Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Задача1
Економічна оцінка доцільності додаткових фінансових вкладень у логістичну систему
Підприємство здійснює доставку продукції споживачам у середній кількості 2500 тис. т. на рік, для чого використовує види транспорту:
Визначити змінення основних показників роботи логістичної системи в залежності від капітальних вкладень, розрахувавши:
Таблиця – Вихідні дані
|
Показники |
З/д |
А/Т |
П/Т |
Весь транспортний комплекс підприємства |
|
1 Середня дальність перевезень, км |
259 |
281 |
421 |
270 |
|
2 Основні виробничі фонди, млн.. грн.. |
984 |
1140 |
4140 |
6264 |
|
3 Обігові кошти, млн.. грн.. |
142 |
177 |
802 |
1121 |
|
4 Чисельність робітників |
1550 |
938 |
653 |
3142 |
|
5 Експлуатаційні витрати, тис. грн.. у т.ч. накладні, тис. грн.. |
21200 8480 |
27560 8268 |
11130 2226 |
59890 18974 |
|
6 Питома вага умовно-постійних витрат, % від загальної суми експлуатаційних витрат |
40 |
30 |
20 |
35 |
|
7 Частка робітників-відрядників, % |
60 |
70 |
80 |
75 |
|
8 Ставка доходності, коп../ткм |
8 |
12 |
25 |
17 |
|
9 Додаткові капітальні вкладення, млн..грн.: - у основні виробничі фонди - у обігові фонди |
350 180 |
|||
|
10 Збільшення обсягу перевезень за рахунок додаткових капіталовкладень, тис. т. |
420 |
90 |
140 |
Всі зміни основних показників роботи різних видів транспорту залежно від капітальних вкладень по кожному транспорту і по всьому підприємства розрахувати, і для наочності внести до таблиці.
Зробити висновки.
Розв’язання:
Вантажообіг розраховується по формулі 1:
Вп = (ткм), (1)
де - загальний об'єм перевезень;
- середня дальність перевезень.
Звернути увагу, що для спрощення розрахунків у наведеній задачі середня дальність перевезень визначається як дальність перевезень в обидва кінці, тобто перевезення вантажів з урахуванням повернення транспорту в пункту призначення у вихідний пункт.
Визначимо, який вантажообіг має місце в підприємстві, що аналізується:
- по залізничному транспорту до капіталовкладень:
Вп. зд1 = 1,4 * 259 = 362,6 млн. ткм;
після додаткових капіталовкладень:
Вп. зд2 = (1,4 + 0,42) * 259 = 419,6 млн. ткм;
- по автотранспорту до інвестування капіталу:
Вп. ат1 = 1 * 281 = 281 млн. ткм;
після інвестування капіталу:
Вп. ат2 = 1,09 * 281 = 306,3 млн. ткм;
- по повітряному транспорту до додаткових капіталовкладень:
Вп. пт1 = 0,1 * 421 = 42,1 млн. ткм;
після додаткових капіталовкладень:
Вп. пт2 = 0,24 * 421 = 101 млн. ткм;
- по підприємству, що аналізується:
Вп. під-ва1 = 2,5 * 270 = 675 млн. ткм;
по підприємству, що аналізується, після додаткових капіталовкладень:
- у залізничний транспорт
Вп. під-ва 2зд = 2,92 * 270 = 788,4 млн. ткм;
- у автотранспорт
Вп. під-ва 2ат = 2,59 * 270 = 699,3 млн. ткм;
- у повітряний транспорт
Вп. під-ва 2пт = 2,64 * 270 = 712,8 млн. ткм
Розрахуємо доходи по видах транспортних засобів.
Д = СД * Вп, (2)
де СД – ставка доходності, встановлена підприємством в грошових одиницях на кожну тону-кілометр;
Вп – вантажообіг підприємства.
Визначимо, який дохід підприємства по всьому транспортному шляху перевезення вантажів виходячи з прибуткової ставки кожного кілометра шляху і загального вантажообігу:
- по залізничному транспорту до капіталовкладень:
Д зд1= 0,08 * 362,6 = 29,01 млн. грн..;
після капіталовкладень:
Д зд2 = 0,08 * 419,6 = 33,57млн. грн..;
- по автотранспорту до капіталовкладень:
Д ат1 = 0,12 * 281= 33,72 млн. грн..;
після капіталовкладень:
Д ат2 = 0,12 * 306,3 = 36,76 млн. грн..;
- по повітряному транспорту капіталовкладень:
Д пт 1 = 0,25 * 42,1 =10,5 млн. грн..;
після капіталовкладень:
Д пт 2 = 0,25 * 101 =25,25 млн. грн..;
- по підприємству, що аналізується:
Д під-ва1 = 0,17 * 675 = 114,75 млн. грн;
по підприємству, що аналізується, після додаткових капіталовкладень:
- у залізничний транспорт
Д під-ва 2зд = 0,17 * 788,4 = 134, 03 млн. грн;
- у автотранспорт
Д під-ва 2ат = 0,17 * 699,3 = 118,9млн. грн;
- у повітряний транспорт
Д під-ва 2пт = 0,17 * 712,8 = 121,18 млн. грн;
Визначення фондовіддачі
Фондовіддача – це узагальнюючий показник використання всієї сукупності основних засобів. Чим він вищий, тим більш ефективно вони використовуються, низький свідчить про недостатній обсяг продажу або про дуже високий рівень капітальних вкладень. Його величина значною мірою залежить від галузевих особливостей, способів нарахування амортизації, активів і інших чинників.
На показник фондовіддачі, що виражає зв'язок між засобами праці і виробленої з їх допомогою продукції, впливають з одного боку, зміна обсягу і структури основного капіталу, його вартості, рівня екстенсивного і інтенсивного використання, з іншої — зміна цін, об'єму і структури продукції, ступеня спеціалізації і кооперації виробництва. Слід мати на увазі, що фондовіддача може бути вище там, де основні засоби більш зношені.
Отже, фондовіддача – це відношення доходу до вартості основних фондів.
, (3)
де Д – річний доход;
Воф – вартість основних фондів.
Розрахуємо фондовіддачу:
- по залізничному транспорту до капіталовкладень:
Фвзд1= 29,01 / 984 = грн../грн..;
після капіталовкладень:
Фвд2 = 33,57/ 984 = грн../грн..;
- по автотранспорту до капіталовкладень:
Фват1 = 33,72 / 1140 = грн../грн..;
після капіталовкладень:
Фват2 = 36,76 / 1140 = грн../грн.;
- по повітряному транспорту капіталовкладень:
Фвпт 1 = 9,75 / 3450 = 0,0028 грн../грн..;
після капіталовкладень:
Фв пт 2 = 19,5 / 3450 = 0,0056 грн../грн.;
- по підприємству, що аналізується:
Фв під-ва1 = 106,25 / 5220 = 0,02 грн../грн.;
по підприємству, що аналізується, після додаткових капіталовкладень:
- у залізничний транспорт
Фв під-ва 2зд = 115,6 / 5320 = 0,022 грн../грн.;
- у автотранспорт
Фв під-ва 2ат = 110,5 /5320 = 0,021 грн../грн.;
- у повітряний транспорт
Фв під-ва 2пт = 110,5 / 5320 = 0,021 грн../грн.;