Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
15
КП – ЭС – 09 – 01 – ТСП и АД
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Уфимский государственный нефтяной технический университет»
Кафедра «АД и ТСП»
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине «Технология строительного производства»
на тему «МОНТАЖ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ»
Выполнил: студент группы ЭС-09-01 А.Р.Далетова
Проверил: ст. преподаватель Л.С. Хузина
Уфа 2012
Реферат
Пояснительная записка 48с. машинописного текста, 10 табл., 8 источников используемой литературы. Графическая часть 1 лист формата А1 по ГОСТ 2.301-68 (СТ СЭВ 1181-78)
ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ; КАЛЬКУЛЯЦИЯ ТРУДОВЫХ ЗАТРАТ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ; КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН ВЫПОЛНЕНИЯ МОНТАЖНЫХ РАБОТ; ТАКЕЛАЖНАЯ ОСНАСТКА; ПОДБОР МОНТАЖНЫХ КРАНОВ; ПОДБОР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
Задачей курсового проектирования является разработка технологии монтажных работ; выбор такелажной оснастки и монтажных приспособлений; определение технологических параметров при монтаже башенным краном; подбор монтажных кранов; составление производственной калькуляции трудовых затрат; определение технико-экономических показателей и выбор оптимального варианта механизации монтажных работ; выбор транспортных средств и расчёт количества транспорта.
В результате работы над проектом выполнен подбор комплекта механизмов для производства работ на основе технико-экономических показателей. Рассчитаны сроки выполнения монтажных работ, общая себестоимость и трудоемкость. Выполнена технологическая карта на производство монтажных работ на листе формата А1, где представлена общая организация работ, схема строповки конструкций и их временное закрепление, календарный график. Проект представляет собой оптимальный и наиболее целесообразный, с точки зрения условий строительства, вариант монтажных работ, с учетом соблюдения техники безопасности при строительстве и проведении работ, обеспечивающий при этом высокое качество монтажных работ и строящегося объекта в целом. Выбор оптимального варианта производится на основе технико-экономических параметров и показателей.
Содержание
Реферат 2
4. Проектирование организации монтажного процесса и выбора метода монтажа 7
4.1 Определение директивной продолжительности специализированного потока монтажных работ 7
4.2 Выбор и обоснование методов монтажа 8
5. Выбор такелажной оснастки и монтажных приспособлений 9
6. Определение технологических параметров монтажа конструкций и подбор монтажных кранов 12
7. Определение ТЭП и выбор крана 16
8. Выбор транспортных средств и расчет количества транспорта 30
9.Расчет площади приобъектного склада 38
10. Технология производства монтажных работ и контроль качества 40
10.1 Организации производственно-монтажных работ 40
10.2 Технология монтажа колонн 1 и 2 яруса 40
10.3 Технология монтажа ригелей и плит 41
10.4 Контроль качества 42
11. Техника безопасности при производстве работ 43
12. ТЭП проекта 45
13. Заключение 47
14.Список использованной литературы 48
1 Определение исходных данных
Вариант 3
- шифр габаритной схемы – Б-4-6-3-(36);
- ширина блока – 24 м;
- ширина здания– 24;
- высота блока – 10,8 м;
- длина здания – 72 м
- пролет нижнего и верхнего этажей – 6 м;
- шаг колонны – 6 м;
- номер схемы здания – 3;
- номер схемы поперечного сечения здания – 1;
- расстояние транспортирования сборных конструкций – 10 км;
- расстояние перебазирования монтажного крана – 10 км;
- условия производственных работ– летнее.
2 Определение объемов монтажных работ
Таблица 2.1 Спецификация сборных конструкций
|
№ п/п |
Наименование |
Марка элемента |
Размеры |
Масса, т |
Объем элем., м3 |
Кол-во элем. на здание |
Общая масса элем. на здание, т |
Общий объем на здание, м3 |
ГОСТ или серия |
||
|
высота |
ширина |
толщ. |
|||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
Колонна 1 яруса, крайняя |
К15а-1-4 |
8520 |
400 |
400 |
3,8 |
1,50 |
26 |
98,8 |
39 |
1.420-12-2 |
|
|
Колонна 1 яруса, средняя |
К15а-3-1 |
8520 |
400 |
400 |
4,1 |
1,63 |
39 |
159,9 |
63,57 |
1.420-12-2 |
|
|
Колонна 2 яруса, крайняя |
К11а-1-3 |
3720 |
400 |
400 |
1,6 |
0,65 |
26 |
41,6 |
16,9 |
1.420-12-2 |
|
|
Колонна 2 яруса, средняя |
К12а-2-3 |
3720 |
400 |
400 |
1,80 |
0,73 |
39 |
70,2 |
28,47 |
1.420-12-2 |
|
|
Ригель |
ИБ22-1 |
5500 |
650 |
800 |
4,1 |
1,63 |
156 |
639,6 |
254,28 |
ИИ23-1/70 |
|
|
Плита межколонная распорная крайняя шириной 740 мм |
1П8-3АΙIт |
5550 |
740 |
400 |
1,37 |
0,55 |
72 |
98,64 |
39,6 |
1.442.1-1 |
|
|
Плита межколонная распорная средняя шириной 1485 мм |
1П3-2АIVт |
5550 |
1485 |
400 |
2,20 |
0,89 |
108 |
237,6 |
96,12 |
1.442.1-1 |
|
|
Плита промежуточная рядовая шириной 1485 мм |
1П7-2АIIIт |
5550 |
1485 |
400 |
1,5 |
0,6 |
432 |
648 |
259,2 |
1.442.1-1 |
|
|
Итого |
898 |
1994,34 |
797,14 |
Таблица 2.2 Объем вспомогательных работ
|
№ п/п |
Наименование стыков и швов |
Объем работ |
Электросварка |
Заделка бетоном или раствором |
||
|
на ед. |
всего |
на ед. |
всего |
|||
|
|
Заделка стыков колонн в стаканы фундаментов |
65 |
- |
- |
0,085 |
5,525 |
|
|
Заделка стыков колонны с колонной |
65 |
- |
- |
0,02 |
1,3 |
|
|
Электросварка стыков колонны с колонной |
65 |
3,7 |
240,5 |
- |
- |
|
|
Электросварка стыков ригеля с колонной |
312 |
0,42 |
131,04 |
- |
- |
|
|
Электросварка стыков плит с ригелем, в т.ч.: |
612 |
0,52 |
424,32 |
- |
- |
|
|
Заливка швов между плитами: |
4251,78 |
- |
- |
0,024 |
102,04 |
|
|
а) плита межколонная распорная крайняя шириной 740 мм |
452,88 |
- |
- |
- |
- |
|
|
б) плита межколонная распорная средняя шириной 1485 мм |
759,78 |
- |
- |
- |
- |
|
|
в) плита промежуточная рядовая шириной 1485мм |
3039,12 |
- |
- |
- |
- |
3 Расчет производственной калькуляции трудовых затрат
Производственная калькуляция определяет трудоемкость, машиноемкость выполненных работ, а также размер заработной платы рабочим.
Трудоемкость процесса: ; машиноемкость процесса ; заработная плата за процесс , где Vi – объем работ по каждому процессу; Hвр – норма времени монтажников; H’вр – норма времени машиниста; tсм – продолжительность смены; P – расценка за единицу выполненной работы.
4 Проектирование организации монтажного процесса и выбор метода монтажа
4.1 Определение директивной продолжительности специализированного потока монтажных работ
Производственная площадь i-го объекта: м2;
Объем объекта: м3, где
Bi, Li,Hi – соответственно ширина i-го пролета, длина i-ой секции, высота i-го помещения, м.
Расчет директивной продолжительности строительно-монтажных работ:
(4.3)
где – директивная продолжительность строительно-монтажных работ, дни;
– норма продолжительности проектируемого объекта, дни;
– подготовительный период, дни;
– продолжительность монтажа технологического оборудования, дни.
(дней);
3) Расчет директивной продолжительности специализированного (монтажного) потока:
; (4.4)
где – директивная продолжительность специализированного (монтажного) потока, дни;
– директивная продолжительность строительно-монтажных работ, дни;
– коэффициент специализированных потоков, для монтажных работ он равен 0,45
(дня)
4.2 Выбор и обоснование методов монтажа
При монтаже железобетонных конструкций многоэтажных зданий необходимо соблюдать определенную последовательность, обеспечивающую устойчивость и геометрическую неизменяемость смонтированной части здания. Методы монтажа должны обеспечивать безопасность при выполнении как монтажных, так и послемонтажных работ. Для монтажа заданного многоэтажного здания принимаем следующие методы и способы монтажа:
1) по степени укрупнения сборных конструкций – монтаж отдельными элементами;
2) по способу подачи и установки конструкций – метод наращивания;
3) по принципу фиксации сборных элементов в проектном положении – свободный метод;
4) в зависимости от направления движения крана при монтаже – продольная проходка;
5) по последовательности установки сборных конструкций – дифференцированный метод;
6) по способу подачи конструкций в монтажную зону - с приобъектного склада.
5 Выбор такелажной оснастки и монтажных приспособлений
Выбор такелажной оснастки и монтажных приспособлений выполняется по справочникам и каталогам средств монтажа в соответствии с принятыми методами монтажа. Выбор такелажной оснастки и монтажных приспособлений выполняется для каждого элемента по следующим типам:
- для строповки конструкций;
- для временного закрепления и выверки;
- для организации рабочего места монтажников при установке и закреплении конструкций в проектном положении.
Выбранная такелажная оснастка и монтажные приспособления в таблице 5.1
Таблица 5.1 Ведомость такелажной оснастки и монтажных приспособлений
|
Наименование конструкции |
Масса конструкции, т |
Наим-е оснастки и монтаж. приспособлений |
Характеристики |
Количество |
Общий вес, кг |
Эскиз строп. конструкции |
||
|
Грузоподъемность, т |
Вес, кг |
Расч. высота, м |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Для строповки конструкций |
||||||||
|
Колонны |
3,8 4,10 1,6 1,8 |
Балансирный захват (ЦНИИОМТП) |
10 |
270 |
0,5 |
1 |
270 |
|
|
Ригели |
4,1 |
Строп 2-хветвевой |
5 |
43 |
3,2 |
1 |
43 |
|
|
Плиты |
1,37 2,2 1,5 |
Строп 4-хветвевой |
5 |
43,8 |
4,0 |
1 |
43,8 |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Для временного закрепления |
||||||||
|
Кол., уст-ые в стак. ф-та |
3,8 4,1 |
кондуктор (Трест Стальмонтаж) |
- |
1438 |
- |
65 |
93470 |
|
|
Кол., уст. на колонну |
1,6 1,8 |
кондуктор одиночный |
- |
200 |
- |
65 |
13000 |
|
|
Для организации рабочего места |
||||||||
|
Организация рабочего времени |
- |
Приставные лестницы с площадкой |
- |
269 |
- |
2 |
538 |
Расчет количества кондукторов:
где - количество кондукторов;
- количество кондукторов за 1 смену;
- количество часов в смене = 8ч;
- время установки одной колонны в часах;
- количество монтажников в звене.
=12*2*3=72 нам требуется установить 65 колонн, следовательно, используем 65 кондукторов.
=17*2*3=102 нам требуется установить 65 колонн, следовательно, используем 65 кондукторов.
6 Определение технологических параметров монтажа конструкций и подбор монтажных кранов
Эффективность монтажа сборных конструкций в значительной степени зависит от применения наиболее целесообразного монтажного крана для монтажа конструкций данной объемно – планировочной схемы здания.
Подбор монтажных кранов производится по требуемым технологическим параметрам монтажа конструкций.
Основные технологические параметры монтажа сборных конструкций:
- требуемая грузоподъемность крана Qтp;
- требуемая расчетная высота подъема крюка крана Нм;
- требуемая длина стрелы Lтр.
Определение технологических параметров при монтаже конструкций башенным краном
Необходимая грузоподъемность крана определяется:
Qтр.Pmax+Poc, где
Pmax - максимальная масса монтируемого элемента, т:
Рос - масса монтажной оснастки для подъема конструкций.
Требуемая высота подъема крюка крана определяется по формуле:
Hm=Ho+h1+h2+h3,
где Ho - превышение отметки монтируемого элемента над уровнем стоянки монтажного крана, м;
h2 - высота элемента в монтажном положении, м:
h1 - запас по высоте, требующийся по условиям монтажа для подачи элемента в проектное положение или переноса его над ранее
смонтированными элементами. 0,5;
h3 - высота строповки элемента, м.
Монтажный вылет крюка зависит от ширины здания и организационно – технологических решений, принимаемых при его возведении. Монтажный вылет крюка равен: Втр = b + Rn + 0.75 где
Rn – радиус поворотной части платформы крана. м;
b – ширина здания.
Величина грузового момента определяется по формуле:
Mтр=Qтр•Bтр
Расчет технологических параметров
(для крайней колонны);
(для средней колонны);
(для ригелей);
(для плит);
(для плит);
(для крайней колонны);
(для средней колонны);
(для ригеля);
(для плиты).
По вычисленным значениям требуемой грузоподъёмности крана и требуемой расчетной высоте подъема крюка крана подбираем краны, при этом технические параметры монтажного крана должны обеспечивать выполнение следующих условий:;
Для данного варианта здания возможно применение либо двух башенных кранов, установленных по разные стороны здания, либо применение одного крана, установленного с одной стороны здания. В соответствии с определенными по расчету технологическими параметрами монтажа сборных конструкций возможно применение следующих типов кранов: два башенных крана КБ-100.ОАС и один башенный кран 4-й типоразмерной группы КБ-408.7 со следующими технологическими характеристиками.
Таблица 6.1 Технологические характеристики кранов.
|
Показатель |
КБ-100.ОАС |
КБ-408.7 |
|
Наибольший грузовой момент, тм |
100 |
120 |
|
Грузоподъемность, т: максимальная на наибольшем вылете |
5 5 |
8 3 |
|
Вылет, м: наибольший при максимальной грузоподъемности наименьший |
20 20 10 |
30 15 5,6 |
|
Высота подъема, м: при наибольшем вылете при наименьшем вылете |
21 33 |
41 41 |
|
Скорость, м/мин: подъема груза максимальной массы подъема – наибольшая плавной посадки передвижения крана |
26,8 26,8 5 29,7 |
40 58 5 18 |
|
Частота вращения, мин-1 |
0,7 |
0,6 |
|
Задний габарит, м |
3,6 |
3,8 |
Для КБ-408.7
Встр1=24+3,8+0,75+0,4/2=28,75 (м) (для крайних колонн);
Встр2=12+3,8+0,75+0,4/2=16,75 (м) (для средних колонн);
Встр3=(24 – 5,5/2 – 0,4/2) +3,8+0,75=25,6 (м) (для ригелей);
Встр4=(24 – 0,74/2)+3,8+0,75=28,18 (м) (для плит);
Мтр1=4,07*28,75=117,01 (тм) (для крайних колонн);
Мтр2=4,37*16,75=73,20 (тм) (для средних колонн);
Мтр3=4,143*25,6=106,06 (тм) (для ригелей);
Мтр4=2,638*28,18=74,34 (тм) (для плит).
Для КБ-100.ОАС:
Встр1=0+3,6+0,75+0,4/2=4,55 (м) (для крайних колонн);
Встр3=(12 – 5,5/2 – 0,4/2) +3,6+0,75=13,4 (м) (для ригелей);
Встр4=12+3,6+0,75=16,35 (м) (для плит);
Мтр1=4,07*4,55=18,52 (тм) (для крайних колонн);
Мтр3=4,143*13,4=55,52 (тм) (для ригелей);
Мтр4=2,638*16,35=43,13 (тм) (для плит).
Таблица 6.2 Технические параметры монтажа конструкций.
|
Наименование конструкции |
Qтр , т |
Нм , м |
Встр, м |
Мтр , тм |
|
|
max |
hм |
||||
|
Колонны крайние |
4,07 |
- |
9,52 |
28,75 (4,55) |
117,01 (18,52) |
|
Колонны средние |
4,37 |
- |
9,52 |
16,75 (-) |
73,20 (-) |
|
Ригель |
4,143 |
- |
10,5 |
25,6 (13,4) |
106,06 (55,52) |
|
Плита |
2,638 |
15,3 |
11,7 |
28,18 (16,35) |
74,34 (43,13) |
Значения указаны для КБ-408.7, в скобках – для КБ-100.ОАС
7 Определение ТЭП и выбор крана
Определение оптимального варианта механизации монтажных работ выполняется путем сравнения следующих технико-экономических параметров:
- продолжительность монтажа конструкций Тсм;
- общая продолжительность производства монтажных работ То;
- трудоемкость монтажа 1 т конструкции Те;
- себестоимость монтажа 1 т конструкции Се;
- удельные приведенные затраты Эпр.
7.1 Определение продолжительности монтажа сборных конструкций производится по выражению
(7.1)
где - объем работ по монтажу конструкций, подлежащих выполнению одним краном, т;
- сменная эксплуатационная производительность крана, т/см;
- коэффициент, учитывающий перевыполнение нормы выработки, равен 1,1 -1,2.
Значение определяется соотношением
(7.2)
где - общая масса конструкций в здании, т;
- количество монтажных кранов.
Сменная эксплуатационная производительность крана определяется по формуле
(7.3)
где - средняя масса конструкций, т;
- продолжительность смены, принимается равным 8 часам;
- усредненная продолжительность монтажного цикла, мин;
- коэффициент использования крана по времени, для башенных кранов – 0.9
- коэффициент, учитывающий переход от среднечасовой к сменной производительности, принимается равным 0.75.
Определение средней массы производится по формуле
(7.4)
где - масса конструкции i-го типа, т;
- количество конструкций i-го типа;
- количество разнотипности конструкций.
Усредненная продолжительность монтажного цикла определяется по формуле
(7.5)
где - продолжительность монтажного цикла i-ой конструкции;
- количество конструкций i-го типа.
Продолжительность монтажного цикла i-ой конструкции определяется по выражению
где - машинное время цикла при установке i-ой конструкции;
- ручное время монтажного цикла при установке i-ой конструкции.
Машинное время монтажного цикла рассчитывается по формуле
(7.6)
где - соответственно высота подъема и опускания крюка крана при монтаже i-ой конструкции, м;
- высота монтажной посадки конструкции в проектное положение, равное 0.5м;
- угол поворота стрелы крана (в плане) от места строповки до места установки конструкции, град;
-угловая скорость поворота стрелы, об/с;
- коэффициент, учитывающий совмещение рабочих операций
крана, принимается равным 0.75;
- расстояние перемещения крана при смене стоянки;
- соответственно скорость подъема и опускания крюка крана;
- посадочная скорость опускания крюка крана при наведении конструкции в проектное положение;
- скорость перемещения крана при смене стоянки;
- количество конструкций, монтируемых с одной стоянки.
Ручное время монтажного цикла учитывает затраты времени на строповку, установку, выверку, временное закрепление и расстроповку конструкции, определяется по справочным данным из приложения 4 и 5.
По плану приобъектного складирования конструкций определяем угол : для колонн – 115о , для ригелей – 135о, для плит – 160о.
В соответствии со схемой здания и её размерами, по плану рассчитываем расстояние перемещения крана при смене стоянки, . Также схеме здания в плане высчитываем количество конструкций, монтируемых с одной стоянки. Значения ,,, берем из таблицы технических характеристик кранов.
Рассчитываем значение продолжительности монтажа сборных конструкций для двух вариантов: 1 - с использованием КБ-408.7,
2 – с использованием КБ-100.ОАС.
При КБ-408.7.
V1=V2=58 м/мин
V3=5 м/мин
V4=18 м/мин
S=24 м
Колонны: а) колонны крайние 1 яруса
=0.5м;
=0,6 об/мин;
=0.75;
=115 град;
=10
м
б) колонны средние 1 яруса
=0.5м;
=0,6 об/с;
=0.75;
=115 град;
=15
м
в) колонны крайние 2 яруса
=115 град;
=10
м
г) колонны средние 2 яруса
=115 град;
=15
м
д) Ригели:
=135 град;
=60
м
е)Плиты:
=160 град;
=204
м
Тогда
При КБ-100.ОАС.
V1=V2=26,8 м/мин
V3=5 м/мин
V4=29,7 м/мин
=0.5м;
S = 24 м
=0,7 об/с;
=0.75;
Колонны: а) колонны крайние 1 яруса
=115 град;
=5
м
б) колонны средние 1 яруса
=115 град;
=10
м
в) колонны крайние 2 яруса
=115 град;
=5
м
г) колонны средние 2 яруса
=115 град;
=10
м
д) Ригели:
=135град;
=30
м
е) Плиты:
=160 град;
=108
м
Тогда
Для двух кранов будет:
Тсм=16смен/кран*2крана=32смен
(7.7)
где - продолжительность вспомогательных работ.
Продолжительность вспомогательных работ определяется по выражению
(7.8)
где - трудоемкость монтажа, демонтажа и перебазирования крана, определяется по справочным данным из приложения, чел-час;
- трудоемкость устройства дорог на звено 12.5м, определяется по справочным данным из приложения, чел/час;
- продолжительность смены равная 8 часа;
- соответственно количество рабочих в звене, выполняющие монтаж (демонтаж) крана и устройство подкрановых путей.
При КБ-408.7. Монтаж – 81,7чел/ч, демонтаж – 49,2 чел/ч, погрузка – 14чел/ч, разгрузка - 9,5чел/ч, транспортировка на 1 км – 1,68 чел/ч, расстояние перебазирования крана – 10 км, трудоемкость - 114,7 чел/ч (на звено 12,5м).
=81,7+49,2+14+9,5+1,68*10=171,2
;
- количество звеньев, где - длина здания
При КБ-100.ОАС. Монтаж – 63,3чел/ч, демонтаж – 42,3 чел/ч, погрузка – 11,5 чел/ч, разгрузка – 5,4 чел/ч, транспортировка на 1 км – 1,1 чел/ч, расстояние перебазирования крана – 10 км, трудоемкость – 114,7 чел/ч (на звено 12,5 м).
; - количество звеньев, где - длина здания
На 1 кран:
на 2 крана
7.3 трудоемкость монтажа 1т конструкции
(7.9)
где - общая трудоемкость монтажных работ, определяется по формуле
(7.10)
где - количество рабочих в звене монтажников с учетом сварщика, принимается равным 7.
При КБ-408.7.
При КБ-100.ОАС.
7.4 Себестоимость монтажа 1т конструкции
(7.11)
где - общая стоимость производства монтажных работ, определяется по формуле
(7.12)
где - единовременные затраты, не учтенные в стоимости машино-смены (устройство и разборка подкрановых путей);
- количество монтажных кранов, используемых для монтажа конструкций;
- стоимость машино-смены;
- заработная плата монтажников, определяемая по калькуляции затрат труда и заработной платы;
- коэффициент накладных расходов на прямые затраты, принимается равным 1.08;
- коэффициент накладных расходов на заработную плату рабочих, принимается равным 1.5.
Единовременные затраты, не учтенные в стоимости машино-смены определяются следующим образом
(7.13)
где - стоимость устройства дорог на звено 12.5м, определяется по приложению.
Стоимость машино-смены определяется по формуле
(7.14)
где - единовременные затраты на монтаж, демонтаж и перебазирование крана определяется по приложению;
- затраты, включающие амортизацию, капитальный ремонт крана, ремонт подкрановых путей, определяется по приложению;
- директивное число рабочих смен в течении года, определяется по приложению;
- сменные эксплуатационные затраты крана, определяются по приложению 9.
При КБ-408.7.
Текущие эксплуатационные затраты (руб./маш.):
Содержание обслуживающего персонала – 0,91
Текущее обслуживание – 2,0
Замена и ремонт сменной оснастки – 1,47
Энергетические материалы – 0,6
Смазочные материалы – 0,06
- время работы крана в году
- годовая сумма амортизационных отчислений
Единовременные затраты (руб.) по приложению 9:
-Стоимость транспортировки на 1 км – 30 руб.
-Стоимость монтажа-демонтажа – 780 руб.
из таблицы 3.1.
При КБ-100.ОАС.
Текущие эксплуатационные затраты (руб./маш.):
Содержание обслуживающего персонала – 0,91
Текущее обслуживание – 1,8
Замена и ремонт сменной оснастки – 0,52
Энергетические материалы – 0,34
Смазочные материалы – 0,04
Единовременные затраты (руб.) по приложению 9:
-Стоимость транспортировки на 1 км – 20 руб.
-Стоимость монтажа-демонтажа – 400 руб.
.
7.5 Удельные приведенные затраты на монтаж 1т конструкции
(7.15)
где - себестоимость монтажа 1т конструкции, определенная по формуле 7.11;
- коэффициент экономической эффективности, принимается равным 0.12;
- удельные капитальные вложения на приобретение крана и монтажных приспособлений, рассчитывается следующим образом
(7.16)
где - инвентарная стоимость монтажного крана, определяется по справочным данным из приложения;
- стоимость комплекта монтажных приспособлений и такелажной оснастки, принимается равной 300 руб. за 1т.
При КБ-408.7.
При КБ-100.ОАС.
Полученные результаты расчетов ТЭП сводим в таблицу для сравне
Таблица 7.1 Технико-экономическое сравнение вариантов
|
№ п/п |
Наименование показателей |
Вариант |
|
|
КБ-408.7 |
2 КБ-100.ОАС |
||
|
|
Продолжительность монтажа сборных конструкций Тсм |
31 |
32 |
|
|
Общая продолжительность монтажных работ То |
40 |
71 |
|
|
Трудоемкость монтажа 1т конструкции Те |
0,16 |
0,40 |
|
|
Себестоимость монтажа 1т конструкции Се |
3,18 |
8,88 |
|
|
Удельные приведенные затраты на монтаж 1т конструкции Эпр |
5,87 |
10,66 |
Сравнивая результаты ТЭП двух кранов определяем, что наиболее целесообразным будет использование КБ-408.7, так как решающими показателями при выборе крана являются экономические показатели.
8 Выбор транспортных средств и расчет количества транспорта
Выбор транспортных средств осуществляется
Расчет количества транспорта осуществляется по следующей формуле:
(8.1)
где - объем i-го типа конструкций, хранящихся на складе, т;
- сменная производительность транспортного средства при доставке i-х конструкций, т/см;
- количество смен работы транспорта в течение суток;
- продолжительность монтажа j- го типа конструкций, дни.
Объем конструкций, подлежащих хранению на складе, определяется по формуле
(8.2)
где- общий объем i-го типа конструкций в здании, т;
- нормативный запас конструкций, хранящихся на приобъетном складе, дни;
- продолжительность монтажа i- ой конструкции.
Расчет сменной производительности транспортного средства находится из равенства
(8.3)
- грузоподъемность транспортной единицы, т;
- продолжительность рабочей смены, ч;
- продолжительность транспортного цикла,ч;
- коэффициент использования транспорта по грузоподъемности;
- коэффициент использования транспорта повремени = 0.85;
Продолжительность транспортного цикла определяется по следующей формуле:
(8.4)
где - соответственно время на погрузку и разгрузку сборных элементов, ч, определяется по ЕНиР 25;
- расстояние от базы стройиндустрии до объекта,км;
- средняя скорость движения транспорта, км/ч.
Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности определяется по следующей формуле
(8.5)
где - масса i-ой конструкции, т;
- количество i-ых конструкций, перевозимых за один рейс.
Полученные результаты сводим в сводную ведомость автотранспортных средств.
Таблица 8.1 Сводная ведомость автотранспортных средств.
|
Наим. конструкции |
Масса, т |
Размер |
Наим. и тип ТС |
,т |
Кол-во элем. на ТС |
||||
|
длина |
шири на |
Высо- та |
|||||||
|
колонны кр.1 яруса колонны ср.1 яруса колонны кр. 2 яруса колонны ср. 2 яруса ригели плита межк. кр. расп. плита межк. ср. расп. плита пром. рядов. |
3,8 4,10 1,6 1,8 4,1 1,37 2,2 1,5 |
8520 8520 3720 3720 5500 5500 5500 5500 |
400 400 400 400 650 740 1485 1485 |
400 400 400 400 800 400 400 400 |
Колонновоз ПР-25 Колонновоз ПР-25 Колонновоз ПР-25 Колонновоз ПР-25 МАЗ-514 МАЗ-514 МАЗ-514 МАЗ-514 |
25 25 25 25 14 14 14 14 |
7 6 15 14 3 10 6 9 |
1,06 0,98 0,96 1,01 0,88 0,98 0,94 0,96 |
1 1 1 1 1 1 1 1 |
;
;
;
;
;
;
;
.
1,1≥Кг≥0,75 – все условия Кг соблюдены.
Находим значение .
t1 принимаем по таблице из ЕНиР 25
Нормы времени и расценки на 1 шт. груза
|
Масса |
Погрузка |
Выгрузка |
|||||||
|
1 шт. |
Машинист |
Такелажники |
Машинист |
Такелажники |
|||||
|
груза, т, до |
Н. вр. |
Расц. |
Н. вр. |
Расц. |
Н. вр. |
Расц. |
Н. вр. |
Расц. |
|
|
1 |
0,3 |
0-27,3 |
0,6 |
0-40,2 |
0,24 |
0-21,8 |
0,48 |
0-32,2 |
1 |
|
2 |
0,36 |
0-32,8 |
0,72 |
0-48,2 |
0,29 |
0-26,4 |
0,58 |
0-38,9 |
2 |
|
3 |
0,43 |
0-39,1 |
0,86 |
0-57,6 |
0,36 |
0-32,8 |
0,72 |
0-48,2 |
3 |
|
4 |
0,5 |
0-53 |
1 |
0-67 |
0,42 |
0-44,5 |
0,84 |
0-56,3 |
4 |
|
5 |
0,61 |
0-64,7 |
1,22 |
0-81,7 |
0,5 |
0-53 |
1 |
0-67 |
5 |
|
6 |
0,72 |
0-76,3 |
1,44 |
0-96,5 |
0,6 |
0-63,6 |
1,2 |
0-80,4 |
6 |
|
7 |
0,82 |
0-86,9 |
1,64 |
1-10 |
0,68 |
0-72,1 |
1,36 |
0-91,1 |
7 |
|
8 |
0,9 |
0-95,4 |
1,8 |
1-21 |
0,74 |
0-78,4 |
1,48 |
0-99,2 |
8 |
|
10 |
1 |
1-06 |
2 |
1-34 |
0,82 |
0-86,9 |
1,64 |
1-10 |
9 |
|
12 |
1,1 |
1-17 |
3,3 |
2-34 |
0,9 |
0-95,4 |
2,7 |
1-92 |
10 |
|
14 |
1,2 |
1-27 |
3,6 |
2-56 |
0,96 |
1-02 |
2,88 |
2-04 |
11 |
|
18 |
1,3 |
1-38 |
3,9 |
2-77 |
1,1 |
1-17 |
3,3 |
2-34 |
12 |
|
20 |
1,4 |
1-48 |
4,2 |
2-98 |
1,1 |
1-17 |
3,3 |
2-34 |
13 |
L - Расстояние от базы стройиндустрии до объекта, по исходным данным составляет 10 км.
Vср- средняя скорость движения транспортной единицы
;
Расчет сменной производительности транспортного средства:
Qтр - грузоподъемность транспортной единицы: для колонновоза ПР-25 -25т, для МАЗ-514 – 14 т.
tcм – продолжительность рабочей смены 8 ч.
kв – коэффициент использования транспорта по времени = 0,85.
Трудоемкость, состав звена берем из таблицы 3.1:
Расчет объема конструкций, подлежащих хранению на складе:
Нск=5суток
;
;
;
Расчет количества транспортных единиц, необходимых для доставки конструкций на объект:
kcм=2 смены
;
;
На основе рассчитанного количества транспорта составляется ведомость материально-технических ресурсов.
Таблица 8.2 Ведомость материально-технических ресурсов.
|
Наименование |
Марка |
Мощно- сть машин, кВт |
Кол-во, шт |
Назначение |
|
Часть 1. Комплект машин, механизмов и механизированных установок |
||||
|
Башенный кран Колонновоз Автомобиль с бортов. платформы Сварочный агрегат Виброуплотняющие глубинные устройств Растворонасос Автобетоносмеситель |
КБ-408.7 ПР-25 МАЗ-514 СТЭ-34 Р-50 С-263 СБ-79 |
77,6 176,5 199 34 1,2 3,6 28 |
1 4 4 1 1 1 1 |
Монтаж каркаса здания Транспортировка колонн Транспортировка плит, ригелей Сварка закладных деталей элементов Уплотнение бетонной смеси в стаканах фунд-ов Заливка швов плит Транспортировка раствора и бетонной смеси |
|
Часть 2. Материальные ресурсы |
||||
|
Наименование |
Единица измерения |
Объем |
Назначение |
|
|
Бетонная смесь Электроды Раствор |
м3 т м3 |
6,825 0,15 102,04 |
Для заделки стыков Для сварочных работ Для заливки швов плит перекрытий и покрытий |
Электроды: колонны: 0,5*8мм*8мм*0,000001*240,5*7,85т=0,06
Ригели: 0,5*8мм*8мм*0,000001*131,04*7,85т=0,03 0,15т
Плиты: 0,5*6мм*6мм*0,000001*424,32*7,85т=0,06
Для растворов и бетонной смеси объем берем из таблицы 2,2.
При монтаже многоэтажного здания осуществляется расчет площади приобъектного склада по следующей формуле
(9.1)
где - площадь склада, выделяемая для складирования 1 м3 i-ой конструкции;
Согласно выбранным методам монтажа на каждом приобъектном складе, которые располагаются вдоль одного блока, одновременно должно находиться 26 крайних колонн 1 яруса, 39 средних колонн 1 яруса, 52 ригелей и 24, 36, 144 межколонных крайних распорных, межколонных средних распорных, рядовых плит соответственно.
С учетом способов складирования имеем:
1) колонны крайние 1 яруса
а) крайние ;
Максимальная высота штабеля колонн равна 2 м (для ригелей – 2 м, для плит – 2,5 м). Учитывая толщину колонны и прокладки толщиной 50 мм, определяем количество колонн в одном штабеле:
;
Тогда количество штабелей равно:
;
Площадь между штабелями, учитывая, что расстояние между однотипными конструкциями 20 см, равно:
.
Тогда:.
б) средние колонны 1 яруса
;
;
;
.
2) ригели, 52 шт.
; ; ;
;
;
3) плиты
а) 0,74 м; 24 шт.
; ; ;
; ;
б) 1,485 м; 36 шт.
; ; ;
; ;
в) 1,485м; 144 шт.
; ; ;
; ;
Тогда S=41,51+70,74+120,58+24,99+73,69+270,04=601,55м2
10 Разработка технологий монтажных работ и контроль качества
10.1 Организация производства монтажных работ
До начала монтажа здания должны быть выполнены работы «нулевого цикла», устроены железобетонные временные дороги с жестким покрытием, доставлены на площадку комплект монтажных приспособлений и оснастки, завезены и складированы требуемые конструкции, обеспечено требуемое освещение строительной площадки и рабочих мест, обеспечены условия безопасного ведения работ и производственной санитарии.
Железобетонные конструкции монтируются с помощью башенного крана КБ-408.7, расположенного с одной стороны здания. При возведении здания кран работает с трех стоянок.
Монтаж конструкций производится с приобъектного склада. Зона складирования должна находиться в зоне действия стрелы крана.
Так же на складе помимо размещения плит, ригелей и колонн предусматривается зона приема бетонной смеси. На склад конструкции поставляются по мере необходимости с помощью колонновоза ПР-25 и МАЗ-514.
10.2 Технология монтажа колонн 1 и 2 яруса
Монтаж колонн начинают после завершения работ нулевого цикла, т.е. после монтажа фундаментов и выполнении обратной засыпки. Строповка колонн 1 и 2 яруса выполняются траверсами с 2-х штыревым балансированным захватом. Установка конструкций в проектное положение производится башенным краном.
Колонны 1 яруса устанавливаются в стакан фундамента на стальные прокладки. До снятия захвата производиться выверка колонны. Перед монтажом колонн на фундаменты и колонны наносят осевые риски, несмываемой краской. В процессе выверки добиваются совпадения осевых рисок на фундаменте и колонне. Осевая выверка производится теодолитами, которые устанавливаются на взаимно перпендикулярных осях.
Временное закрепление колонн выполняется кондукторами. Окончательное закрепление в проектное положение выполняется заделкой стыков колонны с фундаментом бетонной смесью, которая уплотняется виброштыком. При монтаже колонн 1 яруса осуществляется проверка дна стакана фундамента.
При монтаже колонн 1 яруса организация рабочего места не требуется (рабочие будут находиться на земле). Монтаж колонн 1 яруса производится раздельным методом.
Технология монтажа колонн второго яруса аналогично монтажу колонн первого яруса. Перед монтажом колонн 2 яруса должны быть выполнены все сварочные работы по стыковке плит 2 этажа. Для временного закрепления применяются одиночные кондукторы, которые закрепляются на оголовке нижестоящей колонны. Стыки колонны с колонной выполняются жесткими. Стыкование производится с помощью стыковых стержней, которые привариваются к стальным оголовкам колонн с последующим замоноличиванием. После сварки стыковых стержней пространство между стальными оголовками зачеканивается цементным раствором, затем на стык устанавливают арматурную сетку и инвентарную опалубку. Стык заделывается бетоном на мелком щебне. Марка бетона замоноличивания должна быть не меньше, чем марка конструкции.
10.3 Монтаж ригелей и плит
Монтаж ригели 1-го этажа осуществляется, когда бетон в стыке между колонны и фундаментом наберет не менее 50% проектной прочности. Строповка и подъем ригелей осуществляется с помощью двухветвевого стропа. Временное закрепление ригелей не производится. В процессе
выверки добиваются совпадения осевых рисок, захват осуществляется за петли корабины нанесенных на ригели и на боковую поверхность колонны. После выверки положения ригеля производится монтажная прихватка закладных деталей ригеля и консолей колонны. По окончанию монтажа ригелей по всей ширине здания выполняется ванная сварка выпусков арматуры, затем окончательная сварка закладных деталей ригеля и консолей колонны. Окончательное закрепление колонны с ригелем производится ванной сваркой выпусков ригелей и колонны. При этом с одной стороны ригель стыкуется впритык, а с другой – с помощью арматурной вставки. При монтаже ригелей необходима организация рабочего места, которая представляет собой лестницу с площадками.
После набора 70% прочности монтируются плиты перекрытия 1 этажа. В первую очередь монтируются межколонные распорные плиты, начиная от дальней оси по отношению крана, а затем промежуточные рядовые плиты. После монтажа плит над 1 этажом аналогично устанавливаются ригели 2 этажа и плиты над 2 этажом. После монтажа плит над 2 этажом приступают к установке колонн 2 яруса.
Строповка плит осуществляется 4-хветвевым стропом. Временное закрепление плит не требуется. Для организации рабочего места, так как 1-ая плита монтируется с площадки предназначенной для ригеля, с последующей ранее смонтированной. Окончательное закрепление плиты в проектное положение осуществляется сваркой стыков плит и ригелей.
10.4 Контроль качества
После проведения этих работ обязательно производится приемочный контроль, в ходе которого проверяется качество строительства, его соответствие установленным нормам и стандартам. Предельные отклонения положения элементов конструкций не должны превышать величины приведенные в СНиП 3.03.01-87. Места обязательного контроля сварных соединений должны быть указаны в проекте. Производственный контроль качества сварочных работ должен включать
- входной контроль рабочей технологической документации, монтируемых сварных конструкций, сварочных материалов, оборудования, инструмента и приспособлений;
- операционный контроль сварочных процессов, технологических операций, качества выполняемых сварочных соединений;
- приемочный контроль качества выполненных сварных соединений.
Входной и операционный контроль выполняется согласно СНиП 3.01.01-85. При приемочном контроле проверяется соответствие качества сварных соединений требованиям СНиП в результате внешнего осмотра и радиографического контроля. Проверяется наличие трещин, дефектов и качество сварных швов. Обнаруженные при контроле недопустимые дефекты подлежат устранению.
Контроль качества выполненных монтажных работ проводится с целью не допущения дефектов при строительстве и обеспечения надежности работы строящегося объекта в течение всего времени его существования.
11 Техника безопасности
При производстве работ необходимо выполнять требование глав СНиПа 12-03-2004 «Безопасность труда в строительства». К монтажу конструкций и соответствующих ему работ допускают рабочих после прохождения ими:
- вводного инструктажа по технике безопасности производственной санитарии
- инструктажа по технике безопасности непосредственно на рабочем месте.
К монтажным и сварочным работам на высоте допускают монтажников и сварщиков-верхолазов, имеющих справку о медицинском освидетельствовании. К верхолазным работам допускают монтажников, имеющих разряд не ниже 4-го и стаж не менее 1 года.
Все рабочие, участвующие в монтажных работах, должны носить каски, предохраняющие от травм при падении предметов с верхних монтажных горизонтов; при работе на высоте они должны надевать предохранительные пояса, которыми прикрепляются к прочно установленным элементам конструкций.
В целях создания необходимых условий для безопасного производства работ на строительной площадке и монтируемом здании должны быть предупреждающие надписи, выделены опасные зоны, ограждены проемы, а рабочие места при производстве работ в вечернее и ночное время достаточно освещены.
Одним из условий безопасного выполнения монтажных работ является правильная эксплуатация монтажных кранов, обеспечивающая их устойчивость. Для этого монтажный кран должен быть установлен на надежное и тщательно выверенное основание. Кран должен иметь противоугонное устройство. Каждый кран необходимо оборудовать автоматическим устройством для ограничения грузоподъемности, а его стальные канаты следует периодически проверять. Во избежание перегрузки крана необходимо знать массу поднимаемых элементов, которую указывают в марке, имеющейся на элементах конструкций.
В соответствии с действующими нормами используемые стропы и траверсы следует периодически исследовать и при необходимости выбраковывать. Перед началом работы и в процессе монтажа такелажные устройства испытывают двойной нагрузкой. Перед подъемом груза надо проверять надежность петель для строповки. Особые меры предосторожности следует принимать при ветреной погоде. Расстроповка установленного элемента допускается после устойчивого закрепления в проектное положение.
Большое внимание при монтаже следует уделять электросварочным работам из-за поражения током и возникновения пожара.
12 ТЭП проекта
Технико-экономические показатели проекта характеризуют комплексное использование производственных ресурсов строительной организации как с технической, так и с экономической стороны.
Основные ТЭП:
(13.1)
где - объем строительных конструкций в здании, м3.
(13.2)
а)
б)
(13.3)
где - продолжительность монтажа по календарному графику.
4) Энерговооруженность рабочего на монтаже конструкций
(13.4)
где - суммарная мощность машин, установок и оборудования при монтаже конструкций, кВт;
- общее количество рабочих комплексной бригады.
(13.5)
где - общая инвентарно-расчетная стоимость комплекта машин, установок, используемых на монтажных работах, руб.
Заключение
На основе проведенных в курсовом проекте расчетов получены следующие данные:
А так же, произведен выбор монтажных кранов, такелажной оснастки и монтажных приспособлений, исходя из выбранных методов монтажа и экономической целесообразности.
Разработанный курсовой проект позволяет сделать следующие выводы:
Во-первых, с учетом условий строительства и выбранной технологии наиболее целесообразно применение при монтаже строительных конструкций башенного крана марки КБ-408.7, обоснованное сравнением технико-экономических показателей двух выбранных кранов.
Во-вторых, в соответствие с выбранными методами монтажа и технологией производства работ, монтаж следует осуществлять с приобъектного склада, так как это позволит работать кранам бесперебойно.
В-третьих, при осуществлении работ необходимо строгое и неукоснительное соблюдение правил техники безопасности, так как строительство является одним из видов наиболее опасных производств.
В-четвертых, необходимо чтобы качество строительства соответствовало требованиям СНиП, для обеспечения долговременной безопасной и надежной работы конструкций.
Список использованной литературы
1) Технология строительных процессов: Учеб./А.А. Афанасьев, Н.Н. Данилов и др.; Под ред. Н.Н. Данилова, О.М. Терентьева. – 2-е изд., перераб. – М.: Высш. шк., , 2001. – 464 с.
2) ЕНИР. Сборник Е4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных и бетонных конструкций. Выпуск 1.- М.: Стройиздат, 1987
3) ЕНИР. Сборник Е22. Сварочные работы. Выпуск 1.- М.: Стройиздат, 1987
4) ЕНИР. Сборник Е25. Такелажные работы. Выпуск 1.- М.: Стройиздат, 1988
5) Поляков В.И. и др. Машины для монтажных работ и вертикального транспорта: Справочное пособие по строительным машинам. – М. Стройиздат, 1981
6) СНиП 12.03-2001. Безопасность труда в строительстве. – М.: Стройиздат, 2002
7) СНиП 12.03-2002. Безопасность труда в строительстве. – М.: Стройиздат, 2003
8) СНиП 3.03.01-87. Несущие и ограждающие конструкции. – М.: Стройиздат, 1998
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
16
КП – ЭС – 09 – 01 – ТСП и АД