Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Устройство 1
Грамматика: Время;
Решительная конструкция
Текст A
ОБЩАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ Машин МАШИН применялась для строительного и дорожное получение может быть классифицировано согласно их цели следующим образом:
1. Перемещая средства: ползуны и колесо -установившее тракторы, грузовики, общие и специализированные трейлеры и полу-трейлеры.
2. Материалы, обрабатывающие оборудование: вороты, краны, подъемы, конвейеры, обслужившие воздушное оборудование, загружающее и разгружая машины.
3. Машины для земляных работ: бульдозеры, скребки, поднимающие грейдеры, отбуксировавшие грейдеры, вращающиеся лопаты, гидравлическое оборудование и компакторы.
4. Машины для подготовки и конкретных смешиваний размещения: миксеры, вибраторы и вакуумные заводы.
5. Машины чтобы класть стабилизированные тротуары: оборудование хранения битума, машин для подготовки асфальтировать-бетонные смешивания, для размещения и уплотняющего асфальта-бетона, машин, производящих укрепленные бетонные продукты, машины, устанавливающие укрепленные бетонные куски, и т.п..
Все вышеуказанные машины могут быть классифицированы работой процесса (непрерывное действие или нерегулярное действие), первичный перевозчик (проведенное электрическими двигателями или внутренними двигателями внутреннего сгорания), мобильность(неподвижная или мобильная).
Все машины также охарактеризованы определенными параметрами. Таким образом, основной параметр силовой лопаты или скребок - возможность блока, для кранов основной параметр является максимальной загружать-поднимающей возможностью, для бульдозера - выталкивающее усилие, и т.п..
Среди основных параметров машины есть возможность, вес, двигатель, мощность, общие измерения, работа и путешествуя скорости, и т.п..
Для большинства машин за часовую возможность, определен объемом или весом зачерпыванного материала.
Активный Словарь:
средство - оборудование, приспособление цель - цель, назначение трейлер - прицеп снабжать - оборудовать ворот - лебедка, ворот подъем - подъемник земляные работы - работы скребок земляные - скрепер поднимают - поднимать вращаясь лопату - ковш, лопата компактор вращающаяся - уплотнитель непрерывный - непрерывный нерегулярный - периодический, циклический первичный перевозчик - пусковой двигатель подвеска (основной) - навесной само- усиленный - самоходный мобильный - подвижный, перемещаемый возможность - емкость, производительность, мощность тянуть - тянуть, тащить измерение - размер
определите - определять ковш - ковш, вычерпывать
Упражнение 1.Answer следующее вопросов:
1. Как машины могут быть классифицированы согласно их цели?
2. Какое оборудование обратиться за обработкой материалов?
3. Какие типы машин для земляных работ Вы знаете?
4. Какие машины использованы для подготовки и бетонных смешиваний размещения?
5. Что основной параметр для мощности - лопата?
6. Как краны могут быть охарактеризованы?
7. Что такое важные параметры машины?
8. Как per часовая возможность машины определена?
2. Упражнение Определяет время предикатов и переводится следующие предложения:
1. Тракторы установлены или на ползунах или на колесах.
2. Машины применены для строительных целей с начала времени.
3. Нам нужно другие машины.
4. Они тестировали новое перемещающее средство в течение месяца.
5. Грузовики Специального назначения были использованы, чтобы доставлять построение материалов.
6. Прежде, чем они установили современное оборудование подъема, простые вороты были использованы.
7. Разработчики используют вибраторы, чтобы уплотнять бетонное смешивание.
8. Бетонные куски будут установлены краном башни.
9. Они заменят старый системный следующий месяц конвейера.
10. Новый тротуар асфальта был отложен конец недели.
Упражнение 3.Translate следующие предложения, обращающие внимание к Решительной Конструкции:
1. Это - электрический двигатель, который использован, чтобы загонять большинство машин в современные магазины.
2. Это было паром, который сначала начинал перемещать машины.
3. Это - строительная площадка где наиболее краны использованы.
4. Это будет в Июне когда план разработки выполнен.
5. Это - инженер механика кто новые машины проектов для нашей промышленности.
Упражнение 4.Translate текст без словаря:
Текст B
СИЛОВЫЕ МАШИНЫ
Если один смотрел бы вокруг машинного магазина, он мог бы видеть два типа машин: управлявшим машинами и ведущими или силовыми машинами.
Силовые машины связаны управляемыми машинами несколькими методами. В более старых мастерских, ремни и шкивы были значительно использованными но они постепенно исчезают. Это - электрический двигатель, который использован, чтобы загонять большинство машин в современные мастерские. Мощность передана на двигатель из электрических генераторов посредством изолированного электрического кабеля. Мощность может также исходить из пара или бензинового двигателя.
Выбор мощности для данного действия - одна из первых проблем, что должно быть решено в планировании новой строительной работы. Построена мощность в машину, как на тракторе, или должна поставляться отдельно, как и копер, необходимо должно узнать, который оценка производства мощности - с точки зрения исполнения. Слишком много силовых средств, тратящих слишком много денег. Слишком небольшая мощность означает, что работа не может быть выполнена. Кроме того, хотя машина носится со временем и использованием, мощность может быть потерена или истрачена. Знание основ мощности находит приложение в течение действия, а также в планировании.
Мощность может быть определена как показатель создания работы. Наиболее общее занятое устройство измерения является мощностью (л.с.). Эквивалент 1 hp - 33,000 футов-lb за минуту или 746 ватт (w).
Примечания:
соедините - соединять постепенно - постепенно исчезать - исчезать изолировать - изолировать
Устройство 2
Грамматика: Причастия;
Абсолютное Строительство Причастия
Текст A
МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА
В настоящее время устанавливается, заводы и строительные места оснащены различными механизмами и оборудованием, которые делают работой погрузки и выгрузки, поднимающей и позиционируя материалы на месте.
В зависимости от своих материалов цели, обрабатывающих оборудование состоит из следующего трех основных группы:
1. Поднимая оборудование: вороты, джек, подъемы и краны для нерегулярного действия.
2. Перевозя оборудование: нерегулярно исполнение (веревка-и-блок) и непрерывно действуя конвейеры (ремень, сгруппируйтесь, винтовой, тип вибрации, и т.п.), cableways, управляемое воздушное оборудование.
3. Загружая оборудование для нерегулярного и непрерывного действия. Загрузите оборудование обработки включает установленные железнодорожные краны, грузовики лифта вилки и мобильных кранов.
Нагрузки теперь прооперированы в больших скоростях и за меньших счетах, возможный ущерб привезти в минимуме. Большинства материалов загруженных и разгруженных уложены в штабеля. Палеты прооперированы грузовиками лифта вилки. Машины лифта Вилки использованы в когда-либо увеличивать числа, чтобы нести нагрузки. Нагрузки, что не мочь быть уложено в штабеля, прооперированн кранами.
Поднимающие приспособления включают неподвижные и мобильные краны. Значительно работа сделана посредством кранов причала. В течение последних нескольких лет, краны причала существенно улучшены.
Хотя краны причала стали большими и более эффективными это - мобильные краны и особенно грузовики лифта вилки, которые революционизировали обрабатывающие методы. Грузовик лифта вилки теперь использован, чтобы поднимать, перевозить и складывать нагрузки.
Mechanization Обработка материалы гарантирует рост скорости действий погрузки и выгрузки.
Активный Словарь:
позиция - положение, место джек - домкрат веревка - веревка, канат cableway - дорога вилка канатная лифт грузовика - погрузчик захватом палеты с вилочным - поддон укладывает в штабеля - кран пакетировать причала - кран кипа портальный - складывать, складировать приспособление - приспособление, прибор гарантировать - обеспечивать, гарантировать
Упражнение 1.Answer следующее вопросов:
1. Что такое заводы и строительные заводы оснащали теперь?
2. Какой тип рабочих различных механизмов выполняет?
3. Скольких групп материалов, обрабатывающих оборудование есть?
4. Какие машины делает оборудованием подъема включать?
5. Какие типы перевозящего оборудования Вы знаете?
6. Какие машины загружает оборудование обработки включать?
7. Как большинство материалов прооперированы?
8. Какие палеты машин оперируются?
9. Какие нагрузки прооперированы кранами?
Упражнение 2.Define функции Причастий и переводятся следующие предложения:
1. Есть управляемые машины и ведущие или силовые машины.
2. Уложенные в штабеля нагрузки могут быть прооперированы кранами.
3. Машины использованы, чтобы активизировать операционных участников примененных, чтобы изменять свойства, оценивать, формироваться или позиция материала, оперированного.
4. Операционный кран механик должен быть внимательным.
5. Первые бульдозеры были даны в сокращении из сельскохозяйственных тракторов.
6. Система конвейера спозиционирована как потребовалось.
7. В течение 20-th столетия усилившего дизельные ролики постепенно заменяли их усиленные аналоги пара.
8. Начальное уплотнение сделано используя ролики пневматического tyred.
9. Само- усиленные ролики заменили конный те.
Упражнение 3.Translate следующие предложения, обращающие внимание к Абсолютному Строительству Причастия:
1. Инженер, тестирующий новый тип крана моста, разработчики помогали им.
2. Заготовленный настил широко использован, краны, применянные, чтобы поднимать бетонные куски.
3. Нефть высокого качества, смазка будет эффективной.
4. Конвейеры, веденные электроэнергией, двигатель является основной частью оборудования.
5. Все машины имеют немного энергетический убыток, что энергия, преобразовыванная в бесполезное тепло из-за трения.
6. Поднимающие приспособления включают неподвижные и мобильные краны, некоторые из них установленные в резине-колесах tyred.
7. Краны, поднимающие большой вес обычно обслужены двумя двигателями, один двигатель, дающий поднимающую мощность и само другое перемещение крана.
8. Структура очень высоко, разработчики использовали гигантские краны.
Упражнение 4.Translate текст без словаря:
Текст B
ЗАГРУЗИТЕ ОБРАБОТКУ УСТРОЙСТВ
Нагрузки подняты посредством простого твердого захвата. Чтобы оперировать небольшие нагрузки (вплоть до 3 тонн в весе) захват может прилагаться непосредственно к свободному концу веревки.
Наверху дорожные краны применяют многочисленные системы шкива в которых два прогона веревки на барабан симметрично уменьшающий таким образом качание нагрузки несло дорожным краном.
Джек, вороты и подъемы широко использованы как оборудование подъема.
Джек является самой простой нагрузкой, поднимающей приспособление чтобы поднимать нагрузку в небольшую высоту. Есть механические и гидравлические джек, последний те имеют преимущество легкого действия и высокой возможности.
Вороты широко распространены в строительной промышленности и доступны в ряде проектов.
Подъем является механизмом типа простого зависания небольшого размера. Использовано главным образом для трансляции машин. Есть управляемые вручную и электрические подъемы. Они могут прооперировать от 0.25 до 10 тонн нагрузки. Высота на которую захват дорожного электрического подъема может быть поднят области от 6 до 18 метров, дорожная скорость 20 m/min.
Примечания:
твердое тело - твердый, сплошной кратное - многократный, многочисленный барабан - барабан, цилиндр качание - качать(-ся), колебать(-ся)
Устройство 3
Грамматика: Условные Статьи;
Слово Polysemantic
Текст A
БУЛЬДОЗЕРЫ
Первые бульдозеры были даны в сокращении из сельскохозяйственных тракторов. Их универсальность на мягкой земле для регистрации и дороги, строящих проведенными непосредственно в их становление бака в World War I. В 1923, молодой фермер называл James Cummings и чертежник называл J. Earl McLeod сделавший первыми проектами для бульдозера. Копия находится в показе в городском парке в Morrowville, Канзасе где два строили первый бульдозер.
1920s, Проследившее машины становился общей, особенно Гусеницей 60. Для того, чтобы копать каналы, поднимите земные дамбы, и сделайте другими earthmoving рабочими местами, эти тракторы были оснащены большой толстой пластиной металла в переднем плане. Эта пластина металла ( было получено своя искривленная форма позже), назван "лопасть (лезвие)". Лопасть (лезвие) чистит слои почвы и выталкивает это пересылать как авансы трактора. Несколько специализировавшееся лопасти разработан: лопасти для высоких нагрузок объема как например, каменный уголь, грабли, чтобы удалять только большие валуны, или лопасти с острыми краями бритвы, чтобы резать пни дерева. В немного ранних моделях водитель сидел на верхе в открытом без кабины. Эти присоединения, дом строили или небольшими изготовителями оборудования присоединений для колесных и тракторов ползуна и грузовиков, оказавшихся 1929. Широко распространенное принятие быка-грейдера не кажется, появляется прежде, чем mid-1930s. Это стало предпочтительной машиной раскопок для больших и небольших контрагентов 1940s,, которой время срок "бульдозера" ссылался на целую машину и именно не присоединение.
Годами, бульдозеры получали больший и более мощный, чтобы удовлетворять спрос на подходящие навсегда большие земляные работы оборудования. Фирмы подобно Гусенице, Komatsu, Fiat-Allis, John Deere, Международная Уборочная машина, Случай, Liebherr, Terex и JCB произведший прослеживать тип больших машин earthmoving.
Бульдозеры выращивали более комплекс как время проходил. Важные улучшения включают более мощные двигатели, более надежные поезда проезда, лучших дорожек, поднявшие кабины, и гидравлическое вооружение (вместо раннего кабеля моделей обслуженного), которое приспосабливается более точную обработку лопасти (лезвие) и автоматизированных элементов управления. Так как выбор, бульдозеры могут быть оснащены задним ripper когтем(s), чтобы ослаблять скалистые почвы или, чтобы расходиться тротуар (дороги). Более последнее новшество - outfitting бульдозеров с технологией GPS, как например, произведенное Topcon, позиционирующий Системы, Inc., Trimble Inc, или Mikrofyn для точного управления сорта.
Наилучшим образом известный изготовитель бульдозеров является вероятно Гусеницей, которая зарабатывала свою репутацию для получения прочных надежных машин. Есть тем не менее другие изготовители бульдозеров например Фиат, Komatsu или Allis Chalmers. Хотя эти машины начинались как модифицировано сельскохозяйственные тракторы, они становились оплотом для большой гражданский строительный проекты, и полученным доступ в использование военными строительными подразделениями во всех странах. Их наилучшая известная модель является Гусеницей D9.
Активный Словарь:
приспособьте - адаптировать, приспосабливать проследившее машину - гусеничное транспортное средство поднимать - поднимать форма - форма слой - слой почва - почва, земля форвард - вперед объем - объем была вырезана - резать, срезать принятие - принятие контрагент - подрядчик удовлетворяет требования - требованиям иск отвечать - подходить, соответствовать надежное - надежный точный - точный выбор - выбор тротуар - тротуар, мощеная дорога прочный - прочный, долговечный
Упражнение 1.Answer следующее вопросов:
1. Когда первые проекты бульдозера были сделаны?
2. Какие те машины оснащались, чтобы делать earthmoving рабочих мест?
3. Что специализировавшееся холодное оружие разработан?
4. Какое производство бульдозера Вы знаете?
5. Какие улучшения бульдозера включают?
6. Почему Гусеница наилучшим образом известный изготовитель бульдозеров?
Упражнение 2.Translate следующие предложения, обращающие внимание к Условным Статьям:
1. Если бульдозеры не стали бы большими и более мощными, они не будут способными сделать большой земной работой.
2. Машины использованы предусмотренное есть тяжелые и многочисленные действия.
3. Если один использует бульдозеры с технологией GPS, отсортируйте управление быть более точным.
4. Люди не были способными построить современные дома если они не создали мощные машины.
5 Если машина была более разносторонней, она будет более полезной.
6. Этот кран мог бы быть использован если поднятие возможности было большим.
7. Они не захотят использовали этот трактор если у него не были подходящие их потребности.
8. Имело они более современное оборудование, своя работа должна быть более эффективной.
Упражнение 3.Translate следующие предложения, обращающие внимание к подчеркнутым слову:
1. Машина предусмотренная мощным двигателем даст значительно энергию для работы.
2. Фрикционное усилие непосредственно пропорциональное в скорости если последний - не слишком высоко.
3. Бульдозеры очень разносторонние предусмотренные они использованы многочисленными присоединениями.
4. Если трактор оснащен лопастью (лезвие), он может почистить слои почвы и выталкивать это пересылается.
5. Всегда необходимо должно определяться если напряжение - не слишком высоко для данной структуры.
6. Работа более эффективная если строительное место предусмотрено всем необходимым оборудованием.
8. Разработчики хотелись узнать если оборудование должно быть поставлено на место во-время.
Упражнение 4.Translate текст без словаря:
Текст B
ДОРОЖНЫЕ РОЛИКИ первые дорожные ролики были конными, и вероятно только что были позаимствованы сельскохозяйственная принадлежность.
С тех пор как эффективность ролика зависит в большой степени от своего веса, само- усиленные машины заменившие конные ролики из среднего 1800s. первые такие машины были роликами пара. Двойной цилиндр проектов были предпочтительными. Ролики Единственного цилиндра пара были необычными и непопулярными, как силовые импульсы из парового двигателя должны производить легкие волны на дороге. Немного дорожные роты в Соединенных Штатах использовали паровые катки через 1950s, и в ВЕЛИКОБР., некоторые оставались в коммерческой услуге до ранний 1970s. Как внутренний двигатель внутреннего сгорания технологии улучшался в течение 20-е столетия, kerosene-, бензина- (бензин), и усилившее дизельные ролики постепенно заменял их усиленные аналоги пара. Первое внутреннее-горение усилившее дорожные ролики были очень подобными роликам пара они заменили. Они использовали аналогичные механизмы, чтобы передавать мощность от двигателя до колес, обычно больших, незащищенных шестерней стимула. Некоторые роты не делали любить применять их как двигатели эры были обычно трудны запускать, особенно kerosene- усиленные те.
Фактически, все дорожные ролики в коммерческом использовании теперь используют дизельную мощность.
Начальное уплотнение подложки сделано используя ролик пневматического tyred, с двумя колонками (передний план и обратная сторона) пневматических шин. Гибкость шин, с определенной суммой вертикального перемещения колес, позволяет ролик, чтобы действовать эффективно на нечетной земле.
Примечания:
заем - заимствовать принадлежность - инструмент, прибор легкий - легкий аналог - копия, шестерня двойник стимула - цилиндрическая шестерня
Подразделение 4
Грамматика: Герундий;
Формы Ing-
Текст A
САМОСВАЛ
Самосвал является грузовиком использованным чтобы перемещать свободный материал (как например, песок или гравий) для строительства. Типичный самосвал оснащен открытым ящиком гидравлически управляемой постели зависимым на задняя стороне, внешняя сторона из которой может быть поднята вплоть до позволять содержание, чтобы быть emptied на земле за грузовиком на месте поставки.
Самосвал сначала был сделан в Святом Джоне, New Brunswick когда Robert T. Mawhinney прилагал ящик отвала к плоскому постельному грузовику в 1920. Поднимающее устройство было воротом приложенным к кабелю, который просматривал шкив (шкив) устанавливался на мачте за такси. Кабель был подключен к более низкому переднему концу деревянного ящика отвала, который был приложен стержнем на обратной стороне фрейма грузовика. Оператор становился кривошипом, чтобы поднимать и уменьшать ящик. Сегодня, фактически весь самосвал действует гидравликой и они входят в ряд конфигураций каждые созданные, чтобы выполнять специфическую задачу в строительной материальной цепи поставки.
Стандартный самосвал является полным шасси грузовика с телом отвала установленным в фрейм. Тело отвала поднято гидравлическим рам установленным между такси грузовика (подразделения сцепления) и тело отвала (полу-трейлер).
Стандартный самосвал имеет одну переднюю ось, и одно или более сооружают оси какое обычно имеет двойные колеса на каждой стороне. Самый большой стандартного самосвала имеет семь осей. Задние две оси усилены и внешняя сторона оси является рулевой осью. Промежуточные оси присутствуют, чтобы поддерживать вес над длиной шасси и иногда, чтобы обеспечивать дополнительный тормоз мощности. Короткая колесная база стандартного самосвала делает это более маневренным чем более высокий самосвал возможности полу трейлера.
Ясный самосвал имеет петлю между такси и ящик отвала. Управление выполнено через гидравлические рам, которые вращают целое такси. Эта машина очень адаптирующаяся в грубой местности.
Отвал передачи является стандартным самосвалом, который тянет отдельный трейлер, который может также загружен агрегатом (гравий, песок, асфальт, clinker, снег, древесные чипы, и т.п..). Самосвал обычно транспортировка Передачи между 26 и 27 тоннами агрегата за нагрузку.
Полу нижний отвал является 3- осевым трактором, выталкивающим 2- осевой трейлер с оболочкой моллюска заносить воротам отвала низ трейлера. Ключевое преимущество полу нижнего отвала является способностью класть материал подряд. Кроме того, полу нижний отвал маневренный в реверсе.
Двойное и тройное нижнее уныние состоит из 2- осевого трактора, выталкивающего один единственный-осевой полу-трейлер и дополнительный полный трейлер (или два полных трейлера в случае тройных). Этот самосвал позволяет водителя, чтобы класть материал в колонки не покидая такси или остановки грузовика. Основной недостаток является трудностью в, возвращать двойное количество и тройные подразделения.
Боковой самосвал имеет гидравлические рам, которые наклоняют тело отвала на свою сторону, пролитие материала на или левая или правая сторона трейлера. Ключевые преимущества бокового отвала - то, что оно допускает быстрый разгружая и может понести более вес.
Самосвал нормально построен для некоторой суммы-привода дороги или строительной площадки; так как водитель защищен шасси и высотой драйверного места, бамперы - или установленное высоко или опущенное для дополнительного зазора земли.
Другое безопасное соображение выравнивается грузовика перед выгрузкой. Если грузовик не паркует на сравнительно горизонтальной земле, внезапное изменение веса и баланса из-за поднятия пропуска и сброса материала могут заставить грузовик, чтобы задвигать, или даже - в некоторых светлых самосвал -, чтобы становиться над.
Активный Словарь:
постель - дно петля - прикреплять на петле; висеть, петле шкив вращаться на - шкив, блок мачта - мачта стержень - точка вращения, ось; вращаться поставка - снабжать, доставлять шасси - шасси, рама, часть рам ходовая - подъемник, силовой цилиндр промежуточный - промежуточный обеспечивать - обеспечивать, снабжать тормозя мощность - сила торможения маневренный - маневренный формулировал - шарнирный через - через моллюск-оболочка - грейфер разлив - рассыпать земля зазора - клиренс безопасность безопасность
Упражнение 1.Answer следующее вопросов:
1. Что такое самосвал использовал для?
2. Что такое самосвал оснащал?
3. Когда первый самосвал был сделан?
4. Как тело самосвала поднято?
5. Что такое преимущества нижнего отвала?
6. Как делает боковым самосвалом пустого тела?
7. Как водитель защищен?
8. Почему выравнивает грузовика перед выгрузкой необходимой?
Упражнение 2.Define функции Герундия и переводятся следующие предложения:
1. Самосвал использован чтобы перемещать свободные материалы.
2. Управление выполнено через гидравлические рам.
3. Двойное и тройное нижнее уныние допускает класть материалу без драйверного отъезда такси или остановки грузовика.
4. Основной недостаток является трудностью в, возвращать двойное количество и тройные подразделения.
5. Другое безопасное соображение выравнивается грузовика перед выгрузкой.
6. Боковой самосвал допускает быструю выгрузку.
7. Инженеры имеют различные устройства для испытания, строящего материалы.
8. Более последнее новшество является outfitting бульдозерами с технологией GPS.
9. Earthmoving Является важной частью каждой дороги, строящей.
10. Специализированное холодное оружие допускает использовать бульдозер для высоких нагрузок объема.
Упражнение 3.Translate следующие предложения, обращающие внимание к ing- формам (определите часть речи и функционируйте):
1. Широкие дорожки помогают распространять вес машины над большой областью, таким образом предохраняющей это от падения на песчаной или грязной земле.
2. Краны использованы для строительства высоких построений.
3. Первая механическая мощность была поставлена паровыми двигателями, самый ранний кран пара, ввоженный в 19-th столетие.
4. Тракторы Загрузчика были созданы удалением лопасти (лезвие) и заменяя большого блока объема, таким образом делая это полезным для ковша по земле и погрузке это в грузовики.
5. Модификации в оригинальный бульдозер включают получение, которое это меньше.
6. В настоящее время, наиболее оборудование использует гидравлику как первичный источник передачи мощности.
7. Использование тяжелого оборудования имеет длинную интересную историю.
8. Бульдозер использован, чтобы выталкивать большие количества материала в течение строительной работы.
9. Светлая транспортировка строительных материалов, копающих отверстия, прерывающие асфальт и мостя дороги являться некоторыми рабочими местами выполненными загрузчиками обратной лопаты.
10. Потенциально полет товаров должен быть покрыт, чтобы предохранять свободные материалы чтобы летать за пределами постели тогда как грузовик перемещается.
Упражнение 4.Translate текст без словаря:
Текст B
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ САМОСВАЛ Самосвал ускоряет действия выгрузки и требует службу только нескольких помощников.
Самосвал доказал очень эффективный когда большие количества насыпной нагрузки должны быть перевезти над короткими расстояниями, характеристика характерными для любой строительной площадки.
Самосвал - всегда emptied посредством гидравлических подъемов. Гидравлические подъемы могут быть предусмотрены одним или двумя цилиндрами размещенными, как правило, под телом. Цилиндры могут размещаться вертикально, горизонтально или на наклонной плоскости. Цилиндры могут поднять тело непосредственно или через систему типа рычага.
Когда грузовики последуют в непрерывному потоку, боковой сброс допускает использование трейлеров или полу-трейлеров с само- сбрасывающими телами. Сторона dumpers выплачена телескопическими гидравлическими цилиндрами.
Телескопические цилиндры также очень удобные в трех боковых dumpers.
Самосвал создан специальными телами. Практический опыт показывает, что цельнометаллические тела с задним открывать - наиболее прочные.
Примечания:
объем - объемный доказывать - доказывать, оказываться размещать - приводить в порядок, располагать отклонившееся - наклонный уплата - разгружать
Подразделение 5
Грамматика: Градусы Сравнения;
Функции "один" и ", что"
Текст A
КРАН
Кран является поднимающей машиной оснащенной мотальщиком, проводной веревкой или цепи и шкивы, которые могут быть использованы оба, чтобы поднимать и уменьшать материалы и, чтобы перемещать их горизонтально. Это использует одна или более простых машин, чтобы создавать механическое преимущество и таким образом перемещать нагрузки за нормальной способностью человеческого. Краны обычно применены в промышленности транспорта для погрузки и выгрузки веса; в строительной промышленности для перемещения материалов; и в производящей промышленности для трансляции тяжелого оборудования.
Это - то же старое строительное оборудование и одно из наиболее полезный на месте построения.
Первые краны были изобретены древними Греками и были усилены мужчинами или животными, как например, ослы. Эти краны были использованы для строительства высоких построений. Большие краны позже были разработаны, применяя использование treadwheels*, разрешая поднятие тяжелого веса. В Высоких РЕДНИХ веках, краны гавани были введены, чтобы загружать и снимать отправлять и помогать с их строительством - некоторые были построены в каменные башни для дополнительной численности и устойчивости. Самые ранние краны были созданы из дерева (лес), но чугуна и сталь заменяла это происходящим с Промышленной Революцией.
Для многих столетий, мощность была поставлена физическим усилием мужчин или животных, хотя поднимается в watermills и ветряные мельницы могли бы быть проведены естественной мощностью harnessed. Первая 'механическая мощность была предусмотрена паровыми двигателями, самый ранний кран пара, ввоженный в 18-е или 19-е столетие, с много оставаясь в использовании хорошем в последнее 20-е столетие. Современные краны обычно используют внутренние двигатели внутреннего сгорания или электрические двигатели и гидравлические системы, чтобы обеспечивать значительно больше поднимающую способность чем было прежде возможным, хотя ручные краны все еще использованы где обеспечение мощности должно быть uneconomic.
Краны существуют в огромном ряде форм - каждый приспособленный в специфическое использование. Размеры дипазона с минимальных кранов кливера, использованных в мастерских, на высокие краны башни, использованные для создания высоких построений.
В использовании кранов, которое мы концентрируем действия построения на единственном месте, увеличиваем скорость строительства и сохраняем построение издержек.
Современные краны использованы для многих целей. Наиболее их конвертируемые. Универсальность добавлена к крану другими присоединениями и устройствами, чтобы быть крючковатым в конце линии подъема, чтобы оперировать материалы. Эти устройства: блоки для свободного насыпного материала и бетона, перехватывают и зацепляются для лесоматериалов, труб и барабанов.
*treadwheel - большое колесо усиливалось животными или мужчинами, проходящими в циклическое ленточное или лазание шагов
Активный Словарь:
разрешение - позволять, разрешать тяжелый - тяжелый помогать - помогать численность - прочность, сила устойчивость - стабильность, чугун сталь устойчивость дерева (лес) - древесина чугуна - - сталь обеспечение - снабжение, обеспечение существовать - существовать разнообразие - разнообразие дипазон - ряд, диапазон; колебаться в пределах единственный - один, одиночный увеличение - увеличивать, возрастать сохраняемый - экономить конвертируемый - обратимый, изменяемый бетон - бетон зацеплять - захват
Упражнение 1.Answer следующее вопросов:
1. Как первые краны были усилены?
2. Какие материалы краны были сделаны из?
3. Какие силовые источники для кранов Вы знаете?
4. Почему другие присоединения крана и устройства использовали?
5. Какой тип машинных современных кранов обычно имеет?
6. Что может быть сделано используя краны?
Упражнение 2.Translate следующие предложения, обращающие внимание к Градусам Сравнения:
1. В более старых машинных магазинах, ремни и шкивы были значительно использованными.
2. Нагрузки теперь прооперированы в больших скоростях и за меньших счетах.
3. Большинства материалов загруженных и разгруженных уложены в штабеля.
4. Краны Причала стали большими и более эффективными.
5. Кран - одно из наиболее полезных устройств на месте построения.
6. Поднятие приспособлений включает неподвижные и мобильные краны от минимального до самых больших лифтов.
7. Бульдозеры выращивали более комплекс.
8. Важные улучшения включают более мощный двигатель и более надежный поезд проезда.
9. Наиболее последнее новшество является технологией GPS.
10. Наилучшим образом известный изготовитель бульдозеров вероятно Гусеничный.
11. Самый большой стандартного самосвала имеет семь осей.
12. Выходная энергия - на практике немного менее чем входная энергия.
Упражнение 3.Define функции "один" и ", что" и переводиться следующие предложения:
1. Стандартный самосвал имеет одну переднюю ось.
2. Первое внутреннее-горение усилившее дорожные ролики были очень подобными усиленному пару те, что они заменили.
3. Можно поднять тяжелые нагрузки посредством других типов кранов.
4. Эти поднимающие действия со старым краном экономически невыгодные принят во внимание.
5. Скорость действия новых кранов должна быть выше чем тот же самый старый те.
6. Простая машина, которая была использована в течение старого времени для поднимающего веса было наклонной плоскостью.
7. Все те машины полезные.
8. Мы знаем, что мы всегда потеряем немного полезную энергию когда машины использованы.
Упражнение 4.Translate текст с словарем в письменной форме:
Текст B
КРАНЫ В ДРЕВНЕЙ ГРЕЦИИ
Кран для поднимающих тяжелых нагрузок был изобретен древними Греками в последнем 6-е столетии BC. Археологическая запись показывает это около 515 отчетливых снижений BC для поднимающих щипцов начинает появляться на каменных блоках висков Грека. Поскольку эти отверстия указываются в использовании поднимающего устройства, и поскольку они должны быть обнаружены или выше центра тяжести блока, или в парах на равном расстоянии из точки над центром тяжести, они посчитались археологами как положительное подтверждение необходимое для существования крана.
Введение ворота и подъема шкива скоро вело к широко распространенной замене пилообразных сигналов как основные средства вертикального движения. В течение следующих двести лет, Грек, строящий места свидетельствовал острому падению в весе прооперированном, как новое поднятие техники было сделано использование нескольких меньших камней более практический чем меньшего большего те. На контрасте в устарелый период со своей тенденцией в все возрастающие блочные размеры, виски Грека классического возраста подобно Парфенону неизменно отображали каменных блоков, взвешивающих менее чем 15-20 тонн. Также, практика воздвигающих больших monolithic колонн практически была покинута в пользу использования несколько барабанов колонны.
Хотя точные обстоятельства перемещения от пилообразного сигнала до технологии крана остаются неясными, доказано, что неустойчивые общественные и политические условия Греции были более пригодными в занятость небольших, профессиональных строительных групп чем больших групп неквалифицированных рабочих, делающих краном более предпочтительными в города Грека чем более рабочий-интенсивный пилообразный сигнал, которые были нормой в единовластных обществах Египта или Assyria.
Первое литературное подтверждение для существования сложной системы шкива появляется в Механических Проблемах приписанных к Аристотелю (384-322 BC), но возможно сформированное на немного последующей дате. Вокруг того же времени, блочные размеры в висках Грека начинали соответствовать их устарелым предшественникам снова, указывая, что более умный сложный шкив должен получить доступ на Греческие строительные площадки к тому времени.
Подразделение 6
Грамматика: Модальные Глаголы;
Слово Polysemantic
Текст A
ПРОЕКТ КРАНОВ
Есть два специализируются соображения, которые приняты во внимание в проекте кранов. Сначала - в том, что кран должен быть способным поднять нагрузку определенного веса и второй - то, что кран должен остаться стабильным и не концом над когда нагрузка поднята и перемещена на другую позицию.
Краны иллюстрируют использование одной или более простых машин, чтобы создавать механическое преимущество.
Рычаг. Сбалансированный кран содержит горизонтальный луч ( рычаг) вращанное о точке назвавшей точку опоры. Принцип рычага допускает тяжелую нагрузку приложенную к короче концу луча, который нужно подниматься меньшим усилием приложенным в противоположном направлении к более длинному концу луча. Коэффициент веса нагрузки в прикладное усилие равняется коэффициенту длин более длинного рычага (рука) и короче рычаг (рука) и назван механическое преимущество.
Шкив. Кран кливера содержит наклонную стойку ( кливер), что поддерживает фиксированного блока шкива. Кабель завернут многочисленное время округляет фиксированного блока и округлено другой блок приложенный к нагрузке. Когда свободный конец кабеля тянется вручную или винтовой машиной, система шкива доставляет усилие в нагрузку, которая равняется прикладному усилию умноженному на количество длин кабеля, проходящего между двумя блоками. Это число является механическим преимуществом.
Гидравлический цилиндр. Это может использоваться непосредственно, чтобы поднимать нагрузку или косвенно, чтобы перемещать кливер или луч, которые несут другое поднятие устройства.
Краны, как все машины, подчиняются принцип сохранения энергии. Это означает, что энергия поставленная в нагрузку не может превысить энергию помещенную в машину. Например, если система шкива умножает прикладное усилие к десяти, тогда перемещения нагрузки только один десятый насколько прикладное усилие. С тех пор как энергия пропорциональная в усилии умноженном на расстояние, выходная энергия сохранена приблизительно равным входной энергии (на практике немного меньше, поскольку некоторая энергия потерена на фрикционный и другой inefficiencies).
Краны могут установить несколько утвари, чтобы быть способным приобрести несколько объектов.
Краны могут управляться дистанционным контролем с земли.
Для того, чтобы кран, чтобы быть стабильным, сумма всех моментов о любой точке как например, база крана должна приравняться в нуль. На практике, величина нагрузки, которая разрешена быть поднят (названный "номинальная нагрузка"), - некоторая величина менее чем нагрузка, которая заставит кран, чтобы откидываться.
Активный Словарь:
соображение - рассмотрение, соображение счет - счет, расчет оставаться - оставаться конюшня - стабильный, устойчивый конец - наклонять(-ся), опрокидывать(-ся), создавать - создавать луч - балка точка - точка напротив - противоположный равный - равный стойка - стойка, подпорка поддержка - поддерживать исправление - укреплять, устанавливать ветер - наматывать, лебедки сохранение поднимать при помощи - сохранение превышать - превышать дистанционный контроль - контроль величина дистанционный - значение, величина причина - быть причиной, вызывать
Упражнение 1.Answer следующее вопросов:
1. Какие соображения приняты во внимание в проекте кранов?
2. Какие типы простых машин делает использованием иллюстрации кранов?
3. Что принцип рычага позволяет делать?
4. Как делает системой шкива увеличивать прикладное усилие?
5. Что делает принципом энергетического средства сохранения?
6. Как краны могут управляться с земли?
7. Как устойчивость крана предусмотрена?
Упражнение 2.Translate следующие предложения, обращающие внимание к Модальным Глаголам:
1. Кран должен быть способным поднять нагрузку определенного веса и должен остаться стабильным.
2. Гидравлический цилиндр может использоваться непосредственно, чтобы поднимать нагрузку или косвенно, чтобы перемещать кливер.
3. Энергия поставленная в нагрузку не может превысить энергию помещенную в машину.
4. Краны могут установить несколько утвари, чтобы быть способным приобрести несколько объектов.
5. Для того, чтобы кран, чтобы быть стабильным, сумма всех моментов о любой точке должна поравняться нулю.
6. Внешняя сторона сборки загрузчика может быть сменным присоединением или навсегда установленным.
7. Загрузчики Обратной лопаты должны быть использованы в городских прикладных и небольших строительных проектах.
8. Сельскохозяйственная принадлежность может быть отбуксирована за или установлена на тракторе, и трактор может также обеспечить источник мощности.
9. Утлегари должны быть втянут когда машине нужно изменять свою позицию.
10. Для больших проектов, прослеженный экскаватор должен быть использован.
Упражнение 3.Translate следующие предложения, обращающие внимание к подчеркнутым слову:
1. Так как выбор, бульдозеры могут быть оснащены ripper когтями.
2. Бульдозеры выращивали более комплекс как время проходил.
3. Бульдозеры являются очень мощными тракторами и имеют отличный трюм земли, как их основные задачи в том, чтобы выталкивать или тащить вещи.
4. Superdumps Может оцениваться так же высоко как 80,000 фунтов.
5. Из-за их загрузчика блоков больших тракторов объема очень полезные.
6. Бульдозер может вытолкнуть почву поскольку у него есть лопасть (лезвие).
7. Загрузчики Обратной лопаты могут быть использованы для широкого ряда задач.
8. В течение многих загрузчиков лет было продвигать модифицированное.
9. Гидравлическое вооружение (вместо управляемого кабеля), предпочтительные для них приспосабливаться более точную обработку.
10. Краны Пара использованы с тех пор как 18-th столетие.
11. С тех пор как эффективность ролика зависит от своих самоходных машин веса заменивших конные ролики.
12. Широко распространенное использование быка-грейдеров не кажется, появляется перед mid1930s.
13. Краны были созданы из дерева (лес) перед чугуном и сталь заменяла это.
Упражнение 4.Translate текст без словаря:
Текст B
РИМСКИЕ КРАНЫ
Римские принятые кран Грека и разработанный это дальше. Мы сравнительно хорошо сообщены об их поднятии методов благодаря довольно длительным отчетностям инженерами Vitruvius и Цапля Александрии. Есть также два сохраняющихся убеждений Римских treadwheel кранов, предлагающих живописное подтверждение, с надгробным камнем Haterii из последнего первого столетия AD особенно описанного подробно.
Самый простой Римский кран, Trispastos, состоимое из единственного-лучевого кливера, ворот, веревка, и блок, содержащие три шкива. Иметь таким образом механическое преимущество 3:1, вычислено, что единственный человек, прокладывающий ворот мог бы поднять 150 кг (3 шкива x 50 кг = 150), допуская что 50 кг представляют максимальное усилие, что человек может оказаться более длинным периодом времени. Тяжелый кран набирает отображенные пять шкивов (Pentaspastos) или, в случае самого большого, набор трех пятью шкивами (Polyspastos) и приходил с двумя, три или четыре мачты, в зависимости от максимальной нагрузки. Polyspastos, Когда проложено четырьмя мужчинами на обеих сторонах ворота, могло бы уже поднять 3000 кг (3 веревки 5 шкивов x x 4 мужчины x 50 кг = 3000 кг). В случае, если ворот был заменен treadwheel, максимальная нагрузка даже удваивалась в 6000 кг в только полкоманде, с тех пор как treadwheel обладает значительно большим механическим преимуществом из-за своего большего диаметра. Это означал, что, по сравнению с строительством Египетских Пирамид, где около 50 мужчин были нужно перемещать 2.5 камней тонны блокировать пилообразный сигнал (50 кг за человека), поднимающая способность Римских Polyspastos оказывалась 60 раз выше (3000 кг за человека).
Тем не менее, многочисленные Римские построения какая характеристика значительно тяжелые каменные блоки чем те прооперированные Polyspastos указывают, что комбенизон, поднимающий способность Римских шел далеко за тем же самым любым единственным краном.
Римские инженеры выполняли поднимая чрезвычайный вес двумя мерами: Сначала, поднимающая башня была установлена, чьи четыре мачты были размещены в форме четырехугольника с параллельными сторонами с колонной в середине структуры. Во-вторых, множество кабестанов было установлено на земле вокруг башни, для, хотя иметь более низкое использование в качестве рычага коэффициента чем treadwheels, кабестаны могли бы быть установлены в более высоких числах и поруковожены большими мужчинами (и, кроме того, животными сквозняка).
Примечания:
примите - заимствовать принимать - предполагать, допускать усилие - усилия оказывать - напрягать(силы), осуществлять команда - бригада пилообразный сигнал - скат, плоскость кабестан наклонная - кабестан, ворот
Подразделение 7
Грамматика: Инфинитив;
Слово Polysemantic
Текст A
ТИПЫ КРАНОВ ( ЧАСТЬ Я)
Другие типы кранов использованы для эксплуатационных рабочих, действий восстановления и погрузки веса.
Мобильный Кран
Основной тип мобильного крана состоит из стального фермы или телескопический бум устанавливался на мобильной платформе, которая может быть железнодорожной, колесной (включая носителей "грузовика") или гусеничные дорожки. Бум зависит внизу, и может быть поднят и уменьшен телеграммами или гидравлическими цилиндрами. Захват приостановлен с верха бума проводной веревкой и шкивами. Проводная веревка обслужена независимо от того какими первичными перевозчиками, разработчики имеют в распоряжении, операционный через ряд передач. Паровые двигатели, электрические двигатели и внутренние двигатели внутреннего сгорания (IC) все использованы. Более старые передачи кранов имеемые тенденцию, чтобы быть сцеплениями. Действующие преимущества этого размещения могут теперь достигнуты электронным управлением hydrostatic проездами, какое для размера и другие соображения становится стандартом. Некоторые примеры этого типа крана могут быть преобразованы на кран разрушения добавляя шар разрушения, или на earthmover добавляя блока clamshell или dragline и ковш, хотя создайте детали может ограничить их эффективность.
Чтобы увеличивать горизонтальный достигать подъема, бум может быть распространен дополнением кливера на верх. Кливер может быть установлен или, на более сложных кранах, luffing (то есть, способный поднят и быть уменьшен).
Телескопический Кран
Телескопический кран имеет бум, который состоит из множества ванн установленных один в другом. Гидравлический или другой усиленный механизм расширяет или втягивает ванны, чтобы увеличивать или уменьшать общую длину бума. Эти типы бумов часто использованы для строительных проектов короткого срока. Относительная компактность телескопических бумов делает ее адаптирующимся для много мобильных приложений.
Кран Башни
Кран башни является современной формой сбалансированного крана. Установленное на заземление (или "jacked по" и поддерживанное структурой так как структура строится), краны башни часто дают наилучшую комбинацию высоты и поднимающей возможности и использованы в строительстве высоких построений. Для того, чтобы сохранять пространство и, чтобы обеспечивать устойчивость, которую вертикальная часть крана часто установлена в больших лучах, скрепленных в завершенную структуру, поднятый от одного пола до следующего так как структура растет. Кливер (разговорно, 'бум') и встречный-кливер установлен в поворотный круг, где влияние slewing и slewing оборудование расположено. Встречный-кливер несет противовес бетонных блоков, и кливер задерживает нагрузку из троллейбуса. Двигатель подъема и передач расположены на механической палубе на встречном-кливере, тогда как двигатель троллейбуса расположен на кливере. Оператор крана или сидит в кабине на верхе башни или (редко увиденный), регулирует по радио дистанционный контроль крана с заземления. В первом случае, кабина оператора - наиболее обычно расположенная на верхе башни приложенной к поворотному кругу, но может быть установлено на кливере, или полпути вниз башне. Поднимающий захват обслужен использованием электрических двигателей, чтобы манипулировать проводным кабелем веревки через систему шкивов.
Для того, чтобы перехватывать и отцеплять нагрузки, оператор работает в связи (вместе)с сигнальщиком (узнанное как 'rigger'). Они - чаще всего в радио контакте, и сигналах руки всегда использования. rigger направляет спецификацию лифтов для крана, и ответственное за безопасность такелажа и нагрузок.
Кран башни обычно собран телескопическим краном кливера больше достигать. В случае кранов башни, которые поднялись при создании очень высоких небоскребов, меньший кран (или деррик-кран) будет поднят на крышу завершенной башни, чтобы демонтировать кран башни впоследствии. Само- собирающий кран башни поднимает себя заземление, использовавший джка, допускающих следующую секцию башни, которая нужно включаться на уровне заземления. Часто предъявлено, что большая доля кранов башни в мире используется в Дюбае.
Активный Словарь:
эксплуатация - эксплуатация, уход, ремонт восстановление текущий - восстановление ферма - ферма, связь проводная веревка - проволочный канат dragline - дреглайн, скребковый экскаватор luffing - перемещение по горизонтали, изменение вылета
стрелы
уменьшение - уменьшать пространство - пространство, место поворотный круг - круг бум поворотный - стрела, укосина убитое - поворачивать противовес(-ся), вращать(-ся) - противовес троллейбус - тележка, вагонетка, ролик спецификация контактный - расписание, график, режим ответственный - ответственный rigger - такелажник деррик-кран - деррик-кран включать - вставлять претензия - утверждать, заявлять, требовать
Упражнение 1.Answer следующее вопросов:
1. Из То, чему основного типа крана состоит?
2. Как бум может быть поднят и уменьшен?
3. Какие силовые сооружения использованы на кранах?
4. Как может горизонтальный достигать подъема расширен?
5. Какие характеристики телескопического крана Вы знаете?
6. Какой кран использован в строительстве высоких построений?
7. Как делает оператором крана управлять краном?
8. Как кран башни демонтирован?
Упражнение 2.Translate следующие предложения, обращающие внимание к Инфинитиву:
1. Кран не должен откидываться над когда нагрузка поднята.
2. Рычаг допускает тяжелую нагрузку, которая нужно подниматься меньшим усилием.
3. Основные задачи бульдозеров должны выталкивать или тащить вещи.
4. Бульдозеры были продвигать модифицированное, чтобы развиваться в новые машины.
5. Большая доля кранов башни в мире предъявлена, чтобы быть использованн в Дюбае.
6. Для того, чтобы перехватывать и отцеплять нагрузкам работы оператора вместе с сигнальщиком.
7. Способность крана, чтобы поднимать тяжелый вес полезное для установки больших частей.
8. Гусеница 9 может легко отбуксировать баки, которые взвешивают более, чем 70 тонн.
9. Иногда бульдозер использован, чтобы выталкивать другую часть earthmoving оборудование узнанное как скребок.
10. Тракторы Сверхкомпактного автомобиля помогают выполнять незначительные проекты раскопок.
11. Доставлять высокое тяговое усилие в медленных скоростях является основной проектой характеристикой трактора.
12. Кран, чтобы поднимать тяжелые нагрузки был изобретен древними Греками.
Упражнение 3.Translate следующие предложения, обращающие внимание к подчеркнутым слову:
1. Некоторые блоки имеют низ retractable.
2. Оператор крана грузовика водит грузовик и обслуживает кран в то же самое время.
3. В некоторых случаях конвейеры установлены в вертикальной позиции.
4. Все краны имеют по большей части те же присоединения принципа.
5. Обе машины --дорожные грузовики транспортировки.
6. Как Liebherr T28B так и Гусеница 797B имеет те же полезные нагрузки 400 тонн.
7. Подобно большим сельскохозяйственным тракторам СНИЖЕНИЕ (Компактный Трактор Полезности), будет иметь четырех проезд колеса.
8. Некоторые роты не делали любить применять дорожные ролики как двигатели времени были трудны запускаться.
Упражнение 4.Translate текст с словарем в письменной форме:
Текст B
КРАНЫ В РЕДНИХ веках
В течение Высоких РЕДНИХ веков, кран treadwheel reintroduced в большом масштабе после того, как технология выходила из употребления в западной Европе. Самая ранняя ссылка на treadwheel появляется снова в архивной литературе в Франции около 1225.
Обычно, вертикальная транспортировка была сделана защита и дешевая кранами чем принятыми методами. Вновь введенные машины подобно treadwheels или тачки полностью не заменяли более рабочие-интенсивные методы подобно лестницам, hods и handbarrows. Довольно, старое и новое оборудование продолженное, чтобы сосуществовать на средневековых строительных площадках и гаванях.
Точный процесс, которым кран treadwheel reintroduced, не записанн, хотя возврат на строительные площадки имеет несомненно, чтобы быть рассмотренн на закрытой связи с одновременным повышением Готической архитектуры. reappearance Крана treadwheel может произойти из технологической разработки лебедки из которой treadwheel структурно и механически развившийся.
Средневековый treadwheel было большим деревянным колесом, оборачивающимся центральный вал с treadway широким достаточно для двух рабочих, проходящих бок о бок. Пока чем раньше 'компас-рычаг (рука) колеса непосредственно управлял спицами на центральный вал, тем более предоставившее 'застежку-рычаг (рука) типа отображал вооружение размещал как аккорды на обод колесо, дающие возможность использовать вал разбавителя и обеспечения таким образом большее механическое преимущество.
Вопреки популярно признанному убеждению, краны на средневековых местах построения были ни установленными в чрезвычайно легком подмостках использованном в то время ни на тонких стенах Готических церквей, которые были неспособными опорного вес как подъема машины так и нагрузки. Предпочтительно, краны были установлены на начальных этапах строительства на заземлении, часто в пределах построения. Когда новый пол был завершен, и огромные соединительные лучи крыши связавшей стены, кран был демонтирован и был перебран в лучах крыши из где он был перемещен из бухты, чтобы ставиться в безвыходное положение в течение строительства хранилищ. Таким образом, кран 'выращивал и 'поброженном построением, в результате чего сегодня все существующие строительные краны в Англии обнаружены в церковных башнях выше хранилища и ниже крыши, где они остались после строительного строительства для внедрения материала для ремонта наверху.
Менее часто, средневековые краны были установлены на outside of стенах со стендом машины защищенной в putlogs.
На контрасте на современные краны, средневековые краны и подъемы - очень похожий их аналоги в Греции и Рим- были первоначально способными вертикального лифта, и не использованное, чтобы перемещать нагрузки для значительного расстояния горизонтально также. Краны Slewing, которые допускали вращение нагрузки и были таким образом особенно подходящими для dockside работы оказавшейся еще 1340. Пока блоки тесаного камня непосредственно были подняты ремнем, lewis или фиксатор дьявола, другие объекты были установлены перед в контейнерах подобно палетам, корзинам, деревянным ящикам или баррели.
Это заслуживающее внимания, что средневековые краны редко отображали храповников или тормозов, чтобы предупреждать нагрузку из прогона назад. Это любопытное отсутствие объяснено высоким фрикционным усилием осуществленным средневековыми treadwheels, которое нормально предохраняло колесо от ускорения за управлением.
Примечания:
тачка - тачка, тележка hod - приспособление для подноски на спине кирпича или
раствора
лебедка - лебедка, ворот существующий - сохранившийся наверху - наверх, наверху putlog - лесов тесаный камень палец строительных - камень храповник тесаный - храповик, храповый механизм
Подразделение 8
Грамматика: Функции ", чтобы быть" и ", чтобы иметь" Polysemantic и Вспомогательные Слово
Текст A
ТИПЫ КРАНОВ (ЧАСТЬ II) Гигантский Кран Консоли
"Молот-рыба" или гигантский кран консоли - состоять фиксированного кливера крана из скрепленной стальной башни на котором вращается большую, горизонтальную, двойную консоль; форвардная часть этой консоли или переносов кливера поднимающий троллейбус, кливер расширен обратным для того, чтобы сформировать поддержку для машинной и встречной балансировки веса. Дополнительно к движениям поднятия и вращаться, есть предусмотренный так называемое движение "стойки",, которым поднимающий троллейбус, с нагрузкой приостановленной, может быть перемещен в и вдоль кливера не изменяя уровень нагрузки. Такое горизонтальное перемещение нагрузки является выделенной характеристикой последующего проекта крана. Эти краны обычно созданы в больших размерах, вплоть до 350 тонн.
Кран Грузовика
Кран установленный на носителе грузовика обеспечивает мобильность для этого типа крана.
Обычно, эти краны предназначены быть способным попутешествовать на улицах и шоссе, устраняющая потребность в специальном оборудовании, чтобы перемещать кран в jobsite. При работе в jobsite, утлегари расширяются горизонтально с шасси затем вниз вертикально, чтобы выравнивать и стабилизировать кран пока неподвижный и подъем. Много краны грузовика обладают ограниченной медленной-дорожной способностью (просто несколько миль за час) при задержке нагрузки. Внимание должно не потребоваться, чтобы качать нагрузку в сторону из направления путешествия, как наиболее анти-конец устойчивость затем лежит (лгать) в численности и неподвижности зависания шасси. Большинство кранов этого типа также иметь перемещая противовесы для стабилизации за теми самыми утлегарями. Нагрузки приостановленные непосредственно над задняя стороной остаются более конюшней, как наиболее вес кран грузовик сам затем действует как противовес в нагрузку. Рассчитанный Завод заносит работу (или электронная охрана), использованы оператором крана, чтобы определять максимальные безопасные нагрузки для неподвижного (outriggered), а также нагрузки и путешествуя скорости.
Грубый Кран Местности
Кран установленный на шасси с четырьмя резиной устает, что создан для указки-и-действия переноса и для-дороги и приложений "грубой местности". Утлегари, которые расширяют горизонтально и вертикально использованы, чтобы выравнивать и стабилизировать кран для подъема.
Эти телескопические краны являются единственными-машинными машинами где тот же двигатель использован для powering шасси как использовано для powering кран, подобный крану ползуна. Тем не менее, на грубом кране местности, двигатель обычно установлен на шасси а не в верхнем, подобно крану ползуна. Это - мобильный кран, который имеет необходимое оборудование, чтобы путешествовать с высокой скоростью на общественных дорогах/шоссе и на месте работы в грубой местности со всем управлением колес и краба.
Кран Ползуна
Ползун является краном установленным на шасси с набором дорожек (также названных ползунов), которые предусматривают для устойчивости и мобильности крана. Краны Ползуна имеют как преимущества так и недостатки в зависимости от их предполагаемого использования. Основное преимущество ползуна - то, что оно может пройти место и выполнять лифты оставаясь конюшней на своих дорожках без утлегарей. Кроме того, кран ползуна способный путешествовать с нагрузкой. Основной недостаток кранов ползуна - то, что они очень тяжелые, и не мочь легко перемещено с одного места работы на следующий без значимого расхода. Обычно, большой ползун должен быть дизассемблирован и перемещен грузовиками, дрезина или суднами, чтобы быть перемещенн в свою следующую позицию. Краны Ползуна колеблются в поднимающей возможности из около 40 тонн в 3500 тонн.
Активный Словарь:
кран консоли - кран-консоль, кран-укосина расширять - тянуть стойка(-ся), вытягивать(-ся) - перемещать при помощи зубчатой рейки изменять - изменять, переделывать уровень - уровень характеристика - особенность, характерная черта устранять - исключать, устранять утлегарь - аутригер, опора качание выносная - качаться, колебаться неподвижность - жесткость шасси - ходовая часть, шасси-дорога - внедорожный зависеть от - зависеть от предполагать - намереваться, предназначать установленное - значимый - важный
Упражнение 1.Answer следующее вопросов:
1. Из То, чему крана консоли состоит?
2. Какое движение кран консоли может выполнить дополнительно к поднимающему и возобновляемому движениям?
3. Где краны грузовика способный попутешествовать?
4. Как устойчивость крана дорожки предусмотрена?
5. Что такое основная характеристика шасси крана грубой местности?
6. Что такое основное преимущество крана ползуна?
7. Как кран ползуна может быть перемещен с одного места работы на другое?
Упражнение 2.Translate следующие предложения, обращающие внимание к глаголам ", чтобы быть" и ", чтобы иметь":
1. Гигантский кран консоли является фиксированным кливером крана.
2. Кливер расширен обратным для того, чтобы сформировать поддержку.
3. Утлегари должны быть использованы, чтобы выравнивать и стабилизировать кран.
4. Кабина оператора - наиболее обычно на верхе башни.
5. Когда кран грузовика прокладывает на место работы, утлегари расширяются горизонтально с шасси.
6. Есть другие типы бегущей шестерни.
7. Внимание должно быть взят не, чтобы качать нагрузку.
8. Наиболее краны грузовика имеют перемещая противовесы.
9. В течение последних лет, небольших компактных тракторов из изготовителей как например, Kubota стал очень популярным.
Упражнение 3.Translate следующие предложения, обращающие внимание к подчеркнутым слову:
1. Тяжелые бульдозеры главным образом применены, чтобы выравнивать заземление, чтобы подготавливать это к строительству.
2. Это было паровым двигателем, который предусматривал первую механическую мощность.
3. Вычислено, что единственный человек, прокладывающий ворот мог бы поднять 150kg.
4. Из-за своего небольшого размера и универсальности, загрузчик обратной лопаты очень общий в небольших строительных проектах.
5. Весь материал, обрабатывающий оборудование - или нерегулярное или непрерывное действие.
6. Боковой самосвал проливает материал на любую сторону трейлера.
7. Единственные практические и экономные средства поднятия нагрузок на строительных местах поднимает оборудование.
8. Опыт показывает, что только цельнометаллический грузовик воплощается с задним открывать - прочный достаточно.
9. Несмотря на жесткие условия работа завершается во-время.
10. Посредством примененных новых механизмов, которые мы увеличиваем скорость строительства.
11. В зависимости от того работа краны должны выполнить их предусмотрены другими присоединениями.
Упражнение 4.Translate текст без словаря:
Текст B
ТИПЫ КРАНОВ (ЧАСТЬ III) кран Gantry
Кран gantry имеет подъем в троллейбусе какие прогоны горизонтально вдоль gantry шин, обычно установленных под лучом, распределяющимся между прямыми какое сам иметь колеса чтобы целый кран может переместить в углах права на направление шин gantry. Эти краны входят во все размеры, и некоторые могут переместить очень тяжелые нагрузки. Подвесной кран Также узнанный как "приостановленный кран", этот тип работ крана так же как кран gantry но без прямых. Подъем находится в троллейбусе какие перемещения в одном направлении вдоль одного или двух лучей, какого перемещения в углах права в это направление вдоль надземный дорожки, часто установленное вдоль боковых стен сборочной области на заводе. Некоторые из них могут поднять очень тяжелые нагрузки.
Плавающий кран
Плавающие краны используются главным образом на мосте строительное и строительство порта, но они также использованы для случайной погрузки и выгрузки особенно тяжелых или неудобных нагрузок на и суднах. Немного плавающие краны установлены в понтоне, другие специализироваться баржи крана с поднимающей возможностью, превышающей 10,000 тонн и использованы, чтобы перемещать целые секции моста.
Аэро кран
Аэро краны обычно расширяются с вертолетов, чтобы поднимать большие нагрузки. Вертолеты способные попутешествовать на и подняться в областях, которые - более трудно, чтобы достигать стандартным краном. Аэро краны вертолета наиболее общие использованные, чтобы поднимать подразделениям/нагрузкам в торговые центры, много-построения этажа, и т.п.. Тем не менее, они могут поднять в основном что-нибудь в пределах своего поднятия возможности, (то есть автомобили, лодки, бассейн, и т.п..).
Кран Кливера
Кран кливера является типом крана где горизонтальный участник (кливер или бум), поддерживая перемещаемый подъем, установлен на стену или в установленную колонну пола. Краны Кливера использованы в промышленной недвижимости и в военных машинах. Кливер может качнуться через дугу, чтобы давать дополнительное боковое перемещение или быть установлен.
Кран Загрузчика
Кран загрузчика является гидравлически- усиленным ясным рычагом (рука) установленным в грузовик или трейлер и использован для погрузки/выгрузки машины. Многочисленные совместные секции могут быть сложены в небольшое пространство когда кран - не в использовании. Одна или более из секций могут быть телескопическими. Часто кран будет иметь степень автоматизации и быть способным снять или сложить себе без инструкции оператора.
В отличие от большинства кранов, оператор должен переместиться вокруг машины, чтобы быть способным рассмотреть его нагрузку; следовательно современные краны могут быть установлены портативной кабельной или связанной радио управляющей системой в дополнение установленные гидравлические управляющие рычаги крана.
Кран Укладчика
Этот кран с механизмом типа forklift использован на автоматизированных складах (управляемый компьютером) хранение. Кран проходит дорожку в проход склада. Вилка может быть поднята или уменьшена на любой из уровней стойки хранения и может быть расширено в стойку, чтобы хранить и извлекать продукт.
Примечания:
диапазон - перекрывать прямой - подпорка, стойка поплавок - плавать неудобный - неудобный вертолет - вертолет стандартный - обычный, стандартный складывать - складывать дополнение - пополнять, добавлять склад - склад хранение товарный стойка - стеллаж склада извлекать - взять обратно
Содержимое
Подразделение 1 1 Грамматики: Время; Решительный Строительный Текст Общая Классификация Машин 1 Силовых Машины Text B Подразделения 2 2 3 Грамматики: Причастия; Строительный Текст Абсолютного Причастия Механическая Обработка 3 Нагрузки Text B, обрабатывающих Подразделение Устройств 5 3 6 Грамматик: Условные Статьи: Polysemantic Words Text Бульдозеры 6 Дорожных Роликов Text B Подразделения 8 4 9 Грамматик: Герундий; Текст форм Ing- САМОСВАЛ 9 Text B Специализировавшееся САМОСВАЛ 11 Грамматик Подразделения 5 12: Градусы Сравнения; Функции "один" и Текст ", что" Кран 12 Кранов Text B в Древнем Подразделении Греции 14 6 15 Грамматик: Модальные Глаголы; Polysemantic Words Text Проект Кранов 15 Римских Кранов Text B Подразделения 17 7 18 Грамматик: Инфинитив; Polysemantic Words Text Типы Кранов (Часть Я) 18 Кранов Text B в РЕДНИХ веках 21 Грамматики Подразделения 8 22: Функции ", чтобы быть" и Текст ", чтобы иметь" Типы Кранов (Часть II) 22 Типа Text B Кранов (Часть III) 25
Экскаватор Dragline
Системы раскопок Dragline являются тяжелым оборудованием использованным в инженер-строитель и поверхность mining. В инженер-строитель, меньшие типы использованы для дороги и перенесены строительство. Большие типы использованы в действиях полосы-mining, чтобы перемещение перегружает вышеуказанный каменный уголь, и для дегтя-песка mining. Draglines - среди самого большого мобильного оборудования (не принятая вода) и весят около 2000 метрических тонн, все-же образцы, взвешивающиеся вплоть до 13,000 метрических тонн также созданы.
Система блока dragline состоит из большого блока, который приостановлен из бума ( большая структура наподобие фермы) с проводной веревкой. Блок сманеврирован посредством множества веревки и цепей. Веревка подъема, усиленная большим дизелем или электрическими двигателями, поддерживает блока и сборки подъема-ответвитель из бума. dragrope Использовано, чтобы получать блока сборки горизонтально. Искусным маневром подъема и dragropes, блок управлялся для различных действий. Схематический большого dragline блока системы показан ниже.
История
dragline Было Изобретено в 1904 Страницей John W. Page Schnable, сокращающейся для использования, копающего Канал Чикаго. В 1912 это становилось Страницей, создающей Роту, и идущий механизм был разработан несколько лет позже, обеспечивая draglines с мобильностью. Страница также изобретала дугообразного dragline блока, проект все еще обычно использованных сегодня draglines из много других изготовителей, и в 1960s пионерский проект блока archless.
В 1910 Bucyrus введшее рынок dragline с приобретением производящих прав для Heyworth-Newman dragline экскаватора. Их "Класс 14" dragline был введен в 1911 как первый ползун устанавливал dragline. В 1912 Bucyrus помогшему пионеру использование электричества как силовой источник для большой разборки лопат и draglines использовались в mining.
В 1914 Корпорации Harnischfeger, (установленное как PH Mining в 1884 Alonzo Pawling и Henry Harnischfeger), введшее всемирный первый бензин усиливал двигатель dragline. Итальянская рота, Fiorentini, произведшая dragline экскаваторы с 1919 лицензированное Bucyrus.
В 1939 Рота Драги ЭКСКАВАТОРА Marion (установленное в 1880) построенное первый идущий dragline. Рота изменяла имя в Силовую Роту Лопаты Marion в 1946 и была приобретена Bucyrus в 1997. На 1988 Странице, был приобретен Harnischfeger Co., изготовителями линии PH лопат, draglines, и кранов.
Действие
В типичном цикле раскопок, блок спозиционирован выше материала, который нужно раскапываться. Блок - затем уменьшенное и dragrope - затем полученное чтобы блок был потащен вдоль поверхности материала. Блок - затем поднятое использованием веревки подъема. Действие качания - затем выполненное, чтобы перемещать блока на место где материал должен быть сброшен. dragrope - затем выпущенное вызывая блока, чтобы наклонять и пустой. Это назван действие отвала.
Блок может также 'брошен взвинчиванием на кливер и затем выпуская сцепление в кабеле помехи. Это должно затем качать блока подобно маятнику. Как только блок прошел вертикальный, кабель подъема должен выпускаться таким образом бросая блока. На меньших draglines, квалифицированный оператор мог бы сделать блоком сажать около половина длин кливера продвигать прочь чем если он только что был упаден. На больших draglines, только несколько дополнительных метров могут быть достигнуты.
Draglines Имеет другое снижение последовательностей. Сначала - боковой метод слепка, использовавший скамейки компенсации; это включается бросая перегружаться в сторону в проклятый материал, чтобы делать скамейкой. Второй - ключевым проходом. Этот проход режет ключ на пальце ноги нового highwall и также перемещает скамейку дальше к низкой-стене. Это может также потребовать рубить проход если стена - blocky. Рубить проход включает блока, бросанного вниз на угловой highwall, чтобы масштабировать поверхность. Следующая последовательность - самое медленное действие, блоки прохода. Тем не менее, этот проход перемещает наиболее материал. Это включает используя ключ, чтобы иметь доступ к низу материала, чтобы поднимать это вплоть до портить или на надземный уровень скамейки. Финал была вырезана если потребовалось, - тянуть, выталкивая материал согласно низкой стене стороны.
Draglines В mining
Большая dragline система использованная в открытой шахте mining промышленность стоит приблизительно US$50-100 миллионов. Типичный блок имеет объем, колеблющийся от 30 до 60 кубических метров, все-же чрезвычайно большие блоки поколебались вплоть до 168 кубических метров. Длина бума колеблется от 45 до 100 метров. В единственном цикле, который он может обратиться к 450 метрическим тоннам материала.
Наиболее mining draglines не усилено дизель подобно большинству другому mining оборудованию. Их силовое потребление такое большое, что у них есть прямая связь в высоковольтной сетке при напряжении между 6.6 на 22 kV. Типичный dragline, с 55 кубическими блоками метра, может израсходовать на 6 megawatts в течение нормально копающих действий. Из-за этого, много рассказов (возможно недостоверные) сообщен о затемнении-причине эффектов mining draglines. Например, есть долговечный рассказ, что, в 1970s, если все семь из Максимальных Внизов draglines (та же большая угольная шахта в центральном Queensland, Australia) поворачивал бы одновременно, они должны запечатывать все North Queensland.
В почти минимальный draglines, перемещение выполнено "проходить" используя футы или понтоны, так как гусеничные дорожки устанавливают слишком много давления на заземлении, и имеют большую трудность под огромным весом dragline. Максимальная скорость является только самое большее несколько метров за минуту с тех пор как футы должны repositioned для каждого шага. При дорожных средних расстояниях, (около 30-100 km), специальный dragline носитель может быть приведен в, чтобы перемещать dragline. Над этим расстоянием, disassembly обычно потребовался. Но mining draglines из-за их достигать, может проложить большую область из одной позиции и не нужно постоянно перемещаться вдоль лица подобно меньшим машинам.
Ограничения
Первичные ограничения draglines - их шумная высота и шумная длина, какие пределы где dragline мочь сбросить материал пустой породы. Другое первичное ограничение - их копать глубину, которая ограничена длиной веревки dragline мочь использоваться. Присущий с их строительством, dragline - наиболее эффективное раскопки материала ниже уровня их базы. Пока dragline мочь копнуть выше сам, это делает так неэффективно и не пригодное, чтобы загружать piled по материале (подобно лопате веревки может).
Несмотря на их ограничения, и их чрезвычайно высокую основную стоимость, draglines оставаться популярным со многими шахтами, из-за их надежности, и чрезвычайно низкого удаления пустой породы стоимых.
Меньшие draglines также обычно был использован прежде, чем гидравлические экскаваторы приходили в общее использование, меньшие draglines теперь редко использовано кроме на речных и работах шахты гравия. Небольшие машины были механического привода с сцеплениями. Фирмы как например, Ruston и Bucyrus сделавший моделями как например, RB10, который был популярным для небольшого построения работ и водоотводной работы. Некоторые эти могут все еще видны на Английском Fens Cambridgeshire, Lincolnshire и части Norfolk. Ruston's - рота также связанная дренажом, качающим двигатели. Электрические системы проезда только были использованы в больших mining машинах, наиболее современные машины используют дизельный-гидравлический проезд, как машины - редко в одной позиции долго (длиной) достаточно, чтобы оправдывать стоимость стоимую установки подстанции и поставлять кабель.
Технологические Авансы
Draglines, В отличие от большинства оборудования использованного на земном-перемещении, остался сравнительно неизменным в проектых и управляющих системах в течение почти 100 лет. Последними несколькими годами, некоторые авансы в dragline системах и методологии произошли.
Автоматизация
Исследователи в CSIRO в Австралии имеют долгосрочный научно-исследовательский проект в автоматизацию draglines и переместились свыше 250,000 тонн перегружаться под компьютерным управлением.
Имитационное программное обеспечение
С тех пор как draglines - обычно большие, сложные и очень дорогие, готовя новых операторов может быть мудреным процессом. Так же эти полетные имитаторы работали, чтобы подготавливать пилотов, mining программное обеспечение имитатора работало, чтобы помогать новым операторам в изучении как, чтобы управлять машинами.
UDD
UDD ПРЕДСТАВЛЯЮТ Universal-Dig-Dump. Это представляет первое фундаментальное изменение на draglines для почти столетия, с тех пор как изобретение 'сцепки чуда'. Вместо использования двух веревки ( веревка подъема и веревка помехи), чтобы манипулировать блоком, машина UDD использует три веревки, два поднимают и один помеха. Это позволяет оператора dragline, чтобы иметь значительно большую избирательность в когда, чтобы приобретать блока, и в как блок может быть сброшен. МАШИНЫ UDD обычно имеют более высокую призводительность чем стандартный dragline, но часто имеют большие механические вопросы. В пределах промышленности mining, есть все еще значительно дискуссия как то оправдывают улучшения UDD их издержки.
Бурение оснастки
Тренирующая оснастка является машиной, которая создает отверстия (обычно названные boreholes) и/или валы на заземлении. Бурение оснасток может быть оборудованием корпуса огромных структур использованным, чтобы тренировать водный колодец, смажьте колодец, или колодец извлечения природного газа или они могут быть небольшой достаточно, чтобы быть перемещенн вручную одним человеком. Они образец под-поверхностный минерал депонирует, скала теста, почвы и физических свойств грунтовой воды, и, чтобы устанавливать под-поверхностное изготовление, как например, подземная полезность, контрольно-измерительная аппаратура, туннели или колодец. Бурение оснасток может быть мобильным оборудованием установленным в грузовиках, прослеживается или трейлеры, или более постоянная земля или основавшие морские структуры (как например, масляные платформы, обычно назвавшие 'прибрежные масляные оснастки'). Срок "оснастки" следовательно обычно имеет отношение к комплексу оборудования, которое использовано, чтобы проникать в поверхность земной корки.
Бурение оснасток может быть:
Небольшой и портативный, как например, те использовались в минеральном бурении исследования, водного колодца и исследований окружающей среды.
Огромный, способный тренироваться через тысячи метров Земной корки. Большая "грязь качает" циркулировать бурению грязи (жидкого раствора) через сверла и корпус, для охлаждения и удаляя "снижения" тогда как хорошо тренирован. Подъемы в оснастке могут поднять сотни тонн трубы. Другое оборудование может заставить кислоту или песок в резервуары, чтобы облегчать извлечение масляного или минерального образца; и постоянные средств к существованию размещения и обеспечивать команд, которые могут быть более, чем сот. Морские оснастки могут обслужить много сотен миль или kilometres недалеко от берега с редким вращением команды.
Масляный и Природный Газ, тренировавший оснастки может использоваться не только, чтобы идентифицировать геологические резервуары но также, чтобы создавать отверстия, которые допускают извлечение масляного или природного газа из тех резервуаров. Первоначально в в нефти берега и газовых областей как только хорошо тренирован, бурение оснастки будет перемещено хорошей и оснастки услуги ( меньшая оснастка ), что - цель построенная для завершения будет перейдена на хороший, чтобы получать хороший на линии. Это освобождает бурение оснастки, чтобы тренировать другое отверстие и придавать гибкость действию, а также учитывая специализацию определенной службы, ie. завершения бурения vs..
Блок-колесо экскаватора
Блок-колесо экскаваторов является тяжелым оборудованием использованным в поверхностном mining и инженер-строитель. Они - среди самых больших машин когда-либо созданных, и большой блок-колесо экскаватора когда-либо построенный, ЧЕЛОВЕК Takraf RB293, - самая большая земная машина в человеческой истории.
Действие
Сам компонент раскопок является большим вращающимся колесом установленным в рычаге (рука) или буме. На внешнем крае колеса - серия ковшей или блоков. Так как колесо поворачивает, блоки удаляют почву или скалу из целевой области и переноса это вокруг на зад колеса, где он падает в конвейер, какие переносы это по рычаге (рука) по отношению к основному телу экскаватора. Дополнительные конвейеры затем могут понести это дальше; в некоторых случаях, несколько длинных конвейеров установлены сквозным, каждый поддерживанный большой vehicular базой, обычно с гусеничными дорожками.
Экскаватор
Экскаватор является прикладной машиной, состоящей из ясного рычага (рука) (бум, палка), блок и такси устанавливалось на стержне ( вращающаяся платформа, подобно Ленивому Сюзану) на верху шасси с дорожками или колесами. Их проект является естественным прохождением с экскаватора.
Использование
Экскаваторы использованы во многих путях:
Рытье рвов, отверстий, обработки Материала фондов
Почистите снижение с гидравлическим Разрушением присоединений
Общая сортировка/landscaping Тяжелый лифт, напр поднятие и размещение труб Mining, особенно, но не только открытой-шахты mining драга Реки
Привод кип, в связи (вместе)с КОПРОМ
Конфигурации
Экскаваторы входят в широкий ряд размеров. Меньший те названы мини-экскаватор или уплотнен экскаватор. Один самая большая модель изготовителя взвешивает 84,980 кг (187,360 lb) и имеет максимальный размер блока 4.5 m? (5.9 ярдов?). Тот же изготовитель минимальный мини-экскаватор взвешивает 1470 кг (3240 lb), имеет максимальный размер блока 0.036 m? (0.048 ярдов?) и ширина своих дорожек может быть скорректирована на 89 cm (35 дюймов). Другая рота делает мини экскаватором, который установится через вход с дорожками, которые могут быть скорректированы на только 70 cm (28 дюймов) широкий.
Присоединения Экскаватора
В течение последних лет, гидравлические возможности экскаватора расширились далеко за задачами раскопок с блоками. С приходом гидравлических усиленных присоединений как например, прерыватель, зацепляться или бурав, экскаватор часто использованы во многих приложениях кроме раскопок. Много экскаваторов представляются быстро-подключать монтаж систем для упрощенного монтажа присоединения, совершенно увеличивающего машинное использование в jobsite. Экскаваторы обычно применяются вместе с загрузчиками и бульдозерами. Наиболее колесные версии, и меньше, компактные экскаваторы имеют небольшую backfill лопасть (лезвие) (или dozer-). Это - горизонтальная лопасть (лезвие) наподобие бульдозера приложенная к шасси и использована для проталкивания удалившего материал снова в отверстие. До 1990s, все экскаваторы имели зависание над, или противовес "стандартный", что повешенный задняя сторона машины, чтобы обеспечивать копающее принудительное и поднятие возможности. Это становился неприятностью в плотных областях поворота - машина не могла качать вторую половину своего цикла из-за ограниченного радиуса поворота. В раннем 1990s Komatsu, создающее Роту запускал линию экскаватора нового понятия, которая кончала проект противовеса "стандартный", и так начала строить всемирные первые экскаваторы качания плотного хвоста (PC128.PC138,PC228,PC308). Эти машины теперь широко использованы все-же мир.
Грузовик Forklift
forklift (Также названный грузовик лифта, высокий/низкий уровень, укладчик-грузовик, или sideloader), - усиленный промышленный грузовик использованный, чтобы поднимать и перемещать материалы. Современный forklift было разработано в 1920s различными ротами включая передачу, производящую роту Clark и подъем роты Yale & Производство Towne. forklift Иметь с становиться необходимой частью оборудования на производящем и хранении на складе действий.
История
Середина 19-е столетие через раннее 20-е столетие видело разработки, которые вели к сегодняшним современным forklifts. Пенсильвания Railroad в 1906 вводил батарею усиливал грузовикам платформы для движущегося багажа на их Altoona, вокзале Пенсильвании. Мировая Война, которую Я видел разработку других типов материала, обрабатывающего оборудование в Объединенном Королевстве Выкупами, Sims и Jeffries Ipswich. Это было частично из-за трудовой нехватки вызванной войной. В 1917 Clark в Соединенных Штатах начал работать и усиленный трактор использования и усилившие тракторы лифта на их заводах. В 1919 Рота Towmotor и Yale & Towne, производящаяся в 1920 введшее рынок грузовика лифта в Соединенных Штатах.
Продолжая разработку и расширившую использование forklift непрерывный через 1920s и 1930s. World War II, подобно Мировой Войне Я перед, побудившее использование forklift грузовиков в военном усилии. Следующее войны, более эффективных методов для хранения продуктов на складах осуществлялись. Складам нужно более маневренные forklift грузовики, которые могли бы достичь больших высот. Новые forklift модели были сделаны это заполнять это нужно.
Нейтрализовать forklift компоненты
Фрейм Грузовика - - база машины на которую мачта, оси, колеса, противовес, охрана потерь и силовой источник приложен. Фрейм может иметь топливо и гидравлические жидкие баки создавали как часть фреймовой сборки.
Противовес - - тяжелая масса чугуна приложенная к задняя стороне фрейма грузовика forklift. Цель противовеса в том, чтобы нейтрализовать нагрузку, подниманную. На электрической forklift самой большой свинцовй-кислотной батарее может послужить в качестве части противовеса.
Такси - - область, которая содержит место для оператора вместе с управляющими педалями, рулем, рычагами, переключает и щиток, содержащий оператора readouts. Область такси может быть открытым воздухом или приложенным, но покрыто сборкой подвесной охраны наподобие клетки.
Подвесная Охрана - - крыша металла поддерживанная постами в каждом углу такси, которые помощь защищает оператора из любого падения объектов. На некоторых forklifts, подвесная охрана является частью фреймовой сборки Силовой Источник - может состоять из внутреннего двигателя внутреннего сгорания, который может быть усилен газом LP, газ CNG, бензиновое или дизельное топливо. Электрические forklifts усилен или батарейные или ячейки топлива, которые обеспечивают мощность в электрические двигатели. Двигатели могут быть или типы DC или ПЕР.ТОК.
Наклоните Цилиндры - - гидравлические цилиндры, которые установлены в фрейм грузовика и мачта. Наклонять стержню цилиндров мачту, чтобы помогать на включении нагрузки.
Мачта - - вертикальная сборка, которая делает работой поднимающей и уменьшая нагрузку. Это состоит из взаимоблокировки шин, которая также обеспечивает боковую устойчивость. Взаимоблокировка шин может или иметь ролики или втулки как руководство. Мачта - или гидравлически обслуженное одним или более гидравлическими цилиндрами или она может быть цепью обслуженной гидравлическим приводом, обеспечивающим мощность мотива. Может быть установлено на внешнюю сторону оси или фрейм forklift.
Перевозка - - компонент на который вилки или другие присоединения устанавливаются. Установлено в и перемещено вверх и вниз мачта бранится посредством цепей или непосредственно приложенное к гидравлическому цилиндру. Подобно мачте, перевозка может иметь или ролики или втулки, чтобы вести это в блокирующих шинах мачты.
Отдых Нагрузки - - расширение наподобие стойки, которое - или скреплено или было сварено в перевозку для того, чтобы мешать нагрузку чтобы сдвигаться назад когда перевозка поднята в полную высоту.
Присоединения - может состоять из вилок или банки, что - участники L-shaped, которые занимают нагрузку. Ряд других типов материала, обрабатывающего присоединения доступен. Эти включают sideshifters, slipsheet присоединения, фиксаторы картонной коробки, универсальных фиксаторов, rotators, позиционеров вилки, полюсов ковра, вручителей полюса, контейнерных вручителей, фиксаторов ролика и много другие.
Присоединения
Ниже - список общих forklift присоединений:
Sideshifter - - гидравлическое присоединение, которое позволяет оператора, чтобы перемещать банки (вилки) и спинка боково. Это допускает легче размещение нагрузки без необходимости reposition грузовик.
Rotator -, Чтобы помогать обработке салазок, которые могут стать чрезмерно наклонными и другими потребностями материальной обработки специальности, которые некоторые forklifts установлены присоединением, которое допускает банки, которые нужно вращаться. Этот тип присоединения может также использован для сброса контейнеров для быстрой выгрузки.
Позиционер Вилки - - гидравлическое присоединение, которое перемещает банки (вилки) вместе или отдельно. Это удаляет потребность в операторе, чтобы выходить из такси, чтобы вручную регулировать банки для других измеренных нагрузок.
Ролик и Бочка Скрепляют Присоединение - механическое или гидравлическое присоединение, которое использовано для обработки баррелей, бочонков, или бумажных роликов. Этот тип присоединения также обычно имеет функцию сдвига чтобы вертикально сохраненный бумажный ролик может быть включен в горизонтальный впуск печатного станка.
Присоединения Полюса - В некоторых позициях, как например, склады ковра, длинный полюс металла использованы вместо вилок, чтобы поднимать ролики ковра. Аналогичные устройства, все-же значительно больше, использованы, чтобы приобретать катушки металла.
Картонная коробка и Универсальные Присоединения Фиксатора - - гидравлические присоединения, которые позволяют оператора, чтобы открывать и закрываться вокруг нагрузки, сжимающей этому, чтобы выбирать это по. Продукты подобно картонным коробкам, ящикам и кипам могут быть перемещены этим присоединением типа. С этими присоединениями в использовании, грузовик forklift иногда именовался грузовик фиксатора.
Листовое Присоединение Скольжения (Толчок - Тянут) - - гидравлическое присоединение, которое достигает форварда, скрепляется в slipsheet и получает slipsheet в широких и тонких вилках металла для транспорта. Присоединение вытолкнет лист скольжения и загружает вилки для размещения.
Присоединение Вручителя Барабана - - механическое присоединение, которое скользит в банках (вилки). Это обычно загрузило челюсть пружины, которая захватывает верхний край губы барабана для транспорта. Другой тип захватывается вокруг барабана до некоторой степени подобного ролику или барабанным присоединениям.
Корзина Человека - платформа лифта, которая скользит в банках (вилки); предназначенное для подъема рабочих. Корзина человека имеет ограды и скобки для присоединения безопасных упряжей.
Телескопические Вилки - - гидравлические присоединения, которые позволяют оператора, чтобы действовать в проекте склада для "двойной-глубокий складывая", который означает, что две полки палеты установлены за друг друга без любого прохода между ними.
Грузовики Forklift доступны во многих возможностях изменений и нагрузки. На типичном складе, устанавливающем наиболее forklifts использованное иметь возможности нагрузки между одним в пять тонн. Большие машины, вплоть до 50 возможностей лифта тонн использованы для поднимающих тяжелых нагрузок, включая загруженную пересылку контейнеров.
Дополнительно к управлению, чтобы поднимать и уменьшать вилки (также узнанное как холодное оружие или банки), оператор может наклонить мачту, чтобы компенсировать за тенденцию нагрузки в угол холодное оружие по отношению к заземлению и рисковать снимать вилки. Наклоните также обеспечивает ограниченную способность действовать на не-заземлении уровня. Квалифицированные forklift операторы ежегодно конкурируют в препятствии и синхронизированных проблемах в местных forklift родео.
Forklifts Оценены для нагрузок в определенном максимальном весе и определенный форвардный центр тяжести. Эта информация расположена в дощечке предусмотренной изготовителем, и загрузка не должна превышать эту спецификацию(На Канаде это - Центр 24" Загрузки). Во многих законах это незаконное, чтобы удалять или фальсифицировать дощечку без разрешения изготовителя forklift.
Важный аспект forklift операции - то, что многий имеют заднее колесо управления. Пока эта маневренность увеличения в плотном углу ситуаций, это отличается от драйверного традиционного опыта с другими колесными машинами. При управлении, как нет действия литейщика, необязательно должно приложить управление усилия, чтобы поддерживать постоянный показатель поворота.
Другая критическая характеристика forklift является нестабильностью. forklift И загрузка должны считаться подразделением с непрерывно переменным центром тяжести с каждым перемещением загрузки. forklift Не Должно никогда провести переговоры поворот в скорости с рельефной загрузкой, где центрифуга и gravitational силы могут объединиться, чтобы вызывать катастрофический конец-над аварией. forklift Создано пределом загрузки для вилок, которые уменьшены повышением вилки и подтравливания загрузки (то есть загрузка не делает окурком против вилки "L"). Загружающая пластина для загрузки ссылки обычно расположена в forklift. forklift Не должен использован как лифт персонала без приступа специфического безопасного оборудования, как например, "вишневый сборщик" или "клетка".
Скребок Fresno
Скребок Fresno был изобретен в 1883 Шотландским иммигрантом и предприниматель James Porteous кто, проложив с фермерами в Fresno, Калифорнию, recognised зависимости Долины Fresno в орошении и требование для более эффективных средств создания каналов и канав в песчаной почве. В отличном проект его машины, Porteous был сделан несколько исправлений на его собственном и также был поторгован идеи с William Deidrick, Frank Dusy, и Abijah McCall, который изобретал и признавал патентами в аналогичных скребках. Porteous Покупал патенты подержанные Deidrick, Dusy, и McCall, получающие единственные права в Скребок Fresno.
Проект Скребка Fresno формирует основу большинства современных earthmoving скребков, имеющую способность не только скоблить и перемещать количество почвы, но также, чтобы выплачивать это в управляемой глубине, таким образом учетверяющей объем, который мог бы оперироваться вручную.
Лопасть (лезвие) зачерпывала по почве, вместо просто выталкивать это вдоль, и работайте вдоль чашки C-shaped, которая могла бы быть скорректирована для того, чтобы изменять угол блока на заземление, чтобы грязь могла бы быть депонирована в низкие точки.
Этот проект был так революционным и экономным, что он повлиял проект современного холодного оружия бульдозера и земных-перевозчиков в этот день.
Между 1884 и 1910 тысячами скребков Fresno, были произведены в Сельскохозяйственных Работах Fresno, которые были сформированы Porteous и были использованы в сельском хозяйстве и земле, выравнивающих, а также дорожная и железнодорожная сортировка и общая строительная промышленность. Они сыграли живой роли в строительстве Панамского Канала и последующей served Армии США в World War I., которое Это было одно из наиболее важным сельскохозяйственным и инженер-строитель машины когда-либо были сделаны. В 1991, Скребок Fresno был определен как Международное Историческое Проектирование Поворотного пункта Американским Обществом МЕХАНИК. Отображено выдающийо в Столичном Музее Fresno.
Копер
Копер является механическим устройством использованным, чтобы управлять кипами в почву, чтобы обеспечивать поддержке фонда для построений или других структур. Срок также использован что касается участников строительной команды, которая работает с кипой-приводом оснасток.
Один традиционный тип копра включает тяжелый вес установленный между руководством чтобы он способный свободно скользнуть вверх и вниз на линейной линии. Установлено в кипе. Вес поднят, который может включить использование гидравлики, пара, дизеля, или ручной труд. Когда вес достигает своей самой верхней точки, которую он -, тогда выпущенное и разбивается на в кипу для того, чтобы управлять это на заземление.
Типы
Древняя кипа, управляющая оборудованием использовала ручной или труд животного, чтобы поднимать тяжелый вес, обычно посредством шкивов, чтобы бросать вес в конец кипы. Современное piledriving оборудование использует различные методы, чтобы поднимать вес и вести кипу.
Дизельный молот
Современный дизельный молот кипы является тем же большим двух штриховым дизельным двигателем. Вес - поршень, и прибор, которые подключают к верху кипы - цилиндр. Piledriving Запущен иметь вес поднимался вспомогательными средствами - обычно кабель с крана, удерживающего копер -, который получает воздух в цилиндр. Вес брошен, используя быструю-версию. Вес поршня сжимает воздух, нагрев это в точку зажигания дизельного топлива. Дизельное топливо добавлено/впрыснутое в цилиндр. Взрывать смеси, передающие энергию падения веса в головку кипы, и управляя поддержкой веса. Повышение веса втягивает более снабжать топливом-воздушную смесь, и цикл начинает пока топливо не кончится или будет остановлено командой кипы.
Из армейского руководства в кипе, управляющей молотами:
Начальный пуск молота требует поршень (рам), чтобы быть поднят в точку где поездка автоматически выпускает поршень, допускающий это, чтобы падать самотеком. Как поршневые падения, это активизирует топливный насос, который выплачивает сумму metered топлива на шаровую сковороду блока влияния. Падающий поршень также блокирует выпускные порты, и сжатие топлива перехваченные в цилиндре начинается. Сжатый воздух оказывает усилие pre- загрузки (приблизительно. 44,000 lbs. или 20,000 kg.), чтобы держать блока влияния твердо против колпачка накопителя и кипы. Внизу удара сжатия, поршень нажимает блока влияния, распыляющего топливо и запуск кипы на своем вниз перемещении. В моменте после того, как поршень нажмется, распыленное топливо зажигается, и результирующий взрыв оказывает ровному большему усилию на уже перемещении кипы, привода, которые он дальше на заземление. Реакция взрыва, дающегося обратный зффект с сопротивления накопителей кипы поршень вверх. Так как поршень растет, выхлоп переносит открытый, выпуская газы и усилие взрыва в атмосферу. После того, как поршень остановит свое вверх перемещение, он снова падает самотеком, чтобы запускать другой цикл.
Гидравлический молот
Гидравлический молот является современным типом piling молота использованного вместо дизельных и пневматических молотов для ведущей стальной трубы, precast бетона, и лесных кип. Гидравлические молоты более environmentally приемлемые чем более старые, менее эффективные молоты как они генерируют менее шум и загрязняющие вещества.
Гидравлическое Нажатие-в
Оборудование Специальности, которое устанавливает кипы, использовавшие гидравлические рам, чтобы нажимать кипы на заземление. Эта система предпочтительная где вибрация является беспокойством. Есть корреспондентские присоединения, которые могут приспособиться в стандартную кипу, управляющую оснастками, чтобы нажимать 2 пары листовых кип за один раз. Дополнительные типы корреспондентского оборудования сидят на верхе существующих листовых кип и захватываются в прежде управляемых кипах. Эта система учитывает большее нажатие-в и усилие извлечения, чтобы быть использованн поскольку более усилие реакции работало. Реакция основавшая машины действовать в только 69dB в 23ft учитывая установку и извлечение кип в очень закрытой близости к шуму и чувствительным областям вибрации где традиционные методы могут угрожать устойчивостью, существующей структуры.
Такое оборудование и методы определены в части внутренней водоотводной системы в Новой области Орлеана после Hurricane Katrina, а также много проектов повсеместно где шум, вибрации и ограничившие доступ являться беспокойством в течение проектирования, проектых и строительных фаз проекта.
Вибрационный Pile Driver/Extractor
Вибрационные молоты кипы содержат систему встречного-вращающегося эксцентричного веса, усиленного гидравлическими приводами, и созданными таким образом, чтобы горизонтальные вибрации нейтрализуют, тогда как вертикальные вибрации переданы в кипу. Кипа, управляющая машиной поднята и спозиционирована над кипой посредством экскаватора или крана и прикреплена в кипу фиксатором и/или болтами. Вибрационные молоты могут или накопитель в или извлекает кипу; извлечение обычно использовано, чтобы восстанавливать сталь кип "H" использованную во временном подпирать фонда. Гидравлическая жидкость обычно поставлена на драйвер дизельным двигателем усилившим насос устанавливался в трейлере или фургоне и был подключен к драйверной головке через установку длинных шлангов. Когда копер подключен к Экскаватору, он усилен собственным дизельным двигателем экскаватора. Вибрационный копер часто решен смягчать шум, как когда строительство очень близкое к резиденции или офисным построениям, или когда нет достаточно вертикального зазора выше фонда, чтобы разрешать использование стандартного молота кипы (например при подгонке дополнительных кип в столбец моста или опоры границы). Молоты доступны с несколькими другими показателями вибрации, колеблющимися из около 1200 вибраций за минуту, чтобы около 2400 VPM; выбранный показатель вибрации - под влиянием условий почвы на месте заложения и другие показатели как например, силовые требования и покупная цена оборудования.
Первые дорожные ролики были конными, и вероятно только что были позаимствованы сельскохозяйственная принадлежность.
С тех пор как эффективность ролика зависит в большой степени от своего веса, само- усиленные машины заменившие конные ролики из среднего 1800s. первые такие машины были роликами пара. Двойной цилиндр проектов были предпочтительными. Ролики Единственного цилиндра пара были необычными и непопулярными, как силовые импульсы из парового двигателя должны производить легкие волны на дороге. Немного дорожные роты в Соединенных Штатах использовавших паровые катки через 1950s, и в ВЕЛИКОБР., некоторые оставались в коммерческой услуге до ранний 1970s.
Так как внутренний двигатель внутреннего сгорания технологии улучшался в течение 20-е столетия, kerosene-, бензин- (бензин), и усилившее дизельные ролики постепенно заменял их усиленные аналоги пара. Первое внутреннее-горение усилившее дорожные ролики были очень подобными роликам пара они заменили. Они использовали аналогичные механизмы, чтобы передавать мощность от двигателя до колес, обычно больших, незащищенных шестерней стимула. Некоторые роты не делали любить применять их как двигатели эры были обычно трудны запускать, особенно kerosene- усиленные те.
Фактически, все дорожные ролики в коммерческом использовании теперь используют дизельную мощность.
Начальное уплотнение подложки сделано используя ролик пневматического tyred, с двумя колонками (передний план и обратная сторона) пневматических шин. Гибкость шин, с определенной суммой вертикального перемещения колес, позволяет ролик, чтобы действовать эффективно на нечетном заземлении.
Загрузчик Салазок
Загрузчик салазок или салазок управляют загрузчиком является жесткой фреймовой, усиленной машинной машиной с вооружением лифта использованным, чтобы подключать широкий ряд трудовой экономии или присоединений инструментальных средств. Все-же иногда они оснащены дорожками, салазки-управляют загрузчиками являться обычно четырехколесными машинами накопителя с левыми-боковыми колесами накопителя независимыми правосторонних колес накопителя. Иметь каждая сторона независимая другого, скорости колеса и направление вращения колес определяет направление, что загрузчик станет.
Салазки управляют загрузчиками способные нулевого-радиуса, "пируэт" поворачивая, который делает их чрезвычайно маневренным и ценным для приложений, которые требуют компактного, быстрого загрузчика.
В отличие от в стандартном переднем загрузчике, вооружение лифта в этих машинах - рядом драйвер со стержнем указывается за драйверными плечами. Из-за близости оператора на перемещение бумов, начало загрузчиков салазок были не такими же безопасными как стандартные передние загрузчики, особенно в течение входа и выхода оператора. Современные загрузчики салазок имеют полностью- прилагаемые кэбы и другие характеристики, чтобы защищать оператора. Подобно другим передним загрузчикам, это может вытолкнуть материал от одной позиции до другого, нести материал в своем блоке или загружать материалу в грузовик или трейлер.
Операция
Салазки Управляют загрузчиком может иногда использовано вместо большого экскаватора копая отверстие из inside. Загрузчик салазок сначала копает пилообразный сигнал, ведущий к краю желаемого раскопок. Это затем использует пилообразный сигнал, чтобы нести материал из отверстия. Загрузчик салазок восстанавливает форму пилообразный сигнал, делающий это крутое и более длинный как раскопки углубляет. Этот метод особенно полезный для рытья под структурой где подвесной зазор не учитывает бум большого экскаватора, как например, рытье фундамента под существующим домом.
Стандартный блок много загрузчиков салазок может быть заменен рядом специализированных блоков или присоединений, много усиленным гидравлической системой загрузчика. Эти включают обратную лопату, гидравлический прерыватель, вилки палеты, метлы угла, подметальщика, бурава, косаря, снежного вентилятора, дробилка пня, лопаты дерева, доски, демпировавшие бункер, ripper, земледельцы, зацепляет, наклоняется, ролик, снежная лопасть (лезвие), колесо видели, цементировали миксер, и живое дерево (лес).
История
Первый трехколесный, внешний загрузчик был изобретен братьями Cyril и Louis Keller (изготовитель) в Rothsay, Minnesota, в 1957. Kellers Создавал загрузчика, чтобы помогать фермеру автоматизировать процесс очистки навоза индейки из его амбара. Светлая и компактная машина, со своим задним колесом литейщика, была способной обернуться в пределах своей собственной длины, при выполнении тех же задач как стандартный внешний загрузчик.
Братья Melroe, Melroe, производящий Роту в Gwinner, N.D., приобретшую права на загрузчик Keller в 1958 и нанявшие Kellers, чтобы продолжать обогащать их изобретение. В результате этого партнерства, самоходный загрузчик M-200 Melroe был введен в конце 1958. Отображено два передних накопителя независимых колес и заднее колесо литейщика, 12.9-hp двигатель и 750-возможность lb. лифта. Два года позже они заменили колесо литейщика задней осью и вводили M-400, первые четырехколесные, салазки-управляют загрузчиком. Это быстро становилось Рысью Melroe. Срок "Рыси" иногда использован как общий срок для салазок-управляет загрузчиками. M-440 Был Усилен 15.5-hp двигателем и имел 1100-lb. оцененные обслуживая возможность. Салазки-управляют разработкой перейденной к mid-1960s с загрузчиком M600.
Загрузчик
Загрузчик является типом строительного оборудования (прикладной машины) оборудование, что первоначально использован, чтобы материал "загружает" (асфальт, обломки разрушения, грязи, подачи, гравия, протоколов, сырих минералов, прошедшего повторную обработку материала, скала, песок, древесные чипы, и т.п.) в или в другой тип оборудования (самосвал, ремень конвейера, подача-hooper, железнодорожный-автомобиль, и т.п..).
Передние загрузчики Тяжелого оборудования
butthole (Также узнанное как: блок загрузчика, передний загрузчик, передний торцевой загрузчик, payloader, загрузчик ковша, лопаты, загрузчика пропуска, и/или загрузчик колеса), - тип трактора, обычно колесного, иногда на дорожках, что установил переднего квадратного широкого блока подключал к концу двух бумов (вооружение), чтобы зачерпывать по свободном материале с заземления, как например, грязь, песок или гравий, и перемещение это от одного места до другого не выталкивая материал через заземление. Загрузчик обычно использован, чтобы перемещать запасенный материал с уровня заземления и депонировать это на ожидающий самосвал или в открытое раскопки рва.
Сборка загрузчика может быть сменным присоединением или навсегда установленным. Часто блок может быть заменен другими устройствами или инструментальными средствами-например, многий могут установить вилки, чтобы поднимать тяжелые палеты или пересылку контейнеров, и гидравлически- открывающий блок "clamshell" позволяет загрузчика, чтобы действовать как светлый dozer или скребок. Блок может также увеличен устройствами подобно тюку grappler для обработки больших кип сена или соломы.
Большие загрузчики, как например, Джон Deere 844J, Caterpillar 950H, Вольво L120E, Case 921E, Caterpillar 966H, или Hitachi ZW310 обычно имеет только переднего блока и назван Передние Загрузчики, поскольку небольшие тракторы загрузчика часто также оснащены небольшой обратной лопатой и названы загрузчики обратной лопаты или обратных лопат загрузчика.
Самый большой загрузчик в мире - LeTourneau L-2350. К настоящему времени эти большие загрузчики - в производстве в Longview, средстве Техаса. L-2350 Использует дизельную электрическую систему буксировки simlilar на которая использовалась в локомотиве. Каждая резина уставшая колесо проведено своим собственным независимым электрическим двигателем.
Загрузчики используются главным образом для загрузки материалов в грузовики, кладущих трубу, очищающую развалины, и рытье. Загрузчик не является наиболее эффективной машиной для рытья как это не может копнуть очень глубокий ниже уровня своих колес, подобно обратной лопате может. Их глубокий блок может обычно загрузить около 3-6 кубических метров (точное число изменяется с моделью) земли. Внешняя сторона возможности блока загрузчика - значительно больше чем блок возможности загрузчика обратной лопаты. Загрузчики не засекречены как earthmoving оборудования, как их первичная цель - кроме earthmoving.
В отличие от большинства бульдозеров, большинство загрузчиков колесные и не прослеженные, хотя проследите загрузчиков общие. Они имеют успех где точно краевые материалы в строительных обломках должны повреждать колеса резины, или где заземление - мягкое и грязное. Колеса обеспечивают лучшую мобильность и ускоряют и не повреждать вымощенные насколько дорожки дорог но обеспечивать менее сцепление.
В строительных загрузчиках областей, также использованы, чтобы перемещать построение материалов - как например, кирпичи, труба, зоны металла, и копая инструментальные средства - над короткими расстояниями.
Загрузчики также использованы для снежного удаления, использовавшего их блока или snowbasket, но обычно используя присоединение снегоочистителя. Они ясный снег с улиц, массы шоссе и парковки. Они иногда загружают снег в самосвал для транспорта.
Блоки Высокого конца пригодные для светлых материалов как например, миниатюрный, торфяной и светлый гравий и когда блок - emptied из высоты.
В отличие от обратных лопат или стандартных тракторов установленных передним блоком, много большие загрузчики не используют автомобильное управление механизмов. Взамен, они управляют гидравлически активизированной точкой стержня установленной точно между внешней стороной и задними осями. Это называется "сформулированное управляя" и позволяет внешнюю сторону оси, чтобы быть твердым телом, допускающим это, чтобы нести больший вес. Ясное управление обеспечивает лучшую маневренность для данной колесной базы. С тех пор как передние колеса и сдвиг присоединения на той же оси, оператор способный "управлять" его загрузкой в дуге после позиционирования машины, которая может быть полезной. Обмен -, что когда машина "скручена" на одну сторону и тяжелая загрузка поднята высоким, у него есть больший риск поворачиваться над на сторону "широкий".
Передние загрузчики приобретали популярность в течение последних двух десятилетий, особенно в городском проектировании проектов и небольших earthmoving работ. Много создавая изготовителей машины предлагать большее разнообразие загрузчиков, наиболее примечательные - John Deere, Caterpillar, Случая, Вольво, Komatsu и Liebherr.
Популярные дополнения, чтобы уплотнять тракторы утилиты и сельскохозяйственные тракторы являются Передними Торцевыми Загрузчиками, также именовавшими FEL. Компактные тракторы утилиты, также назвавшие СНИЖЕНИЯ - небольшие тракторы, обычно с 18 на 50 мощность (л.с.) и использованные первоначально для эксплуатации заземления и горизональных повседневных работ. Есть 2 первичных проекта компактного трактора FELs, традиционный dogleg проектый стиль и искривленный стиль рычага (рука).
Трактор Джона Deere производит полу искривленный проект загрузчика, что не представляет одну часть изогнувшую рычаг (рука), но также - не традиционных двух проектов части. Новый Holland Ag вводил компактного загрузчика с одной частью изогнувшей рычаг (рука) на своих компактных тракторах утилиты, аналогичная часть изогнувшая загрузчиков рычага (рука) теперь доступны на компактных тракторах во многих марках включая Case/Farmall, и некоторые Montana и тракторы Kioti. Kubota Реализует традиционные проекты загрузчика на большинство своих компактных тракторов но теперь представляет полу искривленный проект загрузчика подобный проекту загрузчика Джона Deere на некоторых небольших тракторах.
Пока Внешняя сторона Торцевых Загрузчиков на тракторах размера СНИЖЕНИЯ способная многих задач, давших их сравнительно небольшой размер и низкие возможности когда по сравнению с коммерческими загрузчиками, компактные загрузчики могут быть сделаны более полезным с немного простыми опциями. Toothbar Обычно добавлен ко внешней стороне края блока загрузчика, чтобы помогать с рытьем. Некоторые загрузчики оснащены Быстро Подключать систему (QA), система QA допускает блока, который нужно удаляться легко и другие инструментальные средства, которые нужно добавляться на свое место. Общие дополнения должны включить установке Вилок Палеты для поднимающих палет товаров или Копье Тюка для поднимающих сенных кип.
Загрузчик салазок является небольшим загрузчиком, использовавшим четыре колеса с гидравлическим накопителем, который направляет мощность, чтобы или, или оба, стороны машины. Очень аналогичный на появлении и проект является загрузчиком дорожки, который использует непрерывную дорожку с любой стороны машины вместо колес. С тех пор как истечение срока патента Рыси на своем быстром-соединяет систему, новые модели трактора нормализуются в этом популярном формате для передних торцевых присоединений.
Телескопический вручитель
Телескопический вручитель, или telehandler, - машина широко использованная в сельском хозяйстве и промышленности. Это аналогичное на появлении и функции в forklift, с повышенной универсальностью единственного телескопического бума, который может расширить форвардов и вверх из машины. В конце бума, оператор может подключить одно из нескольких присоединений, как например, блок, вилки палеты, захвата грязи, или таблица лифта.
Наиболее общее присоединение для теле-вручителя - вилки палеты и наиболее общее приложение должно перемещать загрузку на и с мест вне пределов досягаемости для стандартного forklift. Например, telehandlers иметь способность удалять уложенный в штабеля груз из трейлера и, чтобы устанавливать загрузку на rooftops и других высоких местах. Последнее приложение должно в противном случае требовать кран, который - не всегда практический или время-эффективный.
Преимущество telehandler является также большим ограничением: как бум расширяет или поднимает при влиянии загрузки, он действует как рычаг и заставляет машину, чтобы становиться чрезвычайно неустойчивым, несмотря на противовесы на задняя стороне. Это означает, что поднимающая возможность быстро уменьшает как высота и/или длина шумного увеличения. Машина с 5,000lb возможностью со втянутым бумом может быть способной поднять всего 400lb с ним полностью расширенный. Оператор оснащен диаграммой загрузки, которая помогает ему определять независимо данную задачу возможное, принимаясь во внимание вес, шумный угол и высота. Терпя неудачу это, наиболее telehandlers использовать компьютер, который использует сенсоры, чтобы проверять машину и предупредить оператора и/или выключения продвигать управляющий ввод если пределы машины превышены. Некоторые машины также оснащены передними утлегарями подобными тем установленное на мобильных кранах, которые расширяют поднимающую возможность оборудования пока неподвижно.
Telehandlers Были Исследованы ротой Matbro в Horley в Пролетке, Англии, которые проявляли их из их ясного вездеходного лесоводства forklifts. Сначала у них был центрально установленный бум на внешней стороне секции, с драйверным кэбом в задней секции, как в Teleram 40, но жестком проекте шасси с задняя стороной установившей бум и кэб на сторону стали более популярными.
Загрузчик Дорожки
Загрузчик дорожки является прикладной машиной, состоящей из прослеженного шасси с загрузчиком для рытья и загрузки материала. История загрузчиков дорожки может быть определена тремя эволюцией их проекта. Каждая из этой эволюции была сделана загрузчик дорожки более жизнеспособное и разностороннее средство в промышленности раскопок. Эти машины способные в почти каждой задаче, но мастере ничего. dozer, экскаватор, или загрузчик колеса будет выполнять загрузчика дорожки под установкой условий, но способность загрузчика дорожки выполняет почти каждую задачу на месте заложения работы - почему остается частью много флотов роты.
Первые загрузчики дорожки были созданы с тракторов дорожки с царапиной создавшей загрузчиков. Первые загрузчики были кабелем обслуженным подобно бульдозерам эры. Эти прослеживают загрузчиков недостававших способности окапываться жесткое заземление, но так делал dozers дня. Они по большей части были использованы для перемещения накопившего материальную и загрузку грузовиков и дрезины.
Первое основное проектое изменение, чтобы прослеживать загрузчика приходил с интеграцией гидравлических систем. Используя гидравлику в мощность связи загрузчика повышали мощность загрузчика. Более важно, загрузчики могли бы приложить downpressure к блоку, значительно увеличивающему их способность копать unworked заземление. Наиболее загрузчики дорожка все еще были основаны в эквиваленте бульдозера. Вес двигателя был все еще на внешней стороне половины дорожек вместе с тяжелыми компонентами загрузчика. Это вызывал много проблем с тяжелым износом внешней стороны колес бездельника и шасси в общих чертах. Гусеница загрузчика дорожки 983, второй самый большой загрузчик дорожки когда-либо созданные, было известно для тяжелого износа шасси.
hydrostatic Система накопителя была вторым основным новшеством, чтобы влиять на проект загрузчиков дорожки.
Загрузчики Дорожки стали очень умными машинами, использовавшими hydrostatic передачи и электро-гидравлические элементы управления, чтобы увеличивать эффективность. До повышения в популярности экскаваторов, загрузчики дорожки имели небольшое рытье рабочих мест конкуренции и загрузки.
Теперь, более низкое обладать и эксплуатационные расходы, универсальность и приобретение издержек гидравлических экскаваторов делают прослеживать загрузчикам "вещь прошлого"..
Доска (машина)
Доска является частью строительного оборудования использованного, чтобы копать рвы, обычно чтобы класть трубы или кабель, или для дренажа. Доски могут поколебаться по величине из проходить-за моделями, в присоединения для загрузчика салазок или трактора, в очень тяжелое прослеженное проектирование машин.
Доски входят в другие размеры и может использовать другое рытье принадлежности, в зависимости от необходимой ширины и глубины рва и твердость поверхности, которые нужно быть вырезаны.
Доска Колеса
Доски Колеса могут быть установлены на дорожках или шинах резины и использованы множество блоков установленных на колесе, которое перемещается в циклическое движение, чтобы раскапывать материал. Доски Колеса являются самым быстрым методом раскопок и дешевы, чтобы обслуживать и поддерживаться чем цепные доски типа.
Цепная доска
Цепная доска режется с рытьем цепи, что управлялся вокруг закругленного фрейма металла, или бума. Это имеет сходство с гигантским chainsaw. Этот тип доски может вырезать заземление, которое - слишком трудно, чтобы резаться с блоком-типом экскаватора.
Угол бума может быть скорректирован, чтобы управлять глубиной снижения. Для того, чтобы резать ров, бум проведен в фиксированном углу тогда как машина ползет назад.
rockwheel
rockwheel - зубчатое колесо-металл эффективно гигантская круговая пила. Rockwheels Может вырезать более трудное заземление чем цепная доска, включая вырезание через твердый камень. Они также имеют обыкновение, чтобы резать тротуар для дорожной эксплуатации и, чтобы приобретать доступ к утилитам под дорогами.
Зубы на rockwheel сменные и сделанные из высокой стали численности (HSLA стальная, сталь средства или высокоскоростной стали) или вольфрам. Когда машина - под тяжелым использованием, зубы могут должно заменяться часто, даже ежедневно.
Портативная доска
Landscapers И специалист заботы газона может использовать портативную доску, чтобы устанавливать горизональные строки каймы и орошения. Они могут также использованы, чтобы устанавливать связи утилиты точные под поверхностью как например, коаксиальный кабель. Эти машины легкие (около 200 фунтов) и легко маневренные по сравнению с другими типами досок. Вырезание принадлежности может быть цепью, или лопастью (лезвие) подобной лопасти (лезвие) косаря ротационного газона сориентированной чтобы оно вращалось на вертикальной плоскости.
Доска может быть объединена водоотводной трубой или geotextile фидерным подразделением и backfiller, так что утечка или ткань могут быть установлены и ров заполнял один ходить.
Проложите сверлить машины
Туннель, сверлящий машину (TBM) является машиной использованной, чтобы раскапывать туннели с циклическим поперечным сечением через ряд почвы слоев и скалы. Они могут просверлить через жесткую скалу, песок, и почти все в между. Туннельные диаметры могут поколебаться из метра (удовлетворившееся микро-TBMs) в 19 метров. Туннели менее чем метр или около того в диаметре обычно сделаны посредством горизонтального направленного бурения а не TBMs.
Проложите сверлить машин использованы как альтернатива для бурения и методов (D&B) в скале и стандартной 'руке mining' в почве. TBM Имеет преимущества ограничивающие сбой на окружающее заземление и создание плавной туннельной стены. Это значительно уменьшает стоимости подкладки туннель и делает их пригодным, чтобы использоваться в сильно урбанизировать областях. Основной недостаток является откровенной стоимостью. TBMs ДОРОГЫ, чтобы создаваться, трудно, чтобы перемещать и требовать значимую инфраструктуру. Большой создан Herrenknecht AG Schwanau, Германии, чтобы копать 57km Базовый Туннель Gotthard. У него есть диаметр 19 метров.
История
Первая успешная прокладка тоннелей экрана была проявлена Sir Marc Isambard Brunel, чтобы раскапывать Туннель Темзы в 1825. Тем не менее, это было только изобретением понятия экрана и не включало строительство полного туннеля, сверлящего машину, рытье все еще иметь, чтобы быть выполненн затем стандартные методы раскопок.
Сама первая скучная машина когда-либо сообщенная строить было Henri-Joseph Maus' Горная Ломтерезка. Порученное Королем Сардинии в 1845, чтобы копать Железнодорожному Туннелю Fr?jus между Францией и Италией через Альпы, Maus, которое это имело встроенное в 1846 на завод вооружения около Турина. Это в основном состояло из более, чем 100 тренировок столкновения установленных на внешней стороне измеренной машины локомотива, механически управлявших мощностью с входа туннеля. К несчастью, Революции 1848 irremediably воздействовали на ассигнования проекта и туннель не был завершен до 10 лет позже, используя также прогрессивным но довольно менее дорогие методы как например, пневматические сверла.
В Соединенных Штатах, смонтированная сначала скучная машина была использована в 1853 в течение строительства Туннеля Hoosac. Сделанным из чугуна, известно как Wilson's Запатентованной Машины Stone-Cutting, после своего изобретателя Charles Wilson. Тренировано 10 футов в скалу перед ломать. Туннель в конечном счете был завершен более, чем 20 лет позже, и как и Железнодорожный Туннель Fr?jus, используя менее далеко идущие методы.
В раннем 1950's, F.K. Mitry Завоевывался контракт диверсии дамбы для Дамбы Oahe в Pierre, Дакоте South, и обращался James S. Robbins, чтобы копаться через который было наиболее трудным сланцем, чтобы раскапываться в этом времени, Сланец Pierre. Robbins Создавал машину, которая была способной вырезать 160 футов через 24 часов в сланце, который был десять раз быстрее чем любое другое рытье скорости в этом времени.
Прорыв, что сделан туннель, сверлящий машины эффективные и надежные было изобретением вращающейся головки, в принципе основанной на том же принципе как головка тренировки столкновения Горной Ломтерезки Henri-Joseph Mau, но улучшая эффективность уменьшая количество мучительных элементов при получении них, чтобы вращаться в целом против переднего плана почвы. Первоначально, Robbins' туннель, сверлящий машину использовал прочные пики, вращающиеся в циклическом движении, чтобы выкапывать переднего плана раскопок, но он быстро обнаружил, что эти пики, независимо от того, как прочный они не были, должны быть измененн часто как они разрушали или обрывали. Заменяя эти мучительные пики более длинным длительным вырезанием колес эта проблема значительно была уменьшена. С тех пор, весь успешный современный туннель, сверлящий машины имеет вращая растирание головок с острыми колесами.
Описание
Поддержка структур на задняя стороне TBM. Эта машина была использована, чтобы раскапывать основной туннель хранилища Горных радиоактивных отходов Юкки в Неваду.
Туннель, сверлящий машину (TBM) обычно состоит из одного или двух экранов (большие цилиндры металла) и механизмы поддержки прослеживания. На внешней стороне конца экрана - вращающееся вырезание колеса. За острым колесом - палата где, в зависимости от типа TBM, выкопанная почва - или смешанное жидким раствором (так называемым жидким раствором TBM) или оставленное как есть. Выбор типа TBM зависит от условий почвы. Системы для удаления почвы (или почва смешанная жидким раствором), также присутствуют.
За палатой есть установка гидравлических гнезда поддерживалась готовой частью туннеля, который выталкивает форварда TBM. Действие здесь очень похожий земляной червь. Задняя секция TBM скреплена против туннельных стен и использована, чтобы выталкивать главного форварда TBM. В максимальном расширении, головка TBM - затем скрепленное против туннельных стен и задняя сторона TBM потащена форвард.
За экраном, в готовой части туннеля, несколько поддержки механизмов, который - часть TBM расположена: удаление грязи, конвейеров жидкого раствора если прилагаемы, управляющие комнаты, и шины для транспорта сегментов precast. Острое колесо обычно вращается от 1 до 10 об/мин (в зависимости от размера и страты), снижая лицо скалы в чипы или раскопки почвы (грязь). В зависимости от типа TBM, грязь упадет в ленточной системе конвейера и выполнена туннеля или смешана жидким раствором и качнута на туннельный вход. В зависимости от слоев скалы и туннельных требований, туннель может быть помещенным, облицованным, или оставленным unlined. Это может быть сделано посредством внедрения в precast бетонных секциях, которые - jacked на место как форвард перемещений TBM, собирая бетонные формы, или в немного жестких слоях скалы, оставляющих туннель unlined и, доверяющийся в окружающую скалу, чтобы оперировать и распространять загрузку.
Пока использование TBM облегчает потребность в множество рабочих в повышенном давлении, система кессона иногда сформирована в острой головке.Рабочие, вводящие это пространство для проверки, эксплуатации и ремонт должен медицински очищен как "приступ, чтобы нырять" и направленное на операции блокировки.
Экраны
Современный TBMs обычно имеет встроенный экран. Выбор единственного или двойного количества экранировал TBM зависит от типа слоев скалы и скорость раскопок требовалась.
Двойное количество экранировавшее TBMs нормально использованы в неустойчивых слоях скалы, или где высокий показатель продвижения потребовался. Единственный экранированный TBMs, который менее дорог, более пригодный, чтобы трудно качаться слои.
Городская прокладка тоннелей и около поверхностной прокладки тоннелей
Городская прокладка тоннелей имеет специальный вызов требующий, чтобы поверхность заземления была неразрушенной. Это означает, что падение заземления должно быть аннулировано. Нормальный метод занятия это должно поддержать давление почвы в течение и после туннельного строительства. Есть некоторая трудность в занятии это, особенно в разнообразных слоях скалы (напр, сверлясь через область где верхняя часть туннельного лица является мокрым песком и более низкая часть является жесткой скалой).
TBMs С положительным лицевым управлением использованы в таких ситуациях. Есть три общих типа: Земной баланс давления (EPB), жидкий раствор Bentonite (BS), и сжавший воздух (КАЛ.). Сжатый воздушный метод старший но выпадает пользы из-за трудного эксплуатационного режима, который он навязывает. Как типы (EPB так и BS), ясно предпочтены над открытыми лицевыми методами в городских средах как они предлагают дальнему высшему заземлению управление.
Когда прокладка тоннелей в городских средах другие туннели и глубокие фонды должны быть адресованы на рано планирующие этапы. Проект должен разместить меры, чтобы смягчать любые убыточные эффекты в другую инфраструктуру.
Сцепление:--дорожные шины и Дорожки
Тяжелое оборудование требует специализированные шины для различных строительных приложений. Пока много типов оборудования иметь непрерывные дорожки прилагаемые, чтобы более серьезные требования услуги, шины использованы где большая скорость или мобильность потребовалась. Понимание которого оборудование будет использовано для в течение жизни шин необходимо для соответствующего выбора. Выбор Шины может иметь значимое влияние в производстве и подразделение стоило. Есть три типа--дорожных шин, транспорта чтобы earthmoving машины, работать для медленного перемещения земли, перемещающей машины, и загрузку и перенос чтобы перемещать, а также рытье. -Шины шоссе имеют шесть категорий компактора услуги C, E earthmover, грейдера G, загрузчик L, протокол-LS skidder и ML mining и регистрация. В пределах этих категорий услуги - различные типы шагов созданные для использования на трудно-упаковавшее поверхность, мягкая поверхность и скала. Шины являются большим расходом в любом строительном проекте, осторожное соображение должно быть дано предохранять чрезмерный износ или ущерб.