабатываемого материала, дошедшему до 2 600 000 пудов в год, из коих значительная часть вывозится за границу, не может быть названо законченным и требует еще много жертв и усилий для своего дальнейшего развития".
Увы, эти слова оказались пророческими для дальнейшей судьбы как Товарищества, так и самого Виктора Рагозина.
Как это нередко случается в России, удачная предпринимательская деятельность рождает злобную зависть и противодействие. Виктор Рагозин неоднократно подчеркивал, что его деятельность постоянно протекала в "борьбе с препятствиями легальными, экономическими, с непониманием, равнодушием и невежеством". Целый сонм завистников, среди которых были и конкуренты, и отсталая часть патриархального купечества, и коррумпированные чиновники, стал создавать все мыслимые и немыслимые преграды рагозинскому делу, в частности, был перекрыт доступ к получению необходимых заемных средств. Положение усугубили и тактические ошибки в управлении финансовыми потоками, а также неоправданное расширение числа акционеров без должного на то обоснования.
В Центральном Государственном архиве Москвы хранится девять объемистых томов следственного дела "О разных злоупотреблениях членов правления Товарищества "В.И.Рагозин и К°", свидетельствующих о причинах разлада в его делах.
Вот лишь несколько отзывов современников на этот счет: "Несомненно, действуя вполне правильно в отношении технической стороны своего дела, Рагозин сделал серьезные ошибки с финансовой стороны своего предприятия" (профессор Горного института Конон Лисенко); "г. Рагозин вел дело уж слишком широко, не рассчитывая средств, или, лучше сказать, чересчур рассчитывая на средства пайщиков предприятия" (Сергей Буренин, "Нефть и ее заводская обработка"); "Дела компании В.И.Рагозина пошатнулись по причинам чисто административным" (Дмитрий Менделеев, Соч., т. Х, стр. 584).
Как ни старалось следствие, доказать какие-либо злоупотребления в деятельности Виктора Рагозина и других членов правления Товарищества оно не смогло. Тем не менее, предъявленные финансовые требования со стороны кредиторов поставили его в положение "несостоятельности". Была учреждена специальная администрация, к которой перешло управление заводами Товарищества "В.И.Рагозин и Ко", прежний состав правления во главе с Виктором Рагозиным отстранили от руководства и ведения дел. Его отсутствие не могло не сказаться в дальнейшем на деятельности Товарищества, приблизив развал и упадок. "Новые лица, к которым перешло предприятие, поставили во главе бывшего американского слесаря, который, обеспечив себя крупным содержанием, запутал предприятие еще более и благополучно удалился в конце концов", - таково было мрачное резюме Сергея Буренина в книге "Нефть и ее заводская обработка" (1888 г.).
Полным разочарованием для посетителей стала экспозиция Константиновского завода на Всероссийской выставке 1896 г. в Нижнем Новгороде: "Тяжелое впечатление оставляет витрина завода. После богатого павильона на московской выставке 1882 г. видеть в Нижнем витрину, представляющую пустые бочонки с несколькими, без надписей, стаканами нефтяного товара, - и больно и обидно", - написал Владимир Оглоблин в журнале "Технический Сборник и Вестник Промышленности".
Однако выпавшие на долю Виктора Рагозина испытания не сломили его. Приехав в Баку в 1883 г., он еще раз сделал попытку возобновить предпринимательскую деятельность: вложил все оставшиеся средства в покупку небольшого нефтеперегонного завода в Черном городке, сумев там наладить производство керосина и смазочных масел хорошего качества.
26 октября 1884 г. в истории нефтяного дела России произошло примечательное событие: в Баку открылся первый съезд нефтепромыш 116 ленников, ставший важным этапом в развитии отечественной нефтяной отрасли. Рагозин принял активное участие в его работе. В первый же день он поднял вопрос о необходимости организации со стороны государства геологической разведки нефтяных месторождений.
На следующем заседании (27 октября) в своем докладе "О наивыгоднейших условиях вывоза керосина и смазочных масел за границу" Рагозин представил участникам съезда обширную программу развития экспорта российских нефтепродуктов, где самым важным вопросом считал запрещение вывоза сырья и полусырья. Его поддержали члены Бакинского отделения Технического общества.
Решения первого съезда российских нефтепромышленников, в подготовку которых много труда вложил Виктор Рагозин, стали основой для дальнейшего наращивания потенциала отечественной нефтяной промышленности. Однако собственное дело Виктора Рагозина - небольшой керосиновый завод - не смогло составить конкуренции крупным нефтяным гигантам того времени: "Товариществу Бранобель", Бакинскому нефтяному обществу, Каспийско-Черноморскому обществу и другим. Неотвратимые обстоятельства вынудили его и на этот раз ликвидировать предприятие.
Но Виктор Рагозин не остался без дела. В 1884 г. в связи с созданием Товарищества "С.М.Шибаев и Ко" на базе одноименного торгового дома известный московский купец Сидор Шибаев предложил ему место управляющего Бакинским отделением Товарищества, а его ближайшему сотруднику, доктору химии Густаву Шмидту - место директора нефтеперегонного завода.
Виктор Рагозин принял это предложение, и в скором времени благодаря серьезным организационным и техническим усовершенствованиям Товарищество стало одним из ведущих российских предприятий в области производства смазочных масел.
На Всемирной выставке в Антверпене (Бельгия) летом 1885 г. минеральные смазочные масла "Спинвель", "Лубрин", "Цилиндоль", "Барилион" "Товарищества производства минеральных масел и других химических продуктов С.М.Шибаев и Ко" были удостоены золотой медали. Четыре года спустя на Всемирной выставке в Париже минеральные масла Товарищества получили вторую золотую медаль. Кроме того, нефтепромысловое оборудование компании было отмечено бронзовой медалью. Во всем этом - несомненная заслуга и Виктора Рагозина.
На первой Всероссийской выставке предметов освещения и отопления (1888 г.) он представил в качестве экспонатов обширную коллекцию продуктов переработки нефти. Жюри присудило ему Почетный диплом за "введение впервые переработки нефти на смазочные масла, чрезвычай но полезные труды по установке в России их производства и по распространению этих масел в России и за границей".
Во время бакинского периода жизни Виктор Рагозин принимал самое активное участие в работе первых семи съездов нефтепромышленников. Последний, в работе которого он принял участие, открылся в Баку 29 сентября 1890 г. На нем Рагозин выступил с докладом "О некоторых улучшениях в условиях нашего заграничного экспорта нефтяных продуктов". Ключевая мысль этого выступления - только высокое качество российских нефтепродуктов может обеспечить успех в конкурентной борьбе за рубежом с продукцией американских компаний.
4 мая 1891 г. на заседании Бакинского отделения Императорского Русского технического общества он выступает с собщением "Техника обработки нефти в связи с нефтяным кризисом". Впоследствии ряд высказанных им положений лег в основу новой технологии переработки нефтяных дистиллятов с использованием паров бензина.
В 1892 г. завершился семилетний период работы Виктора Рагозина в Товариществе "С.М.Шибаев и Ко", и он навсегда покинул Апшеронский полуостров. Однако его практическая работа в нефтяной промышленности на этом не кончилась.
|
Дом №70 по Николаевской улице в Санкт-Петербурге (в настоящее время улица Марата), где прошли последние годы жизни Виктора Рагозина. |
18 сентября 1896 г. Департамент торговли и мануфактур министерства финансов России выдал ему привилегию на "дифференциальный конденсатор "универсал", чуть больше года спустя - охранное свидетельство № 3334 на "непрерывно действующий пульверизационный ректификатор винного спирта и других легкокипящих жидкостей".
Наконец, в 1898 г. Виктор Рагозин получил привилегию № 692 на "аппарат для перегонки разложения нефти". К сожалению, его новый нефтеперегонный аппарат и эффективный технологический процесс так и не нашли своего применения на отечественных заводах. А вот за рубежом были успешно внедрены в 1898 г. в Австро-Венгрии, на заводе Apollo в г. Прессбург (ныне - Братислава). В промышленном же масштабе эта технология нашла широкое применение в США лишь 20 лет спустя.
Последней работой, опубликованной Виктором Рагозиным в прессе, стали его "Технологические этюды" - попытка донести свои идеи до российских ученых и инженеров.
Начавшийся ХХ век отпустил Рагозину считанные месяцы жизни: он умер 9 августа 1901 г. в поселке Озерки, что под Санкт-Петербургом, не дожив лишь 10 дней до своего 68-летия.
Ведущие научно-технические издания России откликнулись на это печальное событие обстоятельными некрологами, признавая заслуги Рагозина в нефтяном деле и искренне скорбя по поводу равнодушия и черствости по отношению к этому незаурядному человеку. В журнале "Технолог" (№8, 1901 г.) с горечью сказано: "Он отдал своему Отечеству все, не получив ничего для себя..."