Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

Подписываем
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Министерство сельского хозяйства РФ
ФГУ ВПО
Тюменская государственная сельскохозяйственная академия
Механико-технологический институт
Кафедра «СХ и ММ»
к лабораторным работам по дисциплине:
«Техническая эксплуатация и диагностика автотранспортных средств»
для студентов специальности 110301 «Механизация сельского хозяйства» очной и заочной форм обучения
Тюмень 2012
Утверждено редакционно-издательским советом
Тюменская государственная сельскохозяйственная академия
Составители: к.п.н. Сторожев И.И.
Тюменская государственная сельскохозяйственная академия
2009 г.
ДЫМНОСТЬ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Цель работы
Изучить нормы и методы измерений дымности отработавших газов машин.
Содержание работы
Оборудование и приборы
Измеритель переносной непрозрачности отработавших газов автомобилей типа ИНА-109.
Инструкция по технике безопасности
Введение
Стандарт устанавливает нормы и методы измерений дымности отработавших газов САТТО (далее дымность) на режимах свободного ускорения и максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя (далее максимальная частота вращения).
Свободное ускорение- разгон двигателя от минимальной до максимальной частоты вращения на холостом ходу.
Максимальная частота вращения - частота вращения вала двигателя на холостом ходу при полностью нажатой педали подачи топлива, ограниченная регулятором.
Дымность отработавших газов- по ГОСТ 17.2.1.02-76
Измерение дымности проводят не реже, чем при техническом обслуживании №2, после ремонта и регулировки узлов и систем автомобиля, влияющих на дымность, после заводской обкатки новых и капитально отремонтированных автомобилей, а также при годовых технических осмотрах и выборочной проверке технического состояния автомобилей на линии.
Измеритель переносной непрозрачности отработавших газов автомобилей типа ИНА-109 (в дальнейшем прибор) предназначен для измерения непрозрачности (дымности по ГОСТ 21393-75) отработавших газов (ОГ) находящихся в эксплуатации автомобилей с дизельными двигателями.
Прибор служит целями охраны окружающей среды.
Прибор имеет две шкалы:
Взаимосвязь между шкалами определяется зависимостью:
Диапазон измерения:
По непрозрачности (дымности)…..от 0 до 100%.
По показателю ослабления…..от 0 до 29 м 1.
В приборе предусмотрен вывод на индикацию как текущих показаний значения непрозрачности (показателя ослабления) и температуры (кнопка "П/Т" находится в отжатом состоянии), так и максимального значения непрозрачности (показателя ослабления) и температуры.
Таблица 1.1
Режим измерения дымности |
Дымность, % не более |
Свободное ускорение для автомобилей с дизелями: Без наддува с наддувом |
40 50 |
Максимальная частота вращения |
15 |
1). Источник света ЕL1;
2). Светоприемник ВL1;
3). Датчик температуры ВК1.
Измеритель переносной. Схема комбинированная общая
Обознач |
Наименование |
Кол. |
примечание |
В1 |
Блок опт |
1 |
|
В2 |
Блок преоб. инф |
1 |
|
В3 |
Блок питания |
1 |
|
ВL1 |
Фотодиод |
1 |
|
ВК1 |
Термопреобраз. |
1 |
|
сопротивления |
|||
ЕL1 |
Лампа |
1 |
|
1 |
Шнур соединит |
1 |
|
2 |
Шнур соединит |
1 |
|
3 |
Шнур соединит |
1 |
|
ХР1 |
Вилка |
1 |
Рис. 1.1
Питание прибора осуществляется от промышленной сети переменного тока напряжением 220В, частотой 50 Гц или от источника постоянного тока напряжением 12В.
Блок оптический В1 и блок преобразования информации В2 связаны шнуром соединительным 1.
При питании переменным током прибор включается через блок питания В3 с помощью шнура соединительного 2, а при питании постоянным током подключение осуществляется шнуром соединительным 3. При подключении проследить за соблюдением полярности. В противном случае возможен выход прибора из строя.
Рис. 1.2. Блок оптический. Схема оптическая принципиальная.
1- лампа; 2- объектив; 3- стекло; 4- светофильтр поверочный; 5- линза; 6- светофильтр; 7- фотодиод.
4.2. Конструкция прибора.
Прибор состоит из двух основных блоков оптического, в котором формируется первичные электрические сигналы по определению дымности ОГ, и БПИ, в котором осуществляется усиление входных сигналов от датчиков по двум каналам температуры и дымности, преобразования этих сигналов в цифровой код, приведение выходного сигнала датчика к стандартной фотометрической базе, равной 0,43 м, приведение входного сигнала датчика к нормированной температуре 100оС, цифровая индикация температуры выхлопных газов, текущего значения дымности и пикового значения дымности за цикл измерения. При необходимости индицируется показатель ослабления.
4.2.1. Оптический блок 3 (рис. 1.3) в сборе со сменной трубой. Состоящей из труб 5,6, находящихся в принадлежностях прибора присоединяется к выхлопной трубе автомобиля с помощью находящихся в принадлежностях прибора пластины 8, держателя 9,10, и винта 7. При этом оптический блок устанавливается на подставку, состоящую из стоек 12 и рукоятки 11, находящихся в комплекте запасных частей и принадлежности прибора.
Внимание! При креплении прибора к выхлопной трубе автомобиля, оптический блок устанавливать таким образом, чтобы облако дыма, выбрасываемое автомобилем не попадало на него.
Измеритель непрозрачности отработавших газов автомобилей
ИНА-109
1 - блок преобразования информации измерителя дымности; 2 - шнур соединительный; 3 - блок оптический; 4 - труба; 5 - труба (4 шт); 6 - труба; 7 - винт; 8 - пластина; 9 - держатель; 10 - держатель; 11 - рукоятка; 12 - стойка (2 шт) 13- место установки контрольного светофильтра.
Рис. 1.3.
Если температура ОГ не превышает 150оС то в качестве соединительного звена для транспортирования ОГ от выхлопной трубы автомобиля к блоку оптическому, может быть использован рукав резиновый напорный (типа пар-2(х)) с внутренним диаметром 22 мм (ГОСТ 18698-79), длина которого не должна превышать 2,50,5 м. В этом случае монтаж прибора осуществлять согласно рис. 1.3, только вместо труб используется рукав резиновый напорный.
4.2.2. БПИ (рис. 1.3) представляет собой пластмассовый корпус. На передней панели расположены цифровое индикаторное табло для индикации дымности и температуры ОГ, а также следующие органы управления:
Кнопка "ВКЛ" предназначена для включения прибора.
Кнопка "П/Т" служит для перехода с режима измерения пикового значения (в отжатом состоянии) на режим измерения текущего значения дымности (кнопка нажата). Кнопка "N/М", при нажатии которой на цифровом табло БПИ индицируется значение измеряемой величины в единицах показателя ослабления.
Кнопка "СБР" служит для сброса показаний в режиме измерения пиковых значений.
Кнопка " КРР" служит для подготовки прибора к его поверке с помощью нейтральных светофильтров.
Ручка управления "Устан.40,5" на задней панели прибора служит для периодической калибровки.
Кнопка "N/М"- переключение шкал прибора: кнопка в отжатом состоянии индицируется непрозрачность (дымность) в %. Кнопка в нажатом состоянии индицируется показатель ослабления в -1.
На задней панели расположены: розетка Х6 типа РГ1Н-1-1 для подключения соединительного кабеля от источника постоянного тока напряжением (121,8)В или от блока питания 220В, находящегося в комплекте запасных частей и принадлежностей, розетка Х5 типа 2РМ18БПНГ1В1 для подключения с помощью соединительного кабеля к оптическому блоку.
4.2.3. Блок питания конструктивно представляет собой прямоугольную коробку из металла, в которой размещены: понижающий трансформатор, плата стабилизации напряжения питания прибора на уровне (10,5+0,1)В, тумблер включения, сигнальный светодиод индикации работы блока.
На передней панели блока питания находится предохранитель и разъем для соединения прибора при помощи соединительного шнура.
Порядок проведения работы
При наличии пятен и пыли на защитных стеклах оптического блока вытереть их фланелью Визуально проверить соосность оптических деталей оптического блока.
Если при внешнем осмотре не обнаружены дефекты, приступить к подготовке прибора к работе.
Внимание! Соблюдайте полярность подключения.
Внимание! Светофильтр устанавливается в канал перед узлом светоприемника, предварительно сместив светозащитную шторку (см. рис. 1.3).
На индикаторе "N/М" на передней панели прибора должно установиться значение в диапазоне от 00,1 до 00,2. В случае отличия показаний индикатора от приведенных выше, добиться отличия показаний, вращая подстроечный резистор "УСТАН.0", доступ к которому обеспечивается с помощью отверстия на боковой панели прибора.
Снять светофильтр с помощью ручки "УСТАН.40,5" добиться показаний на индикаторе 40,5. При этом возможно кратковременное появление значений в диапазоне 40,2-40,9. Калибровка прибора завершена. Для проверки работоспособности прибора вставить в оптический канал контрольный светофильтр 3.900.015. Отжать кнопку "КРР" и после небольшой паузы нажать ее снова. На индикаторе температуры должны появиться показания 100оС, а на индикаторе "N/М" значение дымности (непрозрачности), указанное для контрольного светофильтра в настоящем паспорте, в пределах основной приведенной погрешности. В случае неустановки указанных значений прибор подлежит ремонту.
Снять светофильтр, отжать кнопку "КРР", нажать и отпустить кнопку "СБР", установить на место светозащитную шторку. Прибор готов к работе.
1) Испытания следует проводить на автомобилях, имеющих выпускную систему, обеспечивающую отсутствие подсоса воздуха и утечки ОГ;
2) Температура охлаждающей жидкости автомобиля не должна быть ниже минимально допускаемой, предусмотренной эксплуатационной документацией на автомобиль;
3) Испытания должны проводиться на автомобилях при применении смазочных материалов и топлива, отвечающих требованиям стандартов или технических условий и рекомендованных соответствующей технической документацией к применению для конкретной модели автомобиля;
4) Применяемое при испытаниях топливо не должно содержать дополнительных противодымных присадок, не рекомендованных эксплуатационной документацией на автомобиль;
5) В автомобилях, имеющих раздельные выхлопные трубы, дымность должна определяться в каждой из них отдельно.
Для прибора устанавливаются следующие виды технического обслуживания:
Текущий (профилактический) осмотр производится по мере необходимости обслуживающим персоналом и включает в себя очистку защитных стекол оптического блока, а также очистку датчика температуры в оптическом блоке. Очистка производится с помощью фланелевой салфетки, входящей в комплект ЗИП (для очистки датчика температуры допускается применение щетки). В случае сильного загрязнения стекол и датчика допускается смачивание салфетки в неэтилированном бензине.
Прибор подлежит государственной поверке. Периодичность поверки 12 месяцев. В процессе поверке производится аттестация контрольного светофильтра, входящего в комплект прибора. Поверка прибора и аттестация контрольного светофильтра производится согласно паспорта прибора.
Потребителем производится текущий ремонт с использованием ЗИП, согласно указаниям в паспорте. Объем текущего ремонта определяется возможностью устранения причины отказа прибора без нарушения пломбы предприятия изготовителя. Остальные виды ремонта осуществляются предприятием изготовителем.
КОНРОЛЬНЫЙ ЛИСТ
ПО ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ №3
ДЫМНОСТЬ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Фамилия студента_________________
Группа__________________________
Дата____________________________
Преподаватель___________________
Вопросы |
Подпись студента о прохождении материала |
Подпись преподавателя |
|
1 |
Нормируемые параметры дымности |
||
2 |
Методы испытаний дымности |
||
3 |
Основные требования к прибору для определения дымности ОГ |
||
4 |
Устройство и работа прибора |
||
5 |
Конструкция прибора |
||
6 |
Условия подготовки прибора к работе |
||
7 |
Требования к техническому состоянию автомобиля |
||
8 |
Перечислить последовательность работ с прибором |
По лабораторной работе №3 "Дымность отработавших газов"
Группа_______________________________
Дата_________________________________
Руководитель_________________________
Применяемое оборудование___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
Таблица результатов
Дата проверки |
Причина измерения |
Результаты измерения дымности |
|||||||||||
До регулировки |
После регулировки |
||||||||||||
Режим свободного ускорения |
Режим максимальной частоты вращения |
Режим свободного ускорения |
Режим максимальной частоты вращения |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
Среднее арифме тическое |
1 |
2 |
3 |
4 |
Среднее арифме тическое |
||||
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1
≈220В
цепь |
конт |
Л1 |
1 |
ОВ |
2 |
Т1 |
3 |
ОВ |
4 |
Т2 |
5 |
ФДА |
6 |
ФДК |
7 |
=12В
3
2
Х5
ХS1
Х6
В3
В2
7
6
5
3
4
3
2
1
12
111
3
4
2
1
5
6
7
8
10
9
13