(Пояснительная записка)

Исполнитель: курсант гр.

Руководитель: ассистент

Дата получения задания:

Дата окончания работы:

Дата защиты:

Оценка:

«УТВЕРЖДАЮ»

Начальник кафедры

/А.Боран-Кешишьян/

«_____»

_______

20__г.

Переход: п.

п.

через

Судно:

Загрузка:

Дата начала рейса:

№№ карт для корректуры:

1.  Общая схема перехода

1.  1 лист, формат 420х297

1.  Предварительная прокладка на картах

Этап

К-во недель

Контрольный срок преставления

Содержание этапа

Дата сдачи

Оценка

Подпись руководителя

1

Выбор маршрута плавания и предварительный расчет перехода.

2

Подбор навигационных карт и пособий на переход

2

Корректура карт и системы навигационной информации

6

Планирование перехода и предварительная прокладка

1

Сдача зачета по чтению карт (российской и английской) и по системе МАМС

-

Представление работы руководителю и защита.

                                       Характеристики судна

Единицы измерения

    Величина

Тип судна

         Танкер

Длина наибольшая

М

264,7

Длина между перпендикулярами

М

256,5

Ширина наибольшая

М

42,5

Высота борта

М

Осадка средняя в полном грузу

М

15,7

Полное водоизмещение

Т

152957

Осадка в балласте:

- Нос

- Корма

М

М

 7,5

 9,0

Расстояние от киля до топа мачты

М

 55,6

Высота глаза наблюдателя на мостике, в грузу

М

  32

Количество тонн на сантиметр осадки

 т/см  

 150

Эксплуатационная скорость в грузу

  Узл.

 14,4

№ п/п

Краткие рекомендации по выбору маршрута

Источник

№ пути, стр.

Расстояние, мили

1

      СЕВЕРНЕЕ АЛЕУТСКИХ ОСТРОВОВ.

Этот путь, в зависимости от погоды, проходит по ДБК (ортодромии) через точки:

 54˚ 10ˈ N; 162˚ 45ˈ W (начало ДБК)

 43˚ 40ˈ N; 147˚ 00ˈ E (конец ДБК).

Океанские пути мира

Admiralty Ocean Passages for the would

    7.173

   7.379.1

         2036   

2

           ЮЖНЕЕ АЛЕУТСКИХ ОСТРОВОВ.

Летний путь, с 1 апреля по 31 октября, проходит через точки:

50˚ 00ˈ N, 175˚ 00ˈ E;    

49˚ 15ˈ N, 170˚ 00ˈ E;

48˚ 20ˈ N, 165˚ 00ˈ E;

47˚ 10ˈ N ,160˚ 00ˈ E;

45˚ 20ˈ N, 155˚ 00ˈ E;

44˚ 00ˈ N, 152˚ 00ˈ E.

Наиболее близким маршрутом, к данному пути, является ДБК с началом в точке

50˚ 30ˈ N; 180 00ˈ E и окончанием в точке 44˚ 00ˈ N; 152˚ 00ˈ E.

Океанские пути мира

        7.174

           1200

№ п/п

Краткие рекомендации по выбору маршрута

Источник

№ пути, стр.

Расстояние, мили

    1

После выхода из порта отхода судно должно войти в Систему Разделения Движения, для безопасного прохода залива Принс-Вильям и островов, отделяющих южную часть залива Принс-Вильям и залив Аляска.

Ship’s

Routing

    2

После выхода из СРД судно берет курс на пролив Унимак, следуя на расстоянии около 15 миль от островов, принадлежащих США, для избегания входа в ее территориальные воды. При этом судно следует не в пролив Унимак, а до точки, расположенной на требуемом расстоянии от крайнего острова островов Шумагина.

Лоция 1413

    3

После безопасного прохода островов Шумагина судно ложится на курс в направлении начала ДБК (50˚ 30ˈ N; 180 00ˈ E).

Лоция 1413

    4

После окончания ДБК (прохода точки 44˚ 00ˈ N; 152˚ 00ˈ E) судно ложиться на курс…(на точку, расположенную в 6 милях к ESE от маяка Сирия)

    5

После прихода в точку, расположенную в 6 милях к ESE от маяка Сирия, судно ложиться на курс 320˚ и дальше следует в соответствии с указаниями о прохождении пролива Цугару.

Лоция

После прохода пролива Цугару судно ложиться на курс в направлении Корейского пролива

Участок перехода

Наименование СРД, значение РК

Направление, град

Ширина полосы, м.м

Гарантированная глубина, м

СНО

Карта №

Длина, м.м.

Ширина зоны разделения, м.м

Допустимая

осадка, м

№ путевых точек

Координаты точек

Направление хорды, градусы

Длина хорды, мили

Примечание

широта

долгота

№

Участок перехода

Расстояние, мили

по табл. мор. расстояний

по генеральным картам

уточненные данные

1

2

(указать тип таблиц)

Общая протяженность перехода

Характеристики

Значения

Общее расстояние перехода, мили

Заданная (плановая) скорость, узлы

Время - часы, минуты

Время на швартовные операции, часы:

- в порту отхода

- в порту назначения

Потери времени на прохождение, часы:

- выходного канала порта

- пролива

- канала

- входного канала порта

Общее время перехода – сут., час., мин.

Назначенное время выхода в рейс – дата, время, № пояса

Расчетное время прихода в порт назначения (без перевода часов): дата, время, № пояса

Перевод часов (со своим знаком), часы

Смена даты (если пересекается ЛСД), 24 часа со своим знаком

Ожидаемый приход в порт назначения (ЕТА) по часовому поясу порта: дата, время (№ пояса)

№

Государства

Часовой пояс

Зимнее время

Летнее время

Даты перевода часов

1

2

Государство

Порядок отчёта вод

Ширина, мили

Примечание

Террит. воды

Спец. зоны

№ карты

Государство

Район, (название, обозначение)

Географическое положение, размеры

Характер ограничений

Порядок информации

Источник сведений

СВЕДЕНИЯ

Лоция №

1ХХХ

GPE,

20__/20__

Порты мира, Том № _

Карта №

ХХХХХ

- о якорных местах

Стр. 122, с. 27-35

Стр. 2200,

Anchorages

Стр. 135

Районы № 412, 414, 415

- о причалах порта

- характеристики подходного канала (фарватера)

- о приливах

- о приливно-отливных течениях

- правила плавания

- о каналах и порядке УКВ – связи

- о штормовых и других визуальных сигналах

- участки с опасными (или лимитирующими) глубинами

- порядок приёма и сдачи лоцманов

№ карты

Название

Масштаб

1

2

3

Генеральные карты

Карты масштаба 500 000

Путевые карты

Частные карты и планы

Специальные, вспомогательные и справочные карты

№ книги

Название книги

1

2

Лоции

Огни

РТСНО

Астрономические таблицы и пособия

Гидрометеорологические атласы и карты

Справочные издания

№ карты

Название карты

Масштаб

№ книги

Название книги

№ карты

Год выпуска ИМ

№№ выпусков ИМ

№№ извещений мореплавателям

№

карты

Год

выпуска ИМ

Номер

ИМ

Содержание

корректуры

Координаты

Участок перехода

Район (обозначение)

Координатор

Радиостанция

Район НАВАРЕА

Страна

Радиостанция

Координаты

Дальность действия

Литера В1

Время передач

Язык передач

Статус

№ по

описанию

Название

Частота

Время

передачи

Вид

сообщения

Район

обслуживания

позывной

режим

Название станции

Координаты

Поправки DGPS

Идентификационный №

Дальность действия, м.м

Контроль целостности

Статус

Типы передаваемых сообщений

Частота

Скорость

передачи

Опорной станции

Передающей станции

Район

Наименование СУДС

Зона действия СУДС

Каналы связи

Источник, стр

Район

Точка подачи информации с судна

Адресат

Содержание информации

Форма подачи

Описание (источник, страницы)

Карта№

№№ курсов

Путь, град

Угол ветрового

дрейфа , град

Угол сноса

течением , град

Суммарный угол

сноса, град

Истинный курс, град

Магнитное

склонение, град

Девиация, град

МК, град

Курс по магнитному

компасу (КК), град

Плавание по курсу,

мили

Расчётная скорость

относит. грунта, узлы

Время лежания на

курсе, час., мин.

Время прихода в точку

поворота, час., мин.

Основной способ ОМС

Резервный способ ОМС

Максимальная дискре-

тность  ОМС, час., мин.

Контроль начала поворота

ПРИМЕЧАНИЕ

Ориентир

Ипк, град

(широта)

Дк, мили

(долгота)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

1

57.8

0

0

0

57.8

4.4W

-0.9

-5.3

63.1

2.02

5.0

0-24

07-19

РЛС

Виз.

0-05

Мыс Сабналь

57,8

0,4

17

211.0

-2.0

-1.5

-3.5

214.5

22.6W

+2.5

-20.1

234.6

120.4

12.6

9-33

12-43

GPS

Астр.

1-00

48 54,3N

037 15,4W

45

70.0

+1.0

0

+1.0

69.0

5.1W

-1.7

-6.8

75.8

0.16

5.0

0-02

08-11

Виз.

GPS

0-05

Мк Пьедро

70,0

0,21

Итого:

[S]=______

[t]=_______

(ETA)

Участок

перехода,

№№ карт

Дата/

возраст Луны

Основной пункт

ПУ

Тпв

Туч

Тср

ВЧ

Район

Кт - Vт

Характер

прилива

Максимальная

величина

прилива, м

Дата

Полные воды

Малые воды

фаза

Луны

время

час, мин

высота, м

время

час, мин

высота, м

№ п/п

Оцениваемый параметр

Расчётная

формула,

аргументы

Числовое

значение

параметра

1.

Плотность воды в порту П

2.

Максимальная статическая осадка судна при П, м

3.

Креновый запас, м

4.

Волновой запас, м

5.

Расчётная скорость судна:

узлы

м/с

6.

Скоростной запас глубины, м

7.

Расчётная динамическая осадка судна, м

(2+3+4+6)

8.

Глубина на карте на лимитирующем участке

9.

Расчетная глубина на лимитирующем участке в заданное время

10.

Расчетное значение UKC

(9-7)

11.

Принимаемый минимальный навигационный запас глубины (нз), м

12.

Общий запас глубины, м

(3+4+6+11)

13.

Минимальная безопасная глубина, м

(2+12) или (7+11)

14.

Время безопасного прохода лимитирующим участком

№

п/п

Оцениваемый параметр

Расчётная формула

Числовые

значения

параметра

Лимитирующий участок

Расчетное время прохода участком

(нахождение на участке)

Глубина на карте, на участке, м

Расчетная глубина на участке в заданное время

Принимаемый минимальный навигационный запас (НЗ), м

Принимаемый креновой запас, м

Принимаемый волновой запас, м

Принимаемый скоростной запас, м

Принимаемый общий запас глубины, м

5+6+7+8

Расчетная максимальная статическая осадка судна («проходная осадка»), м

4 – 9

1.  при скорости судна V1

1.  при скорости судна V2

Обозн.

Оцениваемый параметр

Числ. знач. аргументов

Вертикальное расстояние от киля до оконечности мачты, м;

Осадка носом, м

Осадка кормой, м

Расстояние между перпендикулярами, м;

Отстояние носовой марки углублений от носового перпендикуляра, м;

Отстояние кормовой марки углублений от кормового перпендикуляра, м;

Отстояние мачты от кормовой марки углубления, м.

-

Название моста или метоположение линии электропередач

Высота сооружения (моста и т.п) над уровнем моря, м;

Запас свободного воздушного пространства, м

Запас свободного воздушного пространства при выходе из порта выгрузки, м

-

Название моста или метоположение линии электропередач

Высота сооружения (моста и т.п) над уровнем моря, м;

Запас свободного воздушного пространства, м

Запас свободного воздушного пространства при выходе из порта выгрузки, м

-

Название моста или метоположение линии электропередач

Высота сооружения (моста и т.п) над уровнем моря, м;

Запас свободного воздушного пространства, м

Запас свободного воздушного пространства при выходе из порта выгрузки, м

Обозн.

Оцениваемый параметр

Числ. знач. аргументов

Вертикальное расстояние от киля до оконечности мачты, м;

Осадка носом, м

Осадка кормой, м

Расстояние между перпендикулярами, м;

Отстояние носовой марки углублений от носового перпендикуляра, м;

Отстояние кормовой марки углублений от кормового перпендикуляра, м;

Отстояние мачты от кормовой марки углубления, м.

Air draft (в балласте), м

Air draft (в груза), м

Обозначение

Оцениваемый параметр

Числовые значения параметров

Vmin

Минимальная скорость при которой сохраняется управляемость судна, узл.

2.3

ППМХ

Скорость полного переднего хода в маневренном режиме, узл.

12.8

СПХ

Средний передний ход, узл.

10.6

МПХ

Малый передний ход, узл.

7.2

СМПХ

Самый малый передний ход, узл.

5.0

VГД

Максимальная скорость судна, допускаемая гидродинамическими факторами, узл.

12.0

VНАВ

Максимальная скорость судна, допускаемая навигационными условиями, узл.

12.8

VПСС

Максимальная безопасная скорость судна, допускаемая МППСС-72, узл.

10.0

VПП

Максимальная скорость судна, допускаемая местными правилами плавания, узл.

10.0

V

Выбранная скорость судна на мелководье

Обозн.

Оцениваемый параметр

Значение

аргументов

Числ. знач. аргументов

Лимитирующий участок

от …………………..

до………...

Vм

Расчётная скорость судна, м/с

Из таб. 4.7

Расчётный угол ветрового дрейфа, град

Расчётный угол сноса течением, град

Ср

Расчётный угол суммарного сноса, град

р р

С

Возможная погрешность в определении угла сноса

(метод определения)

Ср+С

Возможный угол суммарного сноса, град

Ср, С

Вг

Геометрическая полоса движения судна, м

L1, В1, Ср+С

--

Метод контроля за местоположением и движением судна (основной)

(указать метод, например ВЩ-пеленг)

Uвщ

Числовое значение ведущего навигационного параметра

М

Минимальное замечаемое смещение судна с оси канала (погрешность Р=0,997), м

tИ

Дискретность навигационного контроля данным методом, с

t3

Время запаздывания информации, с

tзaм, tдоп, tм

Угловая скорость при коррекции курса, определяемая по графику отклонения судна от курса (см. маневренные элементы в Прил. 1), град/с

К=2*С

=К/tманевра

Вм

Маневренная полоса движения судна, м

М

V

tu+t3

С

Впп

Ширина полосы проводки, м

Wфвк

Ширина фарватера, м

hпб

Запас по ширине справа, м

(ДОП) пб

hлб

Запас по ширине слева, м

(ДОП) лб

№

по огням

Название

маяка

Де, м.м

Дh, м.м

Дг, м.м

Дном, м.м

Допт, м.м

Дп, м.м

Дм=5

12

20

днём

ночью

Дм=5

12

20

Дм=5

12

20