Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФГБОУ ВПО «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
ИМЕНИ АДМИРАЛА Ф.Ф. УШАКОВА»
КАФЕДРА СУДОВОЖДЕНИЯ
К У Р С О В О Й П Р О Е К Т
по дисциплине «Навигация и лоция»
«НАВИГАЦИОННАЯ ПРОРАБОТКА РЕЙСА
из ______________в ______________ с грузом __________________»
|
(Пояснительная записка) |
|
Исполнитель: курсант гр. |
||
|
Руководитель: ассистент |
||
|
Дата получения задания: |
||
|
Дата окончания работы: |
||
|
Дата защиты: |
||
|
Оценка: |
НОВОРОССИЙСК – 20__
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФГБОУ ВПО «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
ИМЕНИ АДМИРАЛА Ф.Ф. УШАКОВА»
КАФЕДРА СУДОВОЖДЕНИЯ
|
«УТВЕРЖДАЮ» |
||
|
Начальник кафедры |
||
|
/А.Боран-Кешишьян/ |
||
|
«_____» |
_______ |
20__г. |
ЗАДАНИЕ №
на курсовое проектирование по дисциплине "Навигация и лоция"
"НАВИГАЦИОННАЯ ПРОРАБОТКА РЕЙСА"
|
Переход: п. |
п. |
через |
|||
|
Судно: |
Загрузка: |
||||
|
Дата начала рейса: |
|||||
|
№№ карт для корректуры: |
Перечень графического и иллюстративного материала:
|
|
|
Задание на курсовое проектирование выдал:
__________________________ / ________________ /
Задание на курсовое проектирование получил:
курсант гр. __________________________ / ________________ /
«_____» ____________________ 20__г.
НОВОРОССИЙСК – 20__
КОНТРОЛЬНЫЕ ЭТАПЫ
выполнения курсового проекта по «Навигации и лоции»
|
Этап |
К-во недель |
Контрольный срок преставления |
Содержание этапа |
Дата сдачи |
Оценка |
Подпись руководителя |
|
|
1 |
Выбор маршрута плавания и предварительный расчет перехода. |
||||
|
|
2 |
Подбор навигационных карт и пособий на переход |
||||
|
|
2 |
Корректура карт и системы навигационной информации |
||||
|
|
6 |
Планирование перехода и предварительная прокладка |
||||
|
|
1 |
Сдача зачета по чтению карт (российской и английской) и по системе МАМС |
||||
|
|
- |
Представление работы руководителю и защита. |
Руководитель проекта ___________________________________/_____________/
Курсант _________________________________________/_____________/
Допущено к защите: « ______ » _____________________ 20__г._____________
Проект защищен: « ______ » _________________________ 20__г.____________
1. ВЫБОР МАРШРУТА ПЛАВАНИЯ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ПЕРЕХОДА.
Таблица 1.1 - Основные размерения и технико-эксплуатационные данные судна
|
Характеристики судна |
Единицы измерения |
Величина |
|
Тип судна |
Танкер |
|
|
Длина наибольшая |
М |
264,7 |
|
Длина между перпендикулярами |
М |
256,5 |
|
Ширина наибольшая |
М |
42,5 |
|
Высота борта |
М |
|
|
Осадка средняя в полном грузу |
М |
15,7 |
|
Полное водоизмещение |
Т |
152957 |
|
Осадка в балласте: - Нос - Корма |
М М |
7,5 9,0 |
|
Расстояние от киля до топа мачты |
М |
55,6 |
|
Высота глаза наблюдателя на мостике, в грузу |
М |
32 |
|
Количество тонн на сантиметр осадки |
т/см |
150 |
|
Эксплуатационная скорость в грузу |
Узл. |
14,4 |
1.2 Выбор маршрута плавания
Таблица 1.2- Рекомендованные варианты океанского перехода
|
№ п/п |
Краткие рекомендации по выбору маршрута |
Источник |
№ пути, стр. |
Расстояние, мили |
|
1 |
СЕВЕРНЕЕ АЛЕУТСКИХ ОСТРОВОВ. Этот путь, в зависимости от погоды, проходит по ДБК (ортодромии) через точки: 54˚ 10ˈ N; 162˚ 45ˈ W (начало ДБК) 43˚ 40ˈ N; 147˚ 00ˈ E (конец ДБК). |
Океанские пути мира Admiralty Ocean Passages for the would |
7.173 7.379.1 |
2036 |
|
2 |
ЮЖНЕЕ АЛЕУТСКИХ ОСТРОВОВ. Летний путь, с 1 апреля по 31 октября, проходит через точки: 50˚ 00ˈ N, 175˚ 00ˈ E; 49˚ 15ˈ N, 170˚ 00ˈ E; 48˚ 20ˈ N, 165˚ 00ˈ E; 47˚ 10ˈ N ,160˚ 00ˈ E; 45˚ 20ˈ N, 155˚ 00ˈ E; 44˚ 00ˈ N, 152˚ 00ˈ E. Наиболее близким маршрутом, к данному пути, является ДБК с началом в точке 50˚ 30ˈ N; 180 00ˈ E и окончанием в точке 44˚ 00ˈ N; 152˚ 00ˈ E. |
Океанские пути мира |
7.174 |
1200 |
Вывод: Наиболее благоприятным вариантом океанского перехода, для июля,
является переход южнее Алеутских островов.
(вывод сделан на основе анализа гидрометеорологической карты и
информации из справочника «океанские пути мира».)
Таблица 1.3 - Рекомендации по выбору курсов в прибрежном и морском плавании
|
№ п/п |
Краткие рекомендации по выбору маршрута |
Источник |
№ пути, стр. |
Расстояние, мили |
|
1 |
После выхода из порта отхода судно должно войти в Систему Разделения Движения, для безопасного прохода залива Принс-Вильям и островов, отделяющих южную часть залива Принс-Вильям и залив Аляска. |
Ship’s Routing |
||
|
2 |
После выхода из СРД судно берет курс на пролив Унимак, следуя на расстоянии около 15 миль от островов, принадлежащих США, для избегания входа в ее территориальные воды. При этом судно следует не в пролив Унимак, а до точки, расположенной на требуемом расстоянии от крайнего острова островов Шумагина. |
Лоция 1413 |
||
|
3 |
После безопасного прохода островов Шумагина судно ложится на курс в направлении начала ДБК (50˚ 30ˈ N; 180 00ˈ E). |
Лоция 1413 |
||
|
4 |
После окончания ДБК (прохода точки 44˚ 00ˈ N; 152˚ 00ˈ E) судно ложиться на курс…(на точку, расположенную в 6 милях к ESE от маяка Сирия) |
|||
|
5 |
После прихода в точку, расположенную в 6 милях к ESE от маяка Сирия, судно ложиться на курс 320˚ и дальше следует в соответствии с указаниями о прохождении пролива Цугару. |
Лоция |
||
|
После прохода пролива Цугару судно ложиться на курс в направлении Корейского пролива |
Таблица 1.4 - Сведения о системах разделения движения и рекомендованных курсах.
|
Участок перехода |
Наименование СРД, значение РК |
Направление, град |
Ширина полосы, м.м |
Гарантированная глубина, м |
СНО |
|
Карта № |
Длина, м.м. |
Ширина зоны разделения, м.м |
Допустимая осадка, м |
||
1.2 Расчет плавания по ДБК.
Таблица 1.5 - Расчет плавания по ДБК (Курсы океанского перехода)
|
№ путевых точек |
Координаты точек |
Направление хорды, градусы |
Длина хорды, мили |
Примечание |
|
|
широта |
долгота |
||||
1.3 Предварительный расчет перехода
Таблица 1.6 - Расчет протяженности перехода
|
№ |
Участок перехода |
Расстояние, мили |
||
|
по табл. мор. расстояний |
по генеральным картам |
уточненные данные |
||
|
1 2 |
(указать тип таблиц) |
|||
|
Общая протяженность перехода |
Таблица 1.7 - Предварительный расчет продолжительности рейса
|
Характеристики |
Значения |
|
Общее расстояние перехода, мили Заданная (плановая) скорость, узлы Время - часы, минуты Время на швартовные операции, часы: - в порту отхода - в порту назначения Потери времени на прохождение, часы: - выходного канала порта - пролива - канала - входного канала порта Общее время перехода – сут., час., мин. Назначенное время выхода в рейс – дата, время, № пояса Расчетное время прихода в порт назначения (без перевода часов): дата, время, № пояса Перевод часов (со своим знаком), часы Смена даты (если пересекается ЛСД), 24 часа со своим знаком Ожидаемый приход в порт назначения (ЕТА) по часовому поясу порта: дата, время (№ пояса) |
Таблица 1.8 - Часовые пояса для портов отхода и назначения
|
№ |
Государства |
Часовой пояс |
Зимнее время |
Летнее время |
Даты перевода часов |
|
1 |
|||||
|
2 |
1.4 Правовой режим по маршруту перехода.
Таблица 1.9 - Сведения о территориальных водах.
|
Государство |
Порядок отчёта вод |
Ширина, мили |
Примечание |
|
|
Террит. воды |
Спец. зоны |
|||
Таблица 1.10 - Сведения о запретных и ограниченных районах плавания.
|
№ карты |
Государство |
Район, (название, обозначение) |
Географическое положение, размеры |
Характер ограничений |
Порядок информации |
Источник сведений |
1.5 Штурманская справка по порту назначения
Таблица 1.11 - Источники сведений о порте назначения
|
СВЕДЕНИЯ |
Лоция № 1ХХХ |
GPE, 20__/20__ |
Порты мира, Том № _ |
Карта № ХХХХХ |
|
- о якорных местах |
Стр. 122, с. 27-35 |
Стр. 2200, Anchorages |
Стр. 135 |
Районы № 412, 414, 415 |
|
- о причалах порта |
||||
|
- характеристики подходного канала (фарватера) |
||||
|
- о приливах |
||||
|
- о приливно-отливных течениях |
||||
|
- правила плавания |
||||
|
- о каналах и порядке УКВ – связи |
||||
|
- о штормовых и других визуальных сигналах |
||||
|
- участки с опасными (или лимитирующими) глубинами |
||||
|
- порядок приёма и сдачи лоцманов |
«Общая схема перехода»
ВНИМАНИЕ! Рис. 1.1 необходимо выполнить на листе формата не менее А3 (420х297мм)
Рис. 1.1
2. ПОДБОР НАВИГАЦИОННЫХ КАРТ И ПОСОБИЙ НА ПЕРЕХОД.
Таблица 2.1 - Список отечественных карт на переход
|
№ карты |
Название |
Масштаб |
|
1 |
2 |
3 |
Генеральные карты |
||
|
Карты масштаба 500 000 |
||
Путевые карты |
||
|
Частные карты и планы |
||
|
Специальные, вспомогательные и справочные карты |
||
Таблица 2.2 - Список отечественных руководств и навигационных пособий на переход
|
№ книги |
Название книги |
|
1 |
2 |
|
Лоции |
|
|
Огни |
|
|
РТСНО |
|
|
Астрономические таблицы и пособия |
|
|
Гидрометеорологические атласы и карты |
|
|
Справочные издания |
|
Таблица 2.3 - Список английских карт на переход.
|
№ карты |
Название карты |
Масштаб |
Таблица 2.4 – Список английских руководств и навигационных пособий.
|
№ книги |
Название книги |
3. КОРРЕКТУРА НАВИГАЦИОННЫХ КАРТ, СИСТЕМЫ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ НА ПЕРЕХОД.
3.1 Корректура навигационных карт на переход
Таблица 3.1 - Перечень номеров ИМ для корректуры карт.
|
№ карты |
Год выпуска ИМ |
№№ выпусков ИМ |
№№ извещений мореплавателям |
Таблица 3.2 - Перечень выполненной корректуры.
|
№ карты |
Год выпуска ИМ |
Номер ИМ |
Содержание корректуры |
Координаты |
|
3.2 Системы навигационной информации и передачи сообщений на переходе
Таблица 3.3 - Районы передачи НАВАРЕА по маршруту перехода.
|
Участок перехода |
Район (обозначение) |
Координатор |
Радиостанция |
Таблица 3.4 - Данные о станциях НАВТЕКС по маршруту перехода.
|
Район НАВАРЕА |
Страна |
Радиостанция |
Координаты |
Дальность действия |
Литера В1 |
Время передач |
Язык передач |
Статус |
Таблица 3.5 - Расписание работы и передач навигационных, метеорологических и факсимильных сообщений по маршруту перехода.
|
№ по описанию |
Название |
Частота |
Время передачи |
Вид сообщения |
Район обслуживания |
|
позывной |
режим |
||||
Таблица 3.6 - Сведения о станциях, передающих поправки DGPS на переходе.
|
Название станции |
Координаты |
Поправки DGPS |
Идентификационный № |
Дальность действия, м.м |
Контроль целостности |
Статус |
Типы передаваемых сообщений |
||
|
Частота |
Скорость передачи |
Опорной станции |
Передающей станции |
||||||
Таблица 3.7 - Сведения о системах управления движением (СУДС).
|
Район |
Наименование СУДС |
Зона действия СУДС |
Каналы связи |
Источник, стр |
Таблица 3.8 - Порядок радиоинформации по маршруту перехода.
|
Район |
Точка подачи информации с судна |
Адресат |
Содержание информации |
Форма подачи |
Описание (источник, страницы) |
|
Карта№ |
|||||
4. ПЛАНИРОВАНИЕ ПЕРЕХОДА И ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА
4.1. Навигационный план перехода.
Таблица 4.1 - Курсы предварительной прокладки.
|
№№ курсов |
Путь, град |
Угол ветрового дрейфа , град |
Угол сноса течением , град |
Суммарный угол сноса, град |
Истинный курс, град |
Магнитное склонение, град |
Девиация, град |
МК, град |
Курс по магнитному компасу (КК), град |
Плавание по курсу, мили |
Расчётная скорость относит. грунта, узлы |
Время лежания на курсе, час., мин. |
Время прихода в точку поворота, час., мин. |
Основной способ ОМС |
Резервный способ ОМС |
Максимальная дискре- тность ОМС, час., мин. |
Контроль начала поворота |
ПРИМЕЧАНИЕ |
||
|
Ориентир |
Ипк, град (широта) |
Дк, мили (долгота) |
||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
|
1 |
57.8 |
0 |
0 |
0 |
57.8 |
4.4W |
-0.9 |
-5.3 |
63.1 |
2.02 |
5.0 |
0-24 |
07-19 |
РЛС |
Виз. |
0-05 |
Мыс Сабналь |
57,8 |
0,4 |
|
|
17 |
211.0 |
-2.0 |
-1.5 |
-3.5 |
214.5 |
22.6W |
+2.5 |
-20.1 |
234.6 |
120.4 |
12.6 |
9-33 |
12-43 |
GPS |
Астр. |
1-00 |
48 54,3N |
037 15,4W |
||
|
45 |
70.0 |
+1.0 |
0 |
+1.0 |
69.0 |
5.1W |
-1.7 |
-6.8 |
75.8 |
0.16 |
5.0 |
0-02 |
08-11 |
Виз. |
GPS |
0-05 |
Мк Пьедро |
70,0 |
0,21 |
|
|
Итого: |
[S]=______ |
[t]=_______ |
(ETA) |
Таблица 4.2 - Расчет элементов приливо-отливных течений по маршруту перехода.
|
Участок перехода, №№ карт |
Дата/ возраст Луны |
Основной пункт |
ПУ |
Тпв |
Туч |
Тср |
ВЧ |
Район |
Кт - Vт |
Таблица 4.3 - Сведения о приливах на лимитирующем участке «………»
|
Характер прилива |
Максимальная величина прилива, м |
Дата |
Полные воды |
Малые воды |
||
|
фаза Луны |
время час, мин |
высота, м |
время час, мин |
высота, м |
||
Рисунок 4.1 - График прилива на лимитирующем участке «___»
4.2 Оценка динамической осадки судна и условий прохода.
Таблица 4.4 - Оценка динамической осадки судна и минимальной безопасной глубины и UKC для участка от ________ до _________
|
№ п/п |
Оцениваемый параметр |
Расчётная формула, аргументы |
Числовое значение параметра |
|
1. |
Плотность воды в порту П |
||
|
2. |
Максимальная статическая осадка судна при П, м |
||
|
3. |
Креновый запас, м |
||
|
4. |
Волновой запас, м |
||
|
5. |
Расчётная скорость судна: узлы м/с |
||
|
6. |
Скоростной запас глубины, м |
||
|
7. |
Расчётная динамическая осадка судна, м |
(2+3+4+6) |
|
|
8. |
Глубина на карте на лимитирующем участке |
||
|
9. |
Расчетная глубина на лимитирующем участке в заданное время |
||
|
10. |
Расчетное значение UKC |
(9-7) |
|
|
11. |
Принимаемый минимальный навигационный запас глубины (нз), м |
||
|
12. |
Общий запас глубины, м |
(3+4+6+11) |
|
|
13. |
Минимальная безопасная глубина, м |
(2+12) или (7+11) |
|
|
14. |
Время безопасного прохода лимитирующим участком |
Таблица 4.5 - Расчёт проходной осадки
|
№ п/п |
Оцениваемый параметр |
Расчётная формула |
Числовые значения параметра |
|
|
Лимитирующий участок |
||
|
|
Расчетное время прохода участком (нахождение на участке) |
||
|
|
Глубина на карте, на участке, м |
||
|
|
Расчетная глубина на участке в заданное время |
||
|
|
Принимаемый минимальный навигационный запас (НЗ), м |
||
|
|
Принимаемый креновой запас, м |
||
|
|
Принимаемый волновой запас, м |
||
|
|
Принимаемый скоростной запас, м |
||
|
|
Принимаемый общий запас глубины, м |
5+6+7+8 |
|
|
|
Расчетная максимальная статическая осадка судна («проходная осадка»), м |
4 – 9 |
|
|
|||
|
4.3 Оценка безопасного прохода под мостами и силовыми линиями
Делать только для состояния в балласте (исходные данные см. в приложении) и в грузу на порт прихода
Таблица 4.6 - Оценка безопасного прохода под мостами и силовыми линиями
|
Обозн. |
Оцениваемый параметр |
Числ. знач. аргументов |
|
Вертикальное расстояние от киля до оконечности мачты, м; |
||
|
|
Осадка носом, м |
|
|
|
Осадка кормой, м |
|
|
|
Расстояние между перпендикулярами, м; |
|
|
Отстояние носовой марки углублений от носового перпендикуляра, м; |
||
|
|
Отстояние кормовой марки углублений от кормового перпендикуляра, м; |
|
|
Отстояние мачты от кормовой марки углубления, м. |
||
|
- |
Название моста или метоположение линии электропередач |
|
|
Высота сооружения (моста и т.п) над уровнем моря, м; |
||
|
Запас свободного воздушного пространства, м |
||
|
Запас свободного воздушного пространства при выходе из порта выгрузки, м |
||
|
- |
Название моста или метоположение линии электропередач |
|
|
Высота сооружения (моста и т.п) над уровнем моря, м; |
||
|
Запас свободного воздушного пространства, м |
||
|
Запас свободного воздушного пространства при выходе из порта выгрузки, м |
||
|
- |
Название моста или метоположение линии электропередач |
|
|
Высота сооружения (моста и т.п) над уровнем моря, м; |
||
|
Запас свободного воздушного пространства, м |
||
|
Запас свободного воздушного пространства при выходе из порта выгрузки, м |
Для случая отсутствия мостов и силовых линий
Таблица 4.6 - Оценка Air Draft
|
Обозн. |
Оцениваемый параметр |
Числ. знач. аргументов |
|
Вертикальное расстояние от киля до оконечности мачты, м; |
||
|
|
Осадка носом, м |
|
|
|
Осадка кормой, м |
|
|
|
Расстояние между перпендикулярами, м; |
|
|
Отстояние носовой марки углублений от носового перпендикуляра, м; |
||
|
|
Отстояние кормовой марки углублений от кормового перпендикуляра, м; |
|
|
Отстояние мачты от кормовой марки углубления, м. |
||
|
Air draft (в балласте), м |
||
|
Air draft (в груза), м |
4.3 Оценка и выбор безопасной скорости.
Таблица 4.7 - Оценка и выбор безопасной скорости
|
Обозначение |
Оцениваемый параметр |
Числовые значения параметров |
|
Vmin |
Минимальная скорость при которой сохраняется управляемость судна, узл. |
2.3 |
|
ППМХ |
Скорость полного переднего хода в маневренном режиме, узл. |
12.8 |
|
СПХ |
Средний передний ход, узл. |
10.6 |
|
МПХ |
Малый передний ход, узл. |
7.2 |
|
СМПХ |
Самый малый передний ход, узл. |
5.0 |
|
VГД |
Максимальная скорость судна, допускаемая гидродинамическими факторами, узл. |
12.0 |
|
VНАВ |
Максимальная скорость судна, допускаемая навигационными условиями, узл. |
12.8 |
|
VПСС |
Максимальная безопасная скорость судна, допускаемая МППСС-72, узл. |
10.0 |
|
VПП |
Максимальная скорость судна, допускаемая местными правилами плавания, узл. |
10.0 |
|
V |
Выбранная скорость судна на мелководье |
4.4 Оценка ширины полосы движения судна
Таблица 4.8 - Расчёт ширины проводки судна
|
Обозн. |
Оцениваемый параметр |
Значение аргументов |
Числ. знач. аргументов |
|
Лимитирующий участок |
от ………………….. |
до………... |
|
|
Vм |
Расчётная скорость судна, м/с |
Из таб. 4.7 |
|
|
Расчётный угол ветрового дрейфа, град |
|||
|
Расчётный угол сноса течением, град |
|||
|
Ср |
Расчётный угол суммарного сноса, град |
р р |
|
|
С |
Возможная погрешность в определении угла сноса |
(метод определения) |
|
|
Ср+С |
Возможный угол суммарного сноса, град |
Ср, С |
|
|
Вг |
Геометрическая полоса движения судна, м |
L1, В1, Ср+С |
|
|
-- |
Метод контроля за местоположением и движением судна (основной) |
(указать метод, например ВЩ-пеленг) |
|
|
Uвщ |
Числовое значение ведущего навигационного параметра |
||
|
М |
Минимальное замечаемое смещение судна с оси канала (погрешность Р=0,997), м |
||
|
tИ |
Дискретность навигационного контроля данным методом, с |
||
|
t3 |
Время запаздывания информации, с |
tзaм, tдоп, tм |
|
|
Угловая скорость при коррекции курса, определяемая по графику отклонения судна от курса (см. маневренные элементы в Прил. 1), град/с |
К=2*С =К/tманевра |
||
|
Вм |
Маневренная полоса движения судна, м |
М |
|
|
V |
|||
|
tu+t3 |
|||
|
С |
|||
|
Впп |
Ширина полосы проводки, м |
||
|
Wфвк |
Ширина фарватера, м |
||
|
hпб |
Запас по ширине справа, м |
(ДОП) пб |
|
|
hлб |
Запас по ширине слева, м |
(ДОП) лб |
Таблица 4.9 - Дальность видимости маяков на переходе (е = …).
|
№ по огням |
Название маяка |
Де, м.м |
Дh, м.м |
Дг, м.м |
Дном, м.м |
Допт, м.м |
Дп, м.м |
|||||||
|
Дм=5 |
12 |
20 |
днём |
ночью |
||||||||||
|
Дм=5 |
12 |
20 |
Дм=5 |
12 |
20 |
|||||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Маневренный буклет судна
Тип судна:
Версия буклета: