можно ли закрыть тиристор посадив управляющий электрод на общий вроде бы нет2 где то читал что тиристор мо
Работа добавлена на сайт samzan.net:
Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
|
1) можно ли закрыть тиристор посадив управляющий электрод на общий? (вроде бы нет)
2) где то читал что тиристор можно закрыть, подав на управляющий электрод отрицательный ток с конденсатора. правда ли это? если правда, то на какой контакт (анод или катод) нужно подавать положительный провод с того самого конденсатора... (лучше один раз увидеть сему)
3) вот на этой схеме
(а так же здесь http://moto-electro.ru/forum/uploads/mo ... 435044.jpg и здесь http://moto-electro.ru/forum/uploads/mo ... 484045.jpg и тутhttp://moto-electro.ru/forum/uploads/mo ... 731593.jpg и на некоторых схемах еще - не буду указывать ссылки )
(но сейчас рассматриваем схему которая прилеплена выше)
тиристоры при напряжении ниже 14 вольт открываются и "закорачивают" генератор (в импульсном режиме - естественно) и напряжение падает, а при напряжении выше 14 вольт тиристоры закрываются и напряжение растет вместе с оборотами мотора !!! поправьте меня, если я не прав!!! (либо авторы схем понарисовали ерунды - либо я что то не догоняю!!
_________________
не зная броду не лезь к вольтмоду
|
|
|
Вернуться наверх
|
|
|
|
|
As
|
|
Заголовок сообщения: Re: Регулятор напряжения для мотоцикла HONDA VFR 400
Добавлено: Вс авг 05, 2012 18:43:18
|
|
|
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 20:20:05
Сообщений: 10410
Откуда: Арья
Рейтинг сообщения: 0
|
|
Автомобильные диоды рассчитаны на ток в 10 ампер и напряжение в 50 вольт. Мостик из шести диодов, таким образом, выдержит 60 ампер. Но, при достаточном теплоотводе! В автомобильном генераторе диодный мост обдувается крыльчаткой... Шунтирующий регулятор не позволит напряжению превысить допустимую величину, а вот без него диоды вряд ли выдержат издевательство...
По предложенной схеме - работать она должна... Не вполне понятно, зачем стабилитрон на входе TL431, лучше просто резистор подобрать, но это уже частности...
Тиристоры в этой схеме закрываются штатно, при прекращении тока через них (они коротят обмотку, на которой переменное напряжение!).
|
|
36MT120, 3-фазный мост 36А 1200В — 1шт
ULN2003A PBF DIP16 — 1шт
BZX55C13, стабилитрон 13В, 0.5Вт — 1шт (себе я буду впаивать 14В)
BTA26-600B PBF TO218 — 3шт
К10-17Бимп. 1000пФ NPO,5% -1шт
С2-23 0.5 Вт, 5%, 300 Ом -4шт
БЕЛЫЙ провод на мотоцикле "+"
ЧЕРНЫЙ С ЖЕЛТОЙ ПОЛОСОЙ провод на мотоцикле "-"
ТРИ ЖЕЛТЫХ — «фаза».
КОРИЧНЕВЫЙ провод на мотоцикле — «ключ» его можно заизолировать.
Значит от РР будет пять проводов, плюсовой естественно соединяется с плюсом на мотоцикле.
Минус от реле с минусом на мотоцикле.
Три фазы от реле с фазами на мотоцикле, порядок подключения фаз не имеет значения, там переменный ток. По-этому фазы без разницы какой провод к какому подключать. Вроде по проводам все…