Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Уважаемые члены Государственной аттестационной комиссии!
Общий вид транспортёра-тягача представлен на данном плакате (показать !!!)
Транспортёр предназначен для перевозки личного состава, различных грузов, буксировки прицепов (массой до 2 000 кг), эвакуации раненных и для других потребностей войск в северных районах страны. Транспортер может эксплуатироваться по всем видам дорог и при бездорожье с возможностью преодоления водных преград. Машина широко применялась и применяется в районах Крайнего Севера.
Модернизация механизма поворота заключается в установке гидрообъемной передачи в МП тягача вместо фрикционов. Установлен объемный гидропривод, предназначенный для передачи движения от двигателя к ходовой части с бесступенчатым регулированием скорости движения.
Дизельный двигатель Д-245 (75кВт) заменен на более современный и мощный дизельный двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает выполнение нормативов Евро-3 – ЯМЗ 534(118КВт).
Модернизация трансмиссии заключаются в следующем:
- стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач заменена на планетарную шестиступенчатую с комплексной гидропередачей. (показать !!!)
- установлен гидрообъемный привод солнечных шестерен планетарных рядов механизма поворота. (показать !!!)
это позволит повысить среднюю скорость движения, облегчить управление, повысить надёжность и долговечность моторно-трансмиссионной группы.
Была разработана кинематическая схема трансмиссии (показать 2 !!!) и выполнен тягово-динамический расчёт (показать 3 !!!)
Конструкция КП представлена на данных листах (показать 4,5) КП планетарного типа с 3мя степенями свободы, с переключением передач на ходу, имеет 6 передач вперед и 1 назад.
Для управления КП используются фрикционные муфты (показать) и дисковые тормоза (показать).
Гидротрансформатор комплексный с блокировочной муфтой. Смазка КП осуществляется под давлением.
На следующих листах (6,7,8) представлена конструкция МП. Мех. пов. имеет 2 суммирующих планет. ряда. Основной поток мощности подводится через главную передачу к коронным шестерням суммирующих рядов и снимается с водил. (показать) На водилах установлены остановочные тормоза! Второй поток мощности подводится от гидромотора через промежуточный вал к солнечным шестерням суммир. рядов (показать).
Регулируемый насос обеспечивает бесступенчатое изменение скорости вращения мотора и его реверсирование. Тем самым обеспечивается бесступенчатое изменение радиуса поворота. Возможен разворот на месте. смазка МП осуществляется разбрызгиванием.
Были выполнены расчёты на прочность конического редуктора ведущего моста, результат расчётов приведены в записке.
В технологической части проведён анализ технологичности конструкции гидротрансформатора, разработан маршрут сборки гидротрансформатора и произведён расчет технико-экономических параметров производства.
на чертежах представлены:
схема и маршрут сборки комплексной гидропередачи (показать)
расчёт размерной цепи для выбора метода сборки (показать)
наладки на сборку гидропередачи (показать)
В разделе Экологии и БЖД была проведена Оценка влияния шума на акустическую обстановку в кабине, проектируемая конструкция коробки передач отвечает требованиям по шуму, так как не ухудшает акустическую обстановку в кабине, а так же рассмотрен вопрос утилизации отработанных масел.
В организационно-экономическом разделе произведён расчёт экономической эффективности проектируемого узла, заработной платы рабочих, Расчёт себестоимости проектируемого изделия при промышленном производстве.
Спасибо за внимание.
Доклад окончен.