Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Донецкий Государственный технический университет
АРСЕНОВ Виктор васильевич
УДК 621.771.231
Разработка теоретических положений и технологии прокатки
листов в многорядной прокатной клети
Специальность 05.03.05 - "Процессы и машины обработки давлением"
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени
кандидата технических наук
Донецк - 1998
Диссертацией является рукопись
Работа выполнена в Донецком государственном техническом университете
Министерства образования Украины
Научный руководитель - доктор технических наук, профессор
Коновалов Юрий Вячеславович, профессор кафедры “ Обработка металлов давлением” Донецкого государственного технического университета
Официальные оппоненты:
- доктор технических наук, с.н.с.
Бейгельзимер Яков Ефимович
- кандидат технических наук
Будаква Анатолий Аврамович
Ведущая организация - Донбасская государственная машиностроительная
академия Министерства образования Украины (г. Краматорск)
Защита состоится 30 октября 1998 г. в 12 часов в аудитории 5.353 на заседании специализированного ученого совета Д 11.052.01 в Донецком государственном техническом университете ( 340000, г. Донецк, ул. Артема, 58). С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Донецкого государственного технического университета (340000, г. Донецк, ул. Артема 58, II уч. корпус)
Автореферат разослан 21 сентября 1998 г.
Ученый секретарь специализированного
ученого совета Д 11.052.01, д.т.н., проф. С.М. Сафьянц
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность работы. Рабочая клеть - основной элемент прокатного стана. Изменение её конструкции обычно приводит к изменению технологии прокатки, и как следствие к изменению математических моделей процесса. Примером являются клети со сдвижкой валков и шестивалковые клети, более ранние - планетарные и маятниковые клети. В случае клетей со сдвижкой валков и шестивалковых клетей разрабатывали новые модели, которые учитывали осевые и радиальные перемещения рабочих и промежуточных валков на профиль полосы. Так и в случае с многорядной прокатной клетью. Новый процесс прокатки не позволяет применять существующие методики для расчета параметров формоизменения, и соответственно параметров технологии прокатки. Таким образом актуальность данной работы - в разработке методик расчета и технологии прокатки в клети новой конструкции - многорядной прокатной клети (МРПК).
Связь темы диссертации с планом основных работ института. Работа выполнена в соответствии с тематикой научно-исследовательских работ, проводимых на кафедре ОМД:
НИР 83-162 “Разработка скоростного режима прокатки и участие в освоении производства листа с высоким сопротивлением деформации” № Гос. регистрации 0180025639;
НИР 87-165 “Разработать способы управления шириной раската на листовых станах и проект технического задания на опытную многорядную прокатную клеть” № Гос. регистрации 01890076089;
НИР Г-6-89 “Разработка технологических основ принципиально нового процесса листовой прокатки на основе неравномерности деформации” № Гос. регистрации 01890076089;
НИР 90-164 “Разработать методику расчета параметров и конструкцию многорядной клети для прокатки полос шириной до 2300 мм” № Гос. регистрации 01900016036.
В НИР 83-162 и 87-165 автор принимал участие как исполнитель, в НИР Г-6-89 и 90-164 - ответственный исполнитель.
Личный вклад автора состоит в постановке, проведении, анализе данных всех представленных в работе экспериментов; теоретической постановке задач и обосновании методов исследования; интерпретации результатов компьютерного моделирования процесса прокатки в многорядной прокатной клети.
Цель работы. Разработать математические модели расчета уширения при прокатке в многорядной прокатной клети, определить допустимые значения деформации при прокатке, разработать алгоритмы расчета рациональных режимов прокатки и на основе этого разработать технологию прокатки листов в многорядной клети.
Идея работы. Математическое моделирование нового процесса обычно включает в себя разработку математической модели. Однако есть иной способ. В последнее время появилось достаточно много мощных программных комплексов, которые позволяют проводить моделирование практически любого процесса без вывода формул. В данной работе с помощью такой системы автоматизированного проектирования CATIA было проведено компьютерное моделирование процесса прокатки в многорядной клети, позволившее определить границы устойчивости раската.
Методы исследования. Экспериментальные исследования формирования ширины раската при прокатке в многорядной клети по различным схемам выполнены с помощью физического моделирования, математического планирования эксперимента и статистической обработки данных. Теоретическое исследование процесса потери плоскостности и нарушения сплошности выполнены с применением компьютерного моделирования процесса прокатки с помощью современной системы автоматизированного проектирования CAD/CAM/CAE CATIA французской фирмы Dassault System.
Основные научные положения, выносимые на защиту, и их новизна:
результаты исследования течения металла при прокатке в многорядной прокатной клети по различным схемам прокатки;
результаты экспериментального исследования формоизменения ширины раската при прокатке в многорядной прокатной клети по различным схемам;
математическая модель зависимости параметров прокатки в многорядной прокатной клети на уширение на всех участках раската;
трехмерная, конечноэлементная модель прокатки листов в многорядной прокатной клети, разработанная с использованием современных CAD;
алгоритмы расчета рациональных режимов прокатки листов с использованием многорядных прокатных клетей;
технология прокатки листов с помощью многорядной прокатной клети.
Научное значение работы. Экспериментально изучен процесс формоизменения раската при прокатке в многорядной прокатной клети по различным схемам. Экспериментально изучено влияние параметров процесса листовой прокатки с боковыми внешними зонами на поперечное течение металла на всех участках раската. Определены критические параметры процесса прокатки в многорядной клети.
Практическое значение полученных результатов. Разработана трехмерная конечноэлементная модель процесса прокатки в многорядной прокатной клети, предназначенная для компьютерного моделирования процесса прокатки. Разработана математическая модель расчета уширения листов в зависимости от параметров прокатки. Разработан алгоритм расчета рациональных режимов прокатки и технология прокатки в многорядной прокатной клети.
Реализация выводов и рекомендаций работы. Результаты работы были использованы при разработке головной организацией по научно-техническому направлению “Производство толстолистовой стали” Донниичермет совместно с ДПИ ТЛЗ “Технология производства толстолистового проката в ЛПЦ-1 Ашинского металлургического завода”.
Публикации. Основное содержание работы опубликовано в трех статьях и в двух авторских свидетельствах.
Структура и объём диссертации. Диссертационная работа изложена на 117 страницах машинописного текста и состоит из введения, 6 глав, основных выводов, перечня ссылок из 52 наименований, содержит 40 рисунков, 13 таблиц и 1 приложение.
Автор выражает глубокую благодарность большому коллективу работников - кафедры “Обработка металлов давление” Донецкого Государственного технического университета, Донецкого научно- исследовательского института черных металлов, ЗАО “Ново-Краматорский машиностроительный завод” : проф., д.т.н. Клименко В.М., доц., к.т.н. Онищенко А.М., доц., к.т.н. Богатыреву В.М., проф., д.т.н. Долженкову Ф.Е., проф., д.т.н. Горелику В.С., к.т.н. Маншилину Г.И., к.т.н. Савранскому К.Н., Анедченко С.Т., Степкину В.П.
СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
В 1978 - 1980 гг. в Донецком политехническом институте (ныне Донецкий государственный технический университет) разработаны принципиальные положения и предложен новый способ прокатки и варианты конструкции клети для его реализации.
Основная идея способа заключается в том, что прокатку полос (листа) осуществляют в валках с длиной бочки меньшей ширины листа и происходит она в два этапа: на первом этапе обжимают краевые участки листа валковыми парами первого ряда, на втором этапе - обжимают ранее недеформированный центральный участок листа валковой парой второго ряда с перекрытием по ширине раската на величину, равную по крайней мере, половине величины уширения недеформированного центрального участка. Схема прокатки листов по данному способу представлена на рисунке 1.
Для реализации этого способа предложено использовать клеть, конструкция которой содержит станину закрытого типа, в проемах которой размещены подушки валковой пары , обжимающей центральный участок листа, и валковых пар , обжимающей краевые участки листа, при этом валковые пары и установлены в горизонтальной плоскости со смещением последовательно друг за другом на расстоянии, равном 1-1,05 диаметра бочки валка и с перекрытием бочек валков.
Достоинства нового способа прокатки:
возможно использовать валки меньшей длины ;
снижается сила прокатки на каждую пару валков при прочих равных условиях;
повышается жесткость и прочность валкового узла за счет увеличения соотношения . Увеличение жесткости валкового узла приводит к увеличению жесткости всей прокатной клети, что позволяет в некоторых случаях обеспечить жесткость многорядной клети дуо равной, или, по крайней мере, близкой к жесткости клети кварто традиционного типа, при значительно меньших габаритах первой;
существенно расширяются возможности управления поперечным профилем и формой раскатов за счет индивидуального привода валков всех пар, раздельного обжатия валками листа по ширине, возможностью разворота валков краевых пар в вертикальной и горизонтальной плоскости, а также осевой сдвижки валков.
Особенность многорядной прокатки листов - боковые внешние зоны. Влияние величины боковых внешних зон и их формы на течение металла при прокатке и вальцовке исследовано в работах Тарновского И.Я, Колмогорова В.Л. и др. Эти исследования были в основном направлены на изучение таких параметров, как давление прокатки, опережение.
Однако, о влиянии боковых зон на некоторые специфичные для листовой прокатки параметры нет данных. Так, не исследовано влияние места расположения боковых зон (в центре или по краям ) на течение металла на всех участках раската.
Прокатка в многорядной клети может происходить по двум вариантам: с первоначальной деформацией краевых участков и с первоначальной деформацией центрального участка. Формоизменение в плане и формирование ширины для каждого варианта различно. Так как процессу прокатки присуще значительная неравномерность деформации по ширине, то возникает вопрос о определении тех величин деформации, которые обеспечат устойчивость процесса прокатки.
В соответствии с целью работы и на основании анализа литературных данных поставлены и решены следующие задачи:
исследование течения металла при различных вариантах прокатки в многорядной прокатной клети;
разработка математической модели уширения в зависимости от основных параметров прокатки;
определить допустимые деформации при прокатки в многорядной прокатной клети по различным схемам;
разработать алгоритмы расчета рациональных режимов и технологию прокатки листов в многорядной прокатной клети.
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА ПРОКАТКИ В МНОГОРЯДНОЙ ПРОКАТНОЙ КЛЕТИ
Исследовали :
1.Влияние расположения боковых зон на течение металла на всех участках раската.
Прокатывали за два пропуска с обжатием 15 % за пропуск свинцовые образцы. Обжимали только краевые и только центральный участок раската. Ширина обжимаемого участка в обоих случаях была равной 57 мм. Размеры образцов H0B0L0 = 5110160...200 мм. На поверхности образцов была нанесена координатная сетка с размером ячейки 10 мм. В каждой ячейке до и после прокатки измеряли толщину, измеряли размеры координатных линий.
2 Формирование ширины и формоизменение при прокатке в многорядной клети за один и несколько пропусков.
Для исследования формоизменения прокатывали за один проход свинцовые недокаты (с первоначальной деформацией краевых и с первоначальной деформацией центрального участков) e=25%. Для исследования формоизменения прокатывали свинцовые образцы по различным схемам, за четыре пропуска, с обжатием за проход 15%. После каждого пропуска фиксировали ширину и форму раскатов в плане.
3 Влияние параметров прокатки в многорядной клети и в системе клетей МРПК - дуо на уширение переднего, центрального и заднего участка.
Для получения регрессионного уравнения зависимости уширение от величины обжатия и величины боковых внешних зон прокатывали образцы размером H0B0L0 = 10(110,130,140)150 мм. Материал - пластилин.
Получены следующие результаты:
характер течения металла зависит от схемы расположения боковых зон по ширине листа. При прокатке с деформацией только центральных участков раската передний и задний концы расширенные и выпуклые, на центральной части наблюдается утяжка. При прокатке с деформацией только краевых участков наоборот: передний и задний концы раската получаются вогнутыми и суженными, на основной части раската - уширение.
построена физическая модель изменения ширины на средней части раската. Установлено, что на выходе из краевых пар валков создается уширение, а на выходе из центральной пары валков - утяжка.
установлено, что наиболее благоприятную форму раскатов в плане имеет раскат прокатаный с первоначальной деформацией краевых участков .
с помощью методов математической статистики и планируемого эксперимента получены регрессионные уравнения относительного уширения, показывающие достаточно тесную связь с отношением и относительным обжатием, установлено, что прокатка в многорядной клети приводит к более интенсивному изменению уширения чем при прокатке в клети с гладкими валками.
МОДЕЛЬ ПРОКАТКИ ЛИСТОВ С НЕРАВНОМЕРНОЙ ДЕФОРМАЦИЕЙ ПО ШИРИНЕ
Модель разрабатывали на IBM POWER RISC 4000 с помощью современной системы автоматизированного проектирования CAD/CAM/CAE CATIA французской фирмы Dassault System.
Этапы разработки - описание модели, создание трехмерной конечно элементной модели, задание нагрузок и ограничений, расчет, визуализация и анализ полученных результатов.
В качестве модели выбран сляб, прокатываемый на стане 2850 Ашинского металлургического завода. Материал сляба - сталь Ст3сп. Размеры сляба Н0=180 мм, В0= 1500 мм.
При разработке модели принято допущение о эквивалентности деформации в валках осадкой фигурными штампами, упруго-пластической деформации и симметричности деформации, что позволяет исключить из рассмотрения нижнюю часть сляба.
Моделирование с помощью CAD включает в себя следующие этапы:
создание трехмерной модели твердого тела;
разбиение полученного твердого тела конечными элементами. Основное условие - отношение сторон треугольников разбиения должно быть примерно равным единице;
придание этим элементам определенных физических свойств. В нашем случае - это параметры для стали Ст3сп;
приложения нагрузок и ограничений, накладываемых на соответствующие грани твердого тела.
решение задачи.
Расчетный модуль обеспечивает:
нумерацию конечных элементов, нумерацию узлов каждого элемента, нахождение решений функционала работы численным методом с помощью преобразования его в систему уравнений;
визуализацию результатов.
Расчет ведется с использованием метода конечных элементов.
Моделирование проведено для двух схем деформации, с обжатием 2.5, 5, 7.5, 10, 12.5 %. В результате моделирования определены критические деформации, приводящие к потере устойчивости и разрывам полосы в местах сопряжения активного и пассивного участков. Схема процесса прокатки, модель прокатки представлены на рисунках 2 и 3. Результаты моделирования процесса прокатки с деформацией краевых участков представлены на рисунке 4.
В результате получены следующие результаты:
с помощью современной системы автоматизированного проектирования CATIA разработана трехмерная конечно элементная модель пластически деформированного тела. Эта модель в частности позволила исследовать процесс многорядной прокатки слябов применительно к стану 2850 Ашинского металлургического завода;
на модели изучено влияние деформации активных участков на распределение напряжений пассивного участка. С помощью метода конечных элементов было рассчитано десять вариантов нагружения, соответствующих прокатке с началом деформации краевых и началом деформации центрального участка;
установлено, что обжатие при прокатке в многорядной прокатной клети с началом деформации краевых участков менее 25% не приводит к появлению разрывов и нарушению плоскостности, при обжатии более 25 % наблюдается склонность к нарушению плоскостности, а при обжатии более 30% - к нарушению сплошности.
установлено, что обжатие при прокатке в многорядной прокатной клети с началом деформации центрального участка менее 20% не приводит к появлению разрывов и нарушению плоскостности, при обжатии более 20% наблюдается склонность к нарушению плоскостности, а при обжатии более чем 25% - происходит нарушение сплошности
Разработка алгоритмов расчета рациональных режимов прокатки с применением многорядной прокатной клети
Требуемый уровень качества продукции при многорядной прокатке можно получить при соблюдении дополнительных условий:
равенство высотной деформации краевых и центрального участков;
симметричность деформации раската краевыми парами валков относительно всех осей симметрии. Это исключит серповидность раската и его смещение относительно оси прокатки;
а - первоначальная деформация краевых участков;
б- первоначальная деформация центрального участка
Рисунок 2 - Прокатка на стане 2850 с использованием МРПК
а - первоначальная деформация краевых участков;
б- первоначальная деформация центрального участка
Рисунок 3 - Форма и размеры пуансонов для моделирования процесса прокатки в многорядной прокатной клети
Рисунок 4- Поле напряжений ( = 12.5 %)
форма торцевых участков валков всех пар должна обеспечивать получение раската без поверхностных дефектов. Как показали лабораторные исследования, скругление торцевых участков, а также перекрытие между валками краевых и центрального участков гарантирует отсутствие закатов и “рисок” на его поверхности;
степень деформации не должна превышать допустимых значений, для предотвращения образования разрывов в местах сопряжения краевых и центрального валковых пар;
рассогласование скоростей краевых и центральной пар валков должно исключать образование напряжение разрыва на границе между краевыми и центральным участком;
одинаковая скорость вращения валков краевых пар обеспечивает удержание раската на оси прокатки.
Результаты экспериментальных и теоретических исследований использованы при разработке алгоритмов расчета рациональных режимов обжатий. Эти алгоритмы позволяют рассчитать число пропусков, зазор между валками в каждой клети и скорость вращения валков в каждом проходе, обеспечивая при этом необходимый уровень разноширинности по длине раската. Суть алгоритма в следующем. Начальными данными для расчета являются: параметры стана, диаметр валков, длина бочек валков, допустимые значения силы, момента, мощности прокатки, температурный интервал прокатки, размеры сляба, размеры заготовки. Эти данные являются элементами массива исходных данных I. На следующем этапе формируем два массива итоговых значений Н и V. Элементами массива являются все теоретически возможные значения величины конечной деформации H - в каждой валковой паре, и скорости прокатки V каждого валка.
Затем начинается перебор всех элементов массива H с отбрасыванием не нужных элементов - рисунок 5. На первом этапе будут отбораны те элементы, которые обеспечивают убывание величины hi от первого и до последнего пропуска, данные будут сохранены в массиве Н0. Отбор данных будет проводиться согласно условия:
Элементы этого массива будут являться исходными данными для расчета энергосиловых параметров процесса, после которого из полученного массива Н0 будут исключены те элементы, которые приводят к превышению энергосиловых параметров допустимых значений. И на последнем этапе, оставшиеся элементы массива будут являться исходными данными для расчета рациональных режимов прокатки листов, обеспечивающих минимальную разноширинность полос. Алгоритм расчета оптимальных режимов прокатки представлен на рисунке 6.
В результате разработан алгоритм расчета рациональных режимов прокатки листов в многорядной прокатной клети, обеспечивающий получение листов с минимальной разноширинностью.
Рисунок 5 - Алгоритм формирования uij
Рисунок 6 - Алгоритм расчета оптимальных режимов обжатий в многорядной клети
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ПРОКАТКИ ЛИСТОВ В МНОГОРЯДНОЙ ПРОКАТНОЙ КЛЕТИ
Возможны три основные направления применения многорядных клетей.
Во-первых, замена традиционных прокатных клетей многорядными клетями при реконструкции действующих, но устаревших прокатных станов. В этом случае, установка новых, традиционных клетей в старом здании цеха либо просто невозможна из-за их габаритов, либо требует замены всего кранового и транспортного оборудования.
Во-вторых, использование многорядных клетей при строительстве станов для прокатки крупногабаритных листов, когда размеры валков и станин находятся на грани технологических возможностей предприятий изготовителей. В этом случае, применение многорядных клетей позволит в 2-2,5 раза снизить габариты и массу валков, соответственно снижается масса клети и мощность привода.
В третьих, многорядные клети можно использовать для совершенствования технологического процесса прокатки и улучшения качества продукции. Конструкция клети и сам процесс прокатки, характеризующийся неравномерностью деформации по ширине позволяет существенно расширить диапазон управления шириной и формой раскатов в плане, плоскостностью полос.
Эти условия сложились на стане 2850 Ашинского металлургического завода. Стан 2850 Ашинского металлургического завода введен в эксплуатацию в 1952 году и предназначен для прокатки толстых горячекатаных листов из углеродистой стали общего назначения. На стане прокатывают листы толщиной 10-30 мм, шириной до 2000 мм, длиной в необрезанном виде до 15000 мм и до 8000 мм в обрезном виде. Годовой объём производства - 470 тыс. т. Реконструкция включает в себя ряд мероприятий, основным из которых является превращение стана 2850 из одноклетевого в двухклетевой с увеличением объема производства до 680 тыс. тонн в год. Реконструкцию стана предложено провести на базе многорядной прокатной клети в качестве чистовой ( на первом этапе реконструкции и черновой - на втором этапе реконструкции).
Такое решение позволяет вписать новый стан в существующее здание цеха и максимально использовать другие существующие помещения, коммуникации и некоторое оборудование, что позволяет снизить затраты на реконструкцию примерно на порядок по сравнению с установкой современной четырехвалковой клети (в этом случае необходимо сооружение нового цеха). С учетом этого Донецким научно-исследовательским институтом черной металлургии (Донниичермет) и Донецким политехническим институтом (ныне ДонГТУ) разработано технологическое задание (ТЛЗ) “Технология производства толстолистового проката в ЛПЦ -1 Ашинского металлургического завода (АМЗ)”. После реконструкции на стане 2850 будут прокатывать листы из углеродистой стали обыкновенного качества, качественной конструкционной и коррозионно-стойкой. Предложенные конструкция клети и технология прокатки позволяют существено расширить возможности стана 2850 с минимальными капитальными затратами. Чистовую многорядную клеть стана предложено выполнить трехрядной. В краевых и центральной валковых парах будут осуществлять основную деформацию по ширине, так кк длина бочки валков в этих рядах меньше ширины полосы. В третьем ряду валков, длина которых больше ширины прокатываемой полосы, будет проходить проглаживание по всей ширине сляба, что также способствует улучшению качества поверхности. С использованием представленного выше алгоритмов расчета прокатки были рассчитаны режимы прокатки для всего сортамента листов стана 2850.
На основании ТЛЗ и материалов, представленных в разделах работы, составлено техническое задание на разработку эскизного проекта комплекса клетей, реализующих процесс многорядной прокатки. На основании которого ЗАО "Новокраматорский машиностроительный завод" разработал эскизный проект рабочих клетей для прокатки листов шириной до 2300 мм. Технологическое задание согласовано с АМЗ и утверждено в Минчермете СССР. Эскизный проект передан Челябинскому отделению ГИПРОМЕЗ. Реконструкция стана 2850 пока не начата из-за отсутствия средств на АМЗ.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
Проведенные экспериментальные исследования процесса формоизменения при прокатке в многорядной прокатной клети показали, что форма листов в плане и ширина полосы находятся в зависимости от последовательности деформации боковых зон при прокатке. Установлено, что при первоначальной деформации краевых участков наблюдается утяжка ширины, а при первоначальной деформации центрального участка - уширение. Установлено также, что наиболее благоприятную форму листов в плане имеет раскат, прокатанный с первоначальной деформацией краевых участков.
Экспериментальные исследования уширения при прокатке в многорядной прокатной клети позволили определить, что прокатка в многорядной прокатной клети приводит к более широкому диапазону изменения ширины на всех участках раската. Получены регрессионные зависимости, позволяющие рассчитать величину ширины на переднем, заднем и центральном участках раската в зависимости от основных параметров и схем прокатки.
Теоретически, с помощью разработанной трехмерной, конечноэлементной модели процесса прокатки листов с боковыми внешними зонами, определены критические значения величины деформации боковых и центрального участков раската в зависимости от схемы прокатки. Установлено, что при прокатке с первоначальной деформацией краевых участков критическое значение деформации не должно превышать 25 % , а при первоначальной деформации центрального участка - 20 %.
Предложен алгоритм расчета рациональных режимов прокатки листов в многорядной клети, заключающийся в последовательном переборе всех возможных вариантов, с отбрасыванием неудовлетворительных Данный алгоритм позволяет определять схему прокатки, зазоры между валками в каждой валковой паре, скорость вращения в каждой валковой паре, таким образом, чтобы обеспечить минимальную разноширинность готового листа.
На основе проведенных теоретических и экспериментальных исследований разработаны рациональные режимы прокатки листов, позволяющие, в зависимости от конкретных особенностей эффективно управлять шириной на всех участках раската в значительно больших пределах, чем позволяют существующие технологии.
Разработано ( ДОННИИЧЕРМЕТом совместно с ДонГТУ ) ТЛЗ “ Разработка технологии производства толстолистовой стали на стане 2850 Ашинского металлургического завода при использовании многорядных прокатных клетей”. Предложенные в ТЛЗ мероприятия позволят снизить затраты и срок реконструкции стана 2850, расширить марочный и размерный сортамент, прокатываемой продукции, увеличить производительность стана.
Доля автора диссертации от ожидаемого экономического эффекта при реконструкции стана 2850 составляет 33 000 (тридцать три тысячи) рублей.
Основное содержание диссертации опубликовано в работах:
Новый способ прокатки листовой стали / А.А. Минаев, В.В. Арсенов, Ю.В. Коновалов // Металл и литьё Украины.-1994.- № 11-12.- с.12-15.
Многорядные прокатные клети для производства листов и полос /Ю.В. Коновалов, В.В. Арсенов, Г.И. Маншилин, И.А. Бобух //Сталь.- 1995.-№8.- с. 44-46.
А.с. СССР 1314524 ,кл. В 21 В 1/38 Прокатная клеть / Ф.Е.Долженков, В.М.Клименко, Ю.В.Коновалов, В.В.Арсенов и др. - 4 с. ил.
А.с. СССР 1317749 кл. В 21 В 1/38 Прокатная клеть / Ф.Е. Долженков, В.М.Клименко, Ю.В. Коновалов, А.М. Онищенко, В.В. Арсенов и др. - 4 с. ил.
Арсенов В.В. Методика расчета нового процесса прокатки листовой стали // Наука, производство, предпринимательство - развитию металлургии :Сб. научных трудов .- Донецк, Лик, 1998 . - с 93-103.
[1] - автору принадлежит проведение эксперимента, анализ полученных данных, разработка схем прокатки;
[2] - автору принадлежит разработка режимов прокатки и технологии прокатки.
АНОТАЦІЯ
Арсенов В.В. - “Розробка теоретичних положень та технології виробництва листів у багаторядній прокатній кліти” - рукопис.
Дисертація на здобуття вченого ступеню кандидата технічних наук за фахом 05.03.05 “Процеси та машини обробки тиском” Донецький державний технічний університет, Донецьк, 1998 р.
Захищається 5 наукових праць.
В дисертації дана теоретична постанова та вирішення проблеми прокатки листів із боковими зовнішніми зонами. Дане нове рішення проблеми комп’ютерного моделювання процесу прокатки за допомогою сучасної системи автоматизованого проектування. Розроблени алгоритми розрахунку раціональних режимів та технології прокатки листів за допомогою багаторядних прокатних клітей.
Ключові слова: багаторядна прокатна кліть, бокові зовнішні зони, прокатка листів, комп’ютерне моделювання, система автоматизованого проектування.
THE SUMMARY
Arsenov V.V. -“Development foundation of the theory and technology of the production plate with the help multi-row rolling stand” - manuscript.
The dissertation on receiving a scientific degree of the candidate of technical sciences on a specialty 05.03.05 - “ Processes and machines of processing by pressure”
Donetsk State Technical University, Donetsk, 1998.
There are 5 scientific publications.
In the dissertation theoretical statement and desition of a problem of rolling plates with the side zones. The new decision is present of the computing modeling with the CAD. The algorithms of the calculating rolling technology is development.
Key words : multi-row rolling stand, side zones, rolling plates, Computing Aided Designer.